车辆工程复习题【严隽耄,傅茂海主编,李芾主审】培训资料
车辆工程培训考试复习题及答案汇总-更新版
习题答案第一讲一、填空1、当今世界上，铁路速度的分档一般定为：（时速100-120km）为常速；（时速120-160km）为中速；（时速160-200km）为准高速；（时速200-400km）为高速；（时速400km以上）为特高速；2、1964年10月1日，世界上第一条高速铁路（日本的东海道新干线）正式投入运营，时速达（210km）。
3、法国第一条高速铁路（TGV东南线）于1981年建成，时速达（270km）。
4、高速铁路技术在世界上已经成熟，（高速化）已经成为当今世界铁路发展的共同趋势。
二、判断（正确的划√，错误的划×）1、时速在160km/h—200 km/h称为高速。
（×）2、时速在120km/h—160 km/h称为中速。
（√）3、世界上第一条告诉铁路于1964年10月1日在法国诞生。
（×）4、列车在主要的区间以180km/h以上速度运行的干线铁道，称为高速铁路。
（×）5、德国ICE模式就是全部修建新线，旅客列车专用。
（×）三、简答1、简述铁路发展经历过哪两个时代？见教材第2页2、什么是高速铁路？见课件3、建设高速铁路有哪几种模式？见教材第6页4、简述世界高速铁路的发展概况。
见教材第2-6页5、和其他运输方式相比，高速铁路具有哪些优势？见教材第6页四、论述高速铁路在中国修建的可行性。
参考教材11-19页五、计算某客运专线，列车追踪间隔5min，天窗时间为5h，如果每列车旅客定员1000人，区间能力利用系数为0.8，试求该线年输送能力（单向）。
解:每天可开行的旅客列车数为(1440-5*60)*0.8/5=182列如果每列车定员1000人,则该线单向输送能力为:1000*182*365=6643万人第二讲一、填空1、铁路线路由（路基）、（桥隧建筑物）、（轨道）组成。
2、铁路线路平面是由（直线）和（曲线）组成，曲线是由（圆曲线）和（缓和曲线）组成的。
(完整版)汽车概论习题集及答案
汽车概论习题集及答案（汽车钣金、电气设备维修、站务专业用）内容提要本节是《汽车概论》的配套教材，供学生课后复习作业之用，共有一至四章的习题和习题集答案两部分。
前言在交通部1987年成立的“交通技工学校教材编审委员会”领导组织下，于1990年陆续编审出版了适用于汽车驾驶、汽车修理两个专业11门课程的配套专业教材，共22种。
这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书，各教材发行量已近20万册，受到读者的欢迎，满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要。
随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻，汽车工业正在迅猛发展，汽车车型、结构、工艺、技术和材料也在不断发展。
为适应汽车运输生产需要，根据交通部教育司[1993]185号文件精神，在交通部教育司“技工学校教材工作领导小组，，领导下，成立了“交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会”，主要负责五个专业（工种）第二轮教材组织编审工作。
编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作，并根据1993年由交通部重新修订的《汽车驾驶员、汽车修理工教学计划和教学大纲》及新制定的《汽车电工、汽车钣金工、汽车站务教学计划和教学大纲》（试用）组织第二轮教材编写工作。
修订再版和新编的教材有《汽车运输职业道德》、《机械识图》、《机械基础》、《汽车材料及金属加工》、《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车维护与故障排除》、《钳工教学实习》、《汽车驾驶理论》、《汽车驾驶教学实习》、《汽车修理工艺》、《汽车交通安全》、《汽车运输管理知识》、《汽车维修企业管理》以及与各科配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共14门课的教材；其它三个专业的新编教材是《汽车概论》、《汽车车身与附属设备》、《汽车钣金》、《钣金机械设备》、《汽车钣金实习》、《汽车电工识图》、《汽车电气设备维修》、《汽车电气设备拆装实习》、《汽车电气设备维修实习》、《汽车站务英语》、《交通地理》、《旅客心理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车站务业务》、《汽车站务实习》以及配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共15门课的教材。
汽车维修工程学复习资料 期末复习整理
