城市综合体规划方案汇报图文并茂
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其它详细控制要点见规划 条件。
3.3 C地块规划条件
江城 • 城市综合体规划建筑方案
C地块 规划用地总面积：30893 平方米; 规划用地性质：商业、居 住用地; 建筑面积：控制在16.07 万平方米内，其中公共设 施建筑面积为6.52万平方 米; 容积率：控制在5.2以内。
其它详细控制要点见规划 条件。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
2.2 城市设计
江城 • 城市综合体规划建筑方案
根据已编制完成的《汉阳大道沿线城市设计》，江城大道城市综合体项
目位于四大景观节点之一的江城大道商务景观节点，是塑造城市标志性景观 的重要区域，可引导高层、超高层建筑集聚，展现城市风貌形象。
2.2 城市设计
江城 • 城市综合体规划建筑方案
第二部分
用地条件及规划条件
江城 • 城市综合体规划建筑方案
一 项目用地情况介绍与各地块的规划 条件
1 江城大道综合体建设范围
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城大道城市综合体建 设净用地范围69.44公顷，总 建筑面积265万平方米，平 均容积率3.82，其中公建面 积为93万平方米。
左侧的用地咨询方案2009 年12月9日市国土规划局汉 阳区业务会审上审查通过， 并审发了专题会议纪要（武 汉市国土资源和规划局专题 会议纪要【47】）。
3.2.2 地标设计:火车头——前进的动力
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地标设计
3.2.3 地标设计:火车头
——前进的动力
地标！
在规划区建设 200米高的酒店办公 综合楼，以火车头为 寓意，建设汉阳新地 标。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城 • 城市综合体规划建筑方案 本项目地段位于汉阳区核心位置，基地位于武昌、汉口、汉阳三镇的地理中心。完善的城市道路体系将本地段 与武汉全市、泛武汉1+8城市圈乃至更广的区域连接，为项目提供极佳的交通便利。
ABCD整体鸟瞰图
江城 • 城市综合体规划建筑方案 中心地带的空中走廊将多个地块合理的连接起来，不仅体现了城市设计的宏观设计概念，更进一步的 加强了城市“综合体”的设计寓意。
ABCD核心区效果图
江城 • 城市综合体规划建筑方案 沿江城大道两侧的街景设计以现代的造型、流线型的界面，舒展的空间为特 色，打造汉阳标志性孔家效果。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
设计愿景
一、创造一种国际化的、现代的工作生活和娱乐 的空间和生活方式。
二、创造一个综合功能的交通主导的集商业酒店 和办公的模式。
三、创造生态和社会可持续滨水社区的典范。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.2 城市设计
本项目地段 位于汉阳区核心 位置，基地位于 武昌、汉口、汉 阳三镇的地理中 心。完善的城市 道路体系将本地 段与武汉全市、 泛武汉1+8城市圈 乃至更广的区域 连接，为项目提 供极佳的交通便 利。
根据《江城大道沿线城市设计》，江城大道城市综合体项目位于三大标志性
景观节点之一的汉阳大道商业中心节点，规划将充分发挥轨道站点的辐射作用， 引导高层、超高层建筑聚集，打造汉阳地区的门户景观节点形象。
综合汉阳大道、江城大道两条主要道路的景观分析，规划建议可适度提高本 项目用地的开发强度来满足景观塑造需求。
第一部分
项目概况
1.1 项目区位
本项目地段 位于汉阳区核心 位置，基地位于 武昌、汉口、汉 阳三镇的地理中 心。完善的城市 道路体系将本地 段与武汉全市、 泛武汉1+8城市圈 乃至更广的区域 连接，为项目提 供极佳的交通便 利。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
1.2 临近商圈
本项目位于 武汉传统城市中 心的延伸地带,连 接传统城市中心 和武汉新区,是武 汉新区的“门户” 和”咽喉”,是整 个武汉未来商圈 的地理中心。本 项目将与其周边 其他商业区域一 起为整个区域创 造繁荣的商业环 境,为人们提供完 善的服务,促进经 济发展,增长整个 区域的价值和活 力。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
