地下连续墙钢筋笼吊装计算书
地下连续墙钢筋笼吊装方案
一、概述苏州市轨道交通一号线人民路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为600mm、8 00mm、1000mm三种。
本工程钢筋笼长度为36.9m（钢筋笼最重36.6383t），分别有“—”、“L”、“Z”三种形式，钢筋笼厚度为460mm、660mm、860mm。
钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。
本方案按36.9m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、吊装施工方案本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用150T履带吊车，副机选用65T履带吊车。
2.1、钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以150t作为主吊，一台65t履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用16m（起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m+12m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥150t、65t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后150t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、65t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上65t吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥150t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。
下放时不得强行入槽。
2.2、施工要点钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
超深超重地下连续墙钢筋笼吊点布置与计算
应用越来越广泛 ［１］。
钢筋笼整体对接后最大重量为 ７ １．２２６ ｔ。
在地下连续墙施工中，钢筋笼吊装是关键环节 ， 特别是在超长 、超重钢筋笼吊装中，吊点布置与 吊装 ２ 吊装方案设计
设 备的选 择 直接影 响 吊装安 全 。
根 据以往工程经验 ，本 工程 地下连续墙钢 筋笼
１ 工程概况
．
Ａ ＲＲ ＡＮＧＥＭ ＥＮＴ ＡＮＤ ＣＡＬＣＵＬＡＴＩｏＮ ｏ Ｆ ＬＩＦＴＩＮ Ｇ ＰｏＩＮＴＳ ＦｏＲ ＳＵ ＰＥＲ ＤＥＥＰ ＡＮＤ Ｈ ＥＡＶＹ ＵＮＤＥＲＧＲＯ ＵＮＤ ＣＯ ＮＴｌＮＵ ｏＵＳ Ｗ ＡＬＬ ＳＴＥＥＬ ＣＡＧＥ
ＸＩＥ Ｓｈｅｎ－ｊｕ，ＧＵＯ Ｐｅｎｇ－ｆｅｉ，ＹＵ Ｘｉｎｇ－ｃｈｅｎ
工条件受周边环境限制、工程水文地质条件差 ，环境 下连续墙成槽深度最深 ５９．５ ｍ。钢筋笼最长 ５７．Ｏ ｍ，
保护要求高的城市 ，地下连续墙 以其施工影响小 ，刚 其 中上部配筋段钢筋 笼长 ３７ｍ，最重达 ５４．６８６ｔ，与
度大 ，防水性好 ，整体 陛强 ，变形控制效果好等特点 之对应素混凝土墙段钢筋笼最长 ２０ｍ，重 １６．５４０ｔ，
收稿 日期 ：２０１８－０７—１５ 作者简介 ：谢 申举 （１９８４一 ），男 ，河北三河 人 ，工程师 ，项 目技术
总监 ，ｅ—ｍａｉｌ：４７４１２４８８＠ｑｑ．ｃｏｒｎ．
吊重 ７７．７２６ｔ。 ３．２ 起 吊高度 的确 定
首先确定主起重机垂直高度 。选择计算主起重机
· １２０２·
裴家营站主体基坑围护结构采用地下连续墙 ＋内 对应 素 混凝 土墙 段钢 筋 笼 重 １６．５４０ｔ，钢 筋笼 总重
支撑支护体 系 ，地下连续 墙厚 ｌ Ｏ００ｍｍ，共 ９９幅 ， ７１．２２６ｔ； 吊钩 、起 吊扁 担 、滑 轮 、钢 丝 绳 等 索 具 重
地连墙钢筋笼吊装验算书
附件：地下连续墙钢筋笼吊装及机械选用验算书苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目（首批）川-TS-05标段地下连续墙深 度为32m ，其中最重钢筋笼长度为32.456m,重量约为23.77T ，墙厚800mn ,钢筋 笼厚度为680mm本次验算按32.456m 最重钢筋笼进行计算，起吊机索具、吊钩、铁扁担按 1.5T 计算，工字钢重7.38吨（2根）即钢筋笼重量 G=23.77+1.5+7.38=32.65吨（含2根 H 型钢及索具、吊钩、铁扁担重）。
1、吊具配备计算（1）吊装扁担吊装扁担初选采用钢板焊接制作，其形状为矩形，在钢丝绳位置设置防止移动的固定装置，扁担的形状与各部位尺寸详见下图采用A28钢筋，查表知A28钢筋的设计抗拉应力为：210N/mm A28钢筋抗拉力 验算：钢筋笼最大重量： g330KN 四根吊筋，即每根承受：f=330/4=82.5KN ; 单根 A28 钢筋容许拉力为：f 容=0.785x28x28x210/1000=129.242KN,f 容 =129.242KN > f=82.5KN ，故可满足吊装要求。
2、吊车配置型号钢筋笼主吊配置吊车：200T 履带吊车，吊车型号为：三一重工 SCC200C 型;按照上图扁担受力的情况进 行计算，焊接扁担的钢板可选择 6mm 厚的钢板，高度为350mm 宽 度150mm 扁担的长度定为吊装钢 筋笼最大宽度的80%即6.0m x 0.8 = 4.8m,取 L = 4.5m ，起重机 的钢丝绳连接的吊点距扁担两端 为全长的20%即0.9m ，即可满 足最大重量钢筋笼的吊装要求。
（2）吊筋3C L2711jA /nf a n ” so1 ! 1F l吊重扁担梁受力简图C/3G/JG/3钢筋笼副吊配置吊车：100T履带吊车，吊车型号为：三一重工SCC100C型。
吊车配置计算参数表表中数据参照三一重工SCC100（型、三一重工SCC200C型吊装参数:三一重工SCC200C型吊装参数表三一重工SCC100C型吊装参数表3、吊车配置计算按最重钢筋笼重量计算：即WT=32.65T（含索具、铁扁担、吊钩及H型钢重）配置200T 履带吊作为主吊，100T履带吊作为副吊，双机抬吊钢筋笼如：吊车抬吊方法示意图。
