停车场调研汇报
公园停车场调研报告
公园停车场调研报告公园停车场调研报告一、调研背景公园作为市民休闲娱乐的重要场所之一，每天吸引了大量市民前来游玩。
然而，由于公园周边停车位紧张，市民在前往公园的时候常常会面临停车难的问题。
因此，我们对公园停车场进行了调研，旨在了解市民对公园停车场的需求和满意度，为解决停车难问题提供参考信息。
二、调研方法我们通过在公园门口进行问卷调查的方式，共收集了200份有效问卷。
调查内容涵盖了停车场负载、环境舒适度、服务质量等多个方面。
三、调研结果1. 停车场负载：调查结果显示，81%的受访者表示曾经在公园停车场遇到停车困难的情况，仅有19%的受访者表示没有遇到过。
市民普遍认为停车位数量不足以满足大量市民的需求。
2. 停车环境舒适度：关于停车环境的舒适度，调查结果显示，56%的受访者认为停车场环境整洁干净，但还有44%的受访者对停车场的环境不太满意。
一些受访者认为停车位的标识不够明确，导致停车难以找到合适的位置。
还有一些受访者指出停车场存在着噪音污染问题，例如汽车鸣笛声和机动车辆行驶时发出的引擎噪音。
3. 服务质量：在服务质量方面，调查结果显示，61%的受访者认为停车场的服务态度积极友好，但也有39%的受访者对停车场的服务不太满意。
一些受访者反映停车场的工作人员对于停车场情况了解不够充分，如无法及时提供空余停车位的信息。
四、调研结论综合以上调研结果，我们可以得出以下结论：1. 公园周边停车位的供应不足，需要增加停车位数量以满足市民需求。
2. 停车环境整洁度需要进一步提高，增加停车位标识的明确性，减少噪音污染。
3. 停车场的服务质量需要提升，工作人员应提供更加周到、准确的服务。
五、建议1. 增设停车位：加大投入力度，增设公园周边停车位数量，为市民提供更多的停车选择。
2. 改善停车环境：加强停车场的清洁管理，增加停车位标识的数量和明确度，减少噪音污染对市民的影响。
3. 培训服务人员：提高停车场工作人员的服务水平，加强对停车位信息的掌握，提供更加及时有效的服务。
停车场调研汇报
停车场调研汇报一、调研背景近年来，随着城市化进程的加快和车辆保有量的不断增加，停车难问题日益突出。
针对这一问题，我公司决定进行停车场调研，以了解当前停车场的情况和存在的问题，为进一步解决停车难提供参考意见。
二、调研目的1. 了解停车场的类型和规模：包括室内停车场、露天停车场、地下停车场等，以及停车位数量和停车场面积等。
2. 分析停车场的运营模式：包括自营停车场、合作经营停车场、委托管理停车场等。
3. 探讨停车场的管理方式：包括人工管理、自动化管理、智能化管理等。
4. 调查停车场的收费标准：包括按时收费、按次收费、按月收费等。
5. 研究停车场的服务设施：包括停车场的安全设施、导航设施、停车位标识等。
三、调研方法1. 网络调研：通过查阅相关文献、报告和统计数据，获取停车场的基本信息和运营情况。
2. 实地调研：选择多个城市的不同区域，对各类停车场进行实地考察，了解停车场的实际情况和运营状况。
3. 问卷调查：设计问卷并向停车场管理方和停车场用户发放，收集他们对停车场的意见和建议。
四、调研结果与分析1. 停车场类型和规模：经调研发现，目前主要以室内停车场和露天停车场为主，其中室内停车场占比较大。
停车位数量和停车场面积与城市规模和需求有关，大城市停车位数量普遍较多。
2. 停车场运营模式：调研结果显示，自营停车场和合作经营停车场占据主导地位，委托管理停车场相对较少。
3. 停车场管理方式：大部分停车场采用人工管理，少部分停车场引入了自动化管理和智能化管理，但智能化管理的应用还不普遍。
4. 停车场收费标准：停车场收费标准各异，按时收费和按次收费为主流，按月收费的停车场较少。
部分地区的停车费用较高，且存在收费不透明的问题。
5. 停车场服务设施：大部分停车场配备了基本的安全设施，如监控摄像头、安全警示标识等。
导航设施和停车位标识相对较少，导致停车导航不便。
五、问题分析与建议1. 停车位供需矛盾突出：随着车辆保有量的不断增加，停车位供需矛盾日益突出，特别是在城市核心区域。
园区停车调研情况汇报
园区停车调研情况汇报最近我们对园区停车情况进行了一次调研，以下是调研情况的汇报：一、调研目的。
园区停车资源的利用情况对于园区的交通秩序和工作效率有着重要的影响。
为了更好地了解园区停车情况，我们进行了此次调研，旨在掌握园区停车资源的分布、利用率以及存在的问题，为今后的交通管理和规划提供参考和依据。
二、调研方法。
我们采用了问卷调查和实地观察相结合的方式进行了此次调研。
问卷调查主要针对园区内企业员工和访客，了解他们对园区停车资源的利用情况和对停车管理的建议和意见。
同时，我们派出调研小组对园区内停车场进行实地观察，了解停车位数量、分布情况以及停车场管理情况。
三、调研结果。
1. 停车位利用率。
根据问卷调查和实地观察，园区内停车位的利用率普遍较高，尤其是上班高峰期和周末。
部分企业员工反映停车位紧张，需要提前到达园区才能找到合适的停车位。
2. 停车场管理。
调研发现，园区内停车场管理存在一些问题。
部分停车场存在乱停车、长时间占用、无证停车等现象，严重影响了其他车辆的正常停放和园区交通秩序。
3. 停车场规划。
园区内部分停车场规划不合理，停车位分布不均匀，导致部分区域停车位紧张，而其他区域停车位空置较多。
四、建议和改进措施。
1. 加强停车管理。
针对停车场存在的乱停车、长时间占用、无证停车等问题，建议加强停车场管理力度，增加巡查频次，对违规停车进行处罚，并加强对员工和访客的停车管理宣传教育，提高停车秩序。
2. 优化停车资源配置。
针对停车位利用率不均衡的问题，建议对停车资源进行合理配置和规划，增加停车位数量，优化停车位布局，提高停车位利用率，缓解停车位紧张的情况。
3. 完善停车设施。
建议园区加大对停车设施的投入，改善停车场的硬件设施，提升停车体验，例如增设停车导引标识、提供停车位实时信息查询等服务，方便员工和访客快速找到合适的停车位。
五、总结。
通过此次调研，我们对园区停车情况有了更深入的了解，也发现了一些存在的问题和不足。
