出租车计价器程序
出租车公司工作人员的计价器操作与服务收费
出租车公司工作人员的计价器操作与服务收费作为出租车公司的工作人员，计价器操作和服务收费是我们工作中非常重要的一部分。
正确操作计价器和合理收费是为了确保乘客的权益，同时也是维护我们公司声誉的关键。
本文将介绍出租车公司工作人员应当遵循的计价器操作规范以及合理的服务收费原则。
一、计价器操作规范出租车计价器是我们工作中必不可少的工具，正确操作计价器对于准确计费至关重要。
以下是一些计价器操作规范：1. 启动计价器：在乘客上车后，应立即启动计价器。
确保计价器显示的是初始价格，并且开始计费。
不得提前启动计价器或者修改计价起点。
2. 正确按键：计价器上通常会有不同的按键，包括起步价、里程计价和时长计价等。
根据当地相关规定，选择适当的按键进行计费，确保计价的准确性。
3. 清零操作：当乘客下车后，应立即将计价器清零，以便为下一位乘客提供准确的服务。
不得将乘客下车后的费用计入下一位乘客的行程中。
4. 停车计费：在交通拥堵或需要停车等特殊情况下，应按照当地规定进行停车计费。
停车计费时，应及时暂停计价器并按照规定操作。
5. 及时维护：计价器是一种机械设备，需要定期维护保养，确保其运行正常。
出现故障时应立即修复或更换计价器，以免影响计费准确性。
二、服务收费原则合理的服务收费不仅能够维护公司的声誉，还能够提升乘客的满意度和忠诚度。
以下是一些合理的服务收费原则：1. 按照规定收费：各地区都有相关的出租车收费标准，作为出租车工作人员，应当严格按照规定收费，不得超过或低于规定标准。
2. 公平计费：在行程中产生的费用应当基于实际行驶里程和时间，计价应公平合理。
不得因个人原因而故意提高或降低价格。
3. 动态调整：在特殊情况下，如交通拥堵、天气恶劣等，可以根据实际情况适度调整费用，但必须向乘客明示，并且在计价器上明确显示额外费用。
4. 提供优质服务：高质量的服务应当与合理的收费相匹配。
工作人员应友善待客，遵守交通规则，并且尽可能提供额外的服务，如帮助搬运行李等。
C语言出租车计价器课程设计
里程计算是通过安装在车轮上的霍尔传感器检测到的脉冲信号，送到单片机产生中断，单片机再根据程序设定，计算出里程。其原理如图4所示。
图4传感器测距示意图
本系统选择了将A44E的脉冲输出口接到P3.3口外部中断1作为信号的输入端（这样可以减少程序设计的麻烦），车轮每转一圈（设车轮的周长是1米），霍尔开关就检测并输出信号，引起单片机的中断，对脉冲计数，当计数达到1000次时，即1公里，单片机就控制将金额自动增加，如图5。
图2单片机最小系统图
AT89S52的复位端是一个史密特触发输入，高电平有效。RST端若由低电平上升到高电平并持续2个周期，系统将实现一次复位操作。在复位电路中，按一下复位开关就使在RST端出现一段时间的高电平，外接11.0592M晶振和两个30pF电容组成系统的内部时钟电路。
2.2 A44E霍尔传感器检测单元
A44E属于开关型的霍尔器件，其工作电压范围比较宽（4.5～18V），其输出的信号符合TTL电平标，可以直接接到单片机的IO端口上，而且其最高检测频率可达到1MHZ。
A44E集成霍耳开关由稳压器A、霍耳电势发生器(即硅霍耳片)B、差分放大器C、施密特触发器D和OC门输出E五个基本部分组成。
在输入端输入电压Vcc，经稳压器稳压后加在霍尔电势发生器的两端，根据霍尔效应原理，当霍尔片处在磁场中时，在垂直于磁场的方向通以电流，则与这二者相垂直的方向上将会产生霍尔电势差VH输出，该VH信号经放大器放大后送至施密特触发器整形，使其成为方波输送到OC门输出。当施加的磁场达到工作点（即Bop）时，触发器输出高电压（相对于地电位），使三极管导通，此时OC门输出端输出低电压，三极管截止，使OC门输出高电压，这种状态为关。这样两次电压变换，使霍尔开关完成了一次开关动作。A44E霍尔传感器原理如图3所示。
出租车计价器(单片机c语言)
P1.1:接功能键。
P1.3:接清零键。
P0口接数码管段选端，P2口接驱动芯片。
P3.4(T0):接模拟开关按键，替代了出租车计价器中的霍尔传感器。
P3.1、P3.0口接掉电保护电路。
2.3
按下计价按键时，显示起步价和起步里程范围，这些在程序中设置；当等于或超过两公里后，按计算总价的公式为：总价=起步价+单价*（总里程-起步里程）+1进行计价。本设计中，起步价为4元，起步里程为2公里，当然这些数据可以在程序中改写，以满足不同时期价格调整的需要。下图是通过在Keil C中编译通过，并生成Hex文件，在PROTEUS中仿真通过的整体硬件原理图：
图2.11时钟电路
2.4.6
