铁路客运运价里程表
铁路客运——旅客运输运价计算
模块一旅客运输运价计算内容一旅客票价一、旅客票价的计算(一)旅客票价构成要素1．基本票价率与票价比例关系硬座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
在制定硬座客票基本票价率时，应认真执行党和国家的方针、政策，根据旅客运输成本，考虑人民生活水平和旅行需要，并参照其他运输方式的旅客票价，在调查研究的基础上通过核算加以确定。
当硬座客票基本票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算，现行各种票价率的比例关系见表1－1。
表1－1 各种票价率和比例关系票种票价率［元/（人·km)］比例(%)硬座客票0.058 61 １00软座客票0.117 22 200加快票普快0.011 72 20 快速按普快票价2倍计算硬卧票开放式上铺0.064 47 110 中铺0.070 33 120 下铺0.076 19 130 包房式上铺按开放式硬卧中铺票价另加30%计算下铺按开放式硬卧下铺票价另加30%计算软卧票上铺0.102 57 175 下铺0.114 29 195高级软卧票上铺0.123 08 210 下铺0.134 80 230 空调票0.014 65 252．旅客票价里程区段计算旅客票价时，并不是完全按运输里程一一计算的，而是考虑旅客较合理地支付票价，将运输里程分为若干区段，对同一里程区段，核收同一票价。
旅客票价里程区段应适当地划分，使旅客支付票价既合理又简便。
现行旅客票价里程区段划分见表1－2。
表1－2 旅客票价里程区段里程区段(km) 每小区段里程(km)区段数里程区段(km)每小区段里程(km)区段数1～200 10 20 1 601～2 200 60 10201～400 20 10 2 201～2 900 70 10401～700 30 10 2 901～3 700 80 10 701～1 100 40 10 3 701～4 600 90 101 101～1 600 50 10 4 601以上100计算旅客票价，除实行票价区段外，同时考虑到运输成本及分流的问题，对票价的计算规定了起码里程：客票20 km，空调票20 km，加快票100 km，卧铺票400 km(特殊区段另有规定者除外)。
旅客运输运价计算
铁路客运组织
计算株洲—广州客票、客快票、客快 卧（中）票价。
①确定中间里程 株洲－广州 L=655km L = 400+（9-0.5）×30 =655KM
铁路客运组织
②计算普通车分票种票价：
E=0.05861 ×200+0.052749 ×300+0.046888 ×155 =34.814340（元）
<1>行李：
L中间=700+（7+0.5）×40=1000（km）
铁路客运组织
<2>、包裹：
n 997 600 9.925 10 40
L中间= 600+(10-0.5) ×40=980(km)
铁路客运组织
2、计算行李、包裹运价
①1kg行李运价 E＝0.0005861×200＋0.00052749×300+
铁路客运组织
接算站
①大多数接算站是二条及其以上线路相互衔接的 接轨站，如哈尔滨、株洲等。
铁路客运组织
②部分接算站是接轨站附近的城市所在站，如北 京站：
铁路客运组织
③个别接算站是在同一城市无线路衔接的车站，特 定两站为同一接算站，如昆明、昆明北：
④国境站加国境线里程；芜湖－芜湖北加20km轮 渡里程,海口—海安南加粤海轮渡里程按180km。
铁路客运组织
普通快车 E=0.05861 ×100=5.861(元) F加快=5.861 ×20%=1.1722≈1.00 (元) 合计:3.00+1.00+0.50=4.50 (元) F空调=3.22355×25%=0.83058875≈1.00 (元) 新空调普快 F客票= 3.00 ×150%=4.50 ≈5.00(元) F加快= 1.00 ×150%=1.50 ≈2.00(元) F空调= 1.00 ×150%=1.50 ≈2.00(元) 合计:5.00+2.00+2.00+0.5=9.50(元)
国家计委、铁道部关于调整铁路客运价格的通知
