铁路货场安全管理系统
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4现场监督
6交接检查
交接货运员：张子恒 交接时间：6-8 16:50 交接检查：已检查 是否有安全问题：暂无 订单编号：zl201402357 交接车号：2356897/8956234
5计量过磅
货运员：陈斯坦 作业地点：郑州东 货1线 订单编号：zl201402357 车号：2356897/8956234 作业报警：暂无
多系统数据整合 实现运输过程监控
整合铁路超偏载设备、5T系统、车号自动识别系统、安全 检测门等各种安全设施和系统数据，通过系统实时分析和 处理，作出安全预警。
数据分析和处理中心 安全监控和预警中心
装车作业数据
交接检查数据
行车监测数据
编组作业数据
自下而上 支持多级管理架构
系统支持站-段-局多级管理架构，可以实现同时对多个货场 车站的安全管理。支持安全预警上报机制。
货物装载加固及超限货物运输、危险货物运输管理、货物 装载加固定型方案、事故案例还原分析… 国内首创的上千 个3DMAX动画多媒体培训教程，帮助员工强化安全意识。
监控+分析=安全监控中心
30 25 20 15 10
系统价值
系统价值和意义
将装车作业分解为多个子流程，实现有效管控 明确各岗位责任分工，逐层落实安全责任。 减少装车作业安全隐患，确保货运安全 实现运输过程中的安全监控 有效整合数据，实现数据效率最大化。 构建全程可视化安全管理机制
⑧货运员
监督作业
安全生产
控制层
⑭作业完成
⑨作业数据 现场实时采集
⑮自动化 统计分析
⑬安全生产 交接检查
⑫安全和生产 异常数据预警
⑩ 手持终端 上报作业数据
⑪ 系统对比上报 数据与计划数据
运输过程安全控制流程图
①装车作业完成
②列车交接，编组，开始运输
④整合途中安全检测门数据 分析货物运行时的装载加固情况
全程安全管控
货场作业（车站） 货场作业（专用线）
列车编组、交接
运输途中
运输完成
运输途中
解编组作业
货场作业安全控制流程图
安全生产 计划层
①受理客户订单
TCP/IP internet
②明确需求
③制定安全 生产计划方案
④计划下达
安全生产 执行层
⑦作业机械 设备协调
⑥派作业单
⑤装卸调度
TCP/IP internet GPRS
该系统利用信息化技术，通过数据采集、数据分析等方 法，实现对货场作业和运输过程中的安全管控和安全预警。
系统架构
货车作业监控
系统整体架构
铁路局货运安全监控和预警中心
列车交接监控
运输过程监控
解编组作业监控
安全培训
装载加固定 型方案培训
危险货物运 输培训
超限超重货 物运输培训
事故案例还 原培训
客户订单 受理中心
过磅地点：郑州东 货1线 过磅人：刘川庆 订单编号：zl201402357 过磅重量：2356897-59.56吨
8956234-58.12吨 是否超偏载：否
装车方案设计 强化源头控制
基于客户订单
制定单车/批次的作业方案
车型选用
普货？危货？ 单件重量？ 怕湿？散堆装？ 敞车？罐车？棚车？ ……
制定装车方案
1受理客户订单
2制定装车方案
3装车作业监控
货场作业监控和预警信息化系统
7作业完成
6交接检查
5装车质量确认
4货运计量检测
安全责任清晰 现场作业全程可控
2方案设计
3装车作业
1订单受理
客服代表：张三 受理时间：2014-6-6 客户名称：郑州中铝集团 品名：铝锭 数量：500吨 发到站：郑州东-石河子 订单编号：zl201402357
设计人员：李四 方案提交：2014-6-6 方案审批：2014-6-7 审批人：刘海涛 客户名称：郑州中铝集团 订单编号：zl201402357
开始作业：6-8 15:30 作业班组：装车1班 作业设备：叉车 作业地点：郑州东 货1线 订单编号：zl201402357 作业车号：2356897/8956234
安全监控中心
专用线 车站货场
站段
路局
多网络支持 信息实时共享
该系统融合铁路内网（intranet）、互联网（Internet）、移 动3G网络（GPRS）。如：利用3G网络和手持设备，可实时 将现场作业信息传递到系统服务器，实现与其他网络的信息 共享和交互。
