振动压路机设计
振动压路机激振原理及激振装置创新设计
定向振动系统的原理如图 3 所示，滚轮内有一激振 室， 个 偏心距相等且相位差为 0°的偏心装置，以相反方向旋 转，当两个偏心装置相位相同时，产生最大的激振力。 最 大 激 振 方向相 对 激 振 室 始 终不发 生变化， 激 振 室的 转动决定了振动轮的振动方向，通过转动激振室可实 现对垂直振幅的调节。
一起塔机拆卸问题分析及解决方案
Analysis and Solution of Disassembly Problem for the Tower Crane
广西建工集团建筑机械制造有限责任公司 林丽萍/LIN Liping
摘 要 ：一台在防城港安装的 QTZ7526 在拆卸过程中出现一些标准节销轴难以打出的问题 , 经过长达 1 个月的时 间，使用了很多方法，最后找到了解决的方法。通过分析发现在海边使用塔机，连接的 42CrMo 材料的销轴只是进 行普通的发黑处理，不能达到很好的防锈效果，需要进行另外的工艺处理。
1. 振动轴 2.活动偏心块 3. 固定偏心块 图6 新设计激振装置结构图
固定偏心块与活动偏心块叠加时，重心位于固定偏 心块侧，激振装置旋转时产生的力 F =Meω2 的方向指
向固定偏心块侧。当马达逆转时，活动偏心块与固定偏
3 新型圆周振动激振装置
心块分离（相位差 180°），由于活动偏心块的偏心距大
1
23
对 激 振 装 置 进 行 设 计， 在 保证 振幅 不 变的 情况下， 采 用活动偏心块的偏心距大于固定偏心块的偏心距。
当活 动 偏 心块 与固定偏 心块 重合 时， 激 振 装 置 的 偏心距为 ：
Me =m 活 e 活 +m 固 e 固 此时对应振动轮的大振幅。 当 活 动 偏 心 块 与 固 定 偏 心 块 分 离 时（ 相 位 差 180°），激振装置的偏心距为 ：
8T双钢轮振动压路机的振动轮的毕业设计
摘要振动压路机是工程施工的重要设备之一，用来压实各种土壤、碎石料、各种沥青混凝土等。
在公路施工中，多用在路基、路面的压实，是筑路施工中不可缺少的压实设备。
根据振动压路机工作原理、结构特点、操作方法和用途等的不同，有不同的分类方法。
按振动轮内部结构可分为：振动、震荡和垂直振动。
其中振动又可分为：单频单幅、单频双幅、单频多幅、多频多幅和无级调频调幅。
可见，振动轮是振动压路机的核心工作机构。
我国的振动压路机研究已经接近成熟，但是与国外相比仍有很大的差距，本文意在研究压路机振动轮的相关参数和结构，使其能够在工作状态达到效率最大化，能够缩小和国外的研究差距。
本文在理论分析和计算的基础上，完成了8T双钢轮振动压路机的振动轮的设计，在激振结构上采用了振动轴加上偏心块的结构，能够产生双频双幅的振动形式，减振系统采用橡胶减振器，利用更加简化的单自由度振动数学模型，推导出达到最大减振效果时减振系统总的动刚度，作为橡胶减振器设计的依据，并对压路机进行了稳定性分析。
关键词：振动压路机，振动轮设计，振动轴，偏心块，激振力，减振ABSTRACTThe vibratory roller is one of the important construction equipment for compa- -ction of soil, aggregates, asphalt and concrete. In highway construction,it is used in the compaction of the roadbed and is an indispensable road construction.The vibratory roller c an be classified depending on the vibratory roller’s working principle, the structural characteristics, methods of operation and use .It can be divided through the internal structure of the wheel vibration: vibration, shock and vertical vibration. Whele vibration can be divided into single-frequency single, single-frequency double-width, single-frequency multiple pieces of multi-frequency and stepless AM FM. So, the vibrating drum is the core of vibratory roller .Our vibratory roller studies have been approaching maturity, but there is still a big gap compared with foreign countries, this article is intended to study the relevant parameters and structure of the roller wheel vibration, to enable them to maximize efficiency in working condition, can be reduced and abroadresearch gaps.On the basis of theoretical analysis and calculation ,I complete a of 8T double drum vibratory roller wheel vibration design. Vibration excitation structure with a shaft and eccentric structure, can produce a dual-frequency vibration in the form of double width,Rubber shock absorber damping system is to use a more simplified single degree of freedom vibration model is derived for maximum vibration damping effect of the total system when the dynamic stiffness, as the basis for the design of rubber shock absorber, and the roller was stability analysis.KEY WORDS: vibratory roller, design, frame, hydraulic, vibration