地下连续墙工程钢筋笼吊装验算方法和计算公式PPT
验算方法以及计算公式
设计图纸
最重钢筋笼重量：34.5吨，长34.15米
端头 6 米首开
钢筋笼宽
幅宽 m 6
6 笼长 m: 34.15 墙厚 m 0.8 笼厚 m: 0.662
m:
间距 单根长 比重
编号 钢筋名称 级别 型号
根数
重量（kg) 大样 பைடு நூலகம்注
（mm） 度：m （kg)
1.7 4 6.318 42.963
19 防绕流铁皮固定筋 Ⅱ 16
15 4 1.580 94.771
20 防绕流铁皮 0.0006*0.5 33.7 4 7850 317.454
21 保护块
0.32*0.005*0.1 36 7850 45.216
22 工字钢 （0.7+0.634）*0.01*33.7 2 7850 7058.060
7、主吊扁担上方卸扣采用弓形55吨（市场上在55吨和85吨之间没有其他型号），共2个。下 方采用弓形35吨（市场上在35吨和55吨之间没有其他型号），共2个。
8、副吊扁担上方卸扣采用弓形55吨，共2个。下方采用弓形35吨，共2个。
9、主吊起重钢丝绳下方采用弓形17吨，共4个，翻转预留钢丝绳下方采用弓形17吨，共2个。 副吊起重钢丝绳下方采用弓形17吨，共6个。
1 内侧主筋 Ⅱ 25 150 34.15 41 3.856 5399.328
2 内侧加筋 Ⅱ 25 150 17 40 3.856 2622.250
3 外侧主筋 Ⅱ 25 150 34.15 41 3.856 5399.328
4 外侧加筋 Ⅱ 25 150 19 40 3.856 2930.750
5 水平筋 Ⅱ 18 200 6 242 1.999 2902.664
地下连续墙设计计算书
目录一工程概况................................................................................................................................ - 1 - 二工程地质条件........................................................................................................................ - 1 - 三支护方案选型........................................................................................................................ - 1 - 四地下连续墙结构设计............................................................................................................ - 2 -1 确定荷载，计算土压力：............................................................................................ -2 -γ，平均粘聚力c，平均内摩檫角ϕ..... - 2 -1.1计算○1○2○3○4○5○6层土的平均重度1.2 计算地下连续墙嵌固深度................................................................................... - 2 -1.3 主动土压力与水土总压力计算........................................................................... - 3 -2 地下连续墙稳定性验算................................................................................................ - 5 -2.1 抗隆起稳定性验算............................................................................................... - 5 -2.2基坑的抗渗流稳定性验算.................................................................................... - 6 -3 地下连续墙静力计算.................................................................................................... - 7 -3.1 山肩邦男法........................................................................................................... - 7 -3.2开挖计算................................................................................................................ - 9 -4 地下连续墙配筋.......................................................................................................... - 11 -4.1 配筋计算............................................................................................................. - 11 -4.2 截面承载力计算................................................................................................ - 12 - 参考文献.................................................................................................................................... - 12 -一工程概况拟建的钦州市妇幼保健医院住院大楼,项目地址位于钦州市安州大道与南珠东大街交叉路口东南侧。
