深沟槽开挖、支护专项施工方案

深沟槽开挖、支护专项施工方案

目录

第一章编制依据 (1)

一、编制原则 (1)

二、编制依据 (1)

第二章工程概况 (1)

一、工程地理位置 (1)

二、工程地质情况 (2)

三、施工平面图 (2)

第三章施工总体布署 (4)

第一章编制依据

一、编制原则

①严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。

②在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，达到方案可靠、技术先进、经济合理的目的。

③充分研究现场施工环境，妥善处理施工现场与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。

二、编制依据

①某雨污分流改造工程某排水管道设计施工图。

②某岩土工程勘察报告。

③《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。

⑤住建部建质[2009]87号文。

⑥南京市宁建工[2009]104号文。

⑦适用于本工程的规范、规则、标准以及与本工程有关的国家、部及南京市技术标准、法规文件等。

⑧现场勘察所掌握的情况及资料。

⑨我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力以及我单位多年从事市政工程所积累的施工经验。

第二章工程概况

一、工程地理位置

本工程主要的南北向街道，全长约1050m。道路雨、污水管道设施完善。本次设计主要是结合小区雨、污水管道改造与街巷出新，对现有雨、污水管道进行清淤疏通，并结合道路两侧新建建筑，增设雨、污水管，进一步完善道路两侧的排水设施。

本工程污水管道为：DN400球墨铸铁管260m、DN500球墨铸铁管175m、DN800球墨铸铁管26m，雨水管道为：De600HDPE双壁缠绕管101m。管道平均埋设深度为2.8m左右，其中w8~w9（管径DN500，管长11m）、w9-1~w9-2（管径DN500，管长26m）两段管道埋深均在5.5m左右，需深开挖，土方量约为2000m³。该两段管线处于交通要道XXX路、XXX路及坦克路十字路口中心偏南部位，南北交通流量很大，经常出现拥堵情况，并且南边有加油站、公交站台，北边有拆迁围挡，情况较为复杂。

二、工程地质情况

根据某岩土工程勘察报告，该两段深沟槽各岩土层主要分布情况描述如下：

1-1层杂填土：黄灰色，松散，路面约20cm厚混凝土路面，其下为碎块垫层及灰土垫层夹杂少量碎石砖块，填龄小于10年，层厚0.4m~6m。

3-2层粉质黏土：黄灰色，可塑，稍有光泽反应，韧性、干强度高，含有铁锰质结核，层厚0.2m~3.5m。

施工平面图见图1《某雨污分流w8~w9、w9-1~w9-2污水管线施工平面图》。

图1《某雨污分流w8~w9、w9-1~w9-2污水管线施工平面图》

第三章施工总体布署

施工流程见图2《施工流程图》

图2《施工流程图》

二、施工进度计划

第一阶段施工：2月日~2月日，2月日开放交通。

第二阶段施工：2月日~2月日，2月日开放交通。

第三阶段施工：2月日~2月日，2月日开放交通。

三、施工机械设备配制

施工机械设备详见表1《主要施工机械配备表》

主要施工机械配备表表1

四、劳动力配置

根据施工进度要求和投入的开挖机械设备，在施工期间拟配备足够管理和生产人员，具体配备如下：

管理人员：6人；管道安装：6人；机电工：2人；其他：4人。

第四章主要施工方法及技术措施

一、污水管深沟槽开挖主要存在的风险

根据设计文件，该项工程w8~w9、w9-1~w9-2管道埋深在5~7m 左右。管道沟槽开挖主要存在的风险：

①沟槽坡顶的坍塌、槽边土的剥落和整体滑坡；

②沟槽开挖导致周围地基土体的变形，对相邻的电线杆及地下管网产生影响；

③沟槽开挖后，施工时临边作业易造成高处坠落；

④沟槽开挖进行施工降水时，造成地面及周边建筑物和设施因地面不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等意外。

二、施工主要思路

由于某是XXX路重要交通干道，为保证不中断交通，开挖时分三个阶段实行全封闭围挡施工：第一阶段施工W9-1~W9-2东半幅，保证西半幅道路至少2~3个车道通行，计划工期2天；第二阶段施工W9-1~W9-2西半幅，保证东半幅道路至少2~3个车道通行，计划工期3天；第三阶段施工W8~W9，将XXX路路口两侧人行道拆除并硬化以拓宽车道，保证道路至少2~3个车道通行，计划工期3天。沟槽土方分两级开挖，每级在2.5~3.3米左右，分两级钢板桩支护，小型井点降水，快速施工，及时回填。

三、主要施工方法及技术措施

1、测量放线

开工前依据管道中轴线测放出基坑两侧边线的具体位置，并用白石灰线标识，确定钢板桩施打的位置线。开挖全程进行开挖标高控制，同时进行周边沉降监测。

2、破除道路结构层

首先对施工部位进行全封闭围挡，用道路切缝机切透沥青层，破碎机破松结构层，采用机械清除道路上层较坚硬的结构层。

3、支护与开挖

(1)、由于该两段管道埋设较深、现场交通流量大、行人多以及地质条件较差等因素，该两段管道沟槽采用分级支护分级开挖。管沟开挖前，及时联系各管网相关单位，弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料，采用探测仪并结合现场开挖探孔、探沟的方法，查明地下管线情况。现场施工员和现场质安员应向机械司机详细交底，交底内容包括开挖沟槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关操作规程，并及时测量槽底标高和宽度，防止超挖。所施工管道与原有管道衔接，则必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工地段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知监理工程师予以处理。

（2）、道路结构层清除后采用人工在需要开挖的部位开挖探孔、探沟，以探明地下管线情况，每次人工挖探沟深度不超过1.5米，机械每次开挖深度不得超过1.3米。

（3）、第一级沟槽开挖、支护