盖板涵首件施工总结
涵洞盖板预制首件总结报告
涵洞盖板预制首件总结报告一、项目背景近年来，国家基础设施建设持续推进，涵洞的建设成为重中之重。
涵洞盖板作为涵洞建设的重要组成部分，其质量和施工效率直接影响着整个涵洞工程的进展。
为了提高涵洞盖板的质量和施工效率，本项目决定首先进行涵洞盖板的预制首件生产。
二、项目目标本项目的目标是通过预制首件的生产，提高涵洞盖板的质量、加快施工进度，并降低施工成本。
三、项目内容和步骤1.涵洞盖板的预制首件设计本项目首先进行了涵洞盖板的预制首件设计，设计要求包括：预制首件的尺寸精确、承载能力高、耐久性强。
设计团队经过多次讨论和改进，最终确定了涵洞盖板的预制首件设计方案。
2.预制首件生产设备准备为了保证生产效率和质量，本项目进行了预制首件生产设备的准备工作。
购置了先进的预制首件生产设备，并组织相关人员进行培训，确保设备的安全运行和操作人员对设备的熟悉程度。
3.预制首件生产根据预制首件的设计方案和生产准备工作，本项目开始进行涵洞盖板预制首件的生产。
生产过程中，严格按照设计要求和生产工艺进行操作，确保产品的质量。
4.预制首件试验为了验证预制首件的质量和性能，本项目进行了预制首件的试验工作。
试验内容包括预制首件的承载能力、抗压性能、耐久性等。
试验结果表明，预制首件的质量和性能符合设计要求。
5.预制首件施工应用经过试验验证，本项目开始将预制首件应用于涵洞盖板的施工中。
在实际施工过程中，预制首件的使用大大节省了施工时间，提高了施工效率。
同时，预制首件的质量也得到了验证，没有出现质量问题。
四、项目成果本项目的主要成果包括：1.成功设计出涵洞盖板的预制首件方案；2.成功进行了涵洞盖板预制首件的生产，并通过试验验证了其质量和性能；3.将预制首件成功应用于涵洞盖板的施工中，提高了施工效率和质量。
五、项目总结通过本项目的实施，我们深刻认识到涵洞盖板预制首件的重要性。
预制首件不仅可以提高施工效率，还可以提高产品质量和耐久性。
在今后的涵洞建设中，我们将进一步推广预制首件的应用，并不断优化设计和生产工艺，提高预制首件的性能和质量。
涵洞盖板预制首件总结报告
涵洞盖板预制首件总结报告涵洞盖板预制首件工程总结报告1、工程概况G218线墩麻扎至那拉提段养护示范工程第四合同段(第四合同段起讫里程K277+000～K332+000，全长55Km)，全线涵洞工程为：1-2m 涵洞（板长1.96m）及1-4m涵洞（板长3.96m）钢筋混凝土盖板涵，盖板预制及安装工程施工。
其中1.96米盖板65块3.96米盖板12块2、资源配置2.1、人力资源配置现场管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员；现场管理人员配置见表2.1：表2.1 现场管理人员配置表2.2、机械设备及劳动力配置2.2.1、投入本工程的设备及试验仪器表2.2.1-1 拟投入本工程的主要机械设备表表2.2.1-2 拟投入本工程的主要试验仪器表2.2.2、劳动力配置表3.3.1.2 劳动力配置表3、施工方案3.1、盖板预制台座施工台座用C20混凝土浇筑而成，盖板预制场场地平整完成后，根据测量放样点位确定盖板预制台座位置，支立台座基础模板，模板采用定型钢模；台座及台座基础混凝土采用C20混凝土浇筑，台座基础混凝土厚度为20cm，台座混凝土厚度为20cm；通过对拉杆及外支撑进行加固，模板支立到位后，采用水准仪对其顶面标高进行测量，确保预制盖板底座线形顺直、美观，顶面标高及表面平整度满足要求，混凝土浇筑施工前，应根据施工方案在底座内预埋横向PVC管，用于后期盖板预制模板加固施工拉杆布设。
盖板预制台座混凝土浇筑采用拌合站拌合，混凝土罐车运输至盖板预制场，采用搭设临时梭槽进行混凝土浇筑施工，混凝土振捣采用插入式振捣棒振施工。
底座混凝土浇筑完成后，立即在底座混凝土顶面上铺3mm钢板，确保其钢板顶面平整（采用水准仪及水平靠尺进行检查、收面），符合设计及规范要求（盖板底模直接利用底座顶面预埋钢板）。
3.2、钢筋制作及绑扎钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。
盖板涵基础首件工程施工总结
盖板涵基础首件施工总结(K261+182)一、首件工程概况K261+182盖板涵断面尺寸1-2x2%交角90度，涵长44.5m,有村道到达，交通条件较好。
本涵为过水通道涵，涵洞基础下设50Cm碎石垫层，柱基础采纳整体式基础，进出口采纳八字墙，进口涵顶填土高度3.455m、出口为2.90m,本涵要求地基承载力达到120KPa,涵底坡度为1.0%。
本涵盖板布置方式为25CmX240cm,盖板采纳满堂支架现浇法施工。
本涵断面图见下图。
K261+182盖板涵填筑断面图二、盖板涵基础施工流程及工艺1、施工流程首件工程报批f测量放线f基坑开挖f基底换填、压实一砂浆封底一基础模板安装一基础钢筋加工及安装一聆浇注一拆模一养护。
此项工程于2015年4月16日起先基坑开挖。
开挖方式为机械开挖，机械开挖至设计碎石垫层的底标高后，对垫层底的平面位置、高程、地基承载力进行检测，达到设计要求后报请监理工程师验收，验收合格后，回填碎石并压实，完成换填碎石后，报监理工程师验收，合格后采纳砂浆垫层封底，然后依据沉降缝位置分段进行基础支模、钢筋加工绑扎，并进行自检，自检合格后报请监理工程师验收，并申请硅浇筑。