按键控制电路中，单片机的P1.0管脚接启动/停止按键，通过软件编程，当按下按键计数器开始工作，开始计价；当弹起按键时，计数器停止工作，停止计价，启动/停止按键带自锁功能。按下启动按键，开关处于导通状态，这时给P1.0送低电平信号，这时TR0=1,计数器开始工作，调用计价子程序开始计价。清零按键接单片机的P1.3管脚，按下清零按键，P1.3为低电平，调用清零子程序，用于将显示数据清零，在程序中给各位赋0代码（0x3f），以达到清零的目的，方便下次计价。另外为功能键，控制价格调整，这个按键是在没有按下启动/停止按键时有作用，计价过程中无效。
能够保证系统可靠的复位，在初始化程序中应安排一定的复位延迟时间。
图2.8复位电路
2.4.4
掉电保护电路中采用了存储芯片AT24C02。
AT24C02是一个CMOS标准的EEPROM存储器，是AT24CXX系列（AT24C01/02/04/08/16）成员之一，这些EEPROM存储器的特点是功耗小、成本低、电源范围宽，静态电源电流约30uA～110uA，具有标准的I2C总线接口，是应用广泛的小容量存储器之一。
出租车计价器的工作原理
出租车计价器的工作原理
出租车计价器的工作原理是基于一系列的算法和传感器技术。
以下是其工作原理的基本步骤：
1. 计程开始：当乘客上车并关闭车门时，司机会按下计价器上的按钮，启动计程。
计价器会记录下计程开始时的时间。
2. 里程检测：计价器会使用传感器来检测车辆行驶的里程数。
传感器可以通过读取车轮的旋转次数或使用GPS技术来测量距离。
3. 时间检测：计价器会继续记录下乘客乘坐的时间。
它可以使用内置的实时时钟或与车辆的引擎控制单元（ECU）通信，以获取准确的时间信息。
4. 费率计算：计价器会根据所在地区的计价标准和规定的费率计算乘车费用。
费率可以根据行驶里程、行驶时间、乘客数量等因素进行调整。
5. 显示费用：计价器会将当前的乘车费用显示在显示屏上，供司机和乘客查看。
6. 结算：当乘客到达目的地并付款时，司机会按下计价器上的停止按钮，结束计程。
计价器会根据乘车费用和支付方式（现金、刷卡等）进行结算。
除了基本的计价功能外，一些计价器还可以提供额外的功能，
如提供导航、语音提示、打印收据等。
这些功能可以根据不同的计价器型号和供应商而有所不同。
出租车公司工作人员的计价器操作指南
出租车公司工作人员的计价器操作指南在出租车行业中，计价器是工作人员必备的工具之一。
精确的计价器操作不仅能够为乘客提供公平的计费，也是保护公司和司机权益的重要手段。
本指南旨在帮助出租车公司工作人员掌握正确的计价器操作技巧，确保服务质量和乘客满意度。
一、计价器基本操作1. 启动计价器：当乘客上车后，请按下计价器上的启动按钮，确保计价器开始计时。
2. 选择合适的计价模式：根据乘客需求和行程距离，选择合适的计价模式，如按里程计费、按时间计费或综合计费。
3. 关注计价器示数：在行程过程中，时刻关注计价器上的示数，并合理操作计价器，确保价格准确。
4. 重置计价器：当乘客下车后，按下计价器上的重置按钮，清零示数，为下一位乘客做好准备。
二、计价器操作技巧1. 熟悉计价器功能：了解所使用计价器的功能及操作方法，可通过阅读用户手册或咨询厂家了解。
2. 密封计价器：在使用前，确保计价器处于完好状态且无封贴痕迹。
如发现计价器封贴已被损坏或有痕迹，应及时向上级汇报。
3. 检查计价器准确性：定期检查计价器的准确性，可通过与其他可靠计价器比对，或请专业技术人员进行检测与校准。
4. 经常校验车辆里程表：为了确保计价器准确，应经常校验车辆里程表的准确性，并及时修复故障或更换损坏的部件。
5. 不得私自调整计价器示数：严禁工作人员私自调整计价器示数，一旦发现此类违规行为，应立即上报相关部门处理。
三、贴心服务建议1. 主动介绍计价方式：当乘客上车后，应主动向其介绍计价方式，并明示费率标准，提高乘客计价透明度。
2. 关注行程路线：工作人员应主动关注行程路线，避免绕路或延迟行程导致乘客心生疑虑。
3. 掌握常见计费情况：熟悉常见计费情况，例如拥堵时交通费的计算、夜间加价等，确保计价精确。
4. 提供发票选项：若乘客有发票需求，应主动询问并提供相关服务。
5. 积极应对投诉：如遇到乘客对计价不满或提出异议，工作人员应积极沟通，并根据公司规定及时解决问题。
出租车计价器
一、基本功能1、显示：可以显示里程、金额、等待时间、速度。
2、计费功能：起步公里数为2公里，价格为6元；若实际运行大于2公里，按单程价格为1.6元/公里，往返则价格为1.6元/公里。
3、按键功能：单程/往返分别由“单程”按键和“往返”按键设定；按“暂停”键，计价器可暂停计价；按“清除”键，计价器能将记录数据（里程、等待时间与金额等）自动清0；按“查询”键，能自动显示总等待时间；按“返回”键，仍然显示里程和金额。
