加热炉常见故障的判断与处理教材

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加热炉故障分析与处理

燃料气压力低
炉管破裂
事故现象：（1）炉膛温度下降；（2）炉出口温度下降；（3）燃料气分液罐压力降低。处理方法：（1）改为烧燃料油控制；通知指导教师联系调度处理。
事故现象：（1）炉膛温度急骤升高；（2）炉出口温度升高；（3）燃料气控制阀关阀。处理方法：炉管破裂的紧急停车。
事故现象：
雾化蒸汽压力低
事故现象：（1）产生联锁；（2）PIC109控制失灵；（3）炉膛温度下降。处理方法：通知指导教师联系调度处理。
燃料油泵A停
事故现象：（1）炉膛温度急剧下降；（2）燃料气控制阀开度增加。处理方法：（1）现场启动备用泵；（2）调节燃料气控制）P燃IC料1气09分控液制罐失压灵力；降低。通知指导老师联系仪表人员进行修理
（23）改燃由料烧气燃分料液气罐控压制力；降低。
通知指导教老师联系调仪度表处人理员。进行修理
通任知务指3 导加教热师炉联的系故调障度分处析理及。处理
（1）炉燃膛料温油度泵急出骤口升压高控；阀压力忽大忽小；
带液任（务2）3炉加出热口炉温的度故下障降分。析及处理
（情1境）2 炉加膛热温炉度的急操剧作下与降控；制（12）关燃燃料料气气控控制制阀阀开；度增加。
（3）燃料气分液罐液位升高。处理方法：
任（务2）3PI加C1热09炉控的制故失障灵分；析及处理处通理知方指法导：教炉师管联破系裂调的度紧处急理停。车。
（1）关燃料气控制阀；（2）改由烧燃料油控制；
（职1业）教调育节应器用信化号工变技化术时专燃业料教气学流资量源不库通发《生知传变热教化设；师备操联作系与控调制处》课理程。
（通1知）指改导现教场师旁联路系手调动度控处制理；。
燃料油带水

加热炉的操作、常见故障及处理PPT

(5) 因停循环水、停电、仪表风长时间中断等。紧急停炉步骤： (1) 切断燃料油和燃料气。迅速关闭燃料油和燃
料气调节阀的上游阀、副线阀，加热炉熄火后打开炉膛消防蒸汽和各火嘴的扫线蒸汽，然后再逐个关闭各火嘴前的燃料气、燃料油小手阀，防止停炉后燃料后燃料油或燃料气漏入炉膛内。
6
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
2
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(6) 炉管不烧焦时，则停止燃料油循环，联系相关单位进行燃料油扫线。
(7) 扫线结束后，炉膛温度降至150℃以下时。可全开烟道挡板和自然通风门，使炉膛通风冷却。
(8) 根据需要适时对燃料气、燃料油系统进行蒸汽吹扫。注意加热炉全部熄火后严禁将燃料气吹入炉膛。
大量的水分，造成燃烧器熄火。 (2) 将燃料油加热，使油的黏度降低到足以保证燃油在燃烧
器中完全雾化。加热的温度根据燃烧器的技术条件确定。加热温度过高，易使燃油分解，产生积炭现象而增加泵的吸入损失。雾化蒸汽过热使火嘴易产生积炭，部分燃油在燃烧器中气化还可导致熄火。
10
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
证与设计相符。
8
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(3) 先用空气或蒸汽将炉管和燃烧器管系清扫干净。 (4) 对新建或修理过炉衬的旧炉子需先进行烘炉作业。 (5) 烘炉过程中，要严格按照加热炉烘炉曲线进行，
严禁升降温速度过快。
9
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
1.3.2 点火步骤用油作燃料时 (1) 注意切水及换罐。因罐底水分较多，将会使燃料油混入
(2) 打开自然通风门和烟道挡板，停鼓风机和引风机。 (3) 听候车间指令以作进一步的处理。 1.3 加热炉的开工操作加热炉及其附属系统所有检修项目结束，炉内检修杂物

加热炉故障分析与处理.

