支架预压专项施工方法
30m箱梁支架预压施工方案
30m箱梁支架预压施工工艺一、预压目的为验证支架的稳定，刚度及强度；消除支架非弹性变形,确保梁体不因支架沉降而产生开裂，需采用支架预压措施。
二、支架预压荷载及范围支架预压范围为底板正下方部分支架,翼板部分支架由于自重小并且支架高度低，因此可不作考虑。
支架预压荷载按该部分箱梁自重的1。
1倍计算(芯模、人群荷载及结构物自重)，预压荷载在支架沉降稳定后拆除。
对于一层门式支架即净空小于250CM,支架稳定性经首次预压试验满足要求下,预压荷载可按结构物自重的80％考虑。
三、预压材料及加载总重预压荷载的选用材料，本着因地制宜的原则，选用水袋加水作为预压荷载材料.根据预压荷载确定水袋的高度：底板部分水压高度为H ＝3.0M（均布荷载：7.8/7.3*26*1.1=30kN/m2)，水箱采用塑料布定做,水袋尺寸为3。
6m*3。
5m*3m，每断面设置2个水袋，水袋四周采用钢管围囹，上下采用拉杆固定,两侧支承在侧模上；张拉接长端用土袋反压，固定端也可用钢管斜支撑，防止钢管围囹被破坏,桥纵向第一阶长度为2M,土袋预压高度1.9M，第二阶长度1.2M,土袋预压高度为1M(按预压荷载50%递减);每次预压长度要比施工节段长2—3M。
(具体见布置图）。
3、加载采用分级均匀加载，按四级进行，即25％、50％、75%和100％的加载总重,每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。
加压过程中要注意每个水袋要均匀加载,防止预压水袋的钢管围囹和底部支架偏压。
加载全部完成后，等到支架及地基沉降稳定后,方可进行卸载。
卸载应分级进行，即100％—75％-50％-25％-0。
每级卸载后均静载1小时后分别测设支架和地基的恢复量,做好记录.卸压过程中要注意每个水袋要均匀卸载.四、沉降现测沉降观测是一道重要的程序，支架预压的结果要通过沉降观测得出。
1、仪器配备和人员安排天宝5700GPS三台；索佳SET2100Ⅱ全站仪标称精度2mm+2ppm；DSZ2水准仪+测微器+铟钢尺一套，DS3水准仪一台；长3M以上钢尺12根,线锤2KG以上12只；观测员：付方军记录人：洪志庆复核人：邵盛强负责:黄应彬2、测点布置每跨支架要设三个观测断面，即跨中、支点附近三个断面。
支架法施工的预压具体工艺流程
支架法施工的预压具体工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!支架法施工的预压具体工艺流程如下：①方案设计：依据桥梁设计荷载与现场条件，制定预压方案，包括预压范围、荷载计算及加载方法。
②支架搭设：按设计图纸搭建支架体系，完成底模铺设及支架校验调整，确保支架稳固可靠。
③监测布置：在关键受力点和控制截面布设位移、沉降观测点，安装监测仪器。
④加载准备：根据方案选择预压材料（如砂袋、水袋）并放置于指定位置，准备加载。
⑤分级加载：分阶段逐步增加荷载，每级加载后暂停观察并记录支架变形数据，直至达到设计要求的1.2倍最大荷载。
⑥持荷观测：在最大荷载下持续观测一段时间（通常3-7天），记录支架及地基的沉降稳定情况。
⑦卸载与复测：按序卸载后，再次测量支架回弹，记录弹性变形值，评估支架性能。
⑧数据分析：汇总预压期间的监测数据，分析支架与地基的非弹性变形及弹性恢复，计算施工预拱度。
⑨调整优化：根据预压结果调整支架，必要时加固支架或调整模板标高，确保后续混凝土浇筑质量。
⑩验收记录：完成上述步骤后，进行质量与安全验收，整理预压全过程记录，为后续施工提供依据。
钢管满堂支架预压技术规程
钢管满堂支架预压技术规程
钢管满堂支架预压技术规程是钢结构工程中经常使用的一种施工技术，它可以提高框架的强度和刚度，抗震性能也更好。
钢管满堂支架预压技术规程的基本原理是：在施工之前，将支架支撑点结构的构件，如梁、柱、拉索、螺栓等，进行预紧固定，以达到设计要求的预压值。
在施工过程中，预压值会根据实际情况进行调整，以保证支架结构的稳定性和强度。
钢管满堂支架预压技术规程的施工步骤如下：
1）准备工作。
在施工之前，首先要准备好施工所需的材料、设备和施工工具，并检查支架及其他构件的质量。
2）安装支架。
根据施工图纸，按照设计要求安装支架、连接构件，确保支架的完整性和正确性。
3）预紧固定。
在支架安装完毕后，根据施工图纸，按照设计要求紧固支架，使其能够达到设计要求的预压值。
4）调试。
在预紧固定完毕后，进行支架调试，确保支架的稳定性和强度，并定期检查支架的变形情况，以保证支架的安全性。
钢管满堂支架预压技术规程的施工要求：
1）施工队伍要有足够的技术力量，熟悉施工规范，并有完善的安
全措施；
2）施工的支架和连接构件要按照设计要求进行安装，确保支架的稳定性和强度；
3）施工过程中要严格按照设计要求进行预紧固定，确保支架的安全性；
4）施工完毕后要定期检查支架的变形情况，以保证支架的安全性。
总之，钢管满堂支架预压技术规程是钢结构施工中一项重要的技术要求，施工过程中必须加强安全管理，严格按照规范施工，以保证支架的安全性和稳定性。
钢管满堂支架预压技术规程jgjt194
钢管满堂支架预压技术规程jgjt194
本规程适用于建筑物中钢管满堂支架的预压施工。
1.施工前准备
（1）根据设计要求进行布点，确定支架位置和数量。
（2）计算每个支架所需预压力值。
（3）清理支架底座和满堂钢管，确保支撑面平整、干净。
（4）准备好必要的工具和设备，包括液压工具、测力表、升降机等。
2.预压施工过程
（1）安装支架：将预制的支架底座安装在混凝土基础上，根据位置要求安装立柱和横梁。
支架的安装应符合设计要求和现场施工图，安装牢固、水平。
（2）安装满堂钢管：按设计要求将钢管依次安装在支架上，注意管道的水平和垂直方向，同时进行固定和连接。
（3）预压：将液压工具连接到支架顶部，施加预定的压力值，记录压力值和变形量。
预压时应注意安全操作，避免超压和失稳。
（4）调整：根据测力表的读数，及时调整预压力，保持支架的水平，计算、记录预压力和变形量，确保满堂钢管的在预定范围内。
（5）加力：在完成预压和调整之后，根据需要加力，使支架保持稳定。
3.验收和记录
（1）预压施工完成后，应进行验收和记录。
（2）验收应包括测量每个支架的变形量和预压力，并记录在支架预压施工记录表中。
（3）超过设计要求的变形量和预压力，应及时进行处理，修正原有的计划和方案，并重新进行预压和调整。
（4）记录应包括支架编号、预压工艺过程、预压结果以及加固措施等内容，以备日后检查和维护。
