地铁直流牵引供电系统馈线保护方法研究.
地铁直流牵引供电系统馈线的保护技术研究
地铁直流牵引供电系统馈线的保护技术研究作为直流牵引供电系统保护中的重要组成部分，馈线保护对于保证供电系统的安全性和可靠性具有重要作用。
文章首先介绍了地铁牵引网短路电流特点和直流保护系统设计注意要点，然后具体探讨了地铁直流牵引供电系统的馈线保护技术，以期为相关技术与设计人员提供参考。
标签：地铁；直流牵引供电系统；馈线保护技术；研究1 地铁直流牵引网短路电流特点及直流保护系统设计要点1.1 地铁直流牵引网短路电流特点（1）通常相比地铁列车起动时的电流变化率持续时间，中远端短路电流变化率的持续时间较长；（2）地铁直流牵引供电系统馈线瞬时故障短路电流及列车起动电流都可以模拟为指数函数；（3）相比较地铁列车起动的瞬时跳跃量，末端短路电流的瞬时跳跃量较高，而当线路延长时情况可能相反；（4）相比较负荷电流变化率，通常短路电流的变化率要高，而远端短路电流变化率同地铁起动的最高电流变化率相一致；且当直流馈线不断延长时，末端故障电流变化率可能要低于负荷电流变化率；（5）若车流密度及直流馈线距离达到一定值时，最高负荷电流可能会高于或等于末端短路电流。
1.2 地铁直流保护系统设计要点直流牵引供电系统的保护，主要采用直流开关设备实施保护。
在系统中，依据功能状况可以将直流断路器划分为馈线回路断路器与整流器回路断路器。
直流馈线回路断路器主要用于对馈线侧的牵引供电控制和保护，其能在变电所接触网及直流电缆出现故障时及时将故障切除；整流器回路断路器主要用于对整流器侧的直流输出进行控制和保护，其能在整流器故障出现时及时将整流器的直流输出断开。
直流保护系统的设计要点有：（1）应分析部分特殊故障形势下的保护，如屏蔽门与接触网的短路故障、隧道电缆支架与接触网的短路、架空接地线与接触网的短路等。
（2）在地铁的日常运行中，直流保护系统应避免误跳闸问题以降低对地铁运行的影响，其可能会产生的影响有地铁列车在经过接触网分段时的冲击电流影响和地铁起动电流、电压影响等。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨地铁作为城市中重要的公共交通工具，承载着大量乘客的出行需求，因此地铁的安全运行显得格外重要。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术作为保障地铁线路安全运行的重要组成部分，受到越来越多的关注和重视。
本文将探讨地铁牵引供电系统直流馈线保护技术的相关内容，并对其进行深入分析。
一、地铁牵引供电系统直流馈线的特点地铁牵引供电系统是指为地铁牵引系统提供电能的系统，通常采用直流供电。
直流供电系统具有电流大、电压高、线路长等特点，因此在运行过程中需要保持供电系统的稳定性和安全性。
而地铁牵引供电系统的直流馈线作为供电系统的核心部分，更是需要特别的保护措施来确保其安全运行。
二、直流馈线保护的原理直流馈线保护是指对直流馈线故障进行检测和隔离，以保护供电系统的安全运行。
直流馈线保护系统通常包括过电压保护、过流保护、接地保护等功能。
过电压保护是指当直流馈线出现过电压情况时，保护装置可以及时检测并隔离故障区段，以防止故障扩大。
过流保护则是指当直流馈线出现过大的电流时，保护装置可以及时切断电源，避免过载损坏线路设备。
接地保护则是指当直流馈线出现接地故障时，保护装置可以及时对故障线路进行隔离，保护设备和人员的安全。
三、直流馈线保护技术的现状目前，地铁牵引供电系统直流馈线保护技术已经取得了很大的进步。
采用了数字化、智能化的保护装置，能够实现对直流馈线各种故障的快速检测和精准定位，大大提高了供电系统的可靠性和稳定性。
保护装置的自动化和远程监控功能也使得整个保护系统更加智能化，减少了人为操作的失误，保证了地铁供电系统的安全运行。
四、直流馈线保护技术的挑战与展望虽然地铁牵引供电系统直流馈线保护技术已经取得了显著的进步，但仍然面临着一些挑战。
一是随着地铁线路的不断扩建和运营规模的不断扩大，供电系统的复杂性和多样性也在不断增加，对保护技术提出了更高的要求；二是在城市密集区域，地铁线路往往与其他设施交叉，导致地铁供电系统的影响因素更加复杂，对保护技术的鲁棒性提出了更高要求。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨地铁是现代城市的重要交通工具之一，在大城市中扮演着重要的角色。
地铁运行过程中，安全问题尤其重要。
而其中牵引供电系统的保护更是不可忽视的因素。
本文将就地铁牵引供电系统直流馈线保护技术进行探讨。
一、地铁牵引供电系统概述地铁牵引供电系统是地铁运行必须的交流变直流设备，它是将市电交流电源通过变电设备，经过直流线路、配电系统提供给地铁车辆牵引用的直流电源装置。
地铁车辆牵引一般都采用直流电机。
地铁牵引供电系统通常由变电所、接触网、牵引变压器、整流装置、直流馈线、配电设备等组成。
其中直流馈线作为地铁的供电主干线，保护起着至关重要的作用。
馈线保护系统能够确保地铁牵引供电系统的正常运行，避免电力故障引起的设备损坏和安全隐患。
地铁牵引供电系统的直流馈线保护系统一般采用保护继电器。
常见的直流保护继电器有过流保护、接地保护、短路保护、过电压保护等多种技术。
1、过流保护技术过流保护是最基本的保护技术之一，通常采用电流互感器直接检测馈线电流进行保护。
当馈线出现短路等故障时，馈线电流会明显增大，超过设定值时，保护继电器会立即动作，切断故障点与其它设备的电源。
接地保护是指当馈线出现电气绝缘失效导致板车接地时需要保护的措施。
地铁牵引供电系统中的接地保护，一般采用地线电流互感器及差动电流互感器，检测馈线接地电流，实现对输电线路上的单相接地短路故障的精确定位。
短路保护是指当馈线发生短路、地接短路等故障时，通过短时距保护装置尽快把故障隔离，以避免故障扩大。
地铁牵引供电系统短路保护通常采用速断器、接触器等设备。
当馈线发生短路时，速断器迅速切断馈线电路，保护系统隔离。
过电压是指直流馈线的电压超过规定值的情况，这种情况下可以采用过电压保护技术进行保护。
过电压保护技术一般采用过电压继电器，通过检测馈线电压，当馈线电压超过规定阀值时，保护继电器会自动动作，切断馈线电路，隔离设备。
