行车检修保养管理规定
行车及电动葫芦保养检修操作规程
行车及电动葫芦保养检修操作规程本规程适用与单、双桥梁式行车及电动葫芦的检修规程。
1.检修周期：㈠.小修：3个月㈡.中修：12个月㈢.大修：24个月2.检修内容：①.检查、调整、修理安全装置和电气装置。
②.检查、紧固或更换各部连接螺栓。
③.检查、更换制动器磨擦片，调整锥形电动机的轴向窜量。
④.将查更换起升机构及行车机构的润滑脂。
⑤.检查、润滑钢丝绳及吊钩。
㈡.中修：①.包括小修内容。
②.检查更换滑轮、钢丝绳、吊钩等起升部件。
③.检查、清洗减速机构，更换润滑脂。
④.检查修理传动机构、更换易损件。
⑤.修理、更换车轮、联轴器等部件。
㈣.大修：①.包括中修内容。
②.解体检修电动葫芦的起升、运行机构、更换齿轮轴、花键轴、齿轮、轴承等部件。
③.修复或更换卷筒。
④.修复桥架变形，调整更换运行轨道。
⑤.设备防腐油漆。
3.检修方法及质量标准㈠.桥架：①.检查、测量桥架。
应测项目有：主桥上拱度、水平旁弯度、腹板的波浪变形、桥架的对角线等。
②.桥架变形达到如下数值时应进行检修：a.主梁下沉：当起升额定负荷的小车位于主梁的跨中时，主梁下扰度在水平线以下超过L/7009L（L为起重机跨长，单位：米）。
无载小车位于桥架的端部，主梁下桡度在水平线以下超过L/1000（L同上）。
b.主梁水平度：对桥吊，大于L/2000。
c.桥架的对角线差：箱形梁大于5毫米，衍架梁大于10毫米。
d.衍架结构单片桥架的垂直倾斜大于H/1000（H为桥架高度）。
e.衍架节点主要压杆的弯曲度大于2毫米。
f.腹板波浪变形：最大波峰离上盖板H/3（H为腹板高度）以上区域时：板厚5毫米，超过3毫米；板厚≥6毫米；超过1/2板厚。
其它区域：板厚5毫米，超过6毫米。
板厚≥6毫米，超过板厚。
g.主梁上盖板水平度大于B/200（B为上盖板宽度）。
h.桥架修复后应达到以下标准：㈡.运行轨道；①.运行机构啃轨的修复：a.由于主梁下沉，小车轨距变形引起啃轨时修复主梁变形，调整小车轨距公差在要求范围内。
车辆、设备维修保养制度
车辆、设备维修保养制度1. 引言维修保养是车辆、设备正常运转的重要保障，对于保障生产、提高工作效率、延长使用寿命具有重要意义。
因此，建立一套完善的车辆、设备维修保养制度是必不可少的。
本文将探讨车辆、设备维修保养制度的内容和操作流程。
2. 维修保养流程2.1 维修保养需求申请员工在车辆、设备发生故障或者需要定期维护保养时，需向维修保养部门提交维修保养需求申请。
申请需包括故障描述、维修保养的时间要求等。
2.2 维修保养评估维修保养部门接收到申请后，将安排人员进行评估。
评估内容包括维修保养需要的材料、人力、设备等资源，并估算维修保养所需的时间。
2.3 维修保养计划制定根据评估结果，维修保养部门制定维修保养计划。
计划包括维修保养的时间安排、人员调配等。
2.4 维修保养执行在维修保养计划确定后，维修保养部门按照计划进行维修保养工作。
工作包括故障排查、设备维修、更换零部件等。
2.5 维修保养记录维修保养部门需详细记录每次维修保养的内容、所使用的材料、耗时等信息。
记录需存档，以备后续查询和分析。
3. 维修保养管理3.1 维修保养资源管理维修保养部门需对所需的维修保养资源进行管理，包括材料、设备、人力等。
资源管理包括采购、计划、分配等。
3.2 维修保养质量管理维修保养部门对维修保养的质量负责，确保维修保养的效果和持久性。
部门需要建立质量管理体系，监督维修保养过程和结果。
3.3 维修保养成本管理维修保养部门需对维修保养成本进行管理，包括材料采购成本、人工成本、设备维护成本等。
部门需制定成本控制策略，降低成本，提高效益。
4. 监督与改进4.1 维修保养监督公司应建立监督机制，对维修保养部门进行监督。
监督内容包括维修保养质量、成本控制等。
4.2 维修保养改进公司应鼓励维修保养部门积极改进工作方式和方法，提高效率和质量。
改进可以基于之前的维修保养记录和监督结果进行。
5. 结论车辆、设备维修保养制度是保障车辆、设备正常运转的重要保障。
车辆定期维护保养制度
车辆定期维护保养制度
是指车主或车辆管理部门按照一定的时间间隔或里程数要求对车辆进行维护保养的规定。
这个制度的目的是确保车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命，提高行车安全性。
车辆定期维护保养制度包括以下几个方面的内容：
1. 时间间隔：制定一定的时间间隔，如每三个月、每六个月或每年进行一次维护保养。
时间间隔可以根据不同车辆的使用情况而定，例如高里程车辆可能需要更短的时间间隔。
2. 里程数要求：根据车辆的行驶里程设定维护保养要求，例如每行驶一定里程数（如5000公里或10000公里）进行一次维护保养。
3. 维护项目：规定车辆维护保养的具体项目，包括发动机油更换、机油滤清器更换、空气滤清器更换、刹车系统检查、轮胎检查、电池检查、灯光检查等。
4. 维护内容和标准：明确维护保养的具体内容和标准，确保车辆在维护保养过程中得到全面检查和维护，保证车辆正常运行和行车安全。