第三部分 江城大道城市综合体
3.1 设计定位
一、全球最大的交通复合型城市综合体。 二、全球最大的电子数码通讯体验展示中心。 三、全球最大的儿童智能开发、教育培训、娱乐 体验、商品销售的主题商城。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.1 功能分区示意
一、主要功能分区如下： 1、商业 2、办公及酒店 3、住宅 4、保留用地 5、天桥
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
地面交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地下环道定位图
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地下环道节点大样设计
3.2 专题之二：空中连廊专题
1 城市层面
作为华中翘楚，武汉市始终在塑造城市新形象 方面引领潮流，天桥的标志性造型充分展现武汉 市引领潮流的城市姿态。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
五里墩城中村用地指标转移情况前后指标对比
江城 • 城市综合体规划建筑方案
二 上位规划的设计要求
2.1 分区规划
《武汉市主城区汉阳中央活动区分区 规划》考虑到江城大道城市综合体项目 的建设需求，将江城大道城市综合体所 在区域定位为汉阳中央活动区三大商业 中心之一的江城大道区级商业中心。 汉阳中央活动区规划结构为“两轴三心 两区四片”， 两轴：为汉阳大道、江城大道十字型城 市综合发展轴； 三心：为钟家村市级商业中心、江城大 道区级商业中心，十升区级商业中心； 两区：分别指依托琴台文化艺术中心和 月湖形成的月湖文化艺术区和依托龟山 和南岸嘴形成的龟北综合发展区。 四片：包括四个居住功能片区，分别为 旧城片、五里墩片、七里庙片和十里铺 片。 根据分区规划要求，本项目用地规划用 地性质主要控制为二类居住用地、商业 金融业用地、文化娱乐用地、公共设施 与居住混合用地
K3地块转移前的总建筑 量为后的建筑总量为 21.94万平方米，转移 之后的建筑面积9.82万 平方米。
五里墩城中村用地指标转移情况介绍
江城 • 城市综合体规划建筑方案
K4转移17.76万平方米 住宅量到江城大道综合 体核心区B地块。 K4地块转移前的总建筑 量为后的建筑总量为 31.24万平方米，转移 之后的建筑面积13.48 万平方米。并且全部为 公共建筑。 原规划条件中的30%的 建筑密度是基于有17多 万方得住宅，转移后全 部为公建。而规划条件 中还是30%的建筑密度。
2 江城大道综合体建设范围的供地情况分析
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城大道城市综合体核心区 供地范围净用地面积为44.15公顷， 规划总建筑面积控制在198.98万 平方米以内（含五里墩村城中村 开发用地转移住宅建筑面积32万 平方米），平均容积率为4.51， 公建建筑面积为65.48万平方米。
其它详细控制要点见 规划条件。
3.2 B地块规划条件
Baidu Nhomakorabea
江城 • 城市综合体规划建筑方案
B地块 规划用地总面积：114629 平方米； 规划用地性质：商业金融 业、居住用地；土地分类： 商服、住宅用地； 建筑面积：控制在56.74万 平方米内，其中公共设施 建筑面积为30.55万平方米； 容积率：控制在4.95以内。
k1、K2、K3、K4为誉天红光置 业有限公司已经摘牌的村开发用 地。
3 五里墩城中村用地情况分析
江城 • 城市综合体规划建筑方案
项目用地范围内规划 控制了五里墩村城中村 的所有开发用地，总用 地面积约16.20公顷，总 建筑面积控制在68.39万 平方米以内，平均容积 率约4.22。
其中滨江地块需将约 32万平方米的住宅建筑 面积转移至江城大道城 市综合体核心区地块中 进行整体建设。2010年 11月，市国土规划局核 发了建筑面积转移后的 五里墩村规划设计条件。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.2.1 地标设计:火车头——前进的动力
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地标设计
