集装箱结构示意图 - 360文档中心

集装箱设施与设备(集装箱基本常识)

•
（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无
需中途换装；
•
（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到
另一种运输方式；
•
（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；
•
（5）内容积为1平方米或1平方米以上。
•
集装箱一词不包括车辆或传统包装。
•
目前，中国、日本、美国、法国等世界有关国家，都全面地引进了国际
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20’侧开门集装箱
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20’侧开双门集装箱
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20'全侧开门集装箱
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开顶散货集装箱
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冷藏集装箱
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集装箱标志
为了方便集装箱运输管理，国际标准化组织（ISO）拟定了集装箱标志方案。根据 ISO790-73，集装箱应在规定的位置上标出以下内容：第一组标记：箱主代码、顺序号和核对号第二组标记：国籍代号、尺寸代码和类型代号第三组标记：最大总重和自重
集装箱设施与设备
1
2
香港
3
一、集装箱的定义
•
关于集装箱的定义，国际上不同国家、地区和组织的表述有所不同。香
港称之为“货箱” 。台湾称之为“货柜”。现以国际标准化组织（ISO）对
集装箱的定义作以下介绍，国际标准化组织（ISO）对集装箱下的定义为“集
装箱是一种运输设备，应满足以下要求：
（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；
• （1）整箱（Full Container Load，FCL）。
• 1．按用途分类
• （1）干货集装箱（Dry Cargo Container） • （2）开顶集装箱（Open Top Container） • （3）台架式及平台式集装箱（Platform Based COntainer）

(完整版)集装箱结构示意图

Corner Fitting 角件Header Extension Plate 楣部延伸板后（门）楣Header Extension Plate 楣部延伸板Top side Rail 顶侧梁Roof Panel 顶板箱顶拱梁端壁角件角柱J 型条柱通风器侧板前槛前端铰链鹅颈槽盖板捆绑附件中梁门槛板胶合地板锁杆后（门）端左侧右侧17181、锁杆支架（Locking Bar Bracket )2、锁杆凸轮锁头（Locking Bar Cam )3、门楣（Door Header）4、箱主代号及顺序号(Owner`s prefix and serial number)5、尺寸类型代码(Size and Type code)6、重量标志牌(Weight Panel)7、J型条柱(J-Bar) 8、角件（Corner Fitting 或Corner casting ) 9、门槛(Door sill) 10、锁杆支架（Locking Bar Bracket )11、锁杆支架（Locking Bar Bracket ) 12、门封条（Door Gasket 或Door Seal ) 13、铰链（Hinge ) 14、门把托架盖（Door Handle Retainer ) 15、锁杆（Locking Bar ) 16、门把手（Door Handle )17、锁杆夹（Locking Bar Guide ) 18、综合资料牌（Consolidated data plate）捆绑附件胶合地板叉槽叉槽搭板底侧梁底横梁鹅颈槽盖板支架鹅颈槽主横梁鹅颈槽侧梁底横梁底侧梁鹅颈槽加强杆前槛雨布 TIR 绳环TIR 绳环TIR 绳索角柱侧壁板端壁前楣TIR 绳索可拆卸箱顶拱梁雨布可拆卸后楣底侧梁。