5. 维护记录和管理：建立健全的维护记录和管理制度，每次维护保养都应有详细的记录，包括维护时间、维护项目、维护内容、维护人员等信息。
并及时跟踪和管理车辆的维护情况。
通过建立和执行车辆定期维护保养制度，可以及时发现并解决车辆存在的问题，预防故障的发生，保证车辆的正常运行和行
车安全。
同时，也有利于延长车辆的使用寿命，减少维修费用，提高车辆的经济效益。
行车维保法规要求
行车维保法规要求随着汽车的普及和使用量的增加，行车维保的重要性日益凸显。
为了保障道路交通安全和维护车辆的正常运行，各国纷纷制定了行车维保法规要求。
本文将介绍一些常见的行车维保法规要求，以加强对行车维保的规范和管理。
一、检验合格证明根据行车维保法规要求，每辆车辆都必须定期参加机动车检验，并获得检验合格证明。
这是保证车辆安全运行和道路交通秩序的重要措施之一。
检验合格证明的有效期根据不同车辆类型和使用情况而定，车主应严格按照规定的时间进行检验。
二、维修保养记录行车维保法规要求车主或维修企业对车辆的维修保养情况进行详细记录。
这些记录应包括维修项目、维修日期、维修地点、维修费用等信息，以便监督和管理车辆的维护情况。
对于重要的维修保养项目，还需要保存相应的维修材料和维修记录。
三、规范维修保养行为行车维保法规要求维修企业和技术人员必须具备相应的资质和技能，严格按照维修保养要求进行操作。
维修期间，应使用符合标准的维修工具和设备，遵循相关的操作规程和安全操作规范。
维修人员应及时向车主报告维修情况，不得私自更换零部件或增加维修费用。
四、故障排除和召回制度行车维保法规要求车辆制造商和销售商建立健全的故障排除和召回制度。
一旦发现车辆存在安全隐患或故障问题，应及时采取措施进行排查和处理，并向车主提供免费的维修或更换服务。
此外，还应定期对已售出的车辆进行回访和检测，确保车辆的安全性和质量。
五、保险和索赔制度行车维保法规要求车主必须购买机动车辆保险，并按时缴纳保费。
保险公司应及时理赔，对于因交通事故或其他原因导致的车辆损失，提供相应的赔偿服务。
车主在投保时，应详细了解保险条款和理赔流程，遵守相关的投保规定和索赔程序。
六、废弃车辆处理行车维保法规要求车主在报废或注销车辆时，必须按照规定的程序进行处理。
废弃车辆应交由指定的拆解企业进行拆解和回收，以减少对环境的影响和资源的浪费。
车主应及时办理相关手续，注销车辆信息，并交付废弃车辆给指定的拆解企业。
车辆技术管理规定
车辆技术管理规定为有效推进车辆技术管理，增强车辆安全性能和运营效率，特制定本规定。
一、车辆技术维护管理（一）保养1.车辆保养应按照车辆使用说明书的要求进行，严格按照保养周期和项目维护车辆。
2.车辆使用时间达到1-2年或行驶里程超过5万公里时，需要进行大保养，并建档记录。
3.对于运营中的车辆每天需进行常规检查，每周进行系统检查和燃油添加，对异常情况需要及时排查解决。
4.建立保养档案，定期进行保养和检查。
保养内容应包括：机油、机滤、空滤、燃滤、轮胎、刹车、转向、点火、冷却、传动、车门、灯光、安全气囊、喇叭、雨刮器等项目。
（二）维修1.车辆维修应按照车辆使用说明书的建议找正规维修厂家或经销商。
2.运营中的车辆对于故障、损坏情况需要及时修复，避免擅自维修，防止二次伤害，造成不必要的经济损失。
3.建立维修档案，记录维修细节和处理结果，以便于对车辆细节和质量进行总结和优化。
（三）保险1.建议对车辆进行保险保障，以避免意外事故造成不必要的经济损失。
2.车辆保险应按照车辆价值和危险等级等因素进行合理计算。
3.建立保险档案，记录保险情况和赔偿结果，以便于对车辆保险策略进行总结和优化。
二、车辆性能管理（一）驾驶习惯管理1.司机应按照车辆使用说明书的要求和条件合理驾驶，严格按照交通规则和法律法规驾驶。
2.司机需加强对车辆性能的了解，制定合理行车路线，避免不必要的长距离加速和急刹车等行驶习惯。
3.建立运营记录，记录驾驶员操作情况和车辆性能表现，以便于针对性地对驾驶员进行评价和优化。
（二）燃油消耗管理1.建立燃油消耗档案，记录车辆燃油消耗情况以进行分析，优化车辆使用效能。
2.对于车辆燃油消耗过高需要及时分析原因，采取合理措施进行改进，降低运营成本。
（三）安全性能管理1.建立安全档案，记录车辆安全状况和事故情况，以及达到的安全标准和评估等信息。
2.行车中对于异常情况要及时处理，如刹车故障、轮胎泄气、燃油泄漏等。
3.定期对车辆安全性能进行测试和评估，对超标车辆需要及时处理。
特种设备行车规章制度
特种设备行车规章制度第一章总则1.1 为加强特种设备行车的安全管理，确保行车安全、高效运行，根据国家有关法律法规，结合本公司实际情况，特制定本规章制度。
1.2 本规章制度适用于公司内所有特种设备行车（以下简称“行车”）的使用、维护和管理。
第二章行车使用规定2.1 行车操作人员必须持有有效的特种设备操作证，严禁无证操作。
2.2 操作人员在操作前应检查行车各部件是否完好，安全装置是否有效。
2.3 行车启动前，应确认行车轨道无障碍物，周围无闲杂人员。
2.4 行车运行中，操作人员应集中注意力，遵守操作规程，不得擅自离开操作岗位。
2.5 严禁超载使用行车，严禁使用行车进行非正常操作。