钢筋笼起重吊装方案
钢筋笼起重吊装方案1 工程概况1.1参见单位建设单位：上海隆视投资管理有限公司设计单位：上海现代建筑装饰环境设计研究院有限公司境外合作设计单位：Gensler国际建筑设计事务所围护设计单位：上海市岩土地质研究院有限公司监理单位：上海华城工程建设管理有限公司围护专业分包单位：上海广大基础工程有限公司总承包单位：上海建工一建集团有限公司1.2地理位置上海隆视投资管理有限公司项目位于虹桥商务区核心南北片南05地块内，北临兰虹路，西接申长路，南临南虹港。
1.3 工程简介上海隆视投资管理有限公司项目总用地面积约为15821平方米,工程由两栋6层办公楼构成，分别为乐视楼及海楼，共用地下室。
地下室为三层结构，三层为地下车库兼做六级人防掩体，地下二层为车库，地下一层为主要设备层兼部分休闲区域，总建筑面积61041平方米，其中地上总建筑面积25300平方米，地下室总建筑面积35741平方米。
项目基坑安全等级为一级，A型地下连续墙72幅,A型钢筋笼长28.7m，B型地下连续墙12幅，B型钢筋笼长29.7m，共计84幅，采用柔性接头形式；钢筋笼最长为29.7m, 最重为约为30吨。
1.4施工流程考虑投入2台金泰SG40型成槽机，跳槽进行地墙施工。
1.5主要施工机具配置主要施工设备表本工程基坑安全等级为一级，A型地下连续墙72幅,A型钢筋笼长28.7m，B型地下连续墙12幅，B型钢筋笼长29.7m，共计84幅，采用柔性接头形式。
钢筋笼最长为29.7m, 最重为约为30吨。
在钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备，分别作为主吊、副吊，同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过吊索收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼入槽。
1.7 吊装行进道路考虑地下墙施工时成槽机、吊机、车辆行走路线需要及场地条件，须沿基坑内侧布置1条重型施工道路，宽度为9m，以满足成槽机成槽时土方车的通行要求；为满足最大150t履带吊的行走要求，须对道路进行计算，混凝土路面的伸缩缝按照10m一条考虑，则本计算的路面板的尺寸为10m×9m。
(完整word版)钢筋笼吊点计算
1 概况起重作业在国家基础设施建设中非常普遍,也至关重要，科学、合理地应用起吊技术是确保施工生产顺利完成、杜绝安全事故的根本保障.南京许府巷、玄武门地铁站设计为地下连续墙围护结构，具有承重、挡土、截水、抗渗及整体性能好的特点，可以保证基坑开挖的安全,同时也可作为地下基础结构工程的一个组成部分。
连续墙主要的施工工艺包括单元槽段成槽、泥浆护壁、吊装接头桩和钢筋笼，灌注水下混凝土，从而形成整体连续的钢筋混凝土防护帷幕.其中吊装长、大、重负荷钢筋笼、接头桩时,为保证起吊的安全性、可靠性，使被吊物体不发生弹性变形和降低抗弯强度，既要正确选择起重设备的额定负荷及臂架长度，精确计算吊点位置，按国家起吊安全标准选用合格吊具，又要组织协调好操作司机与装吊人员的配合，因此整个吊装过程有较大的施工技术难度。
通过科学、严谨地检算，利用切实可行的组织措施和实践经验成功地起吊了170个钢筋笼和接头桩，为优质、高效、安全的完成地铁车站施工奠定了基础。
2 钢筋笼、接头桩的结构型式2.1 钢筋笼结构按设计图纸技术数据要求,在制作平台上，采用不同型号的螺纹钢进行焊接加工制作成长方体的网状钢筋笼结构件，最大尺寸长×宽×高为28。
5m×6m×0.6m。
2.2 接头桩结构根据设计尺寸，在专用平台上灌注钢筋混凝土桩，断面型式为“工”字型，最大长度28.5 m。
3 起重设备选型吊装钢筋笼、接头桩必须选用两台起重设备抬吊,先水平吊起离开地面，再缓慢、平稳使之处于垂直状态,通过吊车移动、调整放人挖好的槽段中。
3。
1 主吊机垂直高度日的确定选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75°和钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180。
，不碰撞主吊臂架（见图1)，满足．BC距离大于3 m 的条件.由于加工制作的吊具尺寸为h1=1。
75m，h0=0。
48m,因此：AC=BC·tan 75°=11。
地连墙钢筋笼吊装方案交底
施工方案交底记录图3.4-1 新建施工便道结构断面图施工过程中根据现场情况可辅以铺设3cm厚钢板，以确保履带吊行走安全，并在施工过程中随时对场地地基状况进行巡视监测。
履带吊行走、吊装、静置时应考虑对槽壁产生的侧向压力，根据大型吊装设备安全交底，履带吊距槽壁的最小距离不得超过5m。
3.4.2生产区临时设施布置南区地连墙施工场地平面布置情况图见附件2,北区地连墙施工场地平面布置情况见附件34吊点及吊索具设置4.1吊点布置地下连续墙钢筋笼拟采用横向主吊二排吊点，纵向二排吊点，辅吊横向二排吊点，纵向三排吊点共计10点吊装（吊装过程中可以适当增加吊点，但不得减少吊点），具体见图4.1-1。
图5.1-1 钢筋笼吊装工艺流程5.2起吊步骤项目指挥人员对吊装路线上的障碍进行清理，保证吊装作业的正常进行。
以钢筋笼平台两侧各延展40米为范围设置警戒区，除吊车司机、指挥，安检、质检人员外，其余人员不得进入。
钢筋笼吊放具体分七步走：起吊之前对钢筋笼进行全面检查，吊具做到笼上无可坠落物体。
起吊时现场指挥人员必须到位，现场吊装无关人员撤离吊装区域。
第一步：指挥主吊辅吊两吊机转移到起吊位置，司索工分别安装吊点的吊扣。
检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第二步：钢筋笼吊至离地面0.5m后，静止10分钟，检查吊点焊接点，加固点，桁架，钢筋笼整体钢度，有无变形等，将钢筋笼平抬出笼台然后主吊车起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥辅吊配合起钩。
