混凝土拌合站施工方案

中国水电集团路桥工程有限公司

渝广高速公路项目

混凝土拌和站

建设专项施工方案

批准：

审核：

编制：

中国水电建设集团路桥工程有限公司

渝广高速公路土建第三分部

目录

1.编制说明1

2.编制原则1

3.工程概况1

4.现场条件2

5.拌和站选址及配置3

6.拌和站建设方案4

6.1总体规划4

6.2施工进度安排表5

6.3拌和站建设及场地硬化5

7.人员安排20

8.质量保证体系24

8.1 质量管理机构26

8.2机械设备保障26

8.3质量控制措施26

8.4不合格品处置程序31

9.安全、消防、环保措施32

9.1安全管理措施32

9.2环保措施33

9.3消防安全工作措施34

9.4施工现场安全用电措施34

10.应急预案35

10.1原材料供应35

10.2停电处理36

10.3拌和站机械故障处理36 10.4混凝土运输机械处理措施36

1.编制说明

①《重庆市高速公路施工标准化指南（试行）》、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》；

②渝广高速公路三分部施工图；

③《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；

④《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；

⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等；

⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。

2.编制原则

①工厂化、集约化、专业化原则；

②确保工期的原则；

③质量第一的原则；

④安全第一、预防为主的原则；

⑤科学管理的原则；

⑥文明施工的原则；

⑧遵照执行标准、规范的原则。

3.工程概况

本分部路线起于合川区清平镇陵川机械厂北侧，与第2分部终点相接，起点桩号为K34+560.301，向北沿观音峡背斜西翼前行，于花院墙以桥梁方式向西跨越襄渝铁路及其复线，并进入清平隧道；出隧道后，于三汇镇规划区边缘设置三汇互通，然后进入三汇隧道；路线在K45+000位置跨越盐三路后继续向北，并于K46+100牛王庙附近以桥梁形式跨越三汇至小沔公路；于K47+350利用铁路上木耳岩大桥（24+32+24）下穿双槐运煤专线铁路，然后再规划的石庙子水库边缘西侧128m跨越双河口；于K52+740设桥梁跨越上游水库，并在K56附近设置双槐

互通连接合华路，改路段距离双槐电厂渣场400m,距离双槐规划区边缘200m，本分部终点桩号K58+000。路线全长23.061km。

本分部内混凝土构筑物众多，其中主线桥梁2736.8m(全幅平均)/11座，隧道4900m（单洞平均）/2座，互通2处，各类涵洞92座（其中盖板涵54个（主线45个，匝道9个）、圆管涵26个（分离式交叉24个，改线路1个，匝道1个）、拱涵11个（均为主线）、箱涵1个（均为主线）），人行天桥3座，分离式立体交叉10处。本分部共计混凝土量约52.7万方。

具体详见下表：

4.现场条件

线路所经区域均为山区丘陵地貌，沿线多为沟谷及河流，古滑坡体、堆集体等地质居多，地质安全隐患频繁，无大面积开阔场地，同时施工沿线多数山地为基本农田，征地异常困难。

（1）花院墙大桥、清平隧道进口周边山高沟窄，基本农田较多，且靠近滑坡体，同时与襄渝铁路及其复线相交，根本无开阔场地；清平隧道出口山丘起伏，

洞口地势开阔处仅一处；三汇隧道进口与清平隧道进口地理条件相同。牛王庙大桥两头山陡路窄、村落密集、基本农田较多且跨河、跨公路根本无开阔地；双河口大桥沿线均为起伏山地，且跨水库用地；双槐互通周边均为村落及基本农田。

（2）本分部范围内构筑物较多，混凝土用量大，且位置分散。花院墙大桥、清平隧道、三汇隧道及双河口大桥将线路分割为四部分，各部分之间距离跨度较大且受上述地理环境影响，很难建立正常的纵向通道。

（3）施工线路范围内的施工点间多为村村通道路，道路狭窄、坡陡，车辆会车困难，交通极其不便，且因当地煤矿、水泥厂及石料场众多，交通流量大且道路承受长期重车碾压，路况极差，经常发生堵车、擦碰、翻车等交通事故。如采用长距离运输则根本无法保证混凝土的质量及人身车辆安全。

在以上条件的约束下，我方若遵照《重庆市高速公路施工标准化指南（试行）》提出的全线集中建1座混凝土拌和站，首先面积无法达到10000㎡，其次由于混凝土供应距离太远，无法保证混凝土质量，再次混凝土运输存在巨大的安全隐患。

5.拌和站选址及配置

（1）1#花院墙大桥混凝土拌和站：拟建在K36+657.5花院墙大桥附近，占地面积3067㎡，采用一台JS750强制间歇式搅拌机，单机额定功率为30m3/h，一台JS1000强制间歇式搅拌机，单机额定功率为50m3/h，两台搅拌机均按照四仓式自动计量标准配备。本站计划负责本分部起点K34+560.301至清平隧道进口K37+052段桥梁工程（灶房沟大桥、河堰口大桥、花院墙大桥）、路基涵洞、边坡防护支挡及排水工程混凝土供应，共计76229m³。

（2）2#清平隧道进口拌和站：拟建在清平隧道进口K37+052左侧，占地面积2500㎡，采用一台JS750强制间歇式搅拌机，单机额定功率为30m3/h，一台JS1000强制间歇式搅拌机，单机额定功率为50m3/h，两台搅拌机均按照四仓式自动计量标准配备。本站计划负责清平隧道进口段混凝土供应，共计92500m³。

（3）3#清平隧道出口拌和站：拟建在清平隧道出口K40+600左侧，占地面积3500㎡，采用一台JS750强制间歇式搅拌机，单机额定功率为30m3/h，一台JS1000强制间歇式搅拌机，单机额定功率为50m3/h，两台搅拌机均按照四仓式自动计量标准配备。本站计划负责清平隧道出口段混凝土供应，共计92500m³。