船舶完整稳性计算书
6米玻璃钢快艇稳性计算书
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方形系数： 浮心高度： 初稳心高： 围板高度： 围板宽度： 四、横摇角计算： 采用《法规》2.1.7 提出的计算公式。 θ l=11.75c1c4
Cb=0.49 Zc=0.285m ho=0.228m hj=0.05m Bk=1.65m
c2 c3
式中：c1---系数，由船舶自摇周期 Tθ 及航区由图 2.16 查得 Tθ =0.58f
依据《法规》2.1.3 Lf=
PAfZ 9810
(m)
式中 P---单位计算风压按 2.1.5 计算 P=198(pa)(内差法) Af=受风面积 Z=风面中心 △=排水量 Lf= Af=2.65m Z=0.25m △=1.20t
9810 1 . 20
2
198 2 . 65 0 . 25
VS
2
(Zg-
d 2
)
4 . 83 0 . 228 8 1 . 1 ( 0 . 725 0 . 38 / 2 )
LSh 1
Vs=
Ls .h 1 . R 1 . 1 ( Zg d / 2 )
=
=3.90m/s=14.0km/h
即：回转时为保证横倾角不大于 8°，应将回转速度控制在 14 公里/小时以下。
=0.011(m)
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八、稳性衡准
根据《法规》2.1.1 船舶在其所核算的各种装载情况下，稳性衡准数 k 应符合下式要求： 稳性衡准数 k= 本船 k=
0 . 025 0 . 011 lq lf
≥1
=2.27＞1 故本船稳性满足规范要求。
九、高速回转及乘客集中一舷横倾角控制：
本船为高速船，根据《法规》6.5.1 要求高速回转或乘客集中一舷时，横倾角应不大于 8°， 本船可通过限制回转速度及限制乘客在航行时随意移动来保证。 依据《海船稳性规范》3.2.4 θ R=1.1
船舶稳性校核计算书
一、概述本船为航行于内河B级航区的一条旅游船。
现按照中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第六篇对本船舶进行完整稳性计算。
二、主要参数总长L OA13.40 m垂线间长L PP13.00 m型宽 B 3.10 m型深 D 1.40 m吃水 d 0.900 m排水量∆17.460 t航区内河B航区三、典型计算工况1、空载出港2、满载到港五、受风面积A及中心高度Z六、旅客集中一弦倾侧力矩L KL K=1∆1−n5lb=0.030 mn lb =1.400<2.5，取nlb=1.400式中：C—系数，C=0.013lbN=0.009<0.013，取C=0.013 n—各活动处所的相当载客人数，按下式计算并取整数n=NSbl=28.000S—全船供乘客活动的总面积，m2，按下式计算：S=bl=20.000 m2b—乘客可移动的横向最大距离，b=2.000 m；l—乘客可移动的横向最大距离，b=2.000 m。
七、全速回航倾侧力矩L VL V=0.045V m2SKG−a2+a3F r d KN−m式中：Fr—船边付氏数，F r=m9.81L；Ls—所核算状态下的船舶水线长，m；d—所核算状态下的船舶型吃水，m；∆—所核算状态下的船舶型排水量，m2；KG—所核算状态下的船舶重心至基线的垂向高，m；Vm—船舶最大航速，m/s；a3—修正系数，按下式计算；a3=25F r−9当a3<0，取a3=0；当a3>1时，取a3=1；a2—修正系数，按下式计算；a2=0.9(4.0−Bs/d)当Bs/d<3.5时，取Bs/d=3.5；当Bs/d>4.0时，取Bs/d=4.0；。
船舶稳性和吃水差计算
船舶稳性和吃水差计算船舶稳性和吃水差计算Ship stability and trim calculations1.总则General rules保证船舶稳性和强度在任何时候都保持在船级社认可的稳性计算书规定范围内，防止因受载不当，产生应力集中造成船体结构永久性变形或损伤。
Ensure stability and strength of the ship at all times to maintain stability within stability calculations approved by the classification societies in order to prevent due to load improperly resulting in stress concentration which will cause the ship structure permanent deformation or subversion.2.适用范围Sphere of application公司所属和代管船舶的稳性、强度要求To satisfy the requirement of company owned and managed ships stability and strength3.责任Responsibility3.1.大副根据本船《装载手册》或《稳性计算手册》等法定装载资料，负责合理配载或对相关部门提供的预配方案进行核算，确保船舶稳性及强度处于安全允许值范围。
Based on the ship "loading manual" or "stability calculations manual" and other legal loading information, the chief officer is responsible for making reasonable stowage plan or adjust accounts of the pre plan from relevant departments to ensure stability and strength of the ship in a safe range of allowed values.3.2.船长负责审批大副确认的配载方案和稳性计算。
完工破舱稳性计算
图样和技术文件履历 PLAN HISTORY日期 DATE 版本 REV. 标记 MARK 数量Q’TY修改通知单号REVISE NO. 说 明 DESCRIPTION 设绘 DESIGNED 校对 CHECKED 审定 APPROVED 2005-12-23A 完工文件 黄小勇 李从波杨葆和OT1100-1 FINAL DESIGN图号 DWG.NO DL594-050-006JS标记 数量 修改单号 签字 日期 110,000吨级载重量原油船 110,000DWT Crude Oil Tanker 代码 CODE版本REV .A 重量kg MASS 比例 SCALE 设绘DESIGNED校对CHECKED共 63 页 TOTAL SHEETS 第 1 页 SHEET 审核REVIEWED完工破舱稳性计算 FINAL DAMAGE STABILITY CALCULATION 标检STANDARDIZED审定APPROVED 天鹅洲 TIAN E ZHOU 大连造船重工有限责任公司 船 舶 设 计 研 究 所 DALIAN SHIPYARD CO . , LTDSHIP DESIGN & RESEARCH INSTITUTECONTENTS1.PRINCIPAL PARTICULAR (3)1.1.G ENERAL (3)1.2.P RINCIPAL D IMENSIONS (3)2.EXPLANATION TO THE CALCULATION (3)2.1.ICLL1966/1988 (3)2.2.MARPOL 73/78 (6)3.DAMAGE CASE (8)4.RESTRICT (12)4.1.D OWN-F LOODING P OINTS (12)4.2.W EATHER-T IGHT P OINTS (12)5.RESULTS OF THE DAMAGE STABILITY CALCULATION (13)1. Principal Particular1.1. GeneralHull No.: OT1100-1CCS Con. No.: SP046069Owner: Nanjing Changjiang Oil Transportation Co.Builder: Dalian Shipyard Co., Ltd.Designer: MARIC82Navigation Area: Unrestricted Ocean-goingClass: CSA, Oil Tanker, Double Hull, F.P.≤60°C, CCSS, ESP,Ice Class B, In Water Survey, Single Point Mooring,Emergency Towing Arrangements, Loading ComputerS.I.D.CSM, AUT-0, SCM, IGS, CMSDimensions1.2. PrincipalLength over all: about 244.500 mLength, registered: 234.980 mLength between perpendiculars: 233.000 mBreadth (Moulded): 42.000 mDepth (Moulded): 21.900 mCamber: 0.780 mDesign Draught (Moulded): 12.000 mScantling (Maximum Summer) Draught (Moulded): 15.500 mSummer Freeboard (from Top of Freeboard Deck): 6.416 mDisplacement (Design/Scantling Draught): 97771/130201 tLightship Weight (assumed): 19930.4 tDeadweight (Design/Scantling Draught): about 77840.6 t/110270.6 tBlock coefficient (Design/Scantling Draught): 0.8123/0.8374Total Overall Area of Bilge Keels : 53.2m2 (Fr.118~ Fr.163)(Fr.168~Fr.208)Capacity:Cargo Oil Tanks (100%Full, including SLOP T.): 126656.7 m3Heavy Fuel Oil Tanks (100%Full, including H.F.O.Overflow T.) 3420.4 m3Diesel Oil Tanks (100%Full) 230.8 m3Lubrication Oil Tanks (100%Full) 169.9 m3Ballast Water Tanks (100%Full) 39042.1 m3Fresh Water Tanks (100%Full) 519.6 m32. Explanation to the CalculationThe proof of the damage stability is effected according to the criteria of ICLL66/1988protocol and “MARPOL 73/78” Consolidated Edition 20022.1. ICLL1966/19882.1.1 Type of ship and intended useThis ship’s purpose of freeboard computation is type A (See FREEBOARD CALCULATION, Drawing No. DL594-101-005JS), she is designed to carry liquid cargoes in bulk; she has a high integrity of exposed deck with only small access openings to cargo compartments, closed by watertight gasketed covers of steel or equivalent material; and has low permeability of load cargo compartments.The type A ship when loaded in accordance with the requirements of paragraph 2.1.2 shall be able to withstand the flooding of any compartment or compartments, with an assumed permeability of 0.95, consequent upon the damage assumptions specified in paragraph 2.1.2, and shall remain afloat in a satisfactory condition of equilibrium as specified in paragraph 2.1.3. In such a ship the machinery space shall be treated as a floodable compartment, but with a permeability 0.85.2.1.2 Initial Conditions of LoadingThe initial condition of loading before flooding shall be determined as follows:a) The ship is loaded to its summer load waterline on an imaginary even keel.b) When calculating the vertical center of gravity, the following principles apply:(i) Homogeneous cargo is carried.(ii) All cargo compartments, except those referred to under (iii) of this sub-paragraph, but including compartments intended to be partially filled, shall be consideredfully loaded except that in the case of fluid cargoes each compartment shall betreated as 98 percent full.(iii) If the ship is intended to operate at its summer load waterline with empty compartments, such compartments shall be considered empty provided the heightof the center of gravity so calculated is not less than as calculated under (ii) of thissub-paragraph.(iv) Fifty percent of the individual total capacity of all tanks and spaces fitted to contain consumable liquids and stores is allowed for. It shall be assumed that foreach type of liquid, at least on transverse pair or a single center line tank hasmaximum free surfaces is the greatest; in each tank the center of gravity of thecontents shall be taken at the center of volume of the tank. The remaining tanksshall be assumed either completely empty or completely filled, and thedistribution of consumable liquids between these tanks shall be effected so as toobtain the greatest possible height above the keel for the center of gravity.(v) At an angle of heel of not more than 5 degree in each compartment containing liquids, as prescribed in (ii) of this sub-paragraph except that in the case ofcompartments containing consumable fluids, as prescribed in (iv) of thissub-paragraph of this paragraph, the maximum free surface effect shall be takeninto account. Alternatively, the actual free surface effects may be used, providedthe methods of calculation are acceptable to the Administration.