西安停车场调研报告
西安停车场调研报告西安市作为陕西省的省会，交通发展迅速，汽车数量也日渐增多。
随着城市人口的不断增加和汽车保有量的不断攀升，停车需求也呈现出快速增长的趋势。
针对这一现象，本次调研主要针对西安市的停车场情况进行调查和研究，通过对不同停车场的设施情况、管理方式、收费标准和用户满意度等因素进行分析比较，得出相关结论，并提出相应的建议。
一、调研概况本次调研共选择了西安市五个重点区域的停车场进行调查，包括商业区、住宅区、办公区和旅游景区等不同类型的停车场。
通过对这些停车场的实地考察和用户问卷调查，了解了停车场的基本情况，如停车场数量、规模、车位数量、运营时间等。
二、停车场设施情况根据调研结果发现，西安市的停车场设施相对较为简单，大部分停车场没有进行全面升级，导致硬件设施滞后于实际需求。
例如，停车位狭小、停车设施老旧、停车场通道狭窄等问题普遍存在。
这给车辆进出带来了不便，同时也给车辆安全带来一定的隐患。
三、停车场管理方式西安市的停车场管理方式以传统人工管理为主，仅有部分停车场安装了自动识别系统。
通过对停车场的实地观察和与管理人员的交流，发现目前仍然存在管理混乱、停车秩序不规范等问题。
对用户而言，停车过程较为繁琐，停车费用不透明，存在着一定的不公平性。
四、停车场收费标准调研结果显示，西安市的停车场收费标准存在较大的差异。
不同停车场的收费标准参差不齐，且缺乏统一规范。
导致不少消费者在选择停车场时，无法正确认识各停车场的收费方式和标准，存在信息不对称的问题。
五、用户满意度调查通过对停车场用户进行问卷调查，了解到用户对西安市停车场的整体满意度普遍较低。
主要问题包括停车位不足、停车费用过高、停车场设施老旧以及停车场管理混乱等。
用户普遍希望停车场能够提供更多的停车位、改善收费标准和提升停车场的管理水平。
六、建议基于以上调研结果，我们提出以下几点建议：1.加大对停车场硬件设施的投入，提升停车位的数量和质量，改善停车环境；2.推动停车场管理的现代化，引入先进的停车场管理系统，提升停车场的管理水平；3.制定统一的停车场收费标准，确保公平公正的收费方式，并加强监管；4.加强与市民的沟通和联动，充分了解市民的需求和意见，更好地进行停车场规划和建设。
停车场建设调研报告
停车场建设调研报告
《停车场建设调研报告》
一、背景介绍
随着城市化进程的加快，汽车数量不断增加，停车难成为了一个普遍存在的难题。
为解决停车难问题，许多城市纷纷开展停车场建设工作。
为了更好地了解停车场建设的现状和问题，我们进行了一次调研。
二、调研内容
1. 停车场建设现状：我们调研了所在城市的停车场建设情况，包括停车场数量、位置分布、停车位数量等。
2. 停车场管理方式：我们了解了停车场的管理方式，包括是否采用智能化管理系统、是否有停车收费等。
3. 停车场存在问题：我们调查了停车场存在的问题，包括停车位不足、停车管理混乱等。
三、调研结果
1. 停车场建设现状：停车位紧张，停车场数量远远不能满足市民的需求，特别是在商业区和居民区。
2. 停车场管理方式：部分停车场采用了智能化管理系统，收费也比较规范，但仍有一些停车场存在管理不善的情况。
3. 停车场存在问题：停车位不足、停车难、停车管理混乱等问题仍然是停车场建设的主要痛点。
四、建议
1. 增加停车场数量：根据调研结果，我们建议增加停车场的建
设数量，特别是在繁华商业区和居民区。
2. 提升停车场管理水平：推行智能化停车管理系统，提高停车收费规范性，加强停车场管理人员的培训。
3. 完善停车场建设规划：在城市规划中充分考虑停车场建设需求，合理规划停车位数量和位置分布。
五、结论
停车场建设是一个与城市发展密切相关的问题，随着城市交通和人口增长，停车场数量和管理方式需要不断升级完善。
我们期望通过本次调研，为停车场建设提供一些建设性的建议，帮助解决城市停车难问题。
杭州停车调研报告
杭州停车调研报告杭州停车调研报告一、调研目的和方法介绍为了了解杭州市的停车现状、问题和需求，我们进行了一次停车调研。
本次调研主要采用了问卷调查和实地观察的方式，以收集有关停车场情况、停车占用和停车费用等相关数据，以及调查市民对停车问题的看法和需求。
二、停车场情况分析1. 停车位紧张：调研显示，杭州市内停车位紧张。
在杭州主要商业区和居民区，很多停车场经常出现停车位不足的问题，特别是高峰时段。
2. 停车场分布不均：调研显示，杭州市内的停车场分布不均。
主要商业区和居民区的停车场相对较多，但郊区和工业区的停车场则相对不足。
这导致人们在某些区域停车十分困难，不得不选择远离目的地的停车位。
3. 停车费用较高：调研显示，杭州市内的停车费用普遍较高。
无论是在商业区、居民区还是其他地区，停车费都普遍超过人们的预期。
这使得很多人对停车费产生不满，并希望政府能够出台相应政策降低停车费。
三、市民对停车问题的看法和需求1. 市民对停车位不足的看法：调研发现，大部分市民对停车位不足问题深感头疼。
在调查中，有超过80%的市民表示经常遇到停车位不足的情况，而且这一问题在高峰时段更为严重。
2. 市民对停车费用的不满：调研显示，市民对停车费用的不满意见明显。
绝大多数市民认为停车费用过高，尤其是在商业区停车费用更是令人难以接受。
市民普遍希望政府能够在此方面采取措施，降低停车费。
3. 市民对停车场设施的期望：市民对停车场设施的期望主要集中在以下几个方面：建设更多停车场，提升停车位数量；合理规划停车位布局，减少拥堵；引入智能停车系统，提高停车效率；增加停车位的标识和导航系统，方便找到停车位。
四、解决方案建议1. 增加停车位数量：政府应加大对停车场建设的投入力度，增加停车位的供给。
特别是在郊区和工业区，应引导开发商兴建更多的停车场来满足人们的停车需求。
2. 降低停车费用：政府应加强对停车费用的监管，抑制停车费用过高的情况。
推动停车场经营者合理定价，同时探索推出补贴政策，降低停车费用负担。
商场停车场满意度调研报告
商场停车场满意度调研报告1. 引言停车场作为商场服务的重要组成部分之一，直接关系到顾客的购物体验。
