参考资料(答案)-《汽车发动机电控技术习题册》-B24-1734

《汽车发动机电控技术习题册》答案

模块一发动机电控系统概述

课题一发动机电控系统的组成和工作原理

一、填空题：

1．空气供给系统、燃油供给系统、点火控制系统、污染控制系统、电子控制系统

2．油箱、发动机曲轴箱、排气管

3．HC、CO、N0x、三元催化器、废气再循环、废气、温度、N0x

4．燃油控制、点火控制、怠速控制、进气控制、排放控制、自诊断控制二、选择题：（请在下列选项中选择一个正确答案并填在括号内）

1．A 2．C 3．D 4．B 5．A 6．A

三、判断题：（判断正误并在括号内填√或×）

1．×2．√3．×

四、简答题：

1．答：

（1）电动汽油泵控制：发动机微型计算机通过汽油泵继电器控制汽油泵。发动机工作，电动汽油泵工作；发动机不工作，电动汽油泵不工作；在发动机起动前，点火开关置于ON挡时，汽油泵运转2s，以提高油压，便于起动；以恒定的压差将一定量的汽油喷入进气管

（2）根据汽车运行工况，通过控制喷油器的通电时刻和通电时间，实现控制喷油时刻和喷油量。喷油器开启时刻是在进气门打开前70°。

2．答：

（1）谐振控制：随着进气门的开闭，使气流的频率与进气管的的频率相等，利用进气流的惯性和谐振效应，提高进气量。

（2）进气管长度控制：一般而言，进气管长，压力波长，可使发动机中低转速区功率增大。进气管长度短时，压力波波长短，进气能量大，利用了共振原理可使发动机高速区功率增大。

（3）气门升程控制：发动机低速时，进气门开度小，有利于提高进气流的惯性和进气量。

（4）配气相位控制：控制进排气门的关闭时刻和重叠角，可大幅提高充气效率，减少废气污染。

（5）废气涡轮增压：用增压器是将空气先压缩，增加其密度，使进入气缸的实际进气量比自然进气量多，从而达到增加发动机功率、改善燃料经济性和排放性能。

3．答

传感器的名称和功用如下表：

课题二发动机电控系统的类别、特点及发展趋势

一、填空题：

1．单点喷射、多点喷射、单点喷射、多点喷射、进气

2．多点间歇喷射、同时喷射、分组喷射、顺序喷射

3．流量控制型、速度密度控制型、节流速度控制

4．体积流量控制型、质量流量控制型、质量流量型

5．进气压力传感器

6．低压、高压

7．闭环控制、氧传感器

二、选择题：（请在下列选项中选择一个正确答案并填在括号内）

1．C 2．A 3．B 4．A 5．A 6．C

三、判断题：（判断正误并在括号内填√或×）

1．×2．√3．×4．√5．×

四、简答题：

1．答：L型汽油喷射系统是流量控制型电控汽油喷射系统。利用空气流量计直接测量吸入的空气量，再根据发动机转速推算出每个工作循环的进气量，计算出每个循环的喷油量。精度高。在空气滤清器后面的进气管上有空气流量计导线连接器。

2．答：D型汽油喷射系统是速度密度控制型电控汽油喷射系统，用进气压力传感器测量进气歧管的压力，再根据发动机转速和节气门的开度，间接推算出每个工作循环的进气量，计算出每个循环的喷油量。

3．答：缸内喷射喷油压力高，动态响应快，最大扭矩和功率都要比传统发动机高；燃油经济性好，排放更为清洁。燃油蒸发效果更好，雾化好，同时汽油蒸发吸热过程降低了汽缸内温度，降低产生爆震的可能性，因此压缩比可以适当增加，这同样可以提高发动机功率。

模块二空气供给系统

课题一空气供给系统基础

一、填空题：

1．进气通道、进气系统传感器与执行器、进气量提高装置

2．进气温度传感器、空气流量计或进气压力传感器、节气门位置传感器、怠速阀

3．空气滤清器、进气软管、节气门体、进气总管、进气歧管

4．进气谐振效应控制、气门升程控制、配气相位控制、增压器

5．增大α、增大β 增大γ、增大δ

6．0.6 - 1.5MPa、600-800K或327-527℃

二、选择题：（请在下列选项中选择一个正确答案并填在括号内）

1．A 2．C 3．D 4．B 5．A

三、判断题：（判断正误并在括号内填√或×）

1．×2．×3．√

四、简答题：

1．答：影响充气量的因素：

（1）一定的空气供给系统，在一定的负荷下，有一个转速对应的充气量最大。随着发动机转速升高，进气压力下降，进气阻力增加，充气量下降。

（2）负荷：汽油机的负荷调节属于混合气“量”调节，负荷增大，节气门开度增大，进气阻力减小，进气终了压力上升，充气效率ηCH上升。

柴油机的负荷调节属于“质”（供油量）调节，负荷的变化对充气系数无明显的影响。

（3）空气供给系统:一般包括进气门进气管、进气管、空滤器、进气道等部件。要尽量减少各部件的流动阻力，以增大进气终了的压力，提高充量系数。增加进气门直径，气门顶部的形状要呈流线型，能有效地减小进气阻力。

（4）压缩比增加，充气效率上升。

（5）配气相位中，进气滞后角β对充气效率影响最大。高速时，发动机进气滞后角β较大，充分利用进气流的惯性，以提高充气量。

2．答：提高充气效率的措施有：

（1）减小空气供给系统的阻力。使用低阻高效空气滤清器，并经常保养清洁。增大进排气通道面积，减少弯道和截面突变，可提高发动机进气量。经常要清除积炭、保证安装正确和畅通。

（2）减小进气门的阻力。增大进气门直径、增加进气门数目、减小进气门锥角（30°）、增加进气门升程、改善气门头与杆的过渡形状，可以提高充气效率。

（3）减小排气系统的阻力。

（4）．对进气管合理预热。进、排气管分置两侧，可以减少发动机对进气管