南昌银行总部大厦剖析

引言
随着经济的发展，技术的进步，人类终于实现了建造摩 天大楼的梦想，在较长一段时间内，建造高层物业成为人类 所热衷的事业。高层建筑不单单具备实用功能，某种程度上
也成为现代工业文明的象征。而建筑立面在现代房地产业越
来越受到重视，越来越发挥着重要角色的考虑，本文在此对 高层建筑立面进行说明。
高层外立面的定义和作用
南昌银行总部大厦
Nanchang bank headquarters building
学号：20120737 制作人：廖鹏 指导老师：周明 时间：2015.12.22
位置
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
南昌银 行总部大 厦位于南 昌市红谷 滩CBD核 心区，地 处丰和一 路与红谷 五路交叉 口
周边
大厦周 边新建了地 铁线，员工 出入方便， 西边为商业 街，提供休 闲娱乐场所， 故是个环境 优美交通便 利的好地方
设计说明
南昌银行总部大厦 毗邻南昌市委、市政府 ，东眺赣江，与著名的 文化景点建筑江南三大 名楼之一的“滕王阁” 遥相呼应。项目设计构 思取“凤凰展翅，一飞 冲天”的寓意，建筑造 型采用钢结构和玻璃幕 墙的立面形式，充分展 现出优雅、细腻和现代 美学特征，并在现代化 、技术先进的建筑造型 中融入中国文化的意味
高层建筑的立面分外立面和内立面。其中直接影响到建筑
的风格、建筑与外界的交流以及建筑价值感的，是建筑的外立 面。建筑外立面的所指包括除屋顶外建筑所有外围护部分，在
某些特定情况下，如特定几何形体造型的建筑屋顶与墙体表现
出很强的连续性并难以区分，或为了特定建筑观察角度的需要 将屋顶作为建筑的“第五立面”来处理时，也可以将屋顶作为 建筑外立面的组成部分。 高层建筑外立面的主要作用体现在功能性、展示性和交 流性上 。
基本信息
南昌银行总部大厦占地15亩，总用 地面积10256平方米，地下二层，裙楼5 层，主楼36层，建筑高度 约180米；总 建筑面积78349平方米。 裙房1、2层为主要对外营业及业务 功能，在塔楼与裙房交接部分设计以大 型水景主题为背景的5层通高共享大厅， 将绿化和水景引入建筑内部，3层有容纳 1005人的会议大厅，4层配备多功能厅 等综合设施，塔楼部分为银行各职能部 门及行领导与董事会办公，随着楼层的 增高充分考虑这些空间都能拥有最佳的 景观观赏面。
立面
整栋高楼设计 构思取“凤凰展 翅，一飞冲天” 的寓意，建筑造 型采用钢结构和 玻璃幕墙的立面 形式，充分展现 出优雅、细腻和 现代美学特征。
塔楼
6层为信息中心及裙 房顶机房；7层为档案 中心；8至29层为金融 中心配套业务部门办公 用房；30层为展厅、会 议室；31层至35层为培 训中心；36层为职工之 家、阅览室。
概念
高层建筑底部的公共用房和附属用房在平 面布局上常常超出标准层的平面范围，这种扩 大的底部空间我们形象地将其称为裙房。 与高层建筑相连的建筑高度不超过24m的附属建 筑。
裙房设计方向趋势 ：
随着都市化的发展与现代建筑技术的日趋成熟、 高成建筑的裙房空间逐步趋向于集诸多功能于 一体，并继续向大型化，组团化，综合化方向 发展。
6．满足的防火要求
合理安排各种出入口
裙房出入口包括主要出入口（商场、餐饮、娱乐等出入口）、半私 密出入口（办公楼、旅馆、公寓式住宅出入口）、后勤出入口（职工、 货运、污物出入口）车辆出入口（地下车库，自行车出入口）等。具体 设计结合城市道路及消防环道，在裙房四周合理安排种种出入口，并做 到交通顺畅。人车分流。 公共出入口应公共的入口应布置在人流较多的主干道上，且商场出 入口应尽量均匀设置。 半私密性出入口可高对不起次干道或建筑次要边上，但应与主体建 筑结合紧密，后勤出入口则应尽量隐蔽。 出入口设置还应满足城市交通规划的有关要求。例如地下车库的出 入口不设在城市干道上，一般应设在次干道上，进入基地的车道出入口 距城市道路交叉口之道路红线交点处应≥70m。
地下车库通道宽度 地下车库的通道宽 度和车辆停放方式有关 。停放方式是指车辆在 车位上停放后，车的纵 向轴线与行车通道中心 线所成的角度，一般有 0度（即平行停车）、 30度、45度、60度（ 即斜角停车）、90。（ 即垂直停车）等。
设施
喷淋管
防火卷帘
疏散
人员安全疏散口 a.一般情况下，每个防火分区 均应有不少于两个安全出口。 b.停车库为当同一时间内逗留 人数不超过25人或停车数不超过50 辆时。可设一个人员安全出口。 c.非停车区（设备房，辅助用 房等），当有两个或两个以上的防 火区时，可利用两个防火分区间的 连通门（防火门）作为一个安全出 口。 d.不同防火区可共用同一个疏 散楼梯分别作其安全出口。