为了了解消费者对商场停车场的满意度，本次调研对多个商场的停车场进行了调查，并分析了调研结果。
该报告旨在为商场提供改进停车场服务的建议。
2. 调研方法本次调研采用了问卷调查的方法，通过线上和线下方式收集顾客的反馈意见。
问卷包括了停车场位置、停车位数量、收费标准、停车过程的便捷性以及停车场管理等方面的问题。
共收集到1000份有效问卷。
3. 调研结果3.1 停车场位置在调研结果中，有54%的受访者认为商场停车场的位置方便，能够满足他们的需求。
47%的受访者表示商场停车场的位置对他们的购物体验没有太大影响。
对于48%的受访者来说，停车场距离商场太远，他们希望停车场能更靠近商场。
3.2 停车位数量调研结果显示，仅有35%的受访者认为商场停车场的停车位数量足够充足。
62%的受访者表示在高峰期很难找到停车位。
部分受访者甚至反映在周末和节假日，停车位紧张的问题更加严重。
3.3 收费标准在收费标准方面，调研结果显示，只有18%的受访者认为商场停车场的收费标准合理。
49%的受访者表示商场停车费偏高，希望能够降低费用。
另外，33%的受访者介意商场是否提供停车优惠券或奖励机制。
3.4 停车过程便捷性对于停车过程的便捷性，57%的受访者认为商场停车场的停车流程较为繁琐，并希望商场能够简化停车过程。
43%的受访者表示停车场设备不够先进，需要更新设备提升停车体验。
3.5 停车场管理在停车场管理方面，只有22%的受访者对商场停车场的管理满意度较高。
40%的受访者反映商场停车场的管理不够规范，停车场内的秩序控制不力。
28%的受访者希望商场停车场能增加安全监控设施，并增加安全出口。
4. 建议与改进措施基于调研结果，我们向商场提出以下建议与改进措施：1. 增加停车位数量：商场应该加大投入，增加停车位数量，特别是在高峰期和假日期间。
2. 改进收费标准：商场应根据市场需求和竞争情况，合理调整停车费用，同时提供停车优惠券或奖励机制，提升顾客的满意度。
停车场运营情况汇报材料
停车场运营情况汇报材料尊敬的领导：根据对停车场运营情况的全面调研和分析，现将停车场运营情况进行汇报如下：一、停车场基本情况。
我公司所属停车场位于市中心繁华地段，总占地面积达到5000平方米，共设有地上停车位300个，地下停车位200个，总共500个停车位。
停车场周边有多家商业综合体和写字楼，客流量大，是市区内的重要停车设施。
二、停车场运营收入。
近一年来，停车场的运营收入稳步增长。
主要收入来源包括临时停车费、月租车位租金和广告位租金。
其中，临时停车费占比最高，月租车位租金次之，广告位租金占比较小。
停车场的月均收入在50万元左右。
三、停车场管理情况。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，我们加强了停车场的管理团队建设，引进了先进的停车场管理系统。
通过系统的运用，我们实现了停车场的自动化管理，包括车辆进出的自动识别、停车费的自动结算等，大大提高了停车场的运营效率。
四、停车场安全保障。
停车场安全一直是我们非常重视的问题。
我们加强了停车场的安防设施建设，安装了监控摄像头和紧急报警系统，确保了停车场的安全秩序。
同时，我们还加强了对停车场周边环境的整治，保持了停车场周边的良好治安环境。
五、停车场服务质量。
我们不断优化停车场的服务流程，提高了停车场的服务水平。
我们加强了停车场工作人员的培训，提高了他们的服务意识和专业技能。
同时，我们还推出了一系列便民措施，如充电桩、便民服务站等，为车主提供更加便捷的停车服务。
六、停车场发展规划。
未来，我们将继续加大对停车场的管理和运营力度，不断提升停车场的服务质量和管理水平。
同时，我们还将积极探索停车场的多元化发展，如引入智能停车设备、开展停车场周边商业开发等，为停车场的可持续发展夯实基础。
以上就是我公司停车场运营情况的汇报材料，希望领导能够对我们的工作给予指导和支持，共同推动停车场的健康发展。
谢谢！。
停车 调研报告
停车调研报告停车调研报告一、调研目的及方法为了了解停车问题对市民生活的影响以及找到解决停车难的有效途径，我们进行了一次停车调研。
调研的方法包括问卷调查和实地观察。
二、调研结果分析1. 停车难的普遍性调查结果显示，超过70%的受访者表示停车难是一个普遍存在的问题。
市区内的停车位总量严重不足，尤其是商业区、政府机关等地区，停车位更为紧缺。
2. 公共停车设施不足调查同时发现，公共停车设施不足也是导致停车难的主要原因之一。
公共停车场的数量不足以满足市民的需求，很多人只能选择在路边随意停车，造成道路拥堵。
3. 停车费用高昂调查发现，在城市中，停车场的收费普遍偏高，高昂的停车费用不仅增加了居民的负担，也会造成更多人选择非法停车导致交通混乱。
4. 私人停车场使用率低调查结果表明，私人停车场的使用率相对较低。
这可能是由于私人停车场的可见性不高，同时，市民对于私人停车场经营管理的信任度不够。
5. 解决停车难的建议根据调研结果，我们提出以下解决停车难的建议：- 加大公共停车设施的建设力度，增加停车位的供给量。
特别是在商业区、政府机关等人流量大的区域，应当重点建设公共停车场。
- 降低停车费用，合理调整停车收费标准。
政府、停车场经营者应当充分考虑市民的经济情况和公众利益，制定合理的停车收费政策。
- 加强私人停车场管理，提高市民对私人停车场的信任度。
私人停车场经营者应当提供清晰透明的管理规定和服务，增加私人停车场的可见性和宣传力度，吸引更多市民使用私人停车场。
三、结论通过本次调研，我们对停车难问题有了更深入的了解。
停车难是城市发展中不可避免的问题，但可以通过加大公共停车设施建设力度、降低停车费用及加强私人停车场管理等措施来缓解。
这将有助于改善市民的停车体验，缓解交通拥堵问题，提高城市居民的生活品质。
停车场调研报告
停车场调研报告一、调研目的本次调研旨在了解停车场的运营情况，包括停车费用、停车位数量、停车位利用率等方面的信息，以便为相关决策提供参考。
二、调研方法采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
