蓄电池就选西湖蓄电池PPT课件
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汽车蓄电池基础知识PPT课件
用放电计模拟启动状态。
2、蓄电池的放电特性
• 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程 中,蓄电池的端电压和电解液相对密度 随时间而变化的规律。
• 将完全充足电的蓄电池以20h放电率的 电流进行放电,在放电过程中不断地调 节外接的电位器,使放电电流保持稳定 不变,每隔一定的时间,测量端电压和 电解液密度,得到如下图的放电特性曲 线。
警示标示
5.严禁儿童接近 6.注意有爆炸性气体 7.蓄电池禁止放入垃圾箱 8.旧蓄电池应该进行适当的处 理,并且可以回收再利用
第三节、蓄电池的工作原理及特性
• 双极硫酸盐化理论 • 蓄电池中参与化学反响的物质,正极板上是pbO2 • 负极板上是pb • 电解液是硫酸水溶液 • 蓄电池放电时,正极板上的pbo2和负极板上的pb都变成pbso4
第一节、汽车蓄电池概述
• 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置,属于可逆的直流电源。 • 应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 • 蓄电池最主要的作用是:发动机工作时向起动机和点火装置供电。 • 汽油机起动电流为200-600A • 有的柴油机起动电流达1000A。
蓄电池并联电路
不同类型的铅酸蓄电池
免维护蓄电池
极板栅架采用铅钙锡合金制成,消除了锑的副作用:自放电少、使 用中不需加水;
采用袋式PE隔板,可防止活性物质脱落、极板短路:使用寿命长; 采用新型平安通气装置:回收水汽 外壳由聚丙烯塑料制成:重量轻、体积小。
免维护蓄电池的产品特点
• 水份散失少 • 自放电小 • 连接件腐蚀小 • 起动性能好 • 使用寿命长
一般工业用硫酸和普通水中,因含有铁、铜等有害杂质,绝对不 能参加到蓄电池中去,否那么容易自行放电,并且容易损坏极板。 因此,蓄电池电解液要用规定的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制。
2、蓄电池的放电特性
• 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程 中,蓄电池的端电压和电解液相对密度 随时间而变化的规律。
• 将完全充足电的蓄电池以20h放电率的 电流进行放电,在放电过程中不断地调 节外接的电位器,使放电电流保持稳定 不变,每隔一定的时间,测量端电压和 电解液密度,得到如下图的放电特性曲 线。
警示标示
5.严禁儿童接近 6.注意有爆炸性气体 7.蓄电池禁止放入垃圾箱 8.旧蓄电池应该进行适当的处 理,并且可以回收再利用
第三节、蓄电池的工作原理及特性
• 双极硫酸盐化理论 • 蓄电池中参与化学反响的物质,正极板上是pbO2 • 负极板上是pb • 电解液是硫酸水溶液 • 蓄电池放电时,正极板上的pbo2和负极板上的pb都变成pbso4
第一节、汽车蓄电池概述
• 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置,属于可逆的直流电源。 • 应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 • 蓄电池最主要的作用是:发动机工作时向起动机和点火装置供电。 • 汽油机起动电流为200-600A • 有的柴油机起动电流达1000A。
蓄电池并联电路
不同类型的铅酸蓄电池
免维护蓄电池
极板栅架采用铅钙锡合金制成,消除了锑的副作用:自放电少、使 用中不需加水;
采用袋式PE隔板,可防止活性物质脱落、极板短路:使用寿命长; 采用新型平安通气装置:回收水汽 外壳由聚丙烯塑料制成:重量轻、体积小。
免维护蓄电池的产品特点