第三章行车维护保养3.1 行车应定期进行维护保养，确保设备处于良好状态。
3.2 维护保养工作应由有资质的专业人员进行。
3.3 行车的维护保养记录应详细记录，并妥善保存。
第四章安全管理4.1 公司应设立特种设备安全管理机构，负责行车的安全管理工作。
4.2 应制定行车安全操作规程，并定期对操作人员进行安全教育和培训。
4.3 行车使用单位应建立行车安全检查制度，定期进行安全检查。
第五章事故处理5.1 发生行车事故时，操作人员应立即采取措施，防止事故扩大，并及时报告。
5.2 行车事故应按照公司事故处理程序进行处理，并记录事故详情。
5.3 对事故原因进行调查，制定预防措施，防止类似事故再次发生。
第六章附则6.1 本规章制度自发布之日起实施，由公司特种设备安全管理机构负责解释。
6.2 对本规章制度的修改和补充，应经公司特种设备安全管理机构审议通过。
请注意，以上内容是一个简化的模板，具体实施时应根据实际情况和国家相关法律法规进行调整和完善。
行车维修管理制度
一、总则为了保障车辆的安全性和可靠性，提高车辆的使用寿命，规范行车维修管理工作，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有车辆的维修和保养工作，包括但不限于机动车、摩托车、电动车等。
三、维修管理职责1. 车辆维修管理部门对车辆的维修和保养工作负责，并对车辆的维修记录进行归档和管理。
2. 车队管理部门负责对车辆的日常维修和保养工作进行监督和检查，确保车辆的维修和保养工作符合规定。
3. 车队驾驶员负责对车辆进行日常巡检，及时发现车辆的故障和问题，并及时报告给维修管理部门。
4. 公司领导层负责对车辆维修管理工作进行监督和检查，确保车辆的维修和保养工作得到有效的执行。
四、车辆保养管理1. 定期保养：公司车辆应按照规定的保养周期进行定期保养，包括机油、滤芯、刹车片等配件的更换。
2. 日常保养：车辆司机应对车辆进行日常保养，包括发动机、润滑油、轮胎、制动系统等的检查和维护。
3. 保养记录：车辆的保养工作应有完整的记录，包括保养内容、保养时间等信息，必须由车队管理部门进行归档管理。
五、车辆维修管理1. 故障处理：当车辆出现故障时，司机应及时报告给车队管理部门，并协助进行故障检修。
2. 维修委托：公司车辆的维修工作应委托给正规的维修单位进行，必须经过车队管理部门的批准。
3. 维修质量：车队管理部门应对维修单位进行定期检查和评估，确保维修质量符合要求。
4. 维修记录：车辆的维修记录应详细完整，包括维修内容、维修人员、维修时间等信息，由车队管理部门进行归档管理。
1. 安全检查：车队管理部门应定期对车辆进行安全检查，包括车辆的制动系统、照明系统、轮胎、底盘等的检查。
2. 安全记录：车辆的安全检查记录应详细完整，包括检查内容、检查人员、检查时间等信息，由车队管理部门进行归档管理。
3. 安全培训：公司应定期对司机进行安全培训，提高司机的安全意识，避免发生事故。
七、违规处理对违反本制度的行为，车队管理部门将给予相应的处罚，包括但不限于警告、扣工资、停职等处罚措施。
行车设备操作维护检修规定
行车设备操作维护检修规定一、前言行车设备是指用于机车或车辆行驶方面的各种设备，包括但不限于制动装置、发动机、车轮、轮轴、机油系统等。
行车设备都需要经过规范的操作、维护以及检修，以保证其安全、可靠地运行。
本文档旨在就行车设备的操作、维护及检修规定进行详细说明。
二、操作规定1. 操作前准备在进行行车设备的操作前，应先进行以下准备工作：1.检查车辆的整体状态，确保无机械故障、油水、气路正常。
2.检查行车设备的制动装置，确保制动系统可靠工作。
3.检查车轮、轮轴、悬挂系统及机油系统，保证车辆各系统流畅无阻，通风良好。
2. 操作流程操作行车设备应按照以下流程进行：1.建立良好的沟通机制，保证各岗位之间传递信息畅通，避免人为误操作导致的伤害事故。
2.逐一检查车辆各项设备，确定操作前设备运行状况。
3.保持车速缓慢，避免过快的加速和减速。
4.严格按照车辆制造商操作规范进行操作。
5.时刻关注车辆各项设备运行状况，如发现异常及时停车并采取相应措施。
1. 维护的重要性行车设备的维护是保证行车安全和提高车辆使用寿命的关键。
维护工作的质量直接关系到行车设备的可靠性和安全性。
2. 维护的周期行车设备的维护周期应根据车辆使用情况及制造商规定进行。
通常情况下，汽车维护周期一般为5000公里到10000公里，修理更换保养周期则按照保养期限和里程数来判断。
需要注意的是，行车设备的维护不应只是按照时间来进行，还应根据实际情况和车辆使用环境做出相应调整。
3. 维护的具体内容行车设备的维护应包括以下具体内容：1.检查车轮、轮轴、悬挂系统等，修理更换保养周期是5000公里到10000公里。
2.检查制动系统、发动机、机油系统、线路、接线等，修理更换保养周期是3000公里到5000公里。
3.定期更换机油机滤，更换时间为8000公里左右，并进行机油清洗。
4.每30000公里检查一次车辆发动机，更换时间为15000公里左右。
5.电气设备和机械设备也要定期检查，保障其在反射性能和质量上的正常运行。