force, vibration目录第一章绪论 (1)1.1 课题的研究的意义和目的 (1)1.2 压路机的发展历程及国内外发展概况 (1)1.3 压实机械的发展趋势 (3)1.3.1压实度监控及压实机械智能化技术 (4)1.3.2压实过程计算机仿真技术 (4)1.3.3压实机械辅助选择技术 (4)1.3.4压实过程全球定位技术 (5)1.3.5多功能、系列化、特种用途的压实机械将增加 (5)第二章变频变幅振动论的压实原理 (6)2.1 振动压实机理 (6)2.2 变频变幅振动压实的优势 (8)第三章设计思路及结构原理 (10)3.1 振动轮调频的设计思路 (10)3.2 振动轮调幅的设计思路 (11)3.3 振动压路机的种类 (11)3.3.1振动压路机的振动形式 (11)3.3.2振动压路机的分类 (12)第四章双频双幅振动论的总体设计及计算 (14)4.1 技术参数的确定 (14)4.1.1压路机的工作质量，质量分布及线载荷 (14)4.1.2压路机的主要尺寸 (14)4.1.3压轮直径与宽度的修正 (15)4.2 振动轮振动参数的讨论及确定 (16)4.2.1 振动频率 (16)4.2.2工作振幅和名义振幅 (16)4.2.3振动加速度 (17)4.2.4振动频率和名义振幅的修正 (17)4.2.5振动轮的振动功率 (18)4.3 振动轮激振机构 (19)4.3.1几种激振形式压路机力学特性和压实特性 (19)4.3.2振动机械激振器的分类及作用原理 (20)4.3.3振动机构的选择 (23)4.4振动轴的设计计算 (23)4.4.1振动轴上的力与扭矩 (23)4.4.2振动轴的计算 (24)4.5激振器结构设计及计算 (25)4.6 振动轴承的选择与校核 (27)4.7.减振系统设计 (28)4.8橡胶减振器的设计与计算 (31)4.9 橡胶减振器的校核计算 (33)第五章振动液压传动系统设计 (35)5.1 液压振动系统方案确定 (35)5.2 液压系统的设计 (35)5.2.1油泵的计算 (35)5.2.2油马达的计算 (35)5.2.3 验算 (36)结论 (38)致谢 (39)参考文献 (40)第一章绪论1.1 课题的研究的意义和目的振动压路机是工程施工的重要设备之一，用来压实各种土壤、碎石料、各种沥青混凝土等。
压路机图册YZ18C
YZ18C 全液压振动压路机零部件图册YZ18C VIBRATORY ROLLER SPARE PARTS DRAWING VOLUME简介本机是三一重工股份有限公司为满足市场需要开发的单钢轮振动压路机系列之一。
为适应用户的需要，向用户提供更好的服务，我们编制了这本零部件图册。
该图册绘制并列出了YZ18C型压路机各部件中主要零件的图形件名、数量等内容，可供维修人员在维修保养时参考使用。
本图册仅供参考使用，不作为设计依据，本零部件图册的零部件及参数如有变化恕不另行通知及承担责任。
本公司拥有对该图册的解释权。
三一重工股份有限公司YZ18C型振动压路机目录主要参数YZ18C压路机总体结构YZ18C压路机主要尺寸振动轮装配总图A810306000161振动轮总成振动轮装配总图A810306000161振动轮总成注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮装配总图A810306000161振动轮总成注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮-偏心轴部分振动轮-偏心轴部分注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮-行驶部分振动轮-行驶部分注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮-行走支撑A810306000163振动轮-行走支撑振动轮-梅花板部分振动轮-梅花板部分注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
振动压路机振动频率调节技巧
振动压路机振动频率调节技巧振动压路机是一种用于压实土壤、沥青和其他道路材料的重型设备。
振动频率是振动压路机在工作过程中的重要参数之一，它决定了振动压路机的工作效果、压实效果和能耗。
正确地调节振动频率可以提高施工质量，降低成本，延长设备使用寿命。
本文将介绍振动压路机振动频率调节的技巧。
一、了解振动频率的作用振动频率是指振动压路机每分钟产生的振动次数。
频率越高，振动压路机对地面的作用力越强，振动效果越好。
然而，频率过高也会增加设备的能耗和振动对设备本身的损伤。
因此，找到合适的振动频率对于施工的效果和设备寿命都非常重要。
二、根据施工要求选择合适的振动频率振动压路机的施工要求各不相同，因此振动频率也需要根据具体情况进行调节。
一般来说，对于土壤的压实，较低的振动频率是合适的选择；而对于沥青等道路材料的压实，较高的振动频率可以取得更好的效果。
施工前应充分了解工程的要求，并根据要求选择合适的振动频率。
三、根据地面条件调节振动频率地面的不同条件也会影响振动频率的选择。
如果地面较硬，则可以选择较高的振动频率，以增加振动压路机的作用力；而对于地面较软的情况，较低的振动频率可以避免振动频率过高造成的能耗和设备损坏。
四、逐步调节振动频率在实际操作中，调节振动频率应该采取逐步调节的方式。
首先，将振动频率调至一个较低的水平，进行施工，并观察压实效果。
如果发现压实效果不佳，则可以逐步增加振动频率，直到达到满意的效果为止。
需要注意的是，频率的调节应该是渐进的，避免频繁的大幅度调整。
五、定时检查和维护设备振动压路机的振动频率调节技巧不能单独看待，设备的维护和保养同样重要。
定期检查设备的振动部件，确保其正常运转。
如果发现任何异常，应及时修复和更换零部件。
良好的设备状态才能保证振动频率调节的准确性和稳定性。
六、注意安全在进行振动频率调节时，操作人员应该注重自身安全。
正确佩戴个人防护装备，并遵循设备操作规程。
确保设备和人员的安全是施工的基本要求。
振动压路机工作参数分析
振动压路机工作参数分析摘要：随着我国公路交通事业的蓬勃的发展，机械化设备在工程建设中发挥着越来越重要的作用。
振动压路机作为机械设备之一，加强其维护和保养工作，正确处理使用过程中出现的问题，有利于更好地提高工作效率，为确保工程建设顺利进行提供保障。
文章主要结合自己多年的实践经验，对振动压路机工作参数进行探讨。
关键词：振动压路机；工作参数；分析现代公路工程施工中，压路机是必不可少的工程机械,无论是路基、基层还是面层的压实，都离不开压路机,振动压路机作为现在公路施工中的主要压实设备之一，振动压路机一般分为单钢轮振动压路机和双钢轮振动压路机，单钢轮振动压路机主要适用于土基、砂石以及基层等的碾压，而双钢轮振动压路机主要用于沥青层的碾压，振动压路机在公路、市政、矿山、堤坝以及其他工业场地等领域施工中应用非常广泛。