具体见图5.2-1图5.2-1双机起吊就位及吊离地面50cm示意图第三步：钢筋笼吊起后，主吊车向左（或向右）侧旋转、辅吊顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第四步：空中顺直后，主吊机全部吊载应静停不少于5分钟，钢筋笼无任何变化再去卸掉辅吊的吊具，然后远离起吊作业范围。
指挥吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳，人力操作减少摆动，下放时不得强行入槽。
详见。
图5.2-2主吊机单机起吊示意图第五步：垂直下放至主吊机下排吊点2m位置时，使用穿杠将钢筋笼固定于导墙上，起重工卸除下排吊点，将吊扣安装至下一处吊点位置。
地下连续墙钢筋笼吊装设计
第３ ４卷 第 ２ ０期
２０ ０ ８ 年 ７ 月
山 西 建 筑
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Ｖｏ ． ４ Ｎｏ． ０ １３ ２
Ｊ １ ２０ ｕ． ０ ８
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文章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ８ ２ —１５０ １ ０ ．８ ５ ２ ０ ）００ ４ —２
幅 总重 ３ ．５ ） ３ ． 单 幅 总 重 ２ ．６ ）２ ． 单 幅 总 ２ ６ ７ｔ， １４ｍ（ ３ １４８ｔ ，８４ｍ（ 重 ２ ．３ ） ２ ． ３ｍ（ 幅 总 重 １ ．９ ） 并 有 “ ” Ｌ ‘ ” ３ １ ３ｔ，４ ７ 单 ８ １ １ｔ ， 一 “ … Ｚ
２ 左 右 ， 构 井段 深 约 ２ ． ２ｍ 盾 ３ ７ｍ。基 坑 宽 度 从 １ ．５ｍ～４ ． ５ ２ １２ｍ ０ ２ ７ ．０ Ｌ位 置为宜 。２ 纵 向： ） 钢筋 笼纵向设置 ５处 吊点 （ 图 １ 。 见 ） 不等。基坑采用地下连续墙 ＋内支撑 的围护方案 ， 中 １号线 采 其
１ 工 程 概 况
选取 、 吊点位 置设计 、 挠度验算 、 吊环 与钢丝绳设计 和笼体碰 主臂
广济路站位于 广济南路与 干将 西路丁字形 交叉路 口地 下 ， 为 验算 等。在此选取最重 的钢筋笼 （ ４ ． 单 幅重 ３ ．５ ） 长 ０ ４ｍ， ２ ６ ７ｔ进 １ 号线和 ２号线 的换乘 车站。车站 由 １号线 ， ２号线 ， 北联 络线及 行 吊装 施 工 设 计 。 控制 中心等 四部分组 成 ， 中， 其 １号线 车站 为东西 向 ， 有效 站 台中 ３ １ 施 工 机 械 的 选 取 ． 心里 程 为 右 Ｄ ０＋３ １ 设 计 起 终 点 分 界 里 程 分 别 为 Ｄ ０＋ Ｋ１ ６， Ｋ１ 根 据 以 往地 铁 工 程 施 工 经 验 ， 划 采 取 双 机 抬 吊“ 点 起 吊 、 计 多 １６ ８ 右 Ｄ ０＋４ ９ １号 线 结 构 外 包 全 长 ３ ５ ２ｍ ， 准 段 外 包 空 中翻转 、 ４ ． ， Ｋ１ ５， １ ． 标 整体 人槽 ” 吊装方 案 。吊装 主机 选 用 １０ ｔ 的 ５ 履带 吊 宽度 ３ ． ２号线车站为南北 向 ， 包总长 度 １３ ９ ｍ， 包总 车 ， ２ ４ｍ； 外 １ ． 外 副机选用 ８ 履带吊车。主 吊机用 １ 起 吊绳 ） ２ｍ（ ０ｔ ８ｍ（ ＋１ 连 宽度 ２ ． １ ４ ７ｍ， 号线 和 ２号线“ 形换乘 ； Ｔ” 北联络线位于 ２号 线北 接 绳 ） 的 钢 丝 绳 ， 吊 机 用 ２ ＋１ 长 的钢 丝 绳 。起 吊 时 必 长 副 ０ｍ ２ｍ 端， 联络线长约 １８ｍ， ６ 为地下 ３层结构 ； 制 中心位 于 １ 线北 须使 吊钩 中心与钢筋 笼重心相重合 ， 控 号 保证 起 吊平衡 。 侧， 长约 １ ８ｍ， ０ 宽约 ６ 为地 下 １ ０ｍ， 层结构 。 ３ ２ 吊点 位 置 设 计 ． 车站结合 １２号线 的联 络线设置 ， 面形状 多变 ， 号线 底板 ， 平 １ 吊点位 置设计是钢筋 笼安全 吊装 的关 键 ， 据类 似工程 的成 根 坐落在粉质黏土层上 ， 车站一般段基坑 深度在 １ ６ｍ左右 ， 构井 功经验 ， 盾 本钢筋 笼的 吊点位置设置如 下 ： 段深约 １ ． ２ ７ ７ｍ； 号线底板坐落在粉质黏土层上 ， 标段基 坑深度在 １ 横向 ： ） 设钢 筋 笼单 幅 宽度 为 Ｌ， 吊点按 ０ ２ ７ ０ ５ ６ ．０ Ｌ， ． ８ Ｌ，
钢筋笼吊装计算书
笼吊装计算书一计算说明豫园站围护体系地下连续墙最大深度为29.5m，为节省施工时间并减少因分节制作带来的不利影响，故决定对钢筋笼采用一次吊装入槽。
在钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备，分别作为主吊、副吊，同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过吊索收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼入槽。
根据设计要求，拟沿钢筋笼纵向布置四道桁架筋，使得钢筋笼起吊时横向均匀受力，同时使纵向保持良好的抗弯刚度。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二吊装步骤钢筋笼吊装过程进，双机停置在钢筋笼的一侧的施工便道，主、副机双机抬吊，主机吊钩吊钢筋笼的顶部范围，副机吊钩起吊钢筋笼底部范围，主、副机均采用铁扁担穿滑轮组进行工作。
主、副吊机同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并逐渐改变笼子的角度使之垂直。
拆下副吊钢丝绳，由主机吊车将钢筋笼移到已挖好槽段处，对准槽段中心按设计要求槽段位置缓慢入槽，并控制其标高。
钢筋笼放置到设计标高后，利用钢板制作的铁扁担搁置在导墙上。
三吊点布置1）钢筋笼横向吊点布置：按钢筋笼宽度L，布置4道；2）钢筋笼纵向吊点布置：按钢筋笼长度方向，布置7道，主吊吊机设四点，副吊吊机设五点。
具体布置参见附图。
