模块一 纯电动汽车故障诊断与维修-概述

④ 另外，电动汽车可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电,起到平 抑电网的峰谷差的作用。
电动汽车已经从根本上摆脱了汽车对石油的依赖,其动力源蓄电池充电的 电力可以由煤炭、天然气、风力、潮汐、水力、核能、太阳能等多种能源转 化而来。
⑤除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均 衡负荷,减少费用。
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节能和环保是当今世界汽车行业发展的主题，而汽车产业作为全球碳排放第二大的产业，
面临着越来越严重的能源消费和环境污染问题，需要进行革命性的变革。从必然性上看，新
能源汽车适应了世界低碳经济背景下汽车产业的发展趋势，可以应对环境和能源系统带来的
• 2014年12月，国有企业中北汽也推出了可以续航200 km的纯电动
汽车系列，企业对纯电动汽车的大力推广和购买者的热捧离不开当地政 府的巨额补贴，这是乘用电动汽车热销的主要动力。
• 目前我国纯电动汽车的研发主要集中在整车总布置、系统集成控制、 电动机及其控制器、电池及其管理等方面。纯电动客车的研发首推北京 理工大学科研团队，其开发的动力系统在国内处于行业领先地位。纯电 动乘用车有多家企业单位进行了研发工作，如比亚迪、东风、时风等。
模块一 概述
学习目标
1.了解纯电动汽车的发展历史与现状。 2.理解纯电动汽车的配套设施及其标准。
能力目标
1.能在现场对电动汽车进行识别。 2.能观察和理解纯电动汽车各个总成的特点。
内容 ：
一、纯电动汽车的历史与现状 二、汽车行业面临的挑战与对策 三、典型纯电动汽车介绍
导入
世界上第一辆有实用价值的电动汽车出现在19世纪30年代，由
• 政府在2014年推行国五排放标准，并将在2019年推行国六排放标准，
逐步提高汽车排放标准，倒逼汽车企业对技术进行升级，同时也是对纯 电动汽车的推广作铺垫。
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我国于2016—2020年进入电动汽车迅速发展阶段，鼓励企业和科研机构实施以电
池原材料、制造技术、测试评价技术为重点的关键技术攻关项目，突破电池关键技术，
这说明对于普通消费者，随着他们对于生活质量的高要求，也开始关注纯电动 汽车这一绿色出行的产品。
纯电动汽车的发展不仅为已经成熟的汽车市场注入新的活力，更是引导了一种 新的生活方式和出行方式。随着人们消费意识日趋理性，消费者追求的更多的是一 种体验、感官精神的享受。纯电动汽车在提供已有的汽车性能之外，更体现了购买 者的一种对环境友好、努力改善环境的生活态度，这也是纯电动汽车具有市场的一 个重要原因。再者，随着城镇化的发展，交通网线的铺设已经日趋发达和完善，而 城市中日渐饱和的汽车数量带来的是交通拥堵的现象，汽车远没有发挥该有的速度 体验，走走停停，十分耗油，人们更多地是驾车在周边行驶，里程很短。相比之下 ，纯电动汽车更适合在城市中行驶。现在越来越多的“90”后成为消费的主力，他们 追求新奇、个性，纯电动汽车作为新兴产品对于他们也存在着吸引力。
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相比于世界著名汽车制造商对纯电动汽车的积极响应，我国自主品
牌的民营企业走在了纯电动汽车创新的前列。例如，比亚迪的插电混合
电动车“秦”在2014年1~9月领跑纯电动汽车市场，康迪与杭州政府合
作推出“微公交”的纯电动汽车推广计划，雷丁作为国内高端自主研发
电动汽车品牌也在致力于做“人人都买得起的纯电动汽车”，等等。
全球包括轿车、卡车以及公共汽车等在用汽车的总保有量，已突破10亿辆。
我国现在每千人的汽车拥有量仅为60. 3辆，与140辆的世界平均水平存在很
大差距，汽车消费市场还有相当大的发展空间。金融危机对全球传统汽车业
造成重创，有些老牌汽车公司濒临破产，汽车产业格局正在发生转变，世界
各主要汽车生产国纷纷将未来汽车发展的重点锁定在新能源汽车上。同时，
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综上所述，电动汽车轿车化和市场化短期是行不通的，但城市公
交车辆有预定的停靠时间和站台，可以运用电容进行充电，所以电动
ຫໍສະໝຸດ Baidu
汽车成为城市公共交通领域的首选工具的时机已趋成熟。随着技术和
市场的成熟，在节能环保的大背景下，电动汽车将是未来的大趋势。
二、 汽车面临的挑战与对策