以上介绍了地铁牵引供电系统直流馈线保护技术的一些基础内容，它们的应用可以确保地铁的正常运行和安全。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨随着城市化进程的加快和人口密集度的提高，地铁作为城市交通的重要组成部分，扮演着越来越重要的角色。
地铁的牵引供电系统是地铁运行的重要组成部分，它的稳定运行对地铁线路的安全运营至关重要。
在牵引供电系统中，直流馈线的保护技术一直是一个备受关注的问题。
本文将探讨地铁牵引供电系统直流馈线保护技术的现状和发展趋势。
一、直流馈线保护技术的重要性地铁牵引供电系统是地铁列车运行的动力来源，其中的直流馈线承担着将直流电能从变电所输送到地铁车辆的重要任务。
直流馈线的保护技术是保障地铁牵引供电系统正常运行的核心所在。
一旦直流馈线出现故障，不仅会影响地铁列车的正常运行，还有可能对乘客的安全造成威胁。
加强直流馈线的保护技术研究和应用具有极其重要的意义。
目前，地铁牵引供电系统的直流馈线保护技术主要包括过流保护、短路保护、接地保护等。
过流保护是直流馈线保护技术中最为基础的一环。
当直流馈线中的电流超出额定值时，过流保护装置将自动切断电路，以保护线路设备的安全运行。
短路保护则是针对直流馈线出现短路故障的情况而设计的保护技术，它可以快速检测并切除故障部分，防止故障扩大。
接地保护则是为了防止直流馈线出现接地故障而设计的保护技术，通过检测接地电流的变化情况，及时切断故障部分，保障线路设备的安全运行。
当前直流馈线保护技术在应对复杂多变的实际运行情况下存在一些不足。
一方面是保护动作速度不够快，无法满足地铁列车高速行驶时的需求；另一方面是对故障类型的识别能力有限，难以准确判断故障地点和故障原因。
提高直流馈线保护技术的灵敏度和准确性，成为当前急需解决的问题。
随着科学技术的不断进步，地铁牵引供电系统直流馈线保护技术也在不断向着智能化、高效化和可靠化的方向发展。
在智能化方面，借助人工智能技术，可以实现对直流馈线运行状态的实时监测和故障诊断，提高对故障的快速定位和处理能力。
在高效化方面，采用先进的电力电子技术和数字信号处理技术，可以实现直流馈线保护设备的快速动作和精确控制，提高保护装置应对复杂故障的能力。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨随着城市交通的发展，地铁成为了现代城市交通的重要组成部分。
地铁的牵引供电系统是地铁系统中的重要组成部分，直流馈线是地铁牵引供电系统中的一个重要部分，其保护技术的研究和应用对于地铁系统的安全运行具有重要意义。
本文将对地铁牵引供电系统直流馈线保护技术进行探讨，旨在进一步提高地铁系统的安全性和可靠性。
一、地铁牵引供电系统直流馈线概述地铁牵引供电系统是为了满足地铁列车的牵引、制动和辅助设备的用电需求而设计的，它是地铁牵引系统的重要组成部分。
而直流馈线则是地铁牵引供电系统中的一种供电方式，主要用于地铁列车的牵引和制动。
直流馈线一般由接触网、馈线和地下隧道等部分组成，通过接触网向列车提供电能，通过馈线和地下隧道将电能输送到地铁列车上，从而满足地铁列车的牵引和制动需求。
地铁牵引供电系统直流馈线的特点是电压高、电流大、线路长，因此面临着一系列保护问题。
过流、过压、短路、接地故障等故障是直流馈线常见的故障类型。
为了确保地铁系统的安全稳定运行，保护直流馈线的安全和可靠性显得尤为重要。
二、直流馈线保护技术现状目前，地铁牵引供电系统直流馈线的保护技术已经获得了长足的发展。
主要体现在以下几个方面：1. 故障检测技术故障检测技术是保护直流馈线的关键技术之一。
目前常用的故障检测技术包括差动保护、远方终端保护、故障传输及单相自复位技术等。
差动保护是应用最为广泛的一种技术，通过对比两端电流的差值来判断故障位置，能够快速准确地定位故障点。
远方终端保护则是通过远方终端的电压和电流信息来判断故障位置，可以有效地提高保护的速度和准确性。
而故障传输及单相自复位技术则是通过传输故障信息和自动恢复技术来提高保护的可靠性和自动恢复能力。
故障处理技术是保护直流馈线的重要组成部分。
目前，常用的故障处理技术包括自动断电技术、手动断电技术、远程切换技术等。
自动断电技术是应用最为广泛的一种技术，通过对故障信息的判断，自动进行断电处理，能够减少故障对系统的影响，提高系统的可靠性。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨地铁作为大城市的主要交通工具之一，在城市建设和发展中具有非常重要的作用。
而地铁的牵引供电系统则是地铁运行的关键部分，直流馈线保护技术是地铁牵引供电系统安全运行的基础。
本文将探讨地铁牵引供电系统直流馈线保护技术的相关问题。
地铁牵引供电系统的直流馈线保护技术主要包括过流保护、短路保护、接地保护和过电压保护等方面。
过流保护是指当馈线上出现过大的电流时，保护装置将断开故障回路，以防止设备损坏和事故发生。
短路保护是指当馈线出现短路故障时，保护装置能够及时检测到故障，并迅速切除故障部分，保证系统的安全运行。
接地保护是指当馈线接地故障发生时，保护装置能够及时检测到故障，并切除接地故障点，避免电气设备损坏和人身伤害。
过电压保护是指当馈线上出现过高的电压时，保护装置将断开故障回路，以保护设备安全。
在具体实施中，地铁牵引供电系统直流馈线保护技术需要结合地铁牵引变电所的具体情况来设计。
首先需要考虑到地铁牵引变电所的技术性能和规模，确保保护装置的准确性和可靠性。
其次还需要考虑到地铁线路的复杂性和长度，以确定保护装置的类型和数量。
还需要考虑到不同故障类型的可能性，例如短路、接地等故障，以选择合适的保护方法和装置。
在保护装置的选择和设置过程中，需要遵循相关的国家标准和规范。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术的研究对于提高地铁系统的运行安全性具有非常重要的意义。
只有保护装置能够及时准确地检测故障并切除故障回路，才能避免设备损坏和事故发生。
需要加强对直流馈线保护技术的研究和应用，提高地铁系统的安全性和可靠性。
还需要加强对保护装置的定期检测和维护，确保其性能和可靠性。