汽车维修工程学复习资料一、填空20空每空1分二、判断10个每个2分三、名词解释5个每个4分四、简答4个每个5分五、论述2个每个10分P10汽车维修思想：事后维修、预防维修、以可靠性为中心的维修P15（判断/填空）故障的分类：按故障发生的性质分（自然故障、人为故障）；按故障发生的速度分（突发性故障、渐进性故障）；按故障发生的后果分（致命故障：危及汽车行驶安全，导致人身伤亡，引起主要总成报废，造成重大经济损失或对周围环境造成严重危害；严重故障：可能导致主要零部件、总成严重损坏，或影响行车安全，且不能用易损备件和随车工具在较短时间内排除；一般故障：使客车、轿车停驶或性能下降，但一般不能导致主要部件、总成严重损坏，并可用更换易损备件和随车工作在较短时间内排除；轻微故障：一般不会导致汽车停驶或性能下降，不需要更换零件，用随车工具能轻易排除）P24（判断）威布尔分布P49（填）固体表面覆盖着4层物质：污染膜、吸附膜、氧化膜和加工变形层P57（填/名）通常将磨损按其表面破坏机理和特征分为（磨料磨损：物体表面与磨料相互摩擦而引起表面材料磨损的现象；粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊合，接触表面的材料由一个表面转移到另一个表面的现象；表面疲劳磨损：两接触表面做滚动或滚动滑动复合摩擦时，因周期性载荷作用，使表面产生变形和应力。
从而使材料导致裂纹和分离出微片颗粒的磨损；腐蚀磨损：在摩擦过程中，金属与周围介质发生化学或电化学反应，产生材料损失的现象）P79（填/判断）气蚀是当零件与液体接触并有相对运动时，零件表面出现的一种破坏现象。
特点是：在局部区域出现麻点、针孔，严重时呈聚集的蜂窝状的空穴群。
等等很多，要复习P100（判）三种油样分析的方法：自己看下P139（简/名）磁粉探伤是什么，工序是什么？：1.所谓磁粉探伤，是指钢铁等强磁性材料磁化后，利用缺陷部位所产生的磁极吸附磁粉的探伤方法；2.工序：预处理、磁化、施加磁粉检查、退磁和后处理等。
2023年版汽车检测评估与运用技术工程师培训考试题库和答案
2023年版汽车检测评估与运用技术工程师培训考试题库和答案1.专用校车、车长大于9m的未设置乘客站立区的客车及总质量大于1200Okg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。
（×）2.GB38900-2020规定前照灯远近光水平偏移不做检验要求，而垂直偏移对部分车型需要检测。
（×）3.路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%（总质量为整备质量L2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。
（J）4.应急锤应采取目视检查，目视有疑问时，应操作应急锤击打应急窗测试是否有效。
（X）5.机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，转向轮不得装用翻新的轮胎。
（J）6.对于非营运小型、微型载客汽车GB38900-2020规定不再检验驻车制动。
（×）7.用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复试。
（√）8.用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。
（J）9.对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故，在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等项目。
（√）10.校车和2011年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的前风窗玻璃以及外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于70%,其他车窗玻璃的可见光透射比不小于5096（X）11.乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，应不影响安全。
（√）12.机动车前号牌板（架）应设于前面的中部或右侧（按机动车前进13.汽车总质量是指汽车装备齐全（包括燃油、润滑油、冷却水、备胎、随车工具以及司机及随车乘员质量）的自重与载质量（在良好路面上行驶时允许的最大装载质量）之和。
（√）14.汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。
铁道车辆工程复习题及参考答案
铁道车辆工程复习题及参考答案铁道车辆工程复习题及参考答案GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案铁道车辆工程一、单项选择题：1.常见客车种类有[ ]A.硬座车B.棚车C.平车2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的[ ]A.侧动B.滑动C.平动3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和( )三类。
[ ]A.管式B.壳式C.自由式4.209T型转向架的轮对轴箱装置为[ ]A.导框式B.无导框式C.其它5.VT611型摆式转向架是( )自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。