事故现象：（1）调节器信号变化时燃料气流量不发生变化；（2）炉出口温度下降。处理方法：（1）改现场旁路手动控制；通知指导老师联系仪表人员进行修理
燃料气带液
事故现象：（1）炉膛和炉出口温度先下降；（2）燃料气流量增加；（3）燃料气分液罐液位升高。处理方法：（1）关燃料气控制阀；（2）改由烧燃料油控制；通知教师联系调处理。
职业教育应用化工技术专业教学资源库《传热设备操作与的故障分析及处理 ------ 加热炉的故障分析及处理
任务 3 加热炉的故障分析及处理
燃料油火嘴堵
事故现象：（1）燃料油泵出口压控阀压力忽大忽小；（2）燃料气流量急骤增大。处理方法：紧急停车。
事故现象：（1）炉膛温度下降；（2）炉出口温度下降；（3）燃料气分液罐压力降低。处理方法：（1）改为烧燃料油控制；通知指导教师联系调度处理。事故现象：（1）炉膛温度急骤升高；（2）炉出口温度升高；（3）燃料气控制阀关阀。处理方法：炉管破裂的紧急停车。
燃料气压力低
炉管破裂
燃料气调节阀卡
燃料油带水
事故现象：燃料气流量增加。处理方法：（1）关燃料油根部阀和雾化蒸汽；（2）改由烧燃料气控制；通知指导教师联系调度处理。
雾化蒸汽压力低
事故现象：（1）产生联锁；（2）PIC109控制失灵；（3）炉膛温度下降。处理方法：通知指导教师联系调度处理。
燃料油泵A停
事故现象：（1）炉膛温度急剧下降；（2）燃料气控制阀开度增加。处理方法：（1）现场启动备用泵；（2）调节燃料气控制阀的开度。

加热炉机械设备常见故障的判断及排除培训

加热炉燃烧原理
加热炉燃烧系统日常故障的诊断
一、直行程双缸二位三通换向阀见的故障
1、三通换向阀无动作。
2、三通换向阀排烟温度高。
3、三通换向阀排烟温度低。
SC100x100
直行程双缸二位三通换向阀结构示意图
15° 10 80
15° 200
15°
法兰DN300PN0.6Mpa
加热炉燃烧系统日常故障的诊断
瓦口位置温度是否过高。 1.4、检查上料台架传动部位的各处连接螺栓，联轴器螺栓是否松动、脱
落。
加热炉装出料设备日常故障的诊断
二、出入料辊道： 1、炉外辊道不运转
1.1、联轴器是否脱落。 1.2、手动盘辊道，传动轴转动是否灵活。 1.3、断路器是否分闸。 1.4、电机减速机是否有异音。 1.5、辊道轴承是否损坏。
3、加热炉连续运转时，水封槽尾部没有氧化铁皮排出:
1.1、要检查步进梁在运行时是否有异音，如发现异音需要停机进行检查水封槽内的刮渣板是否有脱落现象。
4、水封槽补水阀无动作：
1.1、检查压缩空气的压力是否在0.5MPa以上。 1.2、补水阀的控制线路是否接不实。 1.3、是否因气温过低造成补水阀冻结。
2、炉内辊道不运转
1.1、断路器是否分闸。 1.2、手动盘车辊道的传动轴是否转动灵活。 1.3、检查电机减速机输出轴是否可以带负荷运转,如果减速机输出轴不转可将电机减速机解
体，检查电机输出轴齿轮是否脱落。如果电机减速机输出轴可以带负荷运转，但辊子不转，可确定是辊子和传动轴之间的连接部位脱开。遇此情况时需要对辊道进行更换。
2、风机振动剧烈：
1.1、风机轴与电机轴不平行。 1.2、机壳或进风口与叶轮摩擦。 1.3、基础的钢度不够活不牢固。 1.4、叶轮铆钉松动或叶轮变形。 1.5、叶轮轴盘孔与轴配合松动。 1.6、机壳、轴承箱与支架、轴承座与轴承盖联接螺栓松动。 1.7、风机进出口管道安装不良，产生共振。 1.8、叶轮上有积灰、污垢、叶片磨损，叶轮变形，轴弯曲使转子产生不平衡。 3、电机电流过大或温升过高： 1.1、开车时进出口管道内闸门未关严即带负荷启动。 1.2、风机输送气体中有粘性物质、密度过大或温度过低。 1.3、主轴转速超过额定值。 1.4、电机输入电压过低或电源单相断电。 1.5、受轴承座振动剧烈的影响。