车辆维修保养管理规定(3篇)
车辆维修保养管理规定一、用车原则车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节约车辆开支，严禁公车私用。
二、用车1、局领导不设专车。
根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送，车辆轮流接送，每车一个月。
市外出差在____天以上者，一般不带车，但可酌情接送。
2、科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆情况，予以安排车辆。
3、短途用车实行送达再接制度。
4、办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避免疲劳驾驶。
5、司机负责填写“出车登记簿”。
出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目，由司机本人如实填写，一天一登记、____月一小结，交办公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的依据。
三、开车1、司机和办公室主管人员通讯工具要____小时保持畅通。
办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。
司机上下班不准迟到早退，上班时间司机必须坚守岗位，随叫随到。
2、司机行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。
3、车管人员和司机要保持车况良好，严禁派、开病车，消除事故隐患。
4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车，否则扣发本月出车补助，同时，后果自负。
情节严重者，另行研究处理。
5、机关所有工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查，并处以一定数额罚款。
四、车辆停放1、市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带;2、市外停车，应交有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在不安全的地方，否则出了问题按濮综治办（____）____件精神，除追究有关人员责任外，还要对直接责任人实行经济处罚。
五、油料管理1、车辆燃料实行定点加油。
加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后____个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。
公司车辆检修安全管理制度
公司车辆检修安全管理制度一、制度目的与适用范围本制度旨在规范公司车辆的检修流程，确保车辆运行的安全性和经济性，减少事故发生的概率。
适用于本公司所有车辆的日常维护、定期检查以及故障修理工作。
二、管理职责1. 安全生产部门负责制定和修订车辆检修安全管理制度，监督执行情况。
2. 车队管理部门负责车辆的日常维护和定期检查工作，及时记录车辆状态。
3. 维修部门负责车辆的故障排查和修理工作，确保维修质量。
4. 驾驶员负责车辆的日常保养和发现问题及时上报。
三、检修流程1. 日常检查：驾驶员每日需对车辆进行外观检查，包括轮胎气压、油水电等基本项目。
2. 定期检查：由车队管理部门组织，每季度对车辆进行全面的性能检测。
3. 故障检修：发现车辆异常时，应立即停车并上报车队管理部门，由专业维修人员进行故障诊断和修理。
四、安全操作规程1. 检修工作应由专业人员进行，非专业人员不得擅自操作。
2. 检修现场应设置明显的安全警示标志，采取必要的安全防护措施。
3. 使用合格的工具和设备，严禁使用损坏或不符合安全标准的工器具。
4. 确保检修环境的安全，防止火灾、电击等安全事故的发生。
五、应急处理1. 对于紧急故障，应迅速启动应急预案，确保人员安全撤离。
2. 对于可能引发严重后果的故障，应立即通知相关部门和管理层。
3. 做好事故记录和分析，防止同类事件的再次发生。
六、培训与教育1. 定期对驾驶员和维修人员进行安全知识和技能培训。
2. 加强安全意识教育，提高员工对车辆安全重要性的认识。
七、考核与奖惩1. 对于遵守安全管理制度的员工给予表扬和奖励。
2. 对于违反安全操作规程的员工，根据情节轻重给予相应的处罚。
八、制度的更新与完善随着技术的发展和管理经验的积累，本制度应定期进行评估和修订，以适应新的安全管理需求。
结语：。
车辆日常维护、保养及点检制度模版
车辆日常维护、保养及点检制度模版一、目的该制度旨在确保车辆的正常运行，延长车辆使用寿命，提升维修管理效率，减少故障发生，并保障驾驶员和乘客的安全。
二、适用范围该制度适用于公司所有车辆的日常维护、保养及点检工作。
三、职责分工1. 车辆管理员：负责车辆的日常维护安排、保养记录的管理，协调维修工作。
2. 驾驶员：负责车辆日常点检、保养，及时上报车辆故障或异常情况。