二、系统的组成及工作原理计价器的单片机控制方案图如图1 单片机控制方案图所示。
利用单片机丰富的IO端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价功能和价格选择、时间显示控制等功能。
不但能实现所要求的功能而且能在很大的程度上扩展功能，而且还可以方便的对系统进行升级图1 单片机控制方案图三、总体设计电路图总体电路图如图2所示图2 总体电路图四、硬件电路设计1、里程计算，计价单元设计里程计算是通过安装在车轮上的霍尔传感器A44E检测到的信号，在该系统中用两种脉冲发生器进行模拟,送到单片机，经处理计算,送给显示单元的。
其原理如图3所示。
图3 模拟测距示意图555电路来产生一个脉冲来模拟霍尔传感器输出的里程脉冲，选择P1.0口作为信号的输入端，内部采用外部中断0，555脉冲产生电路输出一个脉冲信号直接加到IO口P1.0上(产生的频率F=1/T=1.414/[(R1+2R2)C1])，由单片机的内部算法对脉冲计数，通过计算将脉冲增加体现在金额和里程上。
具体电路如图4所示。
图4 555脉冲产生电路图光耦电路是以光为媒介传输电信号的一种光一电转换器件，是另一种模拟将出租车行驶时车轮所转的圈数转换成脉冲信号送入数据处理电路。
H92B4是光偶电路的基本元件，它由发光源和受光器两部分组成，发光源为发光二极管，受光器为光敏三极管。
当发光源与受光器之间存在光线阻挡时，输出端由高电平变为低电平，恢复光通路又变为高电平，就这样形成一个个的高低电平脉冲。
出租车计价器程序
出租车计价器程序出租车计价器程序是一种计算出租车费用的工具，它可以帮助乘客和司机准确地计算乘车费用。
该程序能够根据乘车里程和时长等因素，自动计算出乘车费用，并在出租车上显示给乘客。
这种程序的使用方便快捷，能够有效避免因计算错误而产生的纠纷。
下面我将介绍一下出租车计价器程序的一些功能和使用方法。
首先，出租车计价器程序可以根据乘车起步价和每公里价格来计算乘车费用。
乘客只需在程序中输入乘车里程和时长，程序就会自动根据这些参数进行计算，并显示出相应的费用。
这样既可以保证计价的准确性，也可以让乘客了解到自己所需支付的费用。
同时，该程序还能够根据不同的时间段和地区设置不同的计价规则，从而更准确地反映出车费的实际情况。
其次，出租车计价器程序还具有一些附加功能，如计算等候费和额外费用等。
在实际乘车过程中，可能会因为路况拥堵或乘客要求临时停车等原因产生等候费用。
该程序可以通过自动计时和定位等功能，准确地计算出等候费用，并显示给乘客。
此外，如果乘客有特殊需求，如携带大量行李或乘坐的是高级车型等，出租车计价器程序还可以根据这些要求计算出额外费用，从而更全面地反映出实际乘车费用。
出租车计价器程序还可以记录乘客的乘车历史和付款记录。
通过记录每一次乘车信息，程序可以帮助乘客掌握自己的乘车情况，方便对账和管理个人财务。
同时，出租车计价器程序还可以提供电子支付的功能，乘客可以通过程序直接进行付款，避免了现金交易的麻烦和安全隐患。
除了以上功能，出租车计价器程序还可以提供一些实用的辅助功能。
比如，程序可以提供实时的交通信息和路线规划，让乘客能够选择最佳的行驶路线。
同时，程序还可以提供天气预报和景点推荐等信息，为乘客提供更好的出行体验。
这些功能的提供不仅可以增加乘客的满意度，还能够提高司机的服务质量。
总的来说，出租车计价器程序是一种十分实用的工具，它可以帮助乘客和司机准确地计算乘车费用，避免了因计算错误而产生的纠纷。
该程序具有计算准确、功能丰富和使用方便等优点，并且能够提供一些附加的实用功能。
出租车计价器程序的设计(完整)
出租车计价器程序的设计（完整）出租车计价器程序是一个在出租车里程查询和费用计算的应用程序。
它能够简化出租车司机的工作，节省出租车乘客的时间，确保费用的准确计算。
以下是一份关于出租车计价器程序的完整设计，包括需求分析、功能设计、数据结构与算法设计以及界面设计。
需求分析：出租车计价器程序主要面向出租车司机和乘客，满足以下基本需求：对于司机：1. 可以输入起点和终点的地址或位置信息。
2. 可以自动计算车程里程和费用，并将结果显示出来。
3. 可以存储以前的乘车记录，以便统计业绩和分析乘客需求。
4. 可以提供多种语言和计费标准的选择。
对于乘客：1. 可以查询最合适的出租车车辆，方便的下单和乘车。
2. 可以清楚的了解费用计算和支付方式。
3. 可以评价司机和服务质量，提供建议和反馈。
功能设计：根据上述需求，出租车计价器程序的主要功能包括：1. 地址输入功能：允许用户输入起点和终点的地址或位置信息，包括街道、城市、州或国家等信息。
2. 路程计算功能：通过使用谷歌地图或其他地图服务的API，计算车程里程和估算费用。