(vi) Weight shall be calculated on the basis of the following values for specific gravities:Salt Water 1.025Fresh Water 1.000Oil Fuel 0.950Diesel Oil 0.900Lubricating Oil 0.900Calculation of this initial loading condition “Load Line”INIT LOADLINET, 15.5TRIM, 0KG, 12.58GMR 1.25 (GM-reduction)OK2.1.3 Damage AssumptionsThe following principles regarding the character of the assumed damage apply:a) The vertical extent of damage in all case is assumed to be from base line upwardswithout limit.b) The transverse extent of damage is equal to B/5=8.4m (or 11.5m, whichever is thelesser), measured inboard from the side of the ship perpendicularly to the centerline at the level of the summer load waterline.c) If damage of a lesser extent than specified in sub-paragraphs a) and b) of thisparagraph results in a more severe condition, such lesser extent shall be assumed.d) The flooding shall be confined to a single compartment between adjacent transversebulkheads provided the inner longitudinal boundary of the compartment is not in aposition within the transverse extent of assumed damage. Transverse boundarybulkheads of wing tanks, which do not extend over the full breadth of the ship shallbe assumed not to be damaged, provided they extend beyond the transverse extentof assumed damage prescribed in sub-paragraph b) of this paragraph. If in atransverse bulkhead there are steps or recesses of not more than 3.00 meters inlength located within the transverse extent of assumed damage as defined insub-paragraph b) of this paragraph, such transverse bulkhead may be consideredintact and the adjacent compartment may be floodable singly. If, however, withinthe transverse extent of assumed damage there is a step or recess of more than 3.00meters in length in a transverse bulkhead, the two compartments adjacent to thisbulkhead shall be considered as flooded. The step formed by the after peakbulkhead and the after peak tank top shall not be regarded as a step for the purposeof this Regulation.e) Where the flooding of any two adjacent fore and aft compartments is envisagedmain transverse watertight bulkheads shall be spaced at least 1/3L2/3=12.69m (or14.5m, whichever is the lesser), in order to be considered effective. Wheretransverse bulkhead are spaced at a lesser distance. One or more of these bulkheadsshall be assumed as non-existent in order to achieve the minimum spacing betweenbulkheads.2.1.4 Condition of Equilibriuma) The final waterline after flooding, taking into account sinkage, heel, and trim, isbelow the lower edge of any opening through which progressive flooding may takeplace. Such openings shall in include air pipes, ventilators and openings which areclosed by means of weathertight doors or hatch covers, and may exclude thoseopenings closed by means of manhole covers and flush scuttles, cargo hatch covers,remotely operated sliding watertight doors, and side scuttles of the non-openingtype.(PROGR.LL)b) If pipes, ducts or tunnels are situated within the assumed extent of damagepenetration as defined in paragraph 2.1.3 b), arrangements are to be made so thatprogressive flooding cannot thereby extend to compartments other than thoseassumed to be floodable in the calculation for each case of damage.c) The angle of heel due to unsymmetrical flooding does not exceed 15 degrees. If nopart of the deck is immersed, an angle of heel of up to 17 degrees may beaccepted.(MAXHEEL.LL)d) The metacentric height in the flooded condition is positive.(MINGM.LL)e) When any part of the deck outside the compartment assumed flooded in particularcase of damage is immersed, or in any case where the margin of stability in theflooded condition may be considered doubtful, the residual stability is to beinvestigated. It may be regarded as sufficient if the righting lever curve hasminimum range of 20 degrees beyond the position of equilibrium(RANGE.LL)with a maximum righting lever of at least 0.1 meter within thisrange(MAXGZ.LL). The area under the righting lever curve within this range shallbe not less than 0.0175 meter-radians(MINAREA.LL). The administration shallThe following provisions regarding the extent and the character of the assumeddamage shall apply:a) Side Damage(i) Longitudinal extent 1/3L2/3=12.96m (or 14.5 m, whichever is less)(ii) Transverse extent B/5=8.4m (or 11.5 m, whichever is less) (inboard from the ship’s side at right angles to the center-line at the level of the summer load line)(iii) Vertical extent from the moulded line of the bottom shell plating atcenter-line, upwards without limitb) Bottom DamageFor 0.3L (#203+484) from the F.P. Any other part of the ship(i) Longitudinal extent 1/3L2/3=12.96 meters 5 meters(or 14.5m, whichever is less) (or 1/3L2/3, whichever is less) (ii) Transverse extent B/6= 7 meters 5 meters(or 10m, whichever is less) (or B/6, whichever is less) (iii) Vertical extent B/15=2.8 meters(or 6m, whichever is less measured from the moulded line of thebottom shell plating at centerline)c) Bottom Raking Damage(i) Longitudinal extent 0.6L=140.988m measured from F.P. (from #117+510)(ii) Transverse extent B/3=16 meters anywhere in the bottom(iii) Vertical extent breach of the outer hulld) If any damage of a lesser extent than the maximum extent of damage specified in a)and b) of this paragraph would result in a more severe condition, such damage shallbe considered.e) Where the damage involving transverse bulkheads is envisaged as specified insubparagraph 2.2.1, transverse watertight bulkheads shall be spaced at least at adistance equal to the longitudinal extent of assumed damage specified in a) of thisparagraph in order to be considered effective. Where transverse bulkheads are spacedat a lesser distance, one or more of these bulkheads within such extent of damageshall be assumed as non-existent for the purpose of determining floodedcompartments.f) If pipes, ducts or tunnels are situated within the assumed extent of damage,arrangements shall be made so that progressive flooding cannot thereby extend tocompartments other than those assumed to be floodable for each of dagame.2.2.4 Damage Stability CriteriaThis ship shall be regarded as complying with the damage stability criteria if thefollowing requirements are met:a) The final waterline, taking into account sinkage, heel and trim, shall be below thelower edge of any opening through which progressive flooding may take place. Suchopenings shall include air-pipes and those which are closed by means of watertightdoors or hatch covers and may exclude those openings closed by means of watertightmanhole covers and flush scuttles, small watertight cargo tank hatch covers whichmaintain the high integrity of the deck, remotely operated watertight sliding doors,and sidescuttles of the non-opening type.(PROGR.M)b) In the final stage of flooding, the angle of heel due to unsymmetrical flooding shallnot exceed 25 degrees, provided that this angle may be increased up to 30 degrees ifno deck edge immersion occurs.(MAXHEEL.M)c) The stability in the final stage of flooding shall be investigated and may be regardedas sufficient I the righting lever curve has at least a range of 20 degrees beyond theposition of equilibrium(RANGE.M) in association with a maximum residual rightinglever of at least 0.1m within the 20 degrees range(MAXGZ.M); the area under thecurve within this range shall not be less than 0.0175 meter radians(MINAREA.M).5. RESULT OF DAMAGE STABILITY CALCULATIONABBREVIATIONS USED IN THE OUTPUT LISTSCASE initial cond/damage case T draught, moulded m TR trim m HEEL heeling angle degree RANGE range of righting lever degree MAXGZ maximum of GZ-curve m MAXKG maximum KG m FAUN fl. angle of unprotected openings degree FAWE fl. angle of weathertight openings degree CASE initial cond/damage case RCR relevant criteria SIDE side of ship SB/PS REQ required value ATTV attained value UNIT unit STAT status of stability crit.5.1 DAMAGE STABILITY FOR ICLL TYPERESULTS---------------------------------------------------------------------- CASE T TR HEEL RANGE MAXGZ MAXKG FAUN FAWE m m degree degree m m degree degree ---------------------------------------------------------------------- IL/LL01 15.628 0.865 0.0 79.9 2.43 17.772 40.1 20.3 IL/LL02 17.128 8.793 0.0 75.1 1.70 16.806 - 8.3 IL/LL03 16.546 3.874 8.3 68.5 1.33 14.061 31.3 14.7 IL/LL04 16.458 3.360 8.4 69.9 1.42 14.494 32.5 15.9 IL/LL05 16.424 1.307 8.2 69.8 1.43 15.124 35.6 16.6 IL/LL06 16.436 -0.495 8.3 68.9 1.38 15.039 38.3 16.9 IL/LL07 16.463 -2.354 8.5 67.6 1.29 14.876 41.1 15.1 IL/LL08 16.506 -4.421 8.9 65.8 1.17 14.307 44.2 13.1 IL/LL09 16.453 -5.648 7.3 67.6 1.30 14.760 46.7 12.2 IL/LL10 15.883 -2.360 0.0 79.2 2.30 17.823 44.6 17.5 ----------------------------------------------------------------------STABILITY CRITERIA---------------------------------------------------------------------- CASE RCR SIDE REQ ATTV UNIT STAT ---------------------------------------------------------------------- IL/LL01 PROGR.LL SB 0.0000 6.5998 m OK IL/LL01 MAXHEEL.LL SB 17.0000 0.0000 deg OK IL/LL01 MINGM.LL SB 0.0000 5.2083 m OK IL/LL01 MAXGZ.LL SB 0.1000 1.9180 m OK IL/LL01 MINAREA.LL SB 0.0175 0.3306 mrad OK IL/LL01 RANGE.LL SB 20.0000 40.1243 deg OK IL/LL02 PROGR.LL SB 0.0000 1.4605 m OK IL/LL02 MAXHEEL.LL SB 17.0000 0.0290 deg OK IL/LL02 MINGM.LL SB 0.0000 4.7575 m OK IL/LL02 MAXGZ.LL SB 0.1000 1.4645 m OK IL/LL02 MINAREA.LL SB 0.0175 0.2776 mrad OK IL/LL02 RANGE.LL SB 20.0000 75.0842 deg OK IL/LL03 PROGR.LL SB 0.0000 2.3562 m OK IL/LL03 MAXHEEL.LL SB 17.0000 8.3447 deg OK IL/LL03 MINGM.LL SB 0.0000 5.6932 m OK IL/LL03 MAXGZ.LL SB 0.1000 1.2612 m OK IL/LL03 MINAREA.LL SB 0.0175 0.2758 mrad OK IL/LL03 RANGE.LL SB 20.0000 22.9367 deg OK IL/LL04 PROGR.LL SB 0.0000 2.7109 m OK IL/LL04 MAXHEEL.LL SB 17.0000 8.4008 deg OK IL/LL04 MINGM.LL SB 0.0000 5.7522 m OK IL/LL04 