[ ]A.日本B.德国C.法国6.CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接[ ]A.点焊B.弧焊C.气焊7.关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是[ ]A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同8.下列技术中不能有效减少转向架自重的是[ ]A.采用焊接构架B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱C.采用有摇枕结构；9.从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？ [ ]A.车辆总体设计B.车辆结构设计C.车辆零、部件设计10.常见货车种类有[ ]A.软座车B.行李车C.罐车11.车轴数的多少是由车辆什么确定的？[ ]A.自重与载重B.总重与轴重C.总重与载重12.对货车转向架的一般要求不包括[ ]A.工作安全可靠B.运行性能良好C.价格低廉13.转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括[ ]A.抗菱形刚度低B.自重大C.减振装置性能不稳定14.以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是[ ]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG15.以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是[ ]A.电炉钢B.镇静钢C.铝合金；16.下列关于液压缓冲器的说法错误的是[ ]A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求17.下列选项中不属于列车轻量化的意义的是[ ]A.减少制动能耗B.减轻噪声和振动C.提高了列车的速度18.车辆相关部件之间间隙的确定，包括[ ]A.车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动B.车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角19.必须涂刷标记，以备查证考究的车辆有[ ]A.软座车B.硬卧车C.罐车20.随着我国铁路运输的发展，其趋势是发展重载运输和( )运输。
国内外铁路货车焊接转向架研究新进展
1 概述目前，我国各主型铁路货车基本采用铸钢三大件式转向架，在重载领域得到了成功运用，为我国铁路货物运输作出了贡献。
随着铁路快运路网的构成，快捷货车成为今后铁路货车技术装备的发展方向，因此研究快捷货车焊接转向架系列关键技术显得非常迫切。
此外，货车相关产品研发及升级必须符合国家生态文明建设的战略。
焊接结构转向架具有以下优点：（1）钢材原材料生产阶段和产品制造阶段，焊接用钢板相对铸钢件，其单位质量能耗和SO2、粉尘排放指标要低很多。
（2）焊接结构相对铸造结构而言，更容易实现轻量化设计，便于转向架减轻质量，实现低动力、无磨耗、高速化转向架的设计要求。
目前，国内无论是在焊接技术、焊接结构设计领域，还是在焊接接头疲劳机理等方面的研究都已经取得巨大进步，焊接件的疲劳性问题已经不再是影响焊接转向架发展的突出问题。
因此，有必要针对焊接货车转向架相关技术进行深入研究，为我国铁路货车升级、战略转型提供先进的技术装备。
2 欧洲货车焊接转向架发展历程欧洲货车焊接转向架发展已经有近百年历史，运营速度主要有100 km/h、120 km/h、140 km/h、160 km/h 几种，轴重主要有18 t、20 t、22.5 t、25 t系列，其不断追求的目标为：低动力、低磨耗、低噪声、轻量化、重载、高速。
根据应用特点将近年来几种典型焊接转向架进行分类介绍。
国内外铁路货车焊接转向架研究新进展翟鹏军：济南轨道交通装备有限责任公司轨道车辆研究所，工程师，山东 济南，250022刘寅华：济南轨道交通装备有限责任公司研究院，高级工程师，山东 济南，250022杨文朋：济南轨道交通装备有限责任公司轨道车辆研究所，高级工程师，山东 济南，250022摘 要：我国正处在一个产业结构性调整、转型升级的关键阶段，将防治雾霾、减小碳排放等放到突出位置。
焊接结构转向架相对铸造结构转向架而言，具有低碳、环保的特点，其应成为我国货车转向架发展的一个趋势。
《汽车维修工程》期末复习资料
名词解释:1.服务性维修：是指车辆所有者为保持车辆的使用价值，要求维修企业提供服务的生产活动。
2.粘着磨损：摩擦副相对运动时由于固相焊合，接触表面的材料从一个表面移到另一个表面的现象。
3.表面疲劳磨损：两个接触面作滚动或滚动滑动复合摩擦时，在循环接触应力作用下，使材料表面疲劳而产生物质损耗的现象。
4.平均无故障时间：简称MTBF ，不可修复产品故障前工作时间的平均值。