四设备选用1）主吊选用：QYU型100t履带式起重机，主臂长度17m~63.0m，主要性能见下表：工作半径R（m）有效起重量Q（t）提升高度H（m）角度（度）12.9 75.0 64 8014 69.5 64 7816 57.7 63.5 7718 48.9 63 752）副吊选用：QYU型50t履带式起重机，主臂长度54.85m，主要性能见下表：工作半径R（m）负载Q（t）提升高度H（m）角度（度）12 43.5 56 7914 40.3 55 7716 35.8 55 7518 34.3 54 73序号名称型号数量备注1 主吊铁扁担2套2 副吊铁扁担2套3 钢丝绳约200米4 滑轮8个5 卸扣30只6 扳手若干五双机抬吊系数K验算按标准幅6m，笼长29.5m进行验算。
地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
咸水沽北站地连墙钢筋笼吊装方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 总体情况 (1)2.1 环境情况 (2)2.2 地连墙情况 (4)三、施工部署 (4)3.1 吊装管理机构 (4)3.2 场地布置 (4)3.3 物资设备 (6)四、钢筋笼吊装方案 (6)4.1 吊点设置 (6)4.2 吊装过程 (8)五、安全性验算 (11)5.1 荷载简化 (11)5.2 吊车验算 (12)5.3 钢筋笼桁架验算 (15)5.4 吊具验算 (16)六、加固措施 (21)6.1 骨架筋加固 (21)6.2 吊点加强 (21)6.3 吊点焊接 (24)七、钢筋笼吊装质量保证措施 (24)7.1 钢筋笼质量验收 (24)7.2 起吊前吊具验收 (25)7.3 质量保证措施 (25)八、钢筋笼吊装安全保证措施 (26)8.1 吊装程序的检查 (26)8.2 吊装前重点检查项目 (26)8.3 吊车操作安全措施 (27)8.4 安全保证措施 (28)8.5 钢筋笼吊装管理制度 (29)8.6 注意事项 (29)九、危险源识别与控制措施 (30)9.1 钢筋笼变形散架 (30)9.2 吊车失稳 (30)9.3 钢筋笼难以入槽 (30)十、应急预案 (31)10.1 事故类型及危害程度分析 (31)10.2 应急领导小组组织机构 (31)10.3 应急处置基本原则 (32)10.4 现场处置程序 (32)咸水沽北站地连墙钢筋笼吊装方案一、编制依据1、天津地铁1线东延至国家会展中心工程咸水沽北站设计图纸；2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；3、《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276-2012）；4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）；5、《实用建筑结构静力计算手册》机械工业出版社；6、《热轧型钢》（GB-T706-2008）；7、《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》（DB-29-103-2004）；8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)；9、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）；10、《钢丝绳国家标准》GB8918-200611、《天津市地铁工程质量检验标准》DB29-54-2003二、工程概况2.1 总体情况天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第4合同段包括纬三路站（不含）～东沽公路站（含）～咸水沽北站（含），共2站2区间。
地下连续墙钢筋笼吊装计算书
珠机场城际轨道交通工程拱北至横琴段地下连续墙钢筋笼吊装验算书编制：审核：批准：中交四航局珠机城际轨道交通拱北至横琴段三工区项目经理部2014年3月目录一、计算依据 (1)二、吊装参数 (1)2.1、钢筋笼吊点设置 (1)2.1.1、钢筋笼纵向吊点 (1)2.1.2、钢筋笼横向吊点 (1)2.2、履带吊选型 (2)2.3、扁担梁结构形式 (3)2.4、钢丝绳 (3)2.5、钢筋笼吊装细部结构 (4)2.5.1、吊攀 (4)2.5.2、A型吊点 (4)2.5.3、B型横担 (4)2.5、卸扣 (5)2.6、钢筋笼搁置扁担 (5)三、荷载 (6)四、吊装验算 (6)4.1、履带吊验算 (6)4.1.1、双机起吊两台履带吊受力分配验算 (6)4.1.2、履带吊主吊主臂长度验算 (10)4.2、起吊扁担梁验算 (11)4.2.1、扁担截面强度验算： (11)4.2.2、吊钩孔局部承压验算： (12)4.2.3、扁担梁抗剪强度验算 (12)4.2.4、横担梁的稳定性核算 (13)4.3、钢丝绳强度验算 (13)4.4、吊攀验算 (14)4.5、吊点验算 (15)4.5.1、吊点受拉验算 (15)4.5.2、吊点处焊缝抗剪强度计算 (15)4.6、横担验算 (15)4.7、卸扣验算 (16)4.8、钢筋笼搁置扁担 (16)4.8.1、搁置扁担截面强度验算 (17)4.8.2、搁置扁担抗剪强度验算 (17)4.9、地基承载力计算 (18)五、结论 (18)一、计算依据1、《珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程拱北至横琴段金融岛站围护结构施工图》；2、《起重吊装常用数据手册》；3、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005 J461-2005）；4、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；5、《工程建设安装起重施工规范》HG20201-2000；6、《建筑施工手册》（第四版）；7、《路桥施工手册》。
钢筋笼吊装计算书
笼吊装计算书一 计算说明豫园站围护体系地下连续墙最大深度为29.5m ，为节省施工时间并减少因分节制作带来的不利影响，故决定对钢筋笼采用一次吊装入槽。
在钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备，分别作为主吊、副吊，同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过吊索收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼入槽。