加热炉常见故障及事故处理方法概要

2、热电偶常见故障
仪表指示值偏低指示值偏高仪表指示值不稳定热电偶热电势误差大

产生原因 1、热电偶内部电极漏电； 2、热电偶内部潮湿；
排除方法 1、将热电极取出，检查漏电原因，若因潮湿引起，应将电极烘干；若是绝缘管绝缘不良引起，则应更换； 2、将热电极取出，把热电极和保护管分别烘干，并检查保护管是否渗漏现象，质量不合格者，应予更换；
排除方法
1、在煤气站找出发热值低的原因，提高煤气发热值； 2、分析换热器后空气的氧含量，如低于20%，则修理空气换热器； 3、调节进风阀，如升温效果不显著，可改大喷嘴； 4、调节进风阀及煤气阀； 5、用钎子捅喷嘴，清除焦油渣； 6、清除煤气换热器堵塞的管道； 7、定期放水； 8、增加烟道阻力或改变烧嘴位置和角度； 9、配置大能力烧嘴； 10、改善水冷管隔热，修复炉衬； 11、检修换热器；
意和妥善处理；钢坯扭曲变形或炉内辊道及实炉底不平、结瘤，造成推钢机在钢坯两侧用力不均；装刚时操作不当，致使两钢坯之间一头紧靠，一头有缝隙，推钢时受力不均而跑偏。

处理办法：如发生不很大的偏斜，则可以在
跑偏侧推钢机推头加垫铁进行纠正；

预防：
a、经常观察炉内坯料运行状态，发现异常现象立即查明原因，进行调整和处理； b、对与变形严重的钢坯，装炉时应在宽度尺寸较小一侧和相邻钢坯的缝隙中，加垫铁进行预调整，保证钢坯两边所受推力均匀一致； c、加强对炉底的检查维护，及时打掉炉底滑道上的结瘤，保证两条滑道标高一致； d、适当降低炉温； e、在炉内两条滑道标高不一致时，避免装入较短的钢坯；
产生原因 1、烧嘴位置布置不合理； 2、烧嘴工作不均衡；
排除方法 1、改变烧嘴位置或喷射角度； 2、调整烧嘴，使炉内热量均衡；

浅谈加热炉全自动燃烧器常见故障及处理方法

浅谈加热炉全自动燃烧器常见故障及处理方法在生产运行中全自动燃气燃烧器具有运行平稳、操作方便的特点。

但如果安装、操作和维护不当，也可造成燃烧器故障频出，停炉次数频繁，影响加热炉的正常运行。

一、全自动燃烧器常见的故障及处理方法1.电机不转或运转异常1.1相关故障现象：①风机、油泵不工作，油压表显示无油压。

②热敏继电器动作停运。

1.2原因：①点火前电眼感光，程序自动停止；②热敏继电器跳起后未复位；③接线松动或断落；④交流接触器故障；⑤风机风叶被异物卡住；⑥电机故障；⑦程控器故障。

1.3相应处理：①检查电眼是否装反方向，是否损坏，燃烧室内是否有非正常火焰或光线予以排除；②继电器复位重启；③更新接线；④更换交流接触器；⑤拆卸检查、排除异物；⑥更换电机；⑦检修或更换程控器。

2.点火变压器不放电或产生电火花不良2.1相关现象：①无法正常点火；②电路中保护电器动作或保险烧断。

2.2原因：①电极上附有积碳或其他污物影响正常放电；②电极位置改变；③电极短路，产生过电流使保护电器动作；④点火变压器烧坏；⑤高压线接头脱落或被击穿；⑥程控器故障。