MAXGZ.LL SB 0.1000 1.3361 m OK IL/LL04 MINAREA.LL SB 0.0175 0.2897 mrad OK IL/LL04 RANGE.LL SB 20.0000 24.1371 deg OK IL/LL05 PROGR.LL SB 0.0000 2.9611 m OK IL/LL05 MAXHEEL.LL SB 17.0000 8.1788 deg OK IL/LL05 MINGM.LL SB 0.0000 5.7075 m OK IL/LL05 MAXGZ.LL SB 0.1000 1.3602 m OK IL/LL05 MINAREA.LL SB 0.0175 0.2985 mrad OK IL/LL05 RANGE.LL SB 20.0000 27.3969 deg OK IL/LL06 PROGR.LL SB 0.0000 3.1765 m OK IL/LL06 MAXHEEL.LL SB 17.0000 8.2596 deg OK IL/LL06 MINGM.LL SB 0.0000 5.6442 m OK---------------------------------------------------------------------- CASE RCR SIDE REQ ATTV UNIT STAT ---------------------------------------------------------------------- IL/LL07 PROGR.LL SB 0.0000 2.4445 m OK IL/LL07 MAXHEEL.LL SB 17.0000 8.5016 deg OK IL/LL07 MINGM.LL SB 0.0000 5.5918 m OK IL/LL07 MAXGZ.LL SB 0.1000 1.2463 m OK IL/LL07 MINAREA.LL SB 0.0175 0.2799 mrad OK IL/LL07 RANGE.LL SB 20.0000 32.6124 deg OK IL/LL08 PROGR.LL SB 0.0000 1.5488 m OK IL/LL08 MAXHEEL.LL SB 17.0000 8.9487 deg OK IL/LL08 MINGM.LL SB 0.0000 5.5140 m OK IL/LL08 MAXGZ.LL SB 0.1000 1.1355 m OK IL/LL08 MINAREA.LL SB 0.0175 0.2569 mrad OK IL/LL08 RANGE.LL SB 20.0000 35.2638 deg OK IL/LL09 PROGR.LL SB 0.0000 1.8294 m OK IL/LL09 MAXHEEL.LL SB 17.0000 7.2563 deg OK IL/LL09 MINGM.LL SB 0.0000 5.3629 m OK IL/LL09 MAXGZ.LL SB 0.1000 1.2409 m OK IL/LL09 MINAREA.LL SB 0.0175 0.2693 mrad OK IL/LL09 RANGE.LL SB 20.0000 39.4721 deg OK IL/LL10 PROGR.LL SB 0.0000 6.0562 m OK IL/LL10 MAXHEEL.LL SB 17.0000 0.0000 deg OK IL/LL10 MINGM.LL SB 0.0000 5.3163 m OK IL/LL10 MAXGZ.LL SB 0.1000 1.8956 m OK IL/LL10 MINAREA.LL SB 0.0175 0.3337 mrad OK IL/LL10 RANGE.LL SB 20.0000 44.6467 deg OK ----------------------------------------------------------------------5.2 DAMAGE STABILITY FOR MARPOLINITIAL CONDITION : I01RESULTS---------------------------------------------------------------------- CASE T TR HEEL RANGE MAXGZ MAXKG FAUN FAWE m m degree degree m m degree degree ---------------------------------------------------------------------- I01/SD01 16.726 7.407 0.1 75.4 1.72 16.495 - 10.8 I01/SD02 17.129 9.334 3.9 69.1 1.24 14.925 - 9.7 I01/SD03 15.569 0.712 2.4 76.5 1.95 16.291 37.9 19.6 I01/SD04 15.725 1.210 5.1 73.6 1.60 15.533 36.1 19.0 I01/SD05 15.606 0.490 3.8 74.6 1.66 15.736 38.5 19.3 I01/SD06 15.605 0.257 3.8 74.2 1.61 15.671 40.1 19.0 I01/SD07 15.607 0.025 3.8 73.6 1.54 15.558 41.9 18.1 I01/SD08 15.661 -0.484 3.9 72.7 1.48 15.441 43.8 17.8 I01/SD09 16.057 -2.964 2.8 72.5 1.63 15.941 45.9 15.2 I01/BB01 16.650 -4.496 15.0 64.4 0.86 13.483 41.9 18.2 I01/BB02 18.507 -6.851 0.3 79.7 1.49 16.426 42.1 14.4 I01/AD01 17.158 9.465 3.2 71.2 1.47 15.675 - 9.9 I01/AD02 15.783 1.536 4.7 74.8 2.05 16.273 38.9 19.4 I01/AD03 15.956 1.840 7.6 72.4 1.80 15.695 37.4 19.0 I01/AD04 15.894 0.611 6.7 73.0 1.86 15.837 39.5 19.2 I01/AD05 15.901 -0.243 6.8 72.7 1.83 15.790 40.6 18.9 I01/AD06 15.907 -1.103 6.9 72.4 1.80 15.740 41.8 18.0 I01/AD07 15.940 -2.068 6.7 71.9 1.74 15.679 43.2 17.9 I01/AD08 16.159 -3.585 3.6 72.7 1.76 16.066 45.4 15.3 ---------------------------------------------------------------------- STABILITY CRITERIA---------------------------------------------------------------------- CASE RCR SIDE REQ ATTV UNIT STAT ---------------------------------------------------------------------- I01/SD01 PROGR.M SB 0.0000 3.6047 m OK I01/SD01 MAXHEEL.M SB 30.0000 0.0622 deg OK I01/SD01 RANGE.M SB 20.0000 75.4464 deg OK I01/SD01 MAXGZ.M SB 0.1000 1.4167 m OK I01/SD01 MINAREA.M SB 0.0175 0.2531 mrad OK I01/SD02 PROGR.M SB 0.0000 2.2401 m OK I01/SD02 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.9033 deg OK I01/SD02 RANGE.M SB 20.0000 69.0815 deg OK I01/SD02 MAXGZ.M SB 0.1000 1.1139 m OK I01/SD02 MINAREA.M SB 0.0175 0.2182 mrad OK I01/SD03 PROGR.M SB 0.0000 6.2186 m OK I01/SD03 MAXHEEL.M SB 30.0000 2.3821 deg OK I01/SD03 RANGE.M SB 20.0000 35.5630 deg OK I01/SD03 MAXGZ.M SB 0.1000 1.6231 m OK I01/SD03 MINAREA.M SB 0.0175 0.2844 mrad OK I01/SD04 PROGR.M SB 0.0000 5.1755 m OK I01/SD04 MAXHEEL.M SB 30.0000 5.1316 deg OK I01/SD04 RANGE.M SB 20.0000 30.9867 deg OK I01/SD04 MAXGZ.M SB 0.1000 1.4238 m OK I01/SD04 MINAREA.M SB 0.0175 0.2729 mrad OK---------------------------------------------------------------------- I01/SD05 MAXGZ.M SB 0.1000 1.4675 m OK I01/SD05 MINAREA.M SB 0.0175 0.2707 mrad OK I01/SD06 PROGR.M SB 0.0000 5.7500 m OK I01/SD06 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.7807 deg OK I01/SD06 RANGE.M SB 20.0000 36.3582 deg OK I01/SD06 MAXGZ.M SB 0.1000 1.4409 m OK I01/SD06 MINAREA.M SB 0.0175 0.2666 mrad OK I01/SD07 PROGR.M SB 0.0000 5.8232 m OK I01/SD07 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.7786 deg OK I01/SD07 RANGE.M SB 20.0000 38.1306 deg OK I01/SD07 MAXGZ.M SB 0.1000 1.3902 m OK I01/SD07 MINAREA.M SB 0.0175 0.2578 mrad OK I01/SD08 PROGR.M SB 0.0000 5.6213 m OK I01/SD08 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.9415 deg OK I01/SD08 RANGE.M SB 20.0000 39.9153 deg OK I01/SD08 MAXGZ.M SB 0.1000 1.3400 m OK I01/SD08 MINAREA.M SB 0.0175 0.2522 mrad OK I01/SD09 PROGR.M SB 0.0000 4.7735 m OK I01/SD09 MAXHEEL.M SB 30.0000 2.7706 deg OK I01/SD09 RANGE.M SB 20.0000 43.1754 deg OK I01/SD09 MAXGZ.M SB 0.1000 1.4878 m OK I01/SD09 MINAREA.M SB 0.0175 0.2809 mrad OK I01/BB01 PROGR.M SB 0.0000 1.1593 m OK I01/BB01 MAXHEEL.M SB 30.0000 14.9772 deg OK I01/BB01 RANGE.M SB 20.0000 26.9608 deg OK I01/BB01 MAXGZ.M SB 0.1000 0.8032 m OK I01/BB01 MINAREA.M SB 0.0175 0.1846 mrad OK I01/BB02 PROGR.M SB 0.0000 1.1797 m OK I01/BB02 MAXHEEL.M SB 30.0000 0.3366 deg OK I01/BB02 RANGE.M SB 20.0000 41.7704 deg OK I01/BB02 MAXGZ.M SB 0.1000 1.3516 m OK I01/BB02 MINAREA.M SB 0.0175 0.2708 mrad OK I01/AD01 PROGR.M SB 0.0000 2.4491 m OK I01/AD01 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.1838 deg OK I01/AD01 RANGE.M SB 20.0000 71.1723 deg OK I01/AD01 MAXGZ.M SB 0.1000 1.3319 m OK I01/AD01 MINAREA.M SB 0.0175 0.2651 mrad OK I01/AD02 PROGR.M SB 0.0000 5.0713 m OK I01/AD02 MAXHEEL.M SB 30.0000 4.7022 deg OK I01/AD02 RANGE.M SB 20.0000 34.1705 deg OK I01/AD02 MAXGZ.M SB 0.1000 1.7514 m OK I01/AD02 MINAREA.M SB 0.0175 0.3265 mrad OK I01/AD03 PROGR.M SB 0.0000 4.0023 m OK I01/AD03 MAXHEEL.M SB 30.0000 7.5870 deg OK I01/AD03 RANGE.M SB 20.0000 29.8682 deg OK I01/AD03 MAXGZ.M SB 0.1000 1.5989 m OK I01/AD03 MINAREA.M SB 0.0175 0.3230 mrad OK I01/AD04 PROGR.M SB 0.0000 4.2642 m OK I01/AD04 MAXHEEL.M SB 30.0000 6.7359 deg OK I01/AD04 RANGE.M SB 20.0000 32.7438 deg OK I01/AD04 MAXGZ.M SB 0.1000 1.6402 m OK I01/AD04 MINAREA.M SB 0.0175 0.3240 mrad OK I01/AD05 PROGR.M SB 0.0000 4.3450 m OK I01/AD05 MAXHEEL.M SB 30.0000 6.8126 deg OK I01/AD05 RANGE.M SB 20.0000 33.8385 deg OK---------------------------------------------------------------------- I01/AD06 MAXHEEL.M SB 30.0000 6.8793 deg OK I01/AD06 RANGE.M SB 20.0000 34.9723 deg OK I01/AD06 MAXGZ.M SB 0.1000 1.6020 m OK I01/AD06 MINAREA.M SB 0.0175 0.3187 mrad OK I01/AD07 PROGR.M SB 0.0000 4.0134 m OK I01/AD07 MAXHEEL.M SB 30.0000 6.6923 deg OK I01/AD07 RANGE.M SB 20.0000 36.4987 deg OK I01/AD07 MAXGZ.M SB 0.1000 1.5638 m OK I01/AD07 MINAREA.M SB 0.0175 0.3110 mrad OK I01/AD08 PROGR.M SB 0.0000 4.1796 m OK I01/AD08 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.5919 deg OK I01/AD08 RANGE.M SB 20.0000 41.7904 deg OK I01/AD08 MAXGZ.M SB 0.1000 1.5932 m OK I01/AD08 MINAREA.M SB 0.0175 0.3031 mrad OK ----------------------------------------------------------------------INITIAL CONDITION : I02RESULTS---------------------------------------------------------------------- CASE T TR HEEL RANGE MAXGZ MAXKG FAUN FAWE m m degree degree m m degree degree ---------------------------------------------------------------------- I02/SD01 17.069 8.911 0.1 75.6 1.67 16.334 - 8.4 I02/SD02 17.349 10.232 3.0 71.1 1.28 14.849 - 8.6 I02/SD03 15.430 0.102 0.9 79.1 2.16 16.484 38.9 20.1 I02/SD04 15.585 0.607 3.5 76.5 1.82 15.681 37.1 19.4 I02/SD05 15.604 0.404 3.4 76.6 1.79 15.699 38.6 19.4 I02/SD06 15.604 0.186 3.4 76.6 1.74 15.630 40.2 18.9 I02/SD07 15.607 -0.035 3.4 76.6 1.67 15.511 42.0 18.0 I02/SD08 15.663 -0.539 3.6 75.9 1.60 15.397 44.0 17.7 I02/SD09 16.062 -3.053 2.5 75.4 1.75 15.902 46.1 15.1 I02/BB01 16.694 -4.518 14.2 65.8 1.00 13.460 42.0 18.3 I02/BB02 18.508 -6.933 0.2 79.8 1.61 16.424 42.2 14.1 I02/AD01 16.809 7.369 2.1 76.6 1.80 16.106 - 12.4 I02/AD02 15.697 1.073 3.6 76.4 2.25 16.375 39.8 20.0 I02/AD03 15.884 1.387 6.5 73.5 2.01 15.784 38.4 19.4 I02/AD04 15.907 0.532 6.3 73.7 1.99 15.784 39.6 19.3 I02/AD05 15.915 -0.317 6.4 73.6 1.96 15.735 40.8 18.8 I02/AD06 15.922 -1.174 6.4 73.6 1.92 15.684 42.0 18.0 I02/AD07 15.953 -2.136 6.3 73.7 1.87 15.620 43.3 17.8 I02/AD08 16.165 -3.671 3.3 75.5 1.88 16.025 45.5 15.2 ---------------------------------------------------------------------- STABILITY CRITERIA---------------------------------------------------------------------- CASE