混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书
硫磺锚固 作业指导书 - 制度大全
硫磺锚固作业指导书-制度大全硫磺锚固作业指导书之相关制度和职责，1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固;螺旋道钉用模具定位,硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔...1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固;螺旋道钉用模具定位,硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内,采用正锚时,预留孔底部应塞紧密,严防漏浆,硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后,螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;锚固工序:硫磺锚固浆配制→硫磺锚固浆灌注轨→枕预留孔内插入螺旋道钉→清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣→涂防锈涂料。
螺纹道钉锚固:轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。
硫磺库房应防雨、防晒、通风,距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。
锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。
螺旋道钉应干燥,其温度应保持0℃以上。
严寒地区施工应采取加温措施。
3硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆配制应满足下列规定:1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
材料技术条件应符合下列规定: (1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺,配制前应加工成粉末状,如受潮,应在配制前干燥。
(2)、水泥用普通硅酸盐水泥P.O35,但不得含有杂质、结块,如有结块,配置前应过筛。
(3)、为拌合砼用砂,粒径不大于2mm,含泥量不超过5%。
(4)、石蜡为一般工业用石蜡,配制前应破成碎块。
(5)、各种材料内不得混有杂物。
2、成份配合比(重量)按下列规定选用:根据气候和材料技术条件,按下列规定的重量配合比范围,由试验选定各种材料用量。
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3~0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)。
配制成的熔液,应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
硫磺锚固作业指导书.
轨道工程编号：硫磺锚固作业指导书单位：编制：复核：审核：批准：年月日发布年月日实施硫磺锚固作业指导书1、目的和适用范围为规范轨节拼装中硫磺锚固工序操作工艺，达到质量要求，并能满足有关规范，特编制本作业指导书。
本指导书适用于铁路钢筋混凝土枕硫磺锚固作业。
2、职责2.1工程部负责施工过程的监督、检查和指导。
2.2物设部负责锚固用原材料复试、检验（验证）。
2.3设备部负责锚固模具的维修检查。
2.4安质部负责安全、质量的监督、检查。
2.6综合队负责实施。
3、技术标准《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2005）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）4、施工工艺要求4.1 锚固材料4.1.1 螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。
4.1.2 硫磺：一般为工业用硫磺，纯度为95%以上，配制前打成碎块。
如受潮应在配制前干燥。
4.1.3 水泥：普通硅酸盐水泥，如若受潮结块，经粉碎并过2mm 筛孔，过筛后仍可使用。
4.1.4 砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。
4.1.5 石蜡：采用一般工业用石蜡，配制前应打成碎块。
4.2 成分配合比选用4.2.1 根据气候和材料技术条件,按下列规定的质量配合比范围,由试验选定各种材料用量:硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:（0.3～0.6）:(1～1.5):（0.01～0.03）。
配制成的溶液，应较稠而不影响灌注时应具备的流动度。
4.2.2少量施工时，各种材料配合比可用：硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.5: 0.02。
4.3硫磺锚固浆熔制工艺及质量要求4.3.1 根据生产规模的大小，按规定的配合比称量适量的各种材料备用。
4.3.2 按选定配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热至100～120℃时,再将水泥倒入加热至130℃左右,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热，使浆液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。
混凝土枕螺旋道钉改锚作业指导书
混凝土枕螺旋道钉改锚作业指导书11 适用范围线路道岔混凝土枕螺旋道钉改锚作业。
12 所需材料和工器具1 所需工器具：2 所需材料:表27 材料表13 操作程序及要领11 作业准备11 根据作业计划单对作业处所进行确定。
12 检查工机具及材料：作业负责人组织人员在出发去往工地前对工机具、材料进行检查、校对，确保工机具性能正常、材料齐全，携带数量满足现场使用需求。