于2015年5月8日完成第1、3、5、7节(K261+182盖板涵涵长为44.5m,1-4节长度5.563m,5-8节长度5.562m)基础硅浇筑工作。
本项工程实行的主要施工方法为：模板采纳组合钢模，钢筋在钢筋加工厂制作，运输到现场安装；碎在拌和站集中拌合，罐车运输至现场，采纳吊车协作料斗入模浇筑。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，基础质量达到设计和规范要求。
2、施工工艺1）施工放样依据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式精确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。
A、在水准基点复测合格的前提下，利用来回测量将水准点引至涵洞施工地点旁边一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高限制点。
B、施工前依据设计要求先核对进出口地面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。
首件工程盖板涵施工总结
洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程(全一标）钢筋砼盖板涵首件工程总结编制：审核：山西环宇建筑工程有限公司洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程项目部二0一八年七月目录一、工程概况 (2)二、机构组成 (2)三、质保体系的建立 (2)四、主要施工过程、施工工艺评述 (8)五、质量控制情况 (8)六、施工记录情况 (9)七、施工进度控制 (9)八、施工安全及文明施工情况 (9)九、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 (11)十、涵洞首件工程施工中的体会、经验及教训 (11)十一、首件工程技术参数指标、评述总结 (11)十二、涵洞首件工程成果推广 (12)山西环宇建筑工程有限公司洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程项目部钢波纹管涵首件工程总结一、工程概况根据我标段的整体工作布署，将K4+325钢筋砼盖板暗涵作为涵洞首件工程先行施工。
该涵洞长4.75m，规格为1-2.00x1.60，交角为90°，涵洞基础、台身采用M10浆砌片石。
台帽采用C30砼。
盖板采用C30砼。
涵底铺砌、八字墙、截水墙、八字墙铺砌、一字墙、出口铺砌采用M10浆砌片石。
此涵洞开工时间为2018年7月3日，完工时间为2018年7月12日。
二、机构组成本涵洞的施工，配置挖掘机1台，装载机1台，发电机1台，砼运输车辆1台。
砼拟采用在施工范围内较宽敞的地点设置拌和站集中拌合。
配备施工人员17人，负责具体施工。
施工人员计划表三、质保体系的建立严格遵守国家有关的质量管理方面的法律、法规以及本项目有关的质量要求，坚持“百年大计、质量第一”的方针，认真落实施工质量“三级检查制度”，按照本项目的质量标准组织施工。
1、建立健全全面质量管理体系（1）项目经理对质量全面负责，对质量工作进行全面领导，是质量的第一责任者。
山西环宇建筑工程有限公司洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程项目部（2）建立以项目经理为首的，由各有关部门负责人及施工工长、班组长参加的质量保证体系，对工程进行全面质量管理，重点对工程质量形成的过程加强控制和管理，项目经理部成立质量部以加强质量工作的管理。
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）第一篇：涵洞施工方案总结首件工程总结报告涵洞施工方案总结首件工程总结报告（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。
现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（二）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m，厚1.0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa 时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（三）、墙身施工：涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
盖板涵首件工程施工总结
盖板涵首件工程施工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保土建工程的盖板涵工程质量符合设计及规范要求，选定k25+755.703/z4k25+759盖板涵作为首件开工工程。
一、第一篇文章项目概述k25+755.703/z4k25+759涵长66.78m，盖板涵为1-4*4，斜角度135°，进口采用联井、出口采用八字墙，进口涵顶填土高度0.5m、出口为1.92m，地基承载力210mpa，涵底纵坡以左高右低为正。
