2018 高职 船舶主机和轴系安装 赛题1 模块2赛题
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)2
模块1理论知识测试02一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.大型远洋货船的推进装置经常采用（）。
A.Z型传动B.直接传动C.间接传动D.电力传动2.下面关于偶合器的说法错误的是（）。
A.不需要冷却B.主动轴和从动轴之间没有机械联系C.效率小于1D.输出转速小于输入转速3.下面哪项关于螺旋桨的布置的说法是错误的：（）。
A.螺旋桨应浸入水中一定深度B.螺旋桨边缘一般不超过船中部轮廓之外C.螺旋桨边缘与尾柱间应留有一定间隙D.螺旋桨叶梢与船体外板的间隙越小越好4.螺旋桨轴尾锥体是为了安装（）。
A.推力轴B.联轴节C.舵叶D.螺旋桨5.艉轴材料一般不会选用（）。
A.优质碳素钢锻造B.优质碳素钢铸造C.合金钢D.不锈钢6.中间轴、尾轴等一般用优质碳素钢锻制而成，只有小功率的允许用热轧圆钢，且其直径应不超过（）毫米。
A.200B.250C.300D.3507.中、小型船舶的油润滑式尾轴管装置如果采用自然润滑，空载满载吃水差别不大于5米，则其重力油柜一般设置在（）之处。
A.高于水线500-1000mmB.高于水线3000-4000mmC.和水线相平D.低于水线500-1000mm8.轴系镗孔一般分粗镗和精镗，精镗的切削深度一般在（）。
A.1-2mmB.0.5-1mmC.0.1-0.2mmD.0.01-0.05mm9.下面有关镗孔的说法中，错误的是（）。
A.镗尾轴管时，若艉轴管长度偏大，镗杆需设置中间支承，以修正镗杆挠度。
B.精镗时，各档孔径应一次镗出，中途不允许停止镗削。
C.镗孔时不必停止船上振动性作业。
D.粗镗结束后，必须校验镗杆的对中情况，并核实相关尺寸，无误后方可进行精镗。
10.关于顶升法测量轴承负荷，下列说法中错误的是（）。
A.千斤顶座子必须有较好的刚性，百分表架应单独装在不受中间轴及千斤顶影响的稳定结构上B.轴在顶举过程中不受任何阻碍C.最大测试力应限制在被测轴承实际负荷的2－2.5倍，以保证作出的P-δ图有较好的线性，又保证相邻轴承不脱空D.在轴和千斤顶柱塞头之间应该加垫橡胶或石棉软垫片，以保护设备不受损害11.焊接曲轴是把（）通过焊接而组成一个整体的焊接式曲轴。
全国职业院校技能大赛“船舶主机和轴系安装”模块1试题及答案
模拟试题及答案一、单选题(每题0.15分，共6分)1 .船、机、桨是能量的统一体。
()是能量的发生器，()为能量的转换器, 后者将前者所发出的回转能转换为推船前进的推力能。
A,螺旋桨/船体B,主机/船体C,主机/螺旋桨D,螺旋桨/主机答案:C2.有一根中间轴或者没有中间轴的轴系称为（）。
A.短轴系B.长轴系C.中间轴系D.尾轴系答案:A3.螺旋桨轴尾锥体是为了安装（）。
A.推力轴B.联轴节C.舵叶D.螺旋桨答案:D4.工作时，螺旋桨轴的（）用来承受倒车推力。
A.尾部锥体B.锥体键槽C.尾部螺柱D.导流罩答案:A5.双轴系的轴线应保持与船舶纵肿剖面()。
A.对称B.垂直C.平行D.重合答案:A6.在布置轴系时，将中间轴承安置在舱壁等强结构处的目的是为了 () 。
A.便于舱室设备布置B.便于维护保养C.尽量减小船体变形对轴系工作的影响D.便于舱室空间的利用答案:C7.駆轴管装置是用以（）、密封船体不使海水进入膈轴承和防止润滑油溢出的设备。
A.构成月尾轴承B.构成轴系C.支承胴轴和螺旋桨D,支承脆轴衬套答案:C8.设备在船舶上进行定位时的坐标是()。
A.肋位、肿纵剖面、基线B.甲板、中站面、基线C.基线、中站面、水线D.主甲板、肋位、水线答案:A9.冷装和红套用于()配合的装配。
A.均为间隙B.均为过盈C.冷装为间隙，红套为过盈D.冷装为过盈，红套为间隙答案:B10.传统的螺旋桨有键安装，其桨毂锥孔与尾轴锥体要求配合紧密，用色油检查, 实际接触面积应不小于理论接触面积的()以上。
无键液压安装时，桨毂与轴锥部的实际接触面积应不小于理论接触面积的(),不接触带不应环绕整个桨毂或延伸到整个桨毂全长。
A.75%/70%B.75%/75%C.70%/75%D.70%/70% 答案:A11.某船舶采用合理校中方法进行轴系校中，主机校中时以调整好的中间轴法兰为基准逐步调整主机位置，使主机输出端法兰的外圆比中间轴低0.664土0. 05mm,法兰平面下开口 0. 275 + 0. 05mm,关于这两个数据说法，错误的是A.数据由校中计算书确定B.按此数据，以主机为基准来调整中间轴C.±0. 05miii是公差范围D.需要调整主机位置以满足此偏中值数据答案:B12,下列关于螺旋桨液压安装的说法中，正确的是（）。
船舶主机和轴系安装赛项预选测评
船舶主机和轴系安装赛项预选测评1. 基本信息：[矩阵文本题] *2. 若你成为2022年全国职业院校技能大赛“船舶主机和轴系安装”赛项最终参赛选手，你是否有信心获奖。
[单选题] *○完全没信心○还未参加训练，不清楚○充满信心3. 你是否能以积极进取的态度，认真投入系统的赛前训练。
[多选题] *□训练不能干扰我的业余生活□为了训练我能戒除玩手机的不良习惯□为了训练我能放弃周末、假期的休息娱乐时间4. 在嘈杂、混乱的环境里，你： [单选题] *○总觉很烦，不能静下心来读书○仍能集中精力学习，但效率降低了○不受影响，照常学习5. 受到别人的批评，你 [单选题] *○想找机会反过来批评他○想查明受批评的原因○想直接听一下批评的理由6. 你同意下列哪一种观点 [单选题] *○外国的事和我们没有任何的关系○学习外国的东西比学习本国的东西更有兴趣○为了深入的地了解自己的国家，学习外国的东西是件好事情7. 每次参加正式的考试或竞争，你 [单选题] *○常常不如平时的成绩○和平时成绩差不多○常常比平时的成绩更好些8. 当情况紧迫时，你 [单选题] *○就慌慌张张○就粗心大意，丢三落四○仍能注意到应该注意的细节9. 遇到难题时，你 [单选题] *○很少麻烦别人○经常向熟人请教○毫不犹豫的向有关老师征求意见10. 