RCR SIDE REQ ATTV UNIT STAT ---------------------------------------------------------------------- I02/SD01 PROGR.M SB 0.0000 2.7764 m OK I02/SD01 MAXHEEL.M SB 30.0000 0.0632 deg OK I02/SD01 RANGE.M SB 20.0000 75.5976 deg OK I02/SD01 MAXGZ.M SB 0.1000 1.4088 m OK I02/SD01 MINAREA.M SB 0.0175 0.2592 mrad OK I02/SD02 PROGR.M SB 0.0000 2.1374 m OK I02/SD02 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.0243 deg OK I02/SD02 RANGE.M SB 20.0000 71.0840 deg OK I02/SD02 MAXGZ.M SB 0.1000 1.1374 m OK I02/SD02 MINAREA.M SB 0.0175 0.2213 mrad OK I02/SD03 PROGR.M SB 0.0000 6.9188 m OK I02/SD03 MAXHEEL.M SB 30.0000 0.8790 deg OK I02/SD03 RANGE.M SB 20.0000 38.0389 deg OK I02/SD03 MAXGZ.M SB 0.1000 1.6909 m OK I02/SD03 MINAREA.M SB 0.0175 0.2837 mrad OK I02/SD04 PROGR.M SB 0.0000 5.9294 m OK I02/SD04 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.4957 deg OK I02/SD04 RANGE.M SB 20.0000 33.5669 deg OK I02/SD04 MAXGZ.M SB 0.1000 1.5385 m OK I02/SD04 MINAREA.M SB 0.0175 0.2786 mrad OK I02/SD05 PROGR.M SB 0.0000 5.8372 m OK I02/SD05 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.4061 deg OK I02/SD05 RANGE.M SB 20.0000 35.2194 deg OK---------------------------------------------------------------------- CASE RCR SIDE REQ ATTV UNIT STAT ---------------------------------------------------------------------- I02/SD06 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.4074 deg OK I02/SD06 RANGE.M SB 20.0000 36.8415 deg OK I02/SD06 MAXGZ.M SB 0.1000 1.5195 m OK I02/SD06 MINAREA.M SB 0.0175 0.2792 mrad OK I02/SD07 PROGR.M SB 0.0000 5.9505 m OK I02/SD07 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.4133 deg OK I02/SD07 RANGE.M SB 20.0000 38.6122 deg OK I02/SD07 MAXGZ.M SB 0.1000 1.4683 m OK I02/SD07 MINAREA.M SB 0.0175 0.2704 mrad OK I02/SD08 PROGR.M SB 0.0000 5.7355 m OK I02/SD08 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.5863 deg OK I02/SD08 RANGE.M SB 20.0000 40.3902 deg OK I02/SD08 MAXGZ.M SB 0.1000 1.4181 m OK I02/SD08 MINAREA.M SB 0.0175 0.2651 mrad OK I02/SD09 PROGR.M SB 0.0000 4.8327 m OK I02/SD09 MAXHEEL.M SB 30.0000 2.5055 deg OK I02/SD09 RANGE.M SB 20.0000 43.5737 deg OK I02/SD09 MAXGZ.M SB 0.1000 1.5638 m OK I02/SD09 MINAREA.M SB 0.0175 0.2943 mrad OK I02/BB01 PROGR.M SB 0.0000 1.4314 m OK I02/BB01 MAXHEEL.M SB 30.0000 14.2365 deg OK I02/BB01 RANGE.M SB 20.0000 27.8222 deg OK I02/BB01 MAXGZ.M SB 0.1000 0.9087 m OK I02/BB01 MINAREA.M SB 0.0175 0.2058 mrad OK I02/BB02 PROGR.M SB 0.0000 1.1376 m OK I02/BB02 MAXHEEL.M SB 30.0000 0.2173 deg OK I02/BB02 RANGE.M SB 20.0000 42.0328 deg OK I02/BB02 MAXGZ.M SB 0.1000 1.4289 m OK I02/BB02 MINAREA.M SB 0.0175 0.2855 mrad OK I02/AD01 PROGR.M SB 0.0000 3.6164 m OK I02/AD01 MAXHEEL.M SB 30.0000 2.1134 deg OK I02/AD01 RANGE.M SB 20.0000 76.5889 deg OK I02/AD01 MAXGZ.M SB 0.1000 1.5589 m OK I02/AD01 MINAREA.M SB 0.0175 0.2981 mrad OK I02/AD02 PROGR.M SB 0.0000 5.6340 m OK I02/AD02 MAXHEEL.M SB 30.0000 3.5865 deg OK I02/AD02 RANGE.M SB 20.0000 36.2347 deg OK I02/AD02 MAXGZ.M SB 0.1000 1.8507 m OK I02/AD02 MINAREA.M SB 0.0175 0.3327 mrad OK I02/AD03 PROGR.M SB 0.0000 4.5032 m OK I02/AD03 MAXHEEL.M SB 30.0000 6.4999 deg OK I02/AD03 RANGE.M SB 20.0000 31.8955 deg OK I02/AD03 MAXGZ.M SB 0.1000 1.7291 m OK I02/AD03 MINAREA.M SB 0.0175 0.3368 mrad OK I02/AD04 PROGR.M SB 0.0000 4.4394 m OK I02/AD04 MAXHEEL.M SB 30.0000 6.3000 deg OK I02/AD04 RANGE.M SB 20.0000 33.2899 deg OK I02/AD04 MAXGZ.M SB 0.1000 1.7232 m OK I02/AD04 MINAREA.M SB 0.0175 0.3370 mrad OK I02/AD05 PROGR.M SB 0.0000 4.4718 m OK I02/AD05 MAXHEEL.M SB 30.0000 6.3724 deg OK I02/AD05 RANGE.M SB 20.0000 34.3911 deg OK I02/AD05 MAXGZ.M SB 0.1000 1.7048 m OK I02/AD05 MINAREA.M SB 0.0175 0.3345 mrad OK I02/AD06 PROGR.M SB 0.0000 4.1599 m OK。
货船完整稳性计算书
船舶静力学计算及稳性衡准系统V4.0(0406)WH00033* * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ** ** ** 船舶完整稳性计算书** ** ** * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *船名: 杨小城船数据库名: 杨小城船.mdy图纸号:委托单位:计算标识:计算单位: 扬州华海船舶设计有限公司计算签名:审核签名:批准签名:计算日期: 2009 年04 月11 日程序编制单位: 中国船级社武汉规范研究所船舶稳性计算书CALCULTION ON STABILITY一概述１选用规范: 2004年版《内河船舶法定检验技术规则》第六篇稳性（以下简称《规则》）２船舶种类: 干货船---- 货船３航区: Ｊ２级航段, Ａ级航区４主要要素:船长L -------------------- 110.000 m垂线间长Lp -------------------- 106.300 m型宽 B -------------------- 19.200 m型深 D -------------------- 7.060 m设计吃水T -------------------- 6.300 m舭龙骨面积Ab -------------------- 0.000 m^2设计航速Vm -------------------- 16.000 km/h水的重量密度r -------------------- 1.000 t/m^3船型特征TYPE -------------------- 常规船型５计算说明: 本计算书用静水力数据计算进水位置极限静倾位置项目垂向坐标纵向坐标横向坐标垂向坐标纵向坐标横向坐标单位(m) (m) (m) (m) (m) (m)位置 1 7.580 -41.210 7.600 7.080 0.000 9.600６结论: 本船完整稳性满足《规则》要求二使用说明１稳性计算书中所取的装载情况是船舶设计的基本情况,若船舶在营运中的实际装载超过稳性计算书中的基本情况时,应在船舶出航前核算稳性,以保证船舶的航行安全.２船舶稳性不符合规范要求而必须采用永久性水压载时,须征得用船单位和验船部门的同意,并采取有效措施,以保证压载的可靠性.３稳性计算虽已符合规范要求,但船长仍应注意船舶装载,气象和水文情况,并谨慎驾驶.４在使用最大许用重心高度曲线(没有计入自由液面影响)来判断船舶稳性是否满足规范要求时,应根据具体装载情况计入自由液面影响.三船舶稳性总结表序号项目单位符号与公式满载出港满载到港满载出港1 排水量t △11475.000 11409.300 11679.0002 计算吃水m d 6.000 5.968 6.1003 艏吃水m Tf 6.553 6.610 6.6684 艉吃水m Ta 5.490 5.375 5.5765 重心垂向坐标m KG 4.312 4.293 4.3156 初稳性高度(未修正) m GMo 4.214 4.247 4.1657 初稳性高度(修正后) m GM1 4.202 4.236 4.1548 进水角deg Qj 11.334 11.570 10.6039 极限静倾角deg Qr 6.396 6.588 5.80010 基本初稳性要求值m GMk 0.200 0.200 0.20011 初稳性衡准数Kh 21.012 21.178 20.76812 最大复原力臂对应角deg Qm 25.990 26.414 25.08913 最大力臂对应角要求值deg Qmk ----- ----- -----14 最大力臂对应角衡准数Klm ----- ----- -----15 最大复原力臂m lm 0.9977 1.0338 0.924316 最大复原力臂要求值m lmk ----- ----- -----17 最大复原力臂衡准数Kl ----- ----- -----18 进水角对应复原力臂m lj 0.7418 0.7719 0.676019 复原力臂要求值m lk ----- ----- -----20 复原力臂衡准数Klu ----- ----- -----21 稳性面积(实取) rad.m ldu 0.0781 0.0834 0.066722 稳性面积要求值rad.m Ad 0.0637 0.0634 0.064423 稳性面积衡准数Kldo 1.227 1.314 1.03624 消失角deg Qv 76.515 77.448 75.38425 消失角要求值Qvk ----- ----- -----26 消失角衡准数Kv ----- ----- -----27 进水角要求值Qjk ----- ----- -----28 进水角衡准数Koj ----- ----- -----29 横摇角deg Q1 5.898 5.911 5.90030 最小倾覆力臂m lq 0.1861 0.1990 0.155531 最小倾覆力臂m lqo 0.3975 0.4131 0.362932 风压倾侧力臂m lf 0.0025 0.0026 0.002433 风压稳性衡准数K 74.077 77.678 65.72234 水流倾侧力臂m lj 0.0281 0.0280 0.027135 急流稳性衡准数Kj 14.154 14.735 13.40936 回航倾侧力矩kN.m Mr 1483.178 1470.851 1470.07137 回航静倾角计算值deg Qrk 0.250 0.183 0.24338 回航静倾角衡准数Kor 25.623 35.929 23.88539 完整稳性衡准结论满足满足满足序号项目单位符号与公式满载到港空载出港空载到港1 排水量t △11613.300 1609.000 1543.3002 计算吃水m d 6.068 0.995 0.9593 艏吃水m Tf 6.724 0.604 0.6854 艉吃水m Ta 5.462 1.371 1.2225 重心垂向坐标m KG 4.296 3.063 2.8706 初稳性高度(未修正) m GMo 4.198 29.626 30.8477 初稳性高度(修正后) m GM1 4.187 28.139 29.2978 进水角deg Qj 10.839 77.344 78.1669 极限静倾角deg Qr 5.992 14.000 14.00010 基本初稳性要求值m GMk 0.200 0.200 0.20011 初稳性衡准数Kh 20.934 140.693 146.48412 最大复原力臂对应角deg Qm 25.553 23.089 23.09613 最大力臂对应角要求值deg Qmk ----- ----- -----14 最大力臂对应角衡准数Klm ----- ----- -----15 最大复原力臂m lm 0.9596 4.7620 4.891616 最大复原力臂要求值m lmk ----- 0.2500 0.250017 最大复原力臂衡准数Kl ----- 19.048 19.56618 进水角对应复原力臂m lj 0.7048 1.8458 1.957319 复原力臂要求值m lk ----- ----- -----20 复原力臂衡准数Klu ----- ----- -----21 稳性面积(实取) rad.m ldu 0.0715 1.4711 1.521822 稳性面积要求值rad.m Ad 0.0642 ----- -----23 稳性面积衡准数Kldo 1.114 ----- -----24 消失角deg Qv 76.400 100.981 103.75025 消失角要求值Qvk ----- ----- -----26 消失角衡准数Kv ----- ----- -----27 进水角要求值Qjk ----- ----- -----28 进水角衡准数Koj ----- ----- -----29 横摇角deg Q1 5.914 9.132 8.96830 最小倾覆力臂m lq 0.1679 3.1344 3.251731 最小倾覆力臂m lqo 0.3781 4.0825 4.205732 风压倾侧力臂m lf 0.0024 0.1021 0.106933 风压稳性衡准数K 69.622 30.712 30.41034 水流倾侧力臂m lj 0.0270 0.0628 0.058435 急流稳性衡准数Kj 13.996 65.007 72.02136 回航倾侧力矩kN.m Mr 1458.226 408.202 367.02737 回航静倾角计算值deg Qrk 0.178 0.091 0.03838 回航静倾角衡准数Kor 33.644 154.109 365.36539 完整稳性衡准结论满足满足满足四最大许用重心高度曲线( 没有计入自由液面影响单位: m )序号项目＼排水量(t) 900.000 1800.000 2700.000 3600.000 4500.0001 风压稳性衡准要求31.205 25.668 19.274 15.496 13.5402 急流稳性衡准要求30.000 25.235 17.247 13.765 12.2673 最大力臂对应角衡准要求----- ----- ----- ----- -----4 最大复原力臂衡准要求----- ----- ----- ----- -----5 复原力臂衡准要求----- ----- ----- ----- -----6 稳性面积衡准要求32.567 22.953 16.773 13.801 12.3367 消失角衡准要求----- ----- ----- ----- -----8 初稳性衡准要求53.212 29.462 20.137 16.188 13.6319 回航静倾角衡准要求24.921 21.393 18.029 15.405 13.509∑最大许用重心高度曲线24.921 21.393 16.773 13.765 12.267序号项目＼排水量(t) 5400.000 6300.000 7200.000 8100.000 9000.0001 风压稳性衡准要求12.234 11.236 10.442 9.802 9.2422 急流稳性衡准要求11.290 10.464 9.733 9.078 8.5513 最大力臂对应角衡准要求----- ----- ----- ----- -----4 最大复原力臂衡准要求----- ----- ----- ----- -----5 复原力臂衡准要求----- 10.713 9.924 9.153 -----6 稳性面积衡准要求11.430 ----- ----- ----- 8.2787 消失角衡准要求----- ----- ----- ----- -----8 初稳性衡准要求12.019 10.898 10.070 9.459 9.0199 回航静倾角衡准要求12.063 10.933 10.104 9.526 9.078∑最大许用重心高度曲线11.290 10.464 9.733 9.078 8.278序号项目＼排水量(t) 9900.000 10800.000 11700.000 12600.000 13500.0001 风压稳性衡准要求8.928 8.570 8.067 7.495 0.0002 急流稳性衡准要求8.157 7.765 7.293 6.929 -----3 最大力臂对应角衡准要求----- ----- ----- ----- -----4 最大复原力臂衡准要求----- ----- ----- ----- -----5 复原力臂衡准要求----- ----- ----- ----- -----6 稳性面积衡准要求7.559 6.511 4.451 0.000 0.0007 消失角衡准要求----- ----- ----- ----- -----8 