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21世纪以来，世界汽车进入稳步提升阶段。据最新权威数据统计，目前
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据预测，到2020年我国煤炭消费量将达48亿吨左右。综合考虑我国能源产业现
状和未来发展趋势，受资源相对匮乏、技术经济发展水平较低等因素制约，未来相
当长的一段时期内，煤炭仍将是我国重要的基础能源。而纯电动汽车完全依靠电能
来提供动能，其电池容量比混合动力车和燃料汽车大，消耗和排放相比也最低，这
种节能环保性使其广受政府、企业和消费者的欢迎。
汽车。
• 除了一些概念车，纯电动轿车己经有了小批量生产，并已进入汽车市
场。电动货车用作功率运输的电动货车目前还比较少，而在矿山、工地及 一些特殊参也，则早己触电了一些大吨位的纯电动载货汽车。
• 电动汽车的大量市场化目前是不现实的。其主要原因为：电动汽车的
最大结构特点是电动机组取代了传统的燃油发动机，电机和电池的核心技 术还不是很成熟，一些技术难题在世界范围依然没有解决。此外，大部分 消费者无法接受的是电动汽车由研发衍生的高成本，这是阻碍电动汽车市 场化进程的一大原因。
带动国民经济发展的龙头产业，推动着我国国民经济迅速发展，成为现代社 会必不可少的组成部分，在我国经济结构中占据“支柱型”地位，并且增长 具有相对稳定性和可持续性。在新的能源安全和环境保护的时代节奏下，我 国也在努力把新能源汽车的发展作为不可多得的行业转型契机，不断地进行 实践尝试，取得了很大的进步，也存在着很多的问题，围绕这方面的战略规 划和不同角度的探讨也成为近几年来的研究热点。从哥本哈根世界气候大会 到我国“两会”，在低碳风潮下，“新能源”正成为中国乃至全球的最热词 汇。同时，人类社会对于节能、环保的追求，也使新能源汽车成为全球汽车 产业面临的时代命题。
一、纯电动汽车的历史与现状
纯电动汽车 (Blade Electric Vehicles，简称BEV)，它是完全由可充电电池(如铅酸 电池、镍锂电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。通过电池向电机提供电能， 驱动电动机运转，从而推动汽车前进。即纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机， 蓄电池相当于原来的油箱。
2015年，新能源汽车产量达340 471辆，销量331 092辆，同比分别增长3.3倍和3.4 倍。其中，纯电动车型产销量分别为254 633辆和24 782辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍； 插电式混合动力车型产销量分别为85 838辆和83 610辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。
2016年，新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%。其中 纯电动汽车产销量分别为41.7万辆和40.9万辆，同比分别增长63.9%和65.1%；插电式混合 动力汽车产销量分别为9.9万辆和9.8万辆，同比分别增长15.7%和17.1%。纯电动汽车一直 是新能源汽车产销主力军，销量占比超过80%。
2017年，新能源汽 车产销量分 别为 79.4万 辆和77.7万 辆，同比分 别增长 53.8%和 53.3% 。 其 中 ， 纯 电 动 汽 车 产 销 量 分 别 为 66.7 万 辆 和 65.2 万 辆 ， 同 比 分 别 增 长 59.8% 和 59.6%; 插 电 式 混 合 动 力 汽 车 产 销 量 分 别 为 12.8 万 辆 和 12.4 万 辆 ， 同 比 分 别 增 长 28.5% 和 26.9%。
加强合作，共同研发，找准技术研发关键点，进而实现技术上的突破。
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相关政府部门要提供政策上的支持，如出台鼓励性政策，提供配套服务，建立相
关的标准体系，通力协作，实现关键技术的研发和突破，从而带动相关产业链的建设
和发展，实现纯电动汽车的产业化市场化。
1)优点分析
(1)纯电动汽车有着自身独特的优点，如下: ①电动汽车没有内燃机汽车运行时产生的废气，不会造成排气污染，有 利于空气的洁净，几乎是“零污染”，电动机的噪声相对内燃机也小得多。 ②电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作 量小。 ③当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车 易操纵。同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。