本规程的实施能够保证钢管满堂支架的预压施工质量和安全性，同时提高施工效率，降低成本。
在实际施工中，应加强现场管理和监控，确保施工质量和安全。
现浇梁支架预压施工方案
混凝土箱梁工程支架预压施工方案批准：审核：编制：二〇二三年四月一、工程概况1、线路概况本方案高支模预应力钢筋混凝土箱梁施工范围包括××～××北高架区间，里程范围为：DK20+656.479~DK21+237.250，全长580.771m。
2、结构形式（1）地铁高架桥结构形式地铁高架桥结构形式由下至上依次为桩基础、承台、墩身、预应力砼简支箱梁。
上部结构箱梁有四种，分别为： 30m双线简支箱梁、25m双线简支箱梁、30m单线简支箱梁、20.721m双线变宽简支箱梁、梁高均为2.0m。
（2）箱梁结构形式××站～××北站高架桥梁线间距标准宽度为3.8m，靠近××北站DK21+096.479～DK21+117.20由双线变为单线，为保证各工作面的同时施工，本次预应力箱梁采用了A、B 两种梁端形式。
1、2、3、4、图1-2标准双线简支梁结构图图1-3标准单线简支梁结构图图1-4双线变宽简支梁示意图3、支架情况本高架区间预应力钢筋混凝土箱梁采用现浇支架法施工，梁体作业平台及支撑结构支架采用标准碗扣式支架，支架横向间距45cm、60cm、90cm，纵向间距60cm、90cm，竖向步距1.2m。
4、地基处理情况在承台施工完成后，测量组根据箱梁的支架布置区域，再外放0.8-1m，确定地基处理的范围，针对在和平路绿化带内的区域，必须对地基进行平整、碾压，经试验人员检测合格后，在地基上浇筑一层厚度为15cm的C15混凝土垫层，垫层面横向设0.5%的排水坡；在和平路现状路面上则直接利用其沥青路面。
支架基础地基承载力要求不小于200Kpa。
二、预压目的及方式为检验现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除地基和支架非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，为设置预拱度提供参考数据，以求得现浇箱梁施工的准确参数，确保现浇梁整体线型。
支架预压施工技术交底(图文并茂)
1支架现浇梁支架预压施工技术交底1.交底范围本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。
2.施工准备（1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。
（2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。
（3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。
（4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。
（5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要设备：吊车，装载机。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：沙袋装填（1）预压方式：使用尼龙编织袋装填沙子进行预压。
（2）预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%=（砼自重+模板及型钢自重+现浇箱梁钢筋重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1.2=1426.11t。
（3）沙袋数量：每个砂袋计划装1.5吨，沙袋填装951袋。
（4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。
（5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。
质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。
操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。
施工步骤二：布设沉降观测点（1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。
（2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。
喷涂油漆按断面依次编号。
交底人：复核人：交底接收人：1质量标准：钢钉钉入模板观测点外露长度1cm，水泥钉钉入地基基础观测点外露长度3cm。
支架预压技术规程
支架预压技术规程一、引言支架是一种常用的结构工程材料，在建筑、航空航天、汽车等领域都有广泛的应用。
支架的正确安装和使用是保证结构稳定和安全的关键。
本文将从预压技术角度探讨支架的规范和要求。
二、支架预压技术的基本概念2.1 支架预压技术的定义支架预压技术是指在支架安装过程中，通过施加一定的压力，使支架在使用中能够保持稳定、坚固和可靠的技术方法。
2.2 支架预压技术的作用支架预压技术可以有效地增加支架的抗震能力，提高承载能力，减少振动，延长使用寿命，并且能够降低不稳定因素的影响，保证结构的安全性。
三、支架预压技术规范要求3.1 支架预压力的确定在进行支架预压时，首先需要确定合适的预压力。
预压力的确定应根据结构设计要求、工程要求和支架材料的特性来确定。
3.2 支架预压力的施加方式支架预压力的施加方式有多种，常见的方法包括手动施加力、液压压力机施加力、螺旋杆预压等。
施加力的方式应根据具体情况选择。
3.3 支架预压过程的监测与控制支架预压过程中应进行实时监测和控制，以确保预压力的稳定和准确。
常见的监测方法包括应变测试、位移测试等。
3.4 支架预压后的检验与验收支架预压完成后，应进行检验和验收。
检验内容包括预压力是否达到要求、支架是否变形或损坏等。
四、支架预压技术的优势和应用4.1 支架预压技术的优势支架预压技术可以有效地提高结构的承载能力和抗震能力，减少结构的振动和变形，保证结构的稳定性和安全性。
4.2 支架预压技术的应用领域支架预压技术广泛应用于建筑、桥梁、地铁、航空航天等领域。
在大型结构的施工中，支架预压技术更是必不可少的一项工艺。
五、支架预压技术的注意事项与解决方案5.1 支架预压中的注意事项在进行支架预压时，需要注意以下事项：支架预压力的确定、施加力的方式选择、预压过程的监测与控制以及预压后的检验与验收。
