路基路面回弹弯沉值测定记录表

路基路面检测记录表

JJ1401路基路面厚度试验检测记录表（挖坑或钻芯法）试验：复核：日期：年月日JJ1402b 路基路面压实度试验检测记录表（环刀法）试验：复核：日期：年月日JJ1402a 路基路面压实度试验检测记录表（灌砂法）试验：复核：日期：年月日JJ1402c 沥青路面压实度试验检测记录表（表干法）试验：复核：日期：年月日JJ1402d 沥青路面压实度试验检测记录表（水中重法）试验：复核：日期：年月日JJ1402e 沥青路面压实度试验检测记录表（蜡封法）试验：复核：日期：年月日JJ1403路基路面平整度试验检测记录表（三米直尺法）试验：复核：日期：年月日JJ1404土基回弹模量试验检测记录表(承载板法)试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1405路基路面弯沉检测记录表（贝克曼梁法）试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1406a 路面构造深度试验检测记录表（手工铺砂法）试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1406b 路面构造深度试验检测记录表（电动铺砂仪法）试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1407路面摩擦系数试验检测记录表（摆式仪法）试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1408沥青路面渗水系数试验检测记录表第页，共页JJ1410a 路基路面宽度试验检测记录表试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1410b路基路面高程试验检测记录表第页，共页JJ1410c 路基路面横坡度试验检测记录表试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1412土基现场CBR值试验检测记录表水泥混凝土试件抗压强度试验记录承包单位: 合同号:监理单位: 共页第页. .。

路基路面检测试验原始记录表

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验原始记录表试验室名称：记录编号：
摆式仪测定路面抗滑值试验原始记录表试验室名称：记录编号：
路面结构层厚度试验原始记录表（沥青类）
3m直尺测定平整度试验原始记录表试验室名称：记录编号：
3m直尺测定相邻板高差试验原始记录表试验室名称：记录编号：
标高横坡测量原始记录表
2m直尺测定挡墙平整度试验原始记录表
小桥主要结构尺寸原始记录表
边坡测量原始记录表
排水工程断面尺寸原始记录表
箱涵检测原始记录表
试验：复核：记录：年月日
回弹仪测定水泥混凝土强度试验原始记录表
试验：复核：记录：年月日
桥梁检测原始记录表（下部）
桥梁检测原始记录表（上部）
路面构造深度测定(手工铺砂法)原始记录表
试验：复核：记录：年月日路面结构层厚度试验原始记录表（水泥砼）
试验：复核：记录：年月日
路基路面宽度测定试验原始记录表
波形护栏测量原始记录表
标线测量原始记录表
试验：复核：记录：年月日
标志标牌测量原始记录表
试验：复核：记录：年月日
沥青路面渗水试验原始记录表试验室名称：记录编号：
试验：复核：记录：年月日混凝土钢筋保护层厚度检测原始记录
试验：复核：记录：年月日
中线偏位检测试验原始记录表
试验：复核：记录：年月日
锚杆长度及注浆饱和度原始记录表
试验室名称：记录编号：
试验：复核：记录：年月日小桥（涵洞）结构物尺寸原始记录表
试验：复核：记录：年月日
箱涵检测原始记录表
试验：复核：记录：年月日混凝土防护墩断面尺寸检测原始记录
试验：复核：记录：年月日
内业资料审查表
合同段：审查人：审查日期：。

路面弯沉检测表

路基、路面回弹弯沉检测表
缺店路01标试验单位测试层次起讫桩号测试车型后轴重
承包人：
安徽华祥公司工地实验室
级配碎石底基层
读数者
K1+600~K6+400
记录者
计算者
10T
校核者
第7页
秦超、董海丰许广美许广美黄井余
轮胎气压测试位置
左侧（0.1mm)
测试日期
2008.7.16
右侧（0.1mm)
轮胎气压
测试日期
2008.7.16
测试位置
左侧（0.1mm)
右侧（0.1mm)
路幅
桩号
K4+100 K4+125 K4+150 K4+175 K4+200 K4+225 K4+250 K4+275 K4+300 K4+325 K4+350 K4+375 K4+400 K4+425 K4+450 K4+475 K4+500 K4+525 K4+550 K4+575
116
385
584
116
278
366
112
386
302
120
351
531
110
482
574
118
647
390
124
552
308
112
385
420
116
423
302
128
666
300
108
488
496
100
623
441