压实即利用外界压力提升压实材料密实度的过程，公路施工压实即通过外力加载压实材料，克服材料中的摩擦力与粘着力，将其中水分和空气排除，减小颗粒孔隙比，提升土体重量与密度的一种方式，采取该种措施能够让材料颗粒形成密实整体，提升材料与基土之间的稳定性与不透水性，继而满足公路的承载力需求。
振动压路机是公路压实中的常用设备，该种设备一般都设置了振幅装置与调频装置，可以起到理想的压实效果，其工作情况能够根据压实需求进行调节，设置成为重型压路机、中型压路机与轻型压路机，与其他类型的压路机相比而言，该种设备的经济性理想，已经在施工中得到了广泛的使用，下面就针对振动压路机工作参数的优化进行分析。
1振动压路机工作参数分析在将振动压路机应用在施工过程中时，其振动作用会对路面出现往复性的冲击，在该种冲击因素的影响下，静止的材料会变成运动状态，材料与材料间的摩擦阻力也越来越小，颗粒的联系更加紧密，这样即可有效提升路面承载力。
材料压实度与材料性能和振动压路机技术参数两个因素密切相关，在这两项因素中，振动压路机技术参数包括频率、碾压速度、振幅、静质量、振动轮直径、振动轮宽度、振动轮数量、静线荷载，除了这几项因素，还要考虑到碾压遍数与碾压速度。
;XS263J振动压路机技术规格书(2015.1)
XS263J振动压路机技术规格书徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司二Ο一五年一XS263J型振动压路机技术规格书1 概述XS263J振动压路机是由徐工集团工程机械股份有限公司自主研发的一款高效节能超重型机械驱动单钢轮振动压路机。
该产品总体参数匹配合理，运用低转速发动机、液压阻尼控制技术，节能降噪效果明显；运用“三心合一”技术，优化传动系统，使压实性能和效率得到有效提升；采用自主研发的新型电控操纵系统，提升了操作舒适性；研发的离合自动缓冲技术，使传动系统的可靠性显著提高。
XS263J振动压路机主要适用于对地面的压实，适宜于卵石、砂性土壤、冰碛土、爆破岩石和粘性土壤的压实作业，也适宜于各种大型工程中对混凝土、稳定土的基础材料的压实，是建设高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。
2 产品执行的法律、法规、安全标准和产品标准法律法规按Q/XCMG01404-2006《公司产品相关的法律法规目录》的规定执行。
标准化综合要求执行Q/XDL10020-2013《压路机执行标准规范》中有关振动压路机部分的要求。
整机性能满足GB/T8511-2005《振动压路机技术条件》和GB/T13328-2005《压路机通用要求》中的相关规定和要求；安全性能满足GB25684.1-2010《土方机械安全通用要求》和GB 25684.13-2010 《土方机械安全压路机的要求》两项国家强制性标准。
3 主要技术性能与特点（1）采用上柴SC8D直喷式涡轮增压低转速柴油机，实现最佳油耗工作区，使综合油耗下降10%；低转速柴油机降低噪声排放，并增强整机密封性，使整机噪声下降2分贝；优化传动系统匹配，实现最佳的压实作业速度，使作业效率提升8%；（2）离合结合的速度由原来的人工控制改进为系统智能控制，解决了人为因素对系统的影响，使离合系统的可靠性大幅提升；（3）驾驶室与机架采用组合刚度的减振装置，多维度降低驾驶室的振动，显著提升操作者的工作舒适性；（4）采用科学合理风道设计，空调系统独立散热以保证足够的进风量，综合提升散热能力，保证动力系统高效工作；（5）电液控制的动力换挡变速箱，配以自主知识产权的新型电控换挡手柄，显著增加操纵舒适性；（6）运用先进的液压阻尼控制技术，优化振动参数，工作更加平稳，作业质量大幅提升；（7）前翻机罩开启角度大，电动升降装置可使机罩在升降过程中安全地停在任何位置，各系统部件维护方便；（8）整体采用徐工单钢轮压路机“3”系列平台新外观造型，整机呈流线型造型。
振动压路机振动轮及凸块轮设计
压实 前 压 实后
２ ． １ 振动轮压力分布对压实的影响
振 动轮 对地 面压 力 通常是 指振 动轮 的重力 除 以接
Ｓ
振幅营 造一种土壤 的振 动环境 ，当土壤 在 振动 环境 下， 触 面积 ｓ ，如 图 ２ 所示。
图２
图４ ｂ 。
３ 凸块 轮 的结构对压实效果 的影 响
以上分 析 了影 响振动压 路机压 实 的两个 因素，即 ：
出现两者 不均 匀分 布都 将 造 成压 实度 的不 均匀 ，使 得 同样压 实遍数 的压实面上 不同位 置 的密实度不尽相 同。
由此 ， 当振动轮质心 与其 对地面 的接触 中心重合时， 否则会产生不均匀 的压 实工况。
８ ８ Ｃ Ｍ Ｔ Ｍ ２ ０ １ ３ ． １ ２
此时不同位 置 质量微分 ｄ ｗ 都相 同，
即为定量 ，则 ｄ Ｎ也为定量 ，这 样振动 轮对地面 的压力
分布呈均匀分布。 图 ４ ａ 。
因此 ，振动轮 的设 计应确保 两个重合，即 ： 振动 轮
当振动 轮 的质 心与 其对 地面 的接 触 中心不 重合 时， 质心与振动 轮对地 面的接触 中心重合，激 振 中心与振动 则振 动 轮与地 面接 触 的不 同位 置 的压 力微 分 ｄ Ｗ 随面 轮对地 面的接触 中心重合。 积 微 分 的位 置 呈 线 性变 化 ，其 压 力呈 不均 匀分 布，如
经济。 然而目前各厂商推 出的振动压 路机 的振动轮结 构及 凸块轮的凸块排 布方法很多存有缺陷， 大 多不是最佳 的方 案。
本文就压 路机 振动轮结构及凸块在凸块轮上的分布进行分析， 以探 究振动轮的最佳设计 结构和 凸块轮的最佳 凸块分布
振动压路机工作原理
振动压路机工作原理
振动压路机工作原理是通过振动器产生的振动力，使压路机的压路轮或压路板以振动方式对地面进行压实作业。
具体工作过程如下：
1. 振动器产生振动力：振动压路机的振动器主要由振动轴、偏心块和压缩弹簧等部件组成。
电机通过皮带或链条驱动振动轴旋转，使偏心块在旋转过程中产生离心力。
离心力随着偏心块的旋转速度而改变，从而产生振动力。
2. 振动传递：振动力通过振动轴传递给压路轮或压路板。
通常，振动压路机的压路轮或压路板上会安装振动传递装置，将振动力传递给下方的地面。
3. 地面压实作业：振动力在传递过程中作用于地面，振动力会使地面颗粒发生微观变形，改变颗粒之间的位置关系。
同时，振动力也会产生颗粒间的摩擦力，增加地面颗粒间的密实度。
4. 振动压实效果：振动压路机的振动作用能够更好地改变地面颗粒的结构，使颗粒更加紧密地堆积在一起，从而提高地面的密实度和承载能力。
需要注意的是，振动压路机的工作原理可以根据具体的类型和设计有所不同，但以上为常见的振动压路机的工作原理。
YZC3振动压路机振动轮毕业设计
2、采用AutoCAD等绘图软件绘制所需图纸，并用word编辑所写论文内容。
四、主要参考文献与资料获得情况
周萼秋，易小刚，汤汉辉.现代压实机械.北京：人民交通出版社，2003.
