空压机风包爆炸的原因分析及预防措施实用版
空压机爆炸原因及预防示范文本
空压机爆炸原因及预防示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月空压机爆炸原因及预防示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气过程，沿着整个排汽通道形成油沉积物，这个沉积物称之为积碳。
它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。
汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。
一、空气压缩机爆炸原因分析1 空气压缩机爆炸原因压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。
这些物质在缸体内形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一起而加重。
这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后，就在排气通路经过的各个部位器壁上形成沉积物－积碳。
正常情况下，所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。
当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，沉积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成沉积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。
2 诱发空气压缩机爆炸的主要因素1)若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。
这个极限值是个变值，与沉积物的厚度密切相关。
空气压缩机爆炸原因预防措施范本
整体解决方案系列空气压缩机爆炸原因预防措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-12432空气压缩机爆炸原因预防措施Air compressor explosion cause precautions说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气儿过程，沿着整个排汽通道形成油淤积物，这个淤积物称之为积碳。
它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。
汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。
一、空气压缩机爆炸原因分析1空气压缩机爆炸原因压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。
这些事物在缸体内形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一路而加重。
这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后，就在排气通路颠末的各个部位器壁上形成淤积物-积碳。
没事了情况下，所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。
当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，淤积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成淤积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。
2诱发空气压缩机爆炸的主要因素1)若压缩空气的温度超过某1个极限值时，将会促成淤积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。
这个极限值是个变值，与淤积物的厚度密切相关。
是以，促发空气压缩机爆炸的主要因素是空气压缩机的温度。
2)淤积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。
也就是说，如果排气温度不增加而淤积物厚度不停增加，将会降低淤积物自燃温度界限而发生自燃。
淤积物越厚，自燃极限温度越低;淤积物越薄，自燃极限温度越高。
如淤积物的厚度为1mm 时，极限自燃温度为160℃。
因而，淤积物的厚度是促发空气压缩机爆炸的又一因素。
一矿空压机几次发生的释压阀和后冷却器爆炸事故，经事后分析推算，中心冷却器爆炸点淤积物厚度大于2mm，极限自燃温度在150℃。
空压机爆炸的原因分析
