物流大赛案例
第二届大学生物流设计大赛案例(正式版)
“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛案例（正式版）（本案例由北京交通大学经济管理学院物流管理系主持编写）教育部高等学校物流类专业教学指导委员会目录前言 (3)1. 邯运集团概况 (4)2. 天信运业 (7)3. 飞马快运 (10)4. 汽贸业务 (15)5. 凯蒂服饰 (17)6. 美的生产基地 (21)7. 运营网络 (25)8. 物流园区 (31)9. 信息系统 (35)10. 人力资源 (40)11. 流动资金 (43)12. 国际物流 (44)13. 企业上市 (48)后记 (51)前言周一早上，邯郸交通运输集团（以下简称邯运集团）的张董事长早早来到了会议室，做开会准备。
今天的会议不同于一般的周例会，是张董事长思量以久，精心安排的一次会议。
列席这次会议的不仅有集团冯总经理，分管各主要业务的副总，各部门的部长，还包括所有分公司、子公司及三级公司的负责人。
接管邯运集团将近二十年的张董，看着手里邯运集团发展历程的资料，不禁思绪万千……1. 邯运集团概况邯郸交通运输集团有限公司是2002年1月由原邯郸市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业。
其前身最早可追溯到我八路军129师辎重队。
1945年4月辎重队划归边区政府，注名太行运输公司，是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。
抗战胜利后，曾改称边区交通运输公司和裕通转运股份有限公司。
1949年4月，华北公路运输局成立，裕通公司更名为华北运输总局邯郸直属运输公司。
1950年4月划归中国汽车运输总公司领导。
1951年3月，划归河北省运输公司，更名为河北省邯郸运输公司。
1985年1月划归邯郸地区行署。
1993年9月，邯郸地市合并，公司更名为“河北省邯郸市第一运输总公司”。
2002年初公司整体改制，注册成立“邯郸交通运输集团有限公司”，并在此基础上组建“邯郸交通运输集团”，简称“邯运集团”。
作为一家物流企业，无论是在革命战争年代，还是在社会主义建设时期，都发挥了积极和巨大作用，做出了重大贡献，也涌现了一大批先进模范人物。
“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例
“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例
“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例案例1: 冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断
案例2: 从麦肯项目看郑明领先的专业供应链解决方案提供商建设之路案例3：:谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场”
案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇
案例5：自贸区背景下郑明的发展之路
案例6：风靡全球的融资模式——供应链金融
案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全
案例8：郑明公司冷链车辆统一调度平台的优化
案例9：神奇的阿米巴是解围跨越发展期郑明管理困惑的三味真火吗? 案例10：面向未来（2030年）的生鲜电商冷库设计案例11：项目制管理模式与职能制管理模式的利弊
案例12：西北地区布局冷库网络的探索
案例13：冷链物流末端配送网络建设
案例14：郑明物流如何切入冷链零担物流市场
案例15：打造冷链行业最有价值的品牌
案例16：客户，想说爱你却并不容易。
第三届全国物流设计大赛一等奖作品
物流大赛设计方案案例课件
• 7. 提升公司自身实力：控制费用增长，效率提升，使利润不断增长，同时购买 新设备，加大规模，是公司自身的实力得到提升。
物流大赛设计方案案例
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合作伙伴信息共享
一、向飞马出售信息软件的使用权
同飞马进行商务谈判，出售本公司部分信息软件的使用权，以提高合作 伙伴的信息化程度
物流大赛设计方案案例
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合作伙伴信息共享
设
备
功
能
扫描货物，录 入对应货车信
息
反馈 信息
到达中转站点
到达目的地
进站时扫描 货车，对货 物所在地进 行更新，并 反馈系统。
物流大赛设计方案案例
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物流车辆管理系统
• 货物配送监控：监控中心与物流配送管理中心的数据库互 连。车载终端上传的配货、交货事件被实时显示并以数据 提交给配送中心数据库。监控中心查询配送中心数据库， 获得车辆的配送计划。通过与实时数据的比较，自动产生 统计和分析结果，以表格形式显示出来并报告管理员。
物流大赛设计方案案例
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物流车辆管理系统
• 四、成本投入及运营费用 • a. 硬件设备投入。包括GPS车载设备的投入，计算
机，网络设备与其他配件设施的投入 • b. 软件投入。包括系列应用软件与电子地图，GIS
支持软件，数据库支持软件，操作系统软件等 • c. 运营成本。包括由于需要通讯而产生的费用，
其他运营费用如人力成本等。
物流大赛设计方案案例
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物流车辆管理系统
• 1. 车辆统一管理：任何一辆车的行驶数据都自动向中心汇报、调度中心随时随 地掌握每一辆车的状态，是停车还是行驶；是空车还是满载等基本信息，监控中 心就能做到对任何车辆或车对进行统一调度管理。
全国大学生物流设计大赛案例
与车辆装备厂家共同研制的轿运车小八轮技术，车辆型号已列入工信部汽车公告，并获得了国家有用新型专利。
安吉物流将进展绿色低碳物流作为进展战略的重要目标，为此不惜降低企业的利润，加大对水运和铁路运输方式的投入，努力提高铁路水路运输的比例。同时，研究开发、引进先进的物流技术，在节能减排、运输车辆轻量化、智能化调度等方面进行投入和应用，将打造绿色低碳物流企业作为公司的重要社会责任加以落实。