参加各种比赛时，赛场越激烈，群众越加油 [单选题] *○你的成绩越上不去○你的成绩不受影响○你的成绩越好11. 你骑车去一个较远的地方参加社交活动，中途找不到路标，你 [单选题] *○大声埋怨，不知何时才能到达目的地○耐心等待过路车或有人走过时，问个清楚○赶快查自带的地图12. 为了给人留下好印象，你 [单选题] *○根本不想在别人面前做这种事○不特意去做，但有机会就利用○想法设法，能花一定时间考虑计划13. 对自己的某次失败，你 [单选题] *○只要别人有兴趣，随时都会告诉他○只在谈话时顺便说出来○决不说，怕会被别人抓住弱点，对自己不利14. 对团体或集体性的活动，你 [单选题] *○讨厌在集会上说话，所以不参加○只有在知道讨论题目时才参加○总是积极参加各种活动15. 必须在大庭广众面前讲话时，你 [单选题] *○侃侃而谈○感觉虽然难，但还是想方设法完成○怯场，便不知所措或说话结结巴巴16. 假如自己受到某种奖励被登报、上新闻时，你 [单选题] *○完全不感兴趣○有点自豪，但不以为然○很高兴，想让朋友也看看17. 碰到阻力或困难时，你 [单选题] *○经常改变既定的主意○不改变既定的主意○越有干劲，想办法突破难题18. 能严格约束自己的行为、行动 [单选题] *○否○一般○是19. 能经常思考对策，扫除实现目标中的障碍 [单选题] *○否○一般○是20. 无论何时何地，都能有目的地做事 [单选题] *○否○一般○是21. 你是否想到要改变你的学习、生活、家庭条件 [单选题] *○从来不会想到○难得会想到○经常会想到22. 完成一项团队性任务的过程中，如果你发现了一个特别好的方案你会 [单选题] *○拟定出一份详细周密的计划，向团队成员分享○把你的想法告诉别人，至于怎么办你心里还没谱○把你的想法藏在心里，决不告诉别人23. 如果你看了一部烧脑的电影，以至于看完整部电影你还不知道它在说什些什么，那么你的感觉会是什么样的呢？ [单选题] *○虽然觉得不可理解，但事后也就把这件事给忘了○对此兴趣极浓，希望能依靠自己想出一个头绪来○心里觉得不舒服，非要把它搞清楚不可24. 下列的话中那一句最适合你？ [单选题] *○我喜欢生活中带有一定刺激，但又不能太多了○我喜欢丰富多彩的带有一定刺激的生活○我喜欢那种循规蹈矩的安宁的生活25. 当你的朋友遇到麻烦，让你给出主意时，你会 [单选题] *○向你的朋友提出建设性的意见○心里暗暗的想：如果我是他，我会怎么做呢？但是很少说话○同情的听他讲26. 如果有老师你去做一件以前没做过的事，但会帮助你完成，你会 [单选题] *○很乐意地去做○对此十分感兴趣，但又有几分恐惧，从而犹豫不决拿不定主意○拒绝去做27. 对于世界性的贫穷问题时，你的想法是 [单选题] *○觉得那是没办法的事，人类只得忍受这种艰苦的环境○虽然感到愤怒和难过，但同时也感到这的确是无能为力的事○想努力去做点事，贡献出自己的一份微薄的力量28. 假如你迷上了一项实用性很强的工作（如缝纫或绣花），但你做的很不顺手。
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)10
模块1理论知识测试10一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.将主机直接通过轴系把功率传递给螺旋桨的传动方式称为（）。
A.直接传动B.间接传动C.特殊传动D.轮系传动2.下列哪项不属于柴油机动力装置的优点：（）。
A.振动和噪声较小B.经济性好C.机动性好D.尺寸小、重量轻3.当船舶离开码头起航时，不允许立即将油门杆推到全速位置的原因是（）。
A.防止尾浪过大，冲击码头及堤岸B.担心主机还没有走热造成燃烧不良C.节约燃油D.防止主机超负荷运行4.尾管后轴承或靠近螺旋桨的最后一道轴承，其支反力作用点相对于轴承中点（）。
A.前移B.后移C.重合D.不确定5.船舶推进轴系中的螺旋桨轴一般设置（）个轴承。
A.1B.2C.3D.46.艉轴管装置是用以（）、密封船体不使海水进入艉轴承和防止润滑油溢出的设备。
A.构成艉轴承B.构成轴系C.支承艉轴和螺旋桨D.支承艉轴衬套7.水润滑艉轴承材料不包括（）。
A.铁梨木B.橡胶C.赛龙D.白合金8.压入式安装的尾轴管的尾部紧配入（）内，首部紧配入（）上。
A.尾轴承、尾轴填料函B.尾部隔舱壁、可拆联轴节C.螺旋桨轴、尾轴壳孔D.尾轴壳孔、尾部隔舱壁的焊接座板9.检查键与艉轴，键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况，要求（）塞尺不得塞入，局部允许塞入，但不得超过15%的键槽长度。
A.0.03mmB.0.05mmC.0.06mmD.0.08mm10.关于尾轴密封装置的安装，下面说法错误的是（）。
A.尾轴管前端填料密封函在营运中允许有少量泄漏B.橡皮环式密封装置安装完成后需进行螺旋桨下沉量的测量和记录，该尺寸供船舶运行一段时间后进坞时复测对照，用以判断运行后轴承磨损情况C.油圈式密封装置安装时需保证油令圈和油令板之间的间隙较推力轴承轴向间隙大0.04-0.06mmD.油润滑尾轴管安装完成后，即可进行冷却润滑系统的安装，系统接通后无需做油压实验11.圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。
船舶主机和轴系国赛题库拟新增题目
一、动力装置设计新增题目01．潜艇一般不考虑使用( )。
A.电力推进B.燃气轮机动力装置C.喷水推进D.核动力答案：B02．船舶动力装置的类型一般是以( )的型式来命名的。
A.螺旋桨B.推进器C.所使用燃料D.主机答案：D03．船舶续航力的确定主要是依据船舶的( )和航区。
A. 用途B.排水量C.航速D.吃水答案：A04.理想的轴线最好与船体基线平行的目的是( )。
A. 美观B. 减轻轴系重量C. 避免推力损失D. 没有原因，习惯而已答案：C05.双轴系船舶的轴线相对于船舶纵舯剖面对称，其目的是( )。
A. 重量平衡B.推力平衡C.设计时画图方便D. 没有原因，习惯而已答案：AB06.下列工作属于轴系布置设计的工作范畴的是( )。