武汉华中地区最重要的运输中心，很大程度上，武汉城市的发展和进步依靠于其 强健的基础设施及其与周边城市便捷的联系。本建筑设计概念的灵感来源于工业城市 显著的飞速运转的特点。设计想法以火车头为象征，赋予项目标志性的力量与成就感。
五里墩城中村用地指标转移情况介绍
C K2
江城 • 城市综合体规划建筑方案
K2转移2.12万平方米 到江城大道综合体核 心区C地块。K2转移 后的建筑总量为5.22 万平方米，容积率为 3.11。
五里墩城中村用地指标转移情况介绍
A B
D
K 3
江城 • 城市综合体规划建筑方案
K3转移5.4万平方米到 江城大道综合体核心区 A地块。转移3.72万方 道B地块；转移3万方道 D地块。
沿江城大道控制20米宽绿化带，建筑后退江城大道道路红线距离应不应少于25米。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
三 近期地块规划条件
3.1 A地块规划条件
江城 • 城市综合体规划建筑方案
A地块 规划用地总面积：
87095平方米； 规划用地性质：商业、
居住用地； 建筑面积：控制在
43.55万平方米内， 其中公共设施建 筑面积为20.16万 平方米； 容积率：控制在5.0 以内。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
1.3 发展机遇
• 基地东西两侧的地铁站点将为区 域带来客观的人流和商机。
• 交通条件极为便利，位于武汉新区 的门户位置。
• 基地拥有绝佳的湖景优势。 •滨水空间层次丰富。
•资源丰富，南有动物园，北有琴台 文化中心。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.4 K4地块规划条件
江城 • 城市综合体规划建筑方案
1. K4地块用地面积8.9公顷； 2. K4地块转移前的总建筑
量为后的建筑总量为 31.24万平方米，转移之 后的建筑面积13.48万平 方米，转移后的容积率 为1.52； 3. 转移后的用地性质为公 共服务设置用地； 4. 沿江城大道控制15米的 绿化带； 5. 地块内部沿湖控制15米 的公共通道； 6. 原规划条件中的30%的 建筑密度是基于有17多 万方得住宅，转移后全 部为公建。而规划条件 中还是30%的建筑密度。
地下环道地面出入口
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地下环道标高设计图
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地下环道节点大样设计
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地下环道节点大样设计
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
其中，一期供地范围为23.62 公顷，建筑面积控制在118.18万 平方米以内（含城中村转移规模 29万平方米），容积率约5.0，公 建建筑面积为57.22万平方米；
二期供地范围为20.53公顷，建筑 面积控制在80.8万平方米以内 （含城中村转移规模3万平方米）， 容积率约3.94，公建建筑面积为 8.26万平方米。
汉阳城市综合体
规划方案汇报 Planning and construction scheme report
江城 • 城市综合体规划建筑方案
目录
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
项目概况 用地条件及规划条件 江城大道城市综合体 核心区(ABCDEF)规划建筑设计
江城 • 城市综合体规划建筑方案
ABCD沿江城大道街景效果图
江城 • 城市综合体规划建筑方案 水域对于大都市的重要性不言而喻，三面环水使整个项目的核心竞争力进一步提升。
EF鸟瞰效果图
江城 • 城市综合体规划建筑方案 便利的交通成为了整个项目的另一大支撑，带来的不仅仅是人气和商机。
EF沿江城大道街景效果图
江城 • 城市综合体规划建筑方案
2.2 城市设计
江城 • 城市综合体规划建筑方案
注重汉阳大道、江城大道沿线城市天际轮廓线的控制，建议将标志性建筑群布局在江
城大道和汉阳大道交叉口，结合公共绿地的控制，打造城市节点，体现武汉新区的门户形 象。
控制必要的联系月湖、墨水湖的视线通廊，以保证与周边月湖、墨水湖地区的景观联
系。临湖地区建设应强调与墨水湖、动物园的空间景观协调统一；其临湖主题建筑之间开 长度不得小于50%，同时建议滨湖采取一线低、二线高的梯度建筑布局模式，以丰富空间 景观层次。
