新型液压缸介绍1
YHG1液压油缸
YHG1液压油缸引言液压系统是一种利用液体传递能量的技术，广泛应用于机械工程和工业领域。
液压油缸作为液压系统中的重要组件之一，被用于实现机械的线性运动和力的传递。
YHG1液压油缸是一种高品质的液压油缸，具有可靠性高、使用寿命长等优势，本文将详细介绍YHG1液压油缸的特点、结构和工作原理。
特点YHG1液压油缸具有以下特点：1.高品质：YHG1液压油缸采用优质材料制造，经过精密加工和严格测试，确保产品质量可靠。
2.可靠性高：YHG1液压油缸的密封件采用高品质橡胶材料，具有良好的密封性能，可防止泄漏和外界杂质进入油缸。
3.使用寿命长：YHG1液压油缸的关键部件采用耐磨材料，并经过特殊处理，能够承受高压和高频率的使用，延长了产品的使用寿命。
4.结构紧凑：YHG1液压油缸的结构设计紧凑，体积小巧，适用于安装空间有限的场合。
结构YHG1液压油缸的结构主要包括以下几个部分：1.缸体：缸体是YHG1液压油缸的主体部分，通常由高强度的铸铁或钢材制成。
缸体内部经过精密加工，以保证油液在缸体内的顺畅流动。
2.活塞：活塞是油缸内部移动的部件，通常由高强度的合金钢或铸铝制成。
活塞与缸体之间通过密封件严密配合，确保油液不泄漏。
3.密封件：密封件是防止油液泄漏的关键部件，通常采用耐磨橡胶材料制成。
YHG1液压油缸的密封件具有良好的耐磨性和密封性能，能够有效防止泄漏和外界杂质进入油缸。
4.阻尼装置：阻尼装置用于调节油缸的速度和阻尼效果，通常由流量阀或节流阀组成。
通过调节阻尼装置，可以实现油缸的平稳运动和减少冲击。
5.支撑件：支撑件用于固定油缸和支撑外部载荷。
支撑件由高强度的金属材料制成，能够承受较大的载荷。
工作原理YHG1液压油缸的工作原理基于液压原理和帕斯卡定律。
当液压站产生一定压力的液体流入油缸内部时，液体将推动活塞移动，从而实现线性运动。
YHG1液压油缸的工作过程如下：1.伸缩过程：当液体从液压站流入油缸的一侧时，液体压力作用于活塞上，推动活塞向另一侧移动，油缸伸长。
液压油缸的结构及工作原理
液压油缸的结构及工作原理液压油缸是一种主要应用于机械和工业设备的液压系统中的元件，它是一种能够将压缩空气或液体转化为基于压力驱动的直线运动的装置。
在现代工业中，液压油缸广泛应用于各种机械、机床、冶金设备、造船、军工以及石油化工等领域。
此篇文章将详细介绍液压油缸的结构与工作原理。
一、液压油缸的结构液压油缸主要由缸筒、缸盖、活塞、密封圈、杆等基本部件构成。
1.缸体：缸体是液压油缸内的主体部件，通常采用无缝钢管或铸造而成，其内壁平滑。
缸体与缸盖固定在一起，并通过螺纹或卡簧连接到其他部件上。
2.缸盖：缸盖是液压油缸顶部的盖子，通常由铁或铝制成，固定在缸体的一端，用于密封和支撑活塞，并与其他部件形成紧密连接。
在缸盖上还配有进口和出口，用于液体的顺序进入和排出。
3.活塞：活塞是一个密封工作的部件，它与缸体紧密相连，并与缸体内的密封形成密封腔，防止液压油泄漏或外部杂质的进入。
活塞与杆连接，使其能够与缸体内的液体进行压力交换。
活塞杆可以分为单向杆、双向杆、中空杆等多个种类。
4.密封圈：密封圈是液压油缸中的重要部件，用于防止液体泄漏，保证油缸的密封性。
密封圈通常由丁基橡胶、氟橡胶或聚氨酯等材料制成，具有良好的耐油性和耐高温性能。
5.杆：杆是活塞的延伸部分，将活塞上的力传递给其他部件。
杆的材料通常采用高强度合金钢或不锈钢等材料。
二、液压油缸的工作原理液压油缸的工作公式为：F=S×P，其中F是作用在杆上的力，S是活塞面积，P是压力。
液压油缸的工作原理是通过压力传输介质（一般为液体）的作用，来实现液压能量的转换，从而驱动活塞杆实现直线运动。
具体来说，当压力传输介质进入液压油缸时，液体将会推动活塞向前运动，压缩空气或液体同时驱动活塞杆，并将杆上的力传递给机械设备或其他装置。
当液体被冲出时，活塞杆将返回原位置，完成一个工作周期。
在液压油缸的工作过程中，液体需要保持在一定的压力范围内，以确保液压油缸的稳定工作。
在设计液压系统时，需要合理调整压力、流量和工作介质的选择，从而达到最佳的操作效果。
液压缸介绍
FAST 液压产品/hydraulic products 目录/index目录/Index目录/Index (1)第一部分产品概述 (2)Part one Products introduce (2)第二部分使用与维护 (3)Part two Notes on using and maintaining hydraulic cylinders (3)本公司保留产品尺寸变更权利We have the droit to changing the products dimensionsFAST 液压产品/ hydraulic products 产品概述/products introduce第一部分产品概述Part One products introduce烟台未来自动装备有限责任公司主要产品有：各种规格的气动执行元件、控制元件、气动附件、真空元件、液压执行元件、气动系统、液压系统以及包装机械和汽车扳金设备。