2.3处理：①清除污物；②正确调整至正常位置；③调整电极位置；④更换变压器；⑤重新接线或更换高压线；⑥检修更换程控器。

3.喷嘴不喷油3.1相关现象：①电火花正常而点不着火；②正常燃烧过程中自动熄灭并报警。

3.2原因：①喷嘴阻塞；②电磁阀线圈烧坏；③电磁阀阀芯阻塞或卡死；④火焰检测器故障；⑤程控器故障。

3.3处理：①拆下喷嘴分解清理；②更换线圈；③拆开清洗或更换；④检修或更换电眼；⑤检修或更换程控器。

4.点火、喷油而无法正常点燃或点火成功后又自动熄灭4.1现象：①电火花正常而且喷油但点不着火；②点着火后随即熄灭；③点着火后火焰发生跳动，燃烧不稳定。

4.2原因：①风门过大，吹熄火焰；②火花位置不合适；③油内水分过高无法正常燃烧；④油压过低雾化不良，影响燃烧；⑤喷油嘴磨损或雾化角不合适；⑥火焰检测器故障；⑦程控器故障。

加热炉常见故障的判断与处理

态度决定一切
油气集输工艺技术
加热炉常见故障的判断与处理
开发系集输教研室
彭
朋ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
一、加热炉的常见故障教学内容
1、凝 2、回 3、冒
管火烟
4、灭
火
5、“打呛”
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
法1：压力挤压法先全开出口阀门，后逐步开大进口阀门。
适用条件：初凝
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
回火严重：立即熄灭炉火。
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
2）回火原因：烟道挡板开启度不合理；燃油（气）压力不合理；火嘴堵塞或损坏；炉膛结焦。
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
原因（1）：
炉膛内存有一定量的燃料气，点火前未吹扫干净；处理：点火前应认真检查燃料阀是否渗漏，炉膛内有无可燃气体或燃料油，并对炉膛通风吹扫；
法2：小火烘炉法
全开出口阀门，适当关小进口阀门，用小火
点火烘炉。
适用条件：严重凝管
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
法3：自然解凝法
先停炉，然后使进出口两端敞口，利用环境
温度解凝。
适用条件：大气温度温暖且允许停炉时间较长
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
1）炉火控制：回火较轻：一般采用调整燃料油（气）阀门；
原因：燃料油（气）中含水过多。
处理：关闭供气阀门，通风10～15min;
冬季运行时，用热水浇烫阀门及管线是冰化解。
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
立即关闭燃料油（气）阀门；清除炉内积存可燃物；开大烟道挡板；加大送风量吹扫炉膛10min以上；吹扫完毕，将烟道挡板调到原位置；按点火程序重新点火。