12 上道作业1 作业负责人接到封锁命令（命令号、封锁起讫时间）后，确认工作人员可以安全上线，通知作业人员上道作业。
2 用手锤和小铲将轨枕孔边缘的硫磺材料凿开并露出轨枕孔。
3 用空心钻或手工凿出废旧的螺栓及硫磺锚固材料，再清理孔内残物。
4 按一定比例调好锚固膏（比例为硫磺1：水泥0.3～0.6：砂子1～5：石蜡0.01～0.03）。
5 先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃～120℃。
6 再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃。
7 最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热成液胶状（温度在160左右）。
8 清理好轨枕螺栓孔，用粗砂或其他物体将轨枕螺栓孔底堵死封实，净留孔深不小于160mm。
9 放正锚固架，控制螺纹钉位置。
10 将锚固膏一次灌够，但不宜太满。
11 将螺旋道钉顺锚固架左右旋转垂直插入。
12 锚固膏溶液凝固后用，要铲除干净。
13 清理料具、工完场清、车站销点。
14 作业质量11 螺旋道钉的方（圆）台要高出承轨台面：扣板式扣件为5～8mm，弹条扣件为0～2mm。
12 螺旋道钉要与承轨台面保持90°，螺旋道钉无歪斜，锚固膏无外溢。
13 达到《南昌地铁轨道设备维修规程》相关规定。
15 作业安全11 按规定设好防护。
12 来车时，按规定距离携带工具及时下道避车。
13 熔制熔融物时要戴好防毒罩。
14 作业中防止溅洒烫伤。
硫磺锚固施工作业指导书.doc
硫磺锚固施工作业指导书2.1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2.2轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固；螺旋道钉用模具定位，硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内，采用正锚时，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;锚固工序：硫磺锚固浆配制→硫磺锚固浆灌注轨→枕预留孔内插入螺旋道钉→清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣→涂防锈涂料。
螺纹道钉锚固：轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。
硫磺库房应防雨、防晒、通风，距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。
锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。
螺旋道钉应干燥，其温度应保持0℃以上。
严寒地区施工应采取加温措施。
2.3硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆配制应满足下列规定：1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
材料技术条件应符合下列规定：(1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应加工成粉末状，如受潮，应在配制前干燥。
(2)、水泥用普通硅酸盐水泥P.O42.5，但不得含有杂质、结块，如有结块，配置前应过筛。
(3)、为天然中粗砂，粒径不大于2mm，含泥量不超过5%。
(4)、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。
(5)、各种材料内不得混有杂物。
2、成份配合比（重量）按下列规定选用：根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量。
硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。
配制成的熔液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
少量施工时，各种材料配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.023、熔制锚固料时应遵守下列规定：(1)、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130°C，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，直至拌和物中残余水分完全蒸发，不再出现气泡时方准使用，以保证质量。
硫磺锚固作业指导书
硫磺锚固作业指导书一、前言硫磺锚固作业是一种常见的工程施工技术，可在土壤、混凝土或岩石等基础材料中固定各种结构物。
本指导书旨在提供关于硫磺锚固作业的详细指导和注意事项，以确保施工的安全性和质量。
二、施工前准备1. 进行现场勘查，了解固定物的尺寸、形状和要求等，并确定锚固点的位置和数量。
2. 准备所需的材料和工具，包括硫磺棒、火机、锤子、凿子等。
3. 检查施工设备和工具的状态，确保其正常工作，并做好相应的维护工作。
4. 制定详细的施工方案，并与相关人员进行沟通和协调。
三、施工步骤1. 清理锚固点周围的杂物和污物，并确保基础材料表面平整。
2. 使用锤子和凿子在锚固点的中心位置钻孔，孔径和深度应符合设计要求。
3. 将硫磺棒插入钻孔中，并用火机点燃。
4. 当硫磺完全燃烧并产生熔融状态时，使用铁棒或其他工具将其压实，以确保硫磺充满并固定在钻孔中。
5. 等待硫磺冷却和凝固后，进行最后的检查和确认。
四、注意事项1. 在进行硫磺锚固作业前，必须确保施工现场的通风良好，并采取相应的安全措施，如佩戴防护眼镜和手套等。
2. 硫磺棒在燃烧时会产生有害气体和烟雾，必须避免直接吸入相应的气体和烟雾，以免对健康造成危害。
3. 施工过程中必须严格遵守操作规程，避免操作失误和事故发生。
4. 在使用火机点燃硫磺棒时，必须谨慎，并确保周围没有可燃物质存在，以免引起火灾。
5. 硫磺棒燃烧时产生的熔融状态非常炽热，必须注意防止烧伤和烫伤。