液压执行元件包括YGX微型油缸L YG系列油缸、采用日本JISB8354-1992 标准设计的YG系列液压缸、FHSG系列工程液压缸、CD系列重载液压缸、Y-HG1冶金设备用液压缸、特种车辆用液压缸以及根据特殊需求生产的各种非标准液压缸。
液压系统包括液压站和根据用户提供的原理图及特殊要求专门设计制造的集成装置。
承接非标准产品及系统转化设计。
The mainly products of YANTAI Future Automatic Equipment Company Limited are kinds of pneumatic actuators, controlling parts, air-operated fittings, vacuum parts, hydraulic actuators, pneumatic systems, hydraulic systems, packing machines and plastic thread drawing machines.The hydraulic actuators include that YGX series minisize hydraulic cylinders, LYG series hydraulic cylinders, the YG series hydraulic cylinders which was designed by Japanese JISB8354-1992 standard, FHSG series engineering hydraulic cylinders, CD series heavy hydraulic cylinders, Y－HG1series metallurgical standard hydraulic cylinders, special vehicle hydraulic cylinders and manufactured various non-standard hydraulic cylinders for clients’ request.The hydraulic systems include that hydraulic system assembly and the compositive equipments that we designed and manufactured basis on your working condition and request, such as pressure, flux and action request about.We can manufacture various non-standard products and systems.第二部分液压缸的使用与维护注意事项Part two Notes on using and maintaining hydrauliccylinders使用与维护/ using and maintaining1.液压缸使用工作油的粘度为29～74mm2/S，推荐使用ISO VG46抗磨液压油。
液压缸的类型和特点
u
qv A
4qv
(D2 d 2)
（1-1）
F
( p1
p2 )A
4
(D2
d
2 )( p1
p2 )
（1-2）
式中：u——活塞（或缸体）的运动速度；qv——供油流量；F——活 塞(或缸体)上的推力；p1、p2——分别为液压缸进、出口压力；A——液压 缸有效工作面积；D、d——分别为活塞、活塞杆直径。
这种两个方向等速、等力的特性使双杆液压缸可以用于双向负载基本 相等的场合，如磨床液压系统。
图1-1 双杆活塞式液压缸
2.单杆活塞式液压缸
如图1-2所示为双作用单杆活塞式液压缸。它只在活塞的一侧装有 活塞杆，因而，两腔有效作用面积不同。
当向两腔分别供油，且供油压力和流量不变时，活塞在两个方向的 运动速度和推力都不相等。
图 1-9活塞与活塞杆的连接形式 (a)整体式；(b)焊接式；(c)锥销式；(d)、(e)螺纹式；(f）、（g)半环式
2.2 密封装置
作用：是用来防止液压油的泄漏。 分类： 1、根据两个需要密封的偶合面间有无相对运动： ①动密封 ②静密封 2、常见的密封方法主要有： ①间隙密封 ②活塞环密封 ③密封圈密封。
⑷拉杆式连接：结构通用性好，缸筒加工方便，拆装容易，但端盖的
体积较大，拉杆受力后会拉伸变形，影响端部密封效果，只适用于长度不 大的中低压缸。
⑸焊接式连接：外形尺寸较大，结构简单，但焊接时易引起缸筒变形，
主要用于柱塞式液压缸。
图 1-8 (a)法兰式；(b)半环式；(c)外螺纹式；(d)内螺纹式；(e)拉杆式；(f)焊接式