该功能支持使用不同的度量标准，例如英里、千米或小时费率等。
3. 乘车记录存储功能：存储每位乘客的信息及计费历史，用于分析和管理出租车运营。
4. 多语言支持功能：支持使用多种语言的用户，例如英文、中文、西班牙语、法语等，方便全球用户使用。
5. 流程优化功能：在操作过程中自动提示并引导用户，并根据用户信息进行推荐，简化用户体验。
数据结构与算法设计：出租车计价器程序的核心算法是基于Google Maps API 和其他地图服务API的距离计算和费率计算，使用常见的计费方式，如按里程计费、按时间计费、按时速计费等。
此外，应当使用数据库，来储存乘客和司机的个人信息和历史计费信息。
数据库应该使用关系型数据库的设计，并具有高性能和高可扩展性。
界面设计：出租车计价器程序的界面设计应该是简洁、直观和易于使用的。
在程序的主界面上，必须让用户能够输入起点和终点的地址信息，提供多种语言和计费标准的选择。
出租车计价器程序
出租车计价器程序出租车计价器是一种在计算乘客乘坐出租车费用时使用的设备。
它通过收集乘客的乘车距离、时间和其他因素来计算费用。
在过去的几十年里，出租车计价器一直是出租车行业的重要工具之一，它能够确保乘客和司机之间的费用计算公平和准确。
出租车计价器通常安装在出租车的车内，它的外观和功能可能因不同地区和车辆而有所不同。
但是，无论其外观如何，计价器的基本原理都是相同的。
当乘客上车时，司机会启动计价器，它会记录下乘客上车的时间和位置。
当乘客下车时，计价器会停止计时并计算出费用。
计价器的计费方式可以根据不同地区和乘车服务的类型而有所不同。
例如，一些地区使用按里程计费的方式，计价器会根据乘客乘车的距离来计算费用。
其他地区可能使用按时间计费的方式，计价器会根据乘客乘坐的时间来计算费用。
还有一些地区则会同时考虑里程和时间来计算费用。
除了里程和时间，计价器还可以考虑其他因素来计算费用。
例如，一些计价器会考虑交通拥堵的程度和使用的车型来调整费用。
这些因素可以确保乘客在不同的交通条件下能够获得公平的费用。
出租车计价器的使用可以带来一些好处。
首先，它能够为乘客提供方便和透明的费用计算方式。
乘客只需看着计价器上显示的费用就能知道自己需要支付的金额，避免了对费用的猜测和争议。
其次，计价器的使用可以提高司机和乘客之间的信任和合作。
乘客知道他们支付的费用是根据公正的标准计算出来的，司机也能够遵守计价器所规定的计费方式。
然而，出租车计价器也存在一些问题和挑战。
首先，计价器的准确性可能会受到影响。
例如，如果计价器的时间或里程计算不准确，那么乘客可能需要支付比实际乘车费用更多的费用。
这对于乘客来说是不公平的，并且可能会影响他们对出租车服务的信任。
其次，计价器的使用也可能会面临技术问题。
例如，计价器可能会出现故障或需要定期维护和检修。
这些问题可能会导致计价器不能正常工作，给乘客和司机带来不便。
为了解决上述问题，出租车行业需要不断改进和升级计价器技术。
出租汽车税控计价器使用说明
出租汽车税控计价器使用说明
计价器使用操作：
营运后，翻下空车灯，计价器由空车状态进入重车状态。
车行0.1km或30s后显示起步价。
业务结束后先按计价器金额窗显示金额付费，再翻起空车灯。
检查各次业务数据：
按“检查”键，在当班累计和总累计之后，接下去显示内部存贮的160次业务。
显示每一车次业务，屏幕有三幅。
时钟校准方法：
时钟在55分到5分之间，校准到正点（0点除外），每个月可校准一次。
但编程当月不可调。
在空车状态下，按“检查”键到“t”，显示时间，按“暂停”键，准点时再按“IC”键，即可校准时钟。
请各位驾驶员注意：
1、税控计价器所使用的出租车税票为有价票券，请严格遵照公司规章制度及使用说明使用税控计价器。
2、若在运营过程中发现税控计价器出现问题应及时向调度中心报告。
3、应注意出租车税票的剩余情况，及时领取出租车税票更换。
出租车公司工作人员的计价器操作与使用方法
出租车公司工作人员的计价器操作与使用方法出租车是城市交通运输中重要的组成部分，而计价器作为出租车运营过程中必备的设备，不仅能够提供准确的计费信息，还可以保障乘客的权益。
因此，出租车公司的工作人员需要熟练掌握计价器的操作与使用方法。
本文将以此为主题，为出租车公司的工作人员提供相应的指导。
一、计价器的基本操作计价器的基本操作包括启动、清零、计费规则设置和结束行程等。
在开始工作前，工作人员需要确保计价器正常运行，并掌握以下基本操作方法：1. 启动计价器：按下计价器上的启动按钮，计价器即可开始运行。
在启动过程中，工作人员需要注意确认计价器显示屏上的各项信息是否显示正常。
2. 清零功能：在每一次行程结束后，工作人员需要按下计价器上的清零按钮，将计费金额清零，以便进行下一次计费。