24 集装箱运输基础知识

无无有无有有
1T 2T 2T 2T 2T 2.5T
注：1）有些公司使用箱量考核业务员的业绩（比如CHINA SHIPPING，COSCO），在淡季一个HQ柜通常计2.3T，旺季计2T。 2）实务中通常所言之40尺柜指40’GP柜，HQ或高柜、高箱指40’HQ柜。
• 3 柜类型代码 ISO1995年前的旧标准中以二位阿拉伯数字表示类型代码（比如，第二行若为2210，则后两位数字10即表示柜子类型――封闭式集装箱）；95年后的新标准则以一个英文字母加一个阿拉伯数字组成。 1）G0—G9：General Purpose Cntr通用柜（干货柜） 2) V0—V9：Ventilated 通风柜 3) B0—B9：Bulk 散装柜 4) S0—S9：Sample[′sa：mpl]（样品），以货名命名之柜（S0：牲畜；S1：小汽车；S2：活鱼）（S3—S9备用号） 5) R0—R9：reefer 冷柜，冻柜 6) H0—H9：heated 保温隔热柜 7) U0—U9：Up敞顶柜，开顶柜 8) P0—P9：platform based cntr 分平台式（plat form，缩写为PF）与台架式（flat rack，缩写为FR） 9) T0—T9：tank罐装柜 10) A0：air空/水/陆/联运柜
将前四位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字（共计10位）采用加权系数法进行计算求和。计算公式为： S=∑Ci X 2 i 最后以S除以模数11，求取其余数，即得核对号。例题：求中国远洋运输公司的集装箱 COSU800121的核对号。
第二组标记
国籍代号：用3位拉丁字母表示，说明集装箱的登记国，例如“RCX”为“中华人民共和国”的代号。尺寸代号：由2位阿拉伯数字组成，用于表示集装箱的尺寸大小。例如：20表示20英尺长，8英尺高的集装箱。类型代号：由2位阿拉伯数字组成，说明集装箱的类型，其中00~09为通用集装箱， 30~49为冷藏集装箱，50~59为敞顶集装箱

集装箱零部件结构示意图

集装箱零部件结构示意图公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]CornerFittingHeader Extension Plate楣部延伸板后（门）楣 Header Extension Plate楣部延伸板Top side RailRoof Panel 顶板箱顶拱梁端壁角件角柱 J 型条柱通风器侧板前槛前端铰链鹅颈槽盖板捆绑附件中梁门槛板胶合地板锁杆后（门）端左侧右侧17181、锁杆支架（Locking Bar Bracket )2、锁杆凸轮锁头（Locking Bar Cam )3、门楣（Door Header）4、箱主代号及顺序号(Owner`s prefix and serial number)5、尺寸类型代码(Size and Type code)6、重量标志牌(Weight Panel)7、J型条柱(J-Bar) 8、角件（Corner Fitting 或Corner casting )9、门槛(Door sill) 10、锁杆支架（Locking Bar Bracket ) 11、锁杆支架（Locking Bar Bracket ) 12、门封条（Door Gasket 或Door Seal ) 13、铰链（Hinge ) 14、门把托架盖（Door Handle Retainer )15、锁杆（Locking Bar ) 16、门把手（Door Handle )17、锁杆夹（Locking Bar Guide ) 18、综合资料牌（Consolidated data plate）捆绑附件胶合地板叉槽叉槽搭板底侧梁底横梁鹅颈槽盖板支架鹅颈槽主横梁鹅颈槽侧梁底横梁底侧梁鹅颈槽加强杆前槛雨布 TIR 绳环TIR 绳环TIR 绳索角柱侧壁板端壁前楣 TIR 绳索可拆卸箱顶拱梁雨布可拆卸后楣底侧梁。

船体制图(结构部分)

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船舶结构
图双壳油船横剖面示意图
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船舶结构
图双壳油船横剖面结构图
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船舶结构
内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平，吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨架式结构。图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两舷升高。
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船舶结构
船体的基本组成
通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑（superstructure）两部分。上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼（poop）及甲板室（deck house）。主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾（stern）；

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船舶结构
主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的水密的空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板（lower deck）、沿船宽方向垂直布置的横舱壁（transverse bulkhead）和沿船长方向垂直布置的纵舱壁（longitudinal bulkhead）分隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、首尖舱和尾尖舱等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁（forepeak bulkhead）和尾尖舱舱壁（afterpeak bulkhead）。

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船舶分类
小结
船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占世界造船总量前三的船型。此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。舰：大型水面战斗船只。艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。