• 水份散失少 • 自放电小 • 连接件腐蚀小 • 起动性能好 • 使用寿命长
一般工业用硫酸和普通水中,因含有铁、铜等有害杂质,绝对不 能参加到蓄电池中去,否那么容易自行放电,并且容易损坏极板。 因此,蓄电池电解液要用规定的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制。
蓄电池基础知识资料ppt课件
9实质上都是指阀控式铅酸密闭免维护蓄电池
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
铅酸蓄电池化学反应原理
1、基本原理:双极硫酸盐化理论
即蓄电池放电时正负极活性物质生成的产物都是硫酸 铅。
放电
反应原理:Pb+PbO2+2H2SO4
电池定义及基本组成
❖ 电池又叫化学电源,是一种将化学能转化为 电能的装置。
❖ 电池将化学能直接转变成低压直流电。 ❖ 电池基本组成:正极活性物质、负极活性物
质、电解质、隔膜、电池外壳、端子及其它 组件。
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
2PbSO4+2 H2O
充电
2、电池内部氧循环原理
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
阀控式铅酸蓄电池特点
比能量表
电池类型
铅酸电池
镉镍电池
额定电压
2V/cell
1.2V/cell
比能量
普通25wh~45wh/kg 15~20wh/kg 密封30wh/kg~80wh 20~30wh/kg
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
VRLAB的优势(续)
❖ (2)价格低 ❖ 铅蓄电池由于原材料丰富,制造工艺简单,
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
铅酸蓄电池化学反应原理
1、基本原理:双极硫酸盐化理论
即蓄电池放电时正负极活性物质生成的产物都是硫酸 铅。
放电
反应原理:Pb+PbO2+2H2SO4
电池定义及基本组成
❖ 电池又叫化学电源,是一种将化学能转化为 电能的装置。
❖ 电池将化学能直接转变成低压直流电。 ❖ 电池基本组成:正极活性物质、负极活性物
质、电解质、隔膜、电池外壳、端子及其它 组件。
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
2PbSO4+2 H2O
充电
2、电池内部氧循环原理
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
阀控式铅酸蓄电池特点
比能量表
电池类型
铅酸电池
镉镍电池
额定电压
2V/cell
1.2V/cell
比能量
普通25wh~45wh/kg 15~20wh/kg 密封30wh/kg~80wh 20~30wh/kg
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
VRLAB的优势(续)
❖ (2)价格低 ❖ 铅蓄电池由于原材料丰富,制造工艺简单,
蓄电池培训PPT课件
❖ 启动电池
由于油机启动时间十分短促,仅为5~8秒,因此要求蓄 电池满足高速率大电流放电的要求。油机启动电池多采用 24V电池组。
VRLA在电源系统中的作用
阀控式铅酸蓄电池的英文名称为Valve Regulated Lead Battery(简称VRLA),作用有:
❖ 后备电源(包括直流供电系统和UPS系统):当市电异 常或在整流器不工作的情况下,由蓄电池单独供电,担 负起对全部负载供电的任务,起到备用作用。
正极为管式极板
正负极板组活性物质
❖ 正极活性物质为二氧化铅 (PbO2)
❖ 负极活性物质为铅(Pb)
❖ 电解液为纯硫酸与纯水按 照一定比例配置而成
❖ 正负极活性物质都是由铅 粉与添加剂混合,加入稀 硫酸调配成铅膏,再敷涂 到板栅上,之后经过固化 、干燥而成。