系统
移动3G
铁路内网
互联网
多媒体安全培训 强化安全意识
铁路货运安全管理
铁路货运作业监控和预警系统
强化流程管理 实现全程监控 严格装车规范 确保货运安全
2014年6月
系统简介
系统简介
铁路货运安全是铁路运输工作的重点，如何减少运输过 程中出现的超偏载、货物超重、货物散落、货物撒漏、货物 窜动、货车外侧残留物打击客车等安全隐患，是各局、各车 站、各货场目前都面临的问题。
计量过磅方案
属于哪类货物？ 采用哪种装载加固方案？ 装车注意事项？ ……
车型标重？ 实际装车重量？ 是否超偏载？ ……
其他作业标准
作业设备运用？ 装车确认？ 交接检查？ ……
手持移动终端 实时监控作业
现场作业管理平台 装车作业 装载加固 过磅计量
交接检查
系统数据库
手持终端
作业质量跟踪 异常作业预警
货运调度为订单 制定作业质量监控方案
货运员通过手持终端 记录作业方案执行情况
现场装车车型C64K 装车采用070101方案 加固材料稻草垫 …… 过磅重量61吨
系统对与作业方案有偏差的现 场作业数据会实时报警提示
与装卸调度对接 实现货场集中管理
通过技术开发、数据整合，可以在系统中实现装卸调度管理功 能，从而实现铁路货运“安全和生产一站式管理”模式。
③整合各超偏载检测点实时数据 分析货车运行途中超偏载情况
⑤整合运行中动态图像检测系统数据 分析货物运行途中的车辆故障情况
⑦整合解编组数据 监控解编组作业安全
⑥整合其他5T系统数据 监控行车安全情况
局界站
系统特点
面向货场作业所有环节
系统涵盖运输订单受理、装载方案设计、装车作业监控、货 运计量检测、装车质量确认、交接检查等相关环节。
客户订单受理 受理进度跟踪
订单执行监控 订单异常预警
货装方案设 车型选用方案 计管理平台 装载加固方案
计量检测方案 交接检查方案
现场作业 管理平台
作业前核对 作业执行确认
作业源自文库核对 其他流程核对
运输过程安全 超偏载监控 监控和分析平台 编组站监控
安检门监控 其他监控
接口数据
现在车数据 装卸调度 手持终端 货场跟踪 超偏载 其他接口
6交接检查
交接货运员：张子恒 交接时间：6-8 16:50 交接检查：已检查 是否有安全问题：暂无 订单编号：zl201402357 交接车号：2356897/8956234
5计量过磅
货运员：陈斯坦 作业地点：郑州东 货1线 订单编号：zl201402357 车号：2356897/8956234 作业报警：暂无
多系统数据整合 实现运输过程监控
整合铁路超偏载设备、5T系统、车号自动识别系统、安全 检测门等各种安全设施和系统数据，通过系统实时分析和 处理，作出安全预警。
数据分析和处理中心 安全监控和预警中心
装车作业数据
交接检查数据
行车监测数据
编组作业数据
自下而上 支持多级管理架构
系统支持站-段-局多级管理架构，可以实现同时对多个货场 车站的安全管理。支持安全预警上报机制。
货物装载加固及超限货物运输、危险货物运输管理、货物 装载加固定型方案、事故案例还原分析… 国内首创的上千 个3DMAX动画多媒体培训教程，帮助员工强化安全意识。
监控+分析=安全监控中心
30 25 20 15 10
系统价值
系统价值和意义
将装车作业分解为多个子流程，实现有效管控 明确各岗位责任分工，逐层落实安全责任。 减少装车作业安全隐患，确保货运安全 实现运输过程中的安全监控 有效整合数据，实现数据效率最大化。 构建全程可视化安全管理机制
⑧货运员
监督作业
安全生产
控制层
⑭作业完成
⑨作业数据 现场实时采集
⑮自动化 统计分析
⑬安全生产 交接检查
⑫安全和生产 异常数据预警
⑩ 手持终端 上报作业数据
⑪ 系统对比上报 数据与计划数据
运输过程安全控制流程图
①装车作业完成
②列车交接，编组，开始运输
④整合途中安全检测门数据 分析货物运行时的装载加固情况
全程安全管控
货场作业（车站） 货场作业（专用线）
列车编组、交接
运输途中
运输完成
运输途中
解编组作业
货场作业安全控制流程图
安全生产 计划层
①受理客户订单
TCP/IP internet