集装箱

42
适用范围：
钢丝绳电动葫芦
适用范围：钢丝绳电动葫芦是以钢丝绳作为承载的电动葫芦，结构紧凑、自身轻、效率高、操作简便。配备运行小车可作为架空单轨起重机和电动但梁、电动悬挂等起重机的起升机构。
分
类：固定式／单轨小车式／双梁葫芦小车式／单主梁角形葫芦小车式
性能参数：起重量／工作级别／起升高度／起升速度／运行速度
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集装箱
定义根据国际标准化组织（ISO）TC/04委员会的定义，说明：凡具备下列条件的运输容器，可称为集装箱。 1、具有足够的强度，能长期反复使用； 2、中途转运时，不用搬动箱内的货物，可整体转载； 3、备有便于装卸的装点，能进行快速装卸； 4、便于货物的装入和卸出； 5、具有1立方米以上的内部容积。分类：
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核对号计算中箱主代码字母的等效数字
字
母数字 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
字
母数字
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
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将前四位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字（共计10位）采用加权系数法进行计算求和。计算公式为：
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第一组标记
箱主代码：集装箱所有者的代码，它由 4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记；第4位字母为U，表示海运集装箱代号。例如：中国远洋运输（集团）公司的箱主代码为COSU

铁路货车车体介绍 ppt课件

我国第1条运煤重载专线—大秦线开行了运煤重载单元列车，在引进消化了部分美国铁路重载技术并结合国内实际的基础上，开发了C61型、C63型、C63A 型运煤重载单元列车用敞车，以及以MT-2型大容量缓冲器、16号转动车钩、17号固定车钩、2D控制型转向架、120型制动阀、FSW型手制动机等为代表的重载车辆新型部件。
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第二节货车类型及车体结构形式
主要内容: 货车类型车体结构形式及承载方式
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一、货车类型货车按用途分通用货车和专用货车两类。 ➢ 通用货车有平车、敞车、棚车、罐车和保温车等。 ➢ 专用货车有长大货物车、漏斗车、自翻车等。
2008年全路货车保有量724830辆，其中国铁货车 607272辆，自备货车117558辆。
≤23.6 77 1.1
0.33 6.69
120
145
C64K型敞车 61 ≤23
73.3 1.2 0.377 6.25
120
145
41
主要参数及结构车辆长度（mm）车辆定距（mm）车体内长（mm）车体内宽（mm）车体内高（mm）地板面高（mm）车辆最大高度（mm）车辆最大宽度（mm）车钩缓冲器转向架主要钢材牌号
30
端墙三维示意图
31
1 上端梁 2 横带 3 端板 4 角柱
端墙二维示意图
32
3. 4 侧开门及下侧门在车体两侧的侧墙上各安装一对侧开式侧开门
及6扇上翻式下侧门。侧开门采用新型锁闭装置,门边处组焊槽型冷弯
型钢，增强了刚度并将通长式上锁杆封闭其中，防止变形与磕碰。下门锁采用偏心压紧机构，当车门关闭后，通长式上锁杆可防止下门锁蹿出，操作简单，安全可靠。
车顶内部新型防腐隔热涂料

折叠式集装箱

说明书折叠式集装箱所属技术领域本实用新型涉及集装箱，特别是涉及一种可折叠的集装箱。

背景技术集装箱在货物运输领域中的应用越来越广泛，其可以通过车辆、轮船、飞机等各种交通工具来运输。

传统的集装箱大多采用固定结构，因此在运输和堆存时，空载的集装箱（空箱）需要占用和载货的集装箱（重箱）相同的体积空间，因此传统集装箱的空箱运输会极大浪费运输和堆存成本。