❖ 正极反应式:
放电
PbO2
PbSO4
充电
安全阀
❖ 当电池中气体压力过大时,安全阀打开,及时排 除气体
❖ 气体排除后,安全阀自动关闭,防止外部气体进 入电池内
❖ 安全阀具有单向节流性
材料种类
优点
缺点
PP
耐温最高,不吸水 氧气保持性能差
聚丙烯及其聚合物 、不受空气潮湿影 ,
响
硬度小
PVC 聚氢乙烯烧结物
绝缘性能好,硬度 硬度较差,热变 比PP材料高,吸 形温度较低 水性小,保氧保水 性能较好
ABS
硬度大,热变形温 氧气和水汽渗漏
丙烯晴-丁乙烯- 度高,电阻系数大 较大
苯乙烯聚合物
❖ 根据放电倍率将VRLA电池分为:
▪ 中倍率电池(1小时~10小时放电) ▪ 高倍率电池(1分钟~1小时放电)
VRLA电池的特点
由于油机启动时间十分短促,仅为5~8秒,因此要求蓄 电池满足高速率大电流放电的要求。油机启动电池多采用 24V电池组。
VRLA在电源系统中的作用
阀控式铅酸蓄电池的英文名称为Valve Regulated Lead Battery(简称VRLA),作用有:
❖ 后备电源(包括直流供电系统和UPS系统):当市电异 常或在整流器不工作的情况下,由蓄电池单独供电,担 负起对全部负载供电的任务,起到备用作用。
正极为管式极板
正负极板组活性物质
❖ 正极活性物质为二氧化铅 (PbO2)
❖ 负极活性物质为铅(Pb)
❖ 电解液为纯硫酸与纯水按 照一定比例配置而成
❖ 正负极活性物质都是由铅 粉与添加剂混合,加入稀 硫酸调配成铅膏,再敷涂 到板栅上,之后经过固化 、干燥而成。
❖ 正极反应式:
放电
PbO2
PbSO4
充电
安全阀
❖ 当电池中气体压力过大时,安全阀打开,及时排 除气体
❖ 气体排除后,安全阀自动关闭,防止外部气体进 入电池内
❖ 安全阀具有单向节流性
材料种类
优点
缺点
PP
耐温最高,不吸水 氧气保持性能差
聚丙烯及其聚合物 、不受空气潮湿影 ,
响
硬度小
PVC 聚氢乙烯烧结物
绝缘性能好,硬度 硬度较差,热变 比PP材料高,吸 形温度较低 水性小,保氧保水 性能较好
ABS
硬度大,热变形温 氧气和水汽渗漏
丙烯晴-丁乙烯- 度高,电阻系数大 较大
苯乙烯聚合物
❖ 根据放电倍率将VRLA电池分为:
▪ 中倍率电池(1小时~10小时放电) ▪ 高倍率电池(1分钟~1小时放电)
VRLA电池的特点
蓄电池 ppt课件
3、用万用表测量蓄电池的端电压
如果蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过,应接通前 照灯远光30s,消除“表面充电”现象。然后熄灭 前照灯,切断所有负载。
用数字式万用表测量蓄电池开路电动势,若12V 标称电压的蓄电池电动势少于12Ⅴ,说明蓄电池过 量放电;在12.2~12.5V之间,说明部分放电;高 于12.5V,说明蓄电池存电足。
图 单格蓄电池高率放电计
技术良好的蓄电池,单格电压应在1.5V以上,并在5s内保
持稳定。
若5s内下降到1.7V,说明存电足;下降到1.6V,说明放电
25%的额定容量;下降到1.5V,说明放电50%的额定容量;
若5s内电压迅速下降,或与其他单格蓄电池电压相差0.1V以
上时,表明该单格蓄电池有故障,应进行修理。
(五)极板拱曲
主要原因: 由于充电或放电电流过大时,极板活性 物质的体积变化不一致而引起的。
测量电解液的密度和温度
(2)用高率放电计测量放电电压: 高率放电计是模拟接入起动机负荷,测量蓄电池在大电流
(接近起动机的起动电流)放电时的端电压,用以判断蓄电 池的放电程度和起动能力,如图所示。
一般技术状况良好的蓄电池,用高率放电计测量时:单体 电池电压应在1.5V以上,并在5s内保持稳定;如果5s内电压 迅速下降或某一单体电池电压比其他单体电池低0.1V以上时, 表示该单体电池有故障,应进行修理。
3、蓄电池的安装
安装蓄电池时,应认清正、负极,保证负极搭铁。先接起 动机(正极)线,再接(负极)搭铁线,以防扳手跌落搭铁 引起蓄电池短路放电。安装接头时,应先用细砂纸清洁接线 柱和接线头。