秦四成.振动压路机.北京：化学工业出版社，2006.
李冰，焦生杰.振动压路机与振动压实技术.北京:人民交通出版社，2001.8.
振动轮是从动轮也是压实轮，其采用的是一种不平衡偏心块式结构。当振动
压路机在作业时，振动轮带动偏心块高速旋转，偏心块产生的离心力就成为干扰力。振动轮将此干扰力传递到土壤，使路基产生振动，从而增强路基的压实度。
二、国内外研究综述
建国以前，我国只有一些压路机的修配工厂，直到1940年，大连仿制出了我国第一台蒸汽压路机。建国以后，上海市工程局厦门筑路机械厂（洛阳建筑机械厂前身）于1952年成功地制造了6t三轮压路机，1954年厦门筑路机械厂由上海迁往洛阳，改名为洛阳建筑机械厂，并于1957年试制成功了12/15t三轮压路机，洛阳建筑机械厂成为我国第一个生产压路机的专业厂。
本科毕业设计（论文）开题报告
题目名称
YZC3振动压路机振动轮设计
学生姓名
专业班级
学号
一、选题的目的和意义
压路机，压路机是一种工程机械。利用碾轮的碾压作用使土壤、路基垫层和路面铺砌层密实的自行式压实机械。适用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝等大型工程项目的填方压实作业，具有良好的高原（海拔3500m）作业性能；可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤，激振力大，影响深度达1米以上。
尹继瑶.压路机设计与应用.机械工业出版社，2000,05：259～282.
陈宏彬，刘军.国外振动压路机发展趋势.中外公路.2005，25（1）：35～37.
振动压路机振动轮设计说明书
目录第1章绪论..................................... - 1 -1.1 国内外压路机产品技术概述与发展趋势.................................................................................. - 1 -1.2本设计研究内容........................................................................................................................... - 2 - 第2章总体方案设计............................... - 3 -2.1. 整机方案拟定............................................................................................................................. - 3 -2.1.1 规格系列........................................................................................................................... - 3 -2.1.2行驶方式......................................................................................................................... - 3 -2.1.3行走驱动系统................................................................................................................. - 3 -2.1.4 车架形式........................................................................................................................... - 4 -2.1.5 转向方式........................................................................................................................... - 4 -2.1.6 振动轮总成....................................................................................................................... - 4 -2.1.7 减振方式........................................................................................................................... - 5 -2.2基本技术参数的拟定................................................................................................................ - 6 -2.2.1 名义振幅........................................................................................................................... - 6 -2.2.2. 工作频率.......................................................................................................................... - 6 -2.2.3 YZC3振动压路机拟达到的主要技术参数..................................................................... - 7 - 第3章整体参数计算.............................. - 8 -3.1 六个基本参数计算...................................................................................................................... - 8 -3.2爬坡能力的确定........................................................................................................................... - 9 -3.3 转弯半径计算.............................................................................................................................. - 9 -3.4 重心位置 ..................................................................................................................................... - 9 -3.5 整机稳定性分析.......................................................................................................................... - 9 -3.6减振系统设计与计算................................................................................................................. - 18 -3.7 振动参数的设计计算................................................................................................................ - 19 - 第4章YZC3型振动压路机传动系统设计............. - 21 -4.1 传动形式的确定........................................................................................................................ - 21 -4.2 液压行走系统设计.................................................................................................................... - 22 -4.3 液压振动系统设计.................................................................................................................... - 26 -4.4 液压转向系统设计.................................................................................................................... - 29 -4.