5.2 支架预压中常见问题的解决方案支架预压过程中可能会出现一些常见问题，如预压力不达标、支架变形等。
支模架预压
支架预压1、预压材料：采用吨袋装沙土对支架进行预压。
2、预压方式：本桥预压方式采取半幅预压。
3、施工要点：采取堆码砂袋加载的方法进行预压试验。
预压在底模立完并调整标高后进行，加压荷载为混凝土的荷载重量、模板重量、人机荷载和振动荷载，加载系数为1.10。
加载模拟梁体荷载的作用进行预压，并且应在加载前、加载后、卸载后三个阶段进行变形观测并收集相关数据进行分析，并根据预压结果指导标高的调整。
砂袋堆码应整齐、紧密。
4、加载、卸载(1)支架预压按预压单元分3级进行加载，加载依次为预压荷载值的60%、80%、110%。
(2)考虑装沙土重量的不确定性，每个吨袋重量现场称量，重量控制一致，称重完的沙袋覆盖防水布。
(3)加载采用汽车吊提升沙袋，纵向由跨中向两端对称加载、横向由横断面中心线向两侧进行对称加载。
(4)每级加载完成后停止下一级加载，覆盖防水布，进行沉降观测，进行下一级加载的条件为:支架每12h一次的沉降观测沉降量平均值小于2mm。
(5)卸载采用人工配合吊车一次性从两端向中间对称、同步进行。
5、预压监测(1)监测点布置纵向在1/2跨、1/4跨、跨中位置，横向每断面在底模上由中心向两端对称布置5个监测点，依次进行编号标记，监测点布置图如下：在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm或各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm时，判定支架预压合格。
⑹卸载及监测支架预压合格后对支架进行卸载。
支架卸载采取一次性对称、均衡卸载。
卸载6h后，观测各监测点的标高，并计算支架各监测点的弹性变形量、非弹性变形量及支架基础沉降量。
⑺底模预拱度设置①预拱度设置应按设计要求考虑，其考虑的主要因素：δ1——卸架后上部结构自重及50%活载所生的竖向挠度；δ2——支架在荷载作用下的弹性压缩；δ3——支架在荷载作用下的非弹性压缩；δ4——支架在荷载作用下的非弹性沉陷；δ3、δ4两项是非弹性变形，通过预压之后即可消除。
现浇梁支架预压方案
现浇梁支架预压方案一、引言现浇梁是混凝土施工中常见的一种结构形式，在施工过程中需要进行预压处理，以确保梁体的强度和稳定性。
本文档旨在介绍现浇梁支架预压方案，包括预压的原理、步骤和注意事项。
二、预压原理预压是指在混凝土浇筑后，通过施加压力使梁体产生预应力，以提高其强度和稳定性。
预压的原理可以总结为以下几点：1.预压可以使混凝土梁体的应力在减小的状况下达到最大，从而提高梁体的整体强度。
2.预压可以有效地解决混凝土龄期收缩问题，减小梁体的变形和裂缝。
3.预压可以提高混凝土梁体的抗震性能。
三、预压步骤下面介绍一般的现浇梁支架预压步骤，具体步骤可根据不同的施工情况进行调整。
步骤1：安装预应力器具在混凝土浇筑前，需要先安装好预应力器具，包括预应力钢筋、预应力锚具等。
预应力器具的安装应符合相关规范要求，并进行验收。
步骤2：混凝土浇筑在预应力器具安装完毕后，可开始进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的配合比应符合设计要求，浇筑应均匀连续，避免出现孔洞和松散。
步骤3：预压操作混凝土浇筑完成后，需等待一定的养护时间后进行预压操作。
预压操作时，应根据设计要求和预应力图纸确定预压的力度和方式。
1.首先，清理混凝土表面的灰浆和污物，将浇筑好的梁体表面整理平整。
2.然后，根据预应力图纸确定预应力钢筋的张拉位置和张拉力度。
张拉时要注意避免梁体的变形和裂缝。
3.最后，进行预应力钢筋的张拉工作，并在张拉后进行锚固。
张拉时要逐次均匀施力，避免突然施加过大的力。
步骤4：预应力保护预应力钢筋张拉完毕后，应对梁体进行预应力保护，以防止预应力钢筋腐蚀和断裂。
保护措施包括防水、加盖保护层和避免外力的损害等。
四、注意事项在进行现浇梁支架预压时，需要注意以下几点：1.预压操作前，应对预应力器具进行验收和检测，确保其质量和安全性。
2.浇筑混凝土时，应确保浇筑质量和施工速度，避免出现质量问题。
3.预压操作时，应按照设计要求和预应力图纸进行施工，避免错误操作和失误。
箱梁支架预压专项施工方案
箱梁支架预压专项施工方案1. 引言箱梁是桥梁中常见的承重构件，为了保证桥梁的稳定和使用安全，箱梁的施工过程中需要进行预压处理。
箱梁支架预压是其中关键的环节，本文档旨在提供一份箱梁支架预压专项施工方案，确保预压过程的安全和有效性。
本方案适用于钢混凝土箱梁的施工，涵盖了预压材料准备、支架安装、预压施工和质量控制等内容。
2. 准备工作在进行箱梁支架预压施工前，需要进行以下准备工作：•确认预压材料：包括预应力钢束、预应力锚固设备等。
检查预压材料的数量和质量，确保符合设计要求。
•准备施工图纸：检查施工图纸，了解预压位置和预压力值等设计参数。
•安排施工人员：根据施工计划，安排经验丰富、熟悉预压施工操作的工人参与施工。
•安全措施：提供必要的安全设施和警告标识，确保施工人员的安全。
3. 支架安装在进行箱梁支架预压前，需要先安装好支架，确保预压过程的安全和准确性。
支架安装步骤如下：1.搭建支架平台：根据施工图纸，在桥墩或支座上搭建支架平台，确保支架稳定且与设计位置一致。
2.安装锚固设备：根据设计要求，安装预应力锚固设备，确保预应力钢束的固定正确和可靠。
3.调整支架位置：根据施工图纸和设计要求，调整支架的平直度、水平度和垂直度，确保支架符合规范要求。
4.检查支架质量：进行质量检查，确保支架的牢固性和可靠性。
4. 预压施工支架安装完成后，可以进行箱梁支架的预压施工。
预压施工步骤如下：1.钢筋布置：按照设计要求，在箱梁内部布置预应力钢束，并与锚固设备连接。
2.预应力调节：进行预应力调节，根据设计要求施加不同的预压力值，确保预压力符合设计要求。
3.确保稳定：在施加预压力后，进行一段时间的监测，确保箱梁的位移和应变稳定。
4.检查支架状态：检查支架的变形和应变情况，确保支架的稳定性和可靠性。
5.确认预压结果：通过监测和检测数据，确认箱梁的预压结果是否满足设计要求。
5. 质量控制为了确保箱梁支架预压施工的质量，需要进行严格的质量控制。
钢管满堂支架预压方案
钢管满堂支架预压方案1. 背景介绍钢管满堂支架是建筑施工中常用的一种支撑结构，用于支撑混凝土楼板或屋面板的施工。