连接接线柱夹头时,螺栓上应先涂上凡士林或润滑脂,以 防氧化生锈,便于以后拆卸。如接线柱小,夹头大,需要加 衬垫时,最好用铅皮或铜皮,并且只垫半圈。若整圈垫,易 氧化腐蚀而接触不良。
蓄电池介绍PPT课件
防爆陶瓷 过滤器
沥青封口接线柱
安全阀
盖
正极板 隔板
负极板
外壳
第18页/共43页
一、阀控铅蓄电池基本结构
电池
1、正负极板
防爆陶瓷 过滤器
沥青封口
接线柱
安全阀
盖
采用涂浆式极板,活性物 质涂在特制的铅钙合金骨架土。
2、隔板
采用超细玻璃纤维制成。
3、电解液
正极板 隔板
负极板
外壳
全部电解液均注入极板和隔板中,电池内没有流动的 电解液,即使外壳破裂,仍能正常工作。
oa
AA
蓄 电
rR
池
VV
R
曲线中的c点为端电压急剧下降的临界点。 端电压降到1.8V时,不立即停止放电,会 导致极板硫化,缩短蓄电池的寿命。
第11页/共43页
e b
c
d
4、铅蓄电池的充、放电率
电池
1)放电率 铅蓄电池放电到终了电压的速度。通常以10小
时率作为正常放电率。
2)充电率 铅蓄电池充电到终了电压的速度,通常以10小
负极板上的海绵状金属铅由二价铅离子和电子组成。稀硫 酸在水中被电离为氢离子和硫酸根离子。负极板浸入稀硫酸溶 液后,二价铅离子进入溶液,在极板上留下能自由移动的电子, 因而负极板带负电,即产生了电极电位。
同样,正极板上的二氧化铅与稀硫酸作用,产生四价铅 正离子留在极板上,使正极板带正电,即产生了电极电位。这 样,在电他的正、负两极上便产生了电动势。
电池
1、浮充充电
通信电源系统中,为了确保直流电源不间断,通 常采用开关整流器与蓄电池组并联的浮充供电方式。
1)浮充电压设置
●标准型单体阀控铅蓄电池浮充电压通常设置在2.25伏, 允许变化范围为2.23~2.27伏。
蓄电池就选西湖蓄电池
(1) 整车贮存过程 该过程蓄电池亏电现象比较常见,造成亏电的 主要原因是车辆存放时间较长,电池未及时充 电维护,有部分车辆是由于停车时未断开总闸, 这也是形成蓄电池亏电的一个重要原因。 应注意以下方面: ①成品车存放时,断开车辆电器总闸和蓄电池 搭铁线,减少蓄电池自放电。 ② 尽量缩短带液电池的放臵时间,使电池保 持充足电状态。带液电池在未使用条件下一个 月应补充电一次。
2.4 将汽车的正负极接线分别连接到蓄电池 正负端子上,紧固正负极接线端子螺栓。最 后,给正负极接线端子上涂上凡士林或黄油, 以保护正负极接线端子。
3 车辆长时间停驶时蓄电池的储存
若车辆存放超过30天,为保持蓄电池正常的 充电技术状态,应做到:
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3.1 确保电解液比重为1.28±0.01g/mL (25℃)。
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2
蓄电池的更换应按如下顺序进行:
2.1 依次拆卸蓄电池负极接线、正极接线。
2.2 拆卸蓄电池压紧夹持器螺栓,然后拆卸
蓄电池夹持器及蓄电池,在拆卸蓄电池时,
蓄电池的倾斜角度不能超过40°。
2.3 安装蓄电池时,将蓄电池安装到蓄电池
托架上,安装蓄电池压紧夹持器,紧固夹
持器螺栓。
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3 电解液 电解液是铅酸蓄电池的重要组成部分,其成 份 为 34% ~ 39% 稀 H2SO4 溶 液 中 ( ρ=1.26 ~ 1.30g/cm3),它的作用是: (1)电解液中合正、负离子在电池充电过程中 起导电作用; (2)正、负离子参与成流反应(产生电流的电 化学反应)。 铅酸蓄电池的电解液是由符合GB4554-84 标准的蓄电池专用H2SO4 和经净化处理的去离 子水(或蒸水)配制而成,因其
蓄电池基础知识课件
蓄电池的应用领域
01
汽车行业
02
电力行业
03 通信行业04铁路行业船舶行业
05