根据设计要求，拟沿钢筋笼纵向布置四道桁架筋，使得钢筋笼起吊时横向均匀受力，同时使纵向保持良好的抗弯刚度。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》 （GB50017-2003）二 吊装步骤钢筋笼吊装过程进，双机停置在钢筋笼的一侧的施工便道，主、副机双机抬吊，主机吊钩吊钢筋笼的顶部范围，副机吊钩起吊钢筋笼底部范围，主、副机均采用铁扁担穿滑轮组进行工作。
主、副吊机同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并逐渐改变笼子的角度使之垂直。
拆下副吊钢丝绳，由主机吊车将钢筋笼移到已挖好槽段处，对准槽段中心按设计要求槽段位置缓慢入槽，并控制其标高。
钢筋笼放置到设计标高后，利用钢板制作的铁扁担搁置在导墙上。
三 吊点布置1）钢筋笼横向吊点布置：按钢筋笼宽度L ，布置4道；2）钢筋笼纵向吊点布置：按钢筋笼长度方向，布置7道，主吊吊机设四点，副吊吊机设五点。
具体布置参见附图。
四 设备选用1）主吊选用：QYU 型100t 履带式起重机，主臂长度17m~63.0m ，主要性能见下表：2）副吊选用：QYU 型50t 履带式起重机，主臂长度54.85m ，主要性能见下表：五 双机抬吊系数K 验算按标准幅6m ，笼长29.5m 进行验算。
主要计算内容包括：钢丝绳强度验算、主、副吊扁担验算、主吊把杆长度验算、吊攀验算、卸扣验算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》。
（1）钢丝绳强度验算钢丝绳采用6×37+1，公称强度为1700MPa ，安全系数K 取6。
1）主吊扁担上部钢丝绳验算钢筋笼总重30.0T ，铁扁担及索具总重约5.0T 。
地下连续墙钢筋笼吊装方案及吊装验算书
地下连续墙钢筋笼吊装专项方案及钢筋笼吊装验算书目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)2.1工程概述 (2)2.2周边环境 (3)3.钢筋笼吊装方案 (3)3.1钢筋笼吊装步骤 (3)3.2钢筋笼吊装方法 (4)4.钢筋笼加固及焊接 (6)4.1钢筋笼吊装加固 (6)4.2钢筋焊接和槽口焊接 (7)5.钢筋加工平台及吊车行走路线 (7)6.劳动力计划 (8)7.主要施工机械配备 (8)8．施工进度计划 (9)9.技术保证措施 (9)10.安全保证措施 (10)11.应急预案 (15)11.1组织机构 (15)11.2报警和接警处置程序 (15)11.3现场保护的组织程序 (16)11.4应急物资和设备 (16)11.5防护、救援的程序和措施 (16)11.6通讯联络、安全防护措施 (16)11.7风险分析及采取措施 (16)附件:设备选型及验算书 (18)1.编制依据1）XX市轨道交通4号线及支线工程土建施工项目（第二批）IV-TS-19标段工程施工合同文件、经审核合格的设计图纸；2）遵照国家和行业颁布的有关技术标准及规范如下：《XX设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分（2000年版））《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑施工手册大全》《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《起重吊装常用数据手册》建质【2009】87号关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》安全、环境和职业健康GB/T24001/28001国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准；3）我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力；2.工程概况2.1工程概述XX路站为XX轨道四号线及支线工程一期工程最后一个车站，位于吴中区滨江新城东太湖路下。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
地下连续墙钢筋笼吊装方案一、工程概况凤起路站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构，车站最大净宽23.2m、标准段基坑开挖深度约15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m 和16.8m，车站采用明挖顺作法施工。
车站主体围护结构设计采用800㎜厚地下连续墙，标准段地下墙深在26.6～28.6m之间变化，北端头井地下墙深29.3m、南端头井地下墙深31.2m。
钢筋笼最长为30m,重量大约为25.0t。
二、起吊方法本工程根据钢筋笼长度、宽度及重量采用1台150吨履带吊和1台50吨履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
起吊过程中主钩起吊钢筋笼顶部，同时副钩起吊钢筋笼中部，缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐垂直。
最后去掉50T副吊，150T 主吊将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求缓慢入槽下放至设计标高。
钢筋笼放置到设计标高后，并利用槽钢制作的扁担将钢筋笼固定在导墙上，下放锁口管及导管准备浇筑砼。
三、起吊设备选型及其性能1、起吊设备选型及起吊方法根据本工程钢筋笼长度、宽度及重量，采用1台150吨（主吊）和1台50吨（副吊）履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