初稳性衡准要求8.708 8.477 8.275 8.054 7.7629 回航静倾角衡准要求8.727 8.409 7.923 7.621 5.995∑最大许用重心高度曲线7.559 6.511 4.451 0.000 0.000五受风面积计算侧投影面积形心高度序号项目面积满实系数流线系数受风面积垂向坐标面积矩修正系数(m^2) (m^2) (m) (m^3)1 舷墙19.400 1.000 1.000 19.400 7.950 154.23 1.0002 舱口围板64.000 1.000 1.000 64.000 7.525 481.60 1.0003 货物超过围板25.000 1.000 1.000 25.000 7.900 197.50 1.0004 甲板室88.800 1.000 1.000 88.800 12.000 1065.60 1.0005 其他21.000 1.000 1.000 21.000 9.000 189.00 1.0006 非满实面积23.064 10.939 252.30 1.0007 主甲板至水线(1) 154.810 6.746 1044.40 1.0008 主甲板至水线(2) 158.330 6.730 1065.50 1.0009 主甲板至水线(3) 143.878 6.798 978.15 1.00010 主甲板至水线(4) 147.399 6.782 999.61 1.00011 主甲板至水线(5) 698.120 4.229 2952.03 1.00012 主甲板至水线(6) 701.869 4.211 2955.71 1.000----------------------------------------------------------------------------------------------1 满载出港396.073 8.545 3384.63 1.0002 满载到港399.593 8.523 3405.73 1.0003 满载出港385.142 8.616 3318.38 1.0004 满载到港388.662 8.593 3339.84 1.0005 空载出港939.383 5.634 5292.26 1.0006 空载到港943.133 5.615 5295.94 1.000----------------------------------------------------------------------------------------------满载出港∑= (1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(7)满载到港∑= (1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(8)满载出港∑= (1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(9)满载到港∑= (1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(10)空载出港∑= (1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(11)空载到港∑= (1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(12)六自由液面修正计算1. 舱柜尺寸序号舱名舱类说明体积长度宽度高度密度载量系数惯性矩横倾力矩(30)(m^3) (m) (m) (m) (t/m^3) (m^4) (kN.m)1 燃油舱柜单舱93.60 2.750 8.800 3.890 0.840 0.730 156.2 681.04 X2 艉尖舱单舱422.40 4.400 18.340 6.460 1.000 0.200 2261.9 7380.14 X 2. 初稳性高度修正计算序号舱名舱类说明惯性矩满载出港满载到港满载出港1 燃油舱柜单舱156.2 0.011 0.011 0.0112 艉尖舱单舱2261.9 ----- ----- -----------------------------------------------------------------------------------------------对初稳性高度修正（m ）0.011 0.011 0.011序号舱名舱类说明惯性矩满载到港空载出港空载到港1 燃油舱柜单舱156.2 0.011 0.082 0.0852 艉尖舱单舱2261.9 ----- 1.406 1.466------------------------------------------------------------------------------------------对初稳性高度修正（m ）0.011 1.487 1.551 七各种装载稳性计算装载序号: 1载况名称: 满载出港载况附加说明: 不计算特殊稳性衡准______________________________________________________________________________________________1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t) (m) (t.m) (m) (t.m) (m) (t.m)1 空船1450.000 2.850 4132.50 -1.165 -1689.25 0.000 0.002 船员及行李 2.000 12.800 25.60 -44.400 -88.80 0.000 0.003 备品 5.000 12.500 62.50 -43.000 -215.00 0.000 0.004 清水10.000 14.600 146.00 -48.250 -482.50 -6.170 -61.705 货物9950.000 4.500 44775.00 0.400 3980.00 0.000 0.006 燃油55.000 5.800 319.00 -49.840 -2741.20 0.000 0.007 滑油 3.000 5.200 15.60 -48.450 -145.35 0.000 0.00满载出港11475.000 4.312 49476.20 -0.120 -1382.10 -0.005 -61.70 2. 浮态和初稳性高度水线船长Lw ------------- 108.618 m 初始横倾角Qo --------- 0.073 deg水线船宽Bs ------------- 19.200 m 进水角Qj --------- 11.334 deg计算吃水 d ------------- 6.000 m 极限静倾角Qr --------- 6.396 deg艏吃水Tf ------------- 6.553 m 初稳性高度(未修正)GMo ----- 4.214 m艉吃水Ta ------------- 5.490 m 自由液面修正量△GM ----- 0.011 m 最小干舷 F ------------- 1.060 m 初稳性高度(修正后)GM1 ----- 4.202 m受风面积Af ------------- 396.073 m^2 面积形心垂向坐标Zf ----- 8.545 m方型系数Cb ------------- 0.933 进水位置------------- 位置13. 复原力臂曲线角度形状稳性力臂自由液面修正值复原力臂(修正后) 动稳性力臂(deg) ( m ) ( m ) ( m ) (m.rad)0.00 0.0000 0.0000 -0.0054 0.00005.00 0.7332 0.0010 0.3511 0.015310.00 1.4315 0.0020 0.6755 0.061015.00 2.0051 0.0030 0.8810 0.129820.00 2.4536 0.0041 0.9699 0.211025.00 2.8291 0.0053 0.9969 0.297130.00 3.1516 0.0060 0.9852 0.383735.00 3.4337 0.0064 0.9499 0.468340.00 3.6763 0.0066 0.8942 0.549045.00 3.8738 0.0066 0.8147 0.623750.00 4.0290 0.0065 0.7163 0.690655.00 4.1417 0.0063 0.6005 0.748260.00 4.2163 0.0061 0.4737 0.795165.00 4.2509 0.0057 0.3354 0.830470.00 4.2513 0.0053 0.1927 0.853575.00 4.2160 0.0049 0.0451 0.863980.00 4.1468 0.0044 -0.1046 0.86134. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1 ----- 4.202 m 进水角Qj ------- 11.334 deg基本初稳性要求值GMk ----- 0.200 m 进水角对应复原力臂lj ----- 0.7418 m 初稳性衡准数Kh ----- 21.012 进水角对应稳性面积Adj ----- 0.0781 rad.m最大复原力臂对应角Qm ----- 25.990 deg 最大复原力臂lm ------- 0.9977 m 最大力臂对应角要求值Qmk----- ----- deg 最大复原力臂要求值lmk ----- ----- m最大力臂对应角衡准数Klm----- ----- 最大复原力臂衡准数Kl ----- -----消失角Qv ----- 76.515 deg 稳性面积(实取) ldu ----- 0.0781 rad.m消失角要求值Qvk ----- ----- deg 稳性面积要求值Ad ----- 0.0637 rad.m 消失角衡准数Kv ----- ----- 稳性面积衡准数Kldo ----- 1.2275. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To ------- 7.239 s 系数C1 ------- 0.0850系数(实取) C2 ------- 0.3968 系数(实取) C3 ------- 0.0114系数C4 ------- 1.0000 横摇角Q1 ------- 5.898 deg进水角Qj ------- 11.334 deg 进水角对应动稳性力臂ldj----- 0.0781 rad.m极限动倾角(不计横摇)Qdm----- 45.898 deg 极限动倾角对应动力臂ldm----- 0.6363 rad.m 横倾角(实取) Qu ------- 11.334 deg 最小倾覆力臂lqo ------- 0.3975 m横摇幅度Qp ------- 5.971 deg 横摇幅度对应动稳性力臂ldp--- 0.0224 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm ----- 51.256 deg 极限动倾角对应动力臂ldm --- 0.7059 rad.m 横倾角(实取) Qu ------- 11.334 deg 最小倾覆力臂lq ------- 0.1861 m受风面积Af ------- 396.073 m^2 面积形心垂向坐标Zf ------- 8.545 m系数ao ------- 1.000 单位计算风压值P ------- 280.405 Pa风压倾侧力臂lf ------- 0.0025 m 风压稳性衡准数Kf ------- 74.077急流系数Cj ------- 0.377 系数a1 ------- 0.028水流倾侧力臂lj ------- 0.0281 m 急流稳性衡准数Kj ------- 14.154佛氏数Fr ------- 0.136 系数a2 ------- 0.450系数a3 ------- 0.000 回航倾侧力臂lr ------- 0.0132 m回航静横倾角Qr ------- 0.250 deg 回航静倾角衡准数Kor ------- 25.6236. 结论: 满足《规则》要求装载序号: 2载况名称: 满载到港载况附加说明: 不计算特殊稳性衡准______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t) (m) (t.m) (m) (t.m) (m) (t.m)1 空船1450.000 2.850 4132.50 -1.165 -1689.25 0.000 0.002 船员及行李 2.000 12.800 25.60 -44.400 -88.80 0.000 0.003 货物9950.000 4.500 44775.00 0.400 3980.00 0.000 0.004 备品(9) 0.500 12.000 6.00 -43.000 -21.50 0.000 0.005 清水(9) 1.000 14.000 14.00 -48.250 -48.25 -6.170 -6.176 燃油(9) 5.500 4.320 23.76 -49.840 -274.12 0.000 0.007 滑油(9) 0.300 4.330 1.30 -48.450 -14.54 0.000 0.00满载到港11409.300 4.293 48978.16 0.162 1843.55 -0.001 -6.172. 浮态和初稳性高度水线船长Lw ------------- 108.607 m 初始横倾角Qo --------- 0.007 deg水线船宽Bs ------------- 19.200 m 进水角Qj --------- 11.570 deg计算吃水 d ------------- 5.968 m 极限静倾角Qr --------- 6.588 deg艏吃水Tf ------------- 6.610 m 初稳性高度(未修正)GMo ----- 4.247 m艉吃水Ta ------------- 5.375 m 自由液面修正量△GM ----- 0.011 m最小干舷 F ------------- 1.092 m 初稳性高度(修正后)GM1 ----- 4.236 m受风面积Af ------------- 399.593 m^2 面积形心垂向坐标Zf ----- 8.523 m方型系数Cb ------------- 0.933 进水位置------------- 位置13. 复原力臂曲线角度形状稳性力臂自由液面修正值复原力臂(修正后) 动稳性力臂(deg) ( m ) ( m ) ( m ) (m.rad)0.00 0.0000 0.0000 -0.0005 0.00005.00 0.7350 0.0010 0.3594 0.015910.00 1.4398 0.0020 0.6919 0.062615.00 2.0205 0.0031 0.9059 0.133220.00 2.4737 0.0042 1.0009 0.216925.00 2.8522 0.0053 1.0322 0.305930.00 3.1764 0.0061 1.0236 0.395735.00 3.4594 0.0065 0.9904 0.483840.00 3.7021 0.0066 0.9358 0.568045.00 3.8989 0.0067 0.8566 0.646450.00 4.0527 0.0066 0.7575 0.716955.00 4.1633 0.0064 0.6403 0.778060.00 4.2355 0.0061 0.5116 0.828365.00 4.2672 0.0058 0.3707 0.866970.00 4.2646 0.0054 0.2252 0.892975.00 4.2261 0.0049 0.0746 0.906080.00 4.1536 0.0044 -0.0784 0.90594. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1 ----- 4.236 m 进水角Qj ------- 11.570 deg基本初稳性要求值GMk ----- 0.200 m 进水角对应复原力臂lj ----- 0.7719 m 初稳性衡准数Kh ----- 21.178 进水角对应稳性面积Adj ----- 0.0834 rad.m最大复原力臂对应角Qm ----- 26.414 deg 最大复原力臂lm ------- 1.0338 m 最大力臂对应角要求值Qmk----- ----- deg 最大复原力臂要求值lmk ----- ----- m最大力臂对应角衡准数Klm----- ----- 最大复原力臂衡准数Kl ----- -----消失角Qv ----- 77.448 deg 稳性面积(实取) ldu ----- 0.0834 rad.m消失角要求值Qvk ----- ----- deg 稳性面积要求值Ad ----- 0.0634 rad.m 消失角衡准数Kv ----- ----- 稳性面积衡准数Kldo ----- 1.3145. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To ------- 7.222 s 系数C1 ------- 0.0853系数(实取) C2 ------- 0.3970 系数(实取) C3 ------- 0.0114系数C4 ------- 1.0000 横摇角Q1 ------- 5.911 deg进水角Qj ------- 11.570 deg 进水角对应动稳性力臂ldj----- 0.0834 rad.m极限动倾角(不计横摇)Qdm----- 46.654 deg 极限动倾角对应动力臂ldm----- 0.6706 rad.m 横倾角(实取) Qu ------- 11.570 deg 最小倾覆力臂lqo ------- 0.4131 m横摇幅度Qp ------- 5.918 deg 横摇幅度对应动稳性力臂ldp--- 0.0227 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm ----- 51.930 deg 极限动倾角对应动力臂ldm --- 0.7416 rad.m 横倾角(实取) Qu ------- 11.570 deg 最小倾覆力臂lq ------- 0.1990 m受风面积Af ------- 399.593 m^2 面积形心垂向坐标Zf ------- 8.523 m系数ao ------- 1.000 单位计算风压值P ------- 280.703 Pa风压倾侧力臂lf ------- 0.0026 m 风压稳性衡准数Kf ------- 77.678急流系数Cj ------- 0.377 系数a1 ------- 0.028水流倾侧力臂lj ------- 0.0280 m 急流稳性衡准数Kj ------- 14.735佛氏数Fr ------- 0.136 系数a2 ------- 0.450系数a3 ------- 0.000 回航倾侧力臂lr ------- 0.0131 m回航静横倾角Qr ------- 0.183 deg 回航静倾角衡准数Kor ------- 35.9296. 结论: 满足《规则》要求装载序号: 3载况名称: 满载出港载况附加说明: 不计算特殊稳性衡准______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t) (m) (t.m) (m) (t.m) (m) (t.m)1 空船1450.000 2.850 4132.50 -1.165 -1689.25 0.000 0.002 船员及行李 2.000 12.800 25.60 -44.400 -88.80 0.000 0.003 备品 5.000 12.500 62.50 -43.000 -215.00 0.000 0.004 清水10.000 14.600 146.00 -48.250 -482.50 -6.170 -61.705 燃油55.000 5.800 319.00 -49.840 -2741.20 0.000 0.006 滑油 3.000 5.200 15.60 -48.450 -145.35 0.000 0.007 货物(9) 10154.000 4.500 45693.00 0.400 4061.60 0.000 0.00满载出港11679.000 4.315 50394.20 -0.111 -1300.50 -0.005 -61.702. 