六、常见问题及解决方法1. 锚固点孔径和深度不符合要求。
解决方法：重新测量孔径和深度，并重新钻孔。
2. 硫磺棒无法点燃。
解决方法：检查火机是否正常工作，尝试不同的点火方法，搜索解决方法。
3. 硫磺固定不牢固或不充实。
解决方法：重新压实硫磺，确保其充满钻孔。
4. 硫磺燃烧过程中产生大量烟雾。
解决方法：提高施工现场的通风条件，避免直接吸入烟雾。
以上是关于硫磺锚固作业的作业指导书，希望能对相关人员在施工过程中起到一定的指导和帮助作用。
混凝土枕螺旋道钉锚固作业指导书
混凝土枕螺旋道钉锚固作业指导书1．目的与要求目的：钢筋混凝土枕螺旋道钉失效或松动以及位置不良或锚深锚浅进行的整修锚固作业；新钢筋混凝土枕更换前进行的锚固作业。
要求：作业人员掌握要领、熟练作业。
2．适用范围2.1 本作业指导书适用于除潘德罗轨枕外的各种型号的轨枕均可进行锚固作业。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内外作业。
3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4. 工具材料硫磺、黄沙、水泥、石蜡、火炉、勺子、搅拌锅、锚固架、若干新螺旋道钉等。
5. 作业程序5.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
5.2 安全预想5.2.1 利用列车间隔进行作业，但必须在动车组前10分钟停止作业下道避车和避开“Z”字头、“T”字头等旅客列车连发时段。
5.2.2 按规定距离下道避车。
5.3 工（机）具检查5.3.1 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。
5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。
5.4 设置防护5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。
5.5 人机转移5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。
5.6 作业准备5.6.1 作业负责人对携带的各类用品前进行核对，以保持正常使用。
5.6.2 复查确认。
根据作业计划单对作业地点，作业负责人根据作业范围及技术标准的要求，认真复查工作量，划撬复查确认。
硫磺锚固作业指导书01
硫磺锚固作业指导书1.目的及适用范围：为了更好的控制砼枕的锚固作业，提高线路的施工质量，对于螺旋道钉锚固材料的质量、配合比、熬浆工艺及运送、浇注浆液等过程进行详细的指导和控制，特编制本作业指导书。
2.编制依据：《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10413-2003《铁路轨道工程施工技术手册》3.锚固工艺及流程：3.1锚固前，轨枕预留孔内的杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。
螺旋道钉应干燥，其温度宜保持在0℃以上。
3.2锚固宜采用两种方法：3.2.1正锚时，预留孔底部注入砂子（亦可用橡胶、木塞等物）将螺栓孔从下面堵塞紧密，严防漏浆；安放锚固模具，螺旋道钉装入锚固架圆套管内，上紧螺母，锚固浆从枕面注入孔内后，待锚固浆凝固后再松开螺母拆除模具。
3.2.2反锚时，螺旋道钉宜采用模具定位。
锚固浆液从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。
正锚工艺流程图如下：反锚工艺流程图如下：4.作业方法：4.1成分配合比：锚固材料由硫磺，水泥、砂子和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，根据现场的试验选定其用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1∶（0.3～0.6）∶（1～1.5）∶（0.01～0.03）4.2配制成的溶液应较稠，其流动性以不影响灌注为标准，如少量配制时，可利用以下配合比：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1∶0.5∶1.5∶0.024.3按照选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
4.4先将砂子放入锅内，炒拌加热至100℃～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，温度达到150℃～160℃时，熔浆由稀变成液胶状时，即可使用。
4.5火力要可控制，火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌。
4.6轨节拼装生产基地，可用两个铁锅轮流熔制，每锅熔制量根据工作量确定，最多不宜超过650kg，熔制地点应放在距锚固作业点附近距离不宜超过15m。
5.锚固材料的技术标准及质量要求：5.1技术标准5.1.1硫磺：一级工业用硫磺，粉状或块状，含硫磺在95﹪以上，且不得混有木屑、石块、泥土等杂物。
硫磺锚固施工作业引导书
硫磺锚固施工作业引导书硫磺锚固是指通过使用硫磺等物质，将锚具与混凝土结构物坚固地连接起来的一种施工方法。
硫磺锚固通常用于混凝土结构物中的钢筋、螺栓和支柱等构件的固定。
在施工过程中，要注意施工安全、材料准备、施工步骤、施工质量等诸多方面。
下面将认真介绍硫磺锚固施工作业指南。
一、施工前准备1. 确认施工现场：施工前应首先确认施工现场是否符合施工要求，确保施工地基平整、墙体无损伤，防止影响施工质量和安全。
2. 安全防护：施工区域应做好安全警示标志，施工人员应配戴安全帽、防滑鞋和手套等防护用品；施工区应保持通风良好，防止毒气聚集。
3. 材料准备：硫磺、活性炭和硬化材料等应在施工前储备充分，确保施工过程中材料供应充分。
二、施工步骤1. 钻孔：依据设计要求，在混凝土基础或墙体内预先钻好锚孔，钻孔直径要计算后确定，钻穿混凝土表面深度应为嵌入物长度的1.5倍以上。
2. 清理孔内灰尘：钻好孔后，要清理孔内的灰尘和碎渣，用钢刷或压缩气进行清理。
3. 选用钢筋或螺栓：依据设计要求，选择符合要求的钢筋或螺栓进行固定。
