胶轮机司机理论知识考试大纲
煤矿井下无轨胶轮车司机安全技术培训大纲及考核标准-附件1.doc
煤矿井下无轨胶轮车司机安全技术培训大纲及考核标准-附件1附件1煤矿井下无矿矿矿司机安全技矿培矿大矿及考核矿准胶1 范矿本矿准矿定了煤矿井下无矿矿矿司机的基本件、安全技矿培矿大矿和安全技胶条矿考核矿准。
2 煤矿井下无矿矿矿司机胶从胶事煤矿井下无矿矿矿矿矿的矿矿人矿。
3 基本件条3.1 年矿18周矿～且不超矿家法定退休年矿～国3.2 无妨碍事相矿特矿作矿的器矿性心矿病、矿矿病、美尼矿氏症、眩矿症、矿病从、震矿麻症、精神病、痴症以及其他疾病和生理缺陷～矿社或者矿矿以上痹呆并区医构体矿机矿健康合格～3.3 初中以上文化程度～具矿相矿工矿的安全知矿和技能水平;矿合《山西省煤炭工矿矿推矿煤矿矿人矿“人本安全、培矿育、素矿提升”工程工作方案》从教～分矿段到矿要求,达学～3.4 取得交通管理部矿核矿的B本及以上《机矿矿矿矿矿》～具有并2年及以上汽矿矿矿矿矿。
4 培矿大矿4.1 培矿要求4.1.1 矿按照本矿准的矿定矿煤矿井下无矿矿矿司机矿行培矿和矿矿培矿。
矿矿培矿周胶期矿3年。
4.1.2 培矿矿矿持理矿矿矿相矿合～矿重矿矿操作技能矿矿。
与践4.1.3 通矿培矿～煤矿井下无矿矿矿司机矿掌握煤矿安全生矿基矿知矿和无矿矿胶胶矿安全矿矿操作技能。
4.2培矿容内4.2.1 安全生矿基矿知矿4.2.1.1 有矿煤矿安全生矿法律法矿～煤矿安全管理制度～4.2.1.2 煤矿矿人矿安全生矿的矿利和矿矿～矿矿保矿相矿知矿从;4.2.1.3 煤矿主要害事故的矿矿及防治知矿～包括水害、火、瓦斯和煤矿灾灾爆炸事故、矿板事故、机矿矿事故、爆破事故等～运4.2.1.4 煤矿矿用矿品安全矿志及其矿矿～便携式甲矿矿矿矿相矿知矿;4.2.1.5 煤矿作矿特点～煤矿作矿矿所常矿的危矿、矿矿危害因素及矿矿病防矿～4.2.1.6 自救、互救矿矿急救基本知矿～井下矿生各矿害事故的避方与灾灾法。
4.2.2 井下无矿矿矿的安全矿矿胶4.2.2.1 熟悉道路交通、安全行矿基本知矿～熟矿井下各矿安全警示矿志;4.2.2.2 熟矿掌握汽矿矿矿矿基矿知矿和基本技能;4.2.2.3 了解和掌握所用型无矿矿矿的矿、原理、技矿、常矿故障原号胶构参数因分析及矿理方法～4.2.2.4 掌握所用型无矿矿矿的操作矿程号胶;4.2.2.5 熟矿掌握所用型无矿矿矿的安全矿矿技能号胶;4.2.2.6 熟悉井下矿矿行使路矿、作矿矿境、信矿定及通矿置的使用号装;4.2.2.7 了解矿矿～能矿准判矿矿故障～一般的故障矿理～状况确断并会4.2.2.8 熟矿掌握本矿井下矿助矿的相矿管理制度～运4.2.2.9 了解无矿矿矿的安全使用矿范和通用技矿件。
煤矿井下无轨胶轮车司机安全技术培训大纲及考核标准
附件1煤矿井下无轨胶轮车司机安全技术培训大纲及考核标准1 范围本标准规定了煤矿井下无轨胶轮车司机的基本条件、安全技术培训大纲和安全技术考核标准。
2 煤矿井下无轨胶轮车司机从事煤矿井下无轨胶轮车驾驶的专职人员。
3 基本条件3.1 年满18周岁，且不超过国家法定退休年龄；3.2 无妨碍从事相应特种作业的器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹症、精神病、痴呆症以及其他疾病和生理缺陷，并经社区或者县级以上医疗机构体检健康合格；3.3 初中以上文化程度，具备相应工种的安全知识和技能水平（结合《山西省煤炭工业厅推进煤矿从业人员“人本安全、培训教育、素质提升”工程工作方案》，分阶段达到学历要求）；3.4 取得交通管理部门核发的B本及以上《机动车驾驶证》，并具有2年及以上汽车驾驶经验。
4 培训大纲4.1 培训要求4.1.1 应按照本标准的规定对煤矿井下无轨胶轮车司机进行培训和复审培训。
复审培训周期为3年。
4.1.2 培训应坚持理论与实践相结合，侧重实际操作技能训练。
4.1.3 通过培训，煤矿井下无轨胶轮车司机应掌握煤矿安全生产基础知识和无轨胶轮车安全驾驶操作技能。
4.2培训内容4.2.1 安全生产基础知识4.2.1.1 有关煤矿安全生产法律法规，煤矿安全管理制度；4.2.1.2 煤矿从业人员安全生产的权利和义务，劳动保护相关知识;4.2.1.3 煤矿主要灾害事故的识别及防治知识，包括水害、火灾、瓦斯和煤尘爆炸事故、顶板事故、机电运输事故、爆破事故等；4.2.1.4 煤矿矿用产品安全标志及其识别，便携式甲烷检测仪相关知识;4.2.1.5 煤矿作业特点，煤矿作业场所常见的危险、职业危害因素及职业病防护；4.2.1.6 自救、互救与创伤急救基本知识，井下发生各种灾害事故的避灾方法。
4.2.2 井下无轨胶轮车的安全驾驶4.2.2.1 熟悉道路交通、安全行车基本知识，熟识井下各类安全警示标志;4.2.2.2 熟练掌握汽车驾驶员基础知识和基本技能;4.2.2.3 了解和掌握所用型号无轨胶轮车的结构、原理、技术参数、常见故障原因分析及处理方法；4.2.2.4 掌握所用型号无轨胶轮车的操作规程;4.2.2.5 熟练掌握所用型号无轨胶轮车的安全驾驶技能;4.2.2.6 熟悉井下车辆行使路线、作业环境、信号规定及通讯装置的使用;4.2.2.7 了解车辆状况，能够准确判断车辆故障，并会一般的故障处理；4.2.2.8 熟练掌握本矿井下辅助运输的相关管理制度；4.2.2.9 了解无轨胶轮车的安全使用规范和通用技术条件。
《胶轮车司机》安全培训理论考试试卷(C卷)-真题版
绝密★启用前《胶轮车司机》安全培训理论考试试卷(C卷)This article contains a large number of test questions, through the exercise of testquestions, to enhance the goal of academic performance.海量题库模拟真考Huge of Questions, Simulation Test《胶轮车司机》安全培训理论考试试卷(C卷)温馨提示：该题库汇集大量内部真题、解析，并根据题型进行分类，具有很强的实用价值；既可以作为考试练习、突击备考使用，也可以在适当整理后当真题试卷使用。
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《胶轮车司机》安全培训理论考试试卷(C卷)一.单项选择题(每题2分, 共计40分)1.我国煤矿安全生产的方针是( B) 。
A. 安全第一, 质量为本B. 安全第一, 预防为主, 综合治理C. 安全为了生产, 生产必须安全D. 质量是基础, 安全是前提2.( C )作用是在变速器输出轴和驱动桥输入轴之间夹角不断变化情况下可靠传递动力。
A.伸缩叉B.传动轴C.万向节D.中间支承3.(A )就是发动机混合气体被压缩的程度, 用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。
A.压缩比B.真空度C.压力差D.排量4.《煤矿安全规程》规定:一氧化碳的最高允许浓度是(D)%。
A.0.05B.0.01C.0.0014D.0.00245.瓦斯的引燃温度一般认为是( B )℃。
A.350—550B.650—750C.850—900D. 850—9506.为延长车辆使用寿命, 新车.发动机大修和整车大修后的车辆, 在使用初期, 必须经过一定里程的( A )。
A.磨合期B.减速C.减载D.减员7.胶轮车发动机进气防爆栅栏间隙不超过( A )mm,专为熄灭尾气火焰。
胶轮车司机试题
机运工区岗位责任制、操作规程考试题工种：胶轮车司机姓名: 时间：年月日成绩：一、填空（每空1分，共25分）1、严禁防爆胶轮车车辆运行，防爆胶轮车司机不得驾车。
2、防爆胶轮车必须由驾驶，严禁交给他人驾驶。
3、防爆胶轮车下坡行驶时应提前减速慢行，不得中途，下坡严禁滑行。
4、在斜巷停车时，应拉紧，下坡挂，上坡挂，并将车轮可靠阻挡。
5、送物料车辆驾驶室除驾驶员外只限乘坐，严禁人货混装。
拉运物料尤其是零散物料和设备时，必须。