3. 计费规则设置：根据不同的地域和时段，城市交通管理部门可能会制定不同的计费规则，工作人员需要按照相关规定进行计费规则设置，并确保计价器能够准确计算乘客的费用。
4. 结束行程：当乘客到达目的地并付款后，工作人员需要按下计价器上的结束按钮，将行程状态改为结束，并提供准确的车费金额给乘客。
二、计价器使用中的注意事项在使用计价器的过程中，工作人员还需要注意以下几个方面：1. 计价器的准确性：计价器作为计费工具，对于行程的计费准确性至关重要。
因此，工作人员需要经常检查计价器的准确性，并确保它与实际里程和时间相匹配。
2. 计价器的维护与保养：计价器是出租车运营中的必备设备，需要经常维护和保养，以确保其正常运行。
工作人员应定期检查计价器的电池电量、显示屏幕的清洁度，并保持计价器的外部干净整洁。
3. 操作规范和礼貌服务：工作人员在使用计价器的过程中，应注意操作规范和礼貌服务。
确保计价器的操作过程流畅，同时提供友好和专业的服务给乘客，提高乘客的满意度。
4. 处理异常情况：在乘客行程中可能出现一些异常情况，例如道路堵塞、绕路等。
工作人员需要及时调整计价器的运行状态，以提供准确的费用信息。
出租车公司工作人员的计价器操作与计费规则
出租车公司工作人员的计价器操作与计费规则一、计价器操作指南计价器是出租车公司的一项重要工具，用于准确计算乘客的车费。
工作人员在操作计价器时，需要严格按照规定操作，以保证计费的准确性和公平性。
1. 乘客上车时，工作人员应按下“上车”按钮，以开始计费。
此时计价器会自动显示起步价，并开始计费。
2. 行程中如遇红灯停车或堵车等情况时，工作人员无需停止计价。
计价器会自动计算等待时间，并在车辆行驶时继续计费。
3. 如乘客需要中途停车，工作人员应按下“中途停车”按钮，在车辆停止行驶后停止计费。
待乘客再次上车时，再按下“上车”按钮，继续计费。
4. 如乘客需要多次中途停车，每次停车时都应按下“中途停车”按钮并停止计费，继续行程时再次按下“上车”按钮。
5. 当乘客到达目的地时，工作人员应按下“下车”按钮，计价器会自动停止计费，并显示乘客的实际车费。
二、计费规则说明为保证计费的公正和规范，出租车公司制定了一套计费规则。
工作人员在计算车费时，需遵循以下规定：1. 起步价：出租车的起步价为每次乘车的基本费用，不论乘客行程的距离有多远。
起步价在计价器上显示，并在乘客上车后自动计费。
2. 里程费：除起步价外，乘客的行程里程会被计算为额外的里程费。
里程费的计算标准根据出租车公司规定的每公里或每千米价格来确定。
计价器会根据车辆行驶的距离不断累加里程费用。
3. 时间费：乘客在行程中遇到停车等待的时间将被计算为额外的时间费。
时间费的计算标准根据出租车公司规定的每分钟价格确定。
计价器会根据等待的时间不断累加时间费用。
4. 夜间费和高峰时段费：出租车公司可能针对夜间和高峰时段制定额外的计费规则。
工作人员需要根据公司制定的规定，在计算车费时适当加上夜间费或高峰时段费。
5. 额外费用：如乘客在行程中需要过桥或者停车场停车等，额外产生的费用将由乘客承担。
工作人员应在计费时将这些额外费用计算在内。
三、举例演示下面是一个实际的例子，以便更好理解计价器操作与计费规则的应用：某乘客乘坐出租车从A地到B地的距离为10公里，行程用时45分钟。
出租车公司工作人员的计价器操作与计费规则
出租车公司工作人员的计价器操作与计费规则随着城市交通的不断发展和出租车行业的蓬勃发展，出租车的日常运营管理及计价器操作与计费规则成为了关注的焦点。
本文将重点探讨出租车公司工作人员的计价器操作与计费规则，以帮助提升服务质量和客户满意度。
一、计价器操作规则：计价器是出租车运营的核心设备之一，合理操作计价器能准确计算车费，确保乘客的权益。
1. 启动计价器：当乘客上车后，司机应当及时启动计价器，并确保计价器开始计费，以确保车费的合理性和公正性。
2. 停车计费：在交通拥堵或者等待乘客上下车时，司机应当暂停计价器的计费。
在恢复行驶时，再次启动计价器，继续计费。
这样既保障了乘客的切实利益，又不会给出租车行业带来不必要的争议。
3. 载客里程计费：出租车计价器应当根据车辆的行驶里程按照规定计费。
司机应当保持计价器的稳定运行，防止操作失误导致计费错误。
4. 司机付款：出租车司机在付款环节应遵守规定，将车费明示给乘客，接受乘客的支付方式。
司机不得无故拒绝乘客的合理支付要求。
二、计费规则：计费规则是出租车运营管理中的关键环节，它直接影响乘客的乘车体验和司机的收入水平。
1. 里程计费：根据车辆运行的里程数计算车费。
出租车公司应当根据当地交通管理部门的规定，合理设定里程计费标准并公开，以保障乘客和司机的权益。