还需要保持与其他系统的同步配合，以实现整个地铁系统的安全运行。
地铁直流牵引供电系统馈线保护研究
地铁直流牵引供电系统馈线保护研究【摘要】地铁系统的飞速发展促进了直流牵引系统的广泛应用，其馈线保护技术，旨在为地铁运行提供稳定性保障，从而使得地铁能够安全运行。
因此，为了确保地铁供电系统的可靠性和安全性，实现地铁运营的可持续发展。
本文通过查询相关资料、文献综述法等展开研究，首先介绍了地铁牵引直流保护系统设计的要点，然后具体探讨了地铁直流牵引供电系统的馈线保护技术，希望能为有关人员提供参考。
【关键词】地铁；直流电；牵引供电；馈线保护前言随着当前我国经济的快速发展，城市交通也变得日益紧张，地铁就成为了解决当前城市交通拥堵的有效方案。
此外，直流牵引系统伴随着地铁系统的不断发展而被广泛应用，特别是可靠且高性能的直流保护才能保障地铁电力设备的稳定运行。
其中，馈线是地铁供电系统中一种较为灵敏的信息传输线路，如果直流牵引出现供电系统故障，就特别容易导致地铁的供电出现不均衡现象，最终使得地铁不能正常稳定的行驶。
基于此，对于地铁的供电系统来说，善于采用多元化的保护技术制定出科学合理的馈线保护措施，促进地铁供电系统的稳定运行，最终实现地铁运营的可持续发展。
1.地铁直流牵引保护系统设计要点直流牵引供电系统的有效保护，关键采用直流开关设备措施进行保护。
在供电系统中，按照功能划分通常将直流断路器分为整流器和馈线回路器两种。
对于直流电系统的保护设计要点如下：（1）要合理分析一些特殊故障的保护形势，比如接触网短路、接地线架空、电缆支架短路等等问题。
（2）地铁在正常运行过程中，要尽量避免直流保护系统出现跳闸问题，从而影响地铁的正常运行，跳闸通常会导致地铁经过接触网时产生一定的电压、电流故障等问题。
（3）要充分配合各种电流的应用和保护，以确保直流系统在发生短路问题时可以有效切除故障。
1.地铁直流牵引供电系统的馈线保护技术1.大电流脱扣保护技术在地铁直流系统中采用馈线保护的相关技术，其大电流脱扣通常是在系统发生短路问题过程中，因此，要充分利用断路器中的大电流脱扣器来促使馈线中断，从而使得断路器在电流跳闸的情形下能够正常工作。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨地铁牵引供电系统是地铁系统中的重要部分，对于地铁的正常运行起着至关重要的作用。
地铁牵引供电系统采用直流电力传输方式，通过直流馈线向地铁车辆提供电能。
为了保护地铁牵引供电系统能够正常运行，确保地铁车辆的安全运行，直流馈线保护技术非常重要。
直流馈线在地铁牵引供电系统中起到了连接电源和牵引设备之间的作用，承载着输送大电流的任务。
在实际运行中，由于各种原因，如电力设备的故障、外界干扰等，直流馈线可能会发生故障。
为了保护直流馈线不受故障影响，保证地铁的正常运行，必须采取一系列的保护措施。
需要采取断路器保护措施。
断路器是地铁牵引供电系统中的重要设备，能够在故障发生时迅速切断故障区域的电路，保护其他部分不受故障的影响。
断路器需要具备快速动作、可靠切断电流的特点，以及能够承受大电流的能力。
需要进行过电流保护。
过电流保护可以识别出直流馈线上的过电流情况，并及时切断故障电路。
过电流保护设备根据变化的电流大小和时间进行动作，以判断是否存在故障情况。
当传输过电流超出额定值时，过电流保护设备会迅速切断电路，保护直流馈线不受损坏。
还需要进行接地保护。
接地保护是保护地铁牵引供电系统正常运行的重要手段。
通过对直流馈线接地电流进行检测，及时切断接地故障电路，保护地铁车辆和乘客的安全。
接地保护装置需要能够及时发现接地故障并切断故障电路，防止电流流经人体引起触电事故。
地铁牵引供电系统的直流馈线保护技术是确保地铁正常运行、保护乘客安全的重要措施。
采取断路器保护、过电流保护、差动保护和接地保护等措施，可以有效地保护直流馈线免受故障的影响，确保地铁的安全运行。
需要定期对保护设备进行维护和检修，确保其正常工作，提高地铁牵引供电系统的可靠性和安全性。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨随着城市化进程的加速和交通运输需求的增加，地铁作为城市交通的重要组成部分，扮演着越来越重要的角色。
地铁牵引供电系统作为地铁运行中的核心设备，直流馈线保护技术是关键的技术之一。
本文将围绕地铁牵引供电系统直流馈线保护技术展开探讨，分析其现状和发展趋势。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术是为了保护供电系统中的直流馈线，防止其在故障条件下发生严重损坏，影响地铁的正常运行。
直流馈线保护技术旨在提高供电系统的可靠性和安全性，避免因故障导致的停运和事故发生，保障地铁的运行安全和乘客的出行权益。
目前，地铁牵引供电系统直流馈线保护技术主要采用数字化保护装置、电流互感器和电压互感器等设备，利用现代电力系统保护理论和技术手段，实现对直流馈线的全面保护。
数字化保护装置具有灵活性高、响应速度快、可靠性强的优点，能够及时识别故障信号，并对直流馈线进行保护动作，有效地防止了供电系统的故障扩大和事故发生。
目前地铁牵引供电系统直流馈线保护技术还在不断改进和完善中，新型的保护装置和传感器设备不断投入使用，为提高地铁供电系统的保护水平和性能提供了有力的技术支持。
随着地铁牵引供电系统的规模不断扩大和技术水平的提高，直流馈线保护技术也将迎来更加广阔的发展空间和机遇。
未来，地铁牵引供电系统直流馈线保护技术的发展趋势主要包括以下几个方面：1. 高可靠性：提高保护装置的可靠性和稳定性，确保供电系统在各种异常情况下都能够及时有效地进行保护动作，避免故障扩大和事故发生。
2. 智能化：引入先进的智能化技术和人工智能算法，实现对直流馈线的智能化监测和保护，提高系统的自动化程度和运行效率。
3. 多功能化：将保护装置的功能不断丰富和扩展，实现对供电系统的多种故障和异常情况进行全面保护，提高系统的可靠性和安全性。
4. 集成化：推动保护装置和其他供电系统设备的集成化设计和应用，实现系统的整体化管理和控制，提高系统的运行效率和可靠性。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨地铁牵引供电系统是地铁运行的重要保障之一，而直流馈线保护技术是地铁牵引供电系统中必不可少的一环。