5.RCM ：以可靠性为中心的维修，是确定预防性维修需求，优化维修方案的一种系统性工程方法。
6.风险评估：是系统化的确定危险，确定哪些风险多，哪些风险少，它可以帮助确定维修活动存在的风险和可以优化维修获得的利益。
7.汽车诊断：在汽车或总成不解体的情况下，凭借仪器设备对汽车进行性能测试和故障检查的方法和手段。
8.定期维护：是预防维护的一种，它根据技术状况的变化规律及故障统计分析，规定出相应的维护周期，每隔一定时间对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护。
9.强制维护：是为了防止不及时进行维护造成汽车故障，规定了基本作业项目作为定期维护的主要内容。
10.修理尺寸法：是将磨损的零件表面通过机械加工恢复其正确的几何形状，并与相配合零件恢复原配合要求的一种加工方法。
1.怎样理解基于系统论观点对汽车维修问题的研究？P16答:①系统的概念：汽车系统具备开式系统、扩散系统、主动作用系统。
②系统的条件：外部因素（给过程以扰动）：道路因素：路面状态、道路线形和交通限制等；气象条件因素：环境温度、空气湿度、大气压力、风沙灰尘和雾霜雨雪等。
内部因素（决定了零件或装配单元中所进行过程的性质）：主要是摩擦、加载方式（拉伸、弯曲、扭转、剪切、交变应力、振动、冲击等）、温度变化和腐蚀环境。
③系统的过程:工作过程：这是一个有益的过程，确定整个汽车的工作和其子系统作用的过程；辅助过程：它本身不是工作过程，但是可促进工作过程的实现。
例如，发动机的冷却、润滑过程；随机过程：该过程不可能用任何函数来精确描述。
车辆工程复习资料
车辆工程复习资料一、单项选择1．万向传动装置能在（轴间夹角和相互位置经常变化的转轴之间传递动力）。
2．汽油的抗暴性一般用（辛烷值来评定）。
3．轮式车辆转弯时，普通锥齿轮式差速器中的行星齿轮的运动情况为（既有公转又有自转）。
4．车辆是指自身装备动力装置，可以在陆地上行走的（行走机械）。
5．当行驶阻力大于驱动力时，车辆（减速行驶）。
6．CA1092型汽车，其中数字09表示（主要参数代号）。
7．无论车辆是前进还是倒退，两制动蹄均为领蹄，这种制动器称为（双向双领蹄式制动器）。
8．转向器的传动效率是指转向器的（输出功率与输入功率之比）。
9．评定汽车、摩托车动力性能的评价指标为（最高车速、加速时间和最大爬坡度）。
10．在发动机的实际工作中，进气行程所占的曲轴转角（大于180 ）。
11．传动系中，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速变化范围的部件是（变速器）。
12．在发动机的润滑系中，与机油泵并联于主油道中的部件是（限压阀）。
13．使行驶中车辆进行减速以至停车的制动系称为（行车制动系）。
14. 轮式车辆行驶时，其驱动力是（地面作用在车轮上的）。
15. 柴油发动机可燃混合气的形成是在（燃烧室内）。
16．柴油发动机可燃混合气的形成是在（燃烧室内）。
17．汽油机点火系中，离心式点火提前调节装置起作用与否（与发动机的转速有关）。
18．车身结构主要包括（车身壳体、车身内外饰件、车身附件、车厢等）。
19．在变速器的操纵机构中，自锁装置的作用是防止（自动脱档）。
20．四冲程发动机在一个工作循环内，每缸的进气门应开启次数为（一次）。
21．在车辆上，铸铁材料一般用来制造（发动机机体等零件）。
22．评定汽车、摩托车燃料经济性能的常用评价指标为（规定工况下车辆行驶每百公里的燃料消耗量）。
23．起动机一般由三大部分组成，这三大部分是（直流电动机、操纵机构、离合机构）。
24．为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（进、排气门早开和晚关）。
[精品]汽车运用工程复习题.doc
![[精品]汽车运用工程复习题.doc](https://img.taocdn.com/s3/m/3df5628702020740bf1e9b58.png)
汽车运用工程复习题1•什么是汽车运用条件，包括哪些因素，道路等级？汽车运用条件是指影响汽不完成运输工作的各类外界条件，包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。
道路等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
2•公路养护指标：好路率、养护质量综介值3•货物类别：按装卸方法分：堆积货物、计件货物、讎装货物。
按运输保管条件：普通货物、特殊货物。
按货物批量：大批货物、小批货物。
(判断题)4•什么是容载量评价指标，比装载质量系数，整备质量利用系数？评价指标：比装载质量、装载质量利用系数。
比装载质量=汽车装载质量/车厢容积(t・01一，) 装载质量利用系数二货物容积质量(Cm-3) X车厢容积(m“ ) /汽车装载质量(t)整备质量利用系关。
液力损失：润滑油与•旋转零件摩擦及润滑油内部损失，与润滑汕品质、温度、液血高度及旋转转速冇关。
r「=S/2 n n. Pe=Ttq/9549 kw7.驱动力图绘制：描述汽车驱动力Fl与车速va之间的函数关系Illi线Ft-va图。