在汽车物流行业规范与标准体系制定上，安吉物流参与制定了多个行业标准，表达了行业领军企业的社会责任。公司最早参与汽车物流行业标准制定，是制定该行业标准最多的企业之一，主执笔完成4项行业标准：《乘用车运输服务规范》(WB/T1021-2004)；《乘用车水路运输服务规范》(WB/T1033-2006)；《乘用车仓储服务规范》(WB/T1034-2006)；《乘用车物流质损判定及处理规范》(WB/T1035-2006)。作为主执笔单位，完成《汽车物流术语》的编写，另有两份行业标准正在制定过程中，即《汽车整车物流过程质量监控要求》和《汽车物流信息系统功能及差不多要求》。
安吉物流十分重视技术发明制造与成果转化，“十二五”期间，公司将保持平均每年递增500万元技术经费的投入，以确保公司在信息化、网络建设以及物流治理技术方面始终处于行业领先地位。获得的创新成果与荣誉，安吉物流也是硕果累累：
荣获2010年度上海市质量金奖（服务业）（解放日报于2011年8月31日对此进行相关报道）；
在整车物流运作模式上，公司创出了一套适合于中国汽车物流进展的运营治理模式----VLSP整车物流服务供应商治理模式（业界称为3.5PL模式，详见图3），既有4PL轻资产、资源集成管控的功能，又有核心物流资源自行投资运营的3PL特色，将系统治理和实际运作有机结合，从而保证了公司的连续、快速、良性进展，为公司业务平稳进展壮大打下了坚实的基础。在汽车物流服务关键技术领域，通过集成创新与应用形成了安吉物流的专门竞争力和成套创新技术体系，在汽车物流乃至于一样物流行业具有引领和示范意义。
物流设计大赛案例四
案例4国际运输服务方案优化与海外物流服务体系构建一、引言在国内市场竞争日益激烈的环境下，集团开始拓展国际化战略，进行海外市场布局。
一汽物流作为集团国内物流服务供应商，也需要开始布局国际化战略，拓展国际物流业务。
二、战略部刘主任的介绍一汽物流二层战略部205办公室内，三个人正准备召开一个小会，他们是战略部的刘主任和两位部门人员，小王和小李。
会议由刘主任召集和主持，她首先说道：“今天召集你们来开这个会，我先介绍一下背景。
现在，集团正在制定新一阶段的发展战略，我们一汽物流作为集团下属的子公司，同时作为集团的专业物流服务供应商，也在围绕集团的发展战略制定我们一汽物流自己的战略规划。
大家也都看到，当前，中国汽车厂商竞争越来越激烈，随着市场的发展和技术进步，理想、蔚来、小鹏等众多造车新势力进入汽车领域，各大传统汽车企业，也都纷纷在扩张产品线，提升产能，力图获取更大的市场份额，国内市场厂商竞争激烈，市场日益饱和。
因此，中国汽车厂商进行国际化是必然的趋势，加大汽车出口，品牌出海，建立海外生产基地，以至全球化经营，将是各大汽车厂商未来发展重要的方向。
在这样的背景下，集团也在积极拓展国际化，制定国际化发展战略，部署建设海外基地，扩大国际市场。
为支撑其国际市场业务的拓展，一汽物流要围绕集团的国际化战略，制订出我们的国际物流发展规划，以能够匹配集团的国际物流服务需求，争取成为集团国际物流服务商，以支撑集团的海外市场发展。
同时通过拓展国际物流市场业务，提高我们的盈利水平，通过增强国际物流服务能力，开拓更多集团外部客户，提高企业的竞争力。
今天的会议，我们就一起来研究探讨一下一汽物流的国际化战略规划准备如何走。
会前我让小王事先了解了集团国际物流运作的现状，小王，下面就请你先介绍一下，然后我们再进行讨论。
”三、小王对现状的调研小王是一汽物流的老员工了，之前主要在零部件物流事业部参与相关物流业务规划，针对集团国际化战略的拓展，公司让他和另外两位员工配合刘主任一起制定一汽物流的国际化发展规划。
第三届SF杯物流大赛案例分析
一、概述（一）SF公司简介SF速运（集团）有限公司成立于1993年3月，是一家主要经营国际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。
在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。
SF集团的核心产品定位为中高端，与目标市场和客户定位相匹配，服务于中高端市场，在致力于提供质量稳定的标准产品/服务来满足目标客户基本需求的同时，研究开发各种增值服务，努力构建合理的产品体系，以满足更广泛类型的中高端客户的差异化需求。
公司在目前基本覆盖全国的运营网络基础上，未来将在重点发展珠三角、长三角和环渤海经济圈的速递业务的同时，根据战略需要和投资收益兼顾的原则，逐步拓展和加深加密中西部的营业网点建设。
在国内市场取得领先地位的基础上，适度推进速递业务的国际化经营。
近、中期，主要面向中国周边地区和部分与中国经济贸易来往比较密切的发达国家，力求首先在一些重点地区站稳脚跟，取得一定的市场份额再逐步拓展。
并发展出一套具有较强竞争力、且适合SF未来借以大力拓展国际化业务的经营模式，培养出一支具有国际化视野和能力的管理团队。
（二）方案设计概述本方案首先运用PEST分析法和SWOT分析法对SF公司的运营的内外环境作了详细分析。
而后，着重就SF公司在线路优化和网点的选择上，及物流客户服务质量优化两方面进行了深入的研究，且简明的做了阐述，并在其中融入了现今的热点话题—低碳所对应的分别为案例2、案例9和案例13。
其中，我们运用数学、管理、市场营销、人力资源、相关软件运用等相关领域的知识对SF公司目前的业务活动进行了优化。
由于时间过于紧张，我们在案例中所提及到的建模目前只是通过查阅大量资料简单的分析了所采取方法的正确性，而相关的数据还在收集当中；且在物流客户服务优化环节中所提及的yaahp软件目前我们也只是在试用中。
二、SF公司现状分析基于SWOT下的SF公司发展前景SWOT（strengths-weakness-opportunities-threats）分析技术，为我们思辨SF 公司经营所面临的外部机会和威胁、内部优势和劣势提供了有效手段。
第八届物流设计大赛案例8思路
第八届物流设计大赛案例8思路一、背景介绍第八届物流设计大赛案例8是关于某家电商平台的物流配送方案设计。
该电商平台是一家在线购物平台，销售各类商品，包括家电、服装、食品等。
随着业务的扩大和用户的增加，物流配送成为了该平台的瓶颈，需要设计一套高效的物流配送方案来提升用户的购物体验。
二、问题陈述该电商平台面临的物流配送问题主要包括以下几个方面：1. 配送时间不稳定：由于订单量的波动和物流供应链的不稳定性，导致配送时间不可控，用户无法准确预估收货时间。
2. 配送效率低下：由于物流配送网络的不完善和配送员的工作效率问题，导致配送时间过长，用户等待时间过长。
3. 配送成本过高：由于物流配送网络的不合理和运输路线的不优化，导致配送成本过高，影响了平台的盈利能力。
4. 配送服务不满意：由于配送员的服务态度不好、配送过程中出现的问题无法及时解决等原因，导致用户对配送服务不满意。
三、解决方案为了解决上述问题，我们提出了以下几个改进方案：1. 建立稳定的物流配送网络：与合作物流公司建立长期合作关系，确保物流供应链的稳定性，减少配送时间的不稳定性。