A.确定轴线数目、位置B. 确定轴承位置、间距C.确定主机型号D. 确定主机位置答案：ABD07螺旋桨轴尾部锥体的键槽底部的圆角半径应不小于锥部大端直径的( )。
A. 1/10B. 1/15C. 1/20D.1/25答案： D08.螺旋桨轴为了与前面的中间轴连接，其首部可能选用( )的结构型式。
A.锥体加螺纹B.整锻法兰C.圆柱形光轴D.焊接法兰答案：ABCD09.船舶轴系中，有可能包覆玻璃钢的是( )。
A.螺旋桨轴B.中间轴C.推力轴D.以上都对答案：A10.螺旋桨轴上包覆玻璃钢的部位是( )。
A.轴颈B.轴干C.尾锥体D.首部密封装置之前的轴段答案：B11.中间轴之所以设置轴颈，有可能是为了安装( )。
A. 中间轴承B.隔舱填料函C.推力轴承D.轴系制动器答案：ABD12. 铰制孔螺栓的白位长度与法兰总厚度相比较，一般( )。
A.长1-2牙B.短1-2牙C.相等D.没有要求答案B13. 联轴器法兰选用紧配螺栓连接时，按规范公式计算螺栓的直径时，该直径是指( )直径。
A. 白位B. 螺纹部位的大径C.螺纹部位的中径D.螺纹部位的小径答案A14.联轴器法兰选用普通螺栓连接时，按规范公式计算螺栓的直径时，该直径是指( )直径。
2019年全国职业院校技能大赛高职组赛项正式赛卷“船舶主机和轴系安装”模块1试题及答案
D.按基座位置校中
答案:A
32.关于液压系统使用的挠性软管的说法中，错误的是：（）。
A.在要求具有挠性、且在正常运转工况下不承受扭曲的两点之间，可安装认可的挠性软管组件
B.选用挠性软管组件时无需考虑该软管的使用场合
C.软管的长度一般应以能提供挠性和使机械正常运行为限
D.挠性软管的爆破压力应不低于4倍设计压力
C.可实现恒速调节
D.利用飞重离心力直接拉动油门
答案:B,D
53.根据气缸盖所用的材料不同，可分成（）气缸盖。
A.铸铁
B.铸钢
C.锻钢
D.铸铜
答案:A,B,C
54.被凸轮轴带动的设备主要包括（）。
A.进排气阀
B.喷油泵和空气分配器
C.调速器
D.机油泵
答案:A,B,C
55.下述调速器性能指标中属于动态指标的有（）。
A.12英寸
B.36英寸
C.3.281英尺
D.30in
答案:B
40.动力定位系统首先应用于（）。
A.海上石油钻探船
B.海洋考察船
C.渔政船
D.挖泥船
答案:A
二、多选题(每题0.2分,共4分）
41.螺旋桨轴为了与前面的中间轴连接，其首部可能选用( )的结构型式。
A.锥体加螺纹
B.整锻法兰
C.圆柱形光轴
A.肋位、舯纵剖面、基线
B.甲板、中站面、基线
C.基线、中站面、水线
D.主甲板、肋位、水线
答案:A
9.冷装和红套用于（）配合的装配。
A.均为间隙
B.均为过盈
C.冷装为间隙，红套为过盈
D.冷装为过盈，红套为间隙
答案:B
2018 高职 船舶主机和轴系安装 赛题1 模块3赛题
全国职业院校技能大赛（高职组）2018年“船舶主机和轴系安装”赛项“工艺参数测量与调整”模块试题（时间：55分钟）任务书赛位号：一、注意事项1.任务完成总分为14分，任务完成总时间为55分钟。
2.参赛团队应在55分钟内完成任务书规定内容。
比赛时间到，比赛结束，选手应立即停止操作，根据裁判要求离开比赛场地，不得延误。
3.比赛期间，选手连续工作，饮水由赛场统一提供。
选手休息或如厕时间均计算在比赛时间内。
4.选手报检时间不计入比赛时间，选手需要在报检时，需按下计时器的暂停键暂停计时，待裁判检查完毕后，由裁判按计时器的开始键恢复计时。
报检期间，选手不得有任何与比赛相关的操作。
5.选手不得自带任何纸质资料、存储工具及通讯工具，如出现较严重的违规、违纪、舞弊等现象，经裁判组裁定取消比赛成绩; 选手离开比赛场地时，不得将草稿纸等与比赛相关的物品带离比赛现场。
6.参赛选手凭证入场，在赛场内操作期间要始终佩带参赛凭证以备检查，统一穿着大赛提供的服装和安全帽。
7.提交试卷时需由参赛队队长签赛位号，不得写上姓名或与身份有关的信息，否则成绩无效。
8.参赛选手应严格遵守竞赛规则和竞赛纪律，服从裁判员的统一指挥安排，自觉维护赛场秩序，不得因申诉或对处理意见不服而停止比赛，否则以弃权处理。
9.参赛选手必须严格遵守操作规程和工艺准则，接受裁判员的监督和警示，保证人身及设备安全；因操作失误，致使设备损坏或不能正常使用，或发生人身安全事故不能进行比赛等特殊情况，裁判有权终止比赛。
10.记录附表中数据用黑色水笔填写，表中数据文字涂改后无效。
11.任务书中需由裁判确认的部分，在任务书中已明确标出，参赛选手须先举手示意，提醒裁判评判，裁判评判后的数据不得再做任何修改。
12.结束比赛时，参赛选手应向现场裁判员举手示意，由现场裁判员记录比赛终止时间；比赛结束后，参赛选手不能进行任何与竞赛相关的操作，应在裁判监督下完成成果提交后方可离场。
二、需要完成的工作任务（请在55分钟内完成如下工作任务）根据赛场提供的船舶轴系结构和校中工艺参数要求（图1）,完成以下工作任务：图1 轴系校中工艺参数要求调整中间轴Ⅰ和中间轴Ⅱ的位置，使中间轴Ⅰ与尾轴的联接法兰上的偏移和曲折值、中间轴Ⅰ与中间轴Ⅱ的联接法兰上的偏移和曲折值达到如下要求：（1）水平方向的偏移和曲折值均为0mm,偏差≤0.05mm；（2）垂直方向的偏移和曲折值符合图1的要求。
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)3
模块1理论知识测试03一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.广泛应用于货船、客船、渔船、油轮等船舶上的动力装置是（）。
A.蒸汽动力装置B.燃气轮机动力装置C.柴油机动力装置D.核动力装置2.推进装置选用直接传动的的大型船舶一般选用（）作为主机。
A.大型低速柴油机B.中高速柴油机C.燃气轮机D.汽轮机3.船用离合器选型时主要考虑（）和转速。
A.转矩B.功率C.重量D.效率4.在设计状态下，船舶主机转速达到标定转速的103％时，其功率已接近（）额定功率。
A.103%B.110%C.115%D.120%5.常用的油润滑尾轴管轴承是（）。
A.铁梨木轴承B.白合金轴承C.橡胶轴承D.赛龙轴承6.以中高速柴油机为主机的船舶推进装置，因其（）已放置在减速齿轮箱中或主机自带，所以轴系布置时不再设置。