空压机爆炸的原因分析1 前言石油、石化、矿业、化工等工业部门都需要有一定压力的空气源,这些空气源是由空气压缩机压缩气体建立的(简称空压机站)。
通常大家认为空气是不可燃烧气体,没有燃烧爆炸的危险。
但是每年几乎都有空压机站爆炸的例子。
在此浅析空压机站的爆炸原因,并提出对空压机站如何避免爆炸提出建议。
2 空压机站爆炸诱因燃烧与爆炸有三个必要因素:可燃物、助燃剂、温度达到燃点。
也就是说这三个因素缺少任何一个,都可以有效避免空压机站的爆炸与燃烧。
下面分别就这三个因素来介绍。
2.1 燃烧物有油润滑或少油润滑的压缩机往往比无油润滑的发生爆炸概率最大,其罪魁祸首就是油。
活塞在快速往复运动的过程快速冲击、摩擦润滑油,使润滑油形成微小颗粒的油雾,极少部分通过填料函导走,而绝大部分跟随工艺气(空气)进入管道。
含有油雾和油蒸气的空气在排气管线中继续向前运行。
管路中的润滑油被管道中的铁锈和积碳吸附,润滑油逐渐浓度变大沉淀,燃烧爆炸的可能性提高。
使空气中润滑油浓度增加的因素:(1)一级填料刮油环性能失效。
空气压缩机一级填料刮油环磨损严重,或因为其他因素失效,机身侧的润滑油也会进入气缸,这就更加剧了危险性,这种情况应该特别注意,应当定期检查填料刮油环并及时更换。
另外一级气缸盖侧作用时,轴侧为负压(低于大气压),这是如果填料的密封性不好,机身侧的润滑油会被吸入到气缸内。
(2)温度。
随着温度的增加,润滑油蒸汽压力很快增加,文献[4] 记载:当压力为6 bar,温度由40℃提高到80℃,油蒸气的压力增加40～100倍,当温度由80℃升到160℃,压缩机油的蒸汽压力增加250～500倍,而温度高于180℃,润滑油的蒸气压力达到爆炸极限。
空气压缩机如果没有温度自动调节装置,一旦冷却水的冷却效果下降,或其他因素导致含有润滑油蒸气的空气温度过高,排气温度将升高,短时间内达到200℃,达到爆炸极限。
(3)压缩机压缩气量减少。
压缩机的气流有波动性,这时通常采用卸荷器作用(使吸气阀一直打开),或者采用旁路卸荷来减少气量。
矿用空压机风包爆炸事故的原因分析及预防示范文本
矿用空压机风包爆炸事故的原因分析及预防示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月矿用空压机风包爆炸事故的原因分析及预防示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
摘要: 以矿用空压机为研究对象,对其风包爆炸的原因进行全面分析,采用事故树方法阐明造成风包爆炸的因素,提出了可行的预防措施,对矿井安全生产具有指导性作用。
关键词: 空压机; 风包爆炸; 原因分析; 预防措施1 前言空压机是煤矿重要动力设备之一,是一种生产和输送压缩空气的设备,广泛应用于各种风动机械及风动工具,如采掘工作面的风镐、风钻、凿岩机、凿岩台车、风动装岩机、混凝土喷射机;凿井使用的气动抓岩机、环形及伞形吊架;地面使用的锻钎机、空气锤等[1 ] 。
目前煤矿使用的空压机主要是活塞式4L —20/ 8 型和5L —40/ 8 型2 种。
近年来,矿用空压机系统时常发生重大事故,如徐州某矿4 号机组曾发生2 级气缸排气阀室和2 级活塞爆炸,国内其他矿也曾发生风包爆炸、输送管道爆炸及设备损坏等事故,造成人员伤亡、停工停产和巨大经济损失,因而正确识别空压机的故障,分析原因,提出预防措施是非常必要的。
本文仅对其中的风包爆炸问题进行探讨。
2 空压机风包爆炸事故的原因分析2.1 风包缺陷造成空压机风包爆炸的根本原因是风包内风压超过风包的强度,目前矿用空压机风包的风压额定压力一般为018 MPa 。
空压机爆炸紧急预案
一、预案目的为确保空压机爆炸事故的及时、有效处理，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于我单位空压机爆炸事故的应急处置。
三、事故风险分析1. 空压机储气罐超压：储气罐设计不合理、用材不当、制造质量差、壁厚不均匀、气孔、裂纹、严重锈蚀等缺陷，导致储气罐局部强度不够，在额定压力下工作也可能发生爆炸。
2. 空压机超压：压力调节器故障、卸荷阀管道等零部件故障、安全附件不全、失灵或安装不符合要求、安全阀不能动作或压力表指示不准确等，导致储罐内气体压力急剧上升，超过罐体壁厚的强度极限，发生爆炸。
3. 罐内积碳燃烧：往复活塞式空压机的气缸润滑油为可燃物，当气体温度急剧升高，超过润滑油的闪点后，如继续升高，将会发生爆炸。
4. 电气火灾：空压机设备运行过程中，因电气故障、短路、过载等导致火灾。
四、应急处置原则1. 生命至上：确保人员生命安全为首要任务。
2. 快速响应：事故发生后，立即启动应急预案，迅速开展救援工作。
3. 协同作战：各救援小组协同配合，形成合力。
4. 严格规范：严格按照预案规定程序和措施进行处置。
五、组织机构及职责1. 紧急救援指挥部：负责事故应急工作的组织、指挥和协调。