５整机功率及发动机选型............................................................................................................ - 32 - 第5章总结.................................... - 33 -5.1本设计的特点.......................................................................................................................... - 33 -5.2本设计的不足及努力方向...................................................................................................... - 33 - 参考文献......................................... - 35 -第1章绪论1.1 国内外压路机产品技术概述与发展趋势20世纪30年代，世界上最早的振动压路机出现在的德国。
22T全液压单钢轮振动压路机的总体设计研究的开题报告
22T全液压单钢轮振动压路机的总体设计研究的开题报告一、研究背景随着建筑业的发展和城市建设的加快，对压路机的需求也日益增加。
单钢轮振动压路机作为一种重要的压路机种类，其在道路建设、现代化园林、实验室材料压实等领域中得到了广泛应用。
然而，目前市场上大部分单钢轮振动压路机仍采用机械液压传动方式，制造成本高、机器维护难度大等问题制约了其发展速度和市场占有率。
因此，研究开发一种采用全液压传动的单钢轮振动压路机，对于提高机器的性能、降低成本并实现智能化控制具有重要意义。
二、研究目的本研究的目的是针对市场上存在的单钢轮振动压路机机械液压传动方式制造成本高、机器维护难度大等问题进行研究，设计一种采用全液压传动的单钢轮振动压路机，实现机器性能的提升、成本的降低以及智能化控制的实现。
三、研究内容1. 分析现行单钢轮振动压路机的机械液压传动方式存在的问题；2. 设计并制作全液压传动系统；3. 研究并设计单钢轮振动压路机的机构，并完成机器的总体设计；4. 尝试使用微控制器实现机器的智能化控制。
四、研究方法1. 文献研究：调研市场上现有的单钢轮振动压路机及其液压传动方式，对比分析其优缺点，确定全液压传动方式的优势；2. 实验室试验：通过模拟实验方法，研究全液压传动系统在单钢轮振动压路机中应用的可行性；3. CAD设计：采用计算机辅助设计软件对机器的结构、传动系统和荷载等进行模拟设计，得出机器的总体设计图；4. 硬件开发：完成机器的制造及组装，实现机器的全液压传动方式；5. 软件开发：使用微控制器进行控制程序设计，实现机器的智能化控制。
五、研究意义该研究可以实现单钢轮振动压路机的高效、稳定的液压传动方式，减少机器的制造成本和维护难度，满足市场的需求。
同时，智能化控制的实现可以使机器更加人性化、安全可靠，以适应市场对于机器智能化的追求。
六、预期成果1. 设计出全液压传动系统的单钢轮振动压路机的总体设计图；2. 工程原型机的制作，可以实现机器的全液压传动方式；3. 可以实现机器的智能化控制程序。
毕业设计(论文)-YZJ13型全液压振动压路机液压液压系统设计
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摘 要..................................................................................................................... I Abstract................................................................................................................ II 1.绪论.................................................................................................................. 1 1.1 引言........................................................................................................ 1 1.2 压路机的用途及分类............................................................................ 1 1.3 国内外双钢轮振动压路机发展现状.................................................... 3 1.4 双钢轮振动压路机发展趋势................................................................ 5 1.5 课题提出的背景与意义........................................................................ 7 1.6 本文的研究内容.................................................................................... 7 2.振动压实理论.................................................................................................. 9 3.振动压路机动力学模型及运动方程............................................................ 12 3.1 研究振动压路机动力学模型的意义.................................................. 12 3.2 两个自由度系统振动压路机的运动方程......................................... 12 3.3 运动方程中各参数的取值.................................................................. 15 4. 液压系统总体结构设计............................................................................... 17 4.1 行走液压系统的设计.......................................................................... 18 4.1.1 全轮驱动液压压路机的优点.................................................. 18 4.1.2 全轮驱动液压压路机的缺点.................................................. 