本文将探讨地铁牵引供电系统直流馈线保护技术，并介绍其应用和优势。
地铁牵引供电系统采用直流供电方式，直流馈线是将电源点的直流电能输送到列车的关键环节。
直流馈线会面临多种故障风险，如短路、过电流等，而这些故障可能会导致地铁运行中断，甚至带来安全隐患。
直流馈线的保护技术显得尤为重要。
直流馈线保护技术中最常用的是差动保护技术。
差动保护技术采用比较电流差值的方式，将保护区域划分为多个保护段，每段均有一对差动元件进行电流差值比较。
当某一段差动电流超过预设值时，即认定为故障发生，触发保护动作，切断故障段馈线，保护其他正常段。
差动保护技术具有以下优势：在传统的直流馈线保护中，通常采用保护电流与故障距离成正比的方式进行定位，而差动保护技术可实现逆变功能，即根据保护电流反推故障段的位置，可以快速精确定位故障发生的位置，使维修人员能更快速有效地处理故障。
差动保护技术可以有效防止误动作，提高系统可靠性。
差动保护技术的保护区域划分更加细致，每段都有独立的差动元件进行测量和比较，因此可以避免因为母线电阻不均、互感器饱和等原因造成的误动作。
差动保护技术具备通信功能，可以实现保护区域之间的数据传输和故障信息的反馈，维修人员可以及时了解到故障情况，从而及时采取相应措施，保证地铁运行的安全性和稳定性。
差动保护技术也存在一些问题和挑战。
差动保护技术的设计和安装都需要一定的专业技术和经验，保护区域的划分和差动元件的选择需要进行合理的设计和计算，否则可能会导致保护动作不准确或误动作。
差动保护技术对互感器的需求较高，因为互感器的精度和稳定性直接影响到差动元件的工作效果。
差动保护技术的投资成本也较高，包括设备采购、安装和维护等，因此在实际应用中需综合考虑经济性和实用性。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术是提高地铁运行安全性和稳定性的重要手段。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨随着城市的发展和人口的增加，地铁成为了城市交通系统中不可或缺的一部分。
地铁的牵引供电系统是地铁正常运行的关键，而直流馈线作为地铁牵引供电系统的重要组成部分，其保护技术显得尤为重要。
本文将对地铁牵引供电系统直流馈线保护技术进行探讨，分析其重要性、现状和发展趋势。
一、直流馈线保护技术的重要性地铁牵引供电系统的正常运行对城市交通拥挤、环境保护和能源节约具有重要意义，而直流馈线保护技术则是保障地铁牵引供电系统正常运行的关键。
一旦直流馈线出现故障，不仅会造成地铁线路的停运，影响乘客出行，还可能导致供电系统设备受损，带来经济损失。
直流馈线保护技术的完善与否，直接关系到地铁线路的运行安全和稳定性。
目前，地铁牵引供电系统的直流馈线保护技术主要包括过电流保护、接地故障保护和短路保护等方面。
过电流保护是直流馈线保护技术中最为常见和重要的一种保护手段，通过对直流馈线的电流进行监测，一旦发现异常电流，及时切断供电以保护设备安全。
接地故障保护则是针对直流馈线出现接地故障时进行保护，其原理是通过对线路的绝缘阻抗进行监测，一旦发现接地故障，立即切断故障段的供电。
而短路保护则是通过对线路的电压进行监测，一旦发现电压异常下降，便切断供电以避免短路事故的发生。
目前，直流馈线保护技术主要采用电力系统保护装置进行实现，这些保护装置主要包括继电保护、保护回路和故障录波器等，可以实现对直流馈线的全方位保护。
由于地铁线路的特殊性，直流馈线保护技术仍然存在一些问题和不足之处，如对不同故障模式的响应不够快速、对小电流故障的检测能力不足等，这些问题需要通过技术的不断创新和完善来解决。
随着信息技术和通信技术的不断发展，直流馈线保护技术也将迎来新的发展机遇。
未来，直流馈线保护技术将向智能化、数字化和网络化方向发展，主要体现在以下几个方面：1.智能化：利用先进的数字继电保护装置和故障录波器，实现对直流馈线故障的智能诊断和智能保护。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探究 肖华
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探究肖华摘要：本文首先阐述了地铁直流牵引供电系统馈线保护技术的作用以及重要性，接着分析了地铁牵引供电系统，最后对地铁牵引供电系统直流馈线保护技术进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：地铁；牵引供电系统；直流馈线保护技术分析引言：地铁牵引供电系统的直流馈线保护技术的质量直接影响地铁运行的稳定性，对于地铁牵引供电系统加强保护措施具有重要意义，进一步完善直流馈线保护技术，可以有效保证地铁稳定供电，对地铁牵引供电系统顺利运行有重要作用。
1 地铁直流牵引供电系统馈线保护技术的作用以及重要性地铁在运行过程中需要依靠牵引系统实现，地铁运维管理过程中供电系统馈线发挥着重要作用。
地铁在运行过程中需要合理调节供电系统电流电压情况，来保障地铁运行的稳定性等。
地铁直流牵引供电系统馈线便是有效调节地铁运行系统电力情况的重要依托。
通过有效保护地铁直流牵引供电系统馈线，不仅能够保障我国地铁系统的平稳运行，更能够有效保障地铁乘客的人身安全。
地铁直流牵引供电系统馈线保护技术发展是我国深入发展地铁建设工作的重要基础。
地铁运行过程中，馈线保护技术能够通过跳闸等方式对直流牵引供电系统内的元器件和整个系统进行保护，最终降低供电系统故障发生概率，能够有效保障地铁的运行安全。
总体来说，地铁直流牵引供电系统馈线的保护技术对于地铁事业发展和群众安全都十分重要。
2 地铁牵引供电系统分析直流牵引供电系统作为地铁运行的主要动力，它能够为地铁的运行输送源源不断的电能，而地铁直流牵引供电系统主要是由两部分组成：架空接触网和牵引变电站，其最大的特点是不会轻易受到外界的干扰而且也易于控制，所以这也是直流牵引供电系统在地铁中被得以广泛的应用的主要原因。