2. 优化物流配送路线：通过使用物流配送优化软件，对物流配送路线进行优化，减少运输距离和时间，提高配送效率。
3. 提高配送员工作效率：通过培训和激励机制，提高配送员的工作效率，减少配送时间。
4. 引入智能配送设备：引入智能配送设备，如无人机、自动驾驶车辆等，提高配送效率，减少配送成本。
5. 提供实时配送信息：通过建立配送信息追踪系统，向用户提供实时的配送信息，让用户能够准确预估收货时间。
6. 加强配送员培训：加强配送员的服务态度培养，提高服务质量，提升用户满意度。
7. 搭建用户投诉反馈渠道：建立用户投诉反馈渠道，及时解决用户在配送过程中遇到的问题，提升用户满意度。
8. 优化配送费用结构：通过优化物流配送费用结构，减少配送成本，提高平台的盈利能力。
9. 提供多种配送方式：根据用户的需求，提供多种配送方式，如普通配送、加急配送等，提高用户购物体验。
清华首届物流邀请赛题目案例1
物流与仓储技术（一）分析原物流操作模式存在的问题，提出具体改进措施并说明原因：1、运输方式单一，主要是点对点运输模式，而且运输方式不合理。
可在全国建立3-5个配送中心，有效地缩短运输总距离，提高车辆利用率，有效合理控制库存，大大的提高了各地区之间的协调能力。
2、旺季车辆严重积压、运力资源不足，甚至造成停产；而淡季运力资源过剩，运输司机业务不饱和，经济利益受损，司机抱怨。
分析得到销售量呈季节性变化，且差额比较大，可采用淡季运输量进行设备规划，部分业务外包，或将整个运输业务外包，与其他企业形成合作伙伴关系。
4、运输提前期难以控制，不能均衡生产和运输。
建立配送中心，信息化管理。
5、运费标准单一，按照辆来定价，没有考虑到实际运输的中可能存在的一些问题，因给不同的车辆制定不同的运费标准，节约费用。
（二）、根据改进计划，进行物流方案设计：1．进行全国物流配送中心选址，物流方案的服务范围从2005年的销售数据来看。
该汽车制造企业的销售的主体是A型车。
从所给运输方式来分析，A型车由于高度太高，火车运输不能进行，只能用水路和公路运输来完成。
从而考虑的主要方向是水路和公路运输。
从所给数据分析，公路运输，每层x=19600/3745=5.2，y=2400/1505=1.6，所以每辆专用汽车运输A型车的数量为5辆*2层=10辆。
水路运输，每艘RO-RO船一次可以运输A型车300，或者600，或者是800。
为了达到效益最大化，这里选择800作为依据。
对于B型车。
公路运输x=19600/3588=5.5，y=2400/1563=1.5所以每辆专用汽车每次运输的数量为5*2=10辆。
铁路运输x=17000/3588=4.7，y=2690/1563=1.7每个专用火车厢每次运输的数量为4*1*2=8辆。
每辆专用火车运输数量为4*2*1*43=344。
水路运输每艘RO-RO船每次仍为800辆。
对于C型车，公路运输x=19600/3885=5.04，y=2400/1695=1.4每辆专用汽车每次的运输量为5*2*1=10辆。
物流设计大赛作品
三、EPR物流系统的应用
3.1 订单的处理 3.2 EPR系统调度模式分析 3.3 物流运输订单波动优化 3.4 库存优化 3.5 补货问题
3.1 订单的处理
安吉公司：负责订 单的处理，分析， 分配，以及对各个 部门的监控。 运输公司：负责公司 车辆的调度，以及与 4S店的运输联系。 4S店：负责订单的上 报，以及对服务的评 价。
一、背景现状分析
1.1 汽车物流背景分析 1.2 安吉公司，我们的机遇与挑战
1.3 安吉公司，遇到的困境
1.4 安吉物流优化系统——我们的方案
1.1 汽车物流背景分析 （1）1990—2000年间，我国汽车物流行业发展从整车物流
起步。当时，企业客户单一，路线单一，大多数企业仅从 事运输业。但这些企业的产生推动了物流业务逐步从整车 厂独立出来，生产企业开始以合同管理方式管理物流业务 。零部件物流在这一阶段尚未起步，汽车制造企业的零部 件物流仍多以自营为主。
2.2.1订单分配
首先通过订单统计，安吉公司要将上一年的所 有订单信息进行统计。并且根据增长幅度&计算 出下一年订单的可靠情况。
根据每个运输公司在各个时期在各个地区的业 务比来衡量，同时要将4s店的年度需求预测计划 跟运输公司各时期的运力结合起来。
2.2.2线路优化
采用CPD直接派车，分别向所需的发货仓库 取货，这样取货可以减少短驳车程，可以降低运 输成本。在取货时，汽车按照不同的线路进行装 运，而不是进行单一仓库的取货。由于汽车是从 几个仓库进行取货，这样就可以避免由于某些仓 库所需零件单一而造成汽车空载这一问题，同时 可以解决发货仓与CPD不同步这一问题，而是将 一批订单同时处理向需求方发货，提高了物流的 发货效率 。
物流方案设计大赛案例
附件 1 京城工业物流MRO物流服务（修改稿）北京京城工业物流有限公司2010年9月目录第一部分背景材料一、京城物流基本情况北京京城工业物流有限公司（GIS，Global Industrial Supply, 以下简称京城物流,京城物流以成为生产性服务业示范企业为目标，致力于工业物流平台的建设和发展，通过世界范围的供应和销售网络，整合供应链整体资源，优化供应链整体效益，为工业制造企业提供专业的工业物流服务。
主要服务产品有：采购服务：为企业提供大宗原材料及配套件采购。
向国内工业企业提供生产所需的原材料、半成品、零部件、特殊工具、仪器、仪表及设备等，向国外市场提供工业产品、铸件、结构件等产品和零部件。
流通加工：按用户设计要求，提供下料件、结构件和半成品。
咨询服务：为用户提供工业物流管理技术、作业技术，帮助用户设计、优化流程，提供工业物流方面的咨询、培训、方案设计及指导实施等，帮助企业引进技术、管理、资金、人才等服务。
京城物流自2003年成立以后，认真研究和实践供应链管理等管理理论，坚持工业物流服务模式的创新与实践，强化管理，市场不断扩大，经济效益不断增长，2008年营业收入从2003年比2003年增长9.4倍，实现了企业的快速发展。
二、企业集中采购成功案例集中采购是京城物流未来的主要业务板块之一，公司把矽钢片（用于电机生产）作为切入点，在集中采购方面取得了成功。
京城物流把京城控股系统内某企业矽钢片的基本需求量作为依托，向供应商提出作为一定区域的独家代理商，为供应商对矽钢片的销售进行行业和地区整合，销售区域立足北京，辐射天津、河北、陕西、山东等地区。
京城物流与供应商建立了共同开发市场的战略合作关系，在完成产品满足客户需求的试验阶段后，经过一段时间的磨合，京城物流与供应商之间的信任关系逐渐增强，从而形成矽钢片产销的供应链合作关系。
经过几年的发展，京城物流成为该供应商矽钢片销售的独家代理商，包销所生产的全部矽钢片，同时京城物流也逐渐与其它矽钢片生产商见了合作关系，能提供多种规格型号的矽钢片，成为下游生产企业矽钢片的主要供应商。
