汽轮机危急遮断系统PPT课件
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• b.实验手轮打到实验位，打开 注油阀注油、在DEH盘上缓慢 升速大约转速升至2920－＋20 时检查遮断显示遮断；
• c.复位后遮断消失；
• d.关上注油阀，手轮打到正常 位；
• e. DEH升速至3000转。
• 注油试验操作要点 • 1.手动超速试验杠杆打至试验位 • 2.维持汽轮机转速在2950r/min。 • 3.缓慢打开注油试验手动门。 • 4.检查注油压力表压力缓慢上升。 • 5.飞锤动作后，检查AST、OPC油压不变，
• 出击的飞锤作用在脱扣碰钩上，使碰钩围 绕其短轴旋转，带动危急遮断滑阀向右运 动，碟阀随之离开阀座并泄油，导致机械 脱扣油母管中的油压降低，通过隔膜阀的 作用，危急遮断管中的油泄放，使汽轮机 紧急停机。
碰钩
转轴
滑阀
！（思考） 来自何处？
脱扣油系统
泄油口
节流孔板
遮断试验阀 隔膜阀
•（2）隔膜阀
！（思考）除了 机械超速保护， 还能实现什么保 护？
3.手动遮断及复位
手动遮断机构是供危急情况下，就地操作使用的。 当手动遮断时，用手将手动遮断与复位杠杆从 “正常”位置推到“遮断”位置，导致危急遮断 滑阀向右移动 ，泄油，停机。
• 手动遮断系统用于机械超速遮断保护拒动 的情况，这种泄去隔膜阀的控制油压的方 式都不受电信号（ETห้องสมุดไป่ตู้停机信号）的影响而 能直接遮断汽机 。
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
• 隔膜阀的作用： • 该阀装在前轴承箱的侧面，
其作用是机械超速系统动 作、润滑油压下降时，泄 去危急遮断油总管上的安 全油，遮断汽轮机。
动作原理
当汽轮机正常运行时，脱扣油通入阀 盖内隔膜阀的上部腔室中，其作用力 大于弹簧约束力，隔膜阀处于关闭位 置，切断危急遮断油总管通向回油的 通道，使调节系统能正常工作。当机 械超速机构或手动遮断杠杆分别动作 或同时动作时，通过危急遮断滑阀泄 油，可使该范围内的润滑油压局部下 降或消失，压弹簧打开隔膜闪，泄去 危急遮断总管上的安全油，通过快速 卸载阀，快速关闭所有的进汽阀和抽 汽阀，实行紧急停机。
实验前 后对照
（3）在线注油试验的做法
方式一：不升速式 a.机组未并网时将转速降至3000转以下， 2950转左右； b.实验手柄打到实验位，打开注油阀注 油检查遮断显示遮断； c.复位后遮断消失； d.关上注油阀，手轮打到正常位。
• 方式二：升速式
• a.机组未并网前将转速降至 3000转以下，2850转左右；
机组未跳闸。
• 6.关闭试验手动门，检查试验压力为零。 • 7.试验手柄切至正常位。
学习总结
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
4.注油试验
（1）注油试验的作用： 在机组未超速的情况下，试验
机械超速保护动作是否正常。
• （2）注油试验的原理
• 注油试验阀装于汽机轴承座前侧，当 它开启时，能将压力油喷入飞锤内腔， 使飞锤在汽机额定转速时就击出，停 止喷油后，飞锤又能自动退回。这种 试验可以不改变汽机实际转速，模拟 试验全部超速遮断机构的动作是否正 确。
在DEH系统中，对转速的保护是多重的。机 械超速遮断系统是1个独立的系统。 当汽轮机转速达到110%额定转速时，危急保 安器动作，通过隔膜阀卸去AST油，关闭高 中压主汽门和高中压调门，实现停机。
2.机械超速遮断的主要设备和动作效果
（1）飞锤式传感器
动作原理
！（思考）什么作用的？
当机组正常运行时，飞锤因偏心所产生的离心力，不足以 克服弹簧反方向的约束力，飞锤不能出击。当机组超速时， 随着转速的升高，离心力和约束力随之增加，当离力大于 约束力时，飞锤外移，偏心距加大，根据飞锤的设计特性， 到达整定的转速后，离心力增加，克服约束而使飞锤出击。
汽轮机 机械超速保护遮断系统
Mechanical overspeed shutoff system
L/O/G/O
一、 概述
二、 机械超速遮断
1. 机械超速遮断原理 2. 主要设备和动作效果 3. 手动遮断及复位 4. 注油试验
一、概述
汽轮机危急遮断系统，简称ETS。它的任 务是在汽轮机出现异常情况时，使所 有的进汽阀门跳闸关闭，目的是保护 汽轮机设备的安全。
• 危急遮断系统监视汽轮机的重要参数， 超限时，系统则会关闭所有进汽门起 到保护作用。
6.用户要求的遥控脱扣条件
• 我司ETS保护动作条件：
• 1.EH油压低（≤9.31MPa） • 2.润滑油压低（≤0.0428MPa） • 3.凝汽器压力高（≥31.3kPa） • 4差胀超限 • 5.双振幅值大 • 6.主机轴向位移超限 • 7. 低排温度高（单侧达120℃运行超过15min或超过120 ℃ ） • 8. .并网一分钟后，如高排温度大于427或调节级后压力与高
排压力比值小于1.7延时一分钟。 • 9.定冷水中断，延时30s • 10.电跳机
• 11.MFT
分类
危急遮断系统
自动停机危急遮断系统
(ATS)
超速保护控制系统
(OPC)
危急跳闸控制装置
