城市道路排水设计论文

浅谈城市道路排水设计

[摘要] 在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还要对道路排水进行有效的设计，道路排水可以延长城市道路的使用寿命，同时道路排水的合理规划也可以将雨季中道路中积累的雨水有效的排除掉，本文针对城市道路排水设计进行了相关的论述。

[关键词] 城市道路；排水设计；设计方案；实施计划

城市中道路的合理规划使整个城市看的干净有序，也方便大家的交通行走，在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还有对道路排水进行有效的设计，道路排水可以延长城市道路的使用寿命，同时道路排水的合理规划也可以将雨季中道路中积累的雨水有效的排除掉，这样可以方便大家的道路交通。现在很多城市中的道路都有很多合理的道路排水设施，但是仍然有很多城市道路中的排水设施需要改进，那么对于城市中道路排水，如何设计才能更有效、更起到排水作用呢？我们一起来分析一下。

一、城市道路排水设计的重要性

在城市道路中对道路排水设计十分重要，城市道路排水是城市基础设施的重要组成部分，在城市道路中。将多余的水排出不但可以缓解交通压力，也可以延长道路的使用寿命。在城市道路中可以分为几个排水设计。普通道路的排水设计、下穿道路、立交道路、城市中心广场、公交车站等等。同时对于人行道排水以及行车道排

水合理的设计。对整个城市道路排水的合理设计把城市使用污水以及多余的水排出是道路排水的主要目的。大家应该对城市道路排水加大关注力度。在有的城市中，由于排水设施不齐全导致很多生活污水涌入人行道，味道难闻，严重的阻碍了交通，影响了人们的正常生活，由此可见城市道路排水的合理化设计是非常重要的。

二、城市道路排水设计前的分析

城市排水设计的必要性大家可想而知，所以要对城市道路排水设计之前进行合理的规划。在一些城市的普通道路排水设计中要进行严格的、合理的规划。一般的城市道路上的排水设计主要是一些雨水井设计，大多数的雨水井居于道路的两侧，主要在人行道上，这些雨水井均有一些雨水井盖覆盖，这样防止人们在不经意间落入水井中，一些排水沟重要是设计在带有缓坡路面，带有下水沟可以使一些雨水顺着下水沟直接流出进入雨水井中。那么对于普通路面排水设计中就要制定设计方案。要明确雨水井的距离设计，井深的考察，排水沟如何与雨水井相连，同时不能破坏城市公路的美观。

一般的来讲，对于城市道路的排水设计有普通道路设计、立交道路设计、城市中心广场设计、公交车站设计。这些都要进行多方面的考虑。对于路基排水设计来看，路基是道路的主要部分，路基的稳定性和强度对于水的作用是非常的敏感，水的过量还可能造成参有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。所以在排水设计之前就要考虑在路基上如何设计才能减少水的侵蚀。在城市路面上的设计也要综合考虑，在城市路面上不但要有一定的合理设计将生活污水以及

多余的排除还有对城市排水设计进行合理化，尽量避免对城市道路的美观造成影响。尤其是在一些公共车站排水设计要综合考虑，尤其是在雨季比较多的时候，不合理的设计导致很多要乘坐公共汽车的人们容易被一些排水设计绊脚而滑倒，所以在城市道路设计排水中就要综合考虑其合理性。

三、城市道路排水设计

在对城市排水设计考察结束以后就要对城市道路排水设计进行方案的制定，制定合理的方案是城市道路排水设计的基础。在设计城市道路时，为保证城市道路的交通安全、并且能及时的改善城市环境条件，以及避免路面过早损坏，相关部门要求迅速及时地排除路面积水。同时城市排水系统中的很多排水主干管都敷设在路面上，这样看起来极度的不美观。为保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。城市道路排水重点是路基路面排水和路基排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除各种城市污水。既然有了一定的设计方案就要对其进行有效的实施。对此我们进行了分段分析

1、路面排水设计

根据考察方案可以看出路面排水分为两个主要的部分，一个是城市路面的的车行道排水，另一个就是人行道的排水。

（1）车行道排水设计

车行道排水设计城市道路路面排水分为两个方式，即双坡排水和单坡排水这两种方式。当车行道宽度较宽时，通常采取双坡排水

方式，可以减少地表水在道路表面的径流时间并迅速将水排除。道路两侧每隔一定距离设置雨水口来收集路面水，然后通过雨水支管将收集到的地表水排人雨水主干管内，最终排放水体中。

（2）人行道的排水设计。

在路过的行人中在雨天总会有人在不断的抱怨道路上的积水过多，在快车道中可以飞驰而过，但是由于积水时间长，积水比较大而且积水时间长就会导致一些深埋在地下的垃圾被浸泡出来。而有些人行道上有一些排水设施，但是由于设计的不合理性导致很多生活用水以及雨水难以顺利的排水。人行道的排水方案要综合设计，一般的在人行道上的排水设计要考虑多远设立一个，对于一些地势比较高的路面，在设计排水设施的时候要尽量降低地势，对于一些地势极度低下的排水设施就要不断的提高排水设施，人行道上的排水设施尽量不要占有在人口流动量比较大的地方，以免造成不必要的伤害。同时也尽量远离一些生活排水设施。设立专门的雨水排水设施。人行道横坡设置时坡度朝向车行道，降落到人行道上的雨水通过横向坡度自流排人车行道边的雨水口内。当道路位于挖方段时，通常在道路两侧设置各种形式的挡土墙，并在挡土墙上方设置截水沟。

（3）马路站点排水设计方案

在城市道路中，没有多远就会有一个站点，而在下雨天气时，站点附近没有排水设施导致站点积水量非常的大，这样给人们进出汽车带来的极大的不便，所以在设计时候要尽量要掌握站点附近排

水设施，在站点排水设计时候，排水设施尽量要低一些，方面在雨水量较大的时候提高排水效果。设立渗沟也是可以有效的帮助排水，并且不会对道路交通以及行人上下车造成伤害。

2、路基排水设计

路基是道路的基础，其稳定性和强度对于水的作用非常敏感。路基排水的任务是将路基范围内的土路基湿度降到一定的限度范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基具有足够的强度和稳定性。在路基的设计中，对于无法进行碾压、晾晒的过湿路基可采取换填方式进行处理，如抛石挤淤、换填透水性好的粒料材料等。而对于那些含水量不是太高的潮湿路基，可以在排水设计施工前在路基两侧挖纵向排水沟，并每隔一定距离挖一些横向排水沟，将路基水收集到排水沟内通过吸水泵排走，从而疏干路基。长时间的路基积水浸泡会使路基下的土质变得酥松，导致路面出现坑洼。其中一些地势较低集中汇水的排水设计立交低洼处。而对于那些地下水水位较高，特别是在下穿式立交中易形成盆地地形，降雨时造成路面积水。这样就要对此进行抽水。所以城市道路排水设计中要充分重视下立交处道路路基排水问题。当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时，有一种城市道路立交经常采用的方式就是多个城市都采用的直接排水的方式，其中自流排水是最经济、最安全的排水措施。但是对于地势较高的地方，自然流是比较慢的。

四、总结

城市道路排水设计是城市道路规划的一个重要部分，在城市道