2. 时长计费：在停车等待或交通拥堵等情况下，出租车计费标准应当考虑时间因素，适量增加收费。
然而，时长计费的增加应当公平合理，避免过度收费或滥用权益。
3. 夜间加价：夜间出行的出租车服务通常采用夜间加价，以补偿司机开车辛苦和夜间交通环境的不便。
夜间加价的标准应当依据市场需求和夜间交通情况，确保合理性和公平性。
4. 额外费用：除了基础车费外，出租车公司可以在适当时候收取一些额外费用，比如行李超重费、过路费等。
然而，这些额外费用应当明确列示在乘客支付明细中，避免出现任何费用争议。
结语：出租车公司工作人员在计价器操作与计费规则方面的准确操作对于维护正常运营和用户体验至关重要。
出租车计价器系统-完整版
出租车计价器系统-完整版⽬录毕业设计任务书...................................... 错误！未定义书签。
毕业设计成绩评定表.................................. 错误！未定义书签。
毕业(论⽂)设计答辩申请书............................ 错误！未定义书签。
正⽂.. (1)中⽂摘要及关键词 (1)引⾔ (2)第⼀章出租车计价器系统功能描述 (3)1.1 计价器整体功能描述结构 (3)1.2 各部分电路功能描述 (3)第⼆章⽅案论证 (4)2.1 主控电路选择 (4)2.2 显⽰电路选择 (4)第三章计价器系统电路功能单元设计 (5)3.1 电源模块设计 (5)3.2 ⾥程、计价单元的设计 (5)3.3 数据显⽰单元的设计 (7)3.4 按键及数据显⽰单元的设计 (7)第四章主要元器件选择及介绍 (8)4.1 单⽚机选择 (8)4.2 MCS-51系列单⽚机内部结构及功能部件 (8)4.2.1 MCS-51系列单⽚机的内部结构框图 (8)4.2.2 单⽚机外部引脚说明 (9)4.2.3 并⾏输⼊/输出接⼝ (11)4.3 1602字符液晶显⽰简介 (12)第五章程序设计 (15)5.1 系统主程序设计 (15)5.2 定时中断服务程序 (15)5.3 ⾥程计数中断服务程序 (15)5.4 中途等待中断服务程序 (15)5.5 显⽰⼦程序服务程序 (15)5.6 键盘服务程序 (16)5.7 程序流程图 (16)第六章设计总结及致谢 (18)6.1 设计总结 (18)6.2 致谢 (18)参考⽂献 (19)附件 (20)附录1 (20)附录2 (20)毕业论⽂答辩委员会表决意见.......................... 错误！未定义书签。
毕业论⽂答辩过程记录表.............................. 错误！未定义书签。
案例四：出租车计价器程序的设计——If语句的教学
案例四：出租车计价器程序的设计——If语句的教学【基本信息】【课标要求】（二）程序设计语言初步1．内容标准（1）理解并掌握一种程序设计语言的基本知识，包括语句、数据类型、变量、常量、表达式、函数。
会使用程序设计语言实现选择控制结构。
（2）理解模块化程序设计的基本思想，初步掌握其基本方法。
（3）初步掌握调试、运行程序的方法。
（4）在使用某种面向对象程序设计语言解决问题的过程中，掌握面向对象程序设计的基本思想与方法，熟悉对象、属性、事件、事件驱动等概念并学会运用。
2．活动建议（1）选择实例，根据解决问题的要求分析设计算法，恰当地使用选择结构编写源程序，调试并运行该程序，在过程中体验程序设计语言的逻辑特点。
【教材分析】本节课的内容是初学程序设计者的一道难关：①语句格式稍显复杂；②功能理解有点难度，也就是不能很好地掌握它的执行流程；③解决问题时，无法建立合适、正确的“条件”。
与本节有关的知识点有VBA中的几个常用函数和相关的数学知识。
『此处的“教材分析”事实上属于“教学任务分析”（或称“教学目标分析”）的范畴。
教学任务分析是教学设计中非常重要的一个环节，它旨在确立教学任务、分析学习结果的类型，以及判断有效学习的过程与条件。
此处，作者对教学任务的分析重点放在了教学内容难点的分析上，并且确立了与学习相关的知识点，这就为下一步教学目标的设置奠定了基础。
』【教学目标】(1)掌握分支结构的用法与用途(2)掌握IF语句的格式，理解它的功能与执行流程(3)灵活运用IF语句解决一些实际问题(4)既要自主探究，又要学会跟同学合作交流『新课标的课程目标指出，教学应面向知识与技能、过程与方法、情感态度价值观三大目标。
因此，教师在设计教学目标的时候也应该围绕这三个方面来进行。
本案例教学目标的前三点显然属于‚知识与技能‛的范畴，最后一点属于‚情感态度价值观‛的范畴。
而下面的‚教法学法‛应属于‚过程与方法‛的范畴，建议能将三点统写在教学目标之中，并按三大目标进行分类，这样可以使得教学目标更为清晰。