发明内容为了解决这个问题，现己开发出一种可以在空载时折叠的集装箱。

公开了一种可折叠集装箱，包括：底架、顶板、两个侧板、前端板以及后端板。

其中每个侧板包括通过双轴铰链铰接到一起的上半部和下半部，该上半部和下半部还分别通过一单轴铰链铰接到顶板和底架。

前、后端板的底部分别铰接到底架，而它们的顶部分别可分离地连接到顶板。

通常，集装箱的门设置在后端板上。

在折叠时，先将前、后端板向箱内转动，同时顶板随之下降。

折叠后，侧板的下半部放置到前、后端板上，而上半部分叠置于下半部之上，同时顶板放置到侧板的上半部之上，从而减小了集裴箱的整体体积。

集装箱在堆码和运输过程中，经常会禁受到各种外力作用。

这种现有的可折叠集装箱在组立后，其所受到的外力特别是施加到侧板上的外力会传递给各个铰链。

然而铰链的承载能力往往达不到传统集装箱的受力要求，因此容易造成铰链变形甚至失效。

这一方面会造成侧板无法正常折叠或组立；另一方面，更为严重地是，会影响可折叠集装箱在组立后的运输安全性。

实用新型内容本实用新型的一个目的在于提供一种可折叠集装箱，以解决上述现有技术中提到的一个或多个问题。

实现上述目的，本实用新型提供了一种可折叠集装箱，包括：底架；顶板，与所述底架相对地置于该底架的上方；两个侧板，每个侧板包括一上半部和一下半部，各侧板的上半部可翻转地连接到所述顶板的一侧，而各侧板的下半部可翻转地连接到所述底架的一侧；前端板，可翻转地连接到所述底架的一端；以及后端板，可翻转地连接到所述底架的另一端。

所述可折叠集装箱还包括至少两个对接结构，每个对接结构包括：可彼此脱开的上接合部和下接合部、以及设置在所述上、下接合部之间的至少一个可弯折的连接件，用以限制所述上、下接合部之间脱开的距离。

集装箱

第一组标记
箱主代码：集装箱所有者的代码，它由4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记；第4位字母为U，表示海运集装箱代号。例如：中国远洋运输（集团）公司的箱主代码为COSU
顺序号：为集装箱编号，按照国家标准（GB1836-85）的规定，用6位阿拉伯数字表示，不足6位，则以0补之。核对数：用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示，并加方框以示醒目。
集装箱
• 集装箱常识
• 集装箱海运
• 案例
• 集装箱运输的特点 • 快速、安全、经济 • 多种运输方式之间联系更加紧密 • 促进货代(物流)和多式联运的发展
• 集装箱尺寸 • 20尺柜：外尺寸(6.1m,2.44m,2.59m),内尺寸(5.69m,2.13m,2.18m),配货毛重一般为 17.5t,体积为24-26立方米 • 40尺柜：外尺寸(12.2m,2.44m,2.59m), 内尺寸(11.8m,2.13m,2.18m),配货毛重一般为22t,体积为54立方米 • 40尺高柜：外尺寸(12.2m,2.44m,2.9m),内尺寸(11.8m,2.13m,2.72m
• 除了上述五种集装箱外，还有特殊用途的集装箱，如：罐装集装箱、汽车集装箱、生皮集装箱等
•
如按箱体材料又可分为：铝合金集装箱、钢质集装箱、玻璃钢集装箱和不锈钢集装箱四类。
通用干货集装箱又称杂货集装箱。最具代表性而且数量最多的箱型。无需控制温度，通常为封闭式的，在一端或侧面设有箱门。
• 集装箱码头必须是一个全封闭的区域，以保证海关监管。 • 前沿指岸壁到堆场之间的距离，一般为 50～60m。前沿是装卸作业的场所，禁止外来车辆和人员的进入。 • 检查桥（闸口） Gate是集装箱码头集卡车进出的唯一通道；是海关对集装箱进出口业务监管的分界点；是码头与各方对箱、货的交接点；是箱信息的录入点