在实际施工中，钢管满堂支架的稳定性与安全性至关重要。
预压是钢管满堂支架施工中的一项重要工序，通过对满堂的支撑结构进行预压，可以提高其稳定性和承载能力，确保施工的顺利进行。
本文将介绍钢管满堂支架预压的方案和工艺流程，以及相关的注意事项和施工要求。
2. 预压方案2.1 预压目的钢管满堂支架预压的主要目的是增加支撑结构的刚度和承载能力，以确保其在混凝土浇筑过程中的稳定性。
通过预压能够预防支撑结构在施工过程中发生失稳和变形，进而保证施工效果和施工安全。
2.2 预压方法预压主要通过调整满堂支撑结构上的紧固件来实现。
具体的预压方法包括以下几步：1.将满堂支撑结构的所有支杆按照设计要求进行安装。
支杆的安装应按照要求进行调整，保证每一根支杆的长度和位置都符合设计要求。
2.在支杆的两端安装调节螺母，并将螺母旋紧，但不要过度拧紧。
3.通过逐渐旋紧调节螺母，使支撑结构逐渐承受预压力。
在进行预压时，应均匀施加力量，避免过度集中力量在某个支撑点上。
4.持续观察支撑结构的变形情况，当达到设计要求的预压力后，停止旋紧调节螺母。
此时支柱应处于稳定状态，没有明显的变形。
2.3 预压控制标准钢管满堂支架预压过程中，需要根据设计要求和相关规范进行控制。
一般来说，预压控制应满足以下标准：1.预压力要符合设计要求。
根据设计和施工方案，确定每根支杆所承受的预压力大小，并确保预压力的均匀分布。
2.预压过程中的变形要控制在允许范围内。
观察支撑结构的变形情况，确保变形在可接受的范围内，不存在明显的不稳定情况。
3.调节螺母的力量要适度。
在预压过程中，逐渐调节螺母的力量，力量过大可能导致支撑结构的损坏，力量过小则无法达到预期的预压效果。
3. 注意事项在进行钢管满堂支架预压时，需要注意以下事项：1.预压前应仔细检查满堂支撑结构的安装情况，确保所有的支杆和紧固件都符合设计要求。
40+64+40m连续梁0_块支架预压方案
目录一、预压目的 (2)二、支架情况 (2)三、荷载情况 (3)四、预压方法 (3)4.1 加载分级 (3)4.2 卸载分级 (4)4.3 测量及记录 (4)4.4 加载材料及堆码 (6)五、安全措施 (7)五陵卫河特大桥（40+64+40）m连续梁0#、1#块支架预压专项方案一、预压目的由于在支架安装过程中，各杆件与结点板之间存在一定的间隙，在荷载作用下，除弹性变形外还将产生部分非弹性变形，所以必须对支架进行不小于施工总重量（支架理论上应分摊的0#、1#梁段墩顶4.2m范围以外钢筋混凝土重量+施工荷载），按照混凝土重量的120%等效荷载进行充分预压，以消除非弹性变形，同时测出弹性变形，绘制出荷载—变形曲线，以找出支架对应于承担（荷载情况的支架下沉量，以便为确定0#、1#梁段底模预拱度提供依据）。
二、支架情况根据设计桥墩高度和现场情况，0＃、1#块支架采用Φ609mm钢管作为竖向支承构件现浇施工。
0＃、1#块临时支架利用工字钢，汽车运输至施工现场，吊装至墩身、墩帽对应位置处，与预埋在墩身、墩帽的钢板焊接牢固，钢管桩顶部设横向双40b工字钢，纵向放40b工字钢作为分配梁，分配梁上铺设0#、1#块模板，纵梁、横梁和活络端顶部接触部分全部满焊处理，横梁双40b 工字钢之间每隔2米设一道焊缝，施工时，严格控制焊接质量，经检测合格后方可进行下道工序施工（详见图2-1）。
图2-1三、荷载情况由于1#块也是采用支架法浇筑砼，支架预压需要计算0#块、1#块在墩顶4.2m 范围以外的混凝土重量，单侧共227.3t ，一个墩压重为454.6t 。
四、预压方法4.1 加载分级根据现场条件，采用堆码砂袋的方法模拟支架的实际受力情况对其进行等效逐级预加载，共加载3次，每次加载前后都检查所有焊接部位。
加载分四个阶段进行：第一阶段，在支架对应的0#、1#梁段位置处按照支架应分摊的0#、1#梁40b工字钢16号槽钢钢板250*150*1075*50*5角钢A1A0B1跨五陵卫河连续梁19#墩临时钢管柱布置图段钢筋混凝土重量的60%，取136.4t模拟加载，观察支架焊接、变形情况。
桥梁支架预压专项方案
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011；2. 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；3. 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；4. 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；5. 设计文件规定及业主相关的要求；6. 公司历年来的施工经验；7. 现场施工情况。
二、工程概况1. 工程简介：本工程位于我国某地区，为一级公路桥梁工程，全长34米，全宽12米。
上部结构为3孔8米普通钢筋混凝土简支空心板，下部结构为重力式墩台，扩大基础，荷载等级汽车一20级，挂车100。
主要工程内容为拆除重建上部结构及墩台帽。
2. 支架预压目的：为保证施工安全、提高现浇梁质量，在满堂支架搭设完毕，梁板底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。
预压目的，一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
三、支架预压方法1. 预压材料：选用河砂料（或预制块），采用专用编织袋装砂，预压袋（预制块）堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置。
防止支架偏压失稳，加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行。
2. 预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%。
3. 预压流程：（1）检查支架的安全性，确保施工安全；（2）消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制；（3）测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整；（4）卸载时要分层卸，全部卸完。
四、支架预压时间支架预压时间根据现场实际情况而定，一般情况下，水袋预压法为3-5天，满堂支架施工的桥梁预压周期为20天左右，直至检验出支架的承载能力。