6、装载货物必须按照核定载重量装车，不准。
禁止拉运的物料。
特殊情况时，必须制定专项措施。
7、防爆胶轮车行车遵循靠右通行原则，严禁超；在主要运输巷道内行驶速度不得超过20km/h，其它巷道车速不得超过15km/h，会车速度不得超过5km/h，行驶到巷道交叉点，转弯及前方有车辆、人员或视线有障碍时，应提前20米，速度不得超过10km/h，并变换灯光；经过巷道施工地段或遇有行人时，做到“”，在施工人员指挥下或靠巷道右侧停车，确认安全后方可通行。
8、两车同向行驶间距不得小于防爆胶轮车在井下运行过程中，禁止超车，严禁风门。
9、电源箱严禁井下开盖；安全保护装置、电控箱严禁开盖；排气栅栏每班必须清洗干净。
10、使用结束后，防爆胶轮车不得随意停放，必须停放在；车辆严禁在以下的环境中长时间停放。
11、当防爆胶轮车停放在安全位置、发动机后，司机拉紧方可离开驾驶室。
二、判断题（每题3分，共15分）1、车辆井下运行不得超过20km/h，保持车距100m以上，弯道或交叉路口提前减速慢行、鸣笛、变光。
（）2、车辆入井时副驾驶室可以乘人。
（）3、装运危险物品时，必须将物品固定牢固，在车辆前后设置危险物品警示牌；氧气、乙炔必须分车装运，并慢速行驶，运送到指定地点；货物未卸时押运人员不准离开。
（）4、防爆胶轮车通过泥泞路面时，必须低速行驶，不得急刹车。
车辆涉水时，应事先查明行车路线，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过。
胶轮车司机考试(含复习资料)
中煤金海洋马营煤矿“三大规程”与“安全红线”管理规定培训考试（总分100分，60分钟完卷）一、选择题（每空3分，共36分）1、进入矿区，车辆行使的时速不应超过 A 。
A ：30B ：40C ：502、当发动机冒烟、工作不正常，进气、排气有问题时，在没有探明原因前， B 起动发动机。
A ：可以B ：不可以C ：视情况而定3、柴油机起动后应怠速预热、使柴油机水温达到 C ℃以上才允许开车，柴油机工作时，严禁检修电路、气路、栅栏防爆设备等。
A ：60B ：50C ：555、胶轮车涉水后，应 A 行驶一段时间 ，并轻踩制动踏板，待制动性能完全恢复后，再正常行驶。
A ：低速B ：高速C ：中速6、随车携带 B 个灭火器，掌握灭火知识，懂灭火方法。
A ：1 B ：2 C ：37、司机上岗 A 佩带便携式瓦检仪。
A ：必须B ：不得8、瓦斯浓度在 A 以下时，方可启动车辆，并在运行过程中密切观察瓦斯浓度。
瓦斯浓度大于0.5%时，必须立即熄火停车，汇报值班室、调度室、通风科，待瓦斯浓度稳定0.5%以下时，方可启动运行车辆。
A ：0.5%B ：0.75%C ：1.0%9、货物自卸后，与时把车厢恢复原位， A 举升情况下行驶。
A ：严禁B ：可以10、行驶中，司机要集中并随时注意周边动向，发现前方有灯光或有人时，当行车路面宽度不小于4m 时，行车速度降为 A ，并鸣号以示警告。
A ：5B ：7C ：1011、车辆在井下主要巷道内行驶车速不得超过 。
A:30 B:20 C:1512、同向行驶的车辆应保持不低于 的安全运行距离。
A 、30mB 、50mC 、70m 二、填空题（每题2分，共24分）1、司机在使用车辆之前，一定要熟读并理解操作手册的操作和安全方面的内容，并经过 培训 ，考试合格取得合格证后方可上岗。
2、车上装有 灭火设备 ，司机具备一定的防火知识和灭火能力。
3、检查水箱的水位，保证水箱压力阀在“ ”位，并且补水箱和水洗箱之间的阀门已经打开，在重新注水前应放空水箱。
无轨胶轮车司机4月试题
机运部4月份胶轮车司机培训试题姓名分数一、填空题（每题5分，共25分）１．当发动机不能正常熄火时，DBT车辆有2 种熄火办法，分别是按下驾驶室内、关闭柴油初滤处的。
2. 蜗轮增压发动机怠速运转不应超过分钟, 空载高速运转不能超过分钟.3. 启动马达连续运转不应超过秒, 并且连续两次启动间隔最少分钟.4. 润滑油一般由和组成, 因此不同品牌不同级别的两种油不能混合使用.5 防冻液的主要作用有。
二、判断题（每题4分，共20分）1.使用的润滑油品, 只要粘度符合设备要求就能使用.( )2.夏季只要气温在0 度以上, 发动机使用防冻液和水的效果都一样.( )3.当发动机启动时, 变速箱可以放在任意档位上, 启动马达都能工作.( )4.在驾驶间隙, 脚可以放在刹车上休息.( )5.变速器油正常的工作温度是82度-93 度, 如果温度超过121度, 应当立即关闭发动机.( )三、选择题（每题5分，共25分）1、WC5E 型防爆胶轮车的型号含义，E 表示（）A、机械式传动B、.液力机械传动2、在巷道条件允许的情况下，车辆转向操作要避免（）。
．A、向左转向B、向右转向C、原地转向3、车辆起动前，应先检查（）压力，当压力达到一定值时才能启动车辆A、液压油B、传动油C、气动系统4、柴油机排气系统冒蓝烟的原因是（）；冒白烟的原因是（）。
A、烧机油B、进气不足C、喷油过多D、柴油机进水5、WC5E 型防爆胶轮车柴油机排放尾气的处理方式（）A、干式处理B、湿式水洗处理C、无需处理直接排放四、问答题（每题30分共30分）1、简述无轨胶轮车使用安全注意事项机运部4月份胶轮车司机培训试题姓名分数一、填空题（每题5分，共25分）１．当发动机不能正常熄火时，DBT车辆有2 种熄火办法，分别是按下驾驶室内进气关断阀按纽、关闭柴油初滤处的手动开关。
2. 蜗轮增压发动机怠速运转不应超过20 分钟, 空载高速运转不能超过20分钟.3. 启动马达连续运转不应超过20 秒, 并且连续两次启动间隔最少3 分钟.4. 润滑油一般由基础油和添加剂组成, 因此不同品牌不同级别的两种油不能混合使用.5 防冻液的主要作用有冷却、防锈、清、防腐。
2023《胶轮车司机》安全培训理论复习题
《胶轮车司机》安全培训理论复习题第一部分单项选择题1.柴油机起动后马上松开升压（过载）按钮，柴油机立即熄火，原因是（）。
A系统气压过低B进气门未打开C机油压力保护起作用D柴油机超载C2.柴油机起动后应怠速预热，使柴油机水温达到（）℃以上才允许开车行驶。
A30B40C50D55D3.柴油机的燃料是轻柴油,轻柴油不易蒸发,而自燃温度比汽油低,因此柴油机靠压缩着火，无（）。
A润滑系B冷却系C点火系D起动系C4.（）可以使左右两侧驱动轮在需要时，能以不同的转速在路面上作纯滚动，减少轮胎磨损。
A十字轴B半轴C差速器D轮边减速器C5.四行程发动机，一个工作循环由活塞往复O个单程完成。
A一B二CΞD四D6.下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是（）。
A熄火滑行B用行车制动控制车速C利用发动机牵阻制动D踏下离合器滑行C7.在巷道条件允许的情况下，车辆转向操作应避免（）。
A向左转向B左右晃动转向C向右转向D重车原地转向D8.（）事故预防要注意司机休息的方式和环境；劳逸结合；合理安排运输任务。
A超速行车B超载驾驶C疲劳驾驶D酒后驾驶C9.运输超高物料时，物料不得超出货厢高度Omn1。
A200B300C400D500B10.检查和调整气门间隙应在柴油机O进行。
A怠速B高速C冷却后D加速C11.主减速器是将扭矩方向改变O°,经差速器传给半轴。
A45B60C90D180C12.柴油发动机高压油泵将燃油提高油压，并按一定顺序将适量的柴油送到（）。
A化油器B喷油器C火花塞D油箱B13.柴油机所用燃油闪点应高于O e C0A50B60C70D80C14.（）指在内燃机进行的每一次将燃料燃烧放出的热能转化为机械能的一系列过程。
A活塞行程B曲柄半径C工作循环D压缩比C15.柴油机在低温时难以发动，根本原因是（）。
A柴油质量不好B水温过低C机油冷冻D温度低不足以使柴油蒸发D16.胶轮车发动机排气防爆栅栏间隙不超过Omm,专为熄灭尾气火焰。
无轨胶轮车司机考试试题