目录 调研方向
01 地下室
02
裙房
03
立面效果
04
绿化
一
地下室
地下二 层为汽车库 、金库、设 备用房及人 防能源中心 ；地下一层 为汽车库、 设备用房以 及夹层非机 动车库。
入口
内部停车
车位
汽车泊位：325个。其 中地下299个、地面26 个
车库内
合理，高效地布置行车道，一般车道单行不少于3米（垂直停车时不少于5.6 米），双行不少于6.5米。 a.车道尽量避开上部建筑的核心筒以及柱网较密的地方。 b.车道应尽量直行贯通，少拐弯，特别是避免出现小于90度的拐弯。 c.大型的停车库应结合汽车出入口，坡道的设置，先布置主车道，再沿主车道布置 次车道，使车辆能清晰，快捷地找到出入口。 d.车道的布置应尽量使其两侧均能布置停车位，这将有效地提高车库的使用率。 e.车道应尽量成环道，避免形成尽端路，否则应考虑预留回车掉头的空间。 f.车道设置应尽量使车流单向行驶，避免车流交叉，且最好能使车辆转弯时均向 右转弯。
景观
六大点：地形、 植物、建筑、构 筑物、铺装、水
绿化率是一个不准确、不规范的用词，准确的提法应为“绿化覆盖率”。绿化覆盖 率是指绿化垂直投影面积之和与小区用地的比率，相对而言比较宽泛，大致长草的 地方都可以算作绿化，所以绿化覆盖率一般要比绿地率高一些。 绿地率=绿地面积/土地面积 绿地率通常以下限控制：并不是长草的地方都可以算做绿地率，距建筑外墙1.5米 和道路边线1米以内的土地或地表覆土达不到3米深度的土地，不管它们上面是否 有绿化，都不计入绿地面积。绿地率所指的“居住区用地范围内各类绿地”主要包 括公共绿地,宅旁绿地,配套公建所属绿地和道路绿地等。公共绿地内占地面积不大 于百分之一的雕塑、水池、亭榭等绿化小品建筑可视为绿地。 容积率: 即规划地块内各类总建筑面积与地块面积之比,计算公式为: 容积率 =总建筑面积/土地面积 容积率可根据需要制定上限与下限.容积率的下限是 保证地块开发的效益，防止无效益或低效益开发造成土地的浪费。容积率 上限防止过渡开发带来的城市基础设施超负荷运行。容积率还可以根据建 筑用途的不同，分为全部建筑容积率，公 共建筑容积率，住宅建筑容积率 等
轿厢导轨 对重及 对重架 厅门 补偿链
底坑深度
涨紧轮
缓冲器
总结
大厦构思取“凤凰展翅，一飞冲天”的寓意， 裙房采用瓷砖贴面和玻璃幕墙相结合，塔楼采用 全玻璃幕墙设计。我们在调研的路上一眼就被这 栋大厦吸引，大都是从视觉效果上说，它并不太 高，周围有比它高很多的建筑，如：南昌绿地中 心双子塔，所以并不符合“一飞冲天”的叙述；其 次其造型像一朵未开的郁金香，完全看不出“凤 凰展翅”的影子。所以，我觉得外部造型虽然好 看但是与设计构思不符，像一朵包含了希望和未 来的郁金香花骨朵。
出入口
（1）出入口数量及间距： a.汽车出入口，在下列情况下可以设1个出入口： （a ）IV类汽车库（小于或等于50辆）的可设1个单车道出入口； （b）设有一双车道是小于100辆车的地下汽车库。 b.除以上情况外，均设不少于2个出入口，各车辆出入口的净距应大于15米： （a）大中型汽车库（即51-500辆），车辆出入口不少于2个； （b）特大型汽车库（大于500辆），不少于3个，且应设人流专用出入口。 （2）出入口宽度，单向行驶不少于4米，双向行驶不少于7米。
（3）车辆出入口，距城市道路红线7.5米，并在距入口红线2米处作视点，侧120度范围 内至红线外7.5米以上的范围内，不应有遮挡视线的障碍物。
（4）2个汽车出入口的距离（指库内距离），不少于10米。
（5）在计算地下每层汽车出入口数量时，应按出入口以下各层的车辆总数以上（1）条 的规定予以考虑。
通道
裙房总平面布局要求
裙房是高层建筑中与城市环境结合最紧密部分，也是各种不同性质的流线集聚与分散的 主要场所。因此在裙房总平面布局中，除了应考虑高层主体建筑内部功能特点与流线外，更 重要的是分析城市环境中的诸元素。如道路、建筑、人流、车流等与基地内部的关系。由于 城市环境各有不同，因此裙房布局也是千变万化，但在设计中，应遵循以下原则。 1．符合城市规划要求 2．交通路线顺畅 3．合理安排各种出入口 4．设置地下停车位 5．安排过渡空间。
防火
（1）防火分区的划分 一般在安装自动灭火系统（自动喷淋）及自动火灾报警系统 的情况下，以下不同功能区的防火分区的最大面积： 地下停车库：4000平方米. 地下商业营业厅：2000平方米. 其他（设备房，办公区等）1000平方米.