五、安全技术措施1. 施工人员必须经过专业培训，掌握支架预压操作技能和安全知识；2. 预压过程中，加强对支架的监测，确保支架稳定性；3. 预压材料堆放要整齐，避免影响施工；4. 施工现场应设置警示标志，防止无关人员进入；5. 遇到恶劣天气，暂停预压作业，确保施工安全。
支架预压方面的方案
一、预压的目的：1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）。
2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。
在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压。
支架拼立好后采用等载预压工艺。
二、预压方法：采用砂袋按各段设计荷载进行预压。
以每孔为单位，逐孔预压，一孔卸载后，砂袋移至相邻孔。
一联结束后，具备作业条件的，砂袋移至下一联，不具备作业条件的吊至地面，运输堆放到合适位置以备下次使用。
1、预压方法预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。
由于砼一次性浇筑，预压的荷载为全部重量。
故在支架搭设完工后，应以全部重量，采用堆载的方法均布的压于支架上，并设观测点进行观测。
支架及底模完工后,采用汽车吊吊重,按照箱梁混凝土重量分配预压荷载。
预压时要求荷载位置与箱梁自重荷载分布一致,并按箱梁自重等荷载进行一次预压。
2、沉降观测在跨中选取若干点作为观测沉降的标准点。
测量时选用足够的预测点，以保证测量数据的准确性。
预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组5个点，距墩或台2m处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组。
预压时逐日对其进行沉降观测，做好记录，预压时首日每隔4h进行一次沉降观测，直至最后的平均沉降值<3mm并满足24小时以上时方可卸载。
荷载的持荷时间应不少于1昼夜，如此一方面收集支架、地基的变形数据，观察地基的承载力是否满足要求，另一方面可减少或消除支架的构造变形，以保证浇出的梁身不发生过大的挠度变形和开裂。
预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；顶板沉降—支架沉降；卸载后顶板可恢复量以及支架的测位移量和垂直度。
沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。
根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。
预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度（设计提供，f3=0）。
支架预压工程施工方案
一、编制依据1. 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；2. 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》；3. 设计文件规定及业主相关要求；4. 公司历年来的施工经验；5. 现场施工情况。
二、工程概况及编制范围本方案针对跨主桥108m连续梁钢管支架预压进行编制。
主要目的是为了保证在箱梁混凝土浇注卸架后满足设计的外形尺寸及拱度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。
三、支架预压材料1. 预压材料：采用（11.41.2）m混凝土预制块对支架进行预压，每个预制块重4吨。
2. 预压荷载：梁体自重的120%。
四、支架预压流程1. 预压前准备：根据设计要求，确定支架预压方案，对支架进行清理、检查和加固，确保支架的稳定性。
2. 预压材料准备：按照预压荷载要求，准备足够的混凝土预制块。
3. 预压施工：a. 将混凝土预制块放置在支架上，确保其均匀分布；b. 对支架进行压载试验，观察支架的变形情况；c. 持续压载，观察支架的稳定性及变形情况，记录相关数据；d. 当支架变形达到预期值时，停止压载，对支架进行卸载。
4. 预压效果检查：a. 检查支架的变形情况，确保满足设计要求；b. 对支架进行卸载，检查支架的恢复情况；c. 对支架进行验收，确保其满足施工要求。
五、支架预压时间支架预压时间根据施工方式的不同而有所不同，一般水袋预压法为3-5天，满堂支架施工的桥梁则需要定期对整孔的支架进行测量，周期一般为20天左右，直到检验出支架的承载能力。
六、安全注意事项1. 施工过程中，应严格按照操作规程进行，确保施工安全；2. 施工现场应设置安全警示标志，防止人员误入危险区域；3. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品；4. 施工过程中，应加强现场巡查，及时发现并解决安全隐患。
通过以上支架预压工程施工方案的实施，可以有效保证支架的稳定性和承载能力，为后续的施工提供有力保障。
支架预压施工方案
主线桥支架预压方案1、预压目的为检查地基承载力及支架承受梁体荷载的能力，以减少和消除支架产生的非弹性变形、槽钢与方木、方木与方木间的间隙、地基瞬时沉降等，并获取支架预压沉降观测值，做预压完成后设置梁底模板标高的参考数据。
2、加载方法及加载分布支架搭设完毕、底板模板铺设完毕之后进行加载预压。
预加材料采用砂袋配合钢筋的方法，为防止预压钢筋破坏底模，箱梁底模堆放2层砂袋后，采用整捆钢筋加载。
预压分三级进行，第一级荷载达到箱梁总重，以后两级加载每次均按照10%总荷载加压，直至荷载达到总荷载量。
最后一级维持时间根据预压沉降观测值确定，每天沉降观测平均值小于3mm后，即可卸载。
预压过程中对支架沉降进行连续观测。
主线桥(左右幅)各桥跨加载分布预压部位翼板(两侧)腹板(两侧)顶板、中隔墙、底板合计(吨)第一施工段第一跨(0#台～1#墩)208T 319T 351T 878T 第二跨前6m 50T 90.1T 104.8T 244.9T第二施工段第二跨后28m 215T 366T 335T 916T 第三跨前6m 50T 90.1T 104.8T 244.9T第三施工段第三跨后28m 215T 366T 335T 916T 第四跨前6m 50T 90.1T 104.8T 244.9T第三施工段第四跨后20m 84.2T 334.5T 280.8T 699.5T3、观测点设置观测点纵向按照箱梁跨度的1/4、1/2、3/4跨度及距桥墩中心前后1.5m设置5个断面，每个断面横向设置5个点。