无轨胶轮车司机考试试题一、填空：1、《煤矿安全规程》第347条规定：瓦斯矿井的主要和内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或用防爆柴油机车。
2、《煤矿安全规程》第348条规定：机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出开车。
机车运行中，严禁将探出车外。
3、《煤矿安全规程》第349条规定：机车的、、、和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去时，都不得使用该机车。
4、《煤矿安全规程》第350条规定：矿用防爆柴油动力装置排气口排气温度不得超过℃，其表面温度不得超过℃；燃油的闪点应高于℃；必须配备适应的。
5、《煤矿安全规程》第351条规定：采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有，后有。
6、3B机车排放指标符合和的要求。
7、3B无轨胶轮车主要用于巷道断面不小于m，坡度不大于％的瓦斯矿井运输作业。
8、3B无轨胶轮车当发动机水温升至℃时，柴油机才可进入全负荷运转。
9、行车中，不要把脚放在上。
10每次出车前必须给加足冷却水，严禁在补水箱时发车。
11、每天下班停车后，必须清洗废气处理箱。
12、车辆起步前应让柴油机空转一段时间，当水温超过℃，怠速时机油压力≥KPa,制动压力不低于 MPa时，方可起步。
13、严禁在坡道上变换。
14、WCQ－3B无轨胶轮车制动系统分为、及。
15、WCQ－3B无轨胶轮车废气处理系统由，及等组成。
二、简答：1、《煤矿安全规程》第348条对机车司机离开座位时有何规定？2、停车后有那些注意事项？3、车辆运行前应做那些准备和检查？4、车辆启动有那些注意事项？5、说出WCQ-3B各个符号所代表的意义。
船员考试11规则轮机专业考试大纲(全部科目整理)
11 规则：船舶管理理论考试大纲船舶管理8501: 无限航区 750KW 及以上船舶轮机长 8502: 沿海航区 750KW 及以上船舶轮机长 8503: 无限航区 750KW 及以上船舶大管轮 8504: 沿海航区 750KW 及以上船舶大管轮 8505: 无限航区 750KW 及以上船舶二/三管轮 8506: 沿海航区 750KW 及以上船舶二/三管轮 8507: 未满 750KW 船舶轮机长 8508: 未满 750KW 船舶大管轮 8509: 未满 750KW 船舶二/三管轮 适用对象 8501 8502 8503 8504 8505 8506 8507 8508 8509考试大纲 1 船舶结构与适航性控制 1.1 船舶的发展与分类 1.1.1 船舶的发展概况 1.1.1.1 造船材料的发展 1.1.1.2 造船技术的发展 1.1.1.3 近年来船舶发展的突出 特点 1.1.2 船舶的分类 1.1.3 专用运输船舶的特点 1.2 船舶强度与构造 1.2.1 船体受力与强度 1.2.1.1 船体受力 1.2.1.2 船体强度 1.2.2 船体主要结构及其特点 1.2.3 船舶主要部位和舱室布置○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○◎ ◎◎ ◎○ ○ ◎○ ○ ◎○ ○ ○○ ○ ○◎ ◎○ ○ ◎ ○1.2.3.1 甲板、平台、工作舱室 1.2.3.2 间隔舱、液舱（含双层底 ● 柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等） 1.3 船舶适航性控制 1.3.1 适航性基本知识 1.3.1.1 船舶尺度和船型系数 1.3.1.2 排水量、载重量和吨位 1.3.1.4 吃水和水尺 1.3.2 船舶浮性 1.3.2.1 浮性概念 1.3.2.2 浮态 1.3.2.3 船舶抗横倾系统 1.3.3 船舶稳性 1.3.3.1 稳性分类 1.3.3.2 初稳性 1.3.3.3 稳性的基本衡准 1.3.3.4 稳性的影响因素及保持稳 ● 性的措施 1.3.3.5 有关船舶稳性的 IMO 建议 ● 的知识 1.3.4 船舶抗沉性 1.3.4.1 抗沉性的基本概念 1.3.4.2 破损浸水形式 1.3.4.3 船舶分舱 1.3.4.4 密封与堵漏 1.3.5 船舶摇荡性 1.3.5.1 船舶摇荡运动形式 1.3.5.2 横摇与谐摇 1.3.5.3 船舶减摇装置 1.3.6 船舶操纵性 1.3.6.1 基本概念 1.3.6.2 操纵性的影响因素 2 船舶防污染管理 2.1 防污染公约和法规 2.1.1 MARPOL 公约及附则 ● ● ◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ● ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ ● ● ○ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ●○ ●○ ● ◎○ ◎● ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ● ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ● ● ◎ ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎1.3.1.3 载重线、干舷和储备浮力 ●○ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ◎○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ● ◎ ◎ ●○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○2.1.1.1 MARPOL 公约的功用、 基本 构架、适用范围 2.1.1.2 附则 I-防止油污染规则 有关规定 ●○ ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ●○ ● ◎ ◎ ● ● ●2.1.1.3 附则 II-防止散装有毒液 ◎ 体物质污染规则有关规定 2.1.1.4 附则 III-防止海运包装有 ◎ 害物质污染规则有关规定 2.1.1.5 附则 IV-防止生活污水污 ● 染规则有关规定 2.1.1.6 附则 V-防止船舶垃圾污 染规则有关规定 ●2.1.1.7 附则 VI-防止船舶造成大 ● 气污染规则有关规定 2.1.2 船舶压载水和沉积物控制和 管理国际公约 ◎2.1.3 美国《1990 年油污法》的主要 ● 内容 2.1.4 中华人民共和国防污染法规 2.1.4.1《中华人民共和国海洋环 境保护法》 ● ● ●◎● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●2.1.4.2《中华人民共和国防治船 ● 舶污染海洋环境管理条例》 2.1.4.3《中华人民共和国船舶及 其有关作业活动污染海洋环境防治管理 ● 规定》 2.2 船舶防污染技术与设备 2.2.1 船舶防污染技术 2.2.1.1 船上储存 2.2.1.2 航行中处理 2.2.1.3 排岸接收 2.2.1.4 防止油污染的特殊措施 2.2.2 油水分离器 2.2.2.1 工作原理 2.2.2.2 典型结构 2.2.2.3 操作、维护与保养 2.2.3 焚烧炉 ● ● ● ●●●●●●●●●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ●2.2.3.1 工作原理 2.2.3.2 典型结构 2.2.3.3 操作、维护与保养 2.2.4 生活污水处理装置 2.2.4.1 工作原理 2.2.4.2 典型结构 2.2.4.3 操作、维护与保养 2.2.5 压载水处理技术 2.3 船舶防污染文书 2.3.1 防止油污染文书 2.3.1.1 防止油污证书 