A.推力轴承B.中间轴承C.尾轴承D.舵轴承7.油润滑艉轴承尾端密封装置的作用是（）。
A.防止海水漏入机舱B.防止海水进入艉轴管C.防止滑油泄入大海D.防止海水进入艉轴管和防止滑油外泄8.下列关于测定轴线之前应具备的条件的说法中不正确的是（）。
A.船体装配工作，从尾端算起在主甲板以下船体长度的85%内必须基本完成。
B.中间轴承、主机等主要设备的船体基座的焊接工作均未完成C.主机和轴系的安装区域内，所有的舱室及油舱、水舱，舱柜都应经过焊缝检验及密性试验并合格。
D.确定理论中心线时，要求在不受阳光暴晒和温度急剧变化的情况下进行，一般在晚间或阴天工作较好。
9.下列关于螺旋桨安装说法错误的是（）。
A.螺旋桨毂锥孔和尾轴锥体配合紧密程度可以用色油进行检查B.液压无键安装避免了螺旋桨轴上加工键槽而引起的的应力集中C.液压安装时，需要严格保证螺旋桨在轴上的压入量D.螺旋桨采用环氧树脂胶粘法安装时，要求桨毂锥孔和尾轴锥体之间的整个接触合面都配合紧密10.顶升法测轴承负荷时，各轴承应（）进行。
A.同时B.单独C.分组同时进行D.单独或者同时11.关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是（）。
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)4
模块1理论知识测试04一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.离合器按（）分，有机械式、液压式、气动式、电磁式等几种型式。
A.摩擦面工作状态B.接合力的来源C.摩擦面的形状D.摩擦力大小2.三峡游轮轴线数目一般为（）根。
A.1B.2C.3D.43.双轴系的轴线应保持与船舶纵舯剖面（）。
A.对称B.垂直C.平行D.重合4.确定中间轴承位置时，应使轴承中心到连接法兰的距离约等于中间轴全长的（）倍。
A.0.1B.0.2C.0.3D.0.45.所有主机、轴系的螺栓、螺母及法兰螺孔均应编号，这是为了（）。
A.美观B.方便安装C.方便做计划D.一种习惯，没有特定目的6.船舶轴系滑动式中间轴承的工作温度一般不应超过（）。
A.45℃B.65℃C.75℃D.90℃7.水润滑艉轴承首端设置填料函式密封装置是为了（）。
A.防止艉轴承过分冷却B.防止舷外水流入机舱C.使艉轴承润滑均匀D.减少艉轴承磨损8.确定轴线尽量选择在（）进行。
A.日照充足的下午B.夜晚或阴天C.大风天气D.高温天气9.下面说法错误的是（）。
A.轴系较短的船舶，可以用拉钢线的方法来确定轴线。
B.轴线确定后，可以以其位基准来检查主机基座面板的高度尺寸及基座的左右开档尺寸C.无论采用拉线法还是光学法，都是借助基准点来确定轴线D.轴系很长的中机型船舶，建议用拉钢丝线的方法来确定轴线10.轴系校中时，应考虑轴系负荷限制，说法错误的是（）。
A.所有轴承均必须承受正向负荷，但可以脱空B.各轴承上负荷应较均匀地分布C.不承受水平负荷或将水平负荷减到最小程度D.各轴承的比压应满足规范和计算书相关要求11.柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。
A.燃烧工质不同B.压缩比不同C.燃烧室形状不同D.供油系统不同12.密封环断面形状中，间隙可变促进磨合，防止烧结，允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是（）。
A.梯形环B.倒角环C.扭曲环D.矩形环13.指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论是（）。
船舶结构与舾装维修技术考核试卷
3.涂装目的：防腐蚀、美观、减少阻力。重要性：延长船舶寿命，提高航行效率。原则：选用合适涂料，遵循施工规范。
4.舵系设备维修：检查舵叶、舵杆、舵轴承；更换损坏部件；调整间隙。问题：舵叶变形、舵杆弯曲、轴承磨损。解决方案：校正、更换、润滑。
（）（）（）
7.船舶舾装维修中，常用的表面处理方法包括______、______和______。
（）（）（）
8.船舶涂装的主要目的是______、______和______。
（）（）（）
9.船舶的辅助动力设备通常包括______、______和______。
（）（）（）
10.船舶舾装维修过程中，应遵循的质量管理原则有______、______和______。
C.焊接
D.超声波清洗
12.下列哪种材料在船舶舾装中具有较好的耐腐蚀性？（）
A.铁合金
B.铝合金
C.钢铁
D.铜合金
13.关于船舶的主机安装，下列哪个说法是正确的？（）
A.主机可以直接安装在船体结构上
B.主机必须通过减震器安装在船体结构上
C.主机安装无需考虑船体的强度和稳定性
D.主机安装位置不受船舶设计的限制
D.舾装工艺与船舶的设计和建造无关
9.下列哪种情况可能导致船舶结构发生疲劳裂纹？（）
A.长时间停泊
B.船舶过载
C.海上风浪
D.船舶长时间高速行驶
10.下列哪个部件不属于船舶的舵系设备？（）
A.舵叶
B.舵杆
C.舵轴承
D.螺旋桨
11.在船舶维修中，下列哪种方法适用于船舶涂层的修复？（）
2018年高职组-行业特色 船舶主机和轴系安装赛项申报方案 (6)
附件：2018年全国职业院校技能大赛赛项申报书赛项名称：船舶主机和轴系安装赛项类别：常规赛项□赛项组别：中职组□涉及的专业大类/类：船舶与海洋工程装备类方案设计专家组组长：手机号码：方案申报单位（盖章）：全国船舶工业职业教育教学指导委员会方案申报负责人：方案申报单位联络人：联络人手机号码：电子邮箱：通讯地址：邮政编码：申报日期：2017年9月1日2018年全国职业院校技能大赛赛项申报方案一、赛项名称（一）赛项名称船舶主机和轴系安装。
（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型船舶与海洋工程装备类。
