5.1悬索桥概述

370+1298+370
207 (钢)
9
金门大桥
美国 1937
343+1280+343
210 钢)
23
10 滨海高大桥 瑞典 1997 317.5+1210+287.5 180 (混凝土)
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明石海峡大桥(日本)
1999年建成的江阴长江大桥：中国大陆第一座跨径超千米的桥梁，主跨
1385m，全桥总长近3km。双向6车道，主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁
结构，箱高3m，总宽37.7m。缆索的垂跨比为1/10.5，由169根索股组成，
每股重50吨。采用平行钢丝束法架设。桥下通航净高50m，塔高约190m，
为门式钢筋混凝土结构。
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2005年建成的润扬长江大桥：主跨1490米；主塔高215.58米，
主缆长2600米，为国内第一长缆；大桥钢箱梁总重34000吨，为
欧洲1741年建成的英国Tees河桥早1800多年。
四川的沪定桥是我国古代三座最大的铁链
桥之一，建于1705年，全桥共有铁链13根，桥宽
2.8 m，净长100 m 。
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泸定桥
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欧美
1734年，萨克森远征但泽(今波兰格但斯克)，修建了 西方第一座临时性铁索桥
1741年，英国建成欧洲的第一座永久性铁索桥，即 Tees河桥，跨度21.34 m，宽0.63 m，但毁于1802年
第五章 柔性吊桥 悬索桥概述
主讲：张正雄教授
1
主要内容
一、悬索桥的概念与特点 二、悬索桥的发展概况
2
一、悬索桥的概念与特点 1．悬索桥
(1) 定义 悬索桥是指以悬索为主要承重结构的桥，也称为
吊桥。 其主要构造有缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还
有加劲梁。
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(2) 特点
传力途径简捷、明确(荷载由吊索传至缆，再传至锚墩)。 材料利用效率高，结构及构件简单、轻便和易于标准化； 构件容易运输，便于用悬吊法拼装，不受地形、航道和季节
索桥、钢索桥之分，其中古代只有前四种。
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1. 古代悬索桥
藤索桥：有据可考的藤桥是云南藤龙川东江藤桥 竹索桥：最早的竹桥应是举世闻名的由李冰建造的
都江堰桥(公元前256～251年)
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启蒙阶段(古代)－藤索桥
13
启蒙阶段(古代)－藤索桥
14
雅鲁藏布江藤索桥
墨脱县独特的藤索桥
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铁链桥：最早的铁链桥出现于汉宣帝甘露4年，比
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表1 世界部分跨度超过1 000 m的著名悬索桥
序 号
桥名
国家
建成 时间
跨径 /m
桥塔高度 /m
1
明石海峡大桥 日本 1998
2 舟山西堠门大桥 中国 2009
3
大海带桥
丹麦 1998
4 润扬长江大桥 中国 2005
960+1991+960 主跨1650
533+1624+535 470+1490+470
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2. 现代悬索桥
从20世纪起，悬索桥跨入了现代水平。 特别是20世纪的后半世纪，悬索桥以现代高科技新
技术为基础，为适应海峡交通的需要，修建了不少跨 度超过1000m的悬索桥。
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美国：
20世纪30年代，跨度率先突破1000m 1931年首先建成跨度突破千米的乔治华盛顿桥，主
跨达 1067m 1937年建成的金门大桥，主跨达 1280m
能充分发挥高强度钢索受拉强度大的特点，不需 要特别高的桥塔，就可以架设大跨径的桥梁
缺点是刚度较小，在移动荷载作用下容易引起S 形变形。
构造简单、加工容易、耗钢量低，广泛用在旅游 景区或交通不便的山区
8
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二．悬索桥的发展概况
1. 古代悬索桥
起源于溜索，古时最早称为笮桥 按主索用材不同，有竹索桥、茅索桥、藤索桥、铁
国内第一重；钢桥面铺装面积达71400平方米，为国内第一大面
积钢桥面铺装；悬索桥锚碇锚体浇铸混凝土近6万立方米，为国
内第一大锚碇。
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297 (钢) 211
254 (混凝土) 215.6 (混凝土)
5
亨伯大桥
英国 1981
530+1410+280
155 (混凝土)
6 江阴长江大桥 中国 1999
369+1385+309
197 (混凝土)
ຫໍສະໝຸດ Baidu
7 香港青马大桥 中国 1997
355+1377+300
206 (混凝土)
8
韦拉扎诺桥 美国 1964
的影响； 自重较轻，在刚度满足使用要求的情况下，能充分显示出其
优越性。 主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振
动，需注意采取相应的措施。
4
(3)分类 按桥面系刚度分 柔性悬索桥：不设加劲梁，或加劲梁高度很小
(h/l＜100) 刚性悬索桥：加劲梁加强，刚度大
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6
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(4) 柔性悬索桥的特点
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日本：
20世纪70年代，多座大跨悬索桥； 80年代，开始拥有了跨度1000m以上的悬索桥 90年代末，建成了主跨达1991m的明石海峡大桥
（目前世界上跨度最大）
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中国：
1997年香港建成了首座跨度超过1000m的悬索 桥——香港青马大桥(主跨为1377m)
随后又相继建成了多座跨度超过1000m的悬索桥， 如江阴长江大桥(1999年，主跨1385m)、润扬长江 大桥(2005年，主跨1490m) 等