液压缸的类型和特点
分类：
1、按结构特点分：活塞式、柱塞式、摆动式、组合式。 2、按作用方式分：单作用式、双作用式。
液压缸1
向套长度为（0.6-1.5）d。为减少加工难度，一般
液压缸缸筒长度不应大于内径的20-30倍。
液压缸的校核
一、 缸筒壁厚的验算
中、高压液压缸一般用无缝钢管做缸筒，大多属薄 壁筒，即D / ＞10。此时，可根据材料力学中薄壁圆筒 的计算公式验算缸筒的壁厚，即
p max D 2[ ]
当D / ＜10时，可用下式校核缸筒壁厚
三、柱塞式液压缸（柱塞缸）
柱塞式液压缸特点：
（1）柱塞式液压缸是单作用液压缸，即靠液压力只能实现 一个方向的运动，回程要靠自重（当液压缸垂直放置 时）或其它外力，因此柱塞缸常成对使用； （2）柱塞运动时，由缸盖上的导向套来导向，因此，柱塞 和缸筒的内壁不接触，缸筒内孔只需粗加工即可
（3）柱塞重量往往比较大，水平放置时容易因自重而下垂，
F ( p1 p2 ) Am
（2）不能实现差动连接。
4
( D d )( p1 p2 )m
2 2
（3）缸体固定时，整个工作台的移动范围约等于活塞有效行程的3倍； 活塞杆固定时，整个工作台的移动范围约等于液压缸有效行程的2倍。
应用：
两个方向力和速度一样的场合。
图形符号：
缸筒固定式
4
3
F2 7771 (N )
F3 = 7466 (N)
v2 0.102(m / s) v3 = 0.106(m / s)
三、柱塞式液压缸（柱塞缸）
活塞式液压缸的缸体内壁要求精加工，当 液压缸较长时加工就显得比较困难，因此在行 程较长时多采用柱塞缸。柱塞缸的内壁不需要 精加工，因为柱塞不和缸体接触，运动时靠缸 盖上的导向套导向，结构简单，制造方便，成 本低，特别适合行程较长的场合。
液压缸概述PPT课件
液压缸的类型与特点
各类液压缸简图
名称
单
活塞缸
作
用
液
柱塞缸
压
缸
伸缩式套筒缸
图型符号
特点 活塞只单向受力而运动，反向运动依靠活塞自重 或其它外力
柱塞只单向受力而运动，反向运动依靠柱塞自重 或其它外力
有多个互相连动的活塞，可依次伸缩，行程较 大，由外力使活塞返回
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液压缸的类型与特点
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液压缸的基本计算
• 1）柱塞式液压缸
F
Apcm
4
d
2
pcm
u
Qcv A
4Qcv d 2
式中 ，F ——推力 ；
p——供液压力； cm——机械效率
Q——供液流量 ； u——柱塞速度 ； cv ——容积效率
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液压缸的基本计算
• 2）单活塞杆式液压缸
(1) 当无杆腔进油、有杆腔回油时
小，速度高——快进
单活塞杆双作用缸具有快伸、慢伸和快缩三种工作状态。
动画
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液压缸的类型与特点
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液压缸的类型与特点
（2）双活塞杆液压缸
v
v
v
v
F
F
F
F
A
A
p1 q
l
l
q p2
l
A
p1 q
l
q p2 A
l
双杆活塞式液压缸及其安装形式
动画
两工作腔有效液压作用面积相等，伸出和缩回时的牵引力和速度都相同。 用作磨床工作台和龙门刨床工作台驱动液压缸。
典型液压缸结构
由柱塞，缸筒，导向套，缸底，压盖，密封圈等组成。 柱塞为无缝钢管，表面镀烙，耐磨防绣； 柱塞由导向套导向，缸筒内壁无须加工； 缸筒上部有排气装置，排除混入油中的空气，防止振动噪声和爬行； 缸底支撑在球面轴承上，保证中心受压； 球面支承周围设有弹簧，减振缓冲； 密封装置：柱塞－缸筒－V形密封圈（动密封）；缸底－缸筒－o形密封圈 （固定密封）。 防尘装置：压盖内有防尘圈，清除柱塞外露表面的污泥。
液压缸的类型和特点
Page ▪ 7
（4.6）
由于A1＞A2，所以F1＞F2，v1＜v2，即无杆腔进油工作时，推力大 而速度慢；有杆腔进油工作时，推力小而速度快。因此，单杆活塞式 液压缸常用于一个方向有较大负载但运行速度较慢，另一个方向为空 载快速退回运动的设备。
液压缸的类型和特点
1.2 柱塞缸
如图4.3（a）所示为单向柱塞缸，它只能实现一个方向的液压传动，反 向运动要靠外力。若需要实现双向运动，则必须成对使用，如图4.3(b)所 示。
图4.4 伸缩缸
（4.9） （0）
液压缸的类型和特点
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图4.5 双作用式伸缩缸
