青岛海关新舱单业务培训分解

3、舱单中有指运 地代码，通关类型 等字段，能快捷校 验分箱场站。
2、进口空箱
新舱单模式 旧舱单模式
1、大部分调拨空 箱不需海关放行， 卸船时船边直提， 闸口开箱门验箱直 接放行出闸，系统 手工放行； 2、溢短卸调拨空 箱不需增补舱单无 需海关放行。 1、所有外贸空箱出闸或 转运必须都有海关放行； 2、进境空箱调拨按空箱 快速验放电子放行，干线 船国内空箱捎带按关封操 作纸面放行； 3、溢卸箱，理货公司发 送溢短理货报文，船代在 物流信息网录入快速验放 提单信息，或船代增补舱 单后再重新发送快速验放 申请。
海 关 放 行
装 载 舱 单
装 载 回 执
理 货 报 告
变化： 1）增加了“预配舱单”，货物申报放行之前必须上传预配舱单 ； 2）增加了“装载舱单”，报关单放行后上传装载舱单，装载放行后码头方可装船 ；
三、新旧舱单操作模式对比
1、原始舱单
新舱单模式 旧舱单模式
1、舱单传输人为 船代，传输人唯一； 2、总船代统一汇 总一次性传输； 1、舱单传输人变为多个舱单 传输人，总单由船公司船代传 输，分单可由无船承运人传输； 2、总单应在集装箱船舶装船 的24小时以前，分单应在船舶 抵港前24小时，传输时间分散； 3、旧模式舱单有九种通关模 式，新舱单减少到七种模式， 取消了“直通”、“转关” 模 式，也没有指运地代码，进口 信息处理中很难区分其流向。
分 流 申 请 分 流 运 抵 海关 放行 分 拨 申 请 分 拨 运 抵
进口 原始 舱单 主要 数据
进口 原始 舱单 其它 数据
船 舶 抵 港 确 保
理 货 报 告
变化： 1）增加了理货报告，并作为放行比对依据和前提条件，由理货公司向海关申报； 2）增加了疏港分流和分拨；
2、进口空箱作业流程
进口 原始 舱单 数据
1、取消纸面移动证， 全部按疏港分流模式 操作，根据分流放行 信息疏港至青岛港站 或黄岛港站； 2、疏港分流必须先理 货，且疏港分流申请 需人工审核； 3、疏港分流至港站后 验铅封，录入转关数 据上火车。
5、国际转运
旧舱单模式
1、船代提供纸面的进境 舱单、中转通知书、出 口载运清单、船代申请、 船公司申请、进境理货 报告，海关核实后纸面 放行； 2、进境理货报告若衔接 紧张时船代可以打保函， 事后把外理的理货证明 再送抵海关； 3、不同关区间驳船直接 过驳。
4、出口空箱作业流程
运 抵 报 告
出 运 空 箱
预 配 舱 单
空 箱 快 速 验 放
海 关 放 行
装 载 舱 单
理 来自百度文库 报 告
变化： 1）增加了“运抵报告”和“预配舱单”； 2）空箱快速验放按票进行申报，同票下的所有运抵必须都正常才能快速验放；
5、出口重箱作业流程
运 抵 报 告
装 箱 清 单
预 配 舱 单
3、进口危险品
旧舱单模式
1、进口危险品卸船时 根据纸面移动证移至危 险品库；闸口出闸时走 迎宾通道，系统不校验 放行； 2、夜间和节假日绝大 部分危险品根据移动申 请表出闸，事后补办移 动证； 3、危险品先出闸，事 后客服统一月结解放行， 闸口再统一做出闸。
新舱单模式
1、取消纸面移动证，海关发 送电子核放信息，海关闸口校 验放行自动抬杆出闸，系统实 时记录箱子的出闸信息； 2、空罐危险品根据空箱快速 验放指令，按货物申报的危险 品去港外危险品库存放的必须 先进行疏港分流，根据分拨分 流电子放行信息才能抬杆出闸； 3、空箱快速验放和疏港分流 都受船舶抵港报的限制，疏港 分流还需人工审核，夜间和节 假日影响较大。
6、2013年9月27日和10月9日大连海关分别实施了出口新舱单和进口 新舱单的切换； 7、2014年4月15日青岛海关成功实现进口新舱单切换；
二、新舱单简介
1、主要数据类型：
2、定义介绍：
3、传输报文和角色
1. 新舱单由运输工具类、舱单类报文组成；其中运输工具类
有11种报文，舱单类23种报文；
2. 新舱单传输的角色由舱单传输人、舱单相关数据传输人、
出口发货人组成。
“舱单传输人”：主要包括进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货
运代理企业、船舶代理企业。
“舱单相关数据传输人”：主要包括海关监管场所经营人、理货部门。
4、运输工具和新舱单：
三、新舱单进出口操作流程
1、进口重箱作业流程
新舱单模式
1、船代传输一程船进境原始 舱单、二程船出境预配舱单、 国际转运准单申请，齐全后核 销原始舱单、预配舱单，产生 转运准单放行； 2、国际转运准单放行后，船 代提交装载舱单，码头凭电子 的装载放行装船； 3、不同关区间国际转运需先 进行疏港分流，将不在同一关 区的原始舱单和预配舱单转入 到同一关区，国际转运准单才 能放行。
QQCT新舱单业务培训
主要内容
新舱单改革背景 新舱单简介 新舱单进出口操作流程 新旧舱单操作模式对比 新舱单系统操作简介 海关一点通操作简介

一、新舱单改革背景

适应当前国际物流发展, 促进国际贸易便利，保障国 际贸易安全
规范海关对进出境运输工具舱单的管理，统一海关执 法 加强海关物流监管能力和信息化监控水平，配合通关 无纸化作业，加快海关业务改革和发展
4、海铁联运箱
旧舱单模式
1、西安郑州海铁联运 箱GZA:卸船后先录入转 关数据，根据录入号码 头送箱至黄岛港站； 2、阿拉山口过境货， 过驳至青岛港站GZX:根 据纸面移动证过驳需要 三级审批； 3、阿拉山口过境货黄 岛港站GZH:海关开具纸 面移动证，需要二级审 批，黄岛港站派车拖箱。
新舱单模式
船舶 抵港 确保
空箱 快速 验放 申请
海关 放行
理货 报告
变化： 1）增加了“空箱快速验放”，由船代向海关申报； 2）增加了运输工具和舱单系统的联动，联动异常的无法快速验放；
3、国际转运作业流程
进 口 原 始 舱 单 国 际 转 运 准 单
预 配 舱 单
海 关 放 行
装 载 舱 单
理 货 报 告
变化： 1）增加了“国际转运准单”，由船代向海关申报； 2）增加了“装载舱单”，码头凭装载放行装船；


1、2008年3月20日海关公布了《中华人民共和国海关进出境运输工具 舱单管理办法》； 2、2011年3月28日零时起，海关总署率先在深圳大铲湾港区试点运行 海关新舱单系统 3、2012年11月1日凌晨深圳大鹏海关实施海关新舱单系统； 4、 2013年初蛇口海关开展新舱单系统切换；
5、2013年6月26日厦门海关实施新舱单切换；