国家计委、铁道部关于调整铁路客运价格的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1995.09.25•【文号】•【施行日期】1995.09.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文国家计委铁道部关于调整铁路客运价格的通知（１９９５年９月２５日）各省、自治区、直辖市及计划单列市人民政府、物价局，国务院各部委、各直属机构，各铁路局（集团公司），并抄国务院办公厅：为了缓解铁路客运价格偏低、运营严重亏损、旅客买票难乘车难的矛盾，支持铁路行业的发展，发挥各种运输方式的优势，经国务院批准，决定从１９９５年１０月１日起，调整铁路客运价格。
现将有关事项通知如下：一、提高铁路客运基价，即普通旅客列车硬座票价每人公里从３．８６１分提高到５．８６１分，提高２分，快车和行李、包裹等运价同幅度调整；合理安排席别比价，对少数旅客乘坐的硬卧和软座，票价多提一些，对大多数旅客乘坐的硬座，票价少提一些，硬座、软座、硬卧、软卧的席别比价由１∶１．７５∶１．８∶３．８５调为１∶２．０∶２．２∶３．８５；对边远地区继续实行票价递远递减政策，最大递减率不变，理顺价格倒挂区段（见附件一）；儿童、学生、伤残军人乘车和市郊车、棚代客车、通勤车票价，继续保留原有优惠政策；贯彻国民待遇原则，将外籍旅客票价降到调整后的中国籍旅客票价水平上，中外旅客实行同一票价。
经上述调整的，升降相抵，客票平均提价幅度为５４％。
由于对客运价格进行了结构性调整，因此，具体车种、席别、距离提价幅度会有一定差别（见附件二）。
二、整顿票外收费。
在铁路客运调价的同时，取消票外收取订票费的做法：取消软、硬座订票费，软、硬卧订票费计入票价内，不得另行收取。
凡送到最终订票单位的车票，送票费每张不得超过５元，送到车站３公里以外的集中取票点的车票，送票费每张不得超过３元，不送票不得收取送票费。
除此外，铁路企业不得在国家规定的票价外加收任何费用。
铁路旅客票价管理
铁路旅客票价管理一、客运运价里程计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为客运运价里程和货运运价里程。
全路的客运运价里程由《铁路客运运价里程表》公布，它是《铁路旅客运输规程》的组成部分，是用以计算旅客票价及行李、包裹运价里程的依据，并用以查找和确认车站有无营业办理限制的依据。
《铁路客运运价里程表》中所载入的客运营业站，均为国家铁路的正式客运营业站，与国家铁路办理直通运输的地方铁路客运营业站、合资铁路客运营业站。
(一)客运运价里程的确定确定客运运价里程的方法是：首先从“站各首字音序索引表’’或“站名首字笔画索引表”中查出“站名索引表”的页数。
再从“站名索引表”中查出发、到站的站名“里程表”页数，并根据“里程表”确认到站有无营业办理限制。
然后根据规定的或旅客指定的乘车径路和乘坐列车车次，从《铁路客运运价里程表》中查出乘车里程，或分段计算出全部乘车里程。
如发、到站在同一线路上时，用两站到本线路起点或终点的里程相减，即可求出两站间的里程；如发、到站跨及两条及其以上线路时，应按规定的接算站接算。
1．接算站所谓规定的接算站，就是为了将发、到站间跨及两条以上不同的线路衔接起来，进行里程加总计算票价和运价所规定的接算衔接点。
在客运运价里程接算站示意图中，接算站用红色圆圈表示：在《铁路客运运价里程表》中，接算站用黑体字印刷，站名下部印有1mm宽的黑色横线，并在该站的第13栏印有“接××线”字样。
接算站的形式有下列几种：(1)大多数接算站是二条及其以上线路相互衔接的接轨站，如哈尔滨、株洲站等。
此类接算站，查找、计算里程都较为方便，如图5-14所示。
(2)部分接算站是接轨站附近的城市所在站。
由于接轨站线路设置、车站设备、列车开行等都受到一定的限制，同时，多数旅客从附近大站乘车，因此，为了铁路工作及旅客乘车的方便，指定城市站为接算站。
凡是这样的接算站，接轨站和城市站相互间要往返乘车，这部分往返里程已列入里程表中，确定运价里程时，不再另计。
第二讲客运运价里程（必修加选修）20150616
第二讲客运运价里程一、运价里程和接算站1.运价里程计算铁路运价所应用的里程，称为运价里程。
运价里程根据其业务性质又被分为客运运价里程和货运运价里程。
此外还有非运价里程，例如衡量线路实际长度的工务里程以及勘测规划线路的勘测里程等。
客运运价里程就是计算铁路客运运价时使用的里程；全路各开办客运营业的线路、车站等都列在《铁路客运运价里程表》(简称《客里表》)中，它是计算客运运价的依据。
同一段线路，客运、货运以及“约定俗成”的名称未必一致，有些线路甚至还有曾用名。