②明确需求
③制定安全 生产计划方案
④计划下达
安全生产 执行层
⑦作业机械 设备协调
⑥派作业单
⑤装卸调度
TCP/IP internet GPRS
该系统利用信息化技术，通过数据采集、数据分析等方 法，实现对货场作业和运输过程中的安全管控和安全预警。
系统架构
货车作业监控
系统整体架构
铁路局货运安全监控和预警中心
列车交接监控
运输过程监控
解编组作业监控
安全培训
装载加固定 型方案培训
危险货物运 输培训
超限超重货 物运输培训
事故案例还 原培训
客户订单 受理中心
过磅地点：郑州东 货1线 过磅人：刘川庆 订单编号：zl201402357 过磅重量：2356897-59.56吨
8956234-58.12吨 是否超偏载：否
装车方案设计 强化源头控制
基于客户订单
制定单车/批次的作业方案
车型选用
普货？危货？ 单件重量？ 怕湿？散堆装？ 敞车？罐车？棚车？ ……
制定装车方案
1受理客户订单
2制定装车方案
3装车作业监控
货场作业监控和预警信息化系统
7作业完成
6交接检查
5装车质量确认
4货运计量检测
安全责任清晰 现场作业全程可控
2方案设计
3装车作业
1订单受理
客服代表：张三 受理时间：2014-6-6 客户名称：郑州中铝集团 品名：铝锭 数量：500吨 发到站：郑州东-石河子 订单编号：zl201402357
设计人员：李四 方案提交：2014-6-6 方案审批：2014-6-7 审批人：刘海涛 客户名称：郑州中铝集团 订单编号：zl201402357
开始作业：6-8 15:30 作业班组：装车1班 作业设备：叉车 作业地点：郑州东 货1线 订单编号：zl201402357 作业车号：2356897/8956234
安全监控中心
专用线 车站货场
站段
路局
多网络支持 信息实时共享
该系统融合铁路内网（intranet）、互联网（Internet）、移 动3G网络（GPRS）。如：利用3G网络和手持设备，可实时 将现场作业信息传递到系统服务器，实现与其他网络的信息 共享和交互。
系统
移动3G
铁路内网
互联网
多媒体安全培训 强化安全意识
铁路货运安全管理
铁路货运作业监控和预警系统
强化流程管理 实现全程监控 严格装车规范 确保货运安全
2014年6月
系统简介
系统简介
铁路货运安全是铁路运输工作的重点，如何减少运输过 程中出现的超偏载、货物超重、货物散落、货物撒漏、货物 窜动、货车外侧残留物打击客车等安全隐患，是各局、各车 站、各货场目前都面临的问题。
计量过磅方案
属于哪类货物？ 采用哪种装载加固方案？ 装车注意事项？ ……
车型标重？ 实际装车重量？ 是否超偏载？ ……
其他作业标准
作业设备运用？ 装车确认？ 交接检查？ ……
手持移动终端 实时监控作业
现场作业管理平台 装车作业 装载加固 过磅计量
交接检查
系统数据库
手持终端
作业质量跟踪 异常作业预警
货运调度为订单 制定作业质量监控方案
货运员通过手持终端 记录作业方案执行情况
现场装车车型C64K 装车采用070101方案 加固材料稻草垫 …… 过磅重量61吨
系统对与作业方案有偏差的现 场作业数据会实时报警提示
与装卸调度对接 实现货场集中管理
通过技术开发、数据整合，可以在系统中实现装卸调度管理功 能，从而实现铁路货运“安全和生产一站式管理”模式。
③整合各超偏载检测点实时数据 分析货车运行途中超偏载情况
⑤整合运行中动态图像检测系统数据 分析货物运行途中的车辆故障情况
⑦整合解编组数据 监控解编组作业安全
⑥整合其他5T系统数据 监控行车安全情况
局界站
系统特点
面向货场作业所有环节
系统涵盖运输订单受理、装载方案设计、装车作业监控、货 运计量检测、装车质量确认、交接检查等相关环节。
客户订单受理 受理进度跟踪
订单执行监控 订单异常预警
货装方案设 车型选用方案 计管理平台 装载加固方案
计量检测方案 交接检查方案
现场作业 管理平台
作业前核对 作业执行确认
作业源自文库核对 其他流程核对
运输过程安全 超偏载监控 监控和分析平台 编组站监控
安检门监控 其他监控
接口数据
现在车数据 装卸调度 手持终端 货场跟踪 超偏载 其他接口