出租车计价器收费方法的算法设
出租车计价器收费方法的算法设
1.起步价：在乘客上车时，计价器会自动开始计费。
起步价是一个固定金额，表示出租车开始行驶的费用。
2.里程费用：里程费是根据乘客的乘车距离来计算的费用，一般以每公里为单位。
起步价通常包含了一定的里程费用，超出起步价后的里程费用会单独计算。
3.时间费用：如果乘客在乘车过程中发生了等待时间，例如堵车、红灯或者其他原因导致出租车停车等待，计价器会根据等待时间计算时间费用。
时间费用通常以每分钟为单位。
4.夜间费用：夜间费用是指在特定时间段内乘坐出租车时需要额外支付的费用。
夜间费用一般会在晚上特定时间开始生效，并持续到早上特定时间。
夜间费用可以是里程费用或者时间费用的额外费用。
5.高峰时段费用：在高峰时段，出租车的需求量较大，计价器可以根据当前时间和地区的高峰时段规定额外收费。
高峰时段费用可以是里程费用或者时间费用的额外费用。
6.长途费用：如果乘客的乘车距离超过了一定的阈值，计价器可以根据超过的里程数额外收费。
长途费用一般以每公里为单位。
以上是出租车计价器收费方法的基本算法设定。
实际的算法设定可能还会根据不同地区或者城市的规定进行调整。
同时，基于透明度和公正性的原则，出租车计价器收费算法设定应该能够使乘客清楚地了解费用的计算方式，并且能够进行合理的申诉和监督。
出租车公司工作人员的计价器操作指南
出租车公司工作人员的计价器操作指南计价器作为出租车行业中的重要工具，对于工作人员来说非常关键。
准确操作计价器不仅能保证乘客的权益，还能提高公司的信誉度。
本文将介绍出租车公司工作人员应该如何准确操作计价器，以确保服务质量和顾客满意度。
一、计价器的基本操作介绍计价器是计算出租车行驶距离和费用的装置。
它通常由几个部分组成，包括显示屏、启动键、结束键、里程显示、总计费数和计时器等。
在开始乘客的行程时，工作人员应按下启动键；在结束行程时，应按下结束键。
计价器会自动计算行驶距离和费用，并在显示屏上展示。
二、计价器的正确操作步骤1. 启动计价器：当乘客上车后，工作人员应按下启动键开始计程。
确保启动照明灯亮起，显示屏显示为零。
2. 行驶距离计算：在行程进行中，计价器会自动计算行驶距离。
相关指示会显示在计价器的里程显示处。
工作人员应时刻注意该数值，确保数据的准确性。
3. 时间计算：在乘客等待或行程停滞期间，计价器会自动计时。
时间计算以分钟为单位，相关指示会在计价器的计时器上显示。
工作人员应留意时间计费情况，以确保收费准确。
4. 结束计费：当乘客到达目的地并下车时，工作人员应按下结束键停止计费。
计价器会显示总计费数，包括行驶距离费用和时间费用。
5. 结算费用：根据显示的总计费数，工作人员应准确收取费用。
确保金额清晰可读，防止发生误解或纠纷。
三、遇到特殊情况的操作建议1. 车辆停滞期间计费：当车辆停在红绿灯等交通拥堵区域时，计价器会继续计算时间费用，但行驶距离费用会暂停。
在此情况下，工作人员应向乘客说明费用构成，并如实计费。
2. 乘客要求停车等候：如果乘客要求司机在特定地点停车等候，工作人员应将计价器切换到等候计费模式。
等候期间，只计算时间费用，行驶距离费用暂停。
当乘客再次上车后，工作人员应恢复正常计费模式。
3. 延误或迂回行驶：当遇到交通阻塞或需要绕道时，工作人员应根据实际行程调整计价器的计费方式。
如果延误或迂回导致行驶距离超出预计范围，应当说明情况并与乘客协商后，再进行计费操作。
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#include<reg52.h>
#define uchar unsigned char
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//code uchar tab[10]={0x40,0x79,0x24,0x30,0x19,0x12,0x02,0x78,0x00,0x10,}; //code uchar tab[10]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f,}; code uchar tab[10]={0xbf,0x86,0xdb,0xcf,0x66,0xed,0xfd,0x87,0xff,0xef,}; uchar sz[4];
int qw,bw,sw,gw,a,b,c;
void disp(void)
{
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{
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{