四、车辆维护、保养及点检内容1. 车辆维护：1.1 定期对车辆进行保养，包括更换机油、机滤、空滤、刹车油等。
1.2 定期检查车辆电器设备的工作情况，维护电路系统。
1.3 定期检查车辆轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。
1.4 定期检查车辆刹车系统，确保刹车效果良好。
1.5 定期检查车辆底盘、悬挂、传动等零部件，做好润滑和防腐处理。
1.6 定期检查车辆发动机、冷却系统，维护发动机正常运转。
2. 车辆保养：2.1 停车前，检查车辆的外观，包括车身、灯光、玻璃等是否完好，如有损坏及时上报。
2.2 定期清洗车辆外观，保持车身清洁。
2.3 定期清洗车内，包括座椅、地板、玻璃等，保持车内环境整洁。
3. 车辆点检：3.1 每次驾驶前，检查车辆胎压、油量、冷却液、润滑油等液位，确保在正常范围内。
3.2 检查车辆仪表盘各项指示灯是否正常，如有异常及时排查。
3.3 启动车辆后，检查车辆刹车系统是否正常，制动效果是否正常。
3.4 行驶过程中，注意听取车辆异响、振动情况，如有异常及时停车检查。
五、车辆维护、保养及点检记录1. 车辆管理员应建立车辆维护、保养及点检工作的记录表格。
2. 每次车辆保养、维护或点检工作完成后，记录相关信息，包括日期、车号、维护内容、维护人员等。
3. 保养、点检记录需经相关人员签字确认，并妥善保存。
六、车辆故障处理1. 驾驶员在发现车辆故障或异常情况时，应立即停车，并上报车辆管理员。
2. 车辆管理员应及时组织维修人员进行检修，确保车辆在最短时间内恢复正常。
车辆最全最细维修保养管理办法
车辆最全最细维修保养管理办法为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定了本车辆修理管理办法。
一、车辆修理保养原则车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。
公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理。
特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂）。
经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修。
外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。
车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带。
车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详细准确。
公司技术部要随时跟踪检查。
二、车辆维护保养内容和标准一）定期维护车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容。
对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
由驾驶人负责执行的车辆维护作业。
维护周期分为出车前、行车中和收车后。
主要内容包括坚持“三检”：出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持“四清”：保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。
车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于用”。
维护保养制度要按期强制执行，以保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命。
修理制度要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行，以消除故障，防止拖延修理造成车况恶化，恢复性能。
公司货车保养维修管理制度
公司货车保养维修管理制度一、制度目的本制度旨在规范公司货车的保养维修工作，确保车辆始终处于良好的技术状态，提高运输效率，降低运营成本，保障行车安全。
二、适用范围本制度适用于公司所有货车的保养与维修工作，包括但不限于日常保养、定期检查、故障修理、事故处理等。
三、管理原则1. 预防为主：通过定期的保养和检查，预防车辆故障的发生。
2. 标准化操作：所有保养维修工作均需按照厂家提供的技术标准执行。
3. 责任明确：明确车辆保养维修的责任人员，确保每项工作有人负责。
4. 记录完整：保养维修过程中的所有记录必须完整、准确，便于追踪和管理。
四、保养维修分类1. 日常保养：包括清洁车辆、检查油水电等日常必要的维护工作。
2. 定期保养：根据车辆使用情况和厂家建议，进行周期性的保养，如更换机油、滤清器等。
3. 故障维修：车辆出现故障时，应及时诊断并修复，必要时送至专业维修点。
4. 事故处理：车辆发生事故后，应立即采取措施保护现场，并按照公司规定进行事故报告和处理。