19 4.2 振动液压系统设计.............................................................................. 19 4.2.1 开式液压震动系统................................................................... 19 4.2.2 闭式液压振动系统................................................................... 20 4.2.3 工作装置液压振动系统形式的选用....................................... 21 4.3 转向液压系统设计.............................................................................. 22 4.4 液压系统原理图.................................................................................. 23 5. 液压系统计算与选型................................................................................... 25 5.1 液压系统............................................................................................. 25 5.1.1 行走液压系统.......................................................................... 25 5.1.2 振动液压系统.......................................................................... 25 5.1.3 转向液压系统.......................................................................... 26 5.2 各液压系统所需功率计算.................................................................. 26 5.2.1 行驶液压系统所需功率计算................................................... 26 5.2.2 转向液压系统所需功率计算................................................... 27 5.2.3 振动液压系统所需功率计算................................................... 27 5.3 主要液压元件计算选型..................................................................... 28
振动压路机的原理
振动压路机的原理
1.振动原理：
振动压路机通过在滚筒中产生振动来改善路面的密实度。
振动的产生是通过激振器来实现的。
激振器由电动机、偏心轴、曲柄连杆机构和滚筒连接而成。
当电动机带动偏心轴旋转时，偏心轴在曲柄连杆机构的作用下产生往复运动。
这种往复运动将振动传递到滚筒上，从而使土壤颗粒发生震动。
振动对土壤颗粒的作用可以分为两种：首先，振动可以使土壤颗粒发生相对位移，从而减少颗粒之间的间隙，增加土壤密实度。
其次，振动还可以降低土壤内部的摩擦力，使颗粒更容易排列成密集的形式。
2.压实原理：
首先，滚筒的重量会使其与路面接触，从而产生一个压力作用在路面上。
这个压力可以压实土壤，并使土壤颗粒之间更加紧密。
其次，当滚筒滚动时，滚筒上的冲击力会进一步增加路面的密实度。
冲击力能够在滚筒与路面之间产生局部冲击，使路面下的土壤颗粒发生一定程度的移动和重排，进一步增加土壤的密实度。
振动压路机的振动与压实原理相结合，能够改善路面的密实度和承载能力。
通过振动和冲击力的作用，振动压路机可以有效地去除土壤颗粒之间的空隙，使土壤更加结实和稳定。
此外，振动压路机还可以改善路面的平整度和表面质量，提高路面的耐久性和使用寿命。
总之，振动压路机的原理是通过振动和冲击力来改善路面的密实度和承载能力。
振动压路机的振动原理是通过激振器将振动传递到滚筒上，使
土壤颗粒发生震动。
压实原理是通过滚筒的重量和冲击力，使土壤密实和稳定。
振动压路机的原理是深入理解和应用该设备的基础，对于保证道路质量和安全性具有重要意义。
yz18振动压路机毕业设计
18T单钢轮全液压振动压路机工作执行机构设计学生：喻岳斌指导教师：全腊珍〔某某农业大学工学院，某某410128〕摘要：20世纪90年代末以来，我国工程机械行业开展迅猛，取得了前所未有的成果，工程机械行业已经成为我国国民经济开展的重要行业。
面对难得的历史机遇，我国根底施工正经历着一场新技术新工艺的革命，传统振动压路机设备技术已经不能社会开展要求，将逐渐被先进的振动压路机设备技术所代替。
论文中对18t单钢轮振动压路机进展了初步设计计算，确定其根本参数，并重点对其执行机构—偏心轮进展了重点设计计算，液压控制局部原理图，以与各个元器件也做了相应设计。
关键词：振动压路机、执行机构、偏心轮、液压18T single steel wheel hydraulic vibratory roller mechanism design workexecutionStudent: Yu YuebinTeacher: Quan lazhen(college of engineering, Hunan Agricultural University, Changsha 410128, China)Since the late nineteen ninties, China Construction machinery industry is developing rapidly, has hitherto unknown results, engineering machinery industry has bee an important industry in China's economic development. Facing a rare historical opportunity, infrastructure construction in China is experiencing a new technology revolution, the traditional vibration equipment technology road machine is not the requirement of social development, it will gradually be advanced vibratory roller equipment technology replaced.Based on the 18t single drum vibratory roller has carried on the preliminary design, determine the basic parameters, and put the emphasis on the key calculation of its execution mechanism, eccentric wheel, hydraulic control principle diagram, and the various ponentsare also made corresponding calculation.Keywords: vibration road roller, execution mechanism, an eccentric wheel, hydraulic1 前言1.1.1 压路机的起源压路机作为强化工程结构物的根底，堤坝与路面铺装层的主要手段，早已为工程建设专家们所熟知合应用。
振动压路机现代设计与试验技术
视化及虚拟装配技术 ；） ３机构运动学 、 动力学 分析及优 化 ；） ４有限 压实机械液压传动技术具有很多特色和特点 。 目前， 电液 比例技 元法 的结 构强度分析 ；） ５动态仿真 ；） ６设计方法 与试验技术 的结 术 、 负载敏感反馈技术 、 油气减 振技术等应用 于许多工 程机械产
平和产 品的可靠性 ， 降低制造 成本 。