例如京哈线的终点，客运规定是哈尔滨，货运规定是哈尔滨南；北京枢纽的东北环线客运称作沙河线，货运则称作双沙线；宜万铁路是万凉线与宁蓉线宜昌东至凉雾段的一个合称；沪宁线则是京沪线沪宁段的旧称，现在单说沪宁线就很容易和沪宁高速线弄混。
为了便于讨论防止混淆，在其后所有关于客运线路及运价里程的内容，我们都以最新修订的《客里表》为准。
例2-1：(选择题)过两站，有且只有一条线路的选项是：A.大同、原平B.沈阳北、辽阳C.玉门、哈密D.绵阳、德阳分析：本题根据《客里表》查询：A选项，大同在北同蒲线、京包线上，原平在京原线、韩原线、北同蒲线上，经过二站有且只有北同蒲线。
B选项，沈阳北在京哈线、京哈高速线沈哈段、沈大线、沈大高速线、沈吉线上，辽阳站在沈大线、沈大高速线、辽溪线上，既可以是沈大线，也可以是沈大高速线。
C选项，玉门在兰新线、兰新客专线上，哈密在兰新客专线、哈密联络线、哈密西联络线上，经过二站有且只有兰新客专线。
D选项，绵阳在宝成、成渝线、西成客专线江成段上，德阳也在这两条线上，经过二站线路为两条。
综上，本题应选择AC。
答：AC。
例2-2：(选择题)以下各选项所列车站中，一定不在同一条线路上的选项是：A.北京南、滁州北、南京、上海西B.张家口南、集宁南、呼呼浩特东、包头东C.北京东、沈阳北、长春南、哈尔滨西D.上海、向塘、怀化、六盘水思考查找以下线路在《客里表》中的名称：苏抚线、长大线、图佳线、哈大高铁、京山线、太焦线、西合线、西长线、西黄线、武广高铁、向莆线、甬台温线、宝成线、兰新铁路第二双线、成绵乐城际铁路、萧甬线、内昆线、焦枝线、水蚌线。
铁路客运运价里程
铁路客运运价里程
计算运价所应用的里程称为运价里程，它是计算客运运价的依据。
1、旅客和行李、包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
2、旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。
3、行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车，可按近径路计算。
4、超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
5、包裹运价里程按最短径路计算；有指定径路时，按指定径路计算。
带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
6、计算旅客票价，行李、包裹运价的起码里程为：客票20 km，空调票20 km，加快票100 km，卧铺票400 km（特殊区段另有规定者除外），行李20 km，包裹100 km。
铁路运价里程
铁路运价里程表京哈线：北京--哈尔滨全长1338公里京通线：北京--通辽全长870公里京承线：北京--承德全长256公里京秦线：北京--山海关全长312公里京沪线：北京--上海全长1460公里京广线：北京--广州全长2313公里京包线：北京--包头全长833公里京原线：北京--太原全长568公里同蒲线：大同--孟塬全长883公里集二线：集宁--二连浩特全长333公里滨洲线：哈尔滨--满洲里全长935公里滨绥线：哈尔滨--绥芬河全长548公里沈大线：沈阳--大连全长397公里旅大线：旅顺--大连全长6l公里哈佳线：哈尔滨--佳木斯全长506公里长图线：长春--图们全长529公里沈丹线：沈阳--丹东全长277公里沈吉线：沈阳--吉林全长446公里陇海线：兰州--连云港全长1759公里胶济线：济南--青岛全长393公里兰烟线：兰村--烟台全长183公里石德线：石家庄--德州全长180公里石太线：石家庄--太原全长23l公里淮南线：蚌埠--芜湖北全长258公里皖赣线：南京西--南昌全长838公里兰新线：兰州--乌鲁木齐全长1892公里包兰线：包头--兰州全长980公里包白线：包头--白云鄂搏全长147公里宝成线：宝鸡--成都全长669公里成渝线：成都--重庆全长504公里阳安线：阳平关--安康全长356公里襄渝线：襄樊--重庆全长916公里焦枝线：焦作--枝城全长753公里枝柳线：枝城--柳州全长885公里黔桂线：贵阳--柳州全长607公里川黔线：重庆--贵阳全长463公里贵昆线：贵阳--昆明全长639公里成昆线：成都--昆明全长1100公里湘黔线：株洲--贵阳全长902公里湘桂线：衡阳--凭祥全长1013公里黎湛线：黎塘--湛江全长315公里广九线：广州--深圳全长147公里浙赣线：杭州--株洲全长947公里萧甬线：杭州--宁波全长168公里向九线：南昌--九江全长135公里鹰厦线：鹰潭--厦门全长694公里来福线：来舟--福州全长194公里沪杭线：上海--杭州全长20l公里杭甬线：杭州--宁波全长168公里。