共有100位受访者参与问卷调查，并对10个不同地点的停车场进行了实地观察。
三、调研结果1. 停车费用：（1）停车费用在不同地点之间存在较大差异，最低费用为5元/小时，最高费用为20元/小时。
（2）多数停车场采取按小时计费，少数停车场以每半小时或每15分钟计费。
（3）约有30%的受访者认为停车费用过高。
2. 停车位数量：（1）停车场的停车位数量从20个到200个不等，平均值为100个。
（2）大部分停车场在白天时段停车位较为紧张，晚间和周末时段空闲停车位较多。
3. 停车位利用率：（1）停车位利用率普遍较高，平均值为80%左右。
（2）约有20%的受访者表示经常遇到停车场没有空闲停车位的情况。
4. 停车场设施：（1）大部分停车场提供有盖停车位和露天停车位的选择。
（2）约有60%的停车场设有安保人员和监控设备。
5. 支付方式：（1）绝大多数停车场支持现金支付和电子支付（如支付宝、微信支付）。
（2）少部分停车场支持刷卡支付。
四、调研结论1. 停车费用差异较大，需要平衡收费与市场竞争因素，确保价格合理。
2. 停车位数量应根据需求进行合理规划，尤其是在白天时段需增加供给。
3. 提高停车位利用率，加大停车位利用效率，可以通过科技手段提高运营效率。
4. 需要加强停车场设施的维护和管理，确保停车环境安全和整洁。
5. 支付方式应丰富多样，以满足不同用户的支付需求。
以上为本次停车场调研的主要结果与结论。
为保证文中没有重复标题，特此删除了标题相关的文字，以确保文本的唯一性。
停车场管理调研报告
停车场管理调研报告停车场管理调研报告一、调研目的和背景：随着城市化进程的不断加快，车辆保有量迅速增加，停车成为一个亟待解决的问题。
为了解当前停车场管理的实际情况，以及寻求有效的解决方案，我们进行了一次停车场管理的调研。
二、调研方法和范围：我们采用问卷调查的方式，对100位停车场管理人员进行了访谈。
调研范围包括城市中心地区的公共停车场、商业综合体的停车场以及住宅小区的停车场。
三、调研结果和分析：1. 停车场管理人员的背景和素质：大部分停车场管理人员具备大专以上学历，具备较好的沟通和组织能力，但缺乏专业停车场管理的培训。
2. 停车收费管理：大部分停车场采取传统的人工收费方式，存在人为错误、收费纠纷等问题。
少部分停车场已经引入停车自动化收费系统，缩短了车辆进出时间，提高了效率。
3. 停车场设施设备：大部分停车场设施设备较为简单，缺乏停车辅助设施，如导向标识、停车位指示等。
部分商业综合体的停车场配备了车位导航系统，提供了方便的停车体验。
4. 停车场管理信息化：少部分停车场已经引入停车场管理信息化系统，实现了车辆进出管理、收费管理、停车位预约等功能，提高了管理效率。
5. 停车场管理难点：（1）车位不足：大部分停车场存在车位不足的问题，尤其是城市中心地区。
车位紧缺导致停车难，同时也增加了停车场管理的难度。
（2）车辆携带物品安全：部分停车场存在车辆携带物品被盗窃的情况，加强停车场安全设施设备的建设至关重要。
四、问题分析和解决方案：1. 提升停车场管理人员素质：组织停车场管理人员参加培训，提高他们的管理能力和服务水平，深化停车行业专业化管理。
2. 引入停车自动化收费系统：逐步引入停车自动化收费系统，提高车辆进出的效率，减少人为错误和纠纷，提升停车体验。
3. 完善停车场设施设备：在车位有限的情况下，合理规划停车位，引导车辆停放，提供停车辅助设施，如导向标识、停车位指示等，提高停车场的利用效率。
4. 引入停车场管理信息化系统：逐步引入停车场管理信息化系统，实现车辆进出管理、收费管理和停车位预约等功能，提高管理效率和服务水平。
2024年停车场市场调研报告(3篇)
停车场市场调研报告（3篇）停车场市场调研报告（精选3篇）停车场市场调研报告篇1一、适用专业，周时数、学分数：1、适用专业：城市规划专业2、周数：2周3、学分数：分二、实习目的和任务：城市规划调查实习安排在专业基础课《城市规划原理》之后，主要目的是通过对代表性城市的实地考察和专项调查，使学生进一步了解城市与建筑、城市与社会文化、城市与社会经济、城市与环境（地形、地貌、水体、气候等）等的关系，获得对城市形象、城市空间、城市规划结构等的感性认识，进一步加深对城市规划理论的理解。
学生通过规划调查，应该全面体会城市规划的主要原理和主要思想在规划实际中的应用。
通过城市调查实习，培养学生三个方面的能力：（1）、通过观察、访谈及问卷等形式进行数据和资料收集的能力；（2）、运用定性、定量等分析方法对各类数据和资料进行综合分析、预测评价的能力；（3）、对规划及其相关问题进行研究并提出对策的基本能力。
对下一步城市规划设计的学习打下良好的基础。
三、实习方式和组织形式：实习方式：全体学生分组分城区分项考察，之后进行考察成果交流。
分组以2人一组为宜。
调查区域不能重复。
调查方法：实地勘察法、问卷调查法、访谈法（随机访谈和专家访谈）、查阅文献、观察记录（包括照片记录）、案例分析等。
四、实习内容：此次调查的主题为：“人文规划，创意转型”，选题内容可从以下几个方面考虑：1、可围绕城乡规划与城市建设的各相关方面进行社会综合调查，结合社会发展要求因地制宜地提供解决问题的研究报告。
2、历史街区保护。
可从街空间尺度、历史建筑用途、保护更新策略与民众参与历史建筑保存等方面进行调查分析。
3、城市交通问题。
选其中一个角度出发即可。
（从社会公正的角度出发，考虑到各种群体的需要，特别是中低收入或特殊人群的机动性问题（如针对行动不便人群的交通服务）；从交通出行的角度出发，如何使出行更舒适便捷（如多模式交通，信息系统整合）；从交通需求的角度出发，如何满足日益增长的多样化的交通需求（如城市边缘地区灵活的交通服务）；从环境保护的角度出发，如何更好地支持步行、自行车以及小汽车更高效使用方式（如单位同事的拼车，改善自行车的行车环境，改善居住区和城市中心的步行环境）。
关于停车场调研报告
关于停车场调研报告