2.3.1.2 油类记录簿 ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎ ● ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎○ ● ● ● ●● ● ● ●○ ● ●2.3.1.3 溢油应急计划 （含溢油应 ● 变部署表） 2.3.2 防止垃圾污染文书 2.3.2.1 垃圾记录簿 2.3.2.2 垃圾管理计划 2.3.3 防止大气污染文书 2.3.3.1 国际防止空气污染证书 2.3.3.2 消耗臭氧层物质的操作记 录 2.4 船舶污染事故及处理 2.4.1 污染事故的报告 2.4.2 发生油污染事故的处理 3 船舶营运安全管理 3.1 国际海上人命安全公约 3.1.1 公约构成及主要内容 3.1.2 国际消防系统安全规则（FSS 规则） 3.1.4 国际安全管理规则 （ISM 规则） 3.1.4.1 概述 3.1.4.2 主要内容 3.1.4.3 安全管理体系 3.1.4.4 发证、审核与监督 3.1.5 国际船舶和港口设施保安规则 ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎◎ ◎ ○ ◎ ● ◎ ◎ ○○ ○ ○ ○○ ○◎ ◎ ○○ ○○●◎○● ● ◎ ◎ ○ ○● ● ◎ ○◎ ◎ ◎ ○ ● ● ●○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎3.1.3 国际救生设备规则 （LSA 规则） ●（ISPS 规则） 3.1.5.1 概述 3.1.5.2 主要内容 ○ ● ○ ● ○ ○ ◎ ○3.2《国际船舶载重线公约》有关要求 ○ 规定的职责 3.3 我国海上交通管理法规 3.3.1 《中华人民共和国海上交通安 ● 全法》有关规定 3.3.2 《海上交通事故调查处理条 例》有关规定 ● ● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●3.3.3《中华人民共和国船舶安全营 运和防止污染管理规则》（NSM 规则）有 ● 关规定 3.4 船舶证书与船舶检验 3.4.1 船舶证书 3.4.1.1 登记证书 3.4.1.2 入级证书 3.4.1.3 法定证书 3.4.2 船舶检验机构 3.4.3 船舶检验的类别、 船级符号和 附加标志 3.4.4 船级检验 3.4.4.1 船舶入级检验 ◎ ● ● ● ● ◎●●●●●●●●● ● ● ● ◎◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎● ● ● ● ◎◎ ◎ ◎ ○ ◎ ◎◎◎◎◎ ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○◎ ● ●◎ ● ●3.4.4.2 保持船级检验（除 CMS、 ● PMS 之外） 3.4.4.3 循环检验（CMS）、机械计划 ● 保养系统检验（PMS） 3.4.5 法定检验 3.4.5.1 国际航行船舶的法定检验， 与轮机有关设备检验的主要内容 3.4.5.2 国内海上航行船舶的法定 检验，与轮机有关设备检验的主要内容 3.4.6 船舶公证检验 3.4.6.1 船舶公证检验性质、类别 ◎ ●● ● ●○ ○ ●◎ ● ●◎ ● ◎◎ ● ◎ ○ ○◎ ● ●◎ ●3.4.6.2 临时检验与船级检验、 法定 ● 检验的关系 3.4.7《海上营运船舶检验规程》的 ●若干规定 3.5《中华人民共和国船舶安全检查规 则》 3.5.1 总 则 ● ● ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ○ ○ ◎ ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ○ ● ○ ● ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ● ○ ● ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ○ ● ○ ● 3.5.2 船舶安全检查和处理3.5.3《船旗国监督检查记录簿》和 ● 《港口国监督检查报告》使用规定 3.5.4 法律责任 3.6 港口国监督（PSC） 3.6.1 概述 3.6.2 主要的 PSC 组织 3.6.3 港口国监督程序 3.6.4 优先检查与扩大范围检查 3.7 机损事故处理 3.7.1 机损事故的定义和分类 ● 3.7.2 机损事故报告制度：事故处理 ● 原则；机损事故报告的填写 3.7.3 机损事故的处理调查 4 船舶营运经济性管理 4.1 船舶营运经济性管理概念 4.1.1 船舶运输成本 4.1.2 降低运输成本的途径 4.2 最佳航速的确定 4.2.1 营运船舶的经济航速 4.2.1.1 最低耗油率航速 4.2.1.2 最低燃油费用航速 4.2.1.3 最高盈利航速 ● ● ● ● ● ● ○ ○ ● ● ●● ●● ●● ● ● ●○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○● ● ● ●○ ○ ○ ○4.2.2 航速对续航力、燃油消耗量的 ● 影响 4.3 提高动力装置经济性的措施 4.3.1 选用高效节能型柴油机 4.3.2 提高船、机、桨的匹配性能 4.3.3 提高螺旋桨的推进效率 4.3.4 动力装置的废热利用 5 船舶安全操作及应急处理 5.1 船舶搁浅、 碰撞后的应急安全措施 ● ● ● ●● ● ● ●● ● ● ●5.1.1 船舶搁浅后的应急安全措施 5.1.2 船舶碰撞后的应急安全措施 5.2 在恶劣气候条件下航行或锚泊时， 轮机部安全管理事项 5.2.1 船舶在恶劣气候条件下航行 时，轮机部应采取的各种安全管理事项 5.2.2 船舶在恶劣气候条件下锚泊 时，轮机部应采取的各种安全管理事项 5.3 全船失电时的应急措施 5.3.1 全船失电的主要原因 5.3.2 全船失电时的应急措施 5.3.3 防止船舶失电的安全措施 5.4 恶劣海况 5.4.1 风浪天航行 5.4.2 风浪天锚泊 5.4.3 能见度不良条件下的航行 5.4.4 冰区航行 5.5 航行中舵机失灵时的应急措施 5.5.1 航行中舵机失灵的主要原因 5.5.2 航行中舵机失灵时应采取的 应急措施 5.6 弃船时的应急安全措施 5.6.1 弃船时轮机部人员的职责 5.6.2 弃船时轮机部的应急措施 5.6.3 有关法规对弃船时的安全规 定 5.7 轮机部安全操作注意事项 5.7.1 上高作业时的安全注意事项 5.7.2 吊运作业时的安全注意事项 5.7.3 检修作业时的安全注意事项 5.7.4 车床、 钻床作业时的安全注意 事项 5.7.5 清洗和油漆作业时的安全注 意事项● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●5.7.6 焊接作业时的安全注意事项 ● 5.7.7 压力容器使用时的安全注意 事项5.7.8 船舶机舱消防安全注意事项 5.7.9 封闭场所作业的安全注意事 项 5.7.10 燃油加装作业的安全注意事 项 5.8 船舶应变部署 5.8.1 船舶应变部署表的有关内容 5.8.2 船员应变须知和操作须知的 有关内容 5.8.3 船舶消防演习与应急反应的 有关规定 5.8.4 船舶救生与应急反应的有关 规定 5.8.5 船舶医疗急救的有关规定 5.9 机舱应急设备的使用和管理 5.9.1 应急动力设备的使用和管理 5.9.2 应急消防设备的使用和管理 5.9.3 应急救生设备的使用和管理 5.9.4 其它应急设备的使用和管理 5.10 使用船内通讯系统 5.10.1 船内通讯工具和信号装置的 组成和作用 5.10.2 中国船级社对船内通讯和信 号设备的有关规定 5.10.3 使用船内通讯系统的注意事 