(整理)铁路客运运价里程表修改第一期
《铁路客运运价里程表》（第55次）修改
铁运专刊【2010】1号
执行日期：2010年3月1日执行
修改事项
一、站名首字音序索引表
二、站名首字笔划索引表
三、线名排序索引表
四、线名音序索引表
五、站名索引表
六、里程表
《铁路客运运价里程表》200—1页剪贴页
和龙线龙井—和龙
《铁路客运运价里程表》107—1页剪贴页
精霍线精河—霍尔果斯
《铁路客运运价里程表》62—1页剪贴页
京广高速线武广段武汉—广州南
滠武线滠口（丹水池）—武昌东
注：本线属武广铁路客运专线有限责任公司
武昌南环线武昌南—何刘
《铁路客运运价里程表》94—1页剪贴页
徐兰高速线郑西段荥阳西—临潼东
注：本线属郑西铁路客运专线有限责任公司
郑荥线郑州西—荥阳南
注：郑州西（不含）至荥阳南属郑西铁路客运专线有限公司。
临窑线临潼东—窑村
注：临潼东至窑村（不含）属郑西铁路客运专线有限责任公司。
价 规
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则铁运[1997]102号自1997年12月1日起施行中国铁道出版社1997年．北京（修改于2010年3月）目录第一章总则第二章运价里程第三章旅客票价第四章行李、包裹运价第五章特定运价第六章客运杂费第七章附则附件一旅客票价表（另册）附件二行李包裹运价表（另册）附件三铁路客运运价里程表（另册）第一章总则第一条为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。
客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
经国务院铁路主管部门和国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；对在铁路局管内运行的旅客列车的车票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足一元的尾数按四舍五入处理（但半价票价，棚车票价，市郊单程票价及客运杂费的尾数保留至角）。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外，本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义：“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”——均包括本数“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。
“过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
发到站间跨及两条及其以上线路时，应按规定的接算站接算；通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
第九条旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。
铁路货运里程表
货运里程表格模板
说明：
1."序号"列用于标识表格中的行号。
2."起始地点"列填写货运的起始城市或地点。
3."目的地"列填写货运的目的地城市或地点。
4."里程数(公里)"列填写起始地点和目的地之间的距离，单位为公里。
5."运费(元)"列填写相应的运费金额。
6."运输方式"列填写使用的运输方式，如公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等。
7."出发时间"列填写货物的出发时间。
8."到达时间"列填写货物的预计到达时间。
9."货物类型"列填写货物的类型或种类。
10."货物数量"列填写货物的数量或件数。
11."备注"列用于添加其他相关信息或特殊说明。
这只是一个示例表格，您可以根据实际需求进行修改和扩展，添加或删除列，以满足您的具体要求。
铁路行李包裹运价表(铁路旅客运输规程)
铁路旅客运输规程-行李包
裹运价表
一、行李、包裹重量以千克为单位，不足1千克进为1千克。
二、行李、包裹起码重量为5千克，每张行李、包裹票的起码运费为1元。