同时在支墩基础上设置每个基础不少于三个点沉降观测点，分布形式是边-中-边各一个点。
4、沉降观测频率观测次数为加载前、加载过程（采取3次加载即分别为70%、100%、120%梁重）、加载完成后12、24、48小时及卸载前，观测应认真、准时，确保数据准确。
5、观测注意事项预压过程中采用高精度水准仪连续观测，每次观测点都应是同一批固定点，获取实际沉降数据，并绘制逐级加载的沉降曲线，待支架稳定后卸载。
主桥箱梁0号块支架预压施工工法(2)
主桥箱梁0号块支架预压施工工法主桥箱梁0号块支架预压施工工法一、前言主桥箱梁0号块支架预压施工工法是在主桥梁建设中的一种常见工法。
通过在悬吊施工时进行箱梁预压，可以实现箱梁的预应力状态，保证施工后的主桥桥体的承载能力和稳定性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺，劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点该工法的特点主要体现在箱梁对悬挑支架的依赖程度上。
通过箱梁的自重和预应力的作用，可以使悬挑支架的应力和变形保持较小。
同时，该工法还具有施工周期短、施工效率高、质量可控等特点。
三、适应范围该工法适用于中小跨径主桥的建设，特别适用于无塔梁的施工。
在悬挑段较长、悬挑距离较远的情况下，该工法特别具有优势。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系是通过箱梁的预压方式进行的。
在施工过程中，通过预应力设备对箱梁进行预紧张，使得悬挑段的支架应力得到减小。
在支架拆除后，箱梁将承担全部荷载，在箱梁上产生的预应力将用于补偿荷载带来的变形和应力。
五、施工工艺1.箱梁预制：箱梁的预制是指在施工现场通过混凝土浇筑和预应力钢筋的张拉而成。
箱梁的制作需符合设计要求和制作规范。
2.支架搭设：将支架搭设在合适的位置，保证支架稳定可靠。
3.箱梁吊装：利用起重设备将预制好的箱梁吊装到支架上，并进行调整使之与设计位置和方向保持一致。
4.预应力张拉：在箱梁吊装完毕后，进行预应力张拉，实现箱梁的预应力状态。
5.支架拆除：在预应力张拉结束后，对支架进行拆除，完成悬挑段的悬挑支架。
六、劳动组织该工法的劳动组织一般由施工单位根据工期和任务组织，主要包括生产组织、技术组织和安全组织等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括起重设备、预应力设备、支架设备等。
起重设备用于吊装箱梁，预应力设备用于箱梁的预应力张拉，支架设备用于支撑和抵抗箱梁荷载。
八、质量控制为确保施工质量达到设计要求，需要进行质量控制。
箱梁满堂脚手架支架预压专项方案
箱梁满堂脚手架支架预压专项方案支架预压专项方案一、工程概况本工程现浇连续梁共计7联，26跨。
梁的高度为2.2m。
全部采用碗扣式满堂支架。
支架搭设完成后，对支架进行相当于箱梁重量的1.1倍进行预压。
预压材料采用沙袋，分四次进行预压。
待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架预压施工。
卸除预压荷载后，调整支架施工预拱度，调整支架底模高程，开始箱梁施工。
二、支架预压的目的1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。
三、预压准备工作1、支撑体系预压前，应对施工区域内的不良地质的分布情况初步了解，发现不合格地基，要及时处理。
2、支撑体系基础应设置排水措施，不得被雨水浸泡。
3、支撑体系预压前，支撑体系必须具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑体系应经过验收合格，方可进行预压。
四、预压方案1、预压材料选用沙袋，沙袋的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。
加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分四次进行。
当支架稳定后，即可卸掉沙袋，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。
画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。
2、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋（梁跨荷载统一考虑安全系数为1.1）。
施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。
3、卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
满堂支架预压规程完整
满堂支架预压规程完整第7节支架预压施工方案规范规定根据中华人民共和国行业标准(/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》），本规程适用于搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
支架基础预压支架基础预压旨在检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况，对支架基础进行加载预压。
支架预压支架预压旨在检验支架的安全性，收集施工沉降数据，对支架进行加载预压。
现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
支架基础支架基础应设置排水、隔水设施，不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测；支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72小时各监测点的沉降量平均值小于5毫米时，应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
支架预压支架预压应在支架基础预压合格后进行。
支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