路基路面回弹弯沉试验

实验四贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验一、试验目的1.测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，供路面结构设计使用。

2.沥青路面的弯沉以路表温度20C时为准，在其他温度测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。

二、试验原理利用杠杆原理制成的杠杆式弯沉仪测定轮隙弯沉。

三、仪具与材料1 .标准车：双轴、后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表 1 - 1的要求。

测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级及二级公路应采用后轴100kN的BZZ — 100标准车；其他等级公路可采用后轴60kN的BZZ — 60标准车。

2.路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。

贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂〔接触路面〕与后臂〔装百分表〕长度比为2:1。

弯沉仪长度有两种：一种长3.6m,前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m,前后臂分别为3.6m和1.8m.。

当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采用长度为 5.4m的贝克曼梁弯沉仪，并采用BZZ - 100标准车。

弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。

3.接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于1C。

4.其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。

标准轴载等级BZZ —100BZZ — 60后轴标准轴载P 〔kN〕100± 160 土1一侧双轮荷载〔kN〕50± 0.530 土0.5轮胎充气压力〔MPa〕0.70± 0.050.50± 0.05单轮传压面当量圆直径〔cm〕21.30± 0.519.50± 0.5轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头得测试要求四、试验方法1.准备工作〔1〕检查并保持测定用标准车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。

〔2〕向汽车车槽中装载〔铁块或集料〕，并用地磅秤量后轴总质量，符合要求地轴重规定。

GYLJ-3标山场碎石土弯沉

工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 001工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 002工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 003工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 004工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 005工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 006工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 007工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 008工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 009工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 0010工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 0011工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 0012工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 0013工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 0014工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 0015工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 0016工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 001工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 002工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 003工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 004工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 005工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 006工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 007工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 008工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 009工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 010工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 011工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 012工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 013工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 014工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 015工程名称： 204国道赣榆段路基及桥涵工程合同号： G204GYLJ-3 编号： 016。

道路工程(弯沉试验表格)

工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路联系电话:0854-******* 邮编:551200路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部委托编号：WTWC20130602001华铁监理咨询有限责任公司报告编号：WC20130605001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路联系电话:0854-******* 邮编:551200华铁监理咨询有限责任公司报告编号：WC20130605001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部委托编号：WTWC20130602001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路联系电话:0854-******* 邮编:551200华铁监理咨询有限责任公司报告编号：WC20130605001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部委托编号：WTWC20130602001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路联系电话:0854-******* 邮编:551200华铁监理咨询有限责任公司报告编号：WC20130605001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部委托编号：WTWC20130602001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路联系电话:0854-******* 邮编:551200华铁监理咨询有限责任公司报告编号：WC20130624001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部委托编号：WTWC20130621001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路联系电话:0854-******* 邮编:551200华铁监理咨询有限责任公司报告编号：WC20130625001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部委托编号：WTWC20130622001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路联系电话:0854-******* 邮编:551200华铁监理咨询有限责任公司报告编号：WC20130708001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部委托编号：WTWC20130705001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路联系电话:0854-******* 邮编:551200华铁监理咨询有限责任公司报告编号：WC20130714001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部委托编号：WTWC20130711001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路联系电话:0854-******* 邮编:551200华铁监理咨询有限责任公司报告编号：WC20130730001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部委托编号：WTWC20130727001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路联系电话:0854-******* 邮编:551200华铁监理咨询有限责任公司报告编号：WC20130730002路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部委托编号：WTWC20130727002。