二、劳动力、材料和机械设备的可用性为确保该分项工程一次创优，完成了导线网、水准点的施工复测、加密，施工用砂砾、片石、钢筋、模板、等材料分期运至施工现场，分别堆放并码放整齐；机具进入现场，施工机具安装就位并进行调试，以确保在施工时机具能够正常运转，施工管理人员已全部到位，主要设备、人员情况如下：根据工程量及工期要求，各工种及人数安排如下表所示工程名称钢筋工电焊工模工砼工数量（人）8244工程名称电工测量员杂工数量（人）124一现场主要管理人员名单项目经理：吴建飞总工：王金泽分管副经理：钟强质检员：俞裕琪质检工程师：陈宜富测量：周建国廖仕才试验：任平安全：寇先文机械设备清单序号设备名称1234567891011挖掘机自卸车平地机打夯机压路机洒水机全站仪水准仪电子天平灌沙筒吊车型号、功率及容量单位数量小松22020t徐工22tnjt5100gss拓普康7502pentaxap-2815kgφ150mm16t汽车吊车辆组1212111112四、盖板涵施工1.施工顺序施工准备――基础开挖――基础施工――台身施工――盖板现浇――八字墙、联井浇注――涵背回填――附属工程2.施工准备⑴按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。
（2）采购材料，组织进场，送实验室检测。
⑶认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。
盖板涵首件工程施工总结报告
盖板涵首件工程施工总结报告尊敬的领导：根据我所负责的盖板涵首件工程的施工情况，经过协调和整理，现将工程施工总结报告如下：一、工程概况该盖板涵首件工程总用地面积为5000平方米，建筑面积为3000平方米，主要包括盖板涵首件施工、猪圈建设、排水系统建设等。
项目周期为6个月，总投资额为800万元。
二、施工组织与管理1.施工组织：在项目启动之初，我根据工程计划，制定了详细的施工方案，并成立了专门的施工组织机构，负责协调各类施工资源的调配和管理。
2.管理机制：建立了科学完善的现场管理机制，包括施工进度管理、质量管理、安全管理和成本管理等。
通过定期的会议和现场巡查，有效地促进了施工进度的控制和质量的检验。
三、施工进展与困难1.施工进展：经过6个月的紧张施工，各项工程均已完成，包括盖板涵首件的基础施工、钢筋制作与浇筑、混凝土浇筑和猪圈建设等。
2.施工困难：在施工过程中，我们遇到了一些困难，主要包括土地开挖困难、材料供应问题以及天气不稳定的影响等。
但通过加强组织、协调与沟通，我们成功地克服了这些困难，确保了施工任务的按时完成。
四、质量与安全管理1.质量管理：在施工过程中，我们注重了质量管理，对每一道工序进行了详细的质量检验和记录，并严格执行了相关质量标准和规范。
通过不断的检查和整改，保证了质量的稳定和可靠。
2.安全管理：我们重视了施工现场的安全管理，在施工期间，安排了专门的安全员进行现场巡查和安全培训，确保了工人的安全意识和个人防护设备的使用。
五、经济效益与社会效益1.经济效益：在工程施工过程中，我们尽量控制了成本的增加，合理调配材料与施工人员，实施了有效的管理措施，从而降低了工程的成本。
目前工程的投资与预算控制在合理的范围内。
2.社会效益：该盖板涵首件工程的建设，将为本地区的农民提供更好的生产条件和环境，促进农村经济的发展，提高了当地农民的收入水平。
同时，该工程也为当地就业提供了一定的机会，带动了就业岗位的增加。
盖板涵首件总结
盖板涵首件总结引言盖板涵是一种常见的涵洞结构形式，广泛应用于道路、铁路等交通建设中。
作为盖板涵的首件，起到了重要的承载和保护作用。
本篇文档旨在总结盖板涵首件的设计、施工和维护经验，以便为相关工程提供参考。
设计结构设计盖板涵首件的结构设计是确保其稳定性和安全性的关键。
首先需要根据实际情况确定涵洞的跨度、高度、倾角等基本参数，然后设计首件的梁板厚度、钢筋配筋、翼墙高度等具体尺寸。
设计时应考虑到地质条件、地下水位、交通荷载等因素，确保首件能够承受预期的荷载并具有足够的抗力和刚度。
材料选择首件的材料选择直接影响到其使用寿命和维护成本。
一般情况下，常用的首件材料包括混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土。
根据工程要求和经济性考虑，选择合适的材料进行设计。
施工板模施工首先要进行板模的施工，确保首件的形状和尺寸符合设计要求。
在施工过程中，要保证模板的平整度和垂直度，避免板面出现裂缝和变形。
钢筋布置钢筋是首件的主要受力构件，必须按照设计要求进行布置。
钢筋的直径、间距、弯曲等要符合设计要求和相关标准。
在布置钢筋时，要注意与模板的配合，确保钢筋与混凝土之间有足够的保护层。
混凝土浇筑混凝土浇筑是关键的施工环节，直接关系到首件的质量和性能。
在浇筑前，要保证模板的表面光洁且涂抹防粘剂，以便后续拆模。
浇筑过程中，要充分振捣混凝土，排除气泡，并确保混凝土的均匀性和密实性。
后续处理混凝土初凝后，还需要进行后续处理。
包括拆模、养护和处理混凝土表面缺陷等。
拆模时要注意操作，避免对首件造成损伤。
养护期间，要做好湿养护，确保混凝土的强度和耐久性。
若混凝土表面有缺陷，可以进行修补，保证首件的外观质量。