2、履带吊性能参数主吊选用KH500型100t履带式起重机，把杆长45.75m;副吊选用QUY-50型50t履带式起重机，接吊杆28m，主要性能见下表：100T履带吊主要技术性能指标50T履带吊主要技术性能指标三、起吊参数验算1、起吊参数选择根据起吊设备技术性能参数表，主吊（100T）作业半径R=10~16m，起重量Q主=31.5~16.5t；副吊（50T）作业半径R=7.0~10.0m，起重量Q 19.5~11.3t；钢筋笼最大重量Q1=23.0t；吊具重Q2≈1.0t；吊筋采副=用Φ28，其抗拉强度δb=415Mpa；吊索采用1.2寸，破断拉力总和为608.5KN。
2、起吊安全性验算⑴．主吊（150T）吊装验算Q主≥Q1+Q2=23.0+1.0=24.0t（R=10~12m）⑵．双机抬吊验算（取最小值）（Q主+Q副）K≥（Q1+Q2）K 为同步系数取0.8；(24.6t+15.8t)*0.8=32.32t ≥（Q1+Q2）=24.0t ⑶．吊装高度（H ）验算1sin h h a L E H --⋅+=E ：起重臂铰轴离地面高度2.34米 L ：起重臂长度36.6米a :起重臂与地面夹角（ 78~76）mh:吊钩离臂杆顶端滑轮中心距离（2.5~3.5米） h1:索具高度取3.0米0.35.3)78~76sin(6.3634.2--⋅+= H6.31~35.31=H m⑷．索具的验算吊装索具采用1.2寸，其破断拉力总和为608.5KN ，取其不均匀系数为0.85，安全系数为5，则钢丝绳容许拉力为：S = 0.85×608.5/5 = 103.45KN ⑸．吊筋安全性验算钢筋笼吊筋采用4根Φ28，根据《产品质量证明书》其抗拉强度δb =415Mpa ；单面10与桁架筋焊接的极限强度为540~550 N/mm 2 ；计算吊筋安全系数为：=K 4*142*3.14*540/24000= 55.3 ⑹. 地面承载验算凤起路站施工场地为三渣沥青路面，按轴载BZZ-100型标准车设计，地面可以满足钢筋笼吊装需求。
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珠机场城际轨道交通工程拱北至横琴段地下连续墙钢筋笼吊装验算书编制：审核：批准：中交四航局珠机城际轨道交通拱北至横琴段三工区项目经理部2014年3月目录一、计算依据 (1)二、吊装参数 (1)2.1、钢筋笼吊点设置 (1)2.1.1、钢筋笼纵向吊点 (1)2.1.2、钢筋笼横向吊点 (1)2.2、履带吊选型 (2)2.3、扁担梁结构形式 (3)2.4、钢丝绳 (3)2.5、钢筋笼吊装细部结构 (4)2.5.1、吊攀 (4)2.5.2、A型吊点 (4)2.5.3、B型横担 (4)2.5、卸扣 (5)2.6、钢筋笼搁置扁担 (5)三、荷载 (6)四、吊装验算 (6)4.1、履带吊验算 (6)4.1.1、双机起吊两台履带吊受力分配验算 (6)4.1.2、履带吊主吊主臂长度验算 (10)4.2、起吊扁担梁验算 (11)4.2.1、扁担截面强度验算： (11)4.2.2、吊钩孔局部承压验算： (12)4.2.3、扁担梁抗剪强度验算 (12)4.2.4、横担梁的稳定性核算 (13)4.3、钢丝绳强度验算 (13)4.4、吊攀验算 (14)4.5、吊点验算 (15)4.5.1、吊点受拉验算 (15)4.5.2、吊点处焊缝抗剪强度计算 (15)4.6、横担验算 (15)4.7、卸扣验算 (16)4.8、钢筋笼搁置扁担 (16)4.8.1、搁置扁担截面强度验算 (17)4.8.2、搁置扁担抗剪强度验算 (17)4.9、地基承载力计算 (18)五、结论 (18)一、计算依据1、《珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程拱北至横琴段金融岛站围护结构施工图》；2、《起重吊装常用数据手册》；3、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005 J461-2005）；4、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；5、《工程建设安装起重施工规范》HG20201-2000；6、《建筑施工手册》（第四版）；7、《路桥施工手册》。
8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012） 9、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2011） 10、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）二、吊装参数2.1、钢筋笼吊点设置钢筋笼纵向6个吊点、横向4个吊点。
共24点吊装钢筋笼。
2.1.1、钢筋笼纵向吊点钢筋笼纵向吊点示意图（47m “一”型钢筋笼为例），如图2.1.1所示。
副吊150t在笼下层主筋上地下连续墙施工用筋详图主吊280t图2.1.1钢筋笼纵向吊点2.1.2、钢筋笼横向吊点钢筋笼横向吊点示意图（6m 宽“一”型钢筋笼为例），如图2.1.2所示。
图2.1.2钢筋笼横向吊点2.2、履带吊选型主吊选用利勃海尔280t履带吊主臂长66.8m（性能表见图2.2-1），副吊选用KH850-3型150t履带吊主臂长30m（性能表见图2.2-2）。
图2.2-1 280t履带吊性能表图2.2-2 150t 履带吊性能表2.3、扁担梁结构形式材质：Q235钢材，容许弯曲应力140MPa ，容许剪应力80MPa ，端部承压容许应力80MPa ；[16截面模量W x =108cm 3。
扁担梁结构形式见图2.3扁担正面图滑轮钢板滑轮钢板扁担侧面图钢丝绳钢丝绳图2.3 扁担梁结构图2.4、钢丝绳钢丝绳采用6×37+1，公称强度为1850MPa ，安全系数K 取6。
扁担上部钢丝绳取单股直径56mm ；下部取单股直径30mm 。
各段钢丝绳计算长度为：（1）扁担上部M 0=5m ，共计2根；（2）扁担下部：M ZS=27m，共计4根（主吊上部）；M ZX=18m，共计4根（主吊下部）；M FS=24m，共计4根（副吊上部）；M FX=16m，共计4根（副吊下部）；2.5、钢筋笼吊装细部结构2.5.1、吊攀钢筋笼吊攀取30mm厚（500×300mm）的Q235钢板焊接于钢筋笼吊筋上。
如图2.5-1所示。
图2.5-1 吊攀、吊点分布图2.5.2、A型吊点吊点采用Φ32圆钢，圆钢吊点起吊时24个吊点同时受力，在翻转的整个过程中，钢筋笼下半部副吊吊点受力减小，上半部主吊吊点受力增大，最终为最顶部4个吊点受力。
如图2.5-2 A型吊点、B型横担。