4. 嵌入物浸泡：将嵌入物（钢筋或螺栓）在硫磺水中浸泡，浸泡时间一般为2至5分钟左右，假如硫磺水的温度高于50℃，则浸泡时间应缩短。
5. 硫磺锚固：将已经浸泡了硫磺水的嵌入物插入到预先钻好的孔内，用力敲击使其均匀分布于孔内，插入的深度要自发地依据设计规定参照实物进行掌控。
6. 填充硬化材料：将硬化材料渐渐倒入孔中，直至填满整个孔，材料充填时应逐层渐渐振实，防止观感上缺陷，最后需要顺手整理一下，确保孔内填充充实，材料表面平整。
7. 等待硬化：待硬化材料完全坚固结实后，就可以拔掉多余的嵌入物，钢筋应当是进行打焊处理。
8. 硬化后清理：等硬化材料充分硬化后，将多余的硬化材料从孔口处刮除，用钢刷清理一下施工区域其它地方的杂物。
三、质量掌控1. 施工依据设计要求进行施工，掌控硫磺的浸泡时间和嵌入深度，确保施工质量。
2. 施工过程中应严格掌控干净卫生，防止灰尘等杂物进入到孔内造成施工质量不良。
新Ⅱ型枕硫磺锚固作业指导书
新Ⅱ型砼枕锚固技术交底一、编制依据根据《铁路轨道施工及验收规范》、《铁路轨道工程质量检验评定标准》编制。
二、施工方法采用人工正锚的方法，锚固时，利用锚固架固定螺旋道钉的位置，使螺旋道钉高低、偏斜度、偏离预留孔中心等技术指标符合要求。
每个锚固作业班组配30套锚固模具，循环使用。
三、材料技术条件1、硫磺：II～III级工业用硫磺，纯度95％及以上。
配置前打成碎块，如受潮配置前应干燥。
2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于42.5级。
如有结块，配置前应过筛。
3、砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配置前过筛、洗净、烘干。
4、石蜡：一般工业用石蜡，配置前应打成碎块。
5、各种材料不得混有杂物。
四、成分配合比根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。
最后选定配合比为：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.4：0.02五、溶制工艺1、按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。
2、先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内继续搅拌加热，使溶液混合均匀由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。
六、施工步骤1、将砼枕抬放至线路道床坡脚旁边，清理好钉孔，恢复原来的喇叭型。
用砂子堵住砼枕预留孔并捣固，剩余净深不小于160mm。
2、将螺旋道钉安放在锚固架插入预留孔，然后调整螺旋道钉的高度，螺旋道钉圆台应高出承轨槽面，使用扣板扣件时高出0～5mm，使用弹条扣件时高出0～2mm。
调整好后取出螺旋道钉放在枕木上。
3、将硫磺砂浆注入预留孔，注浆时要一次灌够，但不能太满。
注好浆后将螺旋道钉插入，用定位模板控制道钉高度并调整道钉的垂直度及居中情况。
4、硫磺砂浆冷却、凝固后，去掉模板、铲除溢出的硫磺砂浆，回收至铁桶内，在下次溶制中倒入溶化使用。
铺枕(普通砼枕、砼宽枕)施工作业指导书
专业技术类作业指导文件ZJYGS/ZY-2004 铺枕（普通砼枕、砼宽枕）施工作业指导书中铁九局集团第一工程有限公司批准铺枕（普通砼枕、砼宽枕）施工作业指导书ZJYGS/ZY07-01-20061 范围普通轨道、混凝土宽枕轨道2施工准备2.1材料：枕木、螺旋道钉、水泥、硫磺、砂、石蜡。
2.2主要机具：轨枕钳、杠子、间隔绳、撬棍。
2.3作业条件2.3.1整平路基，钉出线路中心桩（直线50米，曲线20米，缓和曲线10米）并标出曲线头尾桩。
2.3.2备好枕木间隔绳，确认中心桩。
2.3.3人工散布钢筋混凝土轨枕时，应先铺好砂、碴带后散布，碴带在线路中心桩两侧各0.7米处，铺两条宽0.5米、厚0.1米砂碴。
3操作工艺3.1工艺流程（见工艺流程图）工艺流程图3.2工艺流程描述3.2.1人工向工地散布轨枕符合下列规定：3.2.1.1轨枕宜用平板车或低边车运往工地。
3.2.1.2人工搬运轨枕的距离不宜大于50m。
3.2.1.3轨枕严禁抛摔。
卸车时，应防止轨枕滚落到路堤。
卸车后应有专人检查清道。
3.2.1.4轨枕应按规定数量散布均匀。
3.2.1.5混凝土枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线。
3.2.1.6木枕应按一端取齐的要求，钻好道钉孔。
3.2.2硫磺锚固3.2.2.1.准备工作3.2.2.1.1平整场地，将轨枕能平稳放置。
3.2.2.1.2清除轨枕锚固孔内的杂物，保持孔内干燥。
3.2.2.1.3用干砂填堵锚固孔底，并捣实防止漏浆，填砂高度应净剩锚固深度160mm为准。
3.2.2.1.4按材料技术条件备好砂浆用料。
3.2.2.2作业程序3.2.2.2.1配制硫磺水泥砂浆。
利用熔浆锅，按设计配合比称好各项材料后，先将砂子放入锅内，加热炒拌到100℃～120℃时，将水泥倒入继续炒拌到130℃，最后加入硫磺、石蜡，继续加热搅拌，使其均匀由由稀变稠呈浓胶状，温度升高到160℃左右时，即可拿出使用。
3.2.2.2.2溶浆过程注意，火候不能过猛，先小火熔化，温度要控制在180℃以内，应不断搅拌，不得有水或雨雪进入锅内。
硫磺锚固,规范
硫磺锚固,规范篇一:硫磺锚固作业指导书目录一、适用范围........................................................2 二、作业准备 (2)三、技术要求 (2)四、施工工艺及流程 (2)五、施工要求 (3)六、劳动组织: (4)七、机具配置 (4)八、材料技术条件 (5)九、技术要求及验收标准 (5)十、施工注意事项 (5)硫磺锚固作业指导书一、适用范围*****各站场，有砟轨道混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固施工作业。
二、作业准备1、内业技术准备1作业指导书编制后，须在开工前组织技术人员认真学习本作业指导书、实施性施工组织，阅读、审核相关施工设计文件，充分理解掌握硫磺锚固在施工关键技术问题，并熟悉掌握相应的规范要求和技术标准，掌握硫磺锚固作业方法和质量检验标准。