支架预压前，应布置支架的沉降监测点；支架预压过程中，应对支架的沉降进行监测；支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足以下条件之一时，应判断支架预压合格：1、各监测点最初24小时的沉降量平均值小于1毫米；2、各监测点最初72小时的沉降量平均值小于5毫米。
支架预压后应编写支架预压报告，支架预压报告应包括工程项目名称、支架分类以及支架代表性区域的选择、支架沉降监测、支架预压的合格判定。
支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。
支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应小于3级。
3级加载依次宜为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。
当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称加载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载，以避免对支架造成不利影响。
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常州东方西路Ⅰ标段支架预压专项施工方案编制：审核：审批：中铁二十四局集团江苏工程有限公司东方西路Ⅰ标项目部2008年7月支架预压专项施工方案第1章、编制依据1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130) ；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3.常州市建设工程施工招标文件（招标编号：20080405801-02）；4.东方西路（青龙西路—青洋路）工程一标段工程量清单；5.对施工现场踏勘所获得的有关资料；第2章、编制原则1、严格按照规范和设计要求编制，做到切实可行。
2、针对支架工程特点、存在的隐患制定相应的措施确保工程安全有序进行。
第3章、工程概况东方西路Ⅰ标段（起止里程为K0+089.82~1+681.53）为我单位施工里程，全长1.59km。
其中存在支架预压部分的分项工程为7号桥帽梁。
第4章、施工技术方案1、地基处理在支架施工前，首先对河岸填土进行压实，压实度保证能够承受帽梁施工中的静载和动载，然后在表层铺设10cm碎石垫层压实找平。
2、放线及搭设施工前，根据帽梁投影边线实地放样支架施工边线，用钢筋桩拉线做好标记；根据支架结构图，按照杆件分布位置及间距拉线逐根安装底托。
支架搭设顺序从一端开始向另一端依次搭设。
支架定位布置时，纵、横方向必须拉线进行，保证所有支架立杆位置准确，间距均匀一致且在同一直线上。
搭设支架时，杆件采用人工运输或绳索上拉，不允许随便乱丢，施工人员必须栓安全带。
支架搭设中注意检查立杆间的距离和垂直度。
支架搭设完成后，开始安装可调节顶托。
安装顶托时，严格控制顶部自由端的长度，且最大自由长度应控制在40cm以内。
顶托安装完后铺设纵向横梁及横向分配梁。
3、支架系统预压在梁支架搭设完毕，底模铺好后，要对支架用砂袋进行预压，预压的目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留预拱度的依据。
预压荷载为混凝土重量的1.2倍。
用砂袋对现浇帽梁的整个底模范围预压，预压前在每跨中点处布置观测点。
预压时分阶段进行沉降值测量，通过最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出架体及基础的沉降量。
支架分阶段卸载时现场对各点进行测量，得出支架卸载后的回弹量。
4、模板工程底模、侧模板均采用大块组合竹胶板，模板刚度应符合规范要求。
梁底模必须平整，底模纵、横向接缝要在一条直线上，内模接缝用双面胶带夹紧。
底模安装应设置预拱度。
立模标高＝设计标高+设计预拱度+支架和基础弹性变形，预拱度应按抛物线分配至墩顶。
模板安装顺序是：先安装底模，然后安装侧模，侧模按铅垂方向安装，安装侧模板时，为防止模板纵横向位移和倾斜，应在模板的底部和顶部设置水平和斜向支撑。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、接缝及纵横向稳定性进行检查，合格签认后方可进行下道工序施工。
现浇帽梁拆模时的混凝土强度，应符合设计要求。
非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
拆除支架应按照先搭后拆，后搭先拆原则，并从中间缓慢进行。
5、混凝土浇筑帽梁混凝土采用商品混凝土，混凝土生产过程我项目部派遣技术人员对混凝土原材、拌和、运输过程全过程控制。
混凝土用输送车运输，混凝土泵车布料，用插入式振动器进行捣固，整梁一次浇筑成型。
帽梁混凝土采用全断面对称分层浇注，按照图中顺序依次浇注。
混凝土分层厚度为30cm左右。
混凝土采用插入式振捣器振捣密实，插入式振捣器的移动间距不宜超过振动作用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm的距离，插入下层砼50~100mm，每处振动完毕后应徐徐提出振动棒。
每一部位必须振捣到该处砼停止下沉、不再冒出气泡且表面平坦、泛浆为止。
砼浇注过程中安排专人随时检查支架、模板和预埋件的稳固情况，同时,测量人员对支架下沉进行观测并做好记录，如遇特殊情况，要立刻加固处理。
帽梁混凝土浇筑完毕，进行二次收光。
砼浇注完毕后，在帽梁上覆盖塑料薄膜,然后采用草袋或麻袋覆盖，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。
6、落架混凝土达到强度后即可通过架上可调支撑卸架落梁，落架后即可拆除底模。
卸落支架应自跨中间支点进行且遵循均衡对称原则。
第5章、安全保证体系1、安全保证措施在项目部安全保证体系的基础上，由公司相关领导负责，24小时对施工安全进行监控，确保施工安全。
2、建立安全保证体系为实现安全目标，本工程以项目经理部经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量监控保证部，配专职安检工程师和安检员，对成立以队长为首的安全生产组织，配安检员。
工班设兼职安全员。
自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。