2. 应急救援小组：包括以下小组：（1）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、火灾扑救等。
（2）疏散组：负责人员疏散、警戒和交通管制。
（3）后勤保障组：负责物资保障、现场警戒、通讯联络等。
（4）信息发布组：负责事故信息收集、整理和发布。
六、应急处置流程1. 事故报告：事故发生后，立即向应急救援指挥部报告。
2. 紧急响应：应急救援指挥部启动应急预案，通知各救援小组。
3. 现场救援：（1）现场救援组迅速到达现场，开展救援工作。
（2）疏散组立即组织人员疏散，确保人员生命安全。
（3）后勤保障组提供物资保障，确保救援工作顺利进行。
4. 火灾扑救：（1）现场救援组使用干粉灭火器或沙子扑救初期火灾。
（2）信息发布组向消防部门请求支援。
螺杆式空压机爆炸原因及预防措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________螺杆式空压机爆炸原因及预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-4780-22 螺杆式空压机爆炸原因及预防措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气过程，沿着整个排汽通道形成油沉积物，这个沉积物称之为积碳。
它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。
汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。
一、空气压缩机爆炸原因分析1 空气压缩机爆炸原因压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。
这些物质在缸体内形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一起而加重。
这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后，就在排气通路经过的各个部位器壁上形成沉积物－积碳。
正常情况下，所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。
当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，沉积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成沉积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。
2 诱发空气压缩机爆炸的主要因素1)若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。
空压机的危险因素分析和事故预防措施
空压机的危险因素分析和事故预防措施在科技飞速发展的今天，随着我国工业化水平越来越高，对设备要求也越来越高，由于其特殊的结构和介质的理化性质，空压机设备发生危险越来越多。
一、空气净化及压缩过程中的火灾爆炸危险因素1、空气过滤器过滤效果不好，空气中含尘量大易形成积炭；分子筛吸附效果下降，使碳氢化合物进入后续的精馏塔中，过量积聚就可能发生燃爆事故；2、冷却水系统故障。
空气压缩机冷却水中断、供水量不足或水温过高冷却效果不好，压缩机内温度超高，导致润滑油热裂解，在压缩机轴瓦、气缸、气阀、排气管道、冷却器、分离器及缓冲罐等处形成积炭，积炭是一种易燃物，在高温过热、机械撞击、气流冲击下可导致积炭自燃，产生碳氧化物（如CO等），当浓度达到爆炸极限时，会发生燃烧和爆炸。
3、注油泵或润滑油系统故障。
空气压缩机注油泵或润滑油系统故障可导致润滑油供油不足或中断，润滑油质量问题可导致润滑效果差，压缩机机械磨擦发热，成为空压机系统火灾爆炸的点火源。
二、空压机危险性分析及事故预测1、由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，因此系统的危险既具有氧化(热)的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。
由于压缩机的气缸、贮气器、空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生爆炸，因此，压缩机各部件的机械温度应控制在允许范围内。
2、雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起爆炸。
3、压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为爆炸的潜在条件。