路基路面回弹模量检测

承载板法测定土基回弹模量
(一)目的及适用范围本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
路基土和含土路面材料的回弹模量与其含水量和密实度有关。因此，测定最好在不利季节进行(不利季节：南方为雨季，北方为春融季节)。如在非不利季节进行测定，则应人工创造不利条件，即使土或路面材料的含水量接近不利季节的含水量。
土基的回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数，我国现有规范已给出了不同的自然区划和土质的回弹模量值的推荐值，但由于土基回弹模量的改变将会影响路面设计的厚度，所以建议有条件时最好直接测定，而且随着施工质量的提高,回弹模量值的检验将会作为控制施工质量的一个重要指标
测定回弹模量的方法，目前国内常用的主要有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法(如贯入仪测定法和CBR测定法）、室内杠杆压力仪法等
加载
（二）仪具与材料 1、标准车：按前述规定选用。 2、路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。弯沉采用百分表量得。 3、路表温度计：分度不大于1℃。 4、其他：皮尺、口哨、粉笔、指挥旗等。
（三）试验方法与步骤（1）试验前准备工作 ⑴选择洁净的路面表面作为测点，要在测点处作好标记并编号 ⑵无机结合料粒料基层的整层试验段（试槽）应符合下列要求： ①整层试槽可修筑在行车带范围内或路肩及其他合适处，也可在室内修筑，但均应适用于汽车测定弯沉。 ②试槽应选择在干燥或中湿路段处，不得铺筑在软土基上。
当某个测点观测值的值大于下表中d/r极限值
时则应舍弃该测点，然后重复上述的步骤计算所余各测点算术平均值（L）及标准差（S）。

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验检测记录表

车道数
全部平均弯测试总点测试公里标准差弯沉代表温度、季节特异是否沉值数（km）（0.01mm）（0.01mm）值0.01mm 修正后弯沉点个合格值数去特异点平均弯沉值（0.01mm） / 去特异点标准差（0.01mm） / 去特异点完成代表去特异点温度修正值（0.01mm）弯沉值（0.01mm） / /
第
页
共
页 JJ1405
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验检测记录表
试验室名称：中交隧道工程局有限公司北京工程试验检测中心南京至高淳新通道工程NG-1A标工地试验室工程部位/用途试验依据样品描述试验条件主要仪器设备及编号测试车车型（车牌号）轮胎气压路面结构类型温度修正系数测点桩号（幅段） DF1 左侧 0.70 路床表面 / 车道 JTG E60-2008 表面平整温度： ℃ 记录编号：委托/任务编号样品编号样品名称试验日期标准车、路面弯沉仪、其他后轴重（kN） MPa；右侧 0.75 MPa 100 当量圆直径（m） 0.21 / 100 现场检测
特异值上限 /
备注试验：复核：日期：年月日
前5天平均气温的平均值（℃） / 保证率系数设计弯沉值（0.01mm） 2 剔除系数
路面厚度（mm） /
季节修正系数路表温度（℃） Nhomakorabeal 2S
左侧（0.01mm）初读数1 终读数1
右侧（0.01mm）初读数2 终读数2
回弹弯沉（0.01mm）回弹弯沉1 回弹弯沉2
测试间距（m）
特异值下限 /

JTG F80-2017附录J 路基柔性基层沥青路面弯沉评定表

实测点数弯沉平均值-l
12
β
1.04
标准差S 2.95
T 26 Ha 110 E0 60
K1
1.0000
18.5
代表值lr=(-l+β S)K1K3
20.7
评定结果
K3 合格
0.9585
试验室负责人：
质检负责人：
年月日
附录J
攀枝花市观音岩引ห้องสมุดไป่ตู้工程密地支线标段工程项目
路基、粒料类基层和底基层、沥青路面弯沉值评定表
承包单位:新疆兵团水利水电工程集团有限公司
工程名称：攀枝花市观音岩引水工程密地支线标
合同号：GYS-2017-3
监理单位：广东顺水工程建设监理有限公司
桩号及部位：引MD0+270—引MD0+845
编号：MDGX02-5-2-1
项检查项
次
目
设计值
实测值
123
4
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
21 20 23 21 19 18 17.5 16.9 21 18 14 13
实测项目 1 回弹弯沉值
△ （0.01mm）
23.4
填表人:
评定标准：代表值lr<设计值时，评定为合格；代表值lr>设计值时，评定为不合格；对于弯沉特异值（l>-l±(2～3)S)的点舍弃，并找出周围界限进行局部处理。

弯沉自动计算表(含弯沉计算及标准差、代表值、平均值)