（四）赛项归属专业大类/类1.船舶与海洋工程装备类560502 船舶机械工程技术560509 船舶动力工程技术560504 船舶舾装工程技术560506 游艇设计与制造2.水上运输类600310 轮机工程技术600304 船舶检验3.机械设计制造类560116 内燃机制造与维修二、赛项申报专家组三、赛项目的通过本项竞赛，重点检验参赛选手船舶主机和轴系安装技术方面的综合职业技能，同时考核参赛选手的统筹计划能力、工作效率、质量意识、安全意识和职业素养等。
引领全国高职院校船舶与海洋工程装备类相关专业建设、实训基地建设、师资队伍的提升、课程教学的改革和优化，促进工学结合人才培养模式的深入推广，促进能进行船舶主机和轴系安装工作、具备一定技术管理能力、实践能力、创新能力的高素质技术技能型人才的培养。
四、赛项设计原则（一）坚持公开、公平、公正原则本赛项组织与筹备的各环节均公平、公正，公布技术文件、比赛样题，科学设计竞赛规则、程序，公开执行过程，严格命题、裁判回避制度等措施。
（二）坚持服务船舶行业原则本赛项面向船舶与海洋工程装备产业，赛项关联的职业岗位面广、人才需求量大、职业院校开设专业点多。
竞赛的内容和要求要符合船舶轮机建造工作的理念；着眼于船舶轮机建造岗位具体工作的要求，以船舶企业实际工作为标准。
（三）坚持教学为本，体现专业核心能力的原则按照教学资源开发的要求对赛项设计和实施的过程进行及时收集、整理，使赛项能够作为教学项目和案例纳入专业课程体系和教学计划，推动专业教学改革。
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)7
模块1理论知识测试07一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.某船只设一台柴油机，不经过传动设备，直接带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。
A.单机单桨直接传动B.减速齿轮箱传动C.双机并车传动D.多机多桨传动2.轴承负荷很小时，通常采取（）措施进行调整。
A.增大轴承间距B.减小轴承间距C.加长轴承长度D.减小轴承长度3.下列设备中，不对传动轴起支承作用的是（）。
A.推力轴承B.隔舱填料函C.中间轴承D.尾轴管轴承4.轴系中心线与船体基平面的夹角称为（）。
A.轴系倾角B.轴系斜角C.尾倾角D.外斜角5.船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分，承担着（）的作用，以实现船舶航行。
A.承重B.传递扭矩和推力C.摩擦力矩D.发电6.轴干的直径通常比轴颈（）。
A.大B.小C.相等D.不一定7.下列对尾管密封装置的说法中，正确的是（）。
A.装有水润滑尾轴承的尾管，只设尾端密封装置B.装有油润滑尾轴承的尾管，只设首端密封装置C.装有油润滑尾轴承的尾管，首端尾端均设密封装置D.装有水润滑尾轴承的尾管，首端尾端均设密封装置8.拉线法使用（）。
A.琴钢丝B.不锈钢丝C.普通铁丝D.铜丝9.下列关于轴系镗孔的说法中，错误的是（）。
A.先镗孔，后镗端面B.镗孔需保证尾轴管或尾轴承安装位的圆度、圆柱度、与理论轴线的同轴度以及表面粗糙度等满足相关技术要求。
C.镗孔是为了消除焊接造成的艉柱轴（或人字架）毂孔和尾隔舱壁座板等零部件件形位尺寸的偏差D.镗孔是为了美观10.传统的螺旋桨有键安装，其桨毂锥孔与尾轴锥体要求配合紧密，用色油检查，实际接触面积应不小于理论接触面积的（）以上。
无键液压安装时，桨毂与轴锥部的实际接触面积应不小于理论接触面积的（），不接触带不应环绕整个桨毂或延伸到整个桨毂全长。
A.75%/70%B.75%/75%C.70%/75%D.70%/70%11.不会影响压缩比的操作是（）。
A.刮削连杆轴瓦B.增减连杆轴承垫片C.增减连杆大端轴承与杆身间的垫片D.改变燃烧室密封垫片的厚度12.推力轴承在正常运转时其推力块将（）。
GZT-2019003“船舶主机和轴系安装”模块1赛题库
一、单选题（704题）1.将主机直接通过轴系把功率传递给螺旋桨的传动方式称为（）。
A.直接传动B.间接传动C.特殊传动D.轮系传动2.推进装置通过中间传动设备，使主机与轴系连接在一起的传动方式称为（）。
A.直接传动B.间接传动C.特殊传动D.轮系传动3.对于港口作业的船舶和狭窄航道中航行的船舶适用于（）传动方式。
A.电力传动B.Z型传动C.液压传动D.可调螺距螺旋桨传动4.船舶推进装置的型式根据动力传动方式的不同一般可分为（）等三种方式。
A.直接传动、间接传动、特殊传动B.电力传动、Z型传动、液压传动C.直接传动、间接传动、轮系传动D.液压传动、齿轮传动、带式传动5.大型远洋货船的推进装置经常采用（）。
A.Z型传动B.直接传动C.间接传动D.电力传动6.可调螺距螺旋桨的优点是（）。
A.构造简单B.维护方便C.能满足不同工况下的船、机、桨最佳配合D.价格便宜7.广泛应用于货船、客船、渔船、油轮等船舶上的动力装置是（）。
A.蒸汽动力装置B.燃气轮机动力装置C.柴油机动力装置D.核动力装置8.下列哪项不属于柴油机动力装置的优点：（）。
A.振动和噪声较小B.经济性好C.机动性好D.尺寸小、重量轻9.（）不属于蒸汽动力装置的优点。
A.单机功率大B.运行平稳工作可靠C.对燃料要求低，可使用劣质燃油D.机动性好10.（）不属于燃气轮机动力装置的优点。
A.单机功率大B.启动快，加速性能好C.结构紧凑，单位功率的重量尺寸小D.使用成本低、寿命长11.推进装置选用直接传动的的大型船舶一般选用（）作为主机。
A.大型低速柴油机B.中高速柴油机C.燃气轮机D.汽轮机12.某船只设一台柴油机，不经过传动设备，直接带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。
A.单机单桨直接传动B.减速齿轮箱传动C.双机并车传动D.多机多桨传动13.船舶动力装置性能指标有:可靠性、机动性；振动与噪声控制；主机遥控与自动化和（）。
A.重量与尺寸B.功率与转速C.动力性和配合性能D.油耗14.用两台柴油机带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。