4、潮解的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。
5、空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。
这是由于系统内流体(空气)在突然作用下局部绝热压缩作用的结果。
6、在进行修理安装工作时，擦拭物、煤油、汽油等易燃液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致爆炸。
空压机爆炸事故的原因与防止措施
（ ２ ） 加 强 吸气过 滤 ， 减 少吸 入灰 尘 。 空 气中尘 埃 和杂质 进 入空压 机 ， 粘 在 气阀表 面 ， 气 缸壁 和 活塞处 ， 形成 积 垢， 不 仅破 坏 了气阀 的正常 工作 ， 使 活塞环滞 死在 活塞 槽 中 ， 降低排气 量 ， 加 速 气缸 壁 、 活塞环 、 活塞 杆等 的磨损 ， 使 空压机 的效率降 低 ， 而 且形成 积炭后 ， 还 会 引起 爆 炸 。 因此 ， 在 空压 机 的 吸气 管上 必须 设置 滤风 器 ， 使 空气 进入 空压 机 之 前， 就 将空 气尘 埃过 滤 ， 清 洁空气 。 空压机 中最 普遍 的是用 低压滤 风器 （ 小 型空压机 ） 和金属 滤风器 （ Ｌ 型 空压 机） ， 金属滤风器的滤网由多层波绞状铁丝编成， 滤网表面涂—层粘性油， （ 一般 ６ ０ ％的气缸没和４ ０ ％的柴没混合而成） ， 空气经过时， 灰尘粘于 网上， 以过滤空 气。 滤 风器 应设 在 室外进 风管道 上 ， 它 与空压 机 的距 离以不 超过 １ ０ ｍ， 并 处于 清洁 、 干燥 、 通 风 良好 的阴 凉处为 宜， 滤 风器 的吸气 口向下布置 ， 以免掉进 杂物 ， 并设 防 雨棚 。 （ ３ ） 气阀要严密， 及时清除阀上积垢， 不许漏气 。 空压机的漏气主要发生在吸、 排气阀、 填料箱及气缸与活塞之间， 气阀漏气 主要 是 由于阀片 关 闭不严 和不及 时而 引起 的。 其余地 方漏 气 ， 则大 部份 是 由于 机械磨 损 所致 漏气 使 空压机 无 功功率 增 加 ， 也 使排 气温 度增 加 ， 故 气 阀要严 密。 （ ４ ） 应 在一 级气缸 、 二 级气 缸 、 冷却器 、 冷 却水 总进 水管 、 机组、 传动 机构处 装设 温度 计 ， 以指示 各处 的气 温 、 水 温 和油 温 。 空压 机 的排气 温度 单 缸不 超过 １ ９ ０ ＂ Ｃ， 双缸 不超 过 １ ６ ０ ＂ Ｃ。 油 温不超 过６ ０ ＂ （ ２ ， 必 须装设 温 度保护 装置 ， 在超 温时 能 自动切 断 电源 。 （ ５ ） 提 高气缸 、 中间冷却器 、 后 冷却器冷 却效果 、 冷 却水要适 当 ， 气缸水 套要 定期 清扫 。 空 压机使用 的冷却水 必须 清洁无杂质 ， 冷却 水的循 环水量应 为全部 工作 的 空压机 所 需水量 的总和 ， 一般 ｌ ｍ３ 空气 需消 耗冷 却水 ２ ～３ ｄ ｍ３ 。 冷却 器 中气体 的温和 冷却水 初温差 值取５ ～Ｉ Ｏ ＇ Ｃ， 冷却水进 出口水 温 的差值取 ｌ ５ ～２ ０ ＂ Ｃ。 冷却 器 和气 缸 出 口的水 温差 值不 应超 过４ Ｏ ℃。 （ ６ ） 使 用润 滑油 的空压 机必 须装 断油保 护装置 或 断油信号 显示 装置 ， 水 冷 式空压 机 必须设 置 断水保 护 装置 或断水 信号 显示 装置 。 （ ７ ） 必 须使用 闪点不得 低于２ １ ５ ＂ Ｃ 空压 机油 ， 严禁 采用其他 油脂作 为空压 机 润 滑油 。 （ ８ ） 防止 因积炭产 生的爆 炸事故 ， 加 强润滑油 的管理 工作 ， 定质 、 定量 用油 ； 采 取各 种措 施控制 排气 温度 ， 加 强空 气过滤 ， 满 少 吸人灰尘 ， 加强对 气缸 、 汽 线 清扫 ， 完 善各 项安 全保 护措 施 。
空压机危险点源及防范措施
空压机危险点源及防范措施简介空压机在很多制造业和建筑业中都扮演着重要的角色，能够为生产和制造提供持续的动力和气体供应。
然而，空压机也存在着一定的危险性，特别是在维护和操作过程中，不当的操作可能会引发意外伤害。
为了确保空压机的安全运行，需要对危险点源进行认知，并采取相应的防范措施。
空压机危险点源分析1. 压缩空气爆炸当压缩空气积累在空气管道中时，可能会在某种刺激下造成爆炸。
触发压缩空气爆炸的因素可能包括电火花、高温、静电、严重的压力泄漏等。
2. 噪音和振动空压机的运行过程中，会产生噪音和振动，这些噪音和振动如果长期暴露在员工的工作环境中，可能会引发耳聋、颈椎病、腰椎病等健康问题。
3. 油气混合物润滑油和压缩空气在空压机的压缩过程中会混合在一起，形成油气混合物。
这种混合物如果泄漏，可能会形成可燃的气雾云，一旦遇到火源就会引发爆炸事故。
4. 碎片飞溅在空压机的运行过程中，可能会出现机械故障导致机件损坏，产生碎片飞溅的情况。