项 6 船舶人员管理 6.1《海员培训、发证和值班标准国际 公约》 6.1.1 STCW 公约的结构● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ● ● ●● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●●●●●◎ ◎○ ○6.1.2 STCW 公约附则及 STCW 规则 ● A 和 B 部分主要精神 6 .2《2006 年海事劳工公约》 6.2.1 公约主要内容与框架 6.2.2 休息及工作时间 ◎ ◎◎ ◎ ◎○ ○ ○6.2.3 健康保护、医疗、福利及社会 ◎ 保障6.3《国际卫生条例》的有关规定 6.4 我国劳动法的有关规定◎◎○6.4.1《中华人民共和国劳动法》的 ◎ 有关规定 6.4.2 《中华人民共和国劳动合同法》 ◎ 的有关规定 6.5《中华人民共和国船员条例》的有 ● 关规定 6.6 《中华人民共和国海船船员适任考 ● 试、评估和发证规则》的有关规定 6.7《中华人民共和国海船船员值班规 ● 则》的有关规定 6.8 其他我国船员管理的相关规定 6.8.1 海事局对船员的管理 6.8.2 海关对船员的管理 6.8.3 边防检查机关对船员的管理 6.8.4 国境卫生检疫机关对船员的管 理 6.9 我国轮机部船员职责和行为准则 6.9.1 我国轮机部高级船员的职责 6.9.2 我国船舶轮机值班制度 6.9.3 我国船员调动交接制度 6.9.4 驾驶、 轮机联系制度的有关规 定 6.9.5 轮机日志的填写和所填读数 的意义 7 船舶维修管理 7.1 船机故障及船舶维修体系 7.1.1 船机故障 7.1.1.1 船机故障分类、故障原因 ◎ 及征兆 7.1.1.2 故障模式、故障规律 7.1.1.3 故障的影响因素 7.1.2 船舶维修方式和体系 7.1.2.1 现代船舶维修方式 7.1.2.2 船舶维修保养体系 ● ● ◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●○ ○ ● ● ●○ ○ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●○ ○ ● ● ●◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎○ ○ ○ ○ ○○◎◎○6.8.5 其他我国船员管理的相关规定 ◎ ◎ ● ● ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ● ● ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ● ●◎ ◎ ◎ ● ●◎ ◎ ◎ ● ●○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○7.2 船机维修过程 7.2.1 船机拆验 7.2.1.1 船机拆卸原则和拆卸技术 7.2.1.2 船机拆卸过程中的检测 7.2.2 清洗 7.2.2.1 零件清洗的方法和应用 7.2.2.2 管系清洗的方法和应用 7.2.3 船机装配 7.2.3.1 船机装配的要求和装配方 法 7.2.3.2 船机装配的主要工作和装 配时的注意事项 7.3 船机零件的修复工艺 7.3.1 船机零件的修复 7.3.1.1 船机零件修复原则 7.3.1.2 选择修复工艺的原则 7.3.2 机械加工修复方法的种类、 特 点和应用范围 7.3.3 电镀工艺的原理、分类和应用 ◎ 7.3.4 热喷涂工艺（喷涂和喷焊）原 ◎ 理、特点和应用 7.3.5 焊补工艺 7.3.5.1 焊补工艺及其特点和应用 7.3.5.2 铸铁件的焊补修理 7.3.6 金属扣合工艺 7.3.6.1 金属扣合工艺原理、工艺 特点 7.3.6.2 金属扣合工艺的种类和应 用 7.3.7 塑性变形修复法的原理、种类 和应用 7.3.8 粘接修复技术 7.3.8.1 有机粘接修复技术的特点 和应用 7.3.8.2 无机粘接修复技术的特点 和应用 7.3.9 研磨技术 ● ● ● ● ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○7.3.9.1 研磨原理、工艺特点和应 用 7.3.9.2 船机零件的研磨修复 7.4 船机零件的缺陷检验 7.4.1 船机零件缺陷的一般检验 7.4.2 船机零件无损检验 7.4.2.1 渗透探伤的原理、种类、 特点及应用 7.4.2.2 磁粉探伤：原理、种类， 方法、特点及应用，磁化电流和退磁 7.4.2.3 超声波探伤：原理、特点 及应用 7.4.2.4 射线探伤：原理、特点及 应用 7.4.2.5 综合探伤及应用 7.5 轮机故障诊断技术 7.5.1 故障诊断和状态监测的概念及 ● 应用 7.5.2 柴油机性能参数分析法及应用 ● 7.5.3 振动分析法及应用 ◎ 7.5.4 油液监测技术的种类、原理和 ● 应用 7.5.5 红外监测技术的种类、原理和 ○ 应用 7.6 修船管理 7.6.1 修船的种类和原则 7.6.1.1 修船的种类 7.6.1.2 修船的原则 7.6.2 修船的组织 7.6.2.1 修船的准备工作 7.6.2.2 修船的组织工作 7.6.2.3 修船的监督与验收 7.6.3 坞修工程 7.6.3.1 轮机坞修的主要项目 7.6.3.2 坞修的准备工作 7.6.3.3 坞修工程的验收 7.6.4 交船试验 ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ● ● ◎ ● ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○● ● ○● ● ○○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○7.6.4.1 交验项目 7.6.4.2 系泊试验 7.6.4.3 航行试验 8. 船舶油类、物料及备件管理 8.1 船舶油料种类及特点● ● ●● ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎● ● ●◎ ◎ ◎8.1.1 船舶燃油主要特性指标及油品 ● 种类 8.1.2 润滑油特有的特性指标，润滑 ● 油的种类、特点 8.2 燃油管理 8.2.1 燃油的加装 8.2.2 燃油的储存和驳运 8.2.3 燃油的使用管理 8.3 备件管理 8.3.1 备件的申请 8.3.2 备件的接收 8.3.3 备件的保管及使用 8.4 物料管理 8.4.1 物料的申请 8.4.2 物料的接收 8.4.3 物料的保管及使用 9 机舱资源管理 9.1 概述 9.1.1 “资源”的定义与内涵 9.1.3 管理的基本职能 9.1.3.1 计划与程序 9.1.3.2 组织与协调 9.1.3.3 领导与决策 9.1.3.4 控制 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ●● ●● ●●●● ●● ●●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○9.1.2 “管理”的定义、特点与内涵 ●9.1.4 船舶资源的构成、特点、分配 ● 与排序 9.1.5 资源管理作用与目的 9.1.6 机舱资源管理的概念 ● ●9.1.7 机舱资源的构成、特点、分配 ● 与与排序9.1.8 机舱资源管理作用与目的 9.2 组织 9.2.1 船舶与轮机部组织结构 9.2.2 轮机部组织的原则与作用 9.2.3 组织成员的基本职责 9.3 轮机部团队 9.3.1 成熟班组形成的过程 9.3.2 团队成员的角色 9.3.3 团队的作用 9.3.4 团队成员的作用 9.3.5 团队工作的三环模式 9.3.6 优秀团队的特征 9.3.7 不同环境下班组工作的要点 