机械超速遮断和手动遮断
二、机械超速危急遮断
Mechanical over speed protection
1.机械超速危急遮断原理
• c.复位后遮断消失；
• d.关上注油阀，手轮打到正常 位；
• e. DEH升速至3000转。
• 注油试验操作要点 • 1.手动超速试验杠杆打至试验位 • 2.维持汽轮机转速在2950r/min。 • 3.缓慢打开注油试验手动门。 • 4.检查注油压力表压力缓慢上升。 • 5.飞锤动作后，检查AST、OPC油压不变，
• 出击的飞锤作用在脱扣碰钩上，使碰钩围 绕其短轴旋转，带动危急遮断滑阀向右运 动，碟阀随之离开阀座并泄油，导致机械 脱扣油母管中的油压降低，通过隔膜阀的 作用，危急遮断管中的油泄放，使汽轮机 紧急停机。
碰钩
转轴
滑阀
！（思考） 来自何处？
脱扣油系统
泄油口
节流孔板
遮断试验阀 隔膜阀
•（2）隔膜阀
！（思考）除了 机械超速保护， 还能实现什么保 护？
3.手动遮断及复位
手动遮断机构是供危急情况下，就地操作使用的。 当手动遮断时，用手将手动遮断与复位杠杆从 “正常”位置推到“遮断”位置，导致危急遮断 滑阀向右移动 ，泄油，停机。
• 手动遮断系统用于机械超速遮断保护拒动 的情况，这种泄去隔膜阀的控制油压的方 式都不受电信号（ETห้องสมุดไป่ตู้停机信号）的影响而 能直接遮断汽机 。
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
• 隔膜阀的作用： • 该阀装在前轴承箱的侧面，
其作用是机械超速系统动 作、润滑油压下降时，泄 去危急遮断油总管上的安 全油，遮断汽轮机。
动作原理
当汽轮机正常运行时，脱扣油通入阀 盖内隔膜阀的上部腔室中，其作用力 大于弹簧约束力，隔膜阀处于关闭位 置，切断危急遮断油总管通向回油的 通道，使调节系统能正常工作。当机 械超速机构或手动遮断杠杆分别动作 或同时动作时，通过危急遮断滑阀泄 油，可使该范围内的润滑油压局部下 降或消失，压弹簧打开隔膜闪，泄去 危急遮断总管上的安全油，通过快速 卸载阀，快速关闭所有的进汽阀和抽 汽阀，实行紧急停机。
实验前 后对照
（3）在线注油试验的做法
方式一：不升速式 a.机组未并网时将转速降至3000转以下， 2950转左右； b.实验手柄打到实验位，打开注油阀注 油检查遮断显示遮断； c.复位后遮断消失； d.关上注油阀，手轮打到正常位。
• 方式二：升速式
• a.机组未并网前将转速降至 3000转以下，2850转左右；
机组未跳闸。
• 6.关闭试验手动门，检查试验压力为零。 • 7.试验手柄切至正常位。
学习总结
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
4.注油试验
（1）注油试验的作用： 在机组未超速的情况下，试验
机械超速保护动作是否正常。
• （2）注油试验的原理
• 注油试验阀装于汽机轴承座前侧，当 它开启时，能将压力油喷入飞锤内腔， 使飞锤在汽机额定转速时就击出，停 止喷油后，飞锤又能自动退回。这种 试验可以不改变汽机实际转速，模拟 试验全部超速遮断机构的动作是否正 确。
在DEH系统中，对转速的保护是多重的。机 械超速遮断系统是1个独立的系统。 当汽轮机转速达到110%额定转速时，危急保 安器动作，通过隔膜阀卸去AST油，关闭高 中压主汽门和高中压调门，实现停机。
2.机械超速遮断的主要设备和动作效果
（1）飞锤式传感器
动作原理
！（思考）什么作用的？
当机组正常运行时，飞锤因偏心所产生的离心力，不足以 克服弹簧反方向的约束力，飞锤不能出击。当机组超速时， 随着转速的升高，离心力和约束力随之增加，当离力大于 约束力时，飞锤外移，偏心距加大，根据飞锤的设计特性， 到达整定的转速后，离心力增加，克服约束而使飞锤出击。
汽轮机 机械超速保护遮断系统
Mechanical overspeed shutoff system
L/O/G/O
一、 概述
二、 机械超速遮断
1. 机械超速遮断原理 2. 主要设备和动作效果 3. 手动遮断及复位 4. 注油试验
一、概述
汽轮机危急遮断系统，简称ETS。它的任 务是在汽轮机出现异常情况时，使所 有的进汽阀门跳闸关闭，目的是保护 汽轮机设备的安全。
• 危急遮断系统监视汽轮机的重要参数， 超限时，系统则会关闭所有进汽门起 到保护作用。
6.用户要求的遥控脱扣条件
• 我司ETS保护动作条件：
• 1.EH油压低（≤9.31MPa） • 2.润滑油压低（≤0.0428MPa） • 3.凝汽器压力高（≥31.3kPa） • 4差胀超限 • 5.双振幅值大 • 6.主机轴向位移超限 • 7. 低排温度高（单侧达120℃运行超过15min或超过120 ℃ ） • 8. .并网一分钟后，如高排温度大于427或调节级后压力与高
排压力比值小于1.7延时一分钟。 • 9.定冷水中断，延时30s • 10.电跳机
• 11.MFT
分类
危急遮断系统
自动停机危急遮断系统
(ATS)
超速保护控制系统
(OPC)
危急跳闸控制装置
机械超速遮断和手动遮断
二、机械超速危急遮断
Mechanical over speed protection
1.机械超速危急遮断原理