中国外运全国物流设计大赛案例
中国外运全国物流设计大赛案例一、案例背景。
想象一下，在一个庞大的商业世界里，货物就像一个个忙碌的小旅行者，它们需要从一个地方快速、安全又高效地到达另一个地方。
中国外运呢，就像是这些小旅行者的超级管家，要处理各种各样的物流需求。
比如说，有一家大型电子设备制造商。
他们生产了一堆超酷的电子产品，像最新款的智能手机和平板电脑。
这些产品要运往全国各地的销售点，甚至还要出口到国外。
这时候，中国外运就登场了。
二、面临的挑战。
1. 路线规划的头疼事。
你看啊，中国这么大，要把这些电子产品从生产地，可能是某个沿海的大型工厂，运到内陆的各个角落，那路线就像一团乱麻。
有些地方交通发达，高速公路和铁路都很方便，有些地方可就山路十八弯了。
如果路线选不好，那货物在路上耽误的时间可就长了，就像你坐错了公交车，绕了一大圈才到目的地，既浪费时间又增加成本。
而且还要考虑到不同地区的交通管制和路况变化。
比如在一些大城市，高峰期交通拥堵得像一锅粥，要是不小心让货车在这个时候进城送货，那就只能干着急了。
2. 货物安全保障的难题。
这些电子产品可金贵着呢，就像一个个脆弱的小宝贝。
在运输过程中，稍微磕磕碰碰一下，可能就会出故障。
要是遇到下雨天，要是防水措施没做好，那可就全泡汤了。
而且路上还有可能遇到小偷或者其他意外情况，得保证货物完好无损地到达目的地。
3. 成本控制的大考验。
物流这事儿，成本可不能忽视。
从运输工具的选择，是用货车、火车还是飞机，到仓储的管理，每一个环节都涉及到钱。
如果不小心，就像一个大手大脚的人乱花钱一样，成本就会蹭蹭往上涨。
要是为了图快都用飞机运那些电子产品，虽然速度快，但是费用高得吓人，可能就会让制造商的利润大打折扣。
三、解决方案。
1. 智能路线规划。
中国外运就像一个聪明的导航仪。
他们利用大数据和智能算法，分析各个地区的交通流量、路况信息以及历史运输数据。
比如说，他们知道在某个时间段，从A城市到B城市走哪条高速路最顺畅，或者哪条铁路线路的运输能力还有空余。
物流方案设计大赛案例
物流方案设计大赛案例物流方案设计大赛案例是一个非常重要的比赛，因为它能够激发参赛者们设计出效率更高、成本更低的物流方案，从而为企业带来更多的利益。
在这场比赛中，参赛者们需要从各种角度出发，综合考虑多种因素，如成本、时效、可行性、可持续性等，提出一个总体方案，并制定详细的实施步骤。
以下就是一个物流方案设计大赛的案例。
1. 背景信息该公司是一家国内知名电商企业，目前市场份额较大，但在物流方面仍存在一些瓶颈。
当前的物流方案存在以下问题：1) 派送效率不高：由于快递员的工作负担较大，派送速度较慢，常常出现延迟的情况。
2) 成本较高：由于电商行业的竞争加剧，各家企业都在不断推降价格，因此企业需要降低物流成本以维持竞争力。
3) 重复性劳动过多：当前物流方案中，员工需要进行大量的重复性操作，因此产生了较大的运营成本和不确定性。
2. 解决方案为了解决以上问题，我们提出了以下物流方案：1) 引入自动化分拣系统：将物流运作自动化，既提高效率又节省人工成本。
在该方案中，我们采用了行业领先的自动化分拣系统，通过机械手臂和传送带将货物自动从货架上取出，并按照订单需求进行分类和分拣。
2) 物流配送中心的集中化管理：由于该公司的市场分布较广，因此我们提出了一种集中化管理的方案。
由此，公司将成立物流配送中心，并统一管理货物集散、分配和派送。
这样不仅可以减少工作量，还可以提高运输效率。
3) 建立合作网络：在该方案中，我们还建议与各地的物流公司合作，以建立更加密切的合作关系，分享运作信息以及互相支持和补充各自的物流服务，提高整体效益。
3. 实施方案1) 首先，公司需要建立起自己的物流配送中心，统一管理货物集散、分配和派送。
此外，需要购买自动化分拣系统和装卸设备，以保障配送中心的顺利运作。
2) 其次，公司需要加强与当地物流公司的合作，并确保不同物流公司之间的货物运输信息密切衔接。
这是实现集中化管理的第一步。
3) 最后，公司需要培训员工，了解自动化分拣系统和新的派送流程，从而确保工作顺畅地进行。
第三届安徽大学大学生物流设计大赛案例案例
第三届安徽大学物流设计大赛案例2011年9月第三届安徽大学物流设计大赛案例目录案例一安徽XJ物流有限责任公司案例 (3)1 背景 (3)2 职业发展与坚持 (5)3 把握信息畅通物流 (8)4 危货运输安全第一 (11)5 国际货运代理发展新模式 (17)6 小涂和她的国际物流部 (20)7 物资贸易分公司 (25)8 仓库工作的不断探索之路 (29)案例二蓝天汽车备件物流整合案例 (33)1 项目背景 (34)2 深圳4S店备件销售大摸底 (34)2.1 深圳4S店的现行运作模式 (34)2.2 备受抱怨的4S店的备件订货模式 (35)2.3 4S店的“库存之殇” (37)3 许可的思量和大方案 (39)3.1 新旧备件管理 (39)3.2 方案论证—惊人的对比 (40)3.3加班做方案—纸上初练兵 (45)4 项目启动之惑 (46)5 协调会之后 (48)第 2 页共49 页第三届安徽大学物流设计大赛案例第 3 页 共 49 页案例一 安徽XJ 物流有限责任公司案例1 背 景安徽XJ 物流有限责任公司是经安徽省交通厅批准，由安徽省交通投资集团有限责任公司出资成立的国有独资企业。
公司地处安徽省合肥市新站综合开发试验区物流园内，毗邻合肥新火车站，交通便利，地理位置优越。
公司注册资本8150万元人民币，目前总资产约2亿多元，并建有安徽省唯一能够提供集装箱港口服务功能的直通式海关监管点以及安徽省最大的摩托车整车批发市场和最专业化的摩托车配件经营市场，是安徽省目前规模最大，硬件设施最完备，服务领域最全面的第三方物流企业。
作为一家专业化的第三方物流企业，XJ 物流公司主要从事具有国际、国内两块物流功能业务的服务，包括仓储、运输（普货/危货运输、集装箱公铁运输）、配送、装卸、信息处理、集装箱堆存、拆装箱、一关三检、国际货代、第三方物流解决方案、供应链解决方案及商务咨询、物流培训、物业管理等服务。
公司组织结构图如图1-1。
物流大赛案例
案例2 调整干线网络，打通任督二脉前言SF速运以全部自主经营、自有资源规模化开展的模式在全国稳步推进网络建设，为了满足快件时效性和流量的要求，SF速运构建了一张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。
SF速运业务网络图如下所示：图1 SF速运核心业务网络图如果从淘宝上买了一部，通过SF速运从深圳发到昆山，在淘宝订单的“收货与物流信息〞一栏中，我们可以查询该快递订单的跟踪情况，追踪其行走的路线。