作为汽车起动、照明和点火系统的电源,同时也为汽车提供 动力。 用于储存电能,以平抑电力负荷波动,提高供电可靠性。
为通信设备提供备用电源,保证通信不中断。
为铁路机车提供动力和照明电源。
作为船舶的起动、照明和导航设备的电源。
钠硫蓄电池
总结词
钠硫蓄电池是一种新型的储能技术,具有较高的能量密度和效率。
详细描述
钠硫蓄电池的正极材料是硫,负极材料是钠,电解液是熔融硫和钠的混合物。它的特点 是能量密度高、效率高、寿命长等优点。但是,钠硫蓄电池的制造工艺复杂,且在高温
环境下需要特殊的散热措施。此外,钠和硫都是活泼元素,存在一定的安全隐患。
03
蓄电池的工作原理与性能参数
蓄电池的工作原理
化学能转换为电能
蓄电池通过化学反应将化学能转换为电能,为设备 提供电力。
正负极反应
蓄电池内部的正极和负极发生氧化还原反应,产生 电流。
电解液的作用
电解液在正负极之间传导离子,促进化学反应的进 行。
蓄电池的性能参数
容量
蓄电池的容量表示其存储电量 的能力,通常以安时(Ah)或 毫安时(mAh)为单位。
锂离子蓄电池
总结词
锂离子蓄电池是一种高能量密度的蓄电池, 广泛应用于电动汽车、手机等领域。
详细描述
锂离子蓄电池的正极材料是锂钴氧化物或锂 锰氧化物,负极材料是石墨,电解液是碳酸 酯类化合物。它的特点是能量密度高、充电 速度快、使用寿命长、无记忆效应等优点。 但是,锂离子蓄电池的制造成本较高,且在 高温环境下容易发生爆炸或起火。
蓄电池基础知识课件
蓄电池结构与分类PPT课件
。
能量损失
蓄电池在充放电过程中会有一 定的能量损失,影响了其效率
。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
电池盖
• 电池盖位于电池壳体的顶部,通常由塑料或金属制成。电池 盖的主要功能是密封电池壳体,防止电解液泄漏。此外,电 池盖上还装有注液孔、排气孔和正负极输出端子等部件。
03 蓄电池的分类
按电解液种类分类
碱性蓄电池
使用强碱性电解液,如氢氧化钾溶液 ,具有较高的能量密度和稳定性。
酸性蓄电池
使用硫酸电解液,成本较低,但易漏 液和产生氢气。
充电过程中,电解质的浓度逐渐增加,正极和负极的活性物质逐渐转化 为硫酸铅,正极和负极的电位逐渐升高。
放电过程
放电过程中,正极上的电子通过外部电 路传递到负极,正极上的正电荷通过电 解质传递到负极,形成正极→负极的电
场。
放电时,正极上的电子被负极上的电子 中和,正极上的正电荷被负极上的负电 荷中和,负极上的电子被正极上的电子 中和,负极上的负电荷被正极上的正电
蓄电池的种类
铅酸蓄电池
锂离子蓄电池
由铅、二氧化铅和硫酸组成的蓄电池,是 最早的蓄电池类型,也是目前应用最广泛 的蓄电池之一。
以锂离子为活性物质的蓄电池,具有高能 量密度、自放电率低、无记忆效应等优点 ,是当前最受欢迎的蓄电池类型之一。
镍镉蓄电池
镍氢蓄电池
以镍和镉为活性物质的蓄电池,具有较高 的能量密度和可靠性,但镉元素对环境有 污染。
卷绕型蓄电池
极板呈卷绕状,可减小体 积和重量,常用于高能量 密度应用。
管式蓄电池
极板放置在管状容器中, 可承受高压和高温,常用 于动力型应用。
04 蓄电池的工作原理
充电过程
能量损失
蓄电池在充放电过程中会有一 定的能量损失,影响了其效率
。
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电池盖
• 电池盖位于电池壳体的顶部,通常由塑料或金属制成。电池 盖的主要功能是密封电池壳体,防止电解液泄漏。此外,电 池盖上还装有注液孔、排气孔和正负极输出端子等部件。
03 蓄电池的分类
按电解液种类分类
碱性蓄电池
使用强碱性电解液,如氢氧化钾溶液 ,具有较高的能量密度和稳定性。
酸性蓄电池
使用硫酸电解液,成本较低,但易漏 液和产生氢气。
充电过程中,电解质的浓度逐渐增加,正极和负极的活性物质逐渐转化 为硫酸铅,正极和负极的电位逐渐升高。
放电过程
放电过程中,正极上的电子通过外部电 路传递到负极,正极上的正电荷通过电 解质传递到负极,形成正极→负极的电