9.3.8 对团队人员协调和激励的措 施 9.4 人为失误与预防 9.4.1 人为失误 9.4.2 情景意识 9.4.3 疲劳与压力 9.5 通信与沟通 9.5.1 通信及沟通的定义， 方式及特 点 9.5.2 有效沟通的原则 9.5.3 内部沟通与通信的方式及要 点 9.5.4 外部通信的方式及要点 9.5.5 通信与沟通的障碍与改进措 施 9.6 案例分析 9.6.1 救生 9.6.2 消防 9.6.3 堵漏 9.6.4 溢油 9.6.5 海盗袭击 9.6.6 碰撞搁浅 9.6.7 恶劣海况● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○● ● ●● ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎○ ○ ○○ ○ ○● ● ●◎ ◎ ◎○ ○ ○● ● ● ● ●● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎9.6.8 PSC 检查●●◎◎◎◎●◎◎轮机 11 规则：船舶电气与自动化理论考试大纲船舶电气与自动化8401： 3000KW 及以上船舶大管轮 8402： 750KW-3000KW 船舶大管轮 8403： 3000KW 及以上船舶二/三管轮 8404： 750KW-3000KW 船舶二/三管轮 8405： 未满 750KW 船舶大管轮 8406： 未满 750KW 船舶二/三管轮适用对象考试大纲8401 8402 8403 8404 8405 84061 船舶电子、电气基础 1.1 直流电路 1.1.1 直流电路的基本物理量及单位 1.1.2 电路基本定律 1.1.2.1 欧姆定律 1.1.2.2 基尔霍夫定律 1.2 正弦交流电路 1.2.1 正弦交流电的基本概念 1.2.2 交流电路中电阻、电感、电容元件 1.2.3 三相交流电源基本概念 1.2.4 三相负载的连接方式 1.3 电与磁 1.3.1 磁场的基本概念 1.3.2 电磁感应定律 1.3.3 常用铁磁材料的性能 1.3.4 铁心损耗的产生及常见解决措施 1.4 电子器件及电路 ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ◎ ○1.4.1 半导体、PN 结的基本概念 1.4.2 二极管的基本特性 1.4.3 稳压管的基本特性 1.4.4 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别 1.4.5 单相整流电路 1.4.6 三相整流电路 1.4.7 滤波与稳压电路 1.4.8 晶体管的基本特性 1.4.9 晶体管基本放大电路及其特点 1.4.10 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别 1.4.11 晶闸管的结构、特性 1.4.12 晶闸管的基本应用 1.4.13 使用万用表进行晶闸管的性能测量及极性判别 1.4.14 集成运算放大器的主要参数及外特性 1.4.15 集成运算放大器的基本应用 1.4.16 数字逻辑电路的基本知识 1.4.17 RS 触发器、D 触发器和 JK 触发器的逻辑符号、功能 2 船舶电机与电力拖动系统 2.1 直流电机的结构、励磁方式与运行特性 2.1.1 直流电机的工作原理 2.1.2 直流电机的构造、励磁方式 2.1.3 直流电机的运行特性 2.1.4 直流电机的起动、调速及反转 2.2 变压器 2.2.1 变压器的基本结构与工作原理 2.2.2 三相变压器的组成与应用 2.2.3 电压、电流互感器的应用与要求 2.3 交流异步电动机 2.3.1 三相异步电动机的结构和铭牌参数 2.3.2 三相异步电动机的工作原理 2.3.3 三相异步电动机的工作特性 2.3.4 三相异步电动机的起动 2.3.5 三相异步电动机的调速 2.3.6 三相异步电动机的制动 2.3.7 单相异步电动机 2.4 控制电机及在船舶上的应用● ● ◎ ● ● ◎ ◎ ● ◎ ● ◎ ◎ ● ● ● ● ◎◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎○ ○○ ○● ● ●● ● ●◎◎○○◎◎○○● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○○○2.4.1 伺服电动机 2.4.2 测速发电机及应用 2.4.3 自整角机及舵角指示器、电车钟 2.5 船舶常用控制电器 2.5.1 常用控制电器的种类及其电路符号 2.5.2 常用控制电器的结构原理和功用 2.5.3 继电器、电磁制动器的参数整定 2.5.3.1 压力继电器、温度继电器、速度继电器设定值与 幅差值的测试和调整 2.5.3.2 时间继电器的整定 2.5.3.3 热继电器的整定 2.5.3.4 电磁制动器间隙的调整 2.6 异步电动机常用控制电路 2.6.1 电动机的基本保护环节 2.6.2 电动机控制电路的基本控制环节 2.6.3 异步电机的典型控制电路与电路图识图方法 2.6.3.1 电动机正反转控制电路 2.6.3.2 压力水柜水位自动控制电路 2.6.3.3 空压机自动控制电路 2.6.3.4 异步电机 Y－Δ 换接起动控制电路 2.6.3.5 电动机互为备用自动切换控制电路 2.7 锚机、绞缆机电力拖动控制系统 2.7.1 锚机、绞缆机的运行特点 2.7.2 锚机、绞缆机对电力拖动控制的要求 2.7.3 交流三速电动锚机控制电路原理 2.8 起货机电力拖动控制系统 2.8.1 起货机的运行特点和对电力拖动控制的要求 2.8.2 起货机控制电路的基本环节 2.9 船舶舵机控制系统 2.9.1 船舶舵机控制系统的基本要求 2.9.2 舵机的操纵方式 2.9.3 舵机控制系统的结构组成 2.9.4 舵机控制系统的工作原理 3 船舶发电机和配电系统 3.1 三相交流同步发电机 3.1.1 三相交流同步发电机的构造与工作原理● ● ●● ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎○ ○○ ○◎ ◎◎ ◎○ ○● ● ● ●● ● ● ●◎◎○ ○ ○● ●● ●○ ○○ ○◎ ◎○ ○● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○○ ○○ ○ ○ ○○ ○ ○○ ○○ ○ ○○● ○ ○ ○◎ ○ ○ ○●●○○○○3.1.2 同步发电机的空载运行及空载特性 3.1.3 同步发电机的负载运行及电枢反应 3.1.4 同步发电机的外特性及调节特性 3.2 船舶电力系统的基本概念 3.2.1 船舶电力系统的组成与特点 3.2.2 船舶电力系统的基本参数 3.2.3 船舶电网分类、配电方式、电力系统的线制 3.3 船舶主配电板 3.3.1 船舶主配电板的组成与功能 3.3.2 船舶重要负载的供电方式 3.4 船舶应急电源系统 3.4.1 应急发电机与应急配电板功能、操作与管理要求 3.4.2 船用蓄电池的维护保养 3.5 发电机主开关的基本结构和功能 3.5.1 发电机主开关的基本结构 3.5.2 发电机主开关的基本功能 3.6 同步发电机的并联运行 3.6.1 同步发电机并联运行的条件 3.6.2 同步发电机并车的操作方法 3.7 并联运行发电机组有功功率分配与频率调节 3.7.1 同步发电机组调速器的调速特性及频率调节 3.7.2 并联运行同步发电机组有功功率分配与调节的基本工 作原理 3.7.3 并联运行同步发电机组有功功率分配与调节手动操作 方法 3.8 同步发电机的自励恒压装置与并联运行发电机组的无功功 率分配 3.8.1 自励恒压装置的作用和基本要求 3.8.2 不可控相复励自励恒压装置 3.8.3 可控相复励自励恒压装置 3.8.4 无刷发电机励磁系统 3.8.5 并联运行发电机组的无功功率分配的基本工作原理 