比方，3月7日寄出的包裹，3月8日上午去查询时可能呈现的一种情况是：福田华强南营业点张三收件〔3月7日，上午，11：30〕——由福田华强南营业点发往深圳宝安中转场〔3月7日，下午，14：53〕——由深圳宝安中转场发往上海中转场〔3月7日，晚上，21：36〕——快件达到上海中转场〔3月8日，上午，8：25〕——由上海中转场发往SF速运昆山分部〔3月8日，上午，10：25〕－昆山分部城西点部收派员李四正在派件〔3月8日，上午，11：26〕这一张订单的背后，表达的是SF速运干线网络的快捷高效。
为了包管“隔日送达〞产物的准时送达，SF在中长距离干线上底子上是使用航空运输〔从深圳到上海使用航空货运包机或客运航班配舱，从运至机场货运中心等待装机配舱到上海提货的时间一般在12小时以内〕，达到目的地域航空枢纽以后，再使用地面车辆进行短距离的驳接与派送。
干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是包管速运效率达成的底子保障，因此，不竭调整和优化干线网络成为SF速运营运部分的一项重要本能机能。
一、粤闽干线调整下午两点，华南区营运部召开干线网络调整阐发会议，参加会议的有华南区营运赵副总监，营运部高级经理钱经理，营运部高级经理孙经理，福州分公司李总经理，福州分公司调剂经理邓经理。
邓经理首先介绍底子情况：“目前广东和福建之间还没有全货机运行，互寄快件主要通过陆运干线和散航两种运输方式，网络其他区域有一大局部至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。
物流设计大赛案例
第三届物流设计大赛案例队伍名称智联队学生姓名学生姓名学生姓名学生姓名学生姓名2021年10月25日名目前言-------------------------------------------------------------------------------------------------------4 1公司概况--------------------------------------------------------------------------------4 1.1安吉汽车物流公司简介-----------------------------------------------------------4 1.2SWOT环境分析--------------------------------------------------------------------5 1.3本章小结------------------------------------------------------------------------------5 -------------------------------------------------------5AHP分析方法的物流运输方式选择-----------------------------------52AHP分析方法概述-----------------------------------------------------------------6 -------------------------------------------------------------------------6层次分析法--------------------------------------------------------------------------62.1层次分析法的全然原理与步骤--------------------------------------------7.2递阶层次结构的建立与特点----------------------------------------------7.3构造判定矩阵---------------------------------------------------------------------7.4层次单排序及一致性检验------------------------------------------------8.5层次总排序及一致性检验-------------------------------------------------8相对重要程度的计算------------------------------------------------------------8---------------------------------------------------82咨询题的背景分析-------------------------------------------------------------------9 DHGF综合算法的原理----------------------------------------------------------10咨询题的求解------------------------------------------------------------------------11.1Floyd算法的全然原理-----------------------------------------------------12.2Floyd算法构造距离矩阵的原理-----------------------------------------13.3Floyd算法步骤--------------------------------------------------------------13.4回溯法求最短路径----------------------------------------------------------14.5先进Floyd算法原理------------------------------------------------------14.6先进Floyd算法的计算步骤----------------------------------------------15---------------------------------------------------------------------------------------153案例12循环取货的优化------------------------------------------------------------------16 物流的概述----------------------------------------------------------------------------163.物流行业概况---------------------------------------------------------------------163.