场。
放电时,正极上的电子被负极上的电子 中和,正极上的正电荷被负极上的负电 荷中和,负极上的电子被正极上的电子 中和,负极上的负电荷被正极上的正电
蓄电池的种类
铅酸蓄电池
锂离子蓄电池
由铅、二氧化铅和硫酸组成的蓄电池,是 最早的蓄电池类型,也是目前应用最广泛 的蓄电池之一。
以锂离子为活性物质的蓄电池,具有高能 量密度、自放电率低、无记忆效应等优点 ,是当前最受欢迎的蓄电池类型之一。
镍镉蓄电池
镍氢蓄电池
以镍和镉为活性物质的蓄电池,具有较高 的能量密度和可靠性,但镉元素对环境有 污染。
卷绕型蓄电池
极板呈卷绕状,可减小体 积和重量,常用于高能量 密度应用。
管式蓄电池
极板放置在管状容器中, 可承受高压和高温,常用 于动力型应用。
04 蓄电池的工作原理
充电过程
蓄电池就选西湖蓄电池
蓄电池就选西湖蓄 电池
目录
• 西湖蓄电池的优势 • 西湖蓄电池的应用领域 • 西湖蓄电池的选购指南 • 西湖蓄电池的保养与维护 • 西湖蓄电池的售后服务
01
CATALOGUE
西湖蓄电池的优势
品质保证
严格的生产标准
西湖蓄电池采用严格的生产标准,确保每一块电 池都符合高质量要求。
原材料筛选
对原材料进行严格筛选,确保原材料的质量,从 而保证电池的性能和寿命。
采用长寿命设计,有效降 低电池的更换频率,节约 成本。
良好的散热性能
具备良好的散热性能,有 效延长电池的使用寿命。
定期维护提示
提供定期维护提示,帮助 用户更好地管理电池状态 ,延长使用寿命。
02
CATALOGUE
西湖蓄电池的应用领域
汽车工业
汽车启动
西湖蓄电池因其高启动电流,能够快 速启动汽车发动机,保证车辆的正常 运行。
轨道交通
列车启动
轨道交通列车需要强大的启动电流,西湖蓄电池能够提供足够的启动电流,确保 列车的正常运行。
信号系统
轨道交通的信号系统需要稳定的电力支持,西湖蓄电池能够提供持续的电力,保 证信号系统的稳定性。来自航空航天航空电子
航空电子设备需要稳定的电力支持,西湖蓄电池能够提供持 续的电力,保证设备的正常运行。
CATALOGUE
西湖蓄电池的保养与维护
定期检查
01
定期检查蓄电池的外观 ,确保没有损坏或渗漏 。
02
检查蓄电池的电解液水 平,保持适当的液位。
03
检查连接是否紧固,确 保没有松动或腐蚀。
04
使用专业工具定期测量 蓄电池的电压和内阻, 确保性能正常。
正确充电
01
目录
• 西湖蓄电池的优势 • 西湖蓄电池的应用领域 • 西湖蓄电池的选购指南 • 西湖蓄电池的保养与维护 • 西湖蓄电池的售后服务
01
CATALOGUE
西湖蓄电池的优势
品质保证
严格的生产标准
西湖蓄电池采用严格的生产标准,确保每一块电 池都符合高质量要求。
原材料筛选
对原材料进行严格筛选,确保原材料的质量,从 而保证电池的性能和寿命。
采用长寿命设计,有效降 低电池的更换频率,节约 成本。
良好的散热性能
具备良好的散热性能,有 效延长电池的使用寿命。
定期维护提示
提供定期维护提示,帮助 用户更好地管理电池状态 ,延长使用寿命。
02
CATALOGUE
西湖蓄电池的应用领域
汽车工业
汽车启动
西湖蓄电池因其高启动电流,能够快 速启动汽车发动机,保证车辆的正常 运行。
轨道交通
列车启动
轨道交通列车需要强大的启动电流,西湖蓄电池能够提供足够的启动电流,确保 列车的正常运行。
信号系统
轨道交通的信号系统需要稳定的电力支持,西湖蓄电池能够提供持续的电力,保 证信号系统的稳定性。来自航空航天航空电子
航空电子设备需要稳定的电力支持,西湖蓄电池能够提供持 续的电力,保证设备的正常运行。
CATALOGUE
西湖蓄电池的保养与维护
定期检查
01
定期检查蓄电池的外观 ,确保没有损坏或渗漏 。
02
检查蓄电池的电解液水 平,保持适当的液位。
03
检查连接是否紧固,确 保没有松动或腐蚀。
04
使用专业工具定期测量 蓄电池的电压和内阻, 确保性能正常。
正确充电
01
相关主题
