福州机场大雾天气特征分析

福州机场大雾天气特征分析

摘要：本文通过统计分析福州长乐国际机场1998-2021年大雾天气数据，可

知机场累年平均大雾日数15.6天，1-5月和11-12月为大雾高发的月份，出现较

多时次在23时-次日09时之间。大雾多发生在风速0-3m/s、气温12-19℃、湿

度90%以上的气象条件下，温度降低和湿度加大促进大雾生成，温度升高利于大

雾消散。机场大雾的主要天气形势为入海变性高压西部、准静止锋或冷锋前部、

西南倒槽东部等。

关键字：福州机场大雾气象要素天气形势

1.概要

雾是由悬浮于近地面空气中的大量微小水滴或冰晶的气溶胶系统组成，使水

平能见度小于1000米的一种较特殊的灾害性天气现象。据中国民航统计，由于

天气原因导致航班延误一般占总延误次数的70%，而天气原因中又以大雾最为多

见[1]。机场出现大雾主要影响航班的正常起飞和着陆。由于大雾影响能见度，飞

行员在起飞和着陆时看不清跑道方向，就无法起飞和着陆，如要实施，就不可避

免出现飞行事故，严重危及飞机和乘客的安全。

福州长乐国际机场地理位置坐标为北纬25º56'06"、东经119º39'46"，位于

福州市东南、长乐漳港镇东面的沿海沙地上，北有闽江口，东、南濒临台湾海峡，西面为起伏的丘陵，处于三面滨海、西枕陆地的小海岬上。机场处于亚热带地区，属典型的亚热带海洋性季风气候，冬夏两季气候存在着较大的差异。据统计，福

州机场夏秋季节能见度状况良好，冬春季节大雾频发，约占全年九成，累年平均

大雾日数约16天。

本文通过统计分析福州机场大雾天气的年、月、日变化特点，着重分析影响

大雾生成、消散的部分气象要素和大雾天气形势，以期能为提高大雾天气预报准

确性、保障航空飞行安全提供参考和帮助。

2.资料来源和方法

福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用，为便于数据统计，选用日

期为1998年1月1日到2021年12月31日。本文分析资料来源为福州机场

1998-2021年中国民用航空地面气象观测簿（例行）、观测月年总簿、例行天气

报告报文数据和历史天气图资料。民航地面气象观测包含地面10分钟平均风向

和风速、主导能见度、跑道视程、温度、露点温度、修正海平面气压的逐时数据，以及各类天气现象出现的时段和演变记录。

大雾日统计方法:以协调世界时16UTC为界,1天中出现1次或多次大雾记录,

将其计为1个大雾日；跨越16TUC的大雾,将其计为2个大雾日。

3.大雾天气特征分析

3.1.大雾年际分布

福州机场1998-2021年共计出现了372个大雾日数，累年平均大雾日数为

15.6天。大雾天气每年均会出现，年际分布差异较大，2010年最多达28天，2017年最少仅为2天。

图1 福州机场1998-2021年大雾日数年际分布图

3.2.大雾逐月分布

图2为福州机场1998-2021年大雾日数逐月分布图，包含逐月大雾日总数和

累年平均大雾日数，由此统计看出，福州机场累年2月出现大雾天数最多，为92天，8月和10月出现天数最少，仅为2天；大雾天气每月都可能出现，但表现出

明显的季节性差异，大雾集中出现在1-5月（占比85%）和11-12月份（占比8.6%），6-10月份出现较少，累年平均不足0.5天，这与福州机场的气候特点有密切关系。福州机场为亚热带海洋性季风气候，地处海边，全年空气湿度大，冬春季节暖湿气流并未完全退离本场，北方冷空气南下频繁，受此影响易出现锋前雾和平流雾。冷锋过境前，锋前暖区回暖，晴朗夜空，早晨降温增湿而引起的锋前辐射雾，以及海上平流雾，有时二者相结合。

图2 福州机场1998-2021年大雾日数逐月分布图

3.3.大雾日变化

福州机场自2010年5月1日起实行24小时不间断观测制度，故本部分统计分析选取当日至2021年12月31日整点气象观测资料。经统计，此时间段内共计出现大雾347时次，06时出现最多，为36次（占比10.4%），12和13时出现最少，为2次（占比0.6%）。大雾集中出现在半夜到早晨时段（23时-次日09时），占大雾出现总次数的81%，其他时段（10-22时）出现大雾次数较少，大雾发生时次呈现明显日变化规律。

图3 福州机场2010-2021年大雾频率逐时变化图

3.4.大雾时天气要素

3.4.1风向风速

统计分析1998-2021年期间整点出现大雾天气的观测例行天气报告（共计

935个时次），风速区间范围为0-10m/s，风向覆盖各个方位。风速为1m/s频数

最大，占比38.5%，其次为2m/s，占比为24.8%，风速集中出现在风速0-4m/s，

占比达93.4%。风向出现最多为VRB，为 144次，静风风向129次，其余风向按

12方位角统计东北风出现最多，即20-70度共计出现268次，其次为西南偏南风，即170-220度出现137次，高频次风向出现与机场盛行东北西南季风存在一定关系。

图4和图5 大雾时风向风速分布图

3.4.2相对湿度

统计发现，大雾发生时空气的相对湿度范围为75%-100%，93.4%的大

雾时次相对湿度为90%及以上，其中尤以93%-98%出现的频数最多，占比64.2%，

相对湿度为100%的频率仅占 2.4%。由此可见充足的水汽是大雾形成的必要条件。

3.4.3气温

机场出现大雾时温度范围为7.6-28.9℃，其中12-19℃出现频数最多，占比

达74.1%，温度过高或过低都不利于大雾的形成。

3.5.大雾生消前后气象要素变化