(完整版)集装箱结构示意图

Corner Fitting 角件Header Extension Plate 楣部延伸板后（门）楣Header Extension Plate 楣部延伸板Top side Rail 顶侧梁Roof Panel 顶板箱顶拱梁端壁角件角柱J 型条柱通风器侧板前槛前端铰链鹅颈槽盖板捆绑附件中梁门槛板胶合地板锁杆后（门）端左侧右侧17181、锁杆支架（Locking Bar Bracket )2、锁杆凸轮锁头（Locking Bar Cam )3、门楣（Door Header）4、箱主代号及顺序号(Owner`s prefix and serial number)5、尺寸类型代码(Size and Type code)6、重量标志牌(Weight Panel)7、J型条柱(J-Bar) 8、角件（Corner Fitting 或Corner casting ) 9、门槛(Door sill) 10、锁杆支架（Locking Bar Bracket )11、锁杆支架（Locking Bar Bracket ) 12、门封条（Door Gasket 或Door Seal ) 13、铰链（Hinge ) 14、门把托架盖（Door Handle Retainer ) 15、锁杆（Locking Bar ) 16、门把手（Door Handle )17、锁杆夹（Locking Bar Guide ) 18、综合资料牌（Consolidated data plate）捆绑附件胶合地板叉槽叉槽搭板底侧梁底横梁鹅颈槽盖板支架鹅颈槽主横梁鹅颈槽侧梁底横梁底侧梁鹅颈槽加强杆前槛雨布 TIR 绳环TIR 绳环TIR 绳索角柱侧壁板端壁前楣TIR 绳索可拆卸箱顶拱梁雨布可拆卸后楣底侧梁。

集装箱的基本类型

20' x 8' x 8' 6"
Internal(LxWxH)
5925 x 2282 x 2392
Door
opening
(LxWxH)
2262 x 2227
Inside cubic capacity
32.5Cu.m
Maximum weight
gross
24000Kgs
Tare weight
2220Kgs
External(LxWxH) 7620 x 2438 x 2896
Internal(LxWxH)
Door
opening
(LxWxH)
Inside cubic capacity
Maximum gross
weight
Tare weight
7460 x 2352 x 2697 2340 x 2585 47.3Cu.m 25000Kgs 2920Kgs
Inside cubic capacity
Maximum gross
weight
Tare weight
5952 x 2286 x 2384 5702 x 2278 32.4Cu.m 30480Kgs 2550Kgs
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
20' x 8' x 8' 6" 19' 6" x 7' 3" x 7'
39' 5" x 7' 8" x 8' 10" 7'8" x 8' 6" 2691Cu.ft 67200lbs 8420lbs
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索

一种集装箱底架结构

说明书摘要本实用新型涉及用于物料运输或储存的大型钢性容器的部件技术领域，特别涉及一种集装箱底架结构，它包括有框架体和铺设在所述框架体之上的钢地板，所述框架体由位于其纵向两侧的两底侧梁、横向连接于两底侧梁之间的底横梁以及横向连接于两底侧梁两端的前端下梁和门槛所构成，所述钢地板与所述框架体可拆卸连接，钢地板通过自攻钉、螺栓等连接方式固定连接在集装箱底架结构上，并通过施加密封胶等方式对结合部位进行密封处理，这种结构安装方便，并且钢地板在使用过程中易于对其进行更换或维修。

权利要求书1、一种集装箱底架结构，其包括有框架体和铺设在所述框架体之上的钢地板，所述框架体由位于其纵向两侧的两底侧梁、横向连接于两底侧梁之间的底横梁以及横向连接于两底侧梁两端的前端下梁和门槛所构成，其特征在于：所述钢地板与所述框架体可拆卸连接。

2、根据权利要求1所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板设有向下的凹槽。

3、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：它还包括用于将所述钢地板与底横梁、钢地板与门槛、钢地板与前端下梁连接的连接件，所述连接件位于所述凹槽内，其顶部不凸出于所钢地板的上表面。

4、根据权利要求3所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述连接件为自攻钉、螺栓或销子。

5、根据权利要求1或2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板与所述底侧梁之间填布有密封胶。

6、根据权利要求5所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述底侧梁与所述钢地板连接处还设置有截面为“L”形的衬板，衬板上部外侧面与底侧梁内壁连接，衬板下部的下表面与底横梁上表面连接，所述钢地板搭接在衬板下部上表面上，所述密封胶填布于钢地板与衬板之间。

7、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板为由平板钢板和波纹钢板组合而成的混合钢地板。

8、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板为纵向拼设的至少两块波纹钢地板9、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板为横向拼设的至少两块波纹钢地板。