维护首件的维护对于保证其使用寿命和功能的发挥至关重要。
在使用过程中，要定期检查首件的各项指标，包括表面裂缝、保护层破损、钢筋锈蚀等。
一旦发现异常情况，应及时采取相应的修复措施，以免影响盖板涵的安全使用和功能发挥。
此外，定期进行清洗和除草工作也是维护的重要内容。
首件涵洞盖板施工总结
首件涵洞盖板施工总结首件涵洞盖板施工总结一、研究目的及意义首件涵洞盖板施工是公路建设中的重要环节。
完成首件施工的资质证明了施工方的能力和技术水平，对于保障公路运行安全、提高交通效率具有重要意义。
本次施工旨在总结首件涵洞盖板施工过程中的经验和教训，为今后类似施工提供参考和指导。
二、施工背景和工程概况本次施工的首件涵洞位于xx公路xx段，主要包括涵洞盖板的制作、运输和安装。
涵洞盖板为钢筋混凝土预制构件，规格为xx米长、xx米宽、xx米高。
施工过程中需利用大型吊车进行吊装，同时要注意施工现场的安全和交通秩序。
三、施工准备工作施工前，我们进行了详细的施工准备工作，包括编制施工方案、制定施工计划、购置施工材料和设备、组织人员培训等。
在施工方案中，我们明确了施工过程中关键步骤和注意事项，合理安排了施工进度和施工顺序，确保施工顺利进行。
四、施工流程及主要工作内容1. 钢筋加工和制作涵洞盖板。
首先，按照设计要求对钢筋进行加工，并根据施工图纸进行拼装焊接。
然后，搭建模板并进行混凝土浇筑，确保涵洞盖板的质量。
2. 铺设盖板运输道路。
为了保证盖板的安全运输，我们选择了适宜宽度和平坦度好的道路，对道路进行了清理和修整，并在必要的路段设置了警示标志。
3. 吊装安装涵洞盖板。
根据施工计划，及时调度大型吊车到达施工现场。
吊装前，我们检查了吊车的状态和吊装工具的牢固性，确保吊装作业的安全进行。
吊装过程中，我们严格按照操作规程进行操作，确保盖板准确无误地安装在涵洞上。
4. 验收和完善工程。
吊装完成后，对施工质量进行了全面检查和验收。
同时，针对发现的问题和不足，进行了改正和完善。
五、施工心得和经验总结1. 加强组织和协调能力。
在施工过程中，组织和协调各个环节的工作至关重要。
我们建立了高效的沟通机制，加强了施工班组之间的协作，提前解决了可能出现的问题，保证了施工计划的顺利进行。
2. 做好现场安全管理。
施工现场是风险较高的地方，我们注重做好现场安全管理工作。
盖板涵首件工程施工总结报告
武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467。
6～K93+038。
944)盖板涵首件工程施工总结报告编制：审核：中交第公路工程局有限公司武深高速公路嘉通段X标项目经理部目录一、编制依据 (2)二、首件工程目的 (2)三、首件工程概况 (2)四、机械设备、人员、材料情况 (2)五、施工技术参数 (4)六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 (5)七、质量保证措施 (17)八、安全保证措施 (19)九、施工中技术用用 (22)十、首件工程总结 (23)一、编制依据1、《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）7、《湖北省高速公路建设标准化指南》8、《武深高速嘉鱼至通城段施工作业指导书》二、首件工程目的1、立足于“预防为主，先导试点"的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系。
2、以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题.3、通过对盖板涵施工过程进行全面总结，整理分析，验证盖板涵施工工艺的可行性，为后续工作提供可行性参数，用于指导后期全标段的盖板涵施工。
4、发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案,以首件工程样板示范，引领后续盖板涵工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。
三、首件工程概况本项目选定K87+380 1-4*3.5钢筋砼盖板涵作为首件，该涵全长41.54m。
首件盖板涵基础施工总结报告
钢筋混凝土盖板涵首件基础施工总结报告1、首件工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的盖板涵通道工程质量符合设计要求及技术标准，我标段拟选定K000+000混凝土基础为我标段涵洞基础的首件开工工程。
本涵洞为1-4.0×3.2m钢筋混凝土盖板涵，中心桩号为K215+040，交角为90°，总长度为17米。
基础为整体式，设计要求基底承载力为≥250kpa，采用C30混凝土。
该基础需用C30砼179.5m3。
序号部位型号单位数量备注1 整体式基础C30混凝土m³179.52 基坑开挖土方m³11022、首件工程施工目的通过首件涵洞施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞的施工，确保工程质量。
为了更快地使涵洞的施工步入正规，我标非常重视此次的首件基础的施工。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