这些碎片飞溅可能会对员工的安全造成严重的威胁。
防范措施1. 压缩空气爆炸•确保压缩空气管道的连接牢固、密封，并定期进行检查。
•在管道上设置闪防器、隔爆器以及其他相关的爆炸防范装置，防止过高的压力积累引起爆炸。
•对于高压空气管道，在安装和维护过程中，应按照相关维护规定，确保安全操作。
2. 噪音和振动•空压机和其它相关机械设备应按照标准进行维护和保养，并定期进行检测和维修。
•员工应该戴上符合标准的防护耳罩，在工作区域增加隔音材料，以降低噪音和振动水平。
3. 油气混合物•在压缩空气管路上设置可靠的安全阀和安全排气装置，使管路内的压力保持在一定的安全范围内。
•对于容易泄漏的部位，应该对其加强管路密封，防止油气混合物泄漏。
•对于相对危险的地点，应建立安全隔离措施，防止油气混合物泄漏后引发一系列的连锁事故。
4. 碎片飞溅•对于机件易损坏的位置，应该组织专业技术人员进行维护和更换。
•在需要保护的地方如机器前部等设置防护网，避免碎片飞溅伤及其他人员，或损坏其他设备。
螺杆式空压机爆炸原因及预防措施
螺杆式空压机爆炸原因及预防措施螺杆式空压机是一种常见的工业设备，用于产生高压气体。
然而，由于操作失误、设备故障或不当维护等原因，螺杆式空压机在使用过程中可能发生爆炸。
为了保证操作人员和设备的安全，必须了解螺杆式空压机爆炸的原因，并采取相应的预防措施。
1.过热：由于过高的工作温度或润滑不良，螺杆式空压机会产生过热现象，热能无法得到有效散失，从而导致爆炸。
过热可能是由于长时间工作、恶劣的工作环境或冷却系统故障引起的。
2.高压：螺杆式空压机工作时，压缩气体会产生高压，如果设备无法承受高压，就会发生爆炸。
高压可能是由于超载运行、泄漏或压力过高引起的。
3.润滑不良：螺杆式空压机在工作过程中需要进行润滑，以减少摩擦和磨损。
如果润滑不足或使用低质量的润滑油，会导致螺杆式空压机因过热而发生爆炸。
4.设备故障：螺杆式空压机的各部件如涡轮、齿轮等可能由于材质疲劳、裂纹或制造缺陷等原因而发生故障。
这些故障可能导致设备失灵，从而引发爆炸。
为了预防螺杆式空压机爆炸事故的发生，可以采取以下措施：1.定期检查和维护：定期检查螺杆式空压机各个部件和润滑系统的运行情况，确保设备处于良好状态。
及时更换磨损严重的零部件，以免发生故障。
2.升级设备：选择具有高质量和安全性能的螺杆式空压机，并确保其可以承受高温和高压。
避免购买低质量或制造有缺陷的设备。
3.保持适当的工作温度：控制螺杆式空压机的工作温度，确保其在安全范围内运行。
定期清洁冷却系统，确保其正常工作，有效散发热能。
4.使用合适的润滑油：选择适合螺杆式空压机的高质量润滑油，并根据制造商的建议进行定期更换和维护。
5.建立正确的操作程序：制定并贯彻正确的操作程序，确保螺杆式空压机的安全运行。
操作人员应受过相关培训，了解设备的工作原理和安全要求。
总之，螺杆式空压机爆炸可能是由于过热、高压、润滑不良或设备故障引起的。
为了预防此类事故的发生，必须进行定期检查和维护、升级设备、保持适当的工作温度、使用合适的润滑油以及建立正确的操作程序。
空压机风包爆炸的原因分析及预防措施
安全技术/机械安全空压机风包爆炸的原因分析及预防措施空压机是煤矿重要动力设备之一,专为各种风动机械及风动工具提供动力源,如风镐、风钻、混凝土喷射机、锻钎机、空气锤等。
2005 年8 月29 日李村煤矿使用的活塞式4L -20/8 型空压机发生了风包爆炸事故。
1 空压机风包爆炸事故的原因分析1. 1 风包缺陷造成空压机风包爆炸的根本原因是风包内风压超过风包的强度,矿用空压机风包的额定压力一般为0. 8MPa。
若风包局部存在缺陷,如壁厚不均匀、存在气孔和裂纹、材质差、锈蚀严重等,则风包强度已达不到标准的要求。
尽管风包仍在额定压力下工作,可仍然会发生爆炸。
1. 2 风包超压风包内气体额定压力是由压力调节器和安全阀来确定的。
一旦出现故障,如压力调节器操作失误或其中的卸荷阀管道等零部件出现故障、安全阀失灵、风包内气体压力急剧上升,超过风包的强度极限时,就会发生爆炸。
1. 3 积碳燃烧空压机的气缸、排气管、阀门、风包及分离器中,伴随气流的润滑油,在热空气的作用下氧化而形成碳化物,这种碳化物逐渐增多就成为积碳,具有易燃性。
它是由固态氧、碳氢化合物及杂质(金属粉末、碳渣、灰尘) 组成。
积碳的形成除了与油的质量不好、没有定期清扫有关外,还与给油量过度、空气过滤不好和高温有关。
积碳因机械冲击、硬颗粒在运动时发生的冲击以及静电放电等产生的火花,或者因环境温度及空压机二级排气温度过高,达到自燃温度,就会着火燃烧,使积碳中的油迅速汽化。
当产生可燃性碳化氢为主体的气体在空气中达到爆炸的浓度时,就使燃烧转为爆炸。
1. 4 管道振动往复式空压机由于吸排气过程具有间歇性,因而管道内气流的压力和速度呈脉动性和周期性变化。