浮态和初稳性高度水线船长Lw ------------- 108.651 m 初始横倾角Qo --------- 0.073 deg水线船宽Bs ------------- 19.200 m 进水角Qj --------- 10.603 deg计算吃水 d ------------- 6.100 m 极限静倾角Qr --------- 5.800 deg艏吃水Tf ------------- 6.668 m 初稳性高度(未修正)GMo ----- 4.165 m艉吃水Ta ------------- 5.576 m 自由液面修正量△GM ----- 0.011 m最小干舷 F ------------- 0.960 m 初稳性高度(修正后)GM1 ----- 4.154 m受风面积Af ------------- 385.142 m^2 面积形心垂向坐标Zf ----- 8.616 m方型系数Cb ------------- 0.935 进水位置------------- 位置13. 复原力臂曲线角度形状稳性力臂自由液面修正值复原力臂(修正后) 动稳性力臂(deg) ( m ) ( m ) ( m ) (m.rad)0.00 0.0000 0.0000 -0.0053 0.00005.00 0.7274 0.0010 0.3451 0.015210.00 1.4045 0.0020 0.6481 0.059415.00 1.9562 0.0030 0.8314 0.124820.00 2.3908 0.0041 0.9061 0.201025.00 2.7577 0.0052 0.9243 0.281130.00 3.0752 0.0059 0.9074 0.361235.00 3.3545 0.0063 0.8690 0.438840.00 3.5965 0.0065 0.8126 0.512445.00 3.7961 0.0065 0.7349 0.580050.00 3.9555 0.0064 0.6405 0.640155.00 4.0745 0.0062 0.5308 0.691360.00 4.1568 0.0060 0.4115 0.732565.00 4.2004 0.0056 0.2820 0.762870.00 4.2102 0.0052 0.1486 0.781675.00 4.1846 0.0048 0.0107 0.788680.00 4.1256 0.0043 -0.1290 0.78344. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1 ----- 4.154 m 进水角Qj ------- 10.603 deg 基本初稳性要求值GMk ----- 0.200 m 进水角对应复原力臂lj ----- 0.6760 m 初稳性衡准数Kh ----- 20.768 进水角对应稳性面积Adj ----- 0.0667 rad.m最大复原力臂对应角Qm ----- 25.089 deg 最大复原力臂lm ------- 0.9243 m 最大力臂对应角要求值Qmk----- ----- deg 最大复原力臂要求值lmk ----- ----- m 最大力臂对应角衡准数Klm----- ----- 最大复原力臂衡准数Kl ----- -----消失角Qv ----- 75.384 deg 稳性面积(实取) ldu ----- 0.0667 rad.m 消失角要求值Qvk ----- ----- deg 稳性面积要求值Ad ----- 0.0644 rad.m 消失角衡准数Kv ----- ----- 稳性面积衡准数Kldo ----- 1.0365. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To ------- 7.247 s 系数C1 ------- 0.0848系数(实取) C2 ------- 0.3939 系数(实取) C3 ------- 0.0112系数C4 ------- 1.0000 横摇角Q1 ------- 5.900 deg进水角Qj ------- 10.603 deg 进水角对应动稳性力臂ldj----- 0.0667 rad.m极限动倾角(不计横摇)Qdm----- 44.556 deg 极限动倾角对应动力臂ldm----- 0.5743 rad.m横倾角(实取) Qu ------- 10.603 deg 最小倾覆力臂lqo ------- 0.3629 m横摇幅度Qp ------- 5.972 deg 横摇幅度对应动稳性力臂ldp--- 0.0221 rad.m极限动倾角(计横摇)Qdm ----- 50.168 deg 极限动倾角对应动力臂ldm --- 0.6420 rad.m横倾角(实取) Qu ------- 10.603 deg 最小倾覆力臂lq ------- 0.1555 m受风面积Af ------- 385.142 m^2 面积形心垂向坐标Zf ------- 8.616 m系数ao ------- 1.000 单位计算风压值P ------- 279.497 Pa风压倾侧力臂lf ------- 0.0024 m 风压稳性衡准数Kf ------- 65.722急流系数Cj ------- 0.377 系数a1 ------- 0.027水流倾侧力臂lj ------- 0.0271 m 急流稳性衡准数Kj ------- 13.409佛氏数Fr ------- 0.136 系数a2 ------- 0.450系数a3 ------- 0.000 回航倾侧力臂lr ------- 0.0128 m回航静横倾角Qr ------- 0.243 deg 回航静倾角衡准数Kor ------- 23.8856. 结论: 满足《规则》要求装载序号: 4载况名称: 满载到港载况附加说明: 不计算特殊稳性衡准______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t) (m) (t.m) (m) (t.m) (m) (t.m)1 空船1450.000 2.850 4132.50 -1.165 -1689.25 0.000 0.002 船员及行李 2.000 12.800 25.60 -44.400 -88.80 0.000 0.003 备品(9) 0.500 12.000 6.00 -43.000 -21.50 0.000 0.004 清水(9) 1.000 14.000 14.00 -48.250 -48.25 -6.170 -6.175 燃油(9) 5.500 4.320 23.76 -49.840 -274.12 0.000 0.006 滑油(9) 0.300 4.330 1.30 -48.450 -14.54 0.000 0.007 货物(9) 10154.000 4.500 45693.00 0.400 4061.60 0.000 0.00满载到港11613.300 4.296 49896.16 0.166 1925.14 -0.001 -6.17 2. 浮态和初稳性高度水线船长Lw ------------- 108.640 m 初始横倾角Qo --------- 0.007 deg水线船宽Bs ------------- 19.200 m 进水角Qj --------- 10.839 deg计算吃水 d ------------- 6.068 m 极限静倾角Qr --------- 5.992 deg艏吃水Tf ------------- 6.724 m 初稳性高度(未修正)GMo ----- 4.198 m艉吃水Ta ------------- 5.462 m 自由液面修正量△GM ----- 0.011 m 最小干舷 F ------------- 0.992 m 初稳性高度(修正后)GM1 ----- 4.187 m受风面积Af ------------- 388.662 m^2 面积形心垂向坐标Zf ----- 8.593 m方型系数Cb ------------- 0.934 进水位置------------- 位置13. 复原力臂曲线角度形状稳性力臂自由液面修正值复原力臂(修正后) 动稳性力臂(deg) ( m ) ( m ) ( m ) (m.rad)0.00 0.0000 0.0000 -0.0005 0.00005.00 0.7293 0.0010 0.3533 0.015710.00 1.4134 0.0020 0.6648 0.061015.00 1.9721 0.0030 0.8567 0.128220.00 2.4111 0.0041 0.9372 0.206925.00 2.7807 0.0052 0.9594 0.289930.00 3.0997 0.0060 0.9452 0.373235.00 3.3799 0.0064 0.9089 0.454240.00 3.6221 0.0065 0.8537 0.531345.00 3.8211 0.0065 0.7763 0.602650.00 3.9792 0.0064 0.6813 0.666355.00 4.0961 0.0063 0.5703 0.721060.00 4.1760 0.0060 0.4491 0.765565.00 4.2167 0.0057 0.3170 0.799070.00 4.2235 0.0053 0.1808 0.820775.00 4.1948 0.0048 0.0398 0.830480.00 4.1324 0.0044 -0.1031 0.82764. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1 ----- 4.187 m 进水角Qj ------- 10.839 deg 基本初稳性要求值GMk ----- 0.200 m 进水角对应复原力臂lj ----- 0.7048 m 初稳性衡准数Kh ----- 20.934 进水角对应稳性面积Adj ----- 0.0715 rad.m最大复原力臂对应角Qm ----- 25.553 deg 最大复原力臂lm ------- 0.9596 m 最大力臂对应角要求值Qmk----- ----- deg 最大复原力臂要求值lmk ----- ----- m最大力臂对应角衡准数Klm----- ----- 最大复原力臂衡准数Kl ----- -----消失角Qv ----- 76.400 deg 稳性面积(实取) ldu ----- 0.0715 rad.m消失角要求值Qvk ----- ----- deg 稳性面积要求值Ad ----- 0.0642 rad.m 消失角衡准数Kv ----- ----- 稳性面积衡准数Kldo ----- 1.1145. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To ------- 7.230 s 系数C1 ------- 0.0852系数(实取) C2 ------- 0.3941 系数(实取) C3 ------- 0.0113系数C4 ------- 1.0000 横摇角Q1 ------- 5.914 deg进水角Qj ------- 10.839 deg 进水角对应动稳性力臂ldj----- 0.0715 rad.m极限动倾角(不计横摇)Qdm----- 45.344 deg 极限动倾角对应动力臂ldm----- 0.6072 rad.m 横倾角(实取) Qu ------- 10.839 deg 最小倾覆力臂lqo ------- 0.3781 m横摇幅度Qp ------- 5.921 deg 横摇幅度对应动稳性力臂ldp--- 0.0224 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm ----- 50.888 deg 极限动倾角对应动力臂ldm --- 0.6767 rad.m 横倾角(实取) Qu ------- 10.839 deg 最小倾覆力臂lq ------- 0.1679 m受风面积Af ------- 388.662 m^2 面积形心垂向坐标Zf ------- 8.593 m系数ao ------- 1.000 单位计算风压值P ------- 279.786 Pa风压倾侧力臂lf ------- 0.0024 m 风压稳性衡准数Kf ------- 69.622急流系数Cj ------- 0.377 系数a1 ------- 0.027水流倾侧力臂lj ------- 0.0270 m 急流稳性衡准数Kj ------- 13.996佛氏数Fr ------- 0.136 系数a2 ------- 0.450系数a3 ------- 0.000 回航倾侧力臂lr ------- 0.0128 m回航静横倾角Qr ------- 0.178 deg 回航静倾角衡准数Kor ------- 33.6446. 结论: 满足《规则》要求装载序号: 5载况名称: 空载出港载况附加说明: 不计算特殊稳性衡准______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t) (m) (t.m) (m) (t.m) (m) (t.m)1 空船1450.000 2.850 4132.50 -1.165 -1689.25 0.000 0.002 船员及行李 2.000 12.800 25.60 -44.400 -88.80 0.000 0.003 备品 5.000 12.500 62.50 -43.000 -215.00 0.000 0.004 清水10.000 14.600 146.00 -48.250 -482.50 -6.170 -61.705 燃油55.000 5.800 319.00 -49.840 -2741.20 0.000 0.006 滑油 3.000 5.200 15.60 -48.450 -145.35 0.000 0.007 压载84.000 2.700 226.80 -53.360 -4482.24 0.000 0.00空载出港1609.000 3.063 4928.00 -6.118 -9844.34 -0.038 -61.702. 浮态和初稳性高度水线船长Lw ------------- 105.164 m 初始横倾角Qo --------- 0.078 deg水线船宽Bs ------------- 18.803 m 进水角Qj --------- 77.344 deg计算吃水 d ------------- 0.995 m 极限静倾角Qr --------- 14.000 deg艏吃水Tf ------------- 0.604 m 初稳性高度(未修正)GMo ----- 29.626 m艉吃水Ta ------------- 1.371 m 自由液面修正量△GM ----- 1.487 m最小干舷 F ------------- 6.065 m 初稳性高度(修正后)GM1 ----- 28.139 m受风面积Af ------------- 939.383 m^2 面积形心垂向坐标Zf ----- 5.634 m方型系数Cb ------------- 0.789 进水位置------------- 位置13. 复原力臂曲线角度形状稳性力臂自由液面修正值复原力臂(修正后) 动稳性力臂(deg) ( m ) ( m ) ( m ) (m.rad)0.00 0.0000 0.0000 -0.0383 0.00005.00 3.1495 0.0968 2.7476 0.129310.00 4.7745 0.1951 4.0099 0.429215.00 5.6988 0.2966 4.5726 0.806520.00 6.2316 0.4028 4.7453 1.214225.00 6.5600 0.4753 4.7556 1.629430.00 6.7535 0.5107 4.6783 2.041535.00 6.8528 0.5250 4.5398 2.444040.00 6.8712 0.5261 4.3472 2.832245.00 6.8156 0.5177 4.1052 3.201350.00 6.6870 0.5020 3.8143 3.547155.00 6.4935 0.4802 3.4825 3.865760.00 6.2519 0.4532 3.1271 4.154165.00 5.9770 0.4218 2.7633 4.411170.00 5.6837 0.3863 2.4063 4.636775.00 5.3464 0.3474 2.0307 4.830580.00 4.9579 0.3055 1.6296 4.99044. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1 ----- 28.139 m 进水角Qj ------- 77.344 deg基本初稳性要求值GMk ----- 0.200 m 进水角对应复原力臂lj ----- 1.8458 m 初稳性衡准数Kh ----- 140.693 进水角对应稳性面积Adj ----- 4.9097 rad.m最大复原力臂对应角Qm ----- 23.089 deg 最大复原力臂lm ------- 4.7620 m 最大力臂对应角要求值Qmk----- ----- deg 最大复原力臂要求值lmk ----- 0.2500 m 最大力臂对应角衡准数Klm----- ----- 最大复原力臂衡准数Kl ----- 19.048消失角Qv ----- 100.981 deg 复原力臂(实取) lu ----- 4.7620 m消失角要求值Qvk ----- ----- deg 复原力臂要求值lk ----- ----- m消失角衡准数Kv ----- ----- 复原力臂衡准数Klu ----- -----5. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To ------- 6.468 s 系数C1 ------- 0.1322系数(实取) C2 ------- 1.0000 系数(实取) C3 ------- 0.0289系数C4 ------- 1.0000 横摇角Q1 ------- 9.132 deg进水角Qj ------- 77.344 deg 进水角对应动稳性力臂ldj----- 4.9097 rad.m极限动倾角(不计横摇)Qdm----- 45.266 deg 极限动倾角对应动力臂ldm----- 3.2203 rad.m 横倾角(实取) Qu ------- 45.266 deg 最小倾覆力臂lqo ------- 4.0825 m横摇幅度Qp ------- 9.210 deg 横摇幅度对应动稳性力臂ldp--- 0.3767 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm ----- 59.871 deg 极限动倾角对应动力臂ldm --- 4.1471 rad.m 横倾角(实取) Qu ------- 59.871 deg 最小倾覆力臂lq ------- 3.1344 m受风面积Af ------- 939.383 m^2 面积形心垂向坐标Zf ------- 5.634 m系数ao ------- 0.500 单位计算风压值P ------- 333.690 Pa风压倾侧力臂lf ------- 0.1021 m 风压稳性衡准数Kf ------- 30.712急流系数Cj ------- 0.324 系数a1 ------- 0.063水流倾侧力臂lj ------- 0.0628 m 急流稳性衡准数Kj ------- 65.007佛氏数Fr ------- 0.138 系数a2 ------- 0.000系数a3 ------- 0.000 回航倾侧力臂lr ------- 0.0259 m回航静横倾角Qr ------- 0.091 deg 回航静倾角衡准数Kor ------- 154.1096. 