3.8.6 同步发电机的自励恒压装置与发电机组的无功功率分 配手动调节的方法 3.9 电站运行的安全保护 3.9.1 船舶发电机外部短路、过载、欠压和逆功率保护● ◎ ●● ○ ●○ ○ ○○ ○ ○● ● ●● ● ●● ● ●●●○ ○○ ○○○●●○ ◎○ ◎○ ●○ ●● ●● ●◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎● ●● ●● ●● ●◎ ◎◎ ◎◎●●○ ○ ○ ○ ● ● ● ●○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○●●◎◎○○3.9.2 船舶发电机的外部短路、过载、欠压和逆功率保护参数 的调整 3.9.3 船舶电网短路、过载保护 3.9.4 电网绝缘监视系统的工作原理及《规范》要求 3.9.5 船舶岸电接用的操作注意事项 3.10 轴带发电机 3.10.1 轴带发电系统的运行操作要求 3.10.2 轴带发电系统的管理要求 3.11 高压电力系统 3.11.1 高压电力系统与设备的电气参数 3.11.2 高压电力系统与设备的安全常识 3.12 船舶照明系统 3.12.1 船舶照明系统的分类和特点 3.12.2 船舶常用灯具和电光源 3.12.3 常用船舶照明控制线路 3.12.4 船舶照明系统的维护保养 3.13 船舶自动化电站 3.13.1 船舶自动化电站的组成及其基本功能 3.13.2 船舶发电机的自动起动与停机 3.13.2.1 备用机组的自动起动 3.13.2.2 运行机组的自动解列与停机 3.13.2.3 重载询问的功用及实现重载询问的基本原理 3.13.2.4 发电机组自动顺序起动选择的基本原理和方法 3.13.3 交流发电机的自动并车 3.13.3.1 自动准同步并车条件，包括电压、频率和相位的 要求 3.13.3.2 自动并车装置的控制流程 3.13.4 频率与有功功率的自动调节 3.13.4.1 频率与有功功率之间的关系 3.13.4.2 并联运行机组对调速特性的要求，有功功率均匀 分配对各台发电机组调速器调差特性的要求 3.13.5 电压与无功功率的自动调节 3.13.5.1 自动电压调整器 3.13.5.2 交流发电机组电压调差特性的基本概念，并联运 行机组为实现无功功率的均匀分配， 对各台发电机电压调差特性的 要求 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ◎ ○ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎3.13.6 船舶电力系统的综合保护 3.13.6.1 对短路、过载、欠压、逆功保护的要求 3.13.6.2 对分级卸载的要求 3.13.7 船舶自动化电站的操作和管理要求 4 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试 4.1 船舶电气系统的工作安全要求 4.1.1 船舶安全用电基本知识 4.1.2 船舶电气火灾的预防 4.1.3 船舶电气设备的船用条件及船检规定 4.1.4 电缆的安全使用与维护 4.1.5 船舶电气设备的接地的意义和要求 4.1.6 电气设备绝缘的意义和要求 4.1.7 常用电工绝缘材料的类型和等级 4.1.8 船舶常用电工仪表的结构和使用方法 4.2 电气控制线路识图与控制线路装配 4.2.1 电气控制线路识图 4.2.2 电气控制线路装配 4.3 电子元器件的识别、电子控制线路、电路板、电子元器件的 焊接与装配 4.3.1 电子元器件的识别 4.3.2 电子控制线路识图 4.3.3 电路板、电子元器件的焊接与装配 4.3.4 电路板、电子元器件的功能测试 4.4 电气控制箱的常见故障查找与排除 4.4.1 根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节 4.4.2 运用断电或带电查线法寻找故障点，并排除故障 4.5 船用电机的维修 4.5.1 交流电动机解体维修的方法与操作 4.5.2 交流电动机装配并恢复功能的方法与操作 4.5.3 电机受潮、绕组绝缘值降低时的处理方法 4.5.4 三相异步电动机常见故障的判断方法与故障排除 4.6 船舶电力系统的继电保护及主要故障的判断和排除 4.6.1 自动空气断路器的维护、常见故障的判断及排除 4.6.2 发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的判 断方法 4.6.3 发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的处 ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ●理方法 4.6.4 无功功率分配装置故障的判断方法 4.6.5 无功功率分配装置故障的排除方法 4.6.6 船舶电网绝缘降低和单相接地故障的查找 4.6.7 照明设备的维护 4.6.8 船舶照明系统的常见故障检查 4.6.9 发电机主开关跳闸的应急处理 5 船舶反馈控制系统基础 5.1 反馈控制系统的基本概念 5.1.1 反馈控制系统的组成 5.1.2 反馈控制系统的结构框图 5.1.3 反馈控制系统的控制过程 5.1.4 评价反馈控制系统的品质指标 5.2 自动化仪表的基本知识 5.2.1 自动化仪表的主要品质指标 5.2.2 气动仪表的气动元部件及组成原理 5.3 调节器及其调节作用规律 5.3.1 位式调节器 5.3.2 比例调节器 5.3.3 比例微分调节器 5.3.4 比例积分调节器 5.3.5 比例积分微分调节器 5.4 传感器与变送器 5.4.1 船舶机舱常用传感器 5.4.1.1 温度传感器的测温原理、转换电路及其补偿措施 5.4.1.2 压力传感器的结构及其压力检测原理 5.4.1.3 液位传感器的结构及其液位检测原理 5.4.1.4 流量传感器的结构及其流量检测原理 5.4.1.5 转速传感器的结构及其转速和转向检测原理 5.4.2 变送器 5.4.2.1 气动差压变送器 5.4.2.2 电动差压变送器 5.5 执行机构 5.5.1 气动执行机构 5.5.2 电动执行机构 5.6 反馈控制系统的参数调整 ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ○ ○ ◎ ○ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○5.6.1 比例带、积分时间和微分时间对系统动态过程的影响 5.6.2 调节器参数的工程整定方法 6 船舶计算机及船舶网络基础 6.1 微型计算机的基本概念 6.2 单片微型计算机基础知识 6.2.1 单片机系统的结构组成 6.2.2 开关量输入/输出接口 6.2.3 数模转换（D/A）和模数转换（A/D）的基本概念及模拟 量输入/输出接口 6.2.4 单片机串行通信接口的基本概念 6.3 可编程控制器（PLC）的基础知识 6.3.1 PLC 系统的基本结构和船用 PLC 的常见类型 6.3.2 常用输入/输出模块的类型及其功能 6.3.3 常用输入/输出模块与外部设备的连接 6.3.4 梯形图基础知识 6.3.5 PLC 网络基础知识 6.4 船舶计算机网络基础知识 6.4.1 计算机数据通信的基本概念 6.4.2 船用现场总线的种类及其特点 6.4.3 船舶以太网的结构及网络设置 7 船舶机舱辅助控制系统 7.1 冷却水温度控制系统 7.1.1 冷却水温度控制系统 7.1.1.1 冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理 7.1.1.2 冷却水温度控制系统的操作与管理 7.1.2 中央冷却水温度控制系统 7.1.2.1 中央冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理 