五力竞争分析----------------------------------------------------------------------163.竞争者分析------------------------------------------------------------------------163 .合理规划运输路线------------------------------------------------------------163.本章小结-------------------------------------------------------------------------17物流概念--------------------------------------------------------------------------------17 3循环取货——Milk-run------------------------------------------------------173JIT模式------------------------------------------------------------------------183精益物流---------------------------------------------------------------------18提供商治理的库存----------------------------------------------------------18第三方物流——TPL-------------------------------------------------------193.2.6本章小结-----------------------------------------------------------------------20传统的进厂物流模式与循环取货----------------------------------------------------20传统模式分析-------------------------------------------------------------------22循环取货的优缺点--------------------------------------------------------------223.循环取货的可行性--------------------------------------------------------------243.本章小结--------------------------------------------------------------------------243.4方案优化--------------------------------------------------------------------------------25如何选择路径-------------------------------------------------------------------263.突发状况的解决方案--------------------------------------------------------273.装载优化------------------------------------------------------------------------293.制度优化-------------------------------------------------------------------------313.本章小结---------------------------------------------------------------------------34信息来源------------------------------------------------------------------------------------34前言中国经济的持续开展和人民生活水平的日益提高，中国市场的汽车消费迅速膨胀，为中国汽车物流企业提供了宽阔的市场需求空间，促进了中国汽车物流企业的开展壮大。
“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例
“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例(发布稿)2015年9月25日目录上海郑明现代物流有限公司概况 (3)案例1：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断 (6)案例2: 从脆薯项目看领先的专业供应链解决方案提供商建设之路 (13)案例3: 谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场” (21)案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇 (26)案例5：自贸区背景下郑明的发展之路 (31)案例6：客户财务之急，危呼？机呼？ (37)案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全 (43)案例8：冷链车辆统一调度平台的优化 (52)案例9：面向生鲜电商的冷库内部设计 (56)案例10：面向90后的冷链物流企业建设 (66)案例11：西北地区冷库网络布局的探索 (70)案例12：冷链物流末端配送网络建设——面向B2B的城市配送网.75 案例13：郑明物流如何切入冷链零担物流市场 (82)案例14：打造冷链行业最有价值的品牌 (87)案例15：客户，想说爱你不容易 (94)上海郑明现代物流有限公司概况上海郑明现代物流有限公司于2011年5月正式成立。
其前身是1994年成立的上海郑明汽车运输有限公司。
深耕于冷链物流领域的上海郑明现代物流有限公司初创至今已走过20多年的历程，由单一的冷链运输商已华丽转型为将商流、物流、信息流和资金流整合为一体的供应链集成商，正朝着领先的专业供应链解决方案提供商迈进。
郑明现代物流有限公司主要从事冷链物流、汽配物流、电商物流、商贸物流、供应链金融等领域的服务。
郑明现代物流秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以优质的服务、规范的管理、领先的技术和强大的资源整合能力，以每年超过50%的增长速度在中国物流业中迅速崛起。