船舶轴系与螺旋桨安装调试考核试卷
D.确保船舶的方向稳定性
10.下列哪个现象可能是船舶轴系与螺旋桨安装不当导致的？（）
A.船舶航速降低
B.船舶油耗增加
C.船舶方向不稳定
D.船舶主机振动加大
11.螺旋桨的螺距与下列哪个因素无关？（）
A.船舶的航速
B.船舶的载重
C.螺旋桨的直径
D.船舶主机的功率
12.在船舶轴系与螺旋桨安装调试过程中，下列哪种情况不需要重新调整？（）
A.船舶的航速
B.螺旋桨的安装角度
C.船舶的载重
D.船舶主机的功率
16.在船舶轴系与螺旋桨安装调试过程中，下列哪种方法可用于减小振动？（）
A.增加轴承数量
B.减小螺旋桨直径
C.增大船舶主机功率
D.调整螺旋桨与轴系的同心度
17.下列哪种设备不属于船舶轴系与螺旋桨安装调试所需的工具？（）
A.激光测距仪
B.千分表
1.船舶轴系主要由_______、_______和_______等组成。
2.螺旋桨的螺距是指螺旋桨旋转一周，船舶前进的_______。
3.船舶轴系的同心度调整时，应保证误差在_______范围内。
4.螺旋桨的安装角度一般应保持在_______度左右。
5.船舶轴系安装前，应对_______进行检查，确保其符合安装要求。
A.定期检查轴承
B.检查轴系的密封性
C.更换损坏的螺旋桨叶片
D.定期添加润滑油
10.以下哪些情况可能导致船舶的油耗增加？（）
A.螺旋桨叶片损坏
B.船舶主机效率下降
C.船舶载重增加
D.船舶航速提高
11.螺旋桨叶形设计时，以下哪些因素需要重点考虑？（）
A.船舶的类型
B.船舶的航速
《船舶主机安装工艺试卷》
武汉理工大学、大连海事大学、江苏科技大学南通航院、上海海事大学《柴油机安装工艺》复习题及试卷1、整机安装和解体安装对于质量较轻、体积较小的主机或主机与减速箱构成的主机组，一般都采用的安装工艺。
对于大型柴油机，整机质量较大，可采取安装工艺。
2、主机与轴系的安装顺序一种是先装再装，即在船台上先安装轴系，船舶下水后，再以为基准安装，这种方法容易使主机的输出轴回转中心与轴系回转中心同轴，可以自由地找正主机位置，同时，由于是下水后安装主机，避免了下水后船体对主机安装质量的影响。
这是长期以来一直沿用的一种安装工艺，缺点是。
第二种是先装主机再装轴系，即在船台上以为基准，先安装主机，然后再根据主机的实际位置确定轴系的位置并进行轴系安装。
第三种是主机与轴系和轴系同时安装。
缩短了生产周期。
轴系安装难度较大。
一般适用于小型及成批建造船舶。
大型低速柴油机部件吊装有两种，一种是待船舶下水后轴系安装结束再进行主机安装，这是一种传统工艺；另一种是主机在船台上首先定位安装，因而主机、轴系以及船体的某些舾装可以同时进行，为缩短船舶建造周期创造有利条件。
一）机座定位的要求轴系按直线校中法时，以曲轴与轴系连接法兰上的定位；轴系按合理校中法时，以定位。
机座定位的内容：1、上平面的及误差检验；1、主机基座的检验与加工2）对基座的要求（1）基座在机舱中的位置，首尾（轴向）方向是以基座端面至机舱隔舱壁的距离而定（即以为基准）（在造船放样时就已标出主机曲轴输出端法兰端面在船体中纵剖面上的位置），左右方向是以轴系理论中心线为基准而定（即以船舶舯线为基准）上下方向以（船舶基线为基准）3）垫块形式机座垫块分为垫块和垫块，船用主机常采用、。
船用副机除用以上两种垫块外还用。
①垫块形式：无论大型机、还是中小型机主机以采用为最多，一般加工成具有1：100向外的斜度活动式圆形调节垫块活动式球形垫块环氧树脂树脂垫块在可靠性,但研磨垫块费时且劳动强度大，近年来船厂开始采用，加工快了主机及轴系的安装速度。
2022年全国职业院校技能大赛高职组船舶主机和轴系安装”模块1
一、单选题（705题）1.主机机座平面的平面度检验方法有（）。
A．拉钢丝检验法B．光学仪器法C．液体连通器检验法D．以上三者都是答案：D2.进行曲轴轴径下沉量检测时，需要用到的仪器有（）。
A．桥规和塞尺B．千分尺和塞尺C．游标卡尺和塞尺D．游标卡尺和千分尺答案：A3.船舶动力装置安装时，若采取先安装轴系，后安装主机的工艺顺序，其主要缺点是。
A.生产周期长B.船体变形影响大C.轴系安装定位困难D.主机定位困难答案：A4.主机基座上螺栓孔的位置可通过来确定。
A.拉线法B.样板法C.望光法D.A或B答案：B5.用光学法检查柴油机机座上平面的平面度时，所用的光学仪器是。
A.准直望远镜B.平行光管C.激光经纬仪D.光学直角扫描仪答案：D6.在实际进行柴油机曲轴臂距差检测时，通常要求测量曲柄销处在上、下、左、右个不同位置臂距差值。
A.四个B.五个C.六个D.八个答案：B7.柴油机贯穿螺栓用于将机座、和气缸体连接成一个整体。
A.气缸盖B.气缸套C.机架D.曲轴答案：C8.为减少柴油机工作排气波纹管的应力，冷态下安装排气波纹管时，应使其处于状态。
A.压缩B.拉伸C.自由D.扭曲答案：B9.以船体基线标杆为基准，确定船舶轴系理论中心线尾基准点高度坐标时，通常用进行测量。
A.水平仪B.连通管水平仪C.光学投影仪D.百分表答案：B10.按轴系理论中心线镗制的轴系孔不包括。
A.人字架毂孔B.尾柱毂孔C.隔舱壁孔D.舵承孔答案：D11.螺旋桨轴的轴颈上通常采用红套工艺装有铜套，铜套上开有卸荷槽，卸荷槽的主要作用是为了减小轴所受到的。
A.剪切应力B.扭转应力C.挤压应力D.抱紧应力答案：D12.铁梨木尾轴承中的止动条通常装在轴承的。
A.底部和两侧B.顶部和两侧C.顶部和底部D.两侧答案：B13.靠摩擦力来传递扭矩的，能实现无键连接的联轴节是。
A.整锻法兰联轴节B.可拆法兰式联轴节C.夹壳式联轴节D.液压联轴节答案：D14.采用轴承允许负荷法校中轴系时，测力计主要用来测量上的负荷。
2018 高职 船舶主机和轴系安装 赛题2 模块4赛题附件1计算说明书
附件1实验台架校中计算书船舶主机和轴系安装赛项专家组2018-4-1目录1计算参数 (1)2轴系基本参数 (1)3轴承负荷影响系数计算 (3)4直线校中计算结果 (3)5中间轴承顶举系数计算 (5)1计算参数如图1为实验台架轴系布置简图。
该台架由柴油机、短轴、中间轴、艉轴、艉管装置、艉轴密封装置、螺旋桨等组成。