7.1.2.2 中央冷却水温度控制系统操作与管理 7.2 燃油供油单元自动控制系统 7.2.1 燃油供油单元的自动控制系统的组成及基本工作原理 7.2.2 测粘计工作原理 7.2.3 燃油粘度控制系统 7.2.4 燃油供油单元的综合控制 7.2.5 燃油供油单元的操作与管理 7.3 燃油净油单元自动控制系统 7.3.1 净油单元自动控制系统的组成及基本工作原理● ●● ●◎◎◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎◎◎○ ●○ ●◎ ◎○ ○◎ ●◎ ●● ● ●● ● ●◎ ◎ ○ ◎ ◎◎ ◎ ○ ◎ ◎●●◎◎7.3.2 EPC-50 分油机控制系统 7.3.3 净油单元控制系统的操作与管理 7.4 自清洗滤器的自动控制 7.4.1 自清洗滤器的组成及基本工作原理 7.4.2 自清洗滤器控制系统的操作与管理 7.5 阀门遥控及液舱遥测系统 7.5.1 阀门遥控系统的组成及基本工作原理 7.5.2 液舱遥测系统的组成及基本工作原理 7.5.3 阀门遥控及液舱遥测系统的操作与管理 8 船舶蒸汽锅炉的自动控制 8.1 船舶蒸汽锅炉自动控制的基本内容 8.2 锅炉水位的自动控制 8.2.1 柴油主机船舶辅锅炉水位双位控制的特点、 实现方法及 其控制系统的组成与工作原理 8.2.2 大型油轮辅锅炉水位控制系统的特点、 实现方法及其控 制系统的组成与工作原理 8.2.3 船舶辅锅炉水位控制系统的操作与管理 8.3 蒸汽压力的自动控制 8.3.1 柴油主机船舶辅锅炉蒸汽压力控制的特点、 实现方法及●●◎ ◎◎ ◎◎ ◎◎ ◎◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎◎◎○○◎○◎◎○○◎◎○ ◎○ ◎◎ 其控制系统的组成与工作原理 8.3.2 大型油船辅锅炉蒸汽压力控制系统的组成、 原理及最佳 风油比实现方法 8.4 燃烧时序控制 8.4.1 辅锅炉燃烧时序控制系统的功能以及常用元部件 8.4.2 PLC 控制的燃烧时序控制系统工作原理 8.4.3 燃烧时序控制系统的管理和维护要点及其常见故障的 分析和排除方法 8.5 船舶蒸汽锅炉的安全保护装置 9 船舶主机遥控系统 9.1 主机遥控系统的组成、功能及其主要类型 9.2 主机遥控系统的气源及主要气动元部件 9.3 车钟系统及操纵部位的转换 9.3.1 车钟的种类及其发讯原理 9.3.2 操纵部位转换 9.4 主机遥控系统的逻辑控制 9.4.1 主机换向逻辑条件及其实现方法 ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎○○◎○○◎ ◎ ◎○○○○○ ●○ ● ○ ○● ◎○ ○○ ○○○◎ ◎○ ○○ ○◎。
胶带输送机司机岗位知识考试试题及答案
胶带输送机司机岗位知识考试一、选择题1 .值班队干、跟班队干、当班（）要认真组织好班前会。
［单选题］*A、矿长B、总工C、班组长VD、安全员2 .认真安排本班的（λ要求和班前准备工作应注意的事项。
［单选题］*A、工作B、任务C、安全要点D、安全生产计划V3 .按规定（）好劳动保护用品。
［单选题］*A、佩戴VB、清洗C、整理D、领取4 .携带好随身（），保证行动安全方便。
［单选题］*A、劳动用品B、作业工具√C、安全帽D、工作票5 .矿灯和自救器有问题的要及时（1 ［单选题］*A、更换√B、佩戴C、废弃D、拆开6 .乘坐电机车时，严禁将所带物件触到（\ ［单选题］*A、沿途设备√B、胶带C、溜子D、行人过桥7 .乘坐架空乘人装置时，一把吊椅只能乘坐（）人。
［单选题］*A、1√B、2C、3D、58 .胶带运输机和刮板输送机不论是否开动，都（）在上面行走或跨越。
［单选题］*A、不准√B、可以C、允许D、必须9 .井下瓦斯、煤尘爆炸事故（），要尽力屏住呼吸。
［单选题］*A、爆炸前B、爆炸后C、发生D、爆炸瞬间√10 .颈椎损伤，严禁后仰移动或转动（\ ［单选题］*A、∙B、腰椎躯干C、头部√D、四肢11 .交接班时，检查机头各部件紧固（）是否可靠，轴承、喷雾装置是否完好,顶帮支护情况是否合格。
［单选题］*A、大链B、螺丝√C、钢丝绳D、油封12 .交接班时，查看胶带储带仓内的（）情况，检查涨紧绞车是否牢稳，拉紧滚筒上的胶带是否跑偏。
［单选题］*A、皮带储存√B、杂物堆积C、淋水D、皮带跑偏13 .检杳机头（）范围内胶带托辐、胶带连接卡完整完好情况。
［单选题］*A、20-50mB s 3O-5OmC、5O-lOOm√D、50-150m14 .逐一检查电机、（）是否完好,各部润滑油位、液压联轴节水量是否符合规定,易熔合金堵塞是否合格和信号及保护装置是否完好。
［单选题］*A、滚筒B、变频器C、托丰昆D、减速机√15 .接班时，检查前部胶带机尾架、（\清带装置、弹性托馄和防护栏是否完好,转载点的落煤是否适宜。
胶带输送机司机
胶带输送机司机岗位作业标准胶带输送机司机岗标考试题库一、单选题1、胶带司机上井后，应该（）。
A 直接回家B 上井汇报，填写记录C 打电话询问皮带情况D 上井汇报，填写签退表2、接班检查时，检查机头各部（）是否可靠。
A 螺丝B 跑偏保护C 检查电机D 备用设备3、接班检查时，检查电机（）等设施的完好情况。
A 皮带开关B 控制箱C 张紧绞车D 减速机4、接班时，检查张紧跑车是否（），拉紧滚筒上的皮带是否跑偏。
A 失爆B 清洁C 牢稳D 漏油5、以下不属于胶带输送机司机接班检查项目的是（）。
A 检查各部润滑油位是否符合要求B 检查转载点落煤是否适宜C 检查前部胶带机尾滚筒的完好情况D 检查高压开关绝缘是否良好6、观察胶带运行情况，让胶带运转（）后停止试运转。
A 两圈B 半圈C 一周D 20米7、胶带输送机司机必须经专门培训，考试合格后持证上岗，未取得资格证的（）上岗作业。
A 可以B 不准C 可以临时D 边工作边培训8、皮带机头至少应配备（）个灭火器。
A 1B 2C 3D 49、操作者应站在距皮带机头（）处，能够观察卸载情况的安全地点，目视卸载滚筒卸煤是否适中。
A 1-2米B 2-3米C 3-4米D 4-5米10、胶带输送机司机在班中不得脱岗、串岗和（）。
A 巡回检查B 观察设备情况C 睡岗D 向工作面运料11、机头部是带式输送机的（）。
A 承载部分B 牵引部分C 驱动部分D 张紧部分12、接班前应检查（）清带装置的工作情况以及防护栏的完好情况。
A 前部胶带机尾滚筒的完好情况B 前部胶带皮带卡扣情况C 前部皮带跑偏情况D 前部胶带运行情况13、（）无异常后，按下启动按钮至胶带正常运行。
然后松开按钮。
A 点动试车B 开启皮带C 反转D 启动器14、运行时要时刻注意胶带输送机载荷及（）情况，发现问题要及时处理。
A 托辊掉落B 皮带跑偏C 皮带毛毛多D 出煤15、运行时注意设备运转声音及查看各部件的（）。
A 油温情况B 煤尘情况C 破损情况D 设备温度情况16、点动时超过30S不启动，要（）。
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胶轮机司机理论知识考试大纲
一、基础知识
（一）防爆柴油发动机的基本知识
1.柴油机的四冲程；
2.井下无轨车辆柴油机的主要参数；
3.机油的主要作用；
4.柴油机的进排气系统；
（二）进排气防爆及排气净化系统
1.进气防爆装置的结构及作用；
2.排气防爆及净化装置的结构及作用；
（三）气动及安全保护系统
1.采用气动马达启动，气压式传感器进行安全保护；
2.安全保护内容及其指标；
3.气压启动系统的工作原理及注意事项。
（四）隔爆型离合器装置的基本知识
1.隔爆型离合器装置的结构由离合器操纵机构和隔爆型离合器组成；
2.离合器操纵机构由离合器总泵、离合器管路系统、离合器分泵和离合器踏板机构组成；
（五）变速器系统
1.变速箱基本结构包括变速机构和操纵机构；
2.变速机构与操纵机构的原理与作用；。