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TR0=1;
TR1=1;
a=0;
while(1);
}
2
#include<reg52.h>
#define uchar unsigned char
sbit P3_4=P3^4;
//code uchar tab[10]={0x40,0x79,0x24,0x30,0x19,0x12,0x02,0x78,0x00,0x10,}; //code uchar tab[10]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f,}; code uchar tab[10]={0xbf,0x06,0xdb,0xcf,0x66,0xed,0xfd,0x87,0xff,0xef,}; uchar sz[6];
int yw,ww,qw,bw,sw,gw,a,b,c,d,e,f;
void disp(void)
{
for(c=5;c>=0;c--)
{
SBUF=tab[sz[c]];
while(!TI);
TI=0;
}
}
void scjs(void)interrupt 3
{
TH1=0X3C;
TL1=0xB0;
a=a+1;
if(a==2)
{
a=0;
P3_4=!P3_4;
if(P3_4==0)
{
b=TH0*256+TL0;
d=34;
e=6;
f=7;
qw=sz[0]=b/100000;
bw=sz[1]=b/10000%10;
sw=sz[2]=b/1000%10;
gw=sz[3]=b/100%10;
yw=sz[4]=b/10%10;
ww=sz[5]=b%10;
disp();
}
}
}
main()
{
TMOD=0x15;
IE=0X88;
TH1=0X3C;
TL1=0XB0;
TR0=1;
TR1=1;
a=0;
while(1);
}
3
#include<reg52.h>
#define uchar unsigned char
sbit P3_4=P3^4;
sbit jia=P2^0;
sbit jian=P2^1;
sbit gl=P2^2;
sbit hp=P2^3;
unsigned char keycnt=0;
//code uchar tab[10]={0x40,0x79,0x24,0x30,0x19,0x12,0x02,0x78,0x00,0x10,}; //code uchar tab[10]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f,}; code uchar tab[10]={0xbf,0x06,0xdb,0xcf,0x66,0xed,0xfd,0x87,0xff,0xef,}; uchar sz[6];
int yw,ww,qw,bw,sw,gw,a,b,c,d,e,f;
d=46; //单价
e=00; //公里数
f=00;
//jiage=d*e; //金额
void disp(void)
{
for(c=5;c>=0;c--)
{
SBUF=tab[sz[c]];
while(!TI);
TI=0;
}
}
void KEY() //按键扫描程序{
unsigned char i,j;
if(hp==0)
{
for(i=20;i>0;i--) //延时去干扰for(j=248;j>0;j--);
if(hp==0)
{
keycnt++;
switch(keycnt) //按下次数判断{
case 1: //第一次按下
d=40;
break;
case 2: //第二次按下
d=50;
break;
case 3: //第三次按下
d=60;
keycnt=0; //重新开始判断键值
break;
}
while(hp==0);
}
}
void scjs(void)interrupt 3 {
TH1=0X3C;
TL1=0xB0;
a=a+1;
if(a==2)
{
a=0;
P3_4=!P3_4;
if(P3_4==0)
{
//b=TH0*256+TL0;
f=e*d/10;
qw=sz[0]=d/10%10;
bw=sz[1]=d%10;
sw=sz[2]=e/10%10;
gw=sz[3]=e%10;
yw=sz[4]=f/10%10;
ww=sz[5]=f%10;
if(jia==0)
{d++;}
if(jian==0)
{d--;}
if(gl==0)
{e=5;}
disp();
KEY();
}
}
}
main()
{
void KEY();
TMOD=0x15;
IE=0X88;。