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2021/2/12
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第一章铅酸(西湖)蓄电池组成和原理
一 蓄电池的定义:
电池是将化学能转化为电能的装置。 由于电池是用化学转换的方法得到电能, 所以又叫化学电源。
蓄电池的活性物质使用放电后,充电 后可以再复原,循环使用,因此蓄电池是 一种能量转换装置,充电时将电能转换成 化学能贮存起来,放电时,又将化学能转 换成电能释放出去,蓄电池的工作是可逆 的,所以又叫做二次电池。
电池的特征代号如下; A-干荷电式; F-防酸式,阀控式; M-密闭式。 第二段中的电池特征为附加部分,仅在同 类型用途的产品中具有某种特征,而在型号中 又必须加以区别时采用。
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四 铅酸蓄电池的工作原理
铅酸蓄电池的正极活性物质是二氧化 铅 属 在铅电((P池bPO的b2)工),作,电过负解程极液中活是出性硫现物酸如质(下是H电海2S池绵O4反状)应,金:
Pb+ PbO2+ 2H2SO4 2PbSO4+2H2O 根据上述反应,电池放电后两极活性物 质 铅均酸转蓄化电为池硫成酸流铅反(应P的bS理O4论)就,叫这双种硫解酸释 盐化理论。
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第二章 铅酸(西湖)蓄电池的正确使用维护
1 蓄电池的选用
更换电池时,一般选择与原车电池容量相同 的电池。当车上另外增加额外的电器设施,或 车辆用电器较多时选用较大容量的电池是比较 合理的。如需用较大的外型尺寸电池,应检查 压紧装置有无足够的空间,能否压紧;检查垂 直高度以免车盖盖下时过于靠近电池。
西湖蓄电池使用维护知 识
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内容
第一章 铅酸(西湖)蓄电池组成和原理 第二章 铅酸(西湖)蓄电池的正确使用和维护 第三章 (西湖)蓄电池故障综合判定和处理 第四章 (西湖)蓄电池“硫酸盐化”的现象和处
理 第五章 (西湖)蓄电池常见杂质的危害 第六单 西湖蓄电池引领蓄电池示来
3.2 断开蓄电池负极搭铁线,以防止由于附 加电流泄放引起蓄电池放电;
3.3 当发现蓄电池电解液比重小于1.25 g/mL (25℃)时,进行蓄电池检查,充电或更换 蓄电池。
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4 日常维护 4.1 经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰
尘和酸液时,应及时擦拭,擦拭时可先用沾有苏 打水的擦布擦拭一遍,后用清水冲洗干净。 4.2 经常用蒸馏水清洗排气栓,通气良好。 4.3 按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电 工作。 4.4 充电过程中,电解液的温度不得超过45℃ , 严防过量充电。
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2.4 将汽车的正负极接线分别连接到蓄电池正 负端子上,紧固正负极接线端子螺栓。最后, 给正负极接线端子上涂上凡士林或黄油,以 保护正负极接线端子。
3 车辆长时间停驶时蓄电池的储存 若车辆存放超过30天,为保持蓄电池正常的
充电技术状态,应做到:
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3.1 确保电解液比重为1.28±0.01g/mL (25℃)。
