3.26运输事故调查报告

山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司

“3.26”运输事故调查报告

2018年3月26日13时16分，山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司井下32采区带式输送机石门处发生一起事故，造成1人死亡，直接经济损失185.19万元。

根据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《煤矿生产安全事故报告和调查处理规定》（安监总政法〔2008〕212号）等有关法律法规、规定，山东煤矿安全监察局鲁西监察分局（以下简称鲁西监察分局）组织济宁市煤炭局、安全生产监督管理局、公安局、总工会，嘉祥县煤炭局、安全生产监督管理局等相关部门组成了山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司“3.26”事故调查组（以下简称事故调查组），事故调查组下设技术组、管理组和综合组。

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，通过现场勘查、调查取证，查清了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员、责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了加强和改进工作的措施建议。现将有关情况报告如下：

一、事故单位概况

（一）企业概况

山东宏河控股集团有限公司是邹城市市属全资国有企业，实

际控制人为邹城市国有资产监督管理局，企业成立于1998年12月30日，位于邹城市宏泰路199号。企业在济宁市内下辖山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司和山东宏河控股集团横河煤矿二处煤矿，核定生产能力分别为45万t/a、78万t/a。

（二）事故矿井概况

山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司（以下简称红旗煤矿）位于嘉祥县境内城北约20km处。井田东西宽约2.7km，南北长约5.9km，井田面积14.53km2，矿井于2010年3月开工建设，2016年8月投产。设计生产能力45万t/a，2018年核定生产能力45万t/a。在册人数946人。矿井采用一对立井单水平开拓方式，开采标高为-240m至-700m，生产水平-358m。矿井生产采区为31、32采区。现布置1个综放工作面（3112），1个炮掘工作面,1个正在回撤的工作面（3211）。矿井证照齐全，合法有效。

矿井通风方式为中央并列式，通风方法为抽出式。为低瓦斯矿井，主采煤层为3煤层，平均厚度5.4m。矿井水文地质条件为中等。

矿井通风系统、供电系统、提升运输系统、排水系统、压风系统符合有关规定。安全监测监控系统、人员位置监测系统、紧急避险系统、压风自救系统、供水施救系统、通讯联络系统运行正常。

（三）事故地点概况

1.3211综放工作面回撤及3215综放工作面安装情况。

3211综放工作面于2018年3月7日到达停采线，2018年3—2—

月10日生产矿长李杰召开3211综放工作面回撤及3215工作面安装现场会，现场考察液压支架运输路线，发现32采区轨道石门巷道不能满足运输要求，便改为32采区带式输送机石门运输支架。运输路线为：3211综放工作面-32采区带式输送机上山-32采区带式输送机石门-3215综放工作面。回撤和安装工作由机安工区、掘进工区、综采工区共同承担。机安工区负责3211综放工作面支架回撤及装车，并且运输至32采区带式输送机上山与3211轨道顺槽交叉处，掘进工区负责从32采区带式输送机上山与3211轨道顺槽交叉处运输至3215综放工作面切眼溜头位置，采煤工区负责3215综放工作面切眼内支架运输、调试及安装。2018年3月19至24日机安工区从3211综放工作面撤出2架过渡型液压支架（ZFG/7200/19/35型，重23000Kg）和4架中间液压支架（ZF6800/17/32型，重19000Kg），装车后运至32采区带式输送机上山交予掘进工区，2018年3月22-24日掘进工区用JSDB-19型双速绞车把六组液压支架运送至32采区带式输送机石门第二联络巷，2018年3月25日早班，掘进工区用第二联络巷处安设型号为JD-1.6型调度绞车和32采区带式输送机石门第一联络巷安设型号为JSDB-13(SDJ-20)型双速绞车对拉，把第1架过渡型液压支架运输至32采区带式输送机石门第一联络巷双速绞车后方5.3m处。2018年3月26日早班运输第2架过渡型液压支架过程中发生事故。

2.事故地点巷道及支护情况。

事故地点位于-358m水平32采区带式输送机石门平巷段，距32采区带式输送机石门第一联络巷处JSDB-13(SDJ-20)双速

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绞车53m。该巷道为直墙半圆拱断面，采用锚网（索）喷支护，锚杆规格Ф20×2000mm，间排距为800×800mm。锚索规格为Ф15.24×6000mm，间排距为1400×1600mm。金属网规格为2000×1000mm。巷道净宽3.5m，墙高0.89m，净高2.64m，巷道断面面积8m2。

3.事故地点轨道敷设情况。

2018年3月15日始拆除32采区带式输送机石门皮带及进行巷道清理，并于2018年3月24日夜班（零点班）铺设完轨道。钢轨型号为22Kg/m,轨距为600mm，铺设位置距巷道中心线偏左（从外向里，以下同）200mm。

4.双速绞车情况。

JSDB-13（SDJ-20）型双速绞车配套使用YBK-200L2-6型电动机，额定功率为22KW，额定电流为25A。电源引自采区变电所，使用QBZ-80N/660型矿用隔爆型真空电磁起动器进行控制，过流保护整定值为26A。使用6×19S+FC-Ф15.5mm型钢丝绳牵引。

二、事故发生经过及救援情况

（一）事故发生经过

2018年3月26日早班,掘进工区由值班副区长贾义富主持召开班前会并安排当班工作，区长姜现常参加班前会并围绕运输支架对现场安全注意事项及各环节进行重点安排。掘进工区二队、五队早班的主要任务是采用JSDB-13（SDJ-20）双速绞车牵引装有支架的平板车从32采区带式输送机石门平巷运输综采支架至3215运输顺槽门口，掘进工区二队负责运输，五队负责协助运输。当班掘进工区负责运输支架工作共出勤18人，二队班—4—