3.3 C地块规划条件
江城 • 城市综合体规划建筑方案
C地块 规划用地总面积：30893 平方米; 规划用地性质：商业、居 住用地; 建筑面积：控制在16.07 万平方米内，其中公共设 施建筑面积为6.52万平方 米; 容积率：控制在5.2以内。
其它详细控制要点见规划 条件。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
2.2 城市设计
江城 • 城市综合体规划建筑方案
根据已编制完成的《汉阳大道沿线城市设计》，江城大道城市综合体项
目位于四大景观节点之一的江城大道商务景观节点，是塑造城市标志性景观 的重要区域，可引导高层、超高层建筑集聚，展现城市风貌形象。
2.2 城市设计
江城 • 城市综合体规划建筑方案
第二部分
用地条件及规划条件
江城 • 城市综合体规划建筑方案
一 项目用地情况介绍与各地块的规划 条件
1 江城大道综合体建设范围
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城大道城市综合体建 设净用地范围69.44公顷，总 建筑面积265万平方米，平 均容积率3.82，其中公建面 积为93万平方米。
左侧的用地咨询方案2009 年12月9日市国土规划局汉 阳区业务会审上审查通过， 并审发了专题会议纪要（武 汉市国土资源和规划局专题 会议纪要【47】）。
3.2.2 地标设计:火车头——前进的动力
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地标设计
3.2.3 地标设计:火车头
——前进的动力
地标！
在规划区建设 200米高的酒店办公 综合楼，以火车头为 寓意，建设汉阳新地 标。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城 • 城市综合体规划建筑方案 本项目地段位于汉阳区核心位置，基地位于武昌、汉口、汉阳三镇的地理中心。完善的城市道路体系将本地段 与武汉全市、泛武汉1+8城市圈乃至更广的区域连接，为项目提供极佳的交通便利。
ABCD整体鸟瞰图
江城 • 城市综合体规划建筑方案 中心地带的空中走廊将多个地块合理的连接起来，不仅体现了城市设计的宏观设计概念，更进一步的 加强了城市“综合体”的设计寓意。
ABCD核心区效果图
江城 • 城市综合体规划建筑方案 沿江城大道两侧的街景设计以现代的造型、流线型的界面，舒展的空间为特 色，打造汉阳标志性孔家效果。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
设计愿景
一、创造一种国际化的、现代的工作生活和娱乐 的空间和生活方式。
二、创造一个综合功能的交通主导的集商业酒店 和办公的模式。
三、创造生态和社会可持续滨水社区的典范。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.2 城市设计
本项目地段 位于汉阳区核心 位置，基地位于 武昌、汉口、汉 阳三镇的地理中 心。完善的城市 道路体系将本地 段与武汉全市、 泛武汉1+8城市圈 乃至更广的区域 连接，为项目提 供极佳的交通便 利。
根据《江城大道沿线城市设计》，江城大道城市综合体项目位于三大标志性
景观节点之一的汉阳大道商业中心节点，规划将充分发挥轨道站点的辐射作用， 引导高层、超高层建筑聚集，打造汉阳地区的门户景观节点形象。
综合汉阳大道、江城大道两条主要道路的景观分析，规划建议可适度提高本 项目用地的开发强度来满足景观塑造需求。
第一部分
项目概况
1.1 项目区位
本项目地段 位于汉阳区核心 位置，基地位于 武昌、汉口、汉 阳三镇的地理中 心。完善的城市 道路体系将本地 段与武汉全市、 泛武汉1+8城市圈 乃至更广的区域 连接，为项目提 供极佳的交通便 利。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
1.2 临近商圈
本项目位于 武汉传统城市中 心的延伸地带,连 接传统城市中心 和武汉新区,是武 汉新区的“门户” 和”咽喉”,是整 个武汉未来商圈 的地理中心。本 项目将与其周边 其他商业区域一 起为整个区域创 造繁荣的商业环 境,为人们提供完 善的服务,促进经 济发展,增长整个 区域的价值和活 力。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