当已知发动机外特性曲线，传动系传动比。
传动系传动效率、年伦半径, 用下式可作驱动力图：Ft=TtqigiO n t/r(N)va=0.377rnq/igi() (km/h)•…请推导速度的公式va ----行驶速度km/h、n -------- 发动机转速r/niinr—车轮半径m, ig―变速器传动比iO——主减速器传动比&行驶阻力：工F阻二Ff+Fw+ Fj+Fi9.滚动阻力系数及影响因素及计算滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需Z推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。
滚动阻力系数f,与道路的路面种类，轮胎结构，行驶速度、材料、轮胎气压有关。
从动轮滚动阻力Ffl等于滚动阻力系数f与车轮载荷之乘积即Ff =f • Wo10.空气阻力计算公式：Fw二C° AV厂2/21.15加速阻力计算公式:Fj= 5 m • dV/dt11.汽车行驶方程式：Ft = Ff +Fi +Fw+FjTtqigi O77T C D A 2C 厂 =0 +諾v匕+ Gi +伽12.驱动附着条件汽车行驶的第-•条件为Ft$Ff+Fw + Fi ,也称驱动条件。
车辆工程复习题3【严隽耄,傅茂海主编,李芾主审】
第八章 客车车体
• • • • 了解25型客车的优点 了解25型客车车型及车内布置 掌握25型客车车体钢结构 掌握25型双层客车车内布置及车体钢结构
第九章 车辆总体设计
• • • • 掌握车辆总体设计的设计原则 了解车辆的轻量化设计 了解车辆总体尺寸设计 了解转向架总体设计
复习要点： 1、铁路限界的使用 2、车辆主要技术参数 3、磨耗性踏面的作用 4、转向架的分类 5、两级弹簧垂向特性 6、车辆抗侧滚措施及装置 7、空气弹簧特点及工作原理、无摇枕空气弹簧 的特点 8、摩擦减振器和油压减振器的特点 9、变摩擦楔块式减振装置的特型
20、车钩的分类、客货车常用车钩及车钩的三态 作用 21、密集式车钩的特点 22、车体承载特点 23、货车分类 24、C64，P65 ，C76，C80等结构特点 25、25型客车分类及优点 26、25型车体钢结构特点 27、车辆设计顺序、内容及设计原则 28、如何选取合理的技术经济指标 29、车辆总体尺寸的确定
五、车辆总体尺寸设计
1、长度方向尺寸的确定 （1）车体内长 • 客车 • 货车 （2）车辆其它长度尺寸 • 车体全长与外长的关系 • 车体外长与转向架中心距的关系 • 车体长度与铁路限界的关系
2、宽度方向尺寸的确定 车辆宽度的尺寸主要受限界的严格控制 3、高度方向尺寸的确定 （1）车辆地板面高度的确定 影响因素 • 客、货车站台高度 • 车钩高 • 转向架心盘面高度 （2）车辆上部高度的确定
• 了解铁道车辆的基本特点、组成、用途及分类 • 了解铁道车辆上的各种标记及车辆代码 • 了解铁路限界的制定原则，掌握我国准轨机车 车辆限界的使用方法 • 掌握车辆主要技术参数
第二章 转向架结构原理及基本部件
• 了解转向架的作用、组成及分类 • 掌握钢弹簧结构及计算及空气弹簧的工作原理
车辆工程复习资料1
1.速度等级：普快90-110KM/H；快速100-120KM/H；特快140-160KM/H；动车组250KM/H；高铁350KM/H以上货客车轮径840 915 铁道车辆基本特点：自行导向，低运行阻力，成列运行，严格外形尺寸限制。
限界：车限和建限线路结构：钢轨，中间连接件，轨枕，道床，路基2.弹性悬挂装置: 按其主要作用的不同，大体可分为三类：一类是主要起缓和冲动的弹簧装臵，如中央及轴箱的螺旋圆弹簧；二类是主要起衰减（消耗能量）振动的减震装臵，如垂直、横向减振器；三类是主要起定位（弹性约束）作用的定位装臵，如轴箱轮对纵、横方向的弹性定位装臵，摇动台的横向止挡或纵向牵引拉杆3.提高抗侧滚性能措施，原理：1.在转向架中央悬挂装置中设置抗侧滚装置2.尽量增多中央悬挂装置中空气弹簧或钢弹簧的横向间距，以增大其角刚度，从而增强坑侧滚性能。
原理：由其结构知，当作有弹簧发生相互反相的垂直位移时，水平放置的两个扭臂对于扭杆分别有一个相互反向的力与力矩的作用，使弹性扭杆承受扭矩而产生扭转弹性变形，起着扭杆弹簧的作用，以约束车体的侧滚运动。
当左右弹簧为同向垂直位移时即点头。
扭杆弹簧不产生抗侧滚作用。
4.承载方式：转8A导框式209t导柱式sw220k单转臂无墨好弹性轴箱定位5.简述铁道车辆的一般组成：车体、走行部（转向架）、制动装置、车端连接装置、车辆内部设备6.简述车辆代码的组成及主要车种的编码：代码组成：车种、车型、车号三段主要车种编码：RZ(软座车)，RW(软卧车)，餐车(CA)，行李车(XL)，P(棚车)，X(集装箱车)，长大货物车(D)，冷藏车(B)等7.简述车辆标记的作用，举例说明定期修理标记：作用：为运用及检修等情况下便于识别和管理。
定期修理标记：段修、厂修，如第一栏为段修标记，第二栏为厂修标记，左侧为下次检修年月，右侧为本次检修年月及检修单位的简称。
8.解释如下车辆技术参数：自重系数：运送每单位标记载重所需的自重，其数值为车辆自重与标记载重的比值。