结论: 满足《规则》要求装载序号: 6载况名称: 空载到港载况附加说明: 不计算特殊稳性衡准______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t) (m) (t.m) (m) (t.m) (m) (t.m)1 空船1450.000 2.850 4132.50 -1.165 -1689.25 0.000 0.002 船员及行李 2.000 12.800 25.60 -44.400 -88.80 0.000 0.003 备品(9) 0.500 12.000 6.00 -43.000 -21.50 0.000 0.004 清水(9) 1.000 14.000 14.00 -48.250 -48.25 -6.170 -6.175 燃油(9) 5.500 4.320 23.76 -49.840 -274.12 0.000 0.006 滑油(9) 0.300 4.330 1.30 -48.450 -14.54 0.000 0.007 压载84.000 2.700 226.80 -53.360 -4482.24 0.000 0.00空载到港1543.300 2.870 4429.96 -4.289 -6618.70 -0.004 -6.172. 浮态和初稳性高度水线船长Lw ------------- 105.142 m 初始横倾角Qo --------- 0.008 deg水线船宽Bs ------------- 18.778 m 进水角Qj --------- 78.166 deg计算吃水 d ------------- 0.959 m 极限静倾角Qr --------- 14.000 deg艏吃水Tf ------------- 0.685 m 初稳性高度(未修正)GMo ----- 30.847 m艉吃水Ta ------------- 1.222 m 自由液面修正量△GM ----- 1.551 m最小干舷 F ------------- 6.101 m 初稳性高度(修正后)GM1 ----- 29.297 m受风面积Af ------------- 943.133 m^2 面积形心垂向坐标Zf ----- 5.615 m方型系数Cb ------------- 0.785 进水位置------------- 位置13. 复原力臂曲线角度形状稳性力臂自由液面修正值复原力臂(修正后) 动稳性力臂(deg) ( m ) ( m ) ( m ) (m.rad)0.00 0.0000 0.0000 -0.0040 0.00005.00 3.2351 0.1009 2.8800 0.137210.00 4.8554 0.2034 4.1497 0.449115.00 5.7609 0.3092 4.7050 0.838320.00 6.2805 0.4199 4.8752 1.257425.00 6.5976 0.4956 4.8854 1.683930.00 6.7809 0.5325 4.8099 2.107435.00 6.8702 0.5474 4.6733 2.521540.00 6.8784 0.5485 4.4819 2.921345.00 6.8139 0.5398 4.2417 3.302350.00 6.6784 0.5234 3.9537 3.660155.00 6.4806 0.5007 3.6264 3.991060.00 6.2369 0.4725 3.2766 4.292365.00 5.9626 0.4397 2.9198 4.562670.00 5.6728 0.4028 2.5714 4.802375.00 5.3397 0.3622 2.2039 5.010880.00 4.9555 0.3185 1.8095 5.18614. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1 ----- 29.297 m 进水角Qj ------- 78.166 deg 基本初稳性要求值GMk ----- 0.200 m 进水角对应复原力臂lj ----- 1.9573 m 初稳性衡准数Kh ----- 146.484 进水角对应稳性面积Adj ----- 5.1257 rad.m最大复原力臂对应角Qm ----- 23.096 deg 最大复原力臂lm ------- 4.8916 m 最大力臂对应角要求值Qmk----- ----- deg 最大复原力臂要求值lmk ----- 0.2500 m 最大力臂对应角衡准数Klm----- ----- 最大复原力臂衡准数Kl ----- 19.566消失角Qv ----- 103.750 deg 复原力臂(实取) lu ----- 4.8916 m消失角要求值Qvk ----- ----- deg 复原力臂要求值lk ----- ----- m消失角衡准数Kv ----- ----- 复原力臂衡准数Klu ----- -----5. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To ------- 6.492 s 系数C1 ------- 0.1305系数(实取) C2 ------- 0.9880 系数(实取) C3 ------- 0.0289系数C4 ------- 1.0000 横摇角Q1 ------- 8.968 deg进水角Qj ------- 78.166 deg 进水角对应动稳性力臂ldj----- 5.1257 rad.m极限动倾角(不计横摇)Qdm----- 45.524 deg 极限动倾角对应动力臂ldm----- 3.3409 rad.m 横倾角(实取) Qu ------- 45.524 deg 最小倾覆力臂lqo ------- 4.2057 m横摇幅度Qp ------- 8.976 deg 横摇幅度对应动稳性力臂ldp--- 0.3790 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm ----- 60.327 deg 极限动倾角对应动力臂ldm --- 4.3109 rad.m 横倾角(实取) Qu ------- 60.327 deg 最小倾覆力臂lq ------- 3.2517 m受风面积Af ------- 943.133 m^2 面积形心垂向坐标Zf ------- 5.615 m系数ao ------- 0.500 单位计算风压值P ------- 334.023 Pa风压倾侧力臂lf ------- 0.1069 m 风压稳性衡准数Kf ------- 30.410急流系数Cj ------- 0.320 系数a1 ------- 0.058水流倾侧力臂lj ------- 0.0584 m 急流稳性衡准数Kj ------- 72.021佛氏数Fr ------- 0.138 系数a2 ------- 0.000系数a3 ------- 0.000 回航倾侧力臂lr ------- 0.0242 m回航静横倾角Qr ------- 0.038 deg 回航静倾角衡准数Kor ------- 365.3656. 结论: 满足《规则》要求。
移动式浮力箱沿船宽方向布置完整稳性计算书
一．概要：本船为非自航半潜驳船，本次作业用于新船下水，由拖轮提供动力。
本驳船航行时为近海航区，下潜作业时局限在码头、海港附近属遮蔽航区。
本次作业的完整稳性衡准按航行状态和下潜（上升）作业两种工况进行校核。
二．主要参数：（1）总长L=111.00 m（2）型宽B=67.00 m（3）型深D=8.00m（4）设计吃水T=5.80m（5）最大下潜吃水T S=13.7 m(主甲板以上5.7 m)（7）船型系数：CB = CM = CWP = CP ≈1（8）航行状态最大排水量△航=41715t（承载货物）（9）下潜状态排水量△潜=62767 t（10）长宽比L/B =1.657（11）长度型深比L/D =13.875（12）宽度型深比B/D=8.375三．操作注意事项：1．当半潜驳船下潜至最大沉深时，主甲板下各压载舱无空舱。
2．下潜作业时应在蒲氏风级不超过6级，有义波高不超过0.5m的水域，或蒲氏风级不超过4级时，有义波高不超过1.0m的水域3．下潜时应在平衡状态下先压载中间舱，后再压载其它舱，以减小自由液面的影响。
4．下潜作业时，应将首、尾两端浮力箱距基线19m高甲板上的人孔盖打开，充当透气管。
四．工况介绍：（1）航行状态包括：A．满载出港、满载到港（本船为非自航驳船，故满载出港、满载到港可视为一种工况）B．空载出港、空载到港（本船为非自航驳船，故空载出港、空载到港可视为一种工况）（2）下潜状态包括：C．满载甲板货物准备下潜（此工况可与满载出港、满载到港视为一种工况）D．满载甲板货物在举升甲板入水或出水时E．半潜驳船下潜至最大沉深时F．无甲板货物准备下潜；（此工况可与空载出港、空载到港视为一种工况G．无甲板货物在举升甲板入水或出水时五．稳性校核标准:依据中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则》1999 （非国际航行）和《国内航行海船法定检验技术规则》2006年修改通报。
本船为箱型海驳。
A．校核标准：（拖航状态）（1）稳性衡准数K（最小倾覆力臂/风压侧倾力臂）大于等于1，其中横摇角取13°；（2）所核算的装载情况下，复原力臂曲线的正值范围不小于30°，至最大复原力臂对应角进水角为止的（取较小者）复原力臂曲线下的面积应不小于0.08m.rad。
（完整word版）船舶稳性校核计算书
（完整word版）船舶稳性校核计算书一、概述本船为航行于内河B级航区的一条旅游船。
现按照中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第六篇对本船舶进行完整稳性计算。
二、主要参数总长L OA13.40 m垂线间长L PP13.00 m型宽 B 3.10 m型深 D 1.40 m吃水 d 0.900 m排水量? 17.460 t航区内河B航区三、典型计算工况1、空载出港2、满载到港五、受风面积A六、旅客集中一弦倾侧力矩L KL K=1(1?n5lb)=0.030 mn lb =1.400<2.5，取nlb=1.400式中：C—系数，C=0.013lbN=0.009<0.013，取C=0.013n—各活动处所的相当载客人数，按下式计算并取整数n=NSbl=28.000S—全船供乘客活动的总面积，m2，按下式计算：S=bl=20.000 m2b—乘客可移动的横向最大距离，b=2.000 m；l—乘客可移动的横向最大距离，b=2.000 m。
七、全速回航倾侧力矩L VL V=0.045V m2L S[KG?(a2+a3F r)d]KN?m式中：Fr—船边付氏数，F r=m9.81L；Ls—所核算状态下的船舶水线长，m；d—所核算状态下的船舶型吃水，m；—所核算状态下的船舶型排水量，m2；KG—所核算状态下的船舶重心至基线的垂向高，m；Vm—船舶最大航速，m/s；a3—修正系数，按下式计算；a3=25F r?9当a3<0，取a3=0；当a3>1时，取a3=1；a2—修正系数，按下式计算；a2=0.9(4.0?Bs/d)当Bs/d<3.5时，取Bs/d=3.5；当Bs/d>4.0时，取Bs/d=4.0；。
船舶完整稳性计算书
船舶静力学计算及稳性衡准系统 V4.2(201208)* * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * * ** ** *船舶完整稳性计算书* ** ** * * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * *船名:数据库名:图纸号:委托单位:计算标识:补充资料计算单位:计算签名:审核签名:批准签名:计算日期:船舶稳性计算书CALCULTION ON STABILITY一概述１选用规范 :2011年《内河船舶法定检验技术规则》(以下简称《规则》)２船舶种类 :干货船３航区 :Ｂ级航区４主要要素 :船长L--------------------34.000m垂线间长Lp--------------------33.000m型宽B-------------------- 6.900m型深D-------------------- 1.550m设计吃水T-------------------- 1.200m横移倾侧力矩Mh------------------931.000 kN.m定位桩倾侧力矩 Md------------------0.000 kN.m吊臂舷伸倾侧力矩 Mx-----------------0.000 kN.m排泥倾侧力矩Mp------------------0.000 kN.m舭龙骨面积Ab--------------------0.000m^2水的重量密度r-------------------- 1.000 t/m^3船型特征TYPE--------------------常规船型５计算说明 :本计算书用浮态方程计算(WH03018)进水位置极限静倾位置项目垂向坐标纵向坐标横向坐标垂向坐标纵向坐标横向坐标单位(m)(m)(m)(m)(m)(m)位置1 1.9250.000 2.240 1.5400.000 2.800位置2 1.904-9.982 1.9600.0700.000-2.744６结论 :本船完整稳性满足《规则》要求二使用说明１稳性计算书中所取的装载情况是船舶设计的基本情况,若船舶在营运中的实际装载超过稳性计算书中的基本情况时,应在船舶出航前核算稳性,以保证船舶的航行安全.２船舶稳性不符合规范要求而必须采用永久性水压载时,须征得用船单位和验船部门的同意,并采取有效措施,以保证压载的可靠性.３稳性计算虽已符合规范要求,但船长仍应注意船舶装载,气象和水文情况,并谨慎驾驶.４船舶开航前,船长应检查船舶的浮态,使其尽可能保持正浮,初始横倾角应不超过0.5deg.５在使用最大许用重心高度曲线(没有计入自由液面影响)来判断船舶稳性是否满足规范要求时,应根据具体装载情况计入自由液面影响.三 船舶稳性总结表49 完整稳性衡准结论 满 足 满 足 满 足 满 足四 最大许用重心高度曲线 ( 没有计入自由液面影响 单位: m )∑ 最大许用重心高度曲线 6.5155.946 5.5665.199 4.91916 最大复原力臂要求值 mlmk ----- ----- ----- ----- 序号 项目 单 位 符号与公式 满备品,挖掘机 备品10%,挖掘 满备品,挖掘机 备品10%,挖掘从艏端进入 机从艏端进入 从艉端进入 机从艉端进入1 排 水 量t △ 183.190 179.158 183.190 179.158 22222222255.940 2 吃水 m d 0.7392 0.7252 0.7301 0.7168 3 艏 吃 水 m Tf 0.8596 0.8876 0.5929 0.6209 4 艉 吃 水 m Ta 0.6188 0.5628 0.8673 0.8127 5 重心垂向坐标m KG 1.3972 1.3895 1.3972 1.3895 6 初稳性高度(未修正) m GMo 2.5361 2.5984 2.5578 2.6264 7 初稳性高度(修正后) mGM1 2.5319 2.5949 2.5543 2.6229 8 进 水 角degQj 21.2926 21.7742 20.8726 21.7819 9极限静倾角deg Qr 8.000 8.000 8.000 8.000 10 基本初稳性要求值 mGMk ----- ----- ----- ----- 11 初稳性衡准数 Kh ----- ----- ----- ----- 12 最大复原力臂对应角 degQm 18.976 19.189 18.883 18.970 13 最大力臂对应角要求值 deg Qmk ----- ----- ----- ----- 14 最大力臂对应角衡准数 Klm ----- ----- ----- ----- 15 最大复原力臂m lm 0.5264 0.5315 0.5252 0.5418 12 避风初稳性衡准要求8.6037.637 6.8856.274 5.748 17 最大复原力臂衡准数 Kl ----- ----- ----- ----- 18 进水角对应复原力臂 m lj 0.5132 0.5170 0.5147 0.5241 19 复原力臂要求值 m lk ----- ----- ----- ----- 20 复原力臂衡准数 Klu ----- ----- ----- ----- 21 稳性面积(实取) rad.m ldu 0.0884 0.0923 0.0885 0.0926 22 稳性面积要求值 rad.mAd 0.0327 0.0327 0.0327 0.0327 23 稳性面积衡准数 Kldo 1.889 1.973 1.892 1.978 24 消 失 角deg Qv 44.365 44.740 44.210 44.775 25 消失角要求值 Qvk ----- ----- ----- ----- 26 消失角衡准数Kv ----- ----- ----- ----- 27 进水角要求值 Qjk ----- ----- ----- ----- 28 进水角衡准数 Koj ----- ----- ----- ----- 29 横 摇 角degQ1 6.874 6.874 6.865 6.871 30 最小倾覆力臂 m lq 0.191 0.2002 0.1858 0.2050 31 最小倾覆力臂mlqo 0.3740 0.3829 0.3713 0.3903 32 风压倾侧力臂 m lf ----- ----- ----- ----- 33 风压稳性衡准数 K ----- ----- ----- ----- 34 水流倾侧力臂m lj ----- ----- ----- ----- 35 急流稳性衡准数 Kj ----- ----- ----- ----- 36 回航倾侧力矩 kN.m Mr ----- ----- ----- ----- 37 回航静倾角计算值 deg Qrk ----- ----- ----- ----- 38 回航静倾角衡准数 Kor ----- ----- ----- ----- 39 风压倾侧力矩(作业) kN.m Mf 22.285 22.631 22.509 22.838 40 极限静倾角(作业) degQr 8.000 8.000 8.000 8.000 41 作业初稳性要求值 m GMtk1 ----- ----- ----- ----- 42 作业初稳性衡准数 Kht1 ----- ----- ----- ----- 43 作业初稳性要求值 mGMtk2 ----- ----- ----- ----- 44 作业初稳性衡准数 Kht2 ----- ----- ----- ----- 45 风压倾侧力矩(避风) kN.m Mf 84.331 85.637 85.176 86.425 46 极限静倾角(避风) deg Qr 8.000 8.000 8.000 8.000 47 避风初稳性要求值 mGMpk 0.234 0.243 0.236 0.245 48 避风初稳性衡准数 Khp 7.564 7.465 7.553 7.476 序号 项 目＼排水量 (t) 125.000 150.000 175.000 200.000 225.000 1 风压稳性衡准要求8.4677.593 6.9006.336 5.883 2 急流稳性衡准要求---------- ---------- ----- 3 最大力臂对应角衡准要求 ---------- ---------- ----- 4 最大复原力臂衡准要求 ---------- ---------- ----- 5 复原力臂衡准要求---------- ---------- ----- 6 稳性面积衡准要求6.5155.946 5.5665.199 4.919 7 消失角衡准要求 ---------- ---------- ----- 8 初稳性衡准要求 9.7308.283 7.2526.480 5.880 9 回航静倾角衡准要求---------- ---------- ----- 10 作业初稳性衡准要求 1---------- ---------- ----- 