制定施工安全保证措施。
对所有施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备对施工作业中涉及到得锚固材料及设备的进行检验，并收集可能影响施工外界环境因素以便顺利施工。
露天施工应该对锚固材料进行防雨防潮设备的准备。
三、技术要求1、螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固2、硫磺水泥砂浆成分配合比按照下列规定选用2.1 根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各种材料用量: 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3,0.6):(1,1.5):(0.01,0.03)，最终配合比已检测站下发的配合比报告为准。
配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜2.2 硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固的抗拔阻力不得小于60KN。
四、施工工艺及流程24.1施工程序:锚固方法分为反锚和正锚。
4.1.1反锚时螺旋道钉宜采用磨具定位。
锚固浆液从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模4.1.2正锚时，预留孔底部注入沙子(亦可用橡胶、木塞等物)将螺栓空从下面堵塞紧密，严防漏浆，安装锚固模具，螺旋道钉装入锚固架套管内，上紧螺母，锚固浆从枕面注入孔内后，待锚固浆凝固后再松开螺母拆除模具。
硫磺锚固作业指导书(修改)
津保铁路铺架工程硫磺锚固施工作业指导书1．适用范围适用于新建津保铁路第一标二分部硫磺锚固施工作业。
2．作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。
3.2硫磺水泥砂浆配合比按下列规定选用。
3.2.1锚固料根据气侯和材料技术条件，按下列规定的重要配合比由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液应较稠但不影响灌注时应具备的流动性。
3.2.2少量施工时，各种材料的配比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.023.3硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固抗拨力不小于60KN。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：翻枕→清除孔内杂→轨枕对位→插入道钉→灌浆→冷却→翻正轨枕4.2 工艺流程5．施工要求5.1施工准备施工前硫磺锚固及技术条件应符合设计要求。
5.1.1检验和试验每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。
每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。
每作一次试验都要按《混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。
5.1.2配合比根据现场材料采集样品做成试件，在铺轨前进行试验，以求得最佳配合比，试件抗压强度不得低于40Mpa,抗拉强度不得低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN,每公里检查二处，合格后方可转序。
5.2施工工艺5.2.1按选定的配合比评好各种材料备用，每锅总重量不超过500kg。
5.2.2基地采用预热搅拌法。
首先，将砂子先在烘干盘上烘干，另在熬浆锅溶解硫磺，使温度达到110℃—120℃时，将水泥加入锅内搅拌，待搅拌均匀后再将烘干砂子放入锅内继续搅拌均匀，最后加入石蜡搅拌均匀。
硫磺锚固作业指导书.docx
硫磺锚固作业指导书1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固；螺旋道钉用模具定位，硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内，采用正锚时，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;锚固工序：硫磺锚固浆配制→硫磺锚固浆灌注轨→枕预留孔内插入螺旋道钉→清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣→涂防锈涂料。
螺纹道钉锚固：轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。
硫磺库房应防雨、防晒、通风，距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。
锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。
螺旋道钉应干燥，其温度应保持0℃以上。
严寒地区施工应采取加温措施。
3硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆配制应满足下列规定：1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
材料技术条件应符合下列规定：(1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应加工成粉末状，如受潮，应在配制前干燥。
(2)、水泥用普通硅酸盐水泥P.O35，但不得含有杂质、结块，如有结块，配置前应过筛。
(3)、为拌合砼用砂，粒径不大于2mm，含泥量不超过5%。
(4)、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。
(5)、各种材料内不得混有杂物。
2、成份配合比（重量）按下列规定选用：根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量。
硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。
配制成的熔液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
少量施工时，各种材料配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.023、熔制锚固料时应遵守下列规定：(1)、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130°C，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，直至拌和物中残余水分完全蒸发，不再出现气泡时方准使用，以保证质量。
硫磺锚固作业指导书
硫磺锚固作业指导书目录1. 编制目的 ............................................ 12. 编制依据 ............................................ 1 3. 适用范围 ............................................ 1 4. 工艺流程 ............................................ 1 5. 施工方法与工艺要求 . .................................. 3 5.1施工准备 ........................................ 3 5.2施工方法 ........................................ 5 5.3锚固作业要求 .................................... 6 5.4试验检验 ........................................ 7 5.5涂防锈绝缘涂料 .................................. 7 6. 劳动组织及机具配置 . .................................. 7 7. 安全防护措施及注意事项 . .............................. 8 7.1硫磺锚固安全措施 ................................ 9 7.2注意事项 ........................................ 9 8. 质量标准与质量记录 . (10)山西中南部铁路通道ZNTJ-20标硫磺锚固作业指导书1. 编制目的为规范预应力混凝土轨枕硫磺锚固施工，指导施工人员进行标准化作业，确保硫磺锚固的施工质量满足规范验标要求，编制本作业指导书。
混凝土枕螺旋道钉锚固作业指导书
混凝土枕螺旋道钉锚固作业指导书
一、劳力组织
成段更换混凝土枕时，螺旋道钉锚固作业需要职工6人，劳务工12-15人。
二、作业准备
1.工具材料。
硫磺、砂子、水泥、石蜡、煤碳、螺旋道钉、绝缘防锈涂料、火炉、铁勺、平铲、搅拌锅、锚固架、抗拔力检测设备、防护备品等。
2.作业负责人组织对所有工具材料备品提前进行检查核对，保证作业需要。
3.作业负责人根据作业范围及技术标准的要求，认真复查工作量。
4.驻站联络员、现场防护员到位。
作业人员在栅栏外（无栅栏的在设备安全限界外）等候线路封锁或点外作业命令下达。
三、混凝土枕螺旋道钉锚固作业
1.清理钉孔和螺旋道钉，将钉孔内壁和螺旋道钉表面清理干净并保持干燥。
2.用杂草、粗砂将孔底封死并捣实，捣实后的净留孔深不小于160mm。
001砼枕锚固作业指导书
中铁二十四局集团有限公司C H I N A R A I L W A Y24t h B U R E A U C O.L T D新建铁路阜阳至六安线工程Ⅱ标铺架施工砼枕锚固作业指导书编号：ZYZD S2010-01编制：________ 审核：________ 审批：________日期：________ 日期：________ 日期：________中铁二十四局集团鹰潭设备安装工程公司阜六铁路Ⅱ标五分部2010年3月钢筋混凝土枕硫磺锚固作业指导书适用范围本作业指导书适用于新建铁路阜六Ⅱ标铺架工程钢筋混凝土枕硫磺锚固施工。
一、螺旋道钉锚料由硫磺、水泥、砂子、石蜡配制而成。
材料技术条件应符合下列规定：1、硫磺为纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应破成碎块。
若受潮，要在配制前干燥。
2、水泥用普通硅酸盐水泥，如有结块，配制前要过筛。
3、砂子粒径不得大于2m m，泥污含量不得大于5%，配制前要烘干。
4、石蜡为一般工业用石蜡，配制前要破成碎块。
5、各种材料内不得混有杂物。
二、成分配合比按下列规定选用：1、根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:(0.3～0.6):(1～1.5):(0.01～0.03)配制成的溶液的流动度要求为较稠且不影响灌注。
2、根据实验得知，最佳配合比为：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.023、施工过程中应根据实验所得的最佳配合比配料，必须由专人负责计量，不得随意更改配合比。
三、熔制锚固料时要遵守下列规定：1、按设计的配合比，分别称好各种材料，要求各项材料量的误差不超过1%。
2、先倒入砂子加热到100-120℃时，将水泥倒入加热到130℃,最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶时即可使用。
3、火力要控制好，火候不得过猛。
熔制过程要不断搅拌。
4、熔制地点与锚固作业点距离不要过远。
四、砼枕的硫磺锚固工艺1、砼枕硫磺锚固采用反锚的方法预先将砼枕吊到锚固作业平台上，并紧密排列。
混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书