建设项目
工程
贝克曼梁测定路基里面回弹弯沉试验
施工单位：
合同号：
监理单位：
试验单位：
试验单位
试验日期
2017/2/28
起止桩号
施工日期
2017/2/23
工程部位
路面
检测依据
结构类型
路面层次
级配碎石底基层
设计弯沉值（0.01mm)
弯沉仪类型
贝克曼梁5.4m
轮胎气压左侧（Mpa)
保证率系数
1.645
后轴重
工程部位
路面
检测依据
结构类型
路面层次
级配碎石底基层
设计弯沉值（0.01mm)
弯沉仪类型
贝克曼梁5.4m
轮胎气压左侧（Mpa)
保证率系数
1.645
后轴重
100KN
轮胎气压右侧（Mpa)
测点桩号
车道
路表温度（℃）初读数
左侧（0.01m）
终读书
回弹弯沉修正前修正后
初读数
右侧（0.01m）
终读书
回弹弯沉修正前修正后
517
476
82
258
209
98
205
179
52
413
368
90
560
519
82
280
254
52
550
503
94
454
417
74
556
534
44
590
549
82
579
535
88
378
342
72
380
342
76
418
382

路基路面回弹弯沉测试方法

Lr=L+Zα×SLr=该路段弯沉代表值，L=该路段回弹弯沉值的平均值，Zα=保证系数（一般市政道路二灰、灰土路基选1.645，沥青路面选1.5），S=该路段回弹弯沉值的标准差。

单点弯沉值计算方法：（初读数-终读数）×2路基路面回弹弯沉测试方法试验一贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法一、试验目的1．测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，供路面结构设计使用。

2．沥青路面的弯沉以路表温度20℃时为准，在其他温度测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。

二、试验原理利用杠杆原理制成的杠杆式弯沉仪测定轮隙弯沉。

三、仪具与材料1．标准车：双轴、后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表1－1的要求。

测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级及二级公路应采用后轴100kN的BZZ－100标准车；其他等级公路可采用后轴60kN的BZZ－60标准车。

2．路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。

贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2 ：1。

弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m.。

当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪，并采用BZZ－100标准车。

弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。

3．接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于1℃。

4．其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。

测定弯沉用得标准车参数表1-1四、试验方法1．准备工作（1）检查并保持测定用标准车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。

（2）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地磅秤量后轴总质量，符合要求地轴重规定。

汽车行驶及测定过程中，轴载不得变化。

（3）测定轮胎接地面积：在平整光滑地硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积，准确至0.1cm2。

路基路面记录表

第页，共页路基路面厚度试验检测记录表（挖坑或钻芯法）JJ1401a 试验室名称：记录编号：路基路面厚度试验检测记录表（雷达法）JJ1401b 试验室名称：记录编号：试验室名称：记录编号：试验室名称：记录编号：第页，共页沥青路面压实度试验检测记录表（表干法）JJ1402c 试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日沥青路面压实度试验检测记录表（无核密度仪法）JJ1402f 试验室名称：记录编号：第页，共页石方路基压实度试验检测记录表（沉降差法）JJ1402g第页，共页路基路面压实度试验检测记录表（核子密度仪）JJ1402h记录编号：试验室名称：第页，共页路基路面平整度试验检测记录表(三米直尺法) JJ1403a试验室名称：记录编号：第页，共页路基路面平整度试验检测记录表（连续式平整度仪） JJ1403b 试验室名称：记录编号：第页，共页路基路面平整度试验检测记录表(激光仪法) JJ1403c第页，共页土基回弹模量试验检测记录表（承载板法）JJ1404试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日路基路面弯沉检测记录表(贝克曼梁法) JJ1405a 试验室名称：记录编号：路面弯沉试验检测记录表(落锤式弯沉仪法) JJ1405b 试验室名称：记录编号：路面弯沉试验检测记录表(激光自动弯沉仪法) JJ1405c 试验室名称：记录编号：路基路面构造深度试验检测记录表(手工铺砂法) JJ1406a 试验室名称：记录编号：路基路面构造深度试验检测记录表（电动铺砂仪法） JJ1406b 试验室名称：记录编号：路基路面构造深度试验检测记录表(激光仪法)JJ1406c 试验室名称：记录编号：第页，共页路面摩擦系数试验检测记录表(摆式仪法) JJ1407a第页，共页路面摩擦系数试验检测记录表（横向力系数法）JJ1407b第页，共页沥青路面渗水系数试验检测记录表JJ1408第页，共页路基路面中线偏位试验检测记录表JJ1410c第页，共页路基边坡试验检测记录表JJ1410d第页，共页高程检测记录表（水准仪法）JJ1410f水泥(石灰)剂量测定试验记录表(EDTA法) JJ1411土基现场CBR值试验检测记录表 JJ1412第页，共页水泥砼路面相邻板高差试验检测记录表JJ1413灌砂筒及标准砂标定试验检测记录表JJ1414a随机取样选点计算表JJ1414b第页，共页沥青路面损坏调查原始记录表JJ1415a第页，共页沥青路面破损试验检测记录表（激光仪法）JJ1415b第页，共页路基损坏调查原始记录表JJ1416第页，共页水泥混凝土路面损坏调查原始记录表JJ1417。