加热炉常见问题

1. 火焰过长、过短火焰过长是由于雾化蒸汽量小或油量大、通风量小而造成的。

应适当开大雾化蒸汽或关小油门，加大通风量来解决。

若因处理量加大而造成火焰过长时，就应增加点燃火嘴的数目，火焰过短是由于雾化蒸汽量大或油量小，通风量过大而造成，应适当关小雾化蒸汽或开大油门，关小风门来解决。

若因处理量降低而造成火焰过短时就应减少点燃火嘴的数目。

2. 火焰颜色发红或发白火焰发红是由于雾化蒸汽量小，或通风量不够而造成的。

应适当开大雾化蒸汽和调节风门。

若因烟囱抽力不够时可适当调节烟囱挡板。

火焰发白是由于雾化蒸汽量过大或油量过小、风门过大造成的，应适当关小雾化蒸汽或开大油量，关小风门。

3. 火焰发生回火或缩头缩火是由于雾化蒸汽中带水，油中带水，雾化蒸汽量过大或者油温过低，炉膛温度过低。

油压、汽压过低且波动不稳而造成的。

应加温脱水，提高和稳定油压、汽压。

回火是由于炉膛内有可燃气体存在或者烟囱挡板，使炉膛成正压。

有时点火时油门开得过猛进入炉内不能燃烧完全也能造成回火。

一般应当在点火前向炉膛内吹蒸汽，除可燃气体，调节烟囱挡板，直至烟囱冒蒸汽再细开慢开油门。

对于瓦斯火嘴回火多，是由于瓦斯压力过低或者一次风门开的过大而造成，就应关小一次风门。

4．炉膛出现正压或负压过大负压过大是由于烟囱挡板开度太大，使炉膛负压过大，造成空气大量漏入炉内，热效率降低。

负压过大容易使炉管氧化爆皮而减少炉管寿命，应及时关小烟囱挡板，使炉膛负压值维持在-10～-30PA为好。

出现正压是由于烟囱挡板开度过小或炉子超负荷运转而使炉膛出现正压，炉子闷烧，易产生不安全现象，应及时开大烟囱挡板使负压值达到标准。

有时由于对流室长期不清灰，积灰结垢严重，也一使炉膛出现正压，应及时采取吹灰措施，减少对流室阻力。

5．炉膛发暗由于烟囱挡板开度小，炉膛负压偏小或者供风不足火嘴雾化不好而造成，应及时调节“三门一板”，使火嘴燃烧完全，达到炉膛明亮。

6．烟气中氧含量过高自然通风的炉子：烧油1.3 烧瓦斯1.25强制通风的炉子：烧油1.2 烧瓦斯1.15一般在完全燃烧时，氧含量与二氧化碳含量之和应在15～18%之间。

加热炉操作异常处理

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1.5 加热炉常规联锁项
• 1）燃料压力低 – 燃料压力低于能使燃烧器保持稳定的压力。（关闭燃料气主火嘴、长明灯，加热炉熄火。） • 2）进料量低 – 炉管流量低于联锁值时，加热炉自动停车。（关闭燃料气火嘴，熄炉。）
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1.5 加热炉常规联锁项
• 3）烟风系统联锁
– 对带有强制通风设备（鼓风机、引风机）、空气预热器的加热炉，除非加热炉可以在自然通风或炉膛正压下操作，否则在风机故障时需停车熄火。如果允许自然通风操作，则可以通过打开设置在强制通风燃烧器前热风道上的快开风门，改强制通风为自然通风，保证加热炉继续操作。
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2 加热炉点炉和停炉操作
• d. 注意当主火嘴熄灭后，炉管内没有工艺流体时，炉管温度会升高，开大烟道挡板，增大冷空气量来冷却炉膛。如果工艺流体中断，在炉膛温度降低到485℃以前，严禁再将流体引入炉管。 • e. 停炉操作时，逐渐减小输入的热量，停一部分火嘴，以保持投用火嘴的燃料压力。全部火焰熄灭后，吹扫炉膛。关闭所有的燃料阀和雾化介质阀。全开烟道和风道挡板以增加加热炉的降温速度。根据需要，可在燃料和物料管线上安装盲板。
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2 加热炉点炉和停炉操作
• 2.4 吹扫炉膛
– a. 用蒸汽或启动风机供风吹扫炉膛，进行至少 5倍的体积置换，需要大约15到20分钟，或者在烟囱顶部出现蒸汽为止。建议不要吹入过多的蒸汽，长时间接触蒸汽和凝液将导致耐火衬里的损坏。 – b. 在吹扫过程中，检查负压表状态，确保负压表可以读出炉膛内的负压值。 – c. 联系分析车间，进行炉膛可燃气体测爆分析，准备点长明灯。
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1.6 加热炉操作的安全原则
• 正常操作时应：
– 炉膛保持负压；燃烧完全，不向外喷火或冒黑烟；各项参数指标在合理范围内。 – 增加负荷时，应先增引风量→再增送风量→最后增燃料量； – 减小负荷时，应先减燃料量→再减送风量→最后减引风量。