图2.5-2 A型吊点、B型横担2.5.3、B型横担采用250×300×20钢板，烧焊在每道主吊点下方10cm左右的钢笼两侧，主要用于其下穿过钢扁担后临时搁住钢筋笼，然后换钢丝绳变换吊点以便继续下放钢筋笼。
B型横担如图2.5-2所示。
2.5、卸扣扁担上部选用55T高强卸扣（TH1114型）2个（共计4个）扁担下部选用25T高强卸扣（TH1111型）4个（共计40个）材料采用合金钢整体锻造安全系数：1t～25t为6；25t以上为4A型为内螺纹型B型为外螺母型卸扣如图2.5所示图2.5 卸扣2.6、钢筋笼搁置扁担钢筋笼搁置扁担采用I20b，每根长2m，I20b截面特性如图2.6所示：图2.6 I20b 截面特性三、荷载钢筋笼整体吊装最大尺寸：长×宽×厚为47m ×5m ×1.2m 。
重51t （含地下连续墙接头工字钢）。
四、吊装验算4.1、履带吊验算4.1.1、双机起吊两台履带吊受力分配验算开始同时平吊。
钢筋笼受力提升，如图3.1.1-1：副吊150t滑轮滑轮滑轮滑轮吊梁吊梁A型吊点共18个B型横担共18个C型吊攀共4个预留换吊攀的钢丝绳起吊时笼头钢绳吊点在笼下层主筋上123地下连续墙施工用筋详图主吊280t图3.1.1-1为简化计算，可将吊装图简化为图3.1.1-2：(主吊）图3.1.1-2 吊装计算简化图双机四点吊布置图,钢筋笼长L=47m ，吊绳滑轮系统M 1、M 2吊绳长分别为L 1=32m 、L 2=36m ，钢筋笼自重为q=G/L=51×10/47=10.85KN/m ，T1、T2分别为M 1、M 2系统吊绳拉力，R 1、R 2分别为M 1、M 2系统合力，1、2为副吊吊点位置，3、4为主吊吊点位置，α为钢筋笼旋转角度。
钢筋笼在吊立过程中，M 1、M 2的运动轨迹是一个以吊点1、2或3、4为焦点的椭圆。
考虑复合运动时将M 1、M 2的运动轨迹近似按椭圆考虑。
M 1系统（副吊）轨迹方程为：ρ1))cos()((2)(1212221αθ---=l x L l x LM 2系统（主吊）轨迹方程为：ρ2))2cos()(2(2)(42422αθ---=l x L l x LM 1系统（副吊）稳衡方程为：αθcos cos 121L lx =M 2系统（主吊）稳衡方程为：αθcos cos 242L lx =M 1系统（副吊）合力为：R 1=22113222321cos cos cos )()cos cos )5.0((θρθραθρα+-++-++l x x l x x x GM 2系统（主吊）合力为：R 2= G- R 1M 1系统（副吊）吊绳张力：T 1=112sin R θ M 2系统（主吊）吊绳张力：T 2=222sin R θ吊点1处的支反力为：R 11= T 1sin(1θ-α) 吊点2处的支反力为：R 12= T 1sin(1θ+α) 吊点3处的支反力为：R 23= T 2sin(2θ-α) 吊点4处的支反力为：R 24= T 2sin(2θ+α) 各跨中零剪力位置至0点的距离分别为： 1-2跨：x 0(1-2)=αcos 11G R2-3跨：x 0(2-3)=αcos 1211G R R +3-4跨：x 0(3-4)=αcos 231211G R R R ++按梁考虑(为便于判断，假定弯矩在梁上部为正弯矩），各吊点处的弯矩分别为：吊点1：M （1）=M （1）max=-21qcos α(x 1l)2吊点2：M （2）= M （2）max= R 11 x 2l -21qcos α((x 1+x 2)l)2吊点3：M （3）= M （3）max= R 24 x 4l -21qcos α((x 4+x 5)l)2吊点4：M （4）=-21qcos α(x 5l)2各跨中最大弯矩分别为：1-2跨：M （5）= M （1-2）max= R 11(x 0(1-2)- x 1)l -21qcos α(x 0(1-2)l)2 2-3跨：M （6）= M （2-3）max= R 11(x 0(2-3)- x 1) +R 12(x 0(2-3)- x 1-x 2) l-21qcos α(x 0(2-3)l)23-4跨：M （7）= M （3-4）max= R 24(1-x 0(3-4)- x 5)l -21qcos α(l-x 0(3-4)l)2经过试算，得出各力学参数。
中交四航局第二工程有限公司珠海城际轨道交通工程项目经理部9主吊验算主吊受力最大值（主吊单独受力时）为510KN，即51t，吊具重量2.5t，按9m工作半径，拔杆长度66.8m计算，履带吊机吊装负载比为：（51+2.5）/78.4=0.68＜0.70。
主吊280t履带吊满足要求。
副吊验算副吊受力最大值（钢筋笼旋转角度为89º时）为333.81KN，即33.4t，吊具重量1.5t，150t副吊按7m工作半径，拔杆长度30m计算，履带吊机吊装负载比为：（33.4+1.5）/101=0.35＜0.70。
副吊150t满足要求。
据《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）第4.2.11条“履带吊短途负载行驶时时，不得超过允许起重量总和的70%”。
4.1.2、履带吊主吊主臂长度验算选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架起吊时最大仰角75°（280t履带吊最大仰角80º）钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°，且不碰撞主吊臂架（见图3.2-13），满足BC距离≥3.5m的条件（如图3.1.2-1）。
由于加工制作的吊具尺寸为h1=2.2m，h0=0.56m，因此：图3.1.2-1钢筋笼吊装示意图AC=BC·tan75°=13.1m（BC=3.5m）h2=AC-h1-b-h0=13.1-2.2-2.0-0.56=7.8m故H=h1+h2+h3+h4+h0=2.2+7.8+46.886+0.5+0.56=57.946mb—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，b=2mh0—起吊扁担净高h1—扁担吊索钢丝绳高度h2—钢筋笼吊索高度h3—钢筋笼长度h4—起吊时钢筋笼距地面高度，h4=0.5m主吊机起重臂长度LL=（H＋b－C）/sinα=（57.946＋2－2）/sin75°=60.2（m）<60.8m，故280t履带吊配60.8m主臂满足要求。