通过郑明人的不懈努力，公司先后被中国食品工业协会授予“全国食品冷链物流定点企业”称号；被中国冷链物流联盟授予“2014年度中国冷链物流50强企业第二名”,“2014年度中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名”等荣誉。
第八届长春杯物流设计大赛案例5讲解
第八届长春杯物流设计大赛案例5讲解第八届长春杯物流设计大赛案例5是关于一家电子产品公司的物流优化方案。
该公司是一家全球知名的电子产品制造商，在全球范围内拥有众多的销售渠道和客户群体。
然而，由于物流问题导致公司的产品配送效率低下，给公司带来了很大的困扰。
为了解决这一问题，该公司决定参加长春杯物流设计大赛，并提出了以下的物流优化方案：1. 建立全球化的供应链网络：该公司将在全球范围内建立一套完善的供应链网络，包括供应商、工厂、仓库和销售渠道等。
通过优化供应链流程，提高产品的配送效率。
2. 采用先进的物流技术：该公司将引进先进的物流技术，如物流信息系统、自动化仓库管理系统和智能配送系统等。
这些技术可以实时监控和管理物流过程，提高物流效率和准确性。
3. 优化运输方案：该公司将根据产品的特点和销售需求，制定合理的运输方案。
例如，对于轻量级和高价值的产品，可以采用空运方式进行配送，以提高配送速度和安全性。
对于大批量的产品，可以采用海运或铁路运输方式，以降低配送成本。
4. 加强仓储管理：该公司将优化仓储管理，包括仓库布局、库存管理和订单处理等方面。
通过合理规划仓库布局，优化库存管理和订单处理流程，可以提高仓储效率和产品的配送速度。
5. 引入第三方物流服务提供商：该公司计划与一些专业的第三方物流服务提供商合作，以提高物流效率和服务质量。
这些第三方物流服务提供商可以提供专业的物流解决方案和全球范围内的物流网络，帮助该公司实现物流优化目标。
6. 建立客户服务中心：该公司计划建立一个全球统一的客户服务中心，以提供及时的客户支持和售后服务。
通过建立客户服务中心，可以更好地满足客户的需求，提高客户满意度和忠诚度。
7. 加强供应商管理：该公司将加强对供应商的管理，包括供应商的选择、评估和监控等方面。
通过与优质供应商的合作，可以确保物流供应的稳定性和质量。
8. 开展培训和教育：该公司计划开展物流培训和教育，提高员工的物流专业知识和技能。
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“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例(发布稿)2015年9月25日目录上海郑明现代物流有限公司概况 (3)案例1：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断 (6)案例2: 从脆薯项目看领先的专业供应链解决方案提供商建设之路 (13)案例3: 谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场” (21)案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇 (26)案例5：自贸区背景下郑明的发展之路 (31)案例6：客户财务之急，危呼？机呼？ (37)案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全 (43)案例8：冷链车辆统一调度平台的优化 (52)案例9：面向生鲜电商的冷库内部设计 (56)案例10：面向90后的冷链物流企业建设 (66)案例11：西北地区冷库网络布局的探索 (70)案例12：冷链物流末端配送网络建设——面向B2B的城市配送网.75 案例13：郑明物流如何切入冷链零担物流市场 (82)案例14：打造冷链行业最有价值的品牌 (87)案例15：客户，想说爱你不容易 (94)上海郑明现代物流有限公司概况上海郑明现代物流有限公司于2011年5月正式成立。
其前身是1994年成立的上海郑明汽车运输有限公司。
深耕于冷链物流领域的上海郑明现代物流有限公司初创至今已走过20多年的历程，由单一的冷链运输商已华丽转型为将商流、物流、信息流和资金流整合为一体的供应链集成商，正朝着领先的专业供应链解决方案提供商迈进。
郑明现代物流有限公司主要从事冷链物流、汽配物流、电商物流、商贸物流、供应链金融等领域的服务。
郑明现代物流秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以优质的服务、规范的管理、领先的技术和强大的资源整合能力，以每年超过50%的增长速度在中国物流业中迅速崛起。
通过郑明人的不懈努力，公司先后被中国食品工业协会授予“全国食品冷链物流定点企业”称号；被中国冷链物流联盟授予“2014年度中国冷链物流50强企业第二名”,“2014年度中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名”等荣誉。
郑明物流正在脚踏实地、昂首阔步地为建设成为中国冷链物流第一品牌而不懈努力。
（一）郑明的发展历程1994年，上海郑明汽车运输有限公司成立，作为公路运输承运人，开启了专业物流模式。
1998年，布局全国物流网络。
2011年，获得红杉资本投资，将原物流板块整合，成立上海郑明现代物流有限公司。
2012年，设立国内第一家第三方物流行业企业大学——郑明学院。
2012年，成立企业发展战略服务的内部研究机构——郑明现代物流研究所。
2012年，建立与上海高校合作的校企合作基地——郑明实训基地。
2013年，开创国字号冷链培训基地与地方民营企业战略合作的先河——中仓储冷链物流培训基地。
2013年，成为国家现代食品物流体系建立、食品物流管理水平提升及核心竞争力打造的载体——中国食品物流示范基地。
2013年，公司成功通过上海市高新技术企业认定。
2013年，凯辉私募基金进入，公司成为中、美、法合资企业。
（二）郑明的业务介绍（1）冷链物流上海郑明现代物流有限公司是国内最早从事冷链物流的公司之一，今年初郑明物流提出了“百库计划”，表示要在2015年前将公司的冷库数量从32个扩张到100个。
郑明物流积累有丰富的冷链物流运作经验，物流网络覆盖全国90%以上主要城市，在多个城市建有冷藏库和冻库，根据客户需求提供以干线、仓储和市配为主的全程冷链服务及其相关衍生服务，服务客户包括大型食品企业、大型超市、连锁餐饮、各种大型冷库等，如麦当劳、肯德基、光明、蒙牛、伊利、雨润、哈根达斯等都是郑明服务客户。
郑明拥有一支高素质适应市场和客户要求的运作团队制定客户专属的运作流程。
仓储、运输、配送、信息全方位物流支持，所有车辆GPS跟踪。
（2）汽配物流汽配物流业务是郑明物流的核心业务之一，由延锋伟世通、上海捷众、上海申雅、SABS、小糸车灯、芜湖区域、仪征基地七大业务板块构成，秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以“成为领先的专业供应链解决方案提供商”为宗旨，从最初的单一汽车零部件运输和仓库服务，发展成为一个集运输、仓储、增值加工、系统支持、供应链方案设计为一体的综合性现代物流服务商。