车辆工程复习资料
车辆工程复习资料第一、二章试比较轨道交通运输与汽车运输的优缺点，并简述轨道交通的发展前景。
（1）轨道交通的运输能力比汽车的运输能力大。
（2）轨道交通运输与汽车运输相比具有高速性和准时性的特点（3）与汽车运输相比轨道交通运输更加节省空间，能有效的利用土地。
（4）轨道交通运输比汽车运输更加节约能源。
（5）轨道交通运输比汽车运输的安全性更高。
（6）轨道交通运输与汽车运输相比产生的大气污染更少。
（7）汽车运输相对轨道交通运输来说具有投资少的特点。
（8）汽车运输与轨道交通运输相比，具有机动灵活，直达性等特点。
轨道交通的发展前景：随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。
根据国民经济和社会发展，城镇化进程加快的需要，城市及城际轨道交通在未来十几年将处于网络规模扩展，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，不断提高装有轨电车：可以在路面上直接换乘、小单元频繁发车、造价低廉、节能无污染等特点。
轻轨：（1）车轮可用橡胶弹性技术，减少噪音(2)造价低为地铁的1/5——1/2（3）运输能力介于地铁和公共汽车之间，属于中等运能的一种公共交通形式。
（4）轻轨线路一般与地面道路完全隔离，采用半封闭或全封闭专用车道。
（5）轻轨车辆有单节4轴车，双节单铰6轴车和3节双铰8轴车等形式。
（6）轻轨交通对车辆和线路的消音和减振有较高要求。
（7）电压制式以直流750V，架空线（或第三轨）供电为主，也有部分采用直流1500V供电。
特殊形式的轨道交通：单轨：（1）占地少（2）建设周期短，造价低，运营费用低（3）安全舒适，不与其它交通干扰（4）噪声小（用橡胶轮胎时），环境污染小（5）无电磁波干扰，对居民区干扰少（6）爬坡能力大（可达10%）和曲线通过能力好；自动导向即AGT：（1）运输能力相对较小（2）建设成本较高（3）自动化程度高，可实现无人驾驶（4）导向机构相对简单，岔道时间短，便于维修磁悬浮列车：采用高架方式，土地占用很少、具有速度快、噪音小、安全舒适、不燃油、污染少等特点，有常导和超导之分。
汽车工程基础复习资料附答案
汽车工程基础复习资料附答案汽车文化复习提纲一：选择题（2分*10=20）二：填空题（1分*20=20）三：简答题（10分*6=60）*简答题：1、简述汽车总体结构组成。
答：汽车由发动机、汽车底盘（传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统）、汽车车身和汽车电气及电子设备。
2、详述发动机的基本工作原理。
答：发电机的工作原理就是将可燃混合气燃烧，燃烧后产生大量的热能，通过曲柄连杆机构将热能转换成机械能。
3、归纳比较汽油机与柴油机有哪些不同之处？答：两者不同之处：1)汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长。
柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，（进气时是纯空气）从压缩行程接近终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。
2)汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃，无火花塞。
所以又称汽油机为点燃式内燃机，称柴油机为压燃式内燃机。
4、发动机有哪些主要性能指标？答：1)发动机的工作容积、排量和压缩比2)发动机主要性能5、简述配气机构的结构组成与基本功能。
答：（1）配气机构的组成：气门组：气门、气门弹簧座、气门弹簧、气门导管等气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂组等(2)基本功能：气门组的作用：保证汽缸的密封气门传动组的作用：保证气门准确、几时的开启6、阐述电控汽油喷射系统的组成及工作原理。
（1）组成：它由供油系统、空气供给系统和电子控制系统三部分组成。
（2）工作原理：供油系统：供油系统工作时，电动燃油泵将油箱中的汽油源源不断地泵出，经滤清器滤去杂质和水份后，由燃油压力调节器调节油压，使喷油器内的燃油压力始终保持为一定值。
喷油器在电子控制器的控制脉冲作用下间歇喷油，将适量燃油喷人进气管，与空气混合形成空燃比适当的可燃混合气。
空气供给系统：在气缸进气行程真空度作用下，适量的空气经空气滤清器滤清后，经节气门和(或)怠速通道到进气歧管，与喷油器喷出的汽油混合后从进气门进人气缸。
电子控制系统：通过电路接收的输入信号：发动机转速、吸起动信号、节气门开度、冷却水的温度、吸入空气的温度等，上述各个信号输入电控单位后，经过综合判断与计算，有控制单位确定喷油的开启时间，并发出指令，使喷油机喷油。
车辆工程复习题2【严隽耄,傅茂海主编,李芾主审】
第二节 客车类型与车内布置
主要内容： 客车类型 客车车内布置
一、客车类型
• 硬座车 • 软卧车 • 餐车 • 行李车 • 邮政车 • 发电车
二、车内总体布置