五、保养维修流程1. 车辆负责人应根据保养计划提前预约保养时间，并准备好所需材料和工具。
2. 保养维修工作应在指定的场所进行，确保工作环境的安全和整洁。
3. 完成保养维修后，应对车辆进行全面检查，确保所有问题均已解决。
4. 保养维修记录应由车辆负责人填写，并及时提交给管理部门审核存档。
六、监督考核1. 公司应定期对车辆保养维修情况进行检查，确保制度的执行。
2. 对于保养维修工作中发现的问题，应及时整改，并对相关责任人进行考核。
3. 鼓励员工提出改进意见，对于能够提高保养维修效率和质量的建议，给予奖励。
七、附则本制度自发布之日起实施，由公司管理部门负责解释和修改。
如有与国家法律法规相抵触的地方，以国家法律法规为准。
机动车辆维修管理规定范本
机动车辆维修管理规定范本第一章总则第一条为规范机动车辆维修管理，维护交通安全，保障行车安全，制定本规定。
第二条本规定适用于所有机动车辆的维修管理，包括机动车辆的维修单位、车主及相关人员等。
第三条机动车辆维修管理应遵循科学、规范、安全、高效的原则。
第四条机动车辆维修单位应具备相应的资质，车主应选择合法合规的维修单位进行维修。
第五条机动车辆维修时应优先考虑使用原厂配件，确保车辆的质量和安全可靠性。
第六条机动车辆维修人员应具备相应的技术资质和经验，且定期接受相关培训和考核。
第二章维修管理的责任和义务第七条机动车辆维修单位应建立健全维修管理体系，制定维修操作规程，确保维修作业按照标准程序进行。
第八条维修单位应对维修人员进行培训，提升其技能水平，提高维修质量。
第九条维修单位应定期对维修设备和工具进行检测和维护，确保其正常运行和安全使用。
第十条维修单位应完善维修记录和档案管理，保存维修记录和相关凭证，以备查阅。
第十一条车主应定期进行车辆维修保养，确保车辆的正常运行。
同时，车主还应配合维修单位的工作，提供准确的车辆使用情况和维修历史信息。
第十二条车主有权要求维修单位提供维修结果和费用明细，同时有权对维修质量和服务进行评价。
第三章维修项目和标准第十三条机动车辆维修应按照汽车制造厂商的规定进行，维修单位不得私自修改维修项目和标准。
第十四条维修单位应对维修过程中使用的零部件进行质量检测，确保零部件的质量符合相关标准。
第十五条维修单位应进行维修项目的全面检查，确保修复的问题彻底解决。
第十六条维修单位应对维修后的车辆进行全面测试和检验，确保车辆的性能恢复正常。
第四章维修费用管理第十七条维修单位应明码标价，公示维修费用，防止乱收费行为的发生。
第十八条维修单位应结合车辆维修项目和工时费用等因素，依法合理计算维修费用。
第十九条车主在付款前有权查看维修费用明细，对费用进行核实。
如发现问题，有权提出异议并要求调整。
第二十条维修单位应及时向车主提供维修费用的发票和证明，保障车主的合法权益。
行车维护和检修制度范文(3篇)
行车维护和检修制度范文1、目的和范围1.1目的为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。
1.2范围1.2.1适用于在用行车的维护和检修1.3职责分工1.3.1管件生技部负责管件生产车间所有行车的维护和检修1.3.2聚烯烃生技部负责聚烯烃车间所有行车的维护和检修1.3.3其余所有行车由机电设备部维护和检修2、检修内容2.1调整、检修安全装置2.2检查紧固各联接件、紧固件2.3检查更换制动器磨檫片、调整电动机轴向窜动量2.4检查、更换起升机构及行车机构的润滑油2.5检查钢丝绳，并做好润滑2.6检查、更换钢丝绳、吊钩等零部件2.7大、中修由专业资格证的单位进行3、检修注意事项3.1制动器用螺母进行调整，顺时针旋转螺母，可以减少电动机轴向窜动，反之则增加窜动，每转1/3圈，轴向窜动相应调整0.5mm。
3.2制动面间不得有任何尘埃、油污等3.3压绳板与导绳器之间，必须保证有两圈钢丝绳3.4电动葫芦上的钢丝绳截短或更换新绳时，限位器必须重新调整3.5产生钢丝绳乱扣或松动时，应拆开导绳器进行整理，不得采用继续转动卷筒的方法,待导绳器装复后，钢丝绳应从绳槽中心通过不得与槽侧面相磨擦。
3.6更换严重磨损的制动环时，要消除取旧环而产生的毛刺，并在新橡胶环上加少许水以便嵌入。
4、安全注意事项4.1检修时应卸掉电荷，切断电源并挂上“禁动牌”，吊钩不得悬在空中。
4.2检修与维护在高空作业时，应系好安全带，严禁违章操作。
4.3高空作业须有监护人。
5、维护保养____日常维护5.1.1严格执行巡回检查制度，每班检查升降行程开关、钢丝绳、吊钩、制动器等，发现故障及时处理5.1.2保持设备整洁，保持润滑良好5.1.3电动葫芦停止工作时，严禁将重物悬在空中5.2定期检查5.2.1每月至少检查一次，发现问题及时处理5.2.2检查内容如下：(1)吊钩、钢丝绳有无磨损和腐蚀(2)制动器和限位器是否灵敏可靠(3)减速箱有无异声、过热等异常现象(4)各连接螺栓、钢丝绳尾端压板有无松动(5)接地线及轨道安全档板是否良好(6)每天检查和询问各控制继电器(接触器)有无咬死和接触不良现象，做好及时更换工作。
特种设备(行车)管理规定
特种设备〔行车〕管理规定一目的为了标准起重机械的使用管理，通过管理的手段、确保行车的平安运行、有效的防范事故的发生、保障设备、人身的平安，特制订本规定。