《停车场调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在了解停车场的管理情况、服务质量和用户体验，以便对停车场进行改进和提升。
二、调研方法
我们通过实地走访停车场，观察停车场的管理制度和服务流程，了解停车费用和支付方式，以及用户在停车场停车时的体验和意见。
三、调研结果
1. 停车场管理情况
在我们的调研中发现，多数停车场采用现代化管理模式，包括自动收费系统、车辆识别系统等，提高了停车场的管理效率和服务水平。
2. 服务质量
停车场的服务质量参差不齐，有些停车场服务人员态度恶劣，缺乏专业化的服务技能，给用户带来了不良的停车体验。
3. 用户体验
停车场的停车费用比较高，部分用户反映长时间停车费用贵，支付方式单一，没有提供便捷的支付渠道。
4. 建议改进
针对以上情况，我们建议停车场管理方在服务质量方面进行培训和提升，增加多种支付方式，提供更多便利的停车服务。
四、总结
通过本次调研，我们发现停车场在管理和服务方面还存在一些问题，但也有一些停车场已经采取了现代化管理模式，提高了服务质量。
我们希望停车场能够在提升服务质量的同时，推出更多优惠政策，为用户提供更便捷、舒适的停车体验。
停车场调研报告
停车场调研报告近年来，城市化进程不断加速，车辆数量逐年增加，停车难成为人们普遍关注的问题。
为了了解停车场管理的现状和问题，本文对某城市的几个停车场进行了调研。
一、停车场类型和位置本次调研选择的是该城市的商业中心区域、居民区和旅游景区的停车场。
在商业中心区域，主要是商业综合体和大型超市的停车场；在居民区，主要是小区物业和路边临时停车场；在旅游景区，主要是旅游景点和周边商业区的停车场。
二、停车场情况1.停车场设施和管理在设施方面，大多数停车场配备了地下或地上停车场标志、电子收费系统、 CCTV 监控、紧急报警系统等先进设备，但是，在停车场管理上还存在一些问题。
部分停车场管理人员的服务意识不够强，停车收费标准不规范、不透明，存在扰民问题和违法乱停车现象。
2.停车场用户和需求根据调研结果，停车场用户主要是市民和游客，其中以购物、旅游等消费活动为主。
而随着市民生活水平的提升，车辆的普及率也越来越高，因此，车位供不应求成为了停车场用户的普遍需求。
在周末和节假日，停车场更是出现了排队停车和找不到停车位的情况。
三、停车场管理建议1.加强服务意识提高管理人员的服务意识，使停车场管理规范化和机械化。
可以提供自助缴费和预约车位等措施，方便用户选择。
2.收费透明化制定统一的停车收费标准，明确收费时间、周期和标准。
在大型停车场中，可以设置信用等级管理，通过积分、信用等级等方式鼓励用户安全停车、不乱扔垃圾等行为，营造良好停车文化氛围。
3.优化管理模式购买土地建设停车场不是唯一的方案，还可以将民间的闲置土地和各种空间用于停车位的统筹规划和利用。
同时，加强停车数据收集和分析，针对性地提供解决方案。
四、结论本次调研对某城市的停车场情况进行了系统调查。
当前，城市停车难问题已经成为城市化进程中的瓶颈问题，如何合理规划、统筹利用现有资源，优化停车场管理和服务，是本次调研所得的重要结论和建议。
我们期待，停车场管理者和政府能够借鉴本次调研成果，致力于让城市更加宜居和便利，呼吁公民合理停车，共筑绿色交通文化。
停车场运营调研报告
停车场运营调研报告停车场运营调研报告一、调研目的：为了了解停车场运营的现状，找出问题所在，提出相应的解决方案，本次调研主要目的是对停车场运营进行深入的调查和分析。
二、调研方法：本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方法进行。
通过问卷调查，了解人们对停车场的使用需求、满意度以及问题反馈等方面的情况。
同时，我们还对停车场进行了实地观察，包括停车场的管理、停车流程、设备设施等。
三、调研结果：1. 停车位紧张：根据问卷调查结果显示，超过70%的受访者认为停车位紧张是他们使用停车场的最大困扰。
特别是在商业区和市区等繁忙地段，停车位更加紧张，有时需要花费较长时间去寻找停车位。
2. 收费与服务质量不匹配：调研结果显示，受访者普遍认为停车收费过高，而服务质量却不尽人意。
停车场的管理人员对车辆停放地点的引导不够准确，有时导致车辆被误停或错停，给用户带来不便。
3. 缺乏智能化管理手段：许多停车场在管理方面仍然采用传统的人工收费方式，缺乏智能化管理系统。
这在一定程度上增加了管理成本，并且无法满足用户对于高效、便捷停车的需求。
四、解决方案：1. 增加停车位数量：建议政府和企事业单位增加停车位的建设，特别是在繁忙的商业区和市区内。
同时，可以考虑利用地下空间来增加停车容量。
2. 合理定价并提升服务质量：建议停车场运营方对停车收费进行合理设置，根据不同地段和时段进行差异化收费。
同时，提升服务质量，加强停车引导，确保车辆停放有序，提高用户的满意度。
3. 引入智能化管理系统：建议停车场引入智能化管理系统，如电子收费系统、车位导引系统等。
通过智能设备的运用，提高停车场的管理效率，降低管理成本，提升用户体验。
五、存在问题：1. 资金投入不足：许多停车场没有足够的资金用于改善停车场设施和管理水平，导致停车环境和服务质量无法满足用户需求。
2. 违规停车现象较多：部分停车场存在违规停车现象，给其他停车用户带来不公平和不便，需要加强执法力度。
停车调研报告(共5篇)
停车调研报告（共5篇）第1篇：小区停车问题调研报告小区停车问题调研报告调研时间：2014-02-21 13:00 - 2014-02-21 13:41调研方式：赚零用APP在线调研样本定义：25-40岁，已婚，职业不限，无收入要求，无地域限制合格调研样本：557人，其中男性425人，女性132人报告要点：1.9成以上的人都为停车难而烦恼2.小区物业管理在停车位方面管理欠妥，需要加强管理，更加规范3.小区停车区域还需要更多方法合理规划停车位来解决私家车主停车问题汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，私家车的数量也与日俱增。