9加热炉的操作、常见故障及处理

加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(2) 注视烟道气压力表，炉膛负压值一般为-20Pa~ -40Pa，勿使抽力(或炉膛负压值)过大，否则抽风量增大，氧含量增加，从而导致炉膛温度降低、烟气量增大、烟囱热损失加大和炉热效率及处理能力降低。 (3) 采用离线仪器分析烟气，调节挡板以确保最佳的过剩空气系数。 1.4.4加热炉燃烧器火焰的调节 (1) 火焰状态的调整。对于油燃烧器可由雾化蒸汽、一次空气及二次空气量进行调整；对于气燃烧器可由一次空气量及二次空气量进行调整，以使其燃烧完全，火焰稳定。
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(5)检查引风机、鼓风机、预热器等运行是否正常。 (6)检查炉管是否有弯曲、蜕皮、鼓包、发红、发暗等现象，注意检查回弯头堵头、各道焊缝、出入口阀、法兰、热偶管。 1.4.2 确保最佳的氧含量燃料在燃烧室燃烧时，燃料完全燃烧所需的空气量叫理论空气量。为使燃烧完全和火焰稳定，燃烧过程中实际空气量应大于理论空气量。实际空气量与理论空气量的比值称过剩空气系数。
加热炉的操作、常见故障处理打开烟道挡板和快开风门，改为自然通风，停掉预热器和风机。 (4) 相关岗位停用过热蒸汽后，应将过热蒸汽放空。 (5) 加热炉进料泵停车前，炉子熄火。为了便于炉管扫线和退油，全部熄火后，及时停掉各火嘴吹扫蒸汽，进行闷炉操作，关闭烟道挡板和自然通风门，避免炉膛温度下降速度过快。
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(2) 打开自然通风门和烟道挡板，停鼓风机和引风机。 (3) 听候车间指令以作进一步的处理。 1.3 加热炉的开工操作加热炉及其附属系统所有检修项目结束，炉内检修杂物清理干净，脚手架拆除，封闭人孔，加热炉就进入了开工过程。炉子开工在整个装置开工过程中占据重要的地位，它制约着整个装置的开工进度，从加热炉第一个火嘴点燃就标志着生产装置又一个新周期的开始，因此加热炉的开工操作历来都被人们所重视。

加热炉常见故障及事故处理方法解读

排除方法
1、在煤气站找出发热值低的原因，提高煤气发热值； 2、分析换热器后空气的氧含量，如低于20%，则修理空气换热器； 3、调节进风阀，如升温效果不显著，可改大喷嘴； 4、调节进风阀及煤气阀； 5、用钎子捅喷嘴，清除焦油渣； 6、清除煤气换热器堵塞的管道； 7、定期放水； 8、增加烟道阻力或改变烧嘴位置和角度； 9、配置大能力烧嘴； 10、改善水冷管隔热，修复炉衬； 11、检修换热器；
产生原因 1、热电偶变质
排除方法 1、更换热电偶；
2、热电偶安装位置不当； 2、改变安装位置； 3、热电偶感温元件保护管 3、消除积灰；表面积灰；
3、常见生产事故的预防与排除
坯料跑偏翻炉事故钢坯碰头及刮墙事故掉钢事故拱钢事故粘钢事故头，装炉时没注

处理办法：利用检修消除炉底不平和滑道衔接不良
等因素外，翻炉时要找出引起翻炉的坯料，调整弯曲方向，挑出弯度和脱方超过规定的钢坯，将平直的侧面和剪口立放，并且推钢不一过猛，小心慢推，使钢坯逐渐靠紧，尽量减小推动时坯料产生滚动和弹跳的可能性。

原因：钢坯在炉内运行时跑偏；个别坯料超
长；装炉时将钢坯装偏。

原因：钢坯加热温度过高，在高温下停留时
间过长；炉内气氛氧化性太强。

处理办法：过热的钢坯若未经轧制，可将其
冷却到700℃以下，然后重新加热使用。过烧得钢无法恢复原来的组织状态，只能报废。局部过烧可切掉过烧部分后重新加热轧制。
3 、热电偶接线盒内接线短 3、打开接线盒，清洗接线板，清除造成短路的原因；路； 4、补偿导线短路； 4、将短路处重新绝缘或更换补偿导线； 5 、热电偶电极变质或工作 5、把变质部分剪去，重新焊接工作端或更换新电极；端霉坏；