短路故障在地铁直流牵引供电系统中属于一种十分常见的故障，而且它所产生的危害要远远大于其他几种故障，这种故障的产生通常与其性质和故障发生的位置有着较大的关联，但是在日常工作中地铁牵引供电系统直流馈线保护技术的形式也具有多样性，其主要的作用是在产生故障电流时能够在第一时间实现切除故障，从而达到保护设备并能在切除故障后实现快速的恢复供电，以避免对地铁的正常运行造成影响。
DC1500V牵引供电系统直流馈线保护研究
Ⅲ
…
最 大变化速 率也 各不 相 同。负荷 电 流 的最 大 变化 率 多 在列 车 起 动时 ， 短 路 电流 也 由 于短 路 点 距 离 变 电
直 流 保 护 系 统 的设 计 应 考 虑
以下 几 个 因 素 ：
－－
，
， 。
２
（ １ ） 直 流保 护 系 统应 充 分 考 虑 到各 种 保 护 间 的相短 路 故 障 时 ．
运 营 中 的 实 际 经 验 得 出 兼 具 可 靠
性 与 灵敏 性 的最优 保护 方 案 。
２ 牵 引 供 电 系统 系统 简 介
首 先 以 西 安 地 铁 二 号 线 为 例
介 绍 牵引供 电一次 系统 。图 １为典
型 的牵 引变 电所 的 电气 主 接线 图 。 该所将交流 ３ ５ ｋ Ｖ经 整 流机 组 降 压
双 边 供 电 的 下 行 接 触 网 分 区 段 示 意图 ， 一个 供 电 区 由相邻 的两 个 牵 引变 电所 同 时供 电 。这种 双边 供 电 的 方式 提 高 了供 电 的可 靠 性 ． 将 故
障 隔离 在 某个 区段 以 内 ， 而不 致 影
型 及 保 护 配 置
３ ． １ 牵 引直流 系统 故 障概 述
牵 引 直 流 系 统 的故 障 形 式 主 要有 ： 短路故障 、 过负荷故障 、 欠 压 故 障等 ， 最 常见 也 是危 害最 大 的是 短路 故 障 。根 据直 流短路 方 式 的不 同 分 为 金 属 性 短 路 和非 金 属 性 短
路。
地 铁 直 流 供 电 系统 的 保 护 设 计 一
上 需 要 考 虑 两 个 馈 线 断 路 器 间 的
浅探地铁直流牵引供电系统馈线的保护技术
科学技术创新浅探地铁直流牵引供电系统馈线的保护技术李海翔(福州地铁集团有限公司,福建福州350000)馈线作为地铁供电系统中充当信息传输功能线路,若直流牵引供电系统出现故障问题,极易影响地铁供电均衡性,致使地铁无法保持稳定的行进秩序。
据此,应结合地铁交通工具行车特征与系统运行规律,制定科学的馈线保护方案,善于运用多元化馈线保护技术,维持供电系统运行安全,实现地铁领域长远发展。
1地铁直流牵引供电系统的特点与配置原则1.1特点地铁直流牵引供电系统包含架空接触网以及牵引变电站等结构,具体细节如图1所示,因其连通地铁,且具备独立性,不容易受到外界干扰而引发地铁营运故障,故而在地铁行驶期间发挥着重要作用。
而针对供电系统馈线实施有效保护,能够适当降低误动率。
同时,馈线保护还具有高变化率特征,即地铁在其行进过程中,最高电流变化率将呈现稳定趋势,而在馈线延长阶段,故障电流变化率与电流变化率极限值比较略低。
因此,馈线保护有利于维持供电系统平稳。
1.2原则在地铁直流牵引供电系统内部配置馈线保护装置或应用馈线保护技术时,需秉承以下原则:第一,简洁化,一般而言供电系统易发生短路故障、过流过压故障、超负荷故障等。
一旦发生故障,将导致地铁出现故障障碍,以此影响正常运营秩序。
而在短路故障中,要求馈线保护技术的实施能够高效的处理故障问题,促使供电系统及时恢复供电性能。
故而要求馈线保护装置的配置更加简洁,避免加大地铁系统维修方成本,又或是加大难度;第二,均衡性,馈线保护技术的应用具体是为了实现供电系统传输信号的顺畅性。
因此,在为馈线保护中,还应当充分结合供电系统的运行规律,为其选择适宜的馈线保护方法,在均衡配合的条件下,保证供电系统故障问题能够得到妥善解决。
基于此,馈线保护应从上述两个方向,实现供电系统的安全稳定运行,使其持续获得电能,以免因系统故障,干扰正常的地铁调度。
同时,还应结合故障类型给出对应的预警,提升系统运行可靠性[1]。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨地铁牵引供电系统通常是由高压电气线路、变电所、主配电装置和接触网组成的。
其中，直流馈线作为地铁电力系统中重要的部件，为通过接触网所接收的电能进行分配、变换并送至列车。
因此，直流馈线的工作状态需要得到保障，以确保地铁系统稳定运行。
直流馈线保护技术的目的是及时、可靠地检测和隔离线路中的故障点，以减少故障对地铁系统运行的影响。
保护技术应该以简便、实用为原则，并考虑到经济因素。
目前常见的直流馈线保护方法有过流保护、地闸保护、差动保护和远方保护等。
过流保护是直流馈线保护中常用的一种保护方式。
它通过设置过流保护器来实现。
当电路中出现过流时，过流保护器会自动切断电路，保护电路中的设备不受损坏。
不同的过流保护器具有不同的特点，比如电磁式过流保护器具有快速动作、灵敏度高的优点，而电子式过流保护器则具有准确性高、可靠性好的特点。
地闸保护是一种常见的接地故障保护方式。
通过设置地闸，实现对地闸故障的及时检测和隔离。
地闸的设置通常采用液压式或电磁式的，其主要原理是接通外壳与大地的关系，当接地故障发生时，会导致电路中电流的流动，从而使地闸自动动作，切断故障电路。
差动保护是一种对断线、接线短路等故障进行保护的方式。
利用差动电流测量原理，对比两个差动端口的电流情况，当两端电流不相等时就判断出出现了电路故障，触发差动保护器自动切断电路。
差动保护器不仅可以消除外界电磁场对电路的影响，同时可以快速检测到故障并断开故障点，提高了系统的安全性。
远方保护是一种对高压侧故障进行保护的技术。
一般采用远方保护装置对电气系统中的故障点进行定位。
远方保护利用高速通讯技术，通过保护装置所接收到的远方信号进行故障判断。
远方保护的最大优点是便于迅速切除故障点，缩短停运时间，减少电气系统过载和事故的发生。
总之，直流馈线保护技术对于地铁牵引供电系统的安全、高效运行具有重要意义。
只有不断完善保护技术和保障设备，才能保证地铁系统在运行中的稳定性和安全性。
探讨地铁直流牵引供电系统馈线的保护
探讨地铁直流牵引供电系统馈线的保护前言随着我国经济的快速增长，城市扩张的速度不断增加，城镇车辆数目的不断增加，城市交通压力越来越大。