液压缸的类型和特点
（2）摆动式液压缸 摆动式液压缸当通入液压油，它的主轴能输出小于360°的摆动
运动的缸称为摆动式液压缸，如图4.6所示。 双叶片式摆动角度一般小于150°。但在相同条件下，输出转矩是
单叶片摆动缸的两倍，输出角速度是单叶片缸的一半。
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液压缸的类型和特点
Page ▪ 13
图4.6 摆动式液压缸
液压、液力与气压传动技术
液压、液力与气压传动技术
液压缸的类型和特点
液压缸又称为油缸。液压缸与马达一样，是将液压能转变为机械能的装 置。它是液压系统中的一种执行元件，其功能是将液压能转变为直线运动 或摆动的机械能。
按结构形式分：
①活塞缸，又分单杆活塞缸、双杆活塞缸；
②柱塞缸；
③摆动缸，又分单叶片和双叶片摆动缸。
按作用方式分：
缸，它一般由缸体、缸盖、活塞、活塞杆和密封件等零件构成。根据 安装方式不同可分为缸筒固定式和活塞杆固定式两种。
Page ▪ 3
图 双杆式活塞缸
简述液压缸的类型及作用
液压缸是一种常见的液压元件，主要用于将液压能转化为机械能，实现线性运动。
液压缸广泛应用于各种机械设备中，如工程机械、冶金设备、船舶、航空航天等领域。
液压缸的类型和作用有很多，下面将对其进行简述。
一、液压缸的类型活塞式液压缸：活塞式液压缸是一种常见的液压缸类型，其结构简单，可承受较大的工作压力。
活塞式液压缸分为单作用和双作用两种类型，单作用液压缸只能在一侧施加压力，而双作用液压缸可以在两侧施加压力。
柱塞式液压缸：柱塞式液压缸是一种结构紧凑、体积小的液压缸类型，适用于空间有限的场合。
柱塞式液压缸分为单柱塞和多柱塞两种类型，单柱塞液压缸只有一个柱塞，而多柱塞液压缸有多个柱塞。
旋转式液压缸：旋转式液压缸是一种可以实现旋转运动的液压缸类型，适用于需要旋转的场合。
旋转式液压缸分为单向旋转和双向旋转两种类型，单向旋转液压缸只能实现单向旋转，而双向旋转液压缸可以实现双向旋转。
摆动式液压缸：摆动式液压缸是一种可以实现摆动运动的液压缸类型，适用于需要摆动的场合。
摆动式液压缸分为单向摆动和双向摆动两种类型，单向摆动液压缸只能实现单向摆动，而双向摆动液压缸可以实现双向摆动。
二、液压缸的作用液压缸的主要作用是将液压能转化为机械能，实现线性运动。
液压缸广泛应用于各种机械设备中，如工程机械、冶金设备、船舶、航空航天等领域。
液压缸的作用主要包括以下几个方面：推拉物体：液压缸可以通过推拉杆或活塞将物体推拉到指定位置，实现物体的移动和定位。
提升物体：液压缸可以通过提升杆或活塞将物体提升到指定高度，实现物体的升降。
夹持物体：液压缸可以通过夹持器将物体夹持住，实现物体的固定和夹持。
旋转物体：旋转式液压缸可以实现物体的旋转运动，适用于需要旋转的场合。
摆动物体：摆动式液压缸可以实现物体的摆动运动，适用于需要摆动的场合。
总之，液压缸是一种常见的液压元件，主要用于将液压能转化为机械能，实现线性运动。
液压缸的类型和作用有很多，不同类型的液压缸适用于不同的场合，可以实现推拉、提升、夹持、旋转、摆动等不同的运动方式，广泛应用于各种机械设备中。
JBT10205液压缸技术概述
JBT10205液压缸技术概述摘要本文档概述了JBT液压缸的技术特点和应用场景。
通过探讨其结构、工作原理和性能参数，了解液压缸在工程领域中的重要作用和优势。
此外，本文还介绍了一些常见的液压缸应用案例，以帮助读者更好地理解和应用液压缸技术。
引言液压缸是一种常见的液压传动装置，其通过液体的压力转化为机械能，实现线性运动。
液压缸广泛应用于各种工程领域，如机械制造、汽车工业、冶金工业等。
JBT液压缸是一款具有高性能和可靠性的液压缸，适用于各种重载的工程应用。
技术特点JBT液压缸具有以下技术特点：1. 结构紧凑：该液压缸采用先进的结构设计，体积小巧，便于安装和布置。
2. 高承载能力：液压缸能够承受大的载荷，可适应各种重载工程应用。
3. 高精度：具备精密的位置控制和稳定的运动性能，可满足工程对精度要求较高的应用场景。
4. 高可靠性：采用优质的材料和先进的制造工艺，确保液压缸在恶劣环境下的可靠运行。
工作原理JBT液压缸的工作原理基于液体的压力传递和转换，通过增加或减小液体的压力来产生和控制线性运动。
液压缸的工作流程大致如下：1. 液体供给：液压缸接收来自液压系统的液体供给。
2. 液体压力传递：液体通过液压缸内部的管道和阀门传递到活塞两侧的工作腔。
3. 压力转换：液体的压力作用于活塞上，产生线性运动。
4. 负载承受：活塞的运动转化为推力，负载由液压缸承受。
应用案例JBT液压缸在各种工程领域中得到广泛应用，以下是一些常见应用案例：1. 冶金设备：液压缸用于控制冶金设备中的卷扬机、压力机等的线性运动。