混凝土的配合比严格按照试验室批准配合比施工，混凝土的塌落度进行现场检测，保证混凝土在要求的塌落度范围内浇筑。
3、施工组织3.1 施工准备（1）组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。
（2）模板采用1.5m*1.2m的平面钢模板拼装。
模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。
在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨，去除凸点，铁锈等杂物。
模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。
（3）对施工设备进行检修，防止意外事故发生。
（4）施工道路：主要利用前期已经形成的进场道路和全线红线右侧外7m施工便道。
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石门县冉家坪至阎家溶公路工程
第S1标段
（K0+000～K9+535.678）
（K9+313盖板涵）
盖板涵首件工程
施
工
总
结
承包单位：江西天丰建设集团有限公司
审核单位：常德市交通建设监理咨询有限公司
二0一三年九月一日
石门县冉阎公路工程第S1标段
首件盖板涵施工总结
为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K9+313盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。
该盖板涵，洞口形式为八字墙，孔数-孔径为1-4.0×4.0m。
中心桩号为K9+313，交角80°；涵洞全长42.52m。
一、首件工程施工准备
首件工程施工期间，得到了监理组的大力支持及现场指导。
我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评定标准》等各项技术规范文件要求施工，按照监理实施细则管理办法的有关程序，采集了相关试验数据。
二、施工时满足以下要求
1、所需的材料已进场并检验合格，基础砼配合比已完成。
2、分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。
3、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。
三、施工组织
我项目部人员组织安排，具体如下：
人员组织计划表
施工设备计划表
四、首件施工工艺流程及施工方法
（一）施工工艺流程
首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工→盖板施工→八字墙→涵背回填→附属工程→养护（二）施工方法
首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖至设计标高后，经过动力触探试验,基底承载力达到设计要求。
在施工基础前先进行放样，按照设计尺寸进行模板安装，并加固后方可进行混凝土浇筑，并振捣密实。
基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。
本项工程采取的主要施工方法为：模板采用定型厚1.5cm净面木模，按设计的墙身尺寸现场拼装，按基础沉降缝位置分段立模浇筑，每浇完一段墙身，进行下节墙身循环浇筑混凝土。
砼采用集中拌和，罐车运输，采用水泥泵车输送入模浇筑。
盖板现浇施工
1、模板安装；
台帽浇筑完成后，用支架再涵身内面搭设满堂红支架，顶托上支立10×10cm的方木，间距为0.6m，在其上铺设1.5cm的竹胶板。
2、顶板的钢筋加工及安装；
钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）规定，并应满足设计文件的要求。
钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。
钢筋有出厂合格证，并分别作拉弯复检试验。
钢筋在加工厂一次加工成型，运至现场绑扎。
钢筋主筋接长采用搭接焊，钢筋焊接接头按设计规范错开布置，在接头长度区段内（3d且不小于50cm）同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积不得大于全截面的50%。
钢筋与模板质检用同标号砂浆垫块，绑扎在钢筋上，以保证保护层的厚度，数量为5个/m²，成梅花型布置
钢筋按设计要求及施工顺序进行绑扎，与模板配合施工。
经专业监理工程师验收合格后即可进行混凝土施工。
3、沉降缝的设置；
对应涵身的沉降缝位置设置沉降缝，沉降缝位置钢筋全部断开，钢筋长度应扣除沉降缝位置的混凝土的保护层的厚度。
施工过程中的沉降缝采用1cm厚的泡沫板材料进行填充，待施工完毕后用Φ8钢筋将泡沫板清除，然后用沥青麻絮填充沉降缝。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅。
五、首件施工过程及存在的问题
首段涵洞墙身施工，施工浇筑时常3小时，中间无任何外在因素干扰，；浇筑后第二天进行模板拆除，发现部分砼施工质量外观通病，现将通病现象、原因分析及相应预防措施统计如下：