图1 轴系布置简图2轴系基本参数根据图1简化的轴系校中模型计算参数见表1。
表1 台架轴系几何尺寸表截面号标识符节点坐标(mm)单元长度(mm)截面直径(mm)材料密度(Kg/m3)集中载荷(KN)1 0 140 130 7850 02 140 210 169 7850 03 350 210 183 7850 8.24 560 240 190 7850 05 800 130 205 7850 06 Brng 930 390 205 7850 07 1320 1805 190 7850 08 3125 180 220 7850 09 Brng 3305 180 220 7850 010 3485 330 210 7850 011 3815 140 190 7850 012 3955 45 400 7850 013 Flng 4000 45 400 7850 014 4045 855 170 7850 015 4900 300 180 7850 016 5200 300 180 7850 017 5500 1000 170 7850 018 6500 1000 170 7850 019 7500 300 180 7850 020 Brng 7800 250 180 7850 0截面号标识符节点坐标(mm)单元长度(mm)截面直径(mm)材料密度(Kg/m3)集中载荷(KN)21 Jack 8050 50 180 7850 022 8100 855 170 7850 023 8955 45 400 7850 024 Flng 9000 45 400 7850 025 9045 410 170 7850 026 9455 45 400 7850 027 Flng 9500 70 155 7850 028 9570 70 155 7850 7.41529 9640 38 380 7850 030 9678 150 155 7850 031 Brng 9828 177 155 7850 032 10005 150 155 7850 0.33233 Brng 10155 150 155 7850 034 10305 150 155 7850 0.33235 Brng 10455 150 155 7850 036 10605 150 155 7850 0.33237 Brng 10755 150 155 7850 038 10905 150 155 7850 0.33239 Brng 11055 150 155 7850 040 11205 150 155 7850 0.33241 Brng 11355 150 155 7850 042 11505 300 155 7850 0.33243 11805 - 155 7850 0注：Brng表示轴承位置，Jack表示千斤顶位置；Flng表示法兰位置；3轴承负荷影响系数计算轴承负荷影响系数见表2。
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)5
模块1理论知识测试05一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.如果螺旋桨中心位置偏低、机舱下部受到结构限制，则多选择（）的减速齿轮箱。
A.输出、输入在同一轴线上B.高输入、低输出的垂直异心C.水平输入、输出的水平异心D.低输入、高输出的垂直异心2.在布置轴系时，将中间轴承安置在舱壁等强结构处的目的是为了（）。
A.便于舱室设备布置B.便于维护保养C.尽量减小船体变形对轴系工作的影响D.便于舱室空间的利用3.轴线的位置由首尾两基点位置来确定，当（）确定以后，轴线的位置就随之确定了。
A.主机的位置B.螺旋桨的位置C.尾轴管位置D.主机和螺旋桨的位置4.尾轴上用于安装螺旋桨的尾锥体的锥度有1:10、1:12、1:15、1:20等四种，液压安装时多采用（）。
A.1:10B.1:12C.1:15D.1:205.船轴的主要损坏形式是工作轴颈的（）。
A.磨损B.腐蚀C.裂纹D.断裂6.下列关于中间轴承说法错误的是（）。
A.主要承受的是轴的重量B.分滚动和滑动两类C.分油盘式和油环式两类D.所以的滑动中间轴承既有上瓦也有下瓦7.尾管壁厚通常按（）的厚度进行选取。
A.舱壁板B.舷板C.底板D.主甲板8.冷装和红套用于（）配合的装配。
A.均为间隙B.均为过盈C.冷装为间隙，红套为过盈D.冷装为过盈，红套为间隙9.轴承安装，轴承的位移量是以（）为基准进行计算的。
A.基座面板B.轴系理论中心线C.主机飞轮D.中间轴第一法兰10.某船舶采用合理校中方法进行轴系校中，主机校中时以调整好的中间轴法兰为基准逐步调整主机位置，使主机输出端法兰的外圆比中间轴低0.664±0.05mm，法兰平面下开口0.275±0.05mm，关于这两个数据说法，错误的是（）。
A.数据由校中计算书确定B.按此数据，以主机为基准来调整中间轴C.±0.05mm是公差范围D.需要调整主机位置以满足此偏中值数据11.适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是（）。
职业院校技能大赛《船舶航行安全管理技术》赛项模块二航行路线设计赛题及评分标准
GZ070 船舶航行安全管理技术赛题模块二航行路线设计(A卷)1.船舶资料2.任务说明一艘集装箱船“M/V HAI SHENG”计划从旧金山C3锚地（37°44.94′N，122°20.53′W）到青岛港二号锚地（36°02.72′N，120°18.61′E）；Sea Speed:18Kn，预计开航时间：1430LT/16/JUL/2023。
航线要求富余水深在开敞水域应不小于实际最大吃水的20%，浅水、狭窄航道、封闭水域不小于实际最大吃水的10%。
船舶定位频率要求在狭水道、岛礁区10分钟一次；沿岸航行30分钟一次；沿海航行60分钟一次；大洋航行两小时一次。
请根据上述要求，完成以下工作任务（100分）：（1）航海图书资料抽取（10分）；（2）航线设计与绘制（70分）；（3）航线风险评估（20分）。
