滚动轴承间隙的调整和预紧

滚动轴承的调整和预紧

滚动轴承在较大的情况下工作时,会使载荷集中作用在处于加载方向的一,二个滚动体上,使该滚动体和内,滚道接触处产生很大的集中应力,从而使轴承磨损加快,寿命缩短,还降低刚度.

当把轴承调整到不仅完全消除,而且产生一定的过盈量(或称负)时,这就是滚动轴承的预紧.

预紧后滚动体和滚道接触处产生一定的弹性变形

接触面积加大

承载区逐渐扩大

各滚动体受力较均匀

抵抗变形的能力增大

刚度增加,寿命延长

由下可知,用1800N预紧力预紧后,再受外载荷作用时变形就小,即轴承刚度提高了

一般在设计主轴组件时,应在结构上确保能对轴承进行预紧和调整.

预加载荷过大,致使过盈量超过合理的预紧量,不但刚度增加不明显,而且使轴承磨损和发热量大为增加,寿命显著缩短,如曲线所示.

NN3000K(3182100)系列轴承预紧方法

通常用轴向移动轴承内圈来实现调整的

图a结构最简单,但控制预紧量较困难,当预紧量过大时松卸轴承不方便.

图b用右边螺母来控制预紧量,调整方便,但主轴前端要加工螺纹,工艺性差.

图c是在轴端凸缘上做有螺孔,工艺简单,但用几只螺钉调整易将环1压偏,影响旋转精度.

图d将环1做成两半,可取下修磨来控制调整量,故调整比较方便,半环由固定在主轴轴端的套抱住,工作时不致松脱.

角接触球轴承的调整方法

方法:使其内,产生相对位移来实现调整的.

图a是将内圈或相靠的侧面磨去厚度,然后用螺母将内圈或拧紧.

图b是在两个轴承的内,之间都装有隔套,并使内隔套厚度比外隔套短2△,装配时用螺母拧紧.

缺点——重调时必须把轴承从主轴上拆下,很不方便.

图示是用弹簧(沿圆周分布)来保持一个基本不变的预加载荷,轴承磨损后能自动补偿,且不受热膨胀影响.

缺点——只能承受单方向轴向力,另一方向的轴向力作用在弹簧上,因而刚度较差,

为了提高精度或结构上的需要,常通过调整预紧量用的螺母,隔垫,套筒,其他轴承或齿轮等传动件来推动轴承内圈.

其工作面应与主轴旋转中心线相垂直,否则在预紧时会使轴承歪斜,从而影响主轴的旋转精度. 常见的防松方法

图a用拧紧的两个螺母来防松

图b用紧定螺钉来防松

如果调整螺母的端面跳动对轴承内圈的精度影响不大,则可采用图c和图d所示的较为简单的方法.