第三部分 江城大道城市综合体
3.1 设计定位
一、全球最大的交通复合型城市综合体。 二、全球最大的电子数码通讯体验展示中心。 三、全球最大的儿童智能开发、教育培训、娱乐 体验、商品销售的主题商城。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.1 功能分区示意
一、主要功能分区如下： 1、商业 2、办公及酒店 3、住宅 4、保留用地 5、天桥
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
地面交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地下环道定位图
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地下环道节点大样设计
3.2 专题之二：空中连廊专题
1 城市层面
作为华中翘楚，武汉市始终在塑造城市新形象 方面引领潮流，天桥的标志性造型充分展现武汉 市引领潮流的城市姿态。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
五里墩城中村用地指标转移情况前后指标对比
江城 • 城市综合体规划建筑方案
二 上位规划的设计要求
2.1 分区规划
《武汉市主城区汉阳中央活动区分区 规划》考虑到江城大道城市综合体项目 的建设需求，将江城大道城市综合体所 在区域定位为汉阳中央活动区三大商业 中心之一的江城大道区级商业中心。 汉阳中央活动区规划结构为“两轴三心 两区四片”， 两轴：为汉阳大道、江城大道十字型城 市综合发展轴； 三心：为钟家村市级商业中心、江城大 道区级商业中心，十升区级商业中心； 两区：分别指依托琴台文化艺术中心和 月湖形成的月湖文化艺术区和依托龟山 和南岸嘴形成的龟北综合发展区。 四片：包括四个居住功能片区，分别为 旧城片、五里墩片、七里庙片和十里铺 片。 根据分区规划要求，本项目用地规划用 地性质主要控制为二类居住用地、商业 金融业用地、文化娱乐用地、公共设施 与居住混合用地
K3地块转移前的总建筑 量为后的建筑总量为 21.94万平方米，转移 之后的建筑面积9.82万 平方米。
五里墩城中村用地指标转移情况介绍
江城 • 城市综合体规划建筑方案
K4转移17.76万平方米 住宅量到江城大道综合 体核心区B地块。 K4地块转移前的总建筑 量为后的建筑总量为 31.24万平方米，转移 之后的建筑面积13.48 万平方米。并且全部为 公共建筑。 原规划条件中的30%的 建筑密度是基于有17多 万方得住宅，转移后全 部为公建。而规划条件 中还是30%的建筑密度。
2 江城大道综合体建设范围的供地情况分析
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城大道城市综合体核心区 供地范围净用地面积为44.15公顷， 规划总建筑面积控制在198.98万 平方米以内（含五里墩村城中村 开发用地转移住宅建筑面积32万 平方米），平均容积率为4.51， 公建建筑面积为65.48万平方米。
其它详细控制要点见 规划条件。
3.2 B地块规划条件
Baidu Nhomakorabea
江城 • 城市综合体规划建筑方案
B地块 规划用地总面积：114629 平方米； 规划用地性质：商业金融 业、居住用地；土地分类： 商服、住宅用地； 建筑面积：控制在56.74万 平方米内，其中公共设施 建筑面积为30.55万平方米； 容积率：控制在4.95以内。
k1、K2、K3、K4为誉天红光置 业有限公司已经摘牌的村开发用 地。
3 五里墩城中村用地情况分析
江城 • 城市综合体规划建筑方案
项目用地范围内规划 控制了五里墩村城中村 的所有开发用地，总用 地面积约16.20公顷，总 建筑面积控制在68.39万 平方米以内，平均容积 率约4.22。
其中滨江地块需将约 32万平方米的住宅建筑 面积转移至江城大道城 市综合体核心区地块中 进行整体建设。2010年 11月，市国土规划局核 发了建筑面积转移后的 五里墩村规划设计条件。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.2.1 地标设计:火车头——前进的动力
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地标设计
武汉华中地区最重要的运输中心，很大程度上，武汉城市的发展和进步依靠于其 强健的基础设施及其与周边城市便捷的联系。本建筑设计概念的灵感来源于工业城市 显著的飞速运转的特点。设计想法以火车头为象征，赋予项目标志性的力量与成就感。