地铁因其无污染和节省土地等等的优点逐渐为广大中大型城市接受，并且成为了解决当下城市交通运输拥挤的最佳方案。
直流供电控制和保护作为地铁直流牵引供电系统的核心部分，研制一种高性能和可靠的直流保护对促进地铁的长久发展具有重要作用。
本文将简要介绍地铁直流保护要求和直流设计要点，在此基础之上探讨地铁直流牵引系统馈线的保护技术。
一、保护要求地铁直流牵引供电系统的设备构成，运行方式和继电保护配置都会直接影响车辆的运行效率。
一般而言，地铁直流牵引系统中馈线的保护方式主要可以分为电流类保护电压类保护方式，框架类保护方式和其他保护方式，不同的保护方式又包含不同的保护方法。
同时，值得注意的是对地铁直流牵引系统馈线的保护方式往往不是单单的一种保护方式，大多数情况下是几种保护方式的共同使用。
现阶段使用最为广泛的就是以电流类保护为主，以电压类保护为辅。
地铁牵引供电系统在运行期间可能会出现多种不同的故障或者是不正常的运行状态，其中出现频率最多，危害最大的就是线路短路故障。
一旦地铁牵引直流供电系统在运行期间发生线路短路就会使线路中的电路急剧增大，电压快速降低这种情况会使整个的供电系统产生紊乱，产生巨大的危害。
基于地铁运行期间的多种故障和可能发生的不正常运行状态，对地铁直流牵引供电系统进行保护就必须做到：（一）保护直流供电系统免受故障或其他不正常运行状态动作的应该迅速，敏捷且可靠性性高。
（二）保护措施能够满足不同的供电线路和供电方案。
（三）能够智能识别故障电流和牵引电流以及主要保护措施和辅助保护措施。
二、设计要求如上所述，地铁直流牵引供电系统现阶段主要采用以电流保护为主，以电压保护为辅的保护措施，且地铁直流保护中要求保护措施能够根据功能和系统的运行状态将直流断路器划分为整流器回路断路器和馈线回路断路器。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统是指地铁车辆通过第三轨和架空线路两种方式获取电能的系统。
在地铁牵引供电系统中，直流馈线是连接地铁车辆和直流供电系统之间的重要部分。
保护直流馈线的可靠运行是确保地铁供电系统安全稳定运行的关键。
直流馈线保护技术是保护直流馈线和地铁供电系统免受过电流、过电压、短路等异常情况的影响，以确保供电系统的安全和稳定。
以下是一些常见的直流馈线保护技术。
1. 过电流保护：通过安装电流互感器和过电流保护装置，可以监测直流馈线中的电流大小，当电流超过预设值时，保护装置会自动切断电源，以避免对供电系统和车辆的损坏。
3. 短路保护：短路是指电路中发生电流绕过正常路径的情况，可能会导致供电系统发生故障。
短路保护装置可以快速检测到短路故障，并切断故障电路，以保证供电系统的正常运行。
4. 差动保护：差动保护技术通过监测直流馈线中的电流差异来判断是否存在故障。
当电流差异超出设定的阈值时，差动保护装置会切断故障电路，以避免故障扩大。
5. 地电位保护：地电位保护技术是针对直流馈线与地之间的漏电问题而设计的。
当直流馈线与地之间出现电流泄漏时，地电位保护装置会及时切断电源，以防止漏电导致的危险。
为了提高直流馈线保护的可靠性，可以采用多重保护装置的组合，例如过电流保护与过电压保护的组合、差动保护与短路保护的组合等。
还可以通过监测馈线温度、绝缘状态等参数来实时监测馈线的运行情况，及时发现潜在的故障风险。
直流馈线保护技术在地铁牵引供电系统中起到了关键的作用，保证供电系统的安全稳定运行。
随着科技的不断进步，直流馈线保护技术也将不断更新和完善，以满足地铁运营的需求。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨地铁牵引供电系统作为城市轨道交通重要的组成部分之一，在运行过程中需要保障系统的稳定性和可靠性。
直流馈线作为地铁牵引供电系统中最重要的元件之一，在系统运行过程中所遭受的各类干扰和故障都会对系统的稳定性和可靠性产生重大影响，甚至会导致系统瘫痪，因此直流馈线保护是保障地铁牵引供电系统稳定运行的重要保障措施。
在地铁牵引供电系统中，常见的直流馈线保护方法主要包括过电压保护、短路保护、接地保护等。
针对不同的保护方法，需要采用不同的保护设备和保护思路。
过电压保护是直流馈线保护中最基本的一种保护方法。
过电压保护主要是通过对直流馈线的电压进行实时监测，当电压超过一定极限时，保护设备会立即进行干预处理，断开馈线的电路，以避免过电压对系统产生不良影响。
现阶段过电压保护主要采用硅控整流器保护电路，保护速度较快，可靠性较高。
在实际应用中，常见的直流馈线保护设备主要包括保护继电器、断路器、熔断器、电流互感器等。
保护继电器是直流馈线保护设备中最常见的一种设备，主要是通过对馈线电压或电流的实时监测，检测到故障信号后进行相关干预。
断路器主要是用于直流馈线中的短路保护，当馈线中出现短路现象时，断路器会立即进行跳闸处理，切断出现短路的电路。
熔断器主要是应用于直流馈线中的过电流保护，当馈线中出现过电流现象时，熔断器的保险丝会立即烧断，切断出现过电流的电路。
电流互感器主要是用于直流馈线中电流的监测，通过从馈线中引出一定比例的电流进行监测，保护设备可根据监测到的电流情况进行干预处理。
在实际应用中，地铁牵引供电系统的直流馈线保护需要综合考虑多种因素，包括馈线的长短、容量大小、运行环境等。
针对不同的馈线情况，需要采用不同的保护设备和保护措施，以确保系统的稳定性和可靠性。
总之，直流馈线保护是地铁牵引供电系统维持运行稳定的关键之一。
通过采用合适的保护方法和设备，可以有效遏制各类故障和干扰对系统产生的影响，确保系统的安全、稳定、可靠运行。
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨
地铁牵引供电系统直流馈线保护技术探讨一、地铁牵引供电系统的工作原理地铁的牵引供电系统是通过架空接触网或者第三轨供电的方式为地铁列车提供动力。
在牵引供电系统中，电力从供电站输送到接触网或第三轨，再经过牵引逆变器和相关设备转换成适合牵引系统使用的电能，最终传送给地铁列车进行运行。
二、直流馈线的特点地铁牵引供电系统中的直流馈线主要特点有三个方面：高电压、大电流和复杂环境。
直流馈线的工作电压较高，通常在600V以上，甚至达到1500V。