多 品种 、 多规 格的产 品开发 ， 在零 部件通用性高 的基础上 组合 出 不同性能 、 规格层 次以及具有竞争力 价格 的产品。 １ 压路 机现代设计和试验技术现状 压路 机产品的设计和试验技术 ，大约经历 了三个发展 时期 ， 模块化设计 的过程不 仅要求具 有可选择 比较的零部件库 ， 而
软件水平 日 益提 高 ， 数据库 的完备和网络技术 的出现 ， 化 Ｃ Ｄ 模拟的强化试验 为主要 的试验方法 ， 以验证各种结构 件的实际 深 Ａ 可 技术 的应用为 中国工程机械企业借 助现代科 技成果 ， 以相对少 的 强度 、 刚度 ， 确保样机 和产品的可靠性 ， 最有效地 节省材料 ， 降低 投入 ， 跨越工 业发达 国家几 十年曾走过 的发展 阶段 ， 为赶超 世界 成本 ， 并满足结构设计要求。
即： 经验设计 时期 、 科学试验和技术分析时期 、 现代设 计时期 。 且应有各种性能匹配、 计算优化 的工程软件库 。这 种模 块化 的设 中国的工程 机械行业起步较晚 ， 设计技术的整体水平还处于 计具有方案选择 、 性能优劣的评价系统 ， 也能进行成本估算。这对
振动压路机的技术参数与作业效果及注意事项
振动压路机 自重直接影 响压路机 的压实大小 ， 动靠 偏 振
心质量 的转动而产生 ， 偏心质量 ， 振动轮质量 ， 压路机 质量均
有一定 比例要求 。因此 ， 大吨位 的压路机有较强 的压 实力和
较高 的压实效率。光轮压路机的静线压力等于振 动轮轴载荷 除 以轮 宽 ， 压路机压实作用力 的大 小也 和钢轮宽度及压路机
１— ５ 因此 ， ０ １％， 选择适 合的压路机并 合理 选择振动压路机 的 技术参数不仅可 以提高压实质量 ，还 可以提高 压实效率 ， 对 提高工程 质量 ， 缩短施 工工期 ， 降低施 工成本 有非常重要 的 作用。 振动压路机 的技术参数 主要包括 ：自重和静线 压力 ， 钢
提高频率 和振 幅可以提高 压实 力 ， 善压 实效果 ， 是 改 但 过高会 降低 压实效果 。 因是振动轮在过大 的振动强度作用 原 下脱离地 面 ， 表层 受到不规则 冲击和过 度碾压 ， 实度 降 使 密
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石 河子科技
振动压路机 的技术参数 与作业效 果及 注意事项
石河子市政工程处 （３ｏｏ ） 李忠义 ８２０ｏ
中图分类号：Ｕ １６ 文献标 识码： Ｔ ６／９ Ｂ 文章编号 ：０ ８ ０ ９ （ ０６ ０ — ０ ６ ０ １ ０ — ８９ ２ ０ ） ６ ０１ — ２
４ 频 率 和 振 幅
振动频率 和振 幅对 压实效果 有不同 的影响 ， 实践证 明振 动频率在 ２ — ０ Ｅ时可获得最大压实力。 ５５Ｈ 在这个范围 内改 变 频率 ， 不会 明显 影响压实 效果 ， 而改变振 幅对压实 材料 的冲 击力 和深度有 明显影响 。
承载 力就 提 高 １％ ，沥 青混 凝 土 的承 载力 和 寿命 可 提高 ０ ’
振动碾压施工方案
振动碾压施工方案振动碾压施工方案一、施工原理振动碾压施工是采用振动机器将压路机加压，通过机械振动的作用，使基层土壤颗粒重新排列，填充土壤间隙，提高土壤密实度和承载力，以达到加固基层的目的。
二、施工要点1. 确定施工路段及范围，清理施工位置，清除障碍物；2. 对土壤进行分层振动碾压施工，先从上至下进行压实，多次振动碾压，直至土壤达到要求的密实度；3. 对于夯实基层，要保证夯击的均匀性和一致性，采取交叉夯击的方法，以增加夯击效果；4. 对于特殊要求的区域，如土质松散、水分较多等，可以采用辅助措施，如灌浆加固、加强排水等；5. 施工过程中，要保证施工机械的稳定性和振动频率的均匀性。
三、施工流程1. 土壤处理：根据施工图纸要求，清理施工路段，清除杂物和障碍物；2. 地基准备：根据路面设计要求，对基层土壤进行整平、均匀分层；3. 振动碾压：使用振动机器进行振动碾压，按照施工图纸要求进行分层夯实，每层夯实后进行均匀振动，直至达到要求的密实度；4. 检验验收：施工完成后，进行现场验收，检查施工质量是否达标，对于不达标的地方进行返工处理。
四、安全注意事项1. 操作人员应经过专门培训，掌握振动机器的操作技巧；2. 振动机器应定期检查维护，保持良好的工作状态；3. 施工现场应设置警示标志，确保安全作业；4. 施工过程中，应定期对施工质量进行检查，及时发现问题并进行处理；5. 当发生故障时，应立即停机检修，确保操作人员和设备安全。
五、施工效果振动碾压施工可以有效提高基层土壤的密实度和承载力，增加路面的平整度和耐久性，同时减少沉陷和变形的可能性，提高路面的使用寿命。
施工完成后，路面质量稳定，满足设计和使用要求。
六、总结振动碾压施工是一种有效的基层加固方法，能够提高土壤的密实度和承载力。
在施工过程中，要注意施工要点和安全注意事项，保证施工质量和人员安全。
同时，定期检查维护施工机械，保持其良好状态，以提高施工效果。
振动压路面的技术参数与压实效果
振动压路面的技术参数与压实效果在公路修筑中，压实机械是很重要的设备。
无论路基、底基层、基层和面层都需要很好的压实，以达到一定的密实度，提高道路的承载能力，并防止沉陷、水分渗透等。
一般压实工作量可占公司工程施工费用的2%左右。
密实度每提高1%，基础承载能力就提高10%；沥青混凝土密实度每提高1%，承载能力和寿命可提高10%-15%。
选择适合的压路机并合理选择振动压路机的技术参数，不仅可以提高压实质量，还可以提高压实效率，对提高工程质量、缩短施工工期、降低施工成本有非常重要的作用。
振动压路机的技术参数主要包括：自重和静线压力、钢轮宽度和直径、离心力、振幅、频率等，其工作参数还包括压实厚度，碾压速度和遍数等。
(1)自重和静线压力振动压路机自重直接影响压路的压实大小，振动靠偏心质量的转动而产生，偏心质量、振动轮质量、压路机质量均有一定的比例要求，因此大吨位的压路机一般有较强的压实力和较高的压实效率。
光轮压路机的静线压力等于振动轮轴载荷除以轮宽，因此压路机压实作用力的大小也和钢轮宽度及压路机轴荷分配有关。
(2)钢轮宽度和直径在压实过程中，钢轮宽度通常决定了压实生产能力。
钢轮较宽，压实的覆盖面积较大，每一遍的压实生产率提高，但是钢轮宽度的增加降低了压路机的线作用力，且钢轮宽度与被压实的路面宽度有匹配问题，钢轮宽度的变化对压实效果影响不大，由于在钢轮压实时，被压路面凹陷，钢轮直径增大，可减少压实阻力，有助于在压实柔软、不稳定混合料时，防止推移混合料和减少细裂纹的发生，因此通常大直径的钢轮、压实效果较好。
(3)离心力离心力是振动压路机振动机构的偏心块运动时产生的离心力。
离心力越大，压路机作用于土壤的压实力就越大，压路机的总压实力由振动轮的离心力和轮轴分配的静轴荷之和构成。
(4)频率和振幅频率是单位时间内钢轮冲击次数，振幅是钢轮轴处的最大运动距离，振动频率和振幅对压实效果有不同的影响。
实践证明，振动频率在25-50HZ时可获得最大的压实力。
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手扶压路机毕业设计作者: XX指导老师：XXX2014年5月8日手扶压路机设计的压实机理研究作者：XXX 指导老师：XXX（长安大学交通建设与装备学号：2506080108 陕西西安）摘要：压力原理上，探讨了土中含水量，压路机的震动压实功能与土的级配组成对压实效果的影响。
且进一步对振动压实原理做研究，振动压实类型及振动压路机的力学模型进行了研究。
分析了振动对压实材料剪应力、抗剪强度的影响，结合各个因素来考虑设计手扶压路机结构，简要提出了对振动压路机参数的选择和提高压实效率的途径。
关键词：手扶压路机振动压路机Abstract: On the analysis of soil properties and and soil compaction performance, discusses on the basis of the soil moisture content, roller compaction function and soil graded composition on compaction effect. And further, the vibration compaction mechanism of vibration compaction type and mechanics model of vibratory rollers are studied. Analysis of the vibration compaction material shear stress, shear strength with the influence of the structure of vibratory roller, analyzed its mechanical properties, briefly proposed to the vibratory rollers parameter selection and improve the efficiency of the way compaction.目录第一章概述 (4)1.1 选题目的与意义 (4)1.2 设计题目及参数要求 (5)第二章压路机工作参数的确定 (5)2.1 主机结构方案拟定 (6)2.2 基本参数确定计算 (6)2.2.1 工作重量m (6)2.2.2 前后轮分配重 (6)2.2.3 重心位置的确定 (6)2.2.4 压轮直径 (7)2.2.5 压轮宽度 (7)2.2.6 前后轮静线载荷 (8)第三章：振动压实机理 (10)3.1土的抗剪强度及特点 (10)3.2振动对土的剪切应力和抗剪强度的影响 (11)第四章：振动压路机结构................ 错误!未定义书签。