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电动势高、内阻小、放电电压平稳、原 材料来源广泛、价格较低等优点,同时 也有体积、重量比能量较低等缺点。由 于铅酸蓄电池具有较多的优点,所以在 国民经济及国防建设中得到了广泛应用。
二 铅酸蓄电池的构造
铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、 隔板、电解液、电池槽、盖等主要部件 组成。其它辅助零件有气塞、防护片、 极柱等、其结构见图:
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三 铅酸蓄电池的型号及其意义
根据机械部JB2599标准的规定,蓄电池 产品型号共分三段,其内容及排列如下:
串联的单体 蓄电池的特征 额定
蓄电池数
和类型
容量
当蓄电池的单体数为1时,第一段可略去。
电池的类型根据
其主要用途划分,主
要代号如下:
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Q-起(qi)动用; 内(Nei)燃机车用; T-铁(Tie)路客车用; M-摩(mo)托车用; TK-坦克(Tank车)用;HK-航空(HangKong)用。
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由于上述条件的限制,目前只有少数 的电化学体系成为实用的二次电池体系。
根据电极材料和电解材料的不同,蓄 电池分为酸性蓄电池和碱性蓄电池。
铅酸蓄电池是用硫酸做电解液,用PbO2 和海绵状Pb(绒状Pb)分别做为蓄电池的 正极和负极的一种酸性蓄电池。同碱性蓄 电池相比,它具有:
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(2)正、负离子参与成流反应(产生电流的电 化学反应)。
铅 酸 蓄 电 池 的 电 解 液 是 由 符 合 GB4554-84
标 准 的 蓄 电 池 专 用 H2SO4 和 经 净 化 处 理 的 去 离 子水(或蒸水)配制而成,因其
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导电和成流作用,它的密度和纯度对蓄 电池的容量、寿命、电性能等具有很大 的影响。一般情况下,汽车起动用铅酸 蓄电池采用的电解液密度为 1.28g/cm3±0.01g/cm3(25℃),并且随 使用季节的不同进行调整,高温季节(30℃ ~40℃)可将电解液密度调整为1.26g/ cm3 ~1.27g/cm3,低温季节(-15℃~-40℃)可 将电解液密度调整为1.28g/ cm3~1.29g/ cm3。
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作为二次电池必须满足下面三个条件:
(1) 电池反应是可逆的,其放电产物可借 助于通反向电流的方法,恢复为能放电的 活性物质,成为一个可逆的电池体系。
(2) 采用一种电解质溶液,避免采用不同 电解溶液时电解质间的不可逆扩散。
(3) 放电的生成物应是难溶于电解溶液的 固体产物,这样可以避充电时过早地生成 枝晶和发生两个电极间产物的相互转移。
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2 蓄电池的更换应按如下顺序进行: 2.1 依次拆卸蓄电池负极接线、正极接线。 2.2 拆卸蓄电池压紧夹持器螺栓,然后拆卸
蓄电池夹持器及蓄电池,在拆卸蓄电池时, 蓄电池的倾斜角度不能超过40°。 2.3 安装蓄电池时,将蓄电池安装到蓄电池 托架上,安装蓄电池压紧夹持器,紧固夹 持器螺栓。
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3 电解液
电解液是铅酸蓄电池的重要组成部分,其成 份 为 34% ~ 39% 稀 H2SO4 溶 液 中 ( ρ=1.26 ~ 1.30g/cm3),它的作用是:
(1)电解液中合正、负离子在电池充电过程中 起导电作用;