• 通过国内整车和电池相关厂商、高校和研究单位的共同努力，纯电
动客车使用的锂离子蓄电池的技术日趋成熟，基本可以媲美国际先进水 平；而在纯电动乘用车方面，随着磷酸铁锂电池等技术的改进，纯电动 汽车产业向着市场化、产业化的方向迅速发展。
2.中国纯电动汽车基础设施现状
• 根据某调查部门得出的结果显示，影响电动汽车发展的诸多因素中， 购买价格因素居首，第二位则是充电基础设施的建设。分析汽车工业发 达国家的发展情况可知，国外的充电设施建设虽处于初步阶段，但是政 府对该建设非常关注，正在加大支持力度。而从国内近几年发展情况来 看，我国已经投产了一定数量的充电站与充电桩，国家电网公司也开展 了电动汽车充电站测试与研究工作，充电站建设开始呈现加速发展的势 头。
题依然很多，如：技术不够成熟、整车成本较高、基础设施不健全等问题。而对于电
池、电机及其传动技术、控制技术、能量管理技术等几方面问题是电动车能否真正市
场化和产业化的关键要点。
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在这个发展趋势上，我国的发展战略与国际上是一致的。而要实现纯电动汽车的
产业化市场化，必须要解决好电池、电机等关键技术，这就需要企业和相关科研部门
辅的充电系统网络。另外，对运营企业和充电站的建设将给予优惠。新建居住区应统
一将供电线路敷设至专用固定停车位（或预留敷设条件），预留电表箱、充电设施安
装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设
施建设安装提供便利。
3.我国纯电动车发展的关键问题
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目前电动汽车的发展仍然处于产业化、市场化的过程。在这个过程中，存在的问
力求降低用车成本。政府在2014年推行“国五”排放标准，并将在2019年推行“国六”
排放标准，逐步提高汽车排放标准，迫使汽车企业对技术进行升级，同时也是为纯电
动汽车的推广做铺垫。国家将继续执行对纯电动汽车的购买补贴政策，其中包括免征
车船税与汽车消费税、免费对充电线路进行改造并给予优惠电价等。
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国家对充电设施系统的建设将重点建设以常规充电为主、快充和更换电池充电为
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在这些背景下，世界各著名汽车制造企业积极研发纯电动汽车，并取得了丰硕
的研究成果。相比较之下，我国传统汽车行业(燃油汽车)一直受制于国外世界著名汽
车制造商，技术创新和发展缓慢。而作为新兴汽车领域，我国纯电动汽车技术紧跟
世界先进水平和国际发展趋势，这为中国实现跻身全球汽车行业并占领一席之地提
供了重要机遇。
1.中国纯电动汽车的发展现状
由工业和信息化部发布的数据可知,2014年我国新能源汽车生产78499辆，销售 74763辆，比2013年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别为48605辆和 45048辆，比2013年分别增长2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆 和29715辆,比2013年分别增长8.1倍和8.8倍。
面对能源形势的紧张和环保压力的不断加大，发展新能源汽车也成为了各大
汽车生产国提高产业竞争能力，进一步促进社会可持续发展的重大战略举措，
以激励本国新能源汽车的发展，扩大汽车产业范围，进一步争夺新能源汽车
发展的“制高点”，争夺国际市场。
• 我国的汽车产业也在不断地发展壮大，与人民的生活息息相关，已成为
英国人罗伯持•戴维森制造。但是因为其很多性能问题及存在的缺陷 逐渐被淘汰，加上燃油汽车的加油时问短、续行里程长等优点，逐 渐被燃油汽车所替代。
近几年，全国各大地区都出现了严重的雾霾现象 ，已经严重影
响了我国经济的发展和人民的健康生活。环境问题已经成为全球性 问题，各国都在致力于发展绿色经济，努力改善环境。
2)缺点分析
现阶段电动汽车的缺点主要缺点是动力源的问题，许多电池电瓶在生
产和报废的环节上会产生局部污染，且动力电源(电池)寿命较短、使用成 本也较高以及续驶里程较短等。
此外，各种类别的蓄电池外形尺寸和重量大、充电时间长等缺点。
3）发展前景分析
• 针对我国现有的汽车产业状况来说，电动轿车是目前最常见的纯电动