混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书一、锚固原理砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固采用硫磺砂浆作为填充料将螺旋道钉与砼轨枕紧固在一起，一般其抗拔力可达到60KN以上.二、主要设备熬制设备：熬制炉2台保温设备：保温桶1台三、熬制工艺原理硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热,再加入硫磺、石蜡，利用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起,形成凝胶状的硫磺水泥砂浆.注：硫磺砂浆在加热过程中随温度的升高逐渐形成凝胶状液体,浇注至砼轨枕预留孔后随温度降低逐渐凝结形成固体.四、锚固浆的制作工序硫磺锚固浆是用硫磺、水泥、砂和石蜡按试验提供的重量配置比熬制而成。
熬制前应将块状硫磺、石蜡碾碎并保持干燥。
熬制时，先倒入砂子加热到120℃左右,再倒入水泥加热到130℃左右后，最后加入硫磺和石蜡，继续用文火加热和搅拌均匀，温度控制在140～150℃，直至浆液中残余水分完全蒸发，不再出现水泡，装入保温箱，运到锚固作业台即可使用。
注：浇注前硫磺砂浆温度不得低于140℃，故应在保温桶中持续保温，文火加热。
五、锚固料各项材料要求及其他技术指标1．硫磺用纯度不小于95%的一般工业硫磺.2．水泥用普通硅酸盐水泥,采用P。
O32。
5R。
3．石蜡为一般工业用石蜡。
4．砂子粒径不得大于2毫米，泥污量不得大于5％。
5. 配制成分配合比按下列规定选用:根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验人员选定各种材料用量：规范推荐参考值硫磺：水泥：砂子:石蜡＝1：(0.3~0。
6）：（1~1。
5）：（0。
01～0。
03）配制成的溶液,应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
六、施工注意事项1．火力要可控制，火候不得过猛熔制过程应不断搅拌.2．石蜡配制前应破成碎块。
3．水泥如有结块，配制前应过筛.4．硫磺前应破成碎块，如受潮应在配制前干燥。
5．工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。
每个熔制量不宜大于50 公斤.熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
6．应派有经验的人员进行硫磺砂浆的熬制工作,且施工前人员上岗前要提前半小时制作硫磺砂浆，以免影响整个工序的生产。
硫磺锚固作业指导书
目录一、合用范围 (2)二、作业准备 (2)三、技术要求 (2)四、施工工艺及流程 (2)五、施工要求 (3)六、劳动组织： (4)七、机具配置 (4)八、资料技术条件 (5)九、技术要求及查收标准 (5)十、施工注意事项 (5)硫磺锚固作业指导书一、合用范围*****各站场，有砟轨道混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固施工作业。
二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，须在动工前组织技术人员仔细学习本作业指导书、实行性施工组织，阅读、审查有关施工设计文件，充足理解掌握硫磺锚固在施工重点技术问题，并熟习掌握相应的规范要乞降技术标准，掌握硫磺锚固作业方法和质量查验标准。
拟订施工安全保证举措。
对全部施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，查核合格后持证上岗。
2、外业技术准备对施工作业中波及到得锚固资料及设施的进行查验，并采集可能影响施工外界环境要素以便顺利施工。
露天施工应当对锚固资料进行防雨防潮设施的准备。
三、技术要求1、螺旋道钉用硫磺水泥沙浆锚固2、硫磺水泥沙浆成分派合比依据以下规定采纳依据天气条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各样资料用量：硫磺：水泥：砂子：白腊=1：（～）：（ 1～）：（～），最后配合比已检测站下发的配合比报告为准。
配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌输为宜硫磺水泥沙浆螺旋道钉锚固的抗拔阻力不得小于60KN。
四、施工工艺及流程施工程序：锚固方法分为反锚和正锚。
反锚时螺旋道钉宜采纳磨具定位。
锚固浆液从枕底注入孔内，凝结后翻正脱模正锚时，预留孔底部注入沙子（亦可用橡胶、木塞等物）将螺栓空从下边堵塞密切，严防漏浆，安装锚固模具，螺旋道钉装入锚固架套管内，上紧螺母，锚固浆从枕面注入孔内后，待锚固浆凝结后再松开螺母拆掉模具。
正锚工艺流程图：反锚工艺流程图上枕翻枕消除孔内杂物消除孔内杂物拥塞孔底轨枕对位安置锚、具道钉插入道钉灌浆灌浆冷却冷却安置锚、具道钉拆磨具五、施工要求1、依据选定的配合比，称好各样资料的一次溶制量2、先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至 130℃左右，最后将硫磺和白腊放入锅内持续搅拌加热，使溶液混淆平均由稀变稠成液胶状时（温度高升至 160℃左右）即可使用。
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混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书
一、锚固原理
砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固采用硫磺砂浆作为填充料将螺旋道钉与砼轨枕紧固在一起，一般其抗拔力可达到60KN以上。
二、主要设备
熬制设备：熬制炉2台
保温设备：保温桶1台
三、熬制工艺原理
硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热，再加入硫磺、石蜡，利用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起，形成凝胶状的硫磺水泥砂浆。
注：硫磺砂浆在加热过程中随温度的升高逐渐形成凝胶状液体，浇注至砼轨枕预留孔后随温度降低逐渐凝结形成固体。
四、锚固浆的制作工序
硫磺锚固浆是用硫磺、水泥、砂和石蜡按试验提供的重量配置比熬制而成。
熬制前应将块状硫磺、石蜡碾碎并保持干燥。