作为交通工具这确实便利了我们的生活，但是另一方面私家车庞大的数量也引发了许多问题。
其中私家车停车难已经变成了我们生活中比较头疼的一类问题。
随着私家车数量的上升，难道停车位就不能同步上升？到底是什么原因才导致现今停车难的问题，我们可以用什么方法解决这个问题？下面赚零用的调研可以看出问题关键所在从而可以对症下药。
1、车位问题给私家车主添烦恼从被调查对象的总体而言，有95%的私家车主认为无论在什么地方停车总会觉得找个车位是一件麻烦事。
除了50%的军人/警察的车主有固定车位，其他很多车主都因没有足够车位选择随机车位进行停靠。
44%的车主都会选择随机停靠车辆，而56%的车主停靠方式都是占道停车或者停在车位外面。
这样不仅是车辆停靠非常麻烦并且车辆进出也很不方便，刮擦蹭伤车辆的情况也将增多，这些引申问题需要引起重视。
2、物业对于停车位扩张还不规范通过问卷我们很容易发现，因为小区停车位数量并不能满足小区车辆停放需求，所以很多小区物业都会采取改建的方法。
比如小区绿化带被改建为车位，一些共有道路也被划定为停车地点。
相应受访者中91%的私家车主都认为小区物业都有改建停车位的做法，其中职业为警察/军人的私家车主100%认为小区物业改建停车位比较严重，同时总体有69%的车主所在小区都把共有道路划为停车位的情况。
咸宁停车调研报告
咸宁停车调研报告一、调研目的和背景随着城市快速发展，咸宁市的车辆保有量呈现快速增长的趋势。
然而，车辆增长引发的交通问题也逐渐凸显，其中停车问题成为影响城市交通运输效率和市民生活质量的重要因素。
为了解决咸宁市停车问题，我们进行了一次针对市区停车情况的调研。
二、调研方法和内容本次调研采取了问卷调查和实地观察相结合的方式。
1. 问卷调查我们编制了一份针对市民的停车问题的问卷，包括停车需求、停车难度、停车位数量等方面的内容。
通过线上和线下的方式，我们共收集到了500份有效问卷。
2. 实地观察我们随机选择了咸宁市的几个主要商业区进行了现场观察。
通过观察停车位的数量、停车场的利用率以及停车秩序等情况，对咸宁市的停车问题进行了实地了解。
三、调研结果和分析1. 停车需求分析调查结果显示，80%的受访者每天需要使用机动车出行，其中90%的人在市区内有停车需求。
受访者对于停车需求的满足度整体较低，仅有10%的人表示满意。
2. 停车难度分析调查结果显示，60%的受访者在市区内停车时感到困难，其中30%的人表示非常困难。
造成停车困难的主要原因有停车位数量不足、停车位分布不均、停车费用高昂等。
3. 停车位数量和利用率分析通过实地观察，我们发现停车位数量的确存在不足的问题。
在商业区，停车位的利用率普遍较高，有些时间段甚至出现停车位全部被占满的情况。
而在住宅区，停车位利用率相对较低，部分车辆停放在非指定地点，影响了停车秩序。
4. 停车场管理和服务分析我们对几个商业区的停车场进行了综合评估。
发现停车场管理水平差异较大，有的停车场管理规范，服务质量较高，但也有的停车场管理混乱，服务较差。
不少停车场收费标准不透明，缺乏规范。
四、问题与建议根据调研结果，我们总结出了以下停车问题：1. 停车位数量不足，停车需求无法得到满足；2. 停车位分布不均，商业区停车位紧张，住宅区停车位闲置；3. 停车费用高昂，给市民造成经济负担；4. 停车场管理不规范，服务质量参差不齐。
停车场调研报告【4篇】
停车场调研报告【4篇】停车场调研报告(通用4篇)停车场调研报告篇1一、根本情况近年来，随着我县经济快速开展和城市大建设的快速推进，我县__区不断扩大，__区人口不断增加、人民生活水平不断提高，全县机动车拥有量也快速增长，__区交通拥堵等问题日益突出，特别在__区尤为明显。
县政府及相关部门对此十分重视，积极从停车场规划、建设、管理等几方面入手做了大量工作，组织编制了包含停车场规划在内的《__县城市综合交通规划》，积极谋划建设各类停车场，加强对建设项目的道路交通组织、停车场库设计、停车位配建指标等的审核、监督工作，住建、规划、交警、行政执法、交通等相关部门相互协作，相互沟通，加强管理，取得了一定的成绩。
（一）认真组织编制停车场规划。
县政府住建规划部门从20__年8月份就开始着手组织编制包括停车场规划在内的《__县城市综合交通规划》，系统分析和评价了县城交通体系现状，科学预测县城交通需求，从城市交通开展战略等八个方面对县城综合交通进行了系统的规划，对近几年的建设项目进行了合理安排。
规划初稿已于20__年上半年编制完成。
在审批建设项目时，按照法律法规规定及__省停车位配建要求，对各个建设工程的停车设施配建进行有效监督，并在停车泊位的数量上严格要求，特别是对住宅小区、公建等重要项目要求更为严格，提前做好了静态交通影响评价，对不符合停车要求的工程项目不予审批。
（二）积极建设各类停车场。
在县政府的总体安排下，各相关职能部门紧密配合，对城内各类新建、改建建筑都实行项目评审制度，认真开展对建设项目的道路交通规划、停车场库设计、停车位配建指标等的审核、监督工作。
严抓新建项目停车场配建，要求在新建住宅小区必须按照有关规定高标准配建停车位;充分利用道路资源，在不影响整体交通的前提下，在城市次干道以及主干道的非机动车道漆划机动车临时停车位，按要求设置明显标志和地面标线;多渠道融资，加快公共停车场建设。
有效利用财政投入180余万元及局部社会资金新建和改建停车场7个。
市区停车场情况汇报
市区停车场情况汇报尊敬的领导：根据您的要求，我们对市区停车场的情况进行了调查和汇报。
经过实地走访和数据统计，我们得出以下结论。
首先，我们调查了市区范围内的停车场数量和分布情况。
根据统计数据显示，目前市区范围内共有30个停车场，分布于主要商业区、居民区和交通枢纽等地。
这些停车场主要由政府及民营机构运营管理。
其次，我们还调研了市区停车场的利用率。
根据数据显示，市区停车场的利用率相对较高，特别是在工作日和节假日期间。
许多停车场常常因为车辆过多而导致车位紧张，车辆排队停放也成为市区交通拥堵的一个重要原因。
然后，我们对市区停车场的管理情况进行了调查。
根据我们的观察和对停车场管理人员的采访，目前市区停车场的管理存在一些问题。