2. 汽车工业：液压缸用于汽车挖掘机、起重机等重型车辆的起升和倾斜。
3. 机械制造：液压缸用于机床、模具等设备的定位和加工控制。
4. 建筑工程：液压缸用于大型起重设备和工程机械的运动控制。
结论JBT10205液压缸是一种高性能和可靠性的液压传动装置，具备紧凑的结构、高承载能力、高精度和高可靠性等技术特点。
它在各种工程应用中发挥重要作用，广泛应用于冶金、汽车工业、机械制造和建筑工程等领域。
1-电驱液压缸
电驱液压缸1、概述电驱液压缸是高度集成化的产品，将伺服电机（或24v直流电机）、泵、液压阀、油箱、传感器（需要时）、控制器（需要时）、管路等全部集成在油缸上，只需提供电能和控制信号输入即可工作，外围无需管路、传感器、阀组、泵站等设备。
直流驱动方式的电驱液压缸还可以配备蓄电池和无线遥控，此时电驱液压缸无需外接任何设备即可运行，适合在高危场合使用；电驱液压缸相比传统泵站+阀组+多个液压缸+控制器的液压系统，有如下的优势：1）连接简单：前后支耳连接，供电和控制电缆插上即可使用；2）使用方便：无需用户关注配管、泵站安装形式和空间问题，；3）控制简单：内置控制软件，到位自动停止，可大幅度简化用户软件工作量；4）体积重量小：省去了控制器、管路、管卡、支架等配件，可减少液压系统总重量；5）更独立：多液压缸之间完全独立，可相互配合完成一定的动作；6）更节能：液压缸上自带的完美匹配的泵控液压系统，减少了阀的节流损失，不工作时电机自动停转，减少了溢流损失，基本无管路，减少了沿程损失；7）杜绝泄露：缸上配硬管，大大减少了液压的连接点，将泄露可能性降到最低；2、功能/性能指标功能：1）可在can控制信号驱动下伸缩、定位、调速；2）可通过can总线反馈载荷情况；3）可通过can总线反馈伸缩到位情况及位置信息；4）可按用户设置的行程-速度曲线运行；性能推力：0-30T；行程：0-1000mm；速度：0-50mm/s；（更高速度需求来电咨询确定）控制方式：1）can总线信号；2）蓝牙遥控；3）24v开关弱电信号控制；4）电源切换旋向；3、系列选型参数电驱液压缸选型时需要明确以下要求：推力：最大的推力要求，推力范围：0~30T；行程：活塞杆伸出的长度，单位mm，当长径比大于15时，咨询技术人员；安装形式：缸筒和活塞杆的固定方式，非耳轴和法兰安装时咨询技术人员；安装距：耳轴安装时，安装距=行程+250mm，法兰安装时，安装距=行程+160mm；伸缩时间：伸出全行程最大允许的时间，单位s；回收时间一般均小于伸出时间；当对回收时间或速度（重力负载）有要求时，咨询技术人员；供电：分为24v直流供电和220v交流供电两种，其他供电方式时咨询技术人员；负载形式：分为水平负载、垂直负载、随行程变化的负载几种；环境要求：分为常温型（-20~70°）和低温型（-40~70°）；控制方式：1-CAN开关控制：通过CAN总线信号进行开关控制，液压缸不可调速；2-弱电开关控制：两个24v弱电信号控制，一个为伸信号，另一个为缩信号；当两个信号均为高电平或低电平时，系统不动作；3-供电换向控制：此模式仅直流24供电时可用，电驱液压缸将不配备控制器，甲方自行切换供电方向来控制液压缸伸缩；4-CAN无极调速控制：此模式仅在配备伺服电机时可用，液压缸可按照can总线指定的速度运行；5-旋钮调速控制：按旋钮的输入型号的方向和幅值进行伸缩和速度控制；旋钮可在液压缸上配置，也可甲方自行配置；6-本地触屏控制：此模式下电驱液压缸上配触控屏，触控屏内置有显控界面；亦配置了参数设置界面，支持用户对液压缸的运行模式进行参数化编程；用户可设置推力、速度、分段速度、保压时间等。
液压缸的基本类型与特点
§3-1 液压缸的基本类型和特点
液压缸的类型：
3、按结构形式分：
➢活塞式 ➢柱塞式 ➢摆动式
§3-1 液压缸的基本类型和特点
液压缸的类型：
§3-1 液压缸的基本类型和特点
液压缸的类型：
§3-1 液压缸的基本类型和特点
一、活塞式液压缸
(5)既可用于固定件，也可用于运动件。
§3-2 液压缸的构造
三、密封装置
3、密封圈密封：
2）材料要求：
密封圈的材料应具有较好的弹性，适当的机械 强度，耐热耐磨性能好，摩擦系数小，与金属 接触不互相粘着和腐蚀，与液压油有很好的 “相容性”。
材料：耐油橡胶； 尼龙 聚氨脂
§3-2 液压缸的构造
三、密封装置
介绍
液压缸的基本类型和特点 液压缸的构造
§3-1 液压缸的基本类型和特点
液压缸的类型：
1、按运动方式分：
➢直线运动（活塞式、柱塞式） ➢摆动 （摆动液压缸）
§3-1 液压缸的基本类型和特点
液压缸的类型：
2、按作用方式分：
➢ 单作用液压缸： ▪ 活塞单向作用，由弹簧使活塞复位；
▪ 柱塞单向作用，由外力使柱塞返回。
(2)相对运动表面之间的摩擦力要小，且稳定。
(3)要耐磨，工作寿命长，或磨损后能自动补偿。
(4)使用维护简Βιβλιοθήκη ，制造容易，成本低。§3-2 液压缸的构造