三、本表给出各个里程段上的千克运价，计算运费时用该运价乘以行包重量。
四、行李、包裹运费以元为单位，尾数保留到角。
五、行李7001千米以上，每增加100千米或不足100千米，每千克增加0．029元。
包裹6001千米以上，每增加100千米或不足100千米，每千克运价，一类包裹增加0．021元；二类包裹增加0．074元；三类包裹增加0．106元；四类包裹增加0．138元。
行李运价表单位：元/千克
1
续上表
3
包裹运价表单位：元/千克
7
修改一览表。
《铁路客运运价规则》
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则中国铁道出版社中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则铁运(1997)102号自1997年12月1日起施行中国铁道出版社1 9 9 7年·北京2目录第—章总则 (4)第二章运价里程 (5)第三章旅客票价 (5)第四章行李、包裹运价 (6)第五章特定运价 (7)第六章客运杂费 (9)第七章附则 (15)附件一旅客票价表…………………………………另册附件二行李包裹运价表……………………………另册附件三铁路客运运价里程表………………………另册3第一章总则第一条为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准；客运杂费由国务院铁路主管部门规定经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足1元的尾数，按四舍五入处理(但半价票价：，棚车票价，市郊单程票价，行李；包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外，本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义：“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”——均包括本数。
4“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。
“过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程第八条旅客和行李、包裹的票；运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
全国铁路客运运价里程接算站示意图
靖西
27 84
田东 11田2 靖线 59
平果 108
87
江
西
村
和吉镇所
88
宾阳
7
50
83
11
83 109
11
54
89
11 南宁东 邕
97 北
玉铁线玉博段
博 白
48
114
194
129
347
93 153
茂 名
97
12 广州
肇 庆 43
佛 山
1 17
盐 步
20 16
西所
240
45
265
茂名东
湛
线
江 深门
30 71
芝 兰
12
庄
莱阳 51
胶
青 76
州 北
78 21
柘车河所
10
25
27
15
即
青
21 10 墨 27 岛 15
19
疃村所
24
北
青
5
41
际
荣成
北 芝 线 226
5 聊城东线
5 4
中 川 线
北塬
176
66 412
56
4 6 红岛
大沽河所
马海
敦 煌 线
马 193 饮 段
369 察汗诺
36
饮马峡北
306
7 饮马峡
13 22 合
肥
10
肥 东
宁
95
庐
南
196
144
40 111 铜
139
线
132
40 175 15
46
湖
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铁路客运运价里程表
铁路客运运价里程表是指铁路客运票价的计算标准，以公里为单位，根据不同的里程段采用不同的票价。
该里程表通常由铁路部门制定，可以根据不同的客运需求进行调整。
铁路客运运价里程表的制定是为了保证铁路客运收益的稳定性和客运服务的公平性。
同时，它也为旅客提供了方便的票价查询和购票参考，使旅客能够更加明晰地知道自己需要支付的费用。
铁路客运运价里程表在铁路客运服务中起着非常重要的作用，它既是铁路部门制定票价的依据，也是旅客购票和使用铁路客运服务的重要参考。
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