GZ070 船舶航行安全管理技术赛题模块二航行路线设计(B卷)1.船舶资料2.任务说明一艘滚装船“M/V HUI HONG”计划从上海洋山港NO.2引航站（30°28.7′N，122°34.6′E)到澳大利亚悉尼港引航站（33°50.0′S，151°21.6′E）；Sea Speed:17Kn，预计开航时间：1030LT/13/JUN/2023。
航线要求富余水深在开敞水域应不小于实际最大吃水的20%，浅水、狭窄航道、封闭水域不小于实际最大吃水的10%。
船舶定位频率要求在狭水道、岛礁区10分钟一次；沿岸航行30分钟一次；沿海航行60分钟一次；大洋航行两小时一次。
请根据上述要求，完成以下工作任务（100分）：（1）航海图书资料抽取（10分）；（2）航线设计与绘制（70分）；（3）航线风险评估（20分）。
GZ070 船舶航行安全管理技术评分标准模块二：航行路线设计5678910。
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全国职业院校技能大赛（高职组）
2018年“船舶主机和轴系安装”赛项
“船舶轴系定位”模块试题
（时间：55分钟）
任
务
书
赛位号：
一、注意事项
1.任务完成总分为18分，任务完成总时间为55分钟。
2.参赛团队应在55分钟内完成任务书规定内容。
比赛时间到，比赛结束，选手应立即停止操作，根据裁判要求离开比赛场地，不得延误。
3.比赛期间，选手连续工作，饮水由赛场统一提供。
选手休息或如厕时间均计算在比赛时间内。
4.选手报检时间不计入比赛时间，选手需要在报检时，需按下计时器的暂停键暂停计时，待裁判检查完毕后，由裁判按计时器的开始键恢复计时。
报检期间，选手不得有任何与比赛相关的操作。
5.选手不得自带任何纸质资料、存储工具及通讯工具，如出现较严重的违规、违纪、舞弊等现象，经裁判组裁定取消比赛成绩; 选手离开比赛场地时，不得将草稿纸等与比赛相关的物品带离比赛现场。
6.参赛选手凭证入场，在赛场内操作期间要始终佩带参赛凭证以备检查，统一穿着大赛提供的服装和安全帽。
7.提交试卷时需由参赛队队长签赛位号，不得写上姓名或与身份有关的信息，否则成绩无效。
8.参赛选手应严格遵守竞赛规则和竞赛纪律，服从裁判员的统一指挥，自觉维护赛场秩序，不得因申诉或对处理意见不服而停止比赛，否则以弃权处理。
9.参赛选手必须严格遵守操作规程和工艺准则，接受裁判员的监督和警示，保证人身及设备安全；因操作失误，致使设备损坏或不能正常使用，或发生人身安全事故不能进行比赛等特殊情况，裁判有权终止比赛。
10.记录附表中数据用黑色水笔填写，表中数据文字涂改后无效。
11.任务书中需由裁判确认的部分，在任务书中已明确标出，参赛选手须先举手示意，提醒裁判评判，裁判评判后的数据不得再做任何修改。
12.结束比赛时，参赛选手应向现场裁判员举手示意，由现场裁判员记录比赛终止时间；比赛结束后，参赛选手不能进行任何与竞赛相关的操作，应在裁判监督下完成成果提交后方可离场。
二、需要完成的工作任务（请在55分钟内完成如下工作任务）
（一）赛场提供的技术文件和标记
1.轴系布置图（图1）
图1 轴系布置图
2.赛场标记说明
（1）轴系理论中心线是水平线，根据场地条件，规定照光方向是从主机前端往后照；
（2）尾轴管前地面上两个铁块上的标记点为船体纵中剖面与机舱内底板交线上的两个点；
（3）尾部基准点支架位置的地面为基面。
（二）工作任务
根据赛场提供的技术文件和标记，完成以下工作任务：
1.根据轴系布置图和赛场给定的标记点，确定尾基点的位置，要求高度和左右偏差均≤1mm。
2.根据轴系布置图和赛场给定的标记点，用激光经纬仪建立轴系理论中心线，要求：
（1）激光经纬仪的基座应水平，两个相互垂直方向的水平度偏差≤1格；
（2）轴系理论中心线与赛场给定的标记点应重合，左右偏差≤1mm；
（3）轴系理论中心线与尾基准点应重合，高低方向的偏差≤1mm；
（4）激光经纬仪的物镜应该处于水平状态，液晶显示屏上显示的垂直参数应该为90°00′00″，偏差≤5″。
3.调整尾轴管位置，使尾轴管中心与轴系理论中心线同轴。
要求：
（1）两个光靶的中心与尾轴管相应部位的内孔中心同心，偏差≤0.1mm；
（2）两个光靶的中心与轴系理论中心线同心，偏差≤1mm。
4.检查主机基座的安装精度。
要求：
（1）检查测量基座面板内侧(前、后两端)与轴系理论中心线投影线的左右距离，测量误差应≤3mm；
（2）检查测量基座上平面(前、后两端)与轴系理论中心线的距离，测量误差应≤3mm，计算活动垫片的厚度。
注意：
（1）各任务记录表中“举手”一栏中标有“”图形的，要求选手在自检合格后须举手示意，由选手把结果操作给裁判判定。
结果记录只有一次判定机会，一经判定不得修改记录。
（2）轴系理论中心线建立完毕，举手示意并经裁判判定后，在尾轴管定位完成前，除调节物镜焦距外，不得再调节激光经纬仪，否则轴系理论中心线建立相关的操作按未完成0分计算。
（3）量具、仪表均校验合格；工具、工装视为标准件。
三、具体任务及要求
任务1、确定尾基准点的位置
尾基准点位置确定记录表
序号内容结果记录需举手
1 确定尾基点位置左右偏差高度偏差
任务2、建立轴系理论中心线
轴系理论中心线建立记录表
序号内容结果记录需举手
1 轴系理论中心线位置激光经纬仪基座
水平度偏差
方向1
方向2
与赛场给定的标
记点重合偏差
点1
点2 与尾基准点重合高度偏差激光经纬仪物镜
垂直90°00′00″偏差
任务3、尾轴管调整定位
尾轴管定位记录表
序号内容结果记录需举手
1 光靶安装光靶1
安装位置
上下偏差
左右偏差光靶2
安装位置
上下偏差
左右偏差
2 光靶与理论中
心线位置
光靶1
上下偏差
左右偏差
光靶2
上下偏差
左右偏差
任务4、检查主机基座的安装精度
主机基座安装精度检查记录表
序号内容结果记录需举手
1 基座面板内侧
面与轴系理论
中心线投影线
的左右距离
前端
左
右
后端
左
右
2 基座上平面与
轴系理论中心
线的距离和活
动垫片厚度
前端
左
上平面与轴系理
论中心线的距离
活动垫
片厚度
右
上平面与轴系理
论中心线的距离
活动垫
片厚度
后端
左
上平面与轴系理
论中心线的距离
活动垫
片厚度
右
上平面与轴系理
论中心线的距离
活动垫
片厚度
参赛队队长签字（赛位号）。