㈠、掉角
现象：砼局部掉块，不规整，棱角有缺陷。
原因分析：
1、模板拆模过早，模板脱模剂涂刷不均匀，致使拆模时棱角被粘掉。
2、拆模时受外力作用或重物撞击，棱角被碰掉。
预防措施：
1、模板在浇筑砼前充分湿润，砼浇筑后认真浇水养护。
2、拆除钢筋砼结构承重模板时，砼应具有足够的强度。
表面和棱角才不会受到损坏。
3、拆模时用力不能过猛、过急，注意保护棱角。
易被撞击的砼阳角，拆模后加以保护。
㈡、蜂窝
现象：局部砼砂浆、石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。
原因分析：
1、未按操作规程浇注砼，造成砼离析。
2、砼一次下料过多，没有分段、分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，因漏振造成蜂窝。
3、模板空隙未堵好或局部模板未用海绵胶粘牢，造成局部漏浆，形成蜂窝。
预防措施：
1、砼分层振捣。
浇注层的厚度不得超过振捣器作用部分长度的
1.25倍。
2、振捣砼拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；振捣器至模板的距离不大于振捣器有效半径的1/2。
为保证上下砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm。
3、砼振捣时，必须掌握好振捣时间。
砼不再显著下沉，不再出现气泡。
4、浇筑砼时，经常检查模板、支撑、接缝等情况。
发现有模板走动、缝隙未粘牢，立即处理。
㈢、麻面
现象：砼表面局部缺浆，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外漏。
原因分析：
1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模后，出现麻面。
2、模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面与模板粘结，引起麻面。
3、模板接缝不严实，浇筑砼时缝隙漏浆，出现麻面。
4、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。
预防措施：
1、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
2、模板安装时缝隙拼接严密，如有缝隙，填堵，防止漏浆。
3、模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。
4、砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振。
㈣、孔洞
现象：砼结构内有空隙或蜂窝特别大。
原因分析：1、在钢筋密集处或预埋件处，砼浇筑不密实，未充满模板而形成孔洞。
2、未按顺序振捣砼，产生漏振。
3、砼离析，卵石成堆或严重跑浆，形成蜂窝。
4、未按施工顺序和施工工艺认真操作，造成孔洞。
5、有木块和杂物等掉入砼中。
6、不按规定下料，一次下料过多，振捣器振动作用半径达不到，出现特大蜂窝和孔洞。
预防措施：
1、在钢筋密集处，采用细石砼浇筑，并认真振捣密实，机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。
2、采用正确的振捣方法，严防漏捣： a、插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即振捣棒与砼表面垂直。
斜向振捣时，振捣棒与砼表面成约40～45°角度。
b、振捣器插点应均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，以免漏振。
每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。
振捣器操作时快插慢拔。
3、控制好下料。
要保证砼浇筑时不产生离析，砼自由倾落高度
不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒。
4、加强施工技术管理和质量检查工作。
通过首段涵洞墙身的浇筑施工，我们对存在的问题进行详细分析和制定相应的预防措施，并对所有参与此项工程的施工人员和技术人员进行培训，为以后的工程质量和外观施工奠定良好的基础。
六、综合评价及总结及自评
通过涵洞首件工程的施工过程来看，我标段所确定的涵洞施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的涵洞基础及下部构造施工。
通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞墙身施工工艺的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的涵洞施工。
同时通过对涵洞墙身混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》的要求。
自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。