加热炉常见故障及事故处理方法课件

排除方法 1 、改变烧嘴位置或喷射角度； 2、调整烧嘴，使炉内热量均衡；
3、改变排烟口位置或尺寸；
4、靠近炉门口处温度低；
4、将靠近炉门口处的一个或两个烧嘴能量加大，比其他烧嘴能量大 20%左右；
完整版课件
5
p炉膛压力过大喷火
产生原因 1 、烟道闸门关得过小； 2、不完全燃烧，使煤气漏出炉外燃烧；
装炉时将钢坯装偏。
n 处理办法：坚持预防为主，及时纠偏，严重
时需停炉处理。预防钢坯跑偏；严把坯料验收关，不合规定超长钢坯严禁入炉；严格执行作业规程，保证坯料装正。
完整版课件
19
p掉钢事故
n 原因：主要是钢坯跑偏，多见于短尺钢坯。炉
温高、滑道或炉底不平、钢坯跑偏等情况可能造成掉钢事故。
n 处理办法：推钢式炉掉钢一般不影响生产，
3、煤气流量过大；
4、烟道堵塞或有水； 5、烟道截面积过小；
排除方法 1 、调整闸门的开启度； 2、调整烧嘴，空气过剩系数控制在1.02-1.05； 3 、在保证炉温的情况下，适当减小煤气流量；
4、清理烟道，排水； 5、修改烟道截面积；
6、烧嘴的位置布置不合理； 6、重新布置烧嘴位置；
完整版课件
排除方法 1 、打开接线盒，重新接好并紧固；
2、补偿导线或热电极断续接地、短路或断路；
2、找出断续接地、短路的部位，并加以排除；找出断续断路的部位，重新焊接，焊好后经校验合格方可使用；
3、热电偶安装不牢而发生摆动；
3、将热电偶牢固安装；
4、热电偶或补偿导线 4、避开强磁场或将热电偶保护管、接线
n 处理办法：找出引起拱钢的坯料，倒开推杆，
用撬棍将拱起的钢坯落下，然后加垫铁调整，或调整相互位置及摆放方向。

加热炉管理操作技术和常见故障分析及排除张绍良PPT课件

2005年7月
12
加热炉管理意义、内容、要求 (内容与要求)
• “加热炉管理—事业部设备检查资料” • 加热炉的日常管理应当由三种型式的管理组成
： • 组织管理 • 信息资料管理 • 运行管理
2005年7月
13
加热炉管理意义、内容、要求（组织管理）
• 建议事业部制定“加热炉管理规定”，作为基本准则。
• 各单位应结合“管理规定”针对本企业的具体实际加以制定更详细的内容，使其更具有针对性和可操作性。
2005年7月
14
加热炉管理意义、内容、要求（组织管理）
• 首先是各级领导的重视，必须建立行之有效的组织机构和管理网络，责任到人，奖罚分明，有力度。组织形式落实了，其他工作也就好做了。
2、掌握火咀进风状况，便于可靠调节和了解空气预热器的灰
垢堵塞情况，也可以在辐射室底部和空气预热器前后烟道
上安装负压计。
2005年7月
19
加热炉管理意义、内容、要求（运行管理）
• 热电偶： • 炉膛温度（火墙温度）：
• 工艺计算采用的是罗伯－伊万斯方法。该方法中使用的一个虚拟概念叫火墙温度，辐射段顶部或对流段底部的空间中。该温度是非常重要的，在工艺卡片中有明确的限制。
2005年7月
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加热炉管理意义、内容、要求（信息资料管理）
• 信息和资料包括基础数据、运行状况、检修改造记录、技术成果评价、事故分析以及图纸等相关资料。
• 信息资料分为静态和动态两种。
静态：主要是指资料、数据、图纸、记录等，是供管理人员、设计人员了解和分析炉子的状况以及对炉子检修改造决策时的重要数据。
• 平均氧含量为5.34%。控制在5%以下的有24台，占在运总数的70%。超过5%的有10台，占检查总数的30%