这种脉动气流通过管道的弯管、阀门或异径管时,会产生激振力,引起管路振动,脉动压力的不均匀越大,振动也越大;输送压气的压力越高、管道的直径越大,激振力也越大;脉动气流引起管路振动的频率,若与管道结构系统的固有频率相同或相近,会引起管道机构共振,即使激振力不大,管道的振动也会特别强烈。
矿用空压机风包爆炸事故的原因分析及预防
空 压 机 是 煤 矿 重 要 动 力 设 备 之 一 ， 一 种 生 产 是
和 输 送 压缩 空 气 的 设 备 ， 泛 应 用 于 各 种 风 动 机 械 广
及 风 动 工具 ， 采 掘 工 作 面 的 风 镐 、 钻 、 岩 机 、 如 风 凿 凿
岩 台车 、 动 装 岩 机 、 凝 土 喷 射 机 ； 井 使 用 的 气 风 混 凿 动抓岩 机、 形 及伞 形 吊架 ； 面 使用 的锻 钎机 、 环 地 空
Ｗ Ａ ｌ－．．Ｉ ｕｍｅ．Ｉ ｏＵ ｎ ＮＧ Ｚｄｊ ＪＡ Ｓ － ｉ Ａ Ｇｕ －ａ ｇ ｍ Ｊ ｆ ｅｅ Ｉｓｔｔ ｏ ｒｌｔ ｔ ａＳｉ ｃ ｂｉ ｎｆｕ ｆ ｅｆｅ ｕ ｃ ｎ ｅ＆ Ｔ ｃｎｌｇ ， ａｄｎ０ ６ ３ ， ｈｎ ） Ｈ ｉ ｅ Ａ ｉ ｅｒ ｅ ｅｈｏｏｙ Ｈ ｎ ａ ５０ ８ Ｃ ｉ ａ
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ｏ ｌ ｃ ｒ ｃ ｌ ｌ ａ ｇ ｗｉｃ ｎ ａｎ ｅ ｅ ｔ ｉ ａ ｅ ｋａ ｅ ｓ ｔ ｈ
关 键 词 ： 空 压 机 ；风 包爆 炸 ；原 因分 析 ；预 防措 施
中 图 号 ：Ｔ ４ ３ Ｄ ４
１ 前 言
文 献 标 识 码 ：Ａ 事故 ， 成人员 伤亡 、 工 停产 和 巨大经 济损 失 ， 造 停 因 而 正 确识 别 空 压 机 的故 障 ， 析 原 因 ， 出 预 防 措 施 分 提 是 非 常必 要 的 。本 文 仅 对 其 中的 风 包 爆 炸 问 题进 行
线 路 对 地 电容 电 流 过 大 导 致 开 关 误 动 。 在 分 析 漏 电 开 关 不 正 常 动 作 的 原 因 时 ， 根 据 流 经 漏 电 开 关 的 应 各 相 电流 矢 量 和 为 零 这 个 原 理 来 查 找 故 障 原 因 。
浅析空气压缩机站爆炸原因及预防措施
浅析石油化工安全技术与环境风险评价石油化工是现代工业的重要支柱行业之一，但其生产过程中也伴随着许多安全风险与环境问题。
为了保障生产安全和减少环境污染，石油化工安全技术与环境风险评价显得尤为重要。
石油化工安全技术主要包括以下几个方面：第一，工艺安全技术。
石油化工企业生产过程中存在着高温、高压、易燃易爆等危险因素，工艺安全技术主要是针对这些危险因素进行防范和处理，确保生产过程的安全进行。
工艺安全技术涉及到设备的安全设计、操作规程的制定以及工艺流程的改进等方面。
第二，设备安全技术。
石油化工生产过程中使用的大型设备如反应釜、蒸馏塔等，一旦发生事故往往会造成严重的后果。
设备安全技术主要是对设备进行严格的检测和维护，确保其正常运行，以预防事故的发生。
第三，防火与灭火技术。
石油化工过程中易发生火灾，一旦火灾发生，后果往往不堪设想。
防火与灭火技术的目标是提高火灾的发生概率，减少火灾的扩散和破坏力，保护人员和财产的安全。
防火与灭火技术主要包括构建完善的消防设施、培训员工进行火灾应急处理等。
石油化工企业生产过程中还会产生大量的环境污染物，对环境造成严重影响。
因此，环境风险评价也非常重要。
环境风险评价主要是评估石油化工企业对周围环境的影响程度和可能产生的风险，帮助企业制定相应的环境保护措施。
环境风险评价包括环境影响评价和环境风险评估两个方面。
环境影响评价是对石油化工企业生产过程中可能产生的环境影响进行综合评估，包括评估污染物的种类与气候、地形等环境因素之间的相互关系。
环境风险评估是根据环境影响评价的结果，对可能存在的环境风险进行定量评估和预测，以确定其对人类健康和生态系统的影响。
石油化工安全技术与环境风险评价的目的是预防事故的发生，减少人员伤亡和财产损失，并保护周围环境免受污染。
通过对石油化工生产过程中潜在的安全风险和环境风险进行评估和控制，可以有效地提高生产的安全性和环境的可持续性。
空压机风包爆炸的原因分析及预防措施通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD497空压机风包爆炸的原因分析及预防措施通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards空压机风包爆炸的原因分析及预防措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
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空压机是煤矿重要动力设备之一,专为各种风动机械及风动工具提供动力源,如风镐、风钻、混凝土喷射机、锻钎机、空气锤等。