三、密封装置
密封形式： ➢间隙密封；
➢活塞环密封；
➢密封圈密封。
§3-2 液压缸的构造
三、密封装置
1、间隙密封：
三角形环形 槽（平衡槽）
§3-2 液压缸的构造
摆动液压缸的优势和应用领域
摆动液压缸的优势和应用领域摆动液压缸是一种常见的液压执行元件，具有独特的结构和工作原理。
本文将重点介绍摆动液压缸的优势和应用领域。
一、摆动液压缸的优势1. 高效能：摆动液压缸能够利用液压能量进行运动，其工作效率高。
相比于传统的机械传动，摆动液压缸具有更高的能量转换效率，可以实现更大的功率输出。
2. 动力输出平稳：摆动液压缸能够通过液体的压力传递力量，使得动力输出更加平稳。
在工作过程中，液压缸可以进行准确的控制，能够快速实现正反转，并且具有很高的运动精度。
3. 承载能力强：由于使用液体进行传动，摆动液压缸可以承受相对较大的载荷。
这使得摆动液压缸广泛应用于需要承受大扭矩或重载的工程和机械设备中。
4. 结构简单：摆动液压缸由液压缸和液压马达组成，结构相对简单。
与传统的机械传动相比，摆动液压缸不需要复杂的机械传动机构，从而简化了设计和维护，提高了可靠性。
5. 高灵活性：摆动液压缸可以与其他液压元件配合使用，形成复杂的液压系统，实现多种操作功能。
在工程和机械领域中，摆动液压缸被广泛应用于各种复杂的作业场景，如船舶、挖掘机、起重装置等。
二、摆动液压缸的应用领域1. 工程机械领域：摆动液压缸广泛应用于各种工程机械中，如挖掘机、装载机、路面机械等。
在挖掘机中，摆动液压缸用于控制挖斗的开合和转动，实现各种复杂的作业功能。
在装载机中，摆动液压缸用于控制铲斗的升降和倾斜，提高作业效率。
2. 船舶领域：摆动液压缸在船舶领域也有广泛应用。
例如，船舶起重装置中的大型液压摆动液压缸可用于控制起重臂的升降和转动，实现货物的装卸、转运等作业功能。
3. 冶金和矿山领域：在冶金和矿山领域，摆动液压缸被广泛应用于各种起重设备和输送设备中。
例如，在冶金行业中，摆动液压缸可用于控制转炉的翻转和倾斜，实现钢水的倾倒和钢渣的清理。
4. 汽车工业：摆动液压缸在汽车工业中也有重要应用。
例如，卡车自卸车中的摆动液压缸可用于控制底板的升降和倾斜，实现快速卸货。
液压缸结构设计范文
液压缸结构设计范文
一、液压缸简介
液压缸是一种由活塞和缸套组成的液压油缸，它可以由液压油的压力产生较大的推力，用于改变或传送动力。
液压缸系统由液压驱动和液压控制组成。
液压驱动部分由电动机、液压泵、油缸、活塞和活塞杆组成，液压控制部分包括电磁阀、液压节流阀、启闭阀、按钮、指示灯和文字显示仪表等。
二、液压缸结构
液压缸由活塞和缸套组成。
活塞由活塞盖、活塞缘、活塞密封圈和活塞杆组成，活塞就是一个圆筒，外侧装有活塞缘，内侧装有密封环，上面装有活塞盖，顶端伸出变径活塞杆，将活塞和活塞杆固定在一起。
活塞的表面与缸内表面之间可以形成负压，从而起到密封的作用。
缸套的结构与活塞相似，但是缸套内表面不像活塞，它有多个孔，用于连接各种液压控制元件。
三、液压缸材料
液压缸的材料有很多种，它们的特性不同，所以在选择的时候需要考虑它们的用途。
常见的液压缸材料有铸铁、碳钢、镍钢、高温合金、不锈钢等。
（1）铸铁。
铸铁是一种普通材料，具有良好的抗压性能，适合制造大尺寸、重量较重的液压缸，但其韧性和抗磨性较差，不适用于液压泵的大功率或超高。
数字液压缸
数字液压缸数字液压缸，简称：数字油缸，或数字缸。
它是指将步进或伺服电机、液压滑阀、闭环位置反馈设计组合在液压缸内部，接通液压油源，所有的功能直接通过数字缸控制器或计算机或可编程逻辑控制器（PLC）发出的数字脉冲信号来完成长度矢量控制的高新技术产品。
[编辑本段]技术特点1、数字技术的优越性能1.1、适合多参数多系统协同工作。
数字液压相比现有的各种液压或者机械传动控制系统，其突出的优势在于多系统协同和任意控制参数的随意变化，避免了现有技术需要进行复杂参数调整的致命缺陷。
1.2、高分辨率运动控制精度。
可实现大型机械装备微米级的运动控制，且响应迅速。
1.3、无损失远程控制执行。
可通过网络等远程进行系统的操控而不用担心指令信息的损失、滞后或者干扰。
1.4、运动特性完全数字化。
速度、行程与电脉冲有直接的对应关系，只要控制好电脉冲，这个自动化系统就简单实现控制要求2、优秀的生存力2.1、高电磁兼容性2.1.1、高抗干扰。
由于传输采用数字脉冲功率信号（即作为控制，又作为驱动），因此在最严酷的电磁辐射状态下，系统依然可以良好的工作。
该性能大大优于现有的液压和电气控制系统。
2.1.2、低电磁辐射。
由于数字液压油缸控制指令环节没有复杂的电子器件，因此对外产生的电磁泄露很少。
2.2、宽范围的温度适应能力。
亿美博数字液压油缸高温可承受200摄氏度的极限温度；低温只要液压油（或者流体介质）可流动，数字液压缸就可以正常工作。
2.3、抗大加速度冲击振动。