熬制时，先倒入砂子加热到120℃左右，再倒入水泥加热到130℃左右后，最后加入硫磺和石蜡，继续用文火加热和搅拌均匀，温度控制在140～150℃，直至浆液中残余水分完全蒸发，不再出现水泡，装入保温箱，运到锚固作业台即可使用。
注：浇注前硫磺砂浆温度不得低于140℃，故应在保温桶中持续保温，文火加热。
五、锚固料各项材料要求及其他技术指标
1．硫磺用纯度不小于95%的一般工业硫磺。
2．水泥用普通硅酸盐水泥，采用P.O32.5R。
3．石蜡为一般工业用石蜡。
4．砂子粒径不得大于2毫米，泥污量不得大于5%。
5. 配制成分配合比按下列规定选用：
根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验人员选定各种材料用量：
规范推荐参考值硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）
配制成的溶液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
六、施工注意事项
1．火力要可控制，火候不得过猛熔制过程应不断搅拌。
2．石蜡配制前应破成碎块。
3．水泥如有结块，配制前应过筛。
4．硫磺前应破成碎块，如受潮应在配制前干燥。
5．工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。
每个熔制量不宜大于50 公斤。
熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
6．应派有经验的人员进行硫磺砂浆的熬制工作，且施工前人员上岗前要提前半小时制作硫磺砂浆，以免影响整个工序的生产。
七、硫磺锚固质量控制与检验
1、不定时对硫磺水泥砂浆制作的各工序进行温度测试，以便控制温度。
2、锚固质量的检测，根据规范要求进行抗拔试验，每1000
根做一组抗拔试验。
八、熬制硫磺砂浆时，应遵守下列安全事项
1、熬制温度不得大于180℃。
2、施工作业人员应在上风处，并配戴防护用品。
3、熬制场地严禁堆放易燃品。
4、硫磺砂浆保温车应有专人看火。
5、现场锚固混凝土轨枕时，应由专人操作，并有防烫措施，如装硫磺锚固砂浆容器不得装满，现场应配备防烫伤药品。
一、锚固材料及其技术条件
1、硫磺：2~3级工业用硫磺，纯度95%以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。
2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前药国筛。
3、沙子：天然级配中粗沙，粒径不大于2㎜；配制前过筛、清洗、烘干。
4、石蜡：一般工业用石蜡，配制前药打成碎块。
二、成分配合比
锚固料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定
的重量配合比范围，试验选定其用量：
硫磺：水泥：沙子：石蜡=1：0.5：1.3：0.02
用上述配方锚固的螺纹道钉，经试验其抗拔力可达到60~110KN。
以硫磺为计算标准，每公斤硫磺可锚固4个螺纹道钉。
在线路上作业，两人每天可锚固10~15个螺纹道钉。
锚固料混合后加热，其特点是：80℃熔化，130~140℃最稀，160~180℃变稠，220℃燃烧。
三、熔制工艺
1、根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量。
2、先将沙子放入锅内，炒拌加热至100~120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为
160~180℃。
在熔制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。
加热时要注意观测，当溶液开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。
四、锚固工艺
1、卸下轨枕扣件。
用扳手卸下螺帽、扣板、铁座和小胶垫，并集中存放再适当地方。
2、退钉：在线路上修理钉孔或更换螺纹道钉时，至少要相隔两根轨枕才能卸下一个道钉。
用长柄扳手或活口扳手将螺纹道钉卸下。
如遇螺纹道钉折断，则客用烧热的空心烫孔器或喷灯将断钉周围孔内原有的硫磺锚固物烧化，并用小铁勺取出熔融物和折断的螺纹道钉。
3、清孔：交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的
喇叭形。
同时需注意防止烧坏大胶垫，必要时可将大胶垫移入轨底。
4、堵孔：用粗杀将孔底封死并捣实，钉孔有效深度不得少于140~160㎜。
5、熔制硫磺熔融物。
6、灌孔：用灌浆勺将硫磺熔融物均匀的注入钉孔内，要之一不宜灌注太满，浆液距钉孔顶面10㎜
左右即可。
7、安设锚固架：将锚固架安放在钉孔顶面，使铁座的后斜面紧靠轨枕挡肩，左右对正，以控制螺纹
道钉位置。
8、插钉：手持螺纹道钉，顺这锚固架的钉孔中心，左右旋转慢慢的垂直插入，使其方盘落在锚固架
上，钉杆紧靠锚固架的半圆周壁。
待硫磺熔融物凝固后，撤除锚固架。
9、修理钉孔面：用平铲铲除溢出孔外的硫磺熔融物，使台面平整洁净，并将铲下碎片收拾好，以备
回锅再用。
10、上扣件：将螺纹道钉杆涂上油，安装好小胶垫、铁座、扣板、弹簧垫圈，上紧螺帽。
在夏季修理钉孔或跟黄螺纹道钉时，由于轨枕温度较高，硫磺熔融物凝固较慢，不宜立即上扣件。
五、质量标准
1、螺纹道钉中心距离为214㎜，误差不大于±1㎜。
2、螺纹道钉垂直插入，无俯、仰、歪、斜；螺纹道钉方（圆）盘底距承轨台面：扣板式扣件为6~8
㎜，弹条式扣件为0~2㎜。
3、锚固后沙浆饱满，无凹下积水现象。
六、安全注意事项
1、熔制硫磺锚固料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨5m以外的下风向，但人员应站在上
风扣操作。
2、夜间作业时，应由足够的照明设备。
选择硫磺锚固材料熔制点时，应注意避开地下电缆。
3、熔制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔成浆糊状时，不准再加入硫磺，以免起
火。
4、向轨枕锚固孔灌注熔液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。