4.1振动压实理论的几种学说....................... 错误!未定义书签。
4.2振动压路机的形式............................. 错误!未定义书签。
4.3振动压路机的振动轮结构....................... 错误!未定义书签。
4.4二自由度振动压路机一土壤系统动力学模型....... 错误!未定义书签。
4.5振动压路机参数选择简介....................... 错误!未定义书签。
第五章油箱的设计............................ 错误!未定义书签。
5.1 油箱容量的确定................................... 错误!未定义书签。
5.2 油箱尺寸的确定................................... 错误!未定义书签。
5.3 油箱的散热验算................................... 错误!未定义书签。
5.3.1 系统发热量计算.............................. 错误!未定义书签。
5.3.2 液压系统的散热功率计算 (12)5.4 油箱附件的选择与结构设计 (14)5.5 油液的选择 (15)致谢第一章概述1.1 选题目的与意义手扶振动式压路机是一种用于路面养护和小型路面工程施工的压实机械。
适用于城乡道路、停车场、沥青路面的修补及市政等小型工程的压实作业。
优点是体积小重量轻，使得驾驶、作业灵活机动，更易于在狭窄空间施工。
小型手扶振动压路机采用行走、振动和手扶转向系统。
手扶传动技术的应用不仅大大减轻了操作人员的工作强度，而且使整机的性能有了很大提高。
如果泵和电机容量大、体积小、效率高、电的综合效果，使操作过程和控制系统的振动，以达到一个高水平的automatizacion，发动机很容易实现积极的道路的振动和压力辊装置振动，可以获得不同的振幅，控制电机的转速，可获得不同频率的加速度；扭转和更加强劲。
目前，国外绝大多数均属此结构性能，而国内大多数机属单轮驱动，单轮振动，机械传动。
国际上著名的压路机制造商像西德BOMAG公司生产的BWl 00AD(2吨)，BWl20AD(2.5吨)，BWl30AD(3.5吨)双锻轮振动压路机年产量及销售量都在3000台以上：瑞典的DYNAPAC公司的CCl02(2.3吨)，CCl 22(2.6吨)，CCl 42(3.9吨)双钢轮振动压路机年产量及销售量也在l 000台以上。
说明国外在高速公路网形成以后主要以路面维修为主，因此，大力开发研制小型振动式压路机是公路发展的必要。
1.2 设计题目及参数要求技术项目手扶压路机动力配置GX160汽油机/3.1KW激振力10KN振动频率4600/min行走速度0-27米/分钟压实宽度560mm水箱容量30L自重180kg长X宽X高1200 X 650 X 1020 mm滚轮尺寸￠400X560爬坡能力30°1.3 系统配置振动压路机应有如下三个功能：(1)振动压实功能通过机械偏心振动方式，强迫滚轮产生振动来压实土壤。
(2)行驶功能压路机完成在振动压实过程中的行驶（前进和后退）以及非振动压实工作状态下的快速行驶。
(3)转向功能实现压路机的左右转向功能。
由于振动式压路机的各个功能是独立的，所以与各功能适应的三个系统均是独立配置系统。
各系统由独立的动力元件、控制阀和执行元件构成。
分别为行驶系统、振动系统和转向系统。
第二章压路机工作参数的确定2.1 主机结构方案拟定目前，国内大多数小吨位双钢轮同类机型的振动压路机，多为单轮振动单轮驱动，并且多为整体框架式。
本次设计采用单钢轮驱动，单钢轮振动，前轮为振动轮。
转向采用铰接转向：转弯半径小，灵活方便，在狭窄地域能灵活应用，在压实弯道时可提高路面的压实均匀度。
2.2 基本参数确定计算2.2.1 工作重量m压路机工作重量为m =2.2.2 前后轮分配重根据压路机的工作重量，给前轮分配重V A =，后轮分配重H A =。
根据【3】前后轮分配推荐范围V HA A =20合乎要求。
2.2.3 重心位置的确定前后轮中心轴距离取c=。
设重心水平位置为O ，前后轮重心分配距如图1所示。
图1 重心O 前后分配距求解简图∵ 0M =∑ 0a m g c g A H =⋅-⋅∴ H A g c a mg⋅== ∴ b c a =-=2.2.4 压轮直径前轮直径为500 ，后轮直径为1002.2.5 压轮宽度压轮的宽度通常参考直径取之。
根据【2】式2-1-6，压轮宽度为D b D λ=式中：D λ——宽度系数，光轮振动压路机取D λ=1.4～1.65。
压轮的宽度为B =6682.2.6 前后轮静线载荷前轮静线载荷 V V A g bq == 后轮静线载荷 H H A g b q == 2.3 行走速度压路机的工作速度应考虑到作业工况的碾压速度和运输工况的行使速度。
压路机的碾压速度是根据滚动压实工艺规范选定的。
碾压速度对土壤的压实效果有显著的影响。
在铺层厚度一定时，压路机传递给填方内的能量与碾压变数和碾压速度之比值成正比。
较低的碾压速度能使铺层材料在压实力的作用下有足够的时间产生不可逆变形，及更好的改变被压实材料的结构。
然而压实速度还与生产率有密切的关系。
所以碾压速度应存在一个最佳值，这个最佳值就是在不降低压实质量的前提下，选择尽可能高的碾压速度，以保证压路机有较高的效率。
与静作用压实相比，振动压路机的碾压速度对压实效果的影响更加明显。
因为在振动压实时，土壤颗粒由静止的初始状态变化为运动状态要有一个过程。
这个过程持续时间的长短与土壤力之间的粘聚力、吸附力的大小有关，也与振动压路机的静线载荷有关。
试验表明，为了克服土壤颗粒之间的粘聚力和吸附力，对一般的亚粘土应至少三次有效的强迫振动，才足以使这些土壤颗粒处于振动状态。
而振动压路机的线载荷越大，颗粒从静止到运动的转换时间越短。
经验表明，在一个振动周期内振动轮行走的距离在3cm 左右，就可以土壤颗粒之间的粘聚力和吸附力，使之由静止进入到运动状态。
由此可以导出振动碾压速度f3v≤cm/s。
由于压路机的振动频率为 Hz，可得其碾压速度应为v≤考虑到静线载荷大小的影响，推荐5t以上的振动压路机碾压速度取3～6km/h，3～5t振动压路机碾压速度取3～4km/h，2t以下振动压路机碾压速度应低于3km/h。
因此，振动压路机的最高碾压速度取3km/h。
压路机运输工况的行驶速度，应考虑行驶稳定性和机器颠簸的程度选定。
对于由刚性车轮驱动的压路机，最高行驶速度推荐为8～10km/h。
此处取最高行驶速度为8km/h。
第三章：振动压实机理3.1土的抗剪强度及特点实际上，土在压实过程中，无论是静碾压实还是振动压实，只有当土中产生的剪应力τ大于土的抗剪强度f τ才能使土颗粒重新排列，土体压实变密。
所以只要清楚了振动对土剪应力和抗剪强度的影响，也就清楚了振动压实机理。
由土力学的知识可知，土的抗剪强度与法向应力的关系可由库仑定律表示为: c tan fτδϕ=+ 〔4〕 式中：f τ---------土的抗剪强度；δ---------作用在剪切面上的法相应力；ϕ ---------土的强度指标，内摩擦角；c ---------土的强度指标，黏聚力。
如前所述，一般大致可把土分为粘性土和非粘性土两大类，不同类型的土抗剪强度不同。
一般情况下，土的抗剪强度为常数。
土体的破坏不是土中颗粒本身的破坏，而是颗粒间联结的破坏。
联结强度与作用在剪切面上的法向应力有关。
土的密实度、颗粒形状大小以及颗粒的级配都将通过影响内摩擦角而影响土的抗剪强度。
含水率对砂性土的抗剪强度影响小，对黏性土的影响大。
含水率过高或者过低都会使土的黏聚力降低。
这是因为对于砂性土，土的黏聚力c ≈0.振动机与减速器3.2振动对土的剪切应力和抗剪强度的影响实验表明，土的抗剪强度与土的级配粒径，土的含水量，振动的振幅、频率、振动加速度有关。