1、硬座车的平面布置 YZ25G硬座车的总体布置： • 客室的一位端设有乘务员室、配电室、茶炉室 • 二位端设有2个厕所和2个洗面室 • 客车中部为19m多长的客室空间
第八章 客车车体
第一节 概 述
主要内容： 客车的分类 25型客车与22型客车的性能对比
一、我国客车的发展历史
• 第一代铁路客车，1953年开始生产的21型客车， 速度100km/h，1961年停产。
• 第二代铁路客车，1962年开始生产的22型客车， 速度120km/h，1992年停产。
• 第三代铁路客车，主要从1987开始生产的25型 客车，速度高于140km/h，是目前的主型客车
二、25型客车分类
25型客车从1966年开始研制，有六种25型客车 • 25型 • 25A • 25G • 25B • 25K • 25T
三、22型、25型客车性能对比
1、主要技术经济指标比较
最高运行速度(km/h) 车体长度(m) 平稳性指标 定员 结构形式 风挡 车窗 阻燃材料 梁筒形结构，外墙 板为平板，厚度≤6mm钢板，采用镍铬系耐候 钢，厚度≤2.5mm的采用05CuPCrNi，厚度 36mm采用09CuPCrNi-B，型钢和厚度>6mm 的钢板，采用普通碳素钢。
• 全车广泛采用了冷轧型材及不锈钢板，如通长 波纹地板的使用，车顶空调机组座处平顶板、 厕所及洗脸室铁地板采用不锈钢板
• 作为车体整体在各部分对于负荷要具有足够的 强度，同时要满足水密性和气密性对结构要求。
车辆工程练习题[第三版]---兰州交通大学严隽耄傅茂海主编李芾主审
![车辆工程练习题[第三版]---兰州交通大学严隽耄傅茂海主编李芾主审](https://img.taocdn.com/s3/m/67a6fc3b3069a45177232f60ddccda38366be15b.png)
车辆工程练习题[第三版]---兰州交通大学严隽耄傅茂海主编李芾主审一、填空题1．铁道车辆由____________、____________、____________、____________和____________五大基本组成部分。
车体、走行部（或转向架）、制动装置、连接缓冲装置、车体内部设备2．转向架按弹簧悬挂装置分类可分为____________和____________两类。
一系弹簧悬挂、二系弹簧悬挂3．弹簧的主要特性包括____________、____________和____________。
挠度、刚度、柔度4．209T型客车转向架适用于时速___________以下运行，采用___________制动。
120km/h、双侧闸瓦5．车钩具有___________、___________、___________三种作用位置，即三态作用。
闭锁、开锁、全开6．车钩的破坏形式主要是___________或___________。
疲劳、脆性断裂7．保温车的车体装有隔热材料，并且在车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，使其具有___________、___________和___________三种性能。
制冷、保温、加温8．车辆代码分___________、___________、___________三段。
车种、车型、车号9．影响轴承性能的主要因素有___________、___________、___________、___________和___________。
轴承结构、轴承质量、润滑油、密封、工作环境10．多卷弹簧完全代替单卷弹簧必须满足___________、___________、___________三个条件。
弹簧指数相等、应力相等、各卷弹簧的挠度相等11．减振器按结构特点可分为___________和___________。
摩擦减振器、油压减振器12．我国货车上采用的车钩类型有___________、___________车钩，客车上采用___________、___________车钩。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二、名词解释
1、两级弹簧刚度
两级刚度弹簧悬挂系统采用自由高不等的 内外圆弹簧。空车状态下压缩外簧，由于弹簧 刚度较小，使空车状态下的弹簧静挠度增大， 从而改善空车动力学性能；重车时，当外簧压 缩到与内簧自由高相等时，内外圆弹簧开始同 时承载，弹簧总刚度增大，P 这样可使空重车均B 能获得好的动力学性能。
车限-1A、车限-1B、车限-2
2、在确定包含制造误差在内的车辆最大允许制 造宽度时，GB146.1-83为了方便计算，引入 了（ ）和（ ）。
计算车辆、计算曲线
车辆最大宽度得允许值
车辆中部及端部偏移量还和车辆本身得几 何尺寸L、l及b有关，在确定车辆最大允许制造 宽度时，GB146.1-83为了计算方便，引入了 “计算车辆”与“计算曲线”，计算车辆在计 算曲线上的静偏移量列在下表。
铁道车辆工程 复习
第一章 铁道车辆基本知识
• 了解铁道车辆的基本特点、组成、用途及分类 • 了解铁道车辆上的各种标记及车辆代码 • 了解铁路限界的制定原则，掌握我国准轨机车
车辆限界的使用方法 • 掌握车辆主要技术参数
一、填空