这就要求直流馈线保护技术在高电压条件下能够可靠地实现对电气故障的检测和快速切除，以保障系统的安全运行。
由于地铁列车的牵引功率较大，直流馈线中的电流也较大，通常在几百安培至千安培之间。
对于电流过载、短路等故障，直流馈线保护技术需要具有较强的瞬时动作能力和承载能力。
地铁环境通常复杂多变，受到地下水、湿气、振动、温度等因素的影响。
这就对直流馈线保护技术的稳定性和可靠性提出了更高的要求。
直流馈线的特点决定了需要一种高性能的保护技术来保障其安全运行。
为此，针对直流馈线的保护技术在不断地研究和改进之中。
三、直流馈线保护技术的发展随着科技的不断进步，直流馈线保护技术也在不断发展和完善之中，主要表现在以下几个方面。
1. 故障检测技术的提升通过引入先进的信号处理和故障诊断技术，可以实现对直流馈线上各种电气故障的快速检测和定位。
借助差动保护技术可以实现对电流短路故障的精确判别，而采用高频电流差动保护技术可以检测并定位线路上的接地故障。
2. 保护动作速度的提高为了减少电气故障对系统的影响，直流馈线保护技术需要具备快速切除故障的能力，以保障牵引供电系统的安全运行。
目前，利用先进的电力电子元件和智能控制技术，可以缩短保护装置的动作时间，进而提高系统的可靠性。
3. 抗干扰能力的增强针对复杂多变的地铁环境，直流馈线保护技术需要具备良好的抗干扰能力，以保证保护装置的稳定和可靠。
随着电子技术的不断发展，可以通过采用抗干扰的电路设计和信号处理技术，改善保护系统的抗干扰能力，提高其在复杂环境下的可靠性。
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现代电子技术年第期总第期!通信与信息技术"地铁直流牵引供电系统馈线保护方法研究丁丽娜!韩红彬西南交通大学电气工程学院"摘四川成都#$%%&$’要(针对目前国内地铁直流馈线保护方法不是很成熟!本文介绍了地铁直流牵引供电系统中采用的几种直流馈线保护方法!详细分析了大电流脱扣保护)*电流上升率及电流增量保护.过流保护.双边联跳保护.接触网热过负荷保,+*-护!自动重合闸保护的基本保护原理!并举例说明了如何通过对电流上升率!电流增量/和电流上升持续时间-的测量来区分故障情况和正常运行情况)为地铁馈线保护的配置提供了理论基础)关键词(馈线0直流0保护0地铁3中图分类号(12&$45文献标识码(6文章编号($%%&8&2%%:’%%5%&9";<=<>?@ABCD?BE<@EFBCG<EABHBIJ<<H<?KFC<FCLMNO>PQRS?>@EFBC LMTTUPLP=E<V!_6Y_‘WXYZ[\]^]ab\]"!k!j!#$%%&$!j’cdefgh\f\gic]a\]eeh\]aj‘ddeae‘lgmneogp\^‘g‘]a1]\qeho\gime]a*lm\]^ (6g!g4}rst uvwxuyheoe]gmeyh‘gefg\‘]zegm‘*o{‘h*\hefgflhhe]g{ee*eh\]olb|^i^he]‘gqeh i|eddmey^yeh\]gh‘*lfeooeqeh^dyh‘gefg\‘]zegm‘*o‘{*\hefgflhhe]g{ee*ehyh‘gefg\‘]^*‘yge*\]gh^fg\‘]y‘|eholyydioiogez!^]^dioeogmeyh\]f\yde‘{m\amflhhe]g!f,!‘!*gh\yy\]ayh‘gefg\‘]\]*eg^\dm^]a\]ah^ge‘{flhhe]g*+*-^]*flhhe]g\]fheze]gyh‘gefg\‘]qeflhhe]gyh‘gefg\‘]‘lbde]*!~j4X\]gegh\yy\]ayh‘gefg\‘]kgmehz^d‘qehd‘^*yh‘gefg\‘]^]*^lg‘z^g\fhfd‘olheg*eofh\be om‘|g‘*\og\]al\omgme^b]‘hz^d4yh‘q\*eogme‘hib^o\o{‘hgmef‘]{\alh^g\‘]‘{{ee*ehyh‘g 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假设被保护线路短路电流的最小值为/动作电流!)z\]收稿日期(2%%$$858电子技术丁丽娜等2地铁直流牵引供电系统馈线保护方法研究曲线6的电流增量超过-!有可能是故障情况$在/60电流上升的过程中!电流上升率回落到%整定值以下!&’%(且超过了%返回延时值!因此保护返回$在7点保护重&’%(新启动!并以7点作为新基准点$该曲线是列车驶进车站的电流变化曲线$对于远端故障电流由于其上升的速率比近端的慢!峰值也小很多!通常与列车启动或通过接触网分段时的电流瞬时峰值相近!甚至小于该电流$所以远端故障电流与列车启动电流的区分是变电所直流保护的难点$文献8提19出了一种自适应保护方法!该方法可提高保护的可靠性和文献8对于"的检测精度和分离进行了研究$灵敏度$*9#这些方法对于该保护都是有益的补充$时阶段!从"#保护启动的时刻开始继电器以启动时刻的电流作为基准点计算相对电流增量$若电流上升率一直维持在%保护整定值之上!在达到"电流增&’%(#延时值后!量达到"保护整定值!则保护动作$在计算电流增量的过#程中允许电流上升率在相对较短的时间内回落到%保&’%(护整定值之下$只要这段时间不超过%返回延时整定&’%(值!则保护不返回)反之保护返回$图*是保护的动作特性!图中+为%的整定值!在,点曲线电流上升率超过&’%(延时整定值$当检#+!-为故障时的最小电流增量!.*为"可以肯定不是故障情况)若大测到的电流增量小于-时!于-则有可能是故障情况!需检测其他参数/如(或#0来进一步判断$1:3过流保护可作为上述两种保护的后备保护$在保护控制单元预先整定电流#值和时间.值$当通过直流馈线短路的电;<=流值在预先设定的时间.内超过#值时!过流保护装置;<= 图1%保护典型动作特性&’%(值应小动作使直流馈线断路器跳闸来清除故障$显然!#;<=对于#于大电流脱扣保护装置动作值#值的设定!可$>?;<=分别设定正反方向的#值和#值$当机车处于再生;<=@;<=A状态或当地牵引变电所整流机组退出运行!所内直流馈线被用于直流越区供电回路时!如果线路发生故障!会有反反向过流保护用于检测并清向电流通过直流馈线断路器!