见安全组织机构图3、安全保证体系职责分工：项目经理：安全小组组长负责每月安全大检查项目副经理、总工程师：安全小组副组长负责每周安全检查安全质量部：具体实施负责每天安全检查并备案技术人员：具体实施负责工地安全交底、安全布置第五章、安全技术措施1）、搭设脚手架的门架、钢管、扣件的规格、性能及质量应符合现国家行业标准的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。
施工前对门架、钢管、扣件进行检查，清除其损伤大、变形大、锈蚀严重的材料。
2）、脚手架搭设前，组织相应的技术管理、安全管理人员及作业班组人员进行安全交底，让每个人心中都了解施工中的注意事项，确保施工中的安全。
脚手架搭设必须按照施工组织设计图纸搭设，不得改变支架结构。
支架的水平连接杆件、剪力撑等必须按照图纸进行设置，图纸未明确时应参照相关规范进行搭设。
支架搭设完毕或分段搭设完毕，应对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。
3）、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。
上岗人员要定期体检，合格者方可持证上岗。
4）、脚手架搭设时，所有操作人员必须佩带安全帽、系安全带、穿防滑鞋，高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上拴多根安全带，同时安全带必须合格产品并定期检查，临边作业要设置好防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的防护措施。
5）、搭设过程中，脚手架上不准堆放零星杂物，如：扣件、螺丝、螺帽、短钢筋等，避免掉落造成人员伤害。
小型工具应随手放人工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。
高空作业不宜上下重叠，确需时在两层中间设置可靠的隔离设施。
6）、遇有恶劣气候（如风力在六级以上、大雾、暴雨等）影响施工安全时，应停止脚手架搭设或拆除工作，雨、雪天上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
7）、用于高空作业的梯子不得缺档，不得垫高使用。
梯子横档间距以30cm为宜。
使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。
单面梯与地面夹角60°～70°度为宜，禁止二人同时在梯上作业。
如需接长使用，应绑扎牢固。
人字梯底脚要拉牢。
在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。
8）、脚手架应做好接地、霹雷措施，特别时有电线路穿过支架时要做好防护措施，避免整个脚手架带电。
9）、在靠近居民区搭设脚手架，外侧必须有防止坠落物伤人的防护措施。
10）、不得在脚手架基础及其临近处进行挖掘作业。
11）、搭拆脚手架时，地面应设置围栏和警戒标志，派人专人看守，严禁非操作人员入内。
脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。
拆除现场必须设置警戒区，张贴醒目的警戒标志。
警戒区域严禁非工作人员通过或在脚手架下方施工如遇强风、雨、雪等特殊天气，不应对脚手架进行拆除。
晚上拆除脚手架时应配备足够的照明设备。
脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行，最后拆除连墙件；在拆除过程中，脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结；连墙杆、通常水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除；工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；拆除工作中，严禁使用榔头等重物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递到地面并放室内堆放；拆装连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击；拆下的钢管与配件，应成捆用机械吊运由井架传至地面，防止碰撞，严禁抛掷。
3、高空作业安全措施脚手架搭设、拆除施工属高空作业，施工时作业人员按下规程作业：1、非施工作业人员，不得进入施工现场，禁止在施工场地打闹。
施工时，戴好安全帽。
作业负责人要及时检查，及时进行安全教育，预防安全事故。
超过2m高度必须佩戴安全带，安全帽及安全安全带必须定期检查，符合要求后方可使用。
2、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。
上下楼梯必须符合规范要求，楼梯不能太陡，铺设木板时必须采取防滑措施，扶手高度不小于1.2m，至少按2排布置，底排高度不大于0.3m。
超过2m以上的脚手架上如有施工作业时，四周必须设1.2m高的扶手拦杆和18cm高的挡脚板。
3、架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980.5.20）规定要求。
4、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架、或绳索上下，作业时必须站在稳固的脚手板上，严禁站在钢管上，并作好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。
5、高空作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
高处作业所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。
高处拆下的物体、余料和废料，禁止向下抛掷。
6、高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。
7、设置在建筑结构上和直爬梯及登高攀件，必须牢固、可靠。
8、梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固；在同一架梯子上不得2人同时作业。
9、高处作业不宜上下重叠。
确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。