延误调查报告

延误调查报告

篇一：交叉口延误调查报告

交通调查与分析

——交叉口延误调查实践报告

调查小组成员：谭政、张思宏、刘正、黄家俊、黄钧豪、杜冠霖、张国龙、常乐、张梦杰、卢启智、叶跃军

班级：10交通工程（1）班

任课老师：李德慧

目录

一调查情况 (3)

1.1调查目的 (3)

1.2调查小组成员 (3)

1.3调查时间 (3)

1.4调查地点 (3)

二道路基本情况 (3)

三调查过程 (3)

3.1调查计划安排 (3)

3.2调查地点情况概述 (4)

3.3调查人员安排 (4)

3.4调查方法 (4)

3.5调查人员及器具 (5)

四调查数据分析 (6)

4.1调查数据汇总 (6)

4.2调查数据分析 (7)

4.3影响数据分析 (8)

五调查结论 (8)

一调查概况

1.1调查目的：

延误调查目的，能够确定产生延误地点，类型和大小，评价道路交通流的运行效率，在交通阻塞路段找出延误原因，为制定交通设施的改善方案，减少延误提供依据。

1.2调查小组成员：谭政、张思宏、刘正、黄家俊、黄钧豪、杜冠霖、张国龙、常乐、张梦杰、卢启智、叶跃

军。

1.3调查时间：20XX.11.27

16:00-16:30

1.4调查地点:旅游路与梅界路交叉口

二道路基本状况

2.1道路位置及道路状况：

如图：XXXXXXXXXXXXX

三调查过程

3.1调查计划安排

调查内容：交叉口车辆延误

调查计划安排：

15:30从学校出发

16:00到达调查目的地并开始调查

16:40结束调查并回校

3.2调查地点情况概述

调查的地点位于旅游路与梅界路交叉口，在16:00-16:30时间段内，调查交叉口三车道，车道车辆在该路口的延误。

3.3调查人员安排：

谭政：作为组长带队调查、分配调查任务、计算分析调查数据张思宏：报时员，记录调查时间与报时

张国龙、常乐、刘正：

观测员，观测每条东往西方向引道在观测时间内的停驶车数杜冠霖：记录员，记录在一定观测时间内停在入口引道的车辆数叶跃军：记录员，记录引道交通量总停驶车数

黄家俊：记录员，记录引道交通量总不停驶车数

黄钧豪：负责调查拍照

张梦杰：负责调查报告的编辑

卢启智：负责调查报告的编辑与制作幻灯片

3.4调查方法：

点样本法

样本容量：

用点样本法调查交叉口延误，必须有足够的样本数，以保证要

求的调查精度。应用统计中的二项分布来确定调查中的最小样数。(1?p)?n?2pd

式中：

n——最小样本数；2

P——交叉口入口引道的停驶车辆百分率，%；

X2——在所要求下的置信度的X2值，一般取95%，X2=3.84；d--停驶车辆百分率的估计值的容许误差，d值取决于调查目的，范围为0.01-0.1；通常采用0.05或0.06；

观测方法：

观测在连续时间间隔内交叉口入口引道上的车辆数。每一引道需要3-4人，一人为报时员，一人记录，其余为观测员，取一段时间间隔，确定引道上车辆数。

3.5调查人员及器具：

每个交叉口入口引道需要3-4人和一块秒表，观察人员和所需秒表总数依据调查的引道数确定。

调查所用器具：秒表、纸、笔。

篇二：交通延误调查报告

长期以来,城市交通拥堵、交通秩序混乱一直是困扰城市国民经济和社会发展的一个难题。交通供需矛盾的长期性和城市空间、建设资金的有限性决定了不能通过无限制的增加交通基础设施供给来解决这

一间题,这就需要通过提高交通管理水平,充分发掘现有交通设施的潜力,保证城市交通的安全、畅通、快捷、低污染。

交叉口作为城市道路网上的节点,是城市道路交通系统的咽喉,据统计,有>!?的延误发生在交叉口。因此,对交叉口进行行车延误分析,可以准确地掌握交叉口的通行能力,为进一步评价城市道路以至整个路网的运行质量提供可靠的定量依据。一、调查时间、地点

20XX年3月26日下午17：00—18：00

中华南大街和学院北路交叉口

二、组员及分工

、延误调查方案及人员分配

延误调查的人员分配：此次调查主要针对流量较大的东进口，分别对左转、直行、右转三个方向的车辆延

误进行观测。在路口向东100m的路段上机动车进口车道上，由6个人持3块秒表对离开断面时间进行观测记

录，与其对应，在三个出口方向据路口30m处，每处由2个人观测记录到达断面的时间。为了在没有对讲机

的情况下达到高匹配率，要求被观测车辆为数量较多的出租车及大众车型车辆，亦要求满足该要求的车辆尽量

都被观测记录。

***为报时员，**为观察员，**为记录员

三、调查目的

确定产生延误的地点，类型和大小，评价道路上交通流的运行效率，

在交通阻塞路段找出延误的原因，为制定道路交通设施的改善方案减少延误提供依据。

四、调查方法

交叉口每一引道安排三名观测员。其中一人为报时员，一人为观察员，另一人为记录员。观测时间间隔为15秒，每分钟有0--15秒，15—30秒，30—45秒和45—60秒四个时间间隔。

五、调查数据

交叉口延误记录表

交叉口引道日期天气在下列时间内停在引道内的车辆数

开始时间+0s+15s

+30s

+45s

10:0010:0110:0210:0310:0410:0510:0610:0710:0810:0910:1010:1110:12 10:1310:1410:1510:1610:1710:1810:1910:20XX:2110:22

车道全部观测员

引道交通量停驶车数

不停驶车数

10:2310:2410:2510:2610:2710:2810:2910:30小记合计

交叉口延误记录表

交叉口引道日期天气在下列时间内停在引道内的车辆数

开始时间+0s+15s

+30s