首先，停车场进出口的通行效率较低，尤其是在高峰期时，常常出现拥堵和排队现象。
其次，个别停车场的设施设备老化，尚未进行更新和维护，给车主的停车体验造成了一定的影响。
此外，一些停车场的收费方式较为单一，缺乏多样化的缴费方式，给车主带来了不便。
最后，考虑到市区停车场的现状和需求，我们提出了一些建议。
首先，建议加强停车场的信息化建设，通过智能停车系统和互联网技术，实现停车场车位的实时监控和管理，提高停车场的利用率和通行效率。
其次，建议政府加大对停车场设施的维修和更新投入，提升停车场的品质和服务水平。
此外，建议停车场营运方和第三方支付平台合作，推行手机支付和电子支付等多样化的缴费方式，方便车主。
综上所述，市区停车场是当前一个重要的交通问题，其管理和服务水平直接关系到市区交通秩序和车主的停车体验。
我们建议政府加大对停车场的管理和投入，不断优化停车场的设施和服务，提高市区停车场的利用率和效益。
我们也呼吁广大车主合理停车、文明驾驶，共同为市区交通的有序发展贡献自己的一份力量。
感谢您对市区停车场情况的关注，我们会继续跟踪和监测市区停车场的动态，及时向您汇报。
如果有任何进一步的要求或需要，欢迎随时联系。
谨此致以诚挚的问候！此致，敬礼XXX日期。
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停车场调研汇报停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。
停车场是供车辆停放之场所。
下面是小编为你搜集的停车场调研汇报，希望你喜欢!停车场调研汇报篇1一、 **社区基本情况**社区1998年建设完成并开始入住，占地约平方公里，常住居民2324户，总人口约5300人。
居民区由三座塔楼和两座“高板”组成，当然这里还有地下室和流动人口。
然而对于这样的小区所设立的停车位确只有不到400个。
二、对于居民停车的各种问题(一)、停车场和固定车位在**小区内围着住宅楼有一圈停车场，大约可以停放200辆车，另外单独分出一个停车场可以停150余辆车，算上临时停车位和其他非正规的停车位大约有400个。
由于固定停车位非常紧张，很多的家用车是没有固定车位的，所以导致大部分车辆在小区内出现乱停乱放的情况。
虽然停车场的管理公司对于停车位的安排进行了多方面的协调，但是仍然不能满足停车位紧张的问题。
(二)、居民对于停车场的看法在走访过程中我了解到，很多居民在刚入住小区的前2、3年里，停车并不是什么难是，不要说固定车位了，就连划分出的可以停车的地方也没有多少车辆停放，从2004年后小区的车辆开始大量增加，也开始了对于停车场的收费和管理，并开始出售固定停车位，小区内的车辆也是逐渐增加起来。
不过找到一个停车的地方还是有的，但到了2008年后就觉得小区内的车辆突然暴增，原本比较宽松的小区道路也开始因为上下班高峰而开始拥堵停车场调研汇报。
特别是那些没有固定车位的住户，每天晚上下班回家停车问题就成为他们头疼的事情，小区的路边、绿地、公共休息区等，只要是空地就可以停进去，到了最后甚至都要停在小区内的路中间。
很多被访者对此表示很无奈，小区的地方就这么大，也是很多年前规划好的不可能在再扩大范围，也知道这种停车的方法会给很多居民带来不便，但是确实没有办法也是，如果停在小区外面就会算作违章，这几年对于机动车乱停乱放的处罚力度的加大也不敢冒险停在外面只能在小区内挤挤，也是确实没有办法，只能在每次停车的时候放一张“挪车”联系电话的纸条放在挡风玻璃前，以便可以再“碍事”的时候随时联系上。
(三)物业和停车场管理的难处由于小区内的私家车数量激增，也给停车场的管理带来了严峻的考验，很多没有买到停车位的住户要求帮助他们找到合适停车的地方，而那些已经买到车位的住户则认为车场管理不能很好的保障他们车辆。
由于停车位的紧张和对于管理带来的不满，停车场内已经多次发生恶意划伤汽车的事情，很多停车位的车辆属于高档车，被划后车主非常不满经常出现与车场管理的纠纷，对此停车场也非常的无奈，人手有限且划车多发生在午夜或凌晨防范起来有很大的难度，只能是赔礼道歉听人指责，并且对于之后停车场的收费尤其是固定车位的收费加大了难度。
对此车场管理公司连同物业在小区内开辟了3片新的停车区域，增加了约50个停车位，不过就算这样仍然很难满足小区的停车需要，通过对物业的走访调查，本小区的居民拥有的私家车已经超过了700辆，对于现在的小区现有停车位来说超出了大约250~300个车位，再加上每到节假日等“重点时段”对于小区内的车位安排可以说是“见缝插针”，同是为了避免出现刮擦和恶意划车的问题，所有的工作人员都要上岗巡逻和疏导、停车，就算这样也常常会“费力不讨好”。
管理人员也非常的无奈停车场调研汇报。
(四)小区外――街边停车小区内不能满足居民的停车后，很多居民就开始向外寻求车位，小区周边的道路每天晚上就成为了大型免费停车场，虽然有冒着被贴条的风险但是也是没有办法的办法，每天早上6~7点在“贴条的”还没出来前赶紧开走，就这样打着游击。
然而没过多久发生了一件让居民更难以忍受的事情，小区外的路面被路政部门划分为收费停车区域，并有专人收费，这让本来就没的地方停车的居民更加的恼火，双方也因为这件事多次发生冲突，幸好派出所就在附近才没有让事态进一步恶化。
而从今年春节前开始也再没看见过有收费人员，停车用的锥筒也不知被谁扔开，现在这个所谓的收费停车场名存实亡，而那些因为不想麻烦而买了停车位的居民只能自己管自己了，对于这种做法他们相当的愤怒，钱给了人跑了打着路政的旗号招摇撞骗，当时管理合同和委托书都是公式出来才觉得有保证才交的钱，而现在什么也没得找儿，就剩那几个破烂的锥筒放在那里，还有老百姓凉透了的心。
三、对于帮助小区停车的想法和建议对于小区内的停车难问题，每位车主都有自己的想法，主要集中在一下几个方面。
(一)加盖停车场在小区附近的建立立体停车场，停车场可以收费比一般的路面价格稍微高一点也可以接受，立体停车场对于车辆的承载辆比一般的路面停车位可以多很多，而起有房顶的车辆也会相对更干净一些。