2005 年8 月29 日李村煤矿使用的活塞式4L -20/8 型空压机发生了风包爆炸事故。
1 空压机风包爆炸事故的原因分析1. 1 风包缺陷造成空压机风包爆炸的根本原因是风包内风压超过风包的强度,矿用空压机风包的额定压力一般为0. 8MPa。
若风包局部存在缺陷,如壁厚不均匀、存在气孔和裂纹、材质差、锈蚀严重等,则风包强度已达不到标准的要求。
尽管风包仍在额定压力下工作,可仍然会发生爆炸。
1. 2 风包超压风包内气体额定压力是由压力调节器和安全阀来确定的。
一旦出现故障,如压力调节器操作失误或其中的卸荷阀管道等零部件出现故障、安全阀失灵、风包内气体压力急剧上升,超过风包的强度极限时,就会发生爆炸。
1. 3 积碳燃烧空压机的气缸、排气管、阀门、风包及分离器中,伴随气流的润滑油,在热空气的作用下氧化而形成碳化物,这种碳化物逐渐增多就成为积碳,具有易燃性。
空压机的危险因素及防范措施
空压机的危险因素及防范措施一、空压机危险因素的主要表现1、用油润滑空压机的危险因素早期的空分设备选用活塞式压缩机，气缸用机械油润滑。
空压机汽缸油在高温下很容易产生结碳，使空气排出管道有效流通直径逐渐缩小，流速不断加大，当流速超过极限时，气流摩擦所产生的能量点燃结碳，会导致管道爆炸。
空压机的气缸油或轻馏分随气流带入分子筛纯化器，会引起分子筛中毒，吸附能力降低，二氧化碳吸附不彻底。
不仅堵塞板翅式换热器，影响运行周期，还会使液氧中二氧化碳增加，逐渐析出成冰状固体与冷凝蒸发器内壁摩擦，产生静电。
2、轴位超标的危害因素正常情况运行下，离心式压缩机转子叶轮两侧的轴向力是互相抵消的，不平衡的部分由平衡盘来减小轴向推动，剩余部分由止推轴承来承担。
当轴向力增加，或止推轴承受损等因素，都会导致轴位移严重偏离。
二、危险因素的防范措施1、加强空分设备的管理（1）定期清洗运转2年或更长时间时，应对精馏塔及液氧循环系统进行清洗脱脂，主冷单元应浸泡8h，清洗后用足够压力的空气彻底吹除，而后充分加温干燥。
防止静电积聚及雷击液氧的单位电阻较大，易于产生静电，在不接地情况下可产生数千伏的静电电压，同时雷击对空分设备也有很大的威胁，所以要定期对空分装置进行接地检查。
（2）防止油的进入若油被带入空分装置，会污染吸附剂，影响对乙炔的吸附，所以应取消易使空气带油的罗茨风机，加强膨胀机的检修和维护。
（3）加强电石渣的管理电石渣中剩余乙炔对空气污染很大，特别是下雨天更为严重，应严格管理，最好远远埋于地下。
2、加强操作、维护、管理对于清除有害杂质的环节要认真；监测用的仪器、仪表要定期校验；超周期运行要慎重，要及时停车加热吹除；严格遵守工艺纪律，杜绝违章作业，严格执行四不放过。
3、加强设备前端的净化（1）加强原料空气质量控制氧气生产区应常年在上风向，距乙炔发生站300m以上，远离有害气体源，加强原料空气质量控制，一旦污染严重，要采取相应措施。
（2）清除有害物质，防止碳氢化合物等积聚充分发挥液空液氧吸附器清除有害杂质的作用，严格按期倒换吸附器和控制加热再生温度，提高吸附效率；从主冷中排放1％的产品液氧，清除碳氢化合物；定期对空分进行大加温，以除去积聚在热交换器和精馏塔内残留的二氧化碳及碳氧化合物杂质；液氧泵长期投入运行，采用分子筛吸附的，氧化亚氮吸附效果不好，可在分子筛吸附器内加一层5A分子筛。
空气压缩机爆炸事故产生原因及预防措施
空气压缩机爆炸事故产生原因及预防措施概述空气压缩机(以下简称空压机)的爆炸事故，近期在国内企业曾发生过数起，给企业造成较大的损失，在国外也有发生爆炸事故的统计。
空压机按设备传动、结构形式分类，主要有往复式和回转式两大类。
易出现故障和发生爆炸损坏的，主要体现在往复式空压机上。
因此，对往复式空压机的防爆应当引起我们的重视。
下面着重对往复式空压机爆炸产生原因及预防措施进行说明。
形成空压机爆炸的三要素根据空压机的工作特性，把空气经过一级或二级以上压缩，制成压缩空气。
缸体和活塞需要润滑油润滑必然会生成积炭，空气压缩会大幅升温。
空气中含有氧气，这样就形成了空压机爆炸的三要素：积炭、温度、空气。
2.1积炭据实验证明：排气阀上生成积炭的发热反应是在154℃～250℃范围的温度下发生的。
其过程为雾状或粘在金属表面上的润滑油，在高温高压下，尤其是在有金属接触的条件下，迅速被空气氧化，生成氧化聚合物(胶质油泥等)，沉积在金属表面上，继续受热作用，发生热分解脱氢反应，而形成氢质类的积炭。
积炭厚度到了3mm以上时，就会有自燃的危险。
另外，积炭影响其散热效率，蓄积热量而形成火点。
一部分润滑油粘在积炭火点上，被蒸发和分解，产生裂化轻质炭化氢和游离炭，当和高温高压空气混合，达到爆炸极限时即发生爆炸。
一般润滑油受热分解，可产生的轻质碳化氢在空气中的爆炸界限：CH4 5～15%、C2H6 3～12.5%、C3H8 2.1～9.35%、C3H6 2～11%等。