20231010-路基路面强度指标检测,文末可下载!

➢ 若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。
三、自动弯沉仪
➢ 利用贝克曼梁测定路面回弹弯沉值操作简便，应用广泛，但测试结果受人为因素的影响较大，测速慢。
➢ 自动弯沉仪是测定路面弯沉值的高效自动化设备，可对路面进行高密集点的强度测量，适用于路面施工质量控制、验收及路面养护管理。
（一）主要设备
➢ 测试精度：
0.01mm
➢ 测试速度：
1.5-8.0km/h
（二）使用技术要点
（1）长距离移动时，应根据路况把一些对通过能力影响大的组件部件拆下来，待移动到测量工地时，再进行安装调试。
（2）操作计算机，按要求输入有关信息。
（3）应进行自动弯沉仪的标定。
（4）自动弯沉仪所采集数据以文本方式存储于计算机中。输入有关信息和参数后，可显示出左右双侧的弯沉峰值柱状图及峰值、距离和温度等；计算出平均值、标准差和代表弯沉值；显示弯沉盆图形并计算出曲率半径。
➢ 落锤式弯沉仪Falling Weight Deflectometer （简称FWD）模拟行车作用的冲击荷载下的弯沉
量测，计算机自动采集数据，速度快，精度高。落锤式弯沉仪是目前国际上最先进的路面强度无损检测设备之一。
1．主要设备
➢ 落锤式弯沉仪分为拖车式和内置式。拖车式便于维修与存放，而内置式则较小巧、灵便。
2．仪具与材料
（4）路面弯沉仪两台（5）液压千斤顶一台，80～100KN，其量程不小
于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1／ 100。
3．试验前准备工作
（1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物；
（2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。

路基路面回弹弯沉检测

修正步骤（1）将一台检测弯沉仪置于测定的弯沉仪后方，测点架于测定用弯沉仪的支点旁。（2）汽车开出同时读取两台弯沉仪读数，如果检测弯沉仪百分表有读数，则进行支点修正。 LT=(L1-L2) ×2+ (L3-L4) ×6
结果计算弯及沉修值正的温度及季节修正
▪ 温度修正场合沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，当温度超过20℃±2 ℃，且厚度大于5cm的沥青路面，进行温度修正。
（3）检测步骤 ①布置测试点：在路面行车道的轮迹带上。 ②试验车后轮轮隙对准测点后约3~5cm。 ③弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表。 ④测试者指挥车辆前行，读出最大值L1，车辆继续前行，表针回
转，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，汽车停止，读取终读数L2。汽车前进速度宜为5km/h左右。
贝克曼梁法二检、测检测器具和材料
（1）检测器具和材料 1.标准车：双轴、后轴双侧4轮的载重车。 2.路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由铝合金制成，上
有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2︰1。 3.接触式路表温度计端部为平头，分度不大于1℃。 4.其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。
任务一路基路面回弹弯沉检测Leabharlann 目录CONTENTS
01 回弹弯沉检测基本概念
02 弯沉值测试基本方法
03
贝克曼梁法检测
04
结果计算及修正
回弹弯第沉一检节测路基本基概路念面回弹弯沉测试
▪ 一、概述回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越
大，承载能力越小，反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。