五里墩城中村用地指标转移情况介绍
C K2
江城 • 城市综合体规划建筑方案
K2转移2.12万平方米 到江城大道综合体核 心区C地块。K2转移 后的建筑总量为5.22 万平方米，容积率为 3.11。
五里墩城中村用地指标转移情况介绍
A B
D
K 3
江城 • 城市综合体规划建筑方案
K3转移5.4万平方米到 江城大道综合体核心区 A地块。转移3.72万方 道B地块；转移3万方道 D地块。
沿江城大道控制20米宽绿化带，建筑后退江城大道道路红线距离应不应少于25米。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
三 近期地块规划条件
3.1 A地块规划条件
江城 • 城市综合体规划建筑方案
A地块 规划用地总面积：
87095平方米； 规划用地性质：商业、
居住用地； 建筑面积：控制在
43.55万平方米内， 其中公共设施建 筑面积为20.16万 平方米； 容积率：控制在5.0 以内。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
1.3 发展机遇
• 基地东西两侧的地铁站点将为区 域带来客观的人流和商机。
• 交通条件极为便利，位于武汉新区 的门户位置。
• 基地拥有绝佳的湖景优势。 •滨水空间层次丰富。
•资源丰富，南有动物园，北有琴台 文化中心。
江城 • 城市综合体规划建筑方案
江城 • 城市综合体规划建筑方案
3.4 K4地块规划条件
江城 • 城市综合体规划建筑方案
1. K4地块用地面积8.9公顷； 2. K4地块转移前的总建筑
量为后的建筑总量为 31.24万平方米，转移之 后的建筑面积13.48万平 方米，转移后的容积率 为1.52； 3. 转移后的用地性质为公 共服务设置用地； 4. 沿江城大道控制15米的 绿化带； 5. 地块内部沿湖控制15米 的公共通道； 6. 原规划条件中的30%的 建筑密度是基于有17多 万方得住宅，转移后全 部为公建。而规划条件 中还是30%的建筑密度。
地下环道地面出入口
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地下环道标高设计图
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地下环道节点大样设计
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
江城 • 城市综合体规划建筑方案
地下环道节点大样设计
3.1 专题之一：地上地下车行交通组织
其中，一期供地范围为23.62 公顷，建筑面积控制在118.18万 平方米以内（含城中村转移规模 29万平方米），容积率约5.0，公 建建筑面积为57.22万平方米；
二期供地范围为20.53公顷，建筑 面积控制在80.8万平方米以内 （含城中村转移规模3万平方米）， 容积率约3.94，公建建筑面积为 8.26万平方米。
汉阳城市综合体
规划方案汇报 Planning and construction scheme report
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目录
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
项目概况 用地条件及规划条件 江城大道城市综合体 核心区(ABCDEF)规划建筑设计
江城 • 城市综合体规划建筑方案
ABCD沿江城大道街景效果图
江城 • 城市综合体规划建筑方案 水域对于大都市的重要性不言而喻，三面环水使整个项目的核心竞争力进一步提升。
EF鸟瞰效果图
江城 • 城市综合体规划建筑方案 便利的交通成为了整个项目的另一大支撑，带来的不仅仅是人气和商机。
EF沿江城大道街景效果图
江城 • 城市综合体规划建筑方案
2.2 城市设计
江城 • 城市综合体规划建筑方案
注重汉阳大道、江城大道沿线城市天际轮廓线的控制，建议将标志性建筑群布局在江
城大道和汉阳大道交叉口，结合公共绿地的控制，打造城市节点，体现武汉新区的门户形 象。
控制必要的联系月湖、墨水湖的视线通廊，以保证与周边月湖、墨水湖地区的景观联
系。临湖地区建设应强调与墨水湖、动物园的空间景观协调统一；其临湖主题建筑之间开 长度不得小于50%，同时建议滨湖采取一线低、二线高的梯度建筑布局模式，以丰富空间 景观层次。