二适用范围公司内所有起重机械〔行车〕范围内的使用。
三职责3.1 动力装备部负责所有起重机械的年审检测工作。
所有新安装、落地大维修、报废、移装、的行车，必须经特种设备平安监督检验研究院报告审批结论前方可操作。
并做好定期检验和报检工作。
3.2 动力装备部根据起重机械的使用频率、载重状态和使用的环境要明确行车设施的方位；建立行车的根底台帐催促使用单位〔分厂〕的维护保养，点巡检工作落实相关的管理负责人和责任人。
3.3 采购部在购置的起重行车，应当由具备有相应的制造许可资质的单位制造；产品应当符合相关的平安技术标准和及相关的标准要求，随机的产品技术资料应当齐全。
3.4 起重机械〔行车〕谁使用谁负责的原那么，操作人员〔天行〕经质量监督局培训发证前方可作业，持培训上岗作业证。
地操行车操作人员经公司教育和分厂内部的培训学习，实践操作、理论知识的考核，考核合格后才能单独操作作业。
3.5 所有涉及到对地操作作业人员，必须严格遵守平安技术操作规程；杜绝违章作业，禁止“十不吊〞和违章指挥的现象，及时做好填写运行记录交接班记录。
在操作时发现异常情况和不平安因素，应立即向现场管理人员报告停止运行工作，并且采取可靠的防范措施。
3.6 特种设备操作人员必须接受平安教育培训。
严格执行平安技术操作规程积极参加应急救援预案演练，学习相应的根本救援技能。
3.7 负责内部使用的管理人员，应组织实施对设备日常维护保养和自行检查全面检查，做好日常使用状态运行故障记录。
检查和纠正起重行车使用中的违章行为，发现问题立即进行处理；情况紧急时可以决定停止使用起重机械，并同时报告相关的负责人单位领导。
3.8 生产部环安科联合动力装备部，应定期对使用单位的机械起重机的使用运行情况、点巡检记录情况进行检查，检查结果并及时通报使用单位进行整改。
车辆维护、检查、报废管理制度范本
车辆维护、检查、报废管理制度范本一、车辆维护管理制度1. 车辆维护责任1.1 本单位的车辆维护工作由专门负责人负责，相关职责包括但不限于定期检查维护车辆，保证车辆的正常运行和安全性。
1.2 车辆维护责任人应具备相应的技术知识和经验，并定期参加车辆维护培训，不断提高维护能力。
2. 车辆定期维护2.1 所有车辆应按照固定的维护计划进行定期维护，确保车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命。
2.2 定期维护包括但不限于更换机油、检查制动系统、调整轮胎压力、检查车灯、清洁车辆内外等。
2.3 维护人员应按照维护手册上的规定进行维护，并做好相应的维护记录。
3. 车辆故障维修3.1 如有车辆故障，维护责任人应及时发现并报修，确保车辆在最短时间内得到修复。
3.2 维护人员应按照制定的维修流程进行故障排除，维修过程中要注意安全，保护车辆免受进一步损害。
3.3 维修人员应及时记录维修情况，并在修复完成后进行检验，确保车辆的正常运行。
4. 车辆事故处理4.1 如遇到车辆事故，驾驶员应及时向维护责任人报告，并按照相关流程进行事故处理和报险。
4.2 维护责任人应及时协助驾驶员做好事故处理工作，确保事故车辆及时维修和保险理赔。
4.3 在事故处理过程中，维护责任人应积极与相关部门沟通，并做好相关事故记录和报告。
二、车辆检查管理制度1. 车辆日常检查1.1 每个驾驶员在使用车辆前应进行日常检查，包括但不限于检查轮胎状况、车灯亮度、油水位等。
1.2 驾驶员应按照检查清单进行检查，并记录检查结果，在发现异常情况时及时报告维护责任人。
2. 定期检查2.1 定期检查应由专业维护人员进行，检查内容包括但不限于发动机系统、制动系统、悬挂系统等。
2.2 定期检查应按照制定的检查计划进行，确保车辆在使用过程中的安全性和可靠性。
3. 特殊条件下的检查3.1 如遇到恶劣天气或复杂道路条件，驾驶员应在行驶前进行特殊条件下的检查，并确保车辆适应相应的行驶环境。
车辆维修保养管理制度
车辆维修保养管理制度车辆维修保养管理规定。
为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划的安排车辆维修，减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。
1.实行定人、定车、定保养制度。
对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆有良好的技术性能。
2.车辆必须保持清洁。
平时按车辆情况自行清洗，每月按车号轮转每台车有四个车辆保养日。
在不误工作的情况下进行例保，例保内容：发动机及各种油液及各部件的固定情况。
查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况。
检查调整皮带紧度，查看各部位的管路和导航固定情况，检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油，清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油，调整制动并检查蹄片磨损情况等。