1.我国利用机车车辆限界校核车辆尺寸时： 新造 车辆在空载时按机车车辆上部限界，即（ ） 校核车辆垂直面内的最大尺寸，而在考虑下部 限界时可分为两种情况：对不通过自动化、机 械化驼峰的一般车辆，按（ ）校核；对通 过驼峰的货车按（ ）校核。
• 可以承受三维方向的载荷
• 在空气弹簧本体和附加空气室之间设有适宜的 节流孔，具有垂向减振性能
• 具有良好的吸收高频振动和隔音性能
4、简述无摇枕空气弹簧的特点
Pzh
Pk
A
O
f
2、磨耗形车轮踏面
各国车辆运行表明，锥形踏面车轮初始形状 运行中很快磨耗。磨耗成一定形状后磨耗变缓 且形状相对稳定。把车轮踏面一开始做成磨耗 后的稳定形状，即磨耗型踏面，可明显减少轮 轨磨耗、接触应力。
3、相对摩擦系数
通常用相对摩擦系数φ来表示减振器摩擦 力的大小，定义是悬挂装置中的摩擦力与垂向 力的比值。
油压减振器的特点
减振阻力是振动速度的函数，其特点是振 幅的衰减量与幅值大小有关，这种特性正好 符合铁路车辆的需求。广泛应用在客车转向 架上面。
2、简述空气弹簧的工作原理
答：空气弹簧主要靠高度控制阀发挥它的作用， 高度控制阀的主要作用及要求是维持车体在不 同载荷都与轨面保持一定的高度。
（1）在直线上运行时，车辆在正常振动情况下 不发生进、排气
（2）在车辆通过曲线时车体倾斜，这时两侧的 高度控制阀分别产生进、排气，减少车辆的倾 斜
空气弹簧
排向大气
进排气机构
列车风管
延时机构 高度控制机构
3、简述空气弹簧的特点： 答：
• 空气弹簧的刚度可选择低值，以降低车辆的自 振频率
• 空气弹簧具有非线性特性
• 与高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷 下，保持车辆地板面距轨面的高度不变
3、导框式定位
轴箱上有导槽，构架（或侧架）的导框插 入轴箱的导槽内，这种结构允许轴箱与构架或 侧架之间在铅垂方向有较大的相对位移，但在 前后、左右方向仅能在允许的间隙范围内，有 相对小的位移。
导框 轴箱
导框式定位
三、简答题
1、摩擦减振器和油压减振器的特点
答：
摩擦减振器的特点
结构简单，成本低，制造维修方便，广泛 应用在货车转向架上。缺点是摩擦力与振动 速度基本无关。容易形成对车体的硬性冲击 或减振性能不足。
7、车辆的全长和换长
车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离， 以m为单位，保留一位小数。
换长又称为计算长度，说明折合成11m长 的车辆时，相当于它的多少倍， 转向架结构原理及基本部件
• 了解转向架的作用、组成及分类 • 掌握钢弹簧结构及计算及空气弹簧的工作原理 • 掌握摩擦减振器的原理
Ｐ、Ｃ、Ｎ、Ｘ、Ｂ、Ｇ
二、名词解释
1、最高试验速度 指车辆设计时，按安全及结构强度等条件
所允许的车辆最高运行速度。
2、最高运行速度 最高运行速度指车辆设计时，除满足安全
及结构强度条件外，还必须满足连续以该速度 运行时车辆由足够良好的运行性能。
3、自重系数 自重系数是运送每单位标记载重所需的自
重，其数值为车辆自重与标记载重的比值。
4、车辆定距 车体支撑在前后两走行部之间的距离，若
为带转向架的车辆，又可称为转向架中心间距。
5、转向架固定轴距
不论二轴、还是多轴转向架，同一转向架 最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的 距离。
6、车钩高 就是车钩中心线距轨面高度，指车钩钩舌
外侧面的中心线至轨面的高度。机车与车辆的 车钩高应基本一致，保证正常传递牵引力及防 止脱钩。我国规定新造或修竣后的空车标准车 钩高为880mm。
计算公式：
端部偏移量
δ1 = (L2 - l2)/8R 中部偏移量
δ2 = l2/8R
表 计算车辆在计算曲线上的静偏移量
计算车 车体长 车辆定距 L/l 在计算曲线的静偏移量
辆种类 度L(m) l(m)
中部（mm) 端部(mm)
1
13.22 9.35 1.414 36.42
36.39
2
26
18 1.444 135
一、填空
1、对轴箱定位装置的基本要求是：应该在纵横
向具有适宜的（
），在结构形式上能保
证良好的实现（ ）作用，常见的结构形式
有（
）（
）（ ）（
）
（ ）等
刚度、弹性定位
固定定位、导框式定位、干摩擦导柱式定位、油 导筒式定位、拉板式定位、拉杆式定位、转臂 式定位、橡胶弹簧定位
2、为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转 向架之间安装抗蛇行运动回转阻尼装置，主要 有（ ）方式、（ ）等方式。
146.7
• 计算曲线300m；计算车辆有两种，第一种是 通行全国准轨路网，第二种仅能通过符合 GB146.1-83建筑限界的路网
• 设计车辆在计算曲线上偏移量≤表中的值，则 可按车限-1A的极限轮廓在计入制造公差后设 计车宽；否则以中部及端部偏移量差值较大的 作为削减设计车宽的值
3、为了对车辆识别与管理，特别是全国铁路微 机联网的需要，必须对运用中的每一辆车进行 编码，棚车、敞车、平车、集装箱平车、冷藏 车、罐车的车辆代码分别为（ ）、（ ）、 （ ）、（ ）、（ ）、（ ）。