（2）防火分区应采用防火墙，防火卷帘，防火门等分隔. 注意事项： a.尽量用放火墙，少用防火卷帘，防火门. b. 防火分区一般作平层划分时，注意坡道口，自动扶梯用边，观光电梯口以及上下连通的口部周围加设防火 卷帘或防火墙分隔。 c. 防火卷帘，防火门要注意宽度，高度设计合理。 d. 防火卷帘的导轨注意防火保护。 e. 地面排水沟不应穿越防火分区。
出入 口
建筑底层2个安 全出口
主入口
次入口
高差
室外楼梯有12个台阶， 每个台阶高150mm,故室 内比室外抬高1.8米
材质
裙房采用瓷砖贴面 和玻璃幕墙相结合
总结
建筑裙房为基座式裙房，灰黄的瓷砖贴 面和蓝色的幕墙玻璃搭配十分美观，由于新 建的缘故，缺少平面图，但是据现场调研来 看：1、2层为入口大厅，对外业务营业大厅 及功能用房；3层为贷款中心、财富俱乐部及 会议大厅；4层为银行卡中心、会议厅；5层 为数据处理、灾备中心的布置十分合理。主 体建筑底层2个安全出口，应分散、独立设置。 裙房部分各类人流流线应进一步细化。
基座式裙房
这是最常用的一种形式。基座式裙房将高层建筑公共用房集中于底部，并扩 大柱网形成基座。
其优点是在建筑红线范围内利用低矮的裙房尽量布满基地，以保证裙房拥有 更多的建筑面积，既使高层主体建筑与邻近建筑保持必要的防火间距，又使高层 建筑的临街面与街道环境景观区的协调统一。 基座式组合常采用框架、框筒、框支剪力墙等结构形式。由于主体建筑柱网 较密，且柱子较粗，在其柱网范围内往往还有部分剪力墙落下，并附带大量的设 备管井，造成主体柱网内裙房空间不甚理想，因此，在基座式内部空间布局中， 应充分考虑这一不利因素。
（2）停车位的设置 a.规范标准小车车位为“2.4米*4.0米”，一般取“2.5米*5.0米”，当条件受限时，可用 紧凑方式：2个车位为不小于“4.7米*5米”，3个车位为不小于“7.0米*5.0米”。 b.停车位布置方式主要有以下三种，应有限采用“垂直式”，其次为“450度方式”。 （a）垂直式布置； （b）45度式布置； （c）平行式布置。 （2）底层地下室地面要考虑做排水沟和集水井。 一般底层地下室地面做300-400毫米左右的建筑垫层，用来做地面排水沟。 （3）地下室的顶板在室外的区域注意预留，园林绿化以及室外管线的覆土深度。 a.一般园林绿化的覆土深度： （a）种植乔木：1.5-2.0米； （b ）种植灌木：0.8米左右； （c）种草：不少于0.4米。 b.地下室顶板上需走设备管线的，应有不少于0.8米的覆土深度。
结构
大楼采用框架-剪力 墙体系
电梯
杭州西奥电梯为南 昌银行新总部大楼提供 的安全高效观光梯，采 用国际先进技术，将乘 梯与观光功能完美结合 ，与南昌银行总部大楼 的现代之美相得益彰， 带给乘客舒适惬意的乘 坐体验。
电梯基本结构
限速器
电机
控制柜
主机
此上为电梯机房
轿顶
顶层高度
轿厢
轿门 对重导轨 随行电缆 提升高度
细节
车位
减速带
排水
防护
总结
大厦地下室结构合理，疏散方 便，柱网间距8.4米，双车道7米， 有299个地下停车位，整体采用人 工照明，围护、消防喷淋、警示牌、 减速带等基础设施完备，可能是刚 修建不久气味较大，通风排风差。 地下车库应增设满车位信号指示装 置。
裙房
裙房为五层，1、2层为入 口大厅，对外业务营业大厅 及功能用房；3层为贷款中心 、财富俱乐部及会议大厅；4 层为银行卡中心、会议厅；5 层为数据处理、灾备中心