3.做到不超保、不脱保。
车辆每行驶10000—13000公里进行一次保养，更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。
4.车辆维修。
原则上要求在车队进行，的却在车队无法维修，需要外出修理的。
必须经公司同意，方可外出维修。
5.每天维修和保养车辆。
安全检查要做好记录，经同意领用配件。
材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。
车辆的保养主要有四个方面：一是由维修人员为您提供的强制保养。
另一方面就是车主司机作的一些日常保养，车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机的安全。
若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。
所以除了按时进行强制保养外，还应做好日常的保养工作，有益于车辆的“健康”。
才能保证车辆始终处于良好的使用状态。
一、发动机油量检查二、发动机冷却液液面检查三、脚制动、手制动的检查四、离合器总泵液面的检查五、蓄电池的保养检查六、轮胎的检查七、皮带的检查八、空气滤清器的检查九、燃油滤清器的检查十、各润滑部体点的检查汽车保养、车辆更换周期（KM）1.发动机部分传动三角皮带 4万检查必须时更换机油及滤清器1万~1.3万防冻液2年燃油滤清器1万~1.3万空气滤清器1万~1.3万每1500KM吹空滤一次。
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行车起重设备检修保养管理规定
一、总则：
根据集团公司精细管理、全面提升的工作方针，为确保物流公司各项工作贯彻执行，按照管理规范、执行得力的要求，对公司行车、起重吊装等关键单一设备加强保养维护，提高设备利用率，降低设备停机率，特制订规定如下：
二、检查内容：
1、带驾驶室的行车执行行车工日检，维修人员周检、月检，具体检查内容如下：
（1）日检：行车工负责对行车起重设备进行全面检查，日检内容包括：
①行车走台等部位无尘土、黄袍。
②驾驶室内清洁无杂物。
③各轴瓦处每班加油。
④大车轮每班清扫保养。
⑤各部油杯齐全并注油。
⑥行程限位、限量开关与联锁保护装置完好可靠。
⑦关键单一设备使用频率低的，要每天进行外观检查一次。
（2）周检：公司维修人员负责每周末共同对起重机进行一次全面检查。
周检内容包括:
①接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况；
②制动器工作可靠，制动摩擦片的磨损情况；
③使用半年以上的钢丝绳的磨损情况；
④吊钩磨损情况、紧固装置完好，吨位标识清晰；
⑤紧停开关、缓冲器和终端止挡器、夹轨钳等停车保护装置使用有效；
⑥行车定滑轮、动滑轮磨损、润滑状况；
⑦行车滑线及支架牢固润滑情况，尤其是室外行车、龙门吊；
⑧行车指示信号灯、音响是否齐全、有无故障损坏情况；
⑨安全标示、标牌是否完好，消防器材配备及有效期限；
⑩各类防护罩、盖、栏、护板等完备可靠，安装符合要求。
（3）月检：维修人员（电、钳工）共同对起重机进行检查。
月检的内容除包括周检内容外，还包括以下内容：
①电动机、减速器、抱闸、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况；
②钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用1年以上钢丝绳的磨损及润滑情况；
③管口处导线绝缘层的磨损情况；
④各限位开关转轴的润滑情况；
⑤减速器内润滑油的油量；
⑥平衡轮处钢丝绳的磨损情况；
⑦开式齿轮转动的润滑情况；
2、半年检，具体检查内容如下：
半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：
①控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线螺钉的紧固情况；
②端梁螺钉的紧固情况；
③制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况；
④所有电气设备的绝缘情况；
⑤金属结构变形及有无开焊情况；
⑥车轮道轨磨损等使用情况；
⑦关键单一起重设备，半年需要对关键轴键、减速箱等部位进行彻底检查一次；必要时需拆解检查。
3、单梁行车执行维修工半年检查一次制度。
三、讲评考核措施：
1、各部门行车起重等设备出现故障问题时，要首先通知部门经理、公司设备员、安全员、维修人员到现场进行讲评分析，查找设备故障根源。
2、每周五下午3:30分，公司设备管理员将对公司关键起重设备进行抽查，对设备点检、周检、润滑保养等情况进行现场检查落实，每查处一项次不合格扣罚责任部门100元，扣罚责任部门经理200元，扣罚责任部门设备管理2分。
3、根据公司每月设备维护保养、设备故障率、设备维修记录、点检等情况，每月需总结设备管理情况，切实提高物流公司设备管理水平。
XX公司。