由此可以看出，积炭和局部过热是爆炸的主要起因，而碳化氢气体与空气的混合物气体是爆炸的主要介质。
积炭产生量的大小与润滑油的氧化安定性、加油量、润滑油质量及检修有关。
2.1.1 空压机活塞润滑所需的润滑油是在精制基础油的基础上添加各种添加剂制成。
其基础油的好坏直接影响残炭量的大小，基础油(如兰州、新疆)抗热氧化安定性好，残炭值就小，润滑油生成积炭的速度就低，不易形成大量积炭，所以选好压缩机油很重要。
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空压机风包爆炸的原因分析及预防措施实用版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
空压机风包爆炸的原因分析及预
防措施实用版
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空压机是煤矿重要动力设备之一,专为各种
风动机械及风动工具提供动力源,如风镐、风
钻、混凝土喷射机、锻钎机、空气锤等。
2005
年8 月29 日李村煤矿使用的活塞式4L -20/8
型空压机发生了风包爆炸事故。
1 空压机风包爆炸事故的原因分析
1. 1 风包缺陷造成空压机风包爆炸的根
本原因是风包内风压超过风包的强度,矿用空压
机风包的额定压力一般为0. 8MPa。
若风包局部
存在缺陷,如壁厚不均匀、存在气孔和裂纹、材
质差、锈蚀严重等,则风包强度已达不到标准的要求。
尽管风包仍在额定压力下工作,可仍然会发生爆炸。
1. 2 风包超压风包内气体额定压力是由压力调节器和安全阀来确定的。
一旦出现故障,如压力调节器操作失误或其中的卸荷阀管道等零部件出现故障、安全阀失灵、风包内气体压力急剧上升,超过风包的强度极限时,就会发生爆炸。
1. 3 积碳燃烧空压机的气缸、排气管、阀门、风包及分离器中,伴随气流的润滑油,在热空气的作用下氧化而形成碳化物,这种碳化物逐渐增多就成为积碳,具有易燃性。
它是由固态氧、碳氢化合物及杂质(金属粉末、碳渣、灰尘) 组成。
积碳的形成除了与油的质量不好、
没有定期清扫有关外,还与给油量过度、空气过滤不好和高温有关。
积碳因机械冲击、硬颗粒在运动时发生的冲击以及静电放电等产生的火花,或者因环境温度及空压机二级排气温度过高,达到自燃温度,就会着火燃烧,使积碳中的油迅速汽化。
当产生可燃性碳化氢为主体的气体在空气中达到爆炸的浓度时,就使燃烧转为爆炸。
1. 4 管道振动往复式空压机由于吸排气过程具有间歇性,因而管道内气流的压力和速度呈脉动性和周期性变化。
这种脉动气流通过管道的弯管、阀门或异径管时,会产生激振力,引起管路振动,脉动压力的不均匀越大,振动也越大;输送压气的压力越高、管道的直径越大,激振力也越大;脉动气流引起管路振动的频率,若
与管道结构系统的固有频率相同或相近,会引起管道机构共振,即使激振力不大,管道的振动也会特别强烈。
管道振动的结果是使管与管之间或管与风包、阀门、冷却器之间的连续部位经受反复的振动应力,使管路系统受到附加疲劳载荷,会出现松动以致开裂现象,轻则产生泄露,重则引起爆炸。
2 空压机风包爆炸事故的预防措施
2. 1 风包缺陷的预防措施(1) 风包是压力容器之一,风包的大修、改造必须按照压力容器的管理办法,只有持有许可证的单位才能进行,如无损检测的合格证书等。
(2) 风包按照质量标准进行检验并定期清扫,不合标准坚决不用。
新安装或修理后的风包必须进行有关的试验。
2. 2 风包超压的预防措施(1) 设立风包内压力保护装置,一旦超压能自动断电。
(2) 压力调节器、安全阀必须经过正确调整,保证灵活好用。
(3) 操作维护人员必须按安全知识规程的有关规定对空压机进行操作和维修。
2. 3 积碳的预防措施(1) 合理选用润滑油,使其闪点、粘度、抗氧化能力及热氧化安定性等性能符合规定。
(2) 润滑油用量要适当。
不要过量或不足,应遵照设备技术文件执行。
(3) 控制排气温度。
①加强空压机冷却系统的改造和管理,合理选用冷却水水质、及时清除冷却器管壁和缸冷却水腔壁的结垢,控制冷却水的进出温差不大于10 ℃; ②降低管路、风包内的气体温度并加强检修、改造配件质量,保证气阀不漏气,防止气体循环压缩,如配备后冷却器;
③设立各级排气温度、风包内气体温度、泠却水温度的保护装置,在超温时能自动切断电源。
(4) 加强吸气过滤,防止吸入的气体灰尘多和含有硬颗粒;加强风包的清扫,防止积碳层过厚;提高填料箱的密封作用,防止曲轴箱内的机油漏入气缸,进入风包。
2. 4 管道振动的预防措施(1) 设计或安装压气管道时,应尽量减少弯管、阀门和异径管,或者使弯曲的曲率半径大一些,以减小激振力。
(2) 对已经产生振动的管道,要在距空气压缩机很近的地方加设缓冲器,风包也是一种缓冲器。
如容积不够大,则应适当加大,以减小脉动压力的不均匀度。
(3) 如发现某段管道振动强烈,可用木楔卡紧管道的某。