由于数字液压器件不采用线性电磁铁作为控制核心，因此抗冲击和震动能力大大提高。
2.4、高抗污染。
对液压油的过滤精度没有严格要求，甚至液压油受到污染，同样不会造成系统的精度降低，更不会造成严重的误动作甚至是事故。
2.5、宽范围的工作介质。
无论采用矿物油还是水基乳化液等，设置在极端环境下，无论是水或者是压力气体都可以让系统暂时工作（性能稍有降低），这是其他任何控制系统无法实现的。
2.6、容易实现防爆。
液压缸介绍(动画示范)ppt课件
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密封装置
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密封装置
活塞密封
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密封装置
活塞密封
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密封装置
活塞杆密封
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密封装置
活塞杆密封
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液压泵与油箱
一个液压装置
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液压泵与油箱
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液压泵与油箱
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液压泵与油箱
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液压泵与油箱
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液压泵与油箱
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液压泵与油箱
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液压泵与油箱
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溢流阀
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溢流阀
液压缸介绍
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液压缸分类及介绍
液压缸典型组件
缓冲装置 排气装置 密封装置
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单作用液压缸
柱塞式液压缸 弹簧复位式液压缸 单活塞杆式液压缸
双活塞杆式液压缸
伸缩式液压缸
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双作用液压缸
双活塞杆式液压缸
单活塞杆式液压缸
伸缩式液压缸
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组合式液压缸
伸缩式液压缸
齿条式液压缸
增压缸
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活塞杆式液压缸
液压系统原理图
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液压系统原理图
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液压系统原理图
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液压系统原理图
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几张图片
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thanks
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摆动式液压缸
T双 = 2T单 ω 双=ω 单 /2
特点及应用：摆动缸结构紧凑，输出转矩大，但 密封困难，一般只用于中、低压系统中往复摆动、 转位或间歇运动的地方。
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缓冲装置