为客户提供干线运输、市内短驳运输、厂内短驳运输、仓库管理、仓库增值服务、供应链方案设计等一系列优质的、专业的、一体化物流服务。
服务的主要客户有延锋、联晟、申雅、奇瑞、上汽SABS、江森等。
（3）电商物流以进出口物流与贸易、国内冷链专线、市内配送、生鲜宅配、仓储运输、冷鲜食品及医药化工等的贸易代理为主要服务模式，拥有损腐率控制及“最后一公里”解决等技术，目前已与阿里巴巴、东方航空公司、淘宝、天猫、京东商城、顺丰优选、1号店、天天果园、优安鲜品等多家电商企业合作，形成了一、二线城市完善的电商物流网络。
（4）商贸物流以快消品仓储和配送为主要服务模式，服务客户主要包括超市、便利店、客户总仓以及分销商等，根据订单计划和客户类型合理进行运作，以通畅的物流网络，以自有资源为主的强大的物流资源及物流整合调配能力，仓储、运输、配送、信息全方位的物流支持，车辆全程GPS跟踪，丰富的快消物流运作经验等营运优势，保证客户物流链的顺畅，在物流环节为客户战略发展提供有力的保障。
服务的典型客户有宝洁、统一、相宜本草、洁云等。
（5）供应链金融为郑明集团所有子公司与分公司合作的客户和承运商提供：内部借款：主要是为公司内部事业部之间借款提供金融服务，为各事业部的业务发展壮大提供资金支持；代收货款：为公司客户代收销售产品的款项，收取一定的服务费后，及时返还给客户；垫付货款：为公司客户采购的材料款进行先垫付，给予一定的信用期并收取一定的服务费，客户将货款还给郑明公司；融资平台：通过与银行合作，利用郑明的信誉度和品牌度为承运商公司提供担保，为承运商提供融资便利的服务。
案例1：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断“现在经济发展太迅速了，人们生活水平也不断提高，对冷链物流的需求越来越大，搞得我们压力好大啊。
”“就是啊，新一届政府对食品安全的重视进一步升级，政府和消费者对冷链物流理念的认识越来越深，就目前的冷链市场根本无法满足，市场规模需求逐步扩大。
”“听说，今年7月份，国家推出了《物流企业冷链服务要求与能力评估指标》，目的是为规范冷链物流服务行为、保障食品安全、提高经营监管水平提供了理论和技术支持，为物流企业从事冷链物流服务提供指导，起到国标引导行业发展作用，为货主单位、消费者提供了主张权利的凭证和依据。
”午休期间，大家你一言我一嘴，讨论着目前冷链市场的现状。
不知从什么时候开始，大家的午休不再那么沉闷，总会时不时的聊一聊冷链物流。
就在上周，公司举办了关于冷链市场现状与未来发展趋势分析，以及国内外差异分析的专题研讨会，与会人员除了黄总和各部门老总外，还邀请了郑明现代物流研究所、上海高校以及郑明学院的专家教授一起来探讨，会议最后提出了郑明作为国内知名的冷链物流企业，在今后该如何发展，未来企业如何定位等一系列问题，发人深思。
“小胥，赶紧准备会议室，黄总要开会”，于总急急忙忙的找来小胥，把黄总交代的一一传达下去，办公室里瞬间忙碌了起来，原来公司一直说请专家教授来共同探讨冷链物流发展的会议终于要开始了，大家都兴奋不已。
本次研讨会由于总主持，她首先介绍了本次讨论会的出席人员及会议内容，之后，由物流研究所的所长储教授开讲。
“什么是冷链物流？”会议一开始，储教授就抛出了一个看似普通的问题，然而就是这样一个简简单单的问题，却很少人能准确回答。
储教授继续讲下去，“所谓冷链物流，也就是低温的供应链，主要运用于食品、农产品。
根据国家技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》所述，‘冷链是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络’，如图1所示。
可见，冷链物流泛指冷藏冷冻类产品在生产、储存运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量、减少产品损耗的一项系统工程，它是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程”。
典型的冷链 Typical Cold Chain收割后的预冷藏Post-harvest Pre-cooling 公路铁路长途冷藏运输Road/Rail RefrigeratedTransportation 食品加工冷冻冷藏设备Food Processing Refrigeration 海洋冷藏运输Refrigerated Rail &Marine Container低温仓储Refrigerated Storage 配送Distribution 零售商冷库Freezer at Retail 冷冻冷藏展示柜Retail Refrigerated Display Merchandising图1 典型的冷链从广义上讲，物流流程中采用了冷藏、冷冻技术的都可以称为冷链。
因此，冷链物流的适用范围非常广，大致可分为食品、农产品、医药化工。
从占比来看，食品、农产品冷链物流占绝大多数，医药化工类冷链物流占比小于5%。
所以，人们日常生活中所说的冷链物流多指食品和农产品物流。
储教授介绍说，冷链的作用在于保障食品安全、减少流通损耗。
冷链物流对温度的要求很高，货品种类的差别，对温度的要求也大不相同，为了避免货物存储运输过程中出现损耗，对温度的控制要严格把关。
据统计，我国居民家庭对易腐食品的消费占比超过30%，但大部分人还认识不到温度变化对于食品安全的影响。
在冷链过程中，低温能有效抑制食物中的致病性微生物快速生长，从而能够有效保障食品安全。
这一点可以从日本的冷藏设备发展进程与食物中毒的关系中得到验证。
2012年，我国食物中毒死亡人数达到了146人，只相当于日本1960年左右的水平，相应的，我国的冷藏设备使用率在10%左右，也与当时的日本处于同一水平。
从发达国家的经验来看，冷链的流通率越高，其流通环节中的损耗也就越低。
中国冷鲜产品腐损率居高不下，长期以来，我国冷鲜产品中，果蔬、肉类、水产品流通中的腐损率很高，因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨。
然而，发达国家的农产品的腐损率低于5%，大幅低于我国的水平。
“储教授讲的没错，目前我国果蔬冷链流通率仅为10%，而果蔬腐损率则高达30%，如果将果蔬腐损率从当前的30%降到5%，那么每年可节约1000多亿元啊”，冷链事业部老总按捺不住心中的激动，说出了自己的看法，同时还为大家提供了他准备的资料，对腐损率和冷链流通率做了分析，如图2-3。
图2 农产品腐损率比较图3 冷链流通率比较接下来，林教授介绍了我国冷链基础设施现状。