除该故障$1:4双边联跳保护双边联跳保护是为了更加安全的向接触网供电!在故障情况下确保相邻变电所可靠跳闸而增设的后备跳闸装置$图*电流增量保护动作特性在无故障的情况下!两变电所同时向接触网供电!如果有短路情况发生!则距离短路点较近变电所B的馈线保护的%瞬时保护或速断保护先动作!同时向本站联’&%(跳装置发一个跳闸信号!并通过站间联络向另一变电所联跳装置发送跳闸信号!较远变电所C经过一段延时!通过延时保护或过流保护也动作!但是比联跳装置的跳’%&%(闸信号先动作$这种情况联跳作为后备保护$在故障情况下!变电所C退出运行并通过隔离开关由相邻变电所D越区供电时!同样还是上述情况!变电所B的保护先动作!由于短路点距变电所D较远!该变电所相视短路情况0应保护可能不动作/!而联跳装置则比较可靠!只要变电所B保护跳闸!变电所D经变电所C接收跳闸信号!使开关跳闸!此时双边联跳保护就比较重要$ 对图中各曲线的分析如下2曲线1的电流增量小于-!肯定不是故障情况!该/10电流曲线实际表示机车在距离牵引变电所很远处启动时的机车启动电流$曲线*的电流增量小于-!也肯定不是故障情况$/*0曲线3的电流增量虽然超过"整定值!但电流变/30#在这一段时间内不作"化率的延时时间不足/小于.10!#的判断!经过几毫秒的延时后电流就开始下降!故不是故障情况$该曲线实际表示列车的电杆架接触!电容器充电的线路电流曲线$曲线4的电流增量超过"整定值!延时时间也满/40#足!故可以肯定是故障情况$曲线5的电流增量超过-!有可能是故障情况$再/50检测电流上升持续时间!发现其值超过了%延时整定&’%(值!则肯定是故障情况$如果此时没能通过检测时间(参数来激活电流变化率%保护!则电流增量保护动作使直&’%(流馈线断路器跳闸清除故障$1:5接触网热过负荷保护该保护作为电流上升率保护的辅助保护!当直流线路处于过负荷状态时!即使没有任何短路故障发生!接触线或进线电缆的温度也会上升!当热过负荷电流流过时!该电流虽不至引起巨大的破坏!但此电流持续时间长了!其万方数据EE现代电子技术年第期总第期产生的热量会超过某些薄弱设备所允许的发热量!引起这些设备不同程度的损坏" 动作原理#接触网热过负荷保护主要是根据接触网的电阻率$电阻率修正系数$长度$横截面积$电流!计算出接触网的发热量!再根据接触网和空气的比热等热负荷特性及通风量等环境条件!由经验公式给出接触网的电缆温度"当测量的电缆温度超出规定值便发出报警!跳闸命令!从而达到保护接触网的目的"该保护的对象是接触网"接触线有其自身固有的热特性!是一条以电流为变量的反时限曲线"这就要求保护装置整定的曲线与接触线的固有曲线进行配合"同时!保护装置的整定曲线还应与馈线的电流保护进行配合"配合曲线如图%所示#曲线&为接触线热特性曲线!曲线’为热过负荷保护整定的保护曲线"!通信与信息技术",结语本文对直流保护的动作特性进行了详细的分析研究!对于地铁直流馈线保护还可能有框架泄漏保护$定时限过流反时限过流保护$低电压保护$过电压保护$-./保护!0123对于一个具体的直流牵引供电系统!应根据系统45保护等"的实际情况考虑各种因素来设计直流馈线保护方案"参考文献6&78!@EF<FG9:;2<=><?ABC<?DA2HIAJ>;KCI>LIAC<ML9>1>#A<M:NO2P-Q/K2LIAC<M:HHDPMPRI>16F7(S<;KCL>>GA<?RC=S<I>K<2IAC<2DQC<=>K> <L>C<;CO>KMPRI>17!’TT’#U&U&V(/>L9<CDC?P6Q王毅非(地铁馈线电流增量保护46’7张秀峰!0检出精度与分离方法的研究67(西南交通大学学报!&VVU!%’*&+(W6%7丘玉蓉!田胜利(地铁直流&XTTY开关柜框架泄漏保护探讨67(电力系统自动化!’TT&!’X*&Z+#)))(W6Z7王景涛!谢伟梁!刘平(城市轨道直流系统双边联跳装置的原理与调试67(电气化铁道!’TT&*&+(W和46X7董斌(地铁直流牵引供电系统中的G\7([G]0保护6W机车电传动!’TT%*%+(图%保护整定曲线6)7蔡彬!陈德桂(城市轨道交通直流供电的控制和保护系统67(低压电器!’TTT*)+(W6U7徐劲松!高劲!江平!等(浅析地铁直流牵引变电所的保护原理67(电气化铁道!’TT%*)+(W6^7陈生贵!卢继平!王维庆(电力系统继电保护6.7(重庆#重庆大学出版社!’TT%(6V7王晓红(地铁直流馈线保护研究67(西南交通大学!’TT’-6&T7郑瞳炽(城市轨道交通牵引供电系统6.7(北京#中国铁道出版社!’TTT(6&&7周捷!宋云翔!徐劲松!等(直流牵引供电系统的微机保护测控探讨67(电网技术!’TT’!’)*&’+#X)T(W&()自动重合闸使用自动重合闸的目的是为了在瞬时性故障消除后使线路重新投入运行!从而在最短的时间内恢复整个系统的正常运行状态"对于直流牵引系统!经常会发生短路而使过流脱扣器经常动作"但由于大部分短路故障是短暂的!所以使用自动重合闸系统可提高系统的可靠性"断路器每隔一段时间*时间长短可调节+重合闸一次"如果重合闸的次数超过预定的次数!合闸仍不成功!则认为是永久性故障!闭锁重合闸回路"作者简介丁丽娜女!&VUU年出生!吉林长春人!西南交通大学电气工程学院在读研究生!电力系统及其自动化专业"研究方向为继电保护"_____________________________________________________上接第^*)页+参考文献6&7陈运(信息加密原理6.7(成都#电子科技大学出版社!&VVT(6’7张周(我国企业开始重视网络安全67(计算机世界FV版!W’TTT!*%+(6%7张文政!孟庆志(通信保密技术67(计算机应用!&VV^!W*)+#’’^(6Z7王勇(7(计算aMF公开密匙密码体制的密匙生成研究6W机应用研究!&VV^!*%+#%%U(‘结语是新一代的网络编程语言!他有良好的移植性$W2J2面向对象$安全性和交互性比较高!因此!上述各个模块的设计全部采用W编写"2J2 网络传输信息加密解密系统经在实际网络环境下测试表明#安装简单$人机界面良好$保密性高$实用性强$可对任何类型的文件加密解密"作者简介金蒋冉艳浙江万里学院计算机与信息学院!硕士"浙江奉化西坞中学!中教二级" 万方数据^V。