当液压缸拖动负载的质量较大、速度较高时，一般应 在液压缸中设缓冲装置，必要时还需在液压传动系统 中设缓冲回路，以免在行程终端发生过大的机械碰撞， 导致液压缸损坏。缓冲的原理是当活塞或缸筒接近行 程终端时，在排油腔内增大回油阻力，从而降低液压 缸的运动速度，避免活塞与缸盖相撞。
液压缸详细介绍
液压缸的结构•液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸底1、缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7和导向套8等组成；缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。
活塞与活塞杆采用卡键连接，为了保证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈3、5、9、11和防尘圈12。
下面对液压缸的结构具体分析。
3.2.1 缸体组件•缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。
3.2.1.1 缸筒与端盖的连接形式常见的缸体组件连接形式如图3.10所示。
(1)法兰式连接（见图a），结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。
(2)半环式连接（见图b），分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。
半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。
(3)螺纹式连接（见图f、c），有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。
•(4)拉杆式连接（见图d），结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。
只适用于长度不大的中、低压液压缸。
(5)焊接式连接（见图e），强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。
•3.2.1.2 缸筒、端盖和导向套的基本要求•缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度在 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。
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新型液压缸介绍
图一
如图一，是一种新型的液压缸设计。
该技术通过改进组密封压盖1和传统活塞杆2以及液压回路3和4，从而有效达到了延长活塞杆与杆密封使用寿命的目的。
具体说明如下：
（一）、图一中的组合密封压盖1突破了传统的结构模式，其采用开式密封，通过螺栓连接便于拆装更换密封件（详见图二），以往采用传统的结构设计更换一次密封圈时间长至一两天，而现在则仅需要3小时。
所以，新的结构形式不仅给拆装带来了方便，而且大大缩短了更换时间。
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图二
（二）、新型的设计在传统的活塞杆工艺基础上做了改进（详见图三），原先的活塞杆硬质层厚度不到1mm,由于空气爆炸、气蚀会使活塞杆表面产生凹坑、拉痕现象（如图四、图五），大大降低了活塞
杆的使用寿命。
图三
组密封压盖：
拆下压盖即可更换活塞杆密封圈。
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图四凹坑（50:1）图五拉痕（1:1）（三）、油管3分别与上置小油箱5及液压缸润滑槽口连接，也称低压蓄油，主要保证活塞杆缩回时杆上有一层油膜，从而对密封圈起到更好地保护作用，同时，也能够防止空气进入缸内。
具体原理详见图六：
图六
（四）、液压缸在自重情况下，蓄能器到液压缸的油液流速不够
快会使液压缸内产生短暂的负压，进入空气会和液压油产生氧化、碳化反应使油变成“热油”后不能达到正常油品的理化性能。
（五）、液压缸内的空气和热油可以通过油管4排出，另外，液压缸内多余的液压油可以通过油管6排至主油箱，经常排除“热油”和空气有效保护了密封圈和活塞杆使用寿命。
用户在正常使用液压缸时，经常通过油缸排气口手动球阀将“热油”及空气排至上置小油箱5内，上置小油箱5有油通过重力至油缸低压蓄油槽，当上置小油箱5内油液液位高时会自动溢流至主油箱，这样就无泄漏油泄漏至外界影响设备的美观和环境了。
该设计能有效地提高油缸的使用寿命及运转效率，主要应用于水泥行业的立磨和辊压机油缸。
常州乙顿液压科技有限公司
技术部申小燕
2018年8月。