道路勘测设计-课件全

2．现状 ①通车里程少、等级低、质量差。
(5)巴黎(法国)：乘地铁人次为12亿，每张票价为87美分。
(6)大阪(日本)：载客为9.48亿人次，每张票价为78美分。
(7)列宁格勒(前苏联)：8.21亿人次，每张票价1美分。
(8)伦敦(英国)：年输送旅客8.15亿人次，每张票价1.17美元。
交通－－沟通 (9)汉城nm(g韩国)：年输送旅客8.12亿人次，每张票价28美分。
管道运输——始于公元前900年(西周时期)由中国人以竹管输送天然气 用于加热和照明。具有运量大、运距短、占地少、耗能低、运费低，受 气候和环境影响较小，运送货物单一、灵活性较差等特点，是流体能源 适宜的nmg运输手段。
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二．道路运输(road traffic)的特点
1.机动灵活
2.迅速直达 3.适应性强 4.服务面广 5.运输成本高
(10)香港(中国)：年输送旅客6.3亿人次，每张票价32美分。波音7跳大4转7到多型-2第0伦一航0大页多母型地客铁机
交通运输的发展历程及特点：
水上运输——始于公元250年，1807年美国发明了汽轮机。利用天然航 道，投资少、运量大、成本低，运输的连续性差，运行速度较慢，是国 际商业、人员往来的重要交通工具。
11..机机动动灵灵活活。。可可迅迅速速集集散 散货货物物
2.迅速直达。“门到门” 的运输输 3.适应性强。大、小宗货物运输 4.服务面广。既可独立完成一次运运输输，，也也可可作作为为其其它它运运输输方方式式的的补补充充 5.运输成本较高。燃料贵、服务人员员多多、、单单位位运运量量小小
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第七章 道路平面交叉设计
第八章 道路立体交叉设计 第九章 道路排水设计 第十章 道路计算机辅助设计
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第十一章 道路外业勘测
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使用教材： 张志清主编《道路勘测设计》，科学出版社 主要参考文献： 【1】道路勘测设计，孙家驷主编，人民交通出 版社 【2】公路路线设计规范（JTG D20—2006）， 人民交通出版社 【3】公路工程技术标准（JTG B01—2003）， 人民交通出版社 【4】城市道路设计规范（CJJ37—1990）， 中nm国g 建筑工业出版社
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交通运输
水上运输 铁路运输
公路运输 航空运输 管道运输
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位于(1陕)莫北斯靖科边(俄的国长)庆：年油输田送天旅然客气量净十达化2大6厂亿传 送地人次铁，每张票价1美分。 (2)东京(日本)：客流量25亿人次，每张的票价78美分。 信 (3)纽约(美国)：客流量15亿人次，每张息票价1.15美元。 (4)墨西哥城(墨西哥)：年载旅客15亿人交 通次，每乡票价11美分。
线形设计 计算填挖高度 计算填挖方数量
踏勘测量
选定路线走廊
初步确定中线位置
具体标定中线位置
平、纵、横详细测设
桥涵位置及标高确定
平面设计
平面交叉设计
纵断面设计
源自文库立体交叉设计
横断面设计
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第一章 绪 论 第二章 汽车行驶理论简介 第三章 平面设计 第四章 纵断面设计 第五章 横断面设计 第六章 道路选线和定线
三．道路运输在国民经济中的地位
1．实现客流、货流的快速移动。 2．联结各地区，实现经济文化的交流。 3．国防战略通道。
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第二节 我国道路的现状与发展规划
一.公路(highway)发展现状
1．历史
我国公路建设始于1906年(光绪末年)，广西修建了那坎—镇南关
—龙州公路(55公里)。1913年湖南用新式筑路法修建长沙—湘潭公路( 长50.11公里)。1949年新中国成立时，全国公路网通车里程仅7.8万KM 。1978年底公路通车里程达88万公里，2007年底我国公路通车总里程达 357.3万公里，其中高速公路5.36万公里。
技术标准
荷载标准
道路 选线 定线 勘测 平纵横线形设计
路基路面结构设计
桥梁设计 大河路线 河流或路线
小河小沟
涵洞设计
道路施工组织设计
工程概算或预算
工程质量
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道路施工 工程验收 工程总结
竣工资料
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«道路勘测设计»课程内容简介
道路勘测设计
外业勘测
内业设计
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汽车行驶理论简介 道路选线
道路定线
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课程性质及考试：专业考试课、闭卷考试 课程安排：
五次作业、一次录像、一次考试、一次课设 成绩评定：平时（20%）、期末（80%） 学习建议：
1. 注重理论与实践的结合； 2. 尽可能多做一些课堂笔记； 3. 明确概念、掌握理论、着重应用、综合考 虑、能算会做。
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第一章 绪 论
《道路勘测设计》
SURVEY AND DESIGN OF ROAD
四川农业大学 城乡建设学院 谢宗荣
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自然路——鲁迅先生曾说过:“地上本没有路, 走的人多了便成了路。”
道 路——修建在大地表面，供车辆出行和 行人步行的人工带状空间结构物。
道路建设程序——
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道路等级
铁路运输——始于1825年，英国开通了第一辆蒸汽机车。利用钢轨引导 列车运行，投资大、运量大、成本较高，运输的连续性差，运行速度高， 受气候和自然条件影响较小，是中长途人员和货物运输的主要交通工具。
公路运输——始于1885年，德国人卡尔-本茨发明了第一辆四冲程汽油 车，从此开始了公路汽车运输的新时代。具有“两快”（运达速度快、 资金周转快）、“两少”（中转少、损耗少）和机动直达“门到门”运 输的特点，是补充和衔接其他运输方式的主要交通工具。 航空运输——始于1903年，美国的1903年莱特兄弟发明了“飞行者1号” 飞机,人类实现自主操纵飞行。具有较高的科技含量，运行速度快，运 输路程短捷，运输成本高，基建周期短、投资少，灵活性、舒适性和安 全性较高，是国际及长距离商业、人员往来的主要交通工具。
本章主要介绍道路线形设计的基本概念 和我国公路交通的发展情况。
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第一节 交通运输的组成及特点
一．交通运输的组成及特点
交通(Traffic) －－ 人、车、物以及信息在异地之间的往来、传递、输送的总称
。地面交通
地下交通 水上交通 空中交通 管道交通 信息交通
芝加哥的城市交通
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法国的磁轻自悬轨行浮交车交通交通通