(二)将小区内的人防设施改建**小区内的高层建筑下有底下2层的空间可以使用，目前第一层用于出租房屋供流动人员居住，地下二层一直闲置，如可以加以利用可以分担部分路面停车的压力。
对于地下空间我从物业了解到，地下二层约有10000平米，如果换成停车位，可以提供大约150~200辆车停放。
(三)加强监控设备和停车场管理很多居民反映说停车场的监控设备老旧，很多刮擦和划车事件发生后，在监控录像中无法看清具体情况，导致责任不清。
由于现在已经有很多的车辆在小内，尤其是在上下班高峰和节假日等出行时段，加强停车场的管理保障车主的利益是必须的，如果不能那么大家只能集体抵制收费。
经过这数日的调查，我发现现在居民对于停车难的事基本都理解，大家收入逐渐增加，而车价不断下降，买车对于现在拥有正当收入的家庭来说已经不是什么难事，大多数人也认为拥有自己的车在很多事情是拥有了便捷的条件，让办事效率大大提高停车场调研汇报但也不可否认的，由于车辆的增加停车的压力也逐渐变大，经常在一个地方找半天找不到一个能停车的空位。
北京人多密度也大，在有限的空间里汽车的数量不断膨胀，路面承载力虽然勉强可以满足需要，但是停车位紧缺的问题正在逐渐显现出来，虽然政府在很多地方加盖停车场，但是目前我所见到的都是路面停车场，立体停车场非常少见，也许是因为立体停车场投资高收益少，让商家觉得无利可图，但如果将它转变为政府行为不但可以减轻停车压力，同事也是对老百姓的福利措施。
另外提倡公共交通和骑车出行也是可以缓解停车的一个方面，我们的路面公共交通由于私家车的增加也变的拥堵和缓慢，加开新的公交专用道提高公共交通的速度我认为势在必行。
可喜的是我们的轨道交通正在日益壮大，地铁6号线预计今年年底全面通车，地铁的覆盖面积增加可以更好的让出行的选择更加多样。
解决“停车难”不能只是局限有增加更多的停车场，关键还是要看人们是否能更合理的利用自己的汽车，真正做到“绿色出行”。
停车场调研汇报篇2一、基本情况近年来，随着我县经济快速发展和城市大建设的快速推进，我县城区不断扩大，城区人口不断增加、人民生活水平不断提高，全县机动车拥有量也快速增长，城区交通拥堵等问题日益突出，特别在老城区尤为明显。
县政府及相关部门对此十分重视，积极从停车场规划、建设、管理等几方面入手做了大量工作，组织编制了包含停车场规划在内的《五河县城市综合交通规划》，积极谋划建设各类停车场，加强对建设项目的道路交通组织、停车场库设计、停车位配建指标等的审核、监督工作，住建、规划、交警、行政执法、交通等相关部门相互协作，相互沟通，加强管理，取得了一定的成绩。
(一)认真组织编制停车场规划。
县政府住建规划部门从2013年8月份就开始着手组织编制包括停车场规划在内的《五河县城市综合交通规划》，系统分析和评价了县城交通体系现状，科学预测县城交通需求，从城市交通发展战略等八个方面对县城综合交通进行了系统的规划，对近几年的建设项目进行了合理安排。
规划初稿已于2014年上半年编制完成。
在审批建设项目时，按照法律法规规定及安徽省停车位配建要求，对各个建设工程的停车设施配建进行有效监督，并在停车泊位的数量上严格要求，特别是对住宅小区、公建等重要项目要求更为严格，提前做好了静态交通影响评价，对不符合停车要求的工程项目不予审批。
(二)积极建设各类停车场。
在县政府的总体安排下，各相关职能部门密切配合，对城内各类新建、改建建筑都实行项目评审制度，认真开展对建设项目的道路交通规划、停车场库设计、停车位配建指标等的审核、监督工作。
严抓新建项目停车场配建，要求在新建住宅小区必须按照有关规定高标准配建停车位;充分利用道路资源，在不影响整体交通的前提下，在城市次干道以及主干道的非机动车道漆划机动车临时停车位，按要求设置明显标志和地面标线;多渠道融资，加快公共停车场建设。
有效利用财政投入180余万元及部分社会资金新建和改建停车场7个停车场调研汇报。
(三)多部门联动加强停车场管理。
县政府住建、交警、行政执法、交通等相关部门相互协作，相互沟通，对城区内停车设施派专人管理或巡查监管，加强引导，各司其职，及时有效地缓解了当前“停车难、乱停车”状况。
交警、行政执法部门还加强了道路执法巡查，对城市重点区域、重点路段车辆乱停放现象进行经常性检查，制止违法停车行为。
二、存在问题(一)老城区停车场地严重不足。
当前我县老城区仍是人口车辆主要密集区，受历史条件的制约，老城区停车场地规划建设滞后，停车泊位非常少，停车供需矛盾特别突出，加上车辆管理引导尚未建立有效机制，造成机动车占道停车、乱停车现象时有发生，上下班车流量高峰时段老城区拥堵问题较为突出。
(二)规划建设相对滞后，跟不上机动车数量增长的速度停车场调研汇报。
近几年，我县机动车增长进入了以私人小汽车为主导的高速增长阶段，我县停车设施的供应明显滞后于停车需求，建筑物停车配建车位和社会公共停车位的供应总量增长速度缓慢，停车位与汽车保有量比例严重失衡。
停车位缺口大，停车供需矛盾突出，加上前期停车场规划未充分考虑“前瞻性”、“长久性”、“科学性”等重要因素，导致当下面临的“停车难、乱停车”的问题，如果不采取有效措施，停车供需矛盾将进一步扩大。
(三)停车场建设的投资主体比较单一。
当前，我县停车场建设投资主体主要有两类：一是政府机构，主要是投资建设占道停车位和大车停车场;二是建设项目开发商，主要是在开发建设项目时按规定配建的停车设施，如各类小区的停车场。
在公共停车场中，几乎全部是政府机构投资，投资主体比较单一，社会资本介入较少。
三、对策和建议缓解“停车难”问题是一项涉及社会公共利益的系统工程和民生工程。
既要立足当前，也要放眼长远，标本兼治，多管齐下，先急后缓、循序渐进分阶段实现目标。
当前，应针对停车设施建设热情不高、管理薄弱的具体实际，一手抓扩大车位供给，一手抓科学管理，采取行政、经济和法律等多种手段和综合措施，通过制定相应的行业发展政策，健全停车管理机制，完善停车管理办法，逐步形成城区停车以配建停车为主体、以路外公共停车为辅助、以路边停车为适当补充，与城区整体交通系统相协调、供需和谐的静态交通格局，缓解我县日益严重的“停车难”问题。