11 作业初稳性衡准要求 2---------- ---------- -----序号项目＼排水量 (t)250.000275.000300.000325.000350.000 1风压稳性衡准要求 5.514 5.204 4.929 4.673 4.4322急流稳性衡准要求-------------------------3最大力臂对应角衡准要求-------------------------4最大复原力臂衡准要求-------------------------5复原力臂衡准要求-------------------------6稳性面积衡准要求 4.688 4.414 4.130 3.847 3.5627消失角衡准要求-------------------------8初稳性衡准要求 5.407 5.026 4.714 4.455 4.2429回航静倾角衡准要求-------------------------10作业初稳性衡准要求 1-------------------------11作业初稳性衡准要求 2-------------------------12避风初稳性衡准要求 5.344 5.020 4.753 4.531 4.349∑最大许用重心高度曲线 4.688 4.414 4.130 3.847 3.562序号项目＼排水量 (t)375.000400.000425.000450.000475.0001风压稳性衡准要求 4.211 4.021 3.834 3.662 3.4822急流稳性衡准要求-------------------------3最大力臂对应角衡准要求-------------------------4最大复原力臂衡准要求-------------------------5复原力臂衡准要求-------------------------6稳性面积衡准要求 3.264 2.988 2.720 2.451 1.9607消失角衡准要求-------------------------8初稳性衡准要求 4.062 3.907 3.772 3.658 3.5599回航静倾角衡准要求-------------------------10作业初稳性衡准要求 1-------------------------11作业初稳性衡准要求 2-------------------------12避风初稳性衡准要求 4.195 4.047 3.910 3.788 3.674∑最大许用重心高度曲线 3.264 2.988 2.720 2.451 1.960五受风面积计算侧投影面积形心高度序号项目面积满实系数流线系数受风面积垂向坐标面积矩修正系数(m^2)(m^2)(m)(m^3)1甲板室17.892 1.000 1.00017.892 3.09479.08 1.0002货舱围板11.620 1.000 1.00011.620 2.02333.57 1.0003主甲板至水线(1)32.692 1.20256.16 1.0004主甲板至水线(2)33.189 1.19556.69 1.0005主甲板至水线(3)33.014 1.19856.51 1.0006主甲板至水线(4)33.488 1.19157.00 1.000----------------------------------------------------------------------------------------------1满备品,挖掘机从艏端进入862.204 1.899 168.83 1.0002备品10%,挖掘机从艏端进入 62.701 1.890169.35 1.0003满备品,挖掘机从艉端进入62.5268 1.894 169.17 1.0004备品10%,挖掘机从艉端进入 63.000 1.885169.66 1.000----------------------------------------------------------------------------------------------满备品,挖掘机从艏端进入∑ = (1)+(2)+(3)备品10%,挖掘机从艏端进入∑ = (1)+(2)+(4)满备品,挖掘机从艉端进入∑ = (1)+(2)+(5)备品10%,挖掘机从艉端进入∑ = (1)+(2)+(6)六自由液面修正计算1. 舱柜尺寸序号舱名舱类说明体积长度宽度高度密度载量系数惯性矩横倾力矩(30)(m^3)(m)(m)(m)(t/m^3)(m^4)(kN.m)1艉压载舱单舱18.55 1.400 2.765 1.442 1.0000.3507.2184.18X 2燃油舱舱组 2.45 1.050 1.225 1.400 1.0000.3500.91 2.91 X2. 初稳性高度修正计算序号舱名舱类说明惯性矩满备品,挖掘机备品10%,挖掘满备品,挖掘机备品10%,挖掘从艏端进入机从艏端进入从艉端进入机从艉端进入1艉压载舱单舱7.21-------------------- 2燃油舱舱组 0.910.0040.0040.0040.004 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 对初稳性高度修正（ m ）0.0040.0040.0040.004七各种装载稳性计算装载序号 :1载况名称 : 满备品,挖掘机从艏端进入载况附加说明 : 作业和避风状态______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t)(m)(t.m)(m)(t.m)(m)(t.m)1空船80.000 1.03691.16-0.203-17.860.0000.002船员及行李0.300 3.2000.96-9.940-2.9820.0000.003备品0.400 2.3800.95-10.010-4.000.0000.00 4日用水柜 1.000 3.780 3.78-10.850-10.850.0000.005燃油 5.000 1.260 6.30 -10.150-50.750.0000.006工程备品150.000 1.372205.80-0.0700-10.50.0000.007挖掘机艏端进入20.000 2.98959.78 8.750175.00 4.72594.50 满备品,挖掘机183.190 1.397365.630.30078.650.36194.50 从艏端进入2. 浮态和初稳性高度水线船长Lw-------------24.929m初始横倾角Qo--------- 5.796 deg水线船宽Bs------------- 6.900m进水角Qj---------21.292 deg吃水d-------------0.739m极限静倾角Qr---------8.000 deg艏吃水Tf-------------0.859m初稳性高度(未修正)GMo----- 2.536m艉吃水Ta-------------0.618m自由液面修正量△GM-----0.003m最小干舷F-------------0.800m初稳性高度(修正后)GM1----- 2.531m受风面积Af-------------62.204 m^2面积形心垂向坐标Zf----- 1.899m方型系数Cb-------------0.598进水位置-------------位置 13. 复原力臂曲线角度复原力臂(未修正)自由液面修正值复原力臂(修正后)动稳性力臂(deg)( m )( m )( m )(m.rad)0.00-0.36100.0000-0.36100.00005.00-0.14470.0002-0.1449-0.022110.000.07770.00030.0773-0.250615.000.29910.00040.2986-0.008220.000.46180.00070.46110.025625.000.52160.00090.52070.068930.000.51680.00110.51560.114435.000.47780.00140.47650.157940.000.41710.00160.41540.196945.000.34240.00210.34040.328550.000.36680.00360.36310.229955.000.25670.00250.25410.255960.000.06980.00320.06650.284265.00-0.02860.0035-0.03210.285670.00-0.12840.0036-0.1321 0.278575.00-0.22840.0037-0.23220.262680.00-0.32750.0038-0.3313 0.23804. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1----- 2.531m进水角Qj-------21.292 deg基本初稳性要求值GMk----------m进水角对应复原力臂 lj-----0.5132m初稳性衡准数Kh----------进水角对应稳性面积 Adj -----0.1182 rad.m最大复原力臂对应角 Qm-----18.976 deg最大复原力臂lm-------0.5264m最大力臂对应角要求值Qmk---------- deg最大复原力臂要求值lmk----------m最大力臂对应角衡准数Klm----------最大复原力臂衡准数 Kl----------消失角Qv-----44.365 deg稳性面积(实取)ldu-----0.0884 rad.m 消失角要求值Qvk---------- deg稳性面积要求值Ad-----0.0327 rad.m消失角衡准数Kv----------稳性面积衡准数Kldo----- 1.8895. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To------- 3.17s系数C1-------0.1154系数 (实取)C2-------0.4909系数 (实取)C3-------0.0191系数C4------- 1.0000横摇角Q1------- 6.874 deg进水角Qj-------21.292 deg进水角对应动稳性力臂ldj-----0.1182 rad.m 极限动倾角(不计横摇)Qdm-----28.497 deg极限动倾角对应动力臂ldm-----0.2019 rad.m 横倾角(实取)Qu-------21.292 deg最小倾覆力臂lqo-------0.3740m横摇幅度Qp-------12.670 deg横摇幅度对应动稳性力臂ldp---0.0116 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm-----34.270 deg极限动倾角对应动力臂ldm---0.2511 rad.m 横倾角(实取)Qu-------321.292 deg最小倾覆力臂lq-------0.1911m 受风面积Af-------62.204 m^2面积形心垂向坐标 Zf------- 1.899m 系数ao-------0.450单位计算风压值P------------Pa风压倾侧力臂lf------------m风压稳性衡准数Kf------------单位计算风压值(作业)P----- 123.200Pa单位计算风压值(避风)P----- 466.200Pa风压倾侧力矩(作业) Mf----22.285 kN.m风压倾侧力矩(避风) Mf----84.331 kN.m极限静倾角(作业)Qr-----8.000 deg极限静倾角(避风)Qr-----8.000 deg作业初稳性要求值GMtk1----------m避风初稳性要求值 GMpk-----0.335m作业初稳性衡准数 Kht1----------避风初稳性衡准数Khp-----7.56426. 结论 :完整稳性满足《规则》要求装载序号 :2载况名称 : 备品10%,挖掘机从艏端进入载况附加说明 : 作业和避风状态______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t)(m)(t.m)(m)(t.m)(m)(t.m)1空船80.000 1.480125.80-0.290-24.650.0000.002船员及行李0.300 4.600 1.38-14.200-4.260.0000.003备品10%0.040 3.3000.13-14.300-0.570.0000.004日用水柜10%0.100 5.1000.51-15.500-1.550.0000.005燃油10%0.500 1.6000.80-14.500-7.250.0000.006工程备品150.000 1.960294.00-0.100-15.000.0000.007挖掘机艏端进入20.000 4.27085.4012.500250.00 6.750135.00 备品10%,挖掘255.940 1.985508.020.769196.720.527135.00机从艏端进入2. 浮态和初稳性高度水线船长Lw-------------34.000m初始横倾角Qo---------8.247 deg水线船宽Bs------------- 6.900m进水角Qj---------31.106 deg吃水d-------------0.700m极限静倾角Qr---------8.000 deg艏吃水Tf-------------0.750m初稳性高度(未修正)GMo----- 3.712m艉吃水Ta-------------0.650m自由液面修正量△GM-----0.005m最小干舷F------------- 1.164m初稳性高度(修正后)GM1----- 3.707m受风面积Af-------------89.574 m^2面积形心垂向坐标Zf----- 2.701m方型系数Cb-------------0.854进水位置-------------位置 13. 复原力臂曲线角度复原力臂(未修正)自由液面修正值复原力臂(修正后)动稳性力臂(deg)( m )( m )( m )(m.rad)0.00-0.52740.0000-0.52740.00005.00-0.21000.0002-0.2102-0.032210.000.11580.00050.1153-0.036415.000.43690.00080.4362-0.011620.000.66680.00100.66570.037525.000.75080.00130.74950.099930.000.74960.00170.74800.165635.000.69570.00200.69370.228740.000.61060.00250.60810.285745.000.50240.00300.49930.334150.000.38200.00370.37830.372555.000.25190.00430.24750.399860.000.11520.00480.11040.415565.00-0.02570.0051-0.03080.418970.00-0.16870.0054-0.17400.410075.00-0.31190.0055-0.31740.388680.00-0.45400.0056-0.45960.35464. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1----- 3.707m进水角Qj-------31.106 deg基本初稳性要求值GMk----------m进水角对应复原力臂 lj-----0.7387m初稳性衡准数Kh----------进水角对应稳性面积 Adj -----0.1801 rad.m最大复原力臂对应角 Qm-----27.414 deg最大复原力臂lm-------0.7594m最大力臂对应角要求值Qmk---------- deg最大复原力臂要求值lmk----------m最大力臂对应角衡准数Klm----------最大复原力臂衡准数 Kl----------消失角Qv-----63.915 deg稳性面积(实取)ldu-----0.1319 rad.m 消失角要求值Qvk---------- deg稳性面积要求值Ad-----0.0468 rad.m消失角衡准数Kv----------稳性面积衡准数Kldo----- 2.8195. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To------- 4.528s系数C1-------0.1652系数 (实取)C2-------0.7082系数 (实取)C3-------0.0277系数C4------- 1.0000横摇角Q1-------9.820 deg进水角Qj-------31.106 deg进水角对应动稳性力臂ldj-----0.1801 rad.m 极限动倾角(不计横摇)Qdm-----40.972 deg极限动倾角对应动力臂ldm-----0.2958 rad.m 横倾角(实取)Qu-------31.106 deg最小倾覆力臂lqo-------0.5471m横摇幅度Qp-------18.067 deg横摇幅度对应动稳性力臂ldp---0.0169 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm-----49.263 deg极限动倾角对应动力臂ldm---0.3675 rad.m 横倾角(实取)Qu-------31.106 deg最小倾覆力臂lq-------0.2861m受风面积Af-------89.574 m^2面积形心垂向坐标 Zf------- 2.701m 系数ao-------0.628单位计算风压值P------------Pa风压倾侧力臂lf------------m风压稳性衡准数Kf------------单位计算风压值(作业)P----- 176.000Pa单位计算风压值(避风)P----- 666.000Pa风压倾侧力矩(作业) Mf----32.330 kN.m风压倾侧力矩(避风) Mf----122.339 kN.m极限静倾角(作业)Qr-----8.000 deg极限静倾角(避风)Qr-----8.000 deg作业初稳性要求值GMtk1----------m避风初稳性要求值 GMpk-----0.348m作业初稳性衡准数 Kht1----------避风初稳性衡准数Khp-----10.6656. 结论 :完整稳性满足《规则》要求装载序号 :3载况名称 : 满备品,挖掘机从艉端进入载况附加说明 : 作业和避风状态______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t)(m)(t.m)(m)(t.m)(m)(t.m)1空船 80.000 1.03691.16-0.203-17.860.0000.002船员及行李0.300 3.2200.96-9.940-2.980.0000.003备品0.400 2.3800.95-10.010-4.000.0000.004日用水柜 1.000 3.780 3.78-10.850-10.850.0000.005燃油 5.000 1.260 6.30-10.150-50.750.0000.006工程备品150.000 1.372205.80-0.070-10.500.0000.007挖掘机艉端进入20.000 2.98959.788.750-175.00 4.72594.50 满备品,挖掘机183.190 1.397365.63-1.036-271.340.36194.50 从艉端进入2. 浮态和初稳性高度水线船长Lw-------------34.000m初始横倾角Qo--------- 5.740 deg水线船宽Bs------------- 6.900m进水角Qj---------20.872 deg吃水d-------------0.730m极限静倾角Qr---------8.000 deg艏吃水Tf-------------0.592m初稳性高度(未修正)GMo----- 2.557m艉吃水Ta-------------0.867m自由液面修正量△GM-----0.003m最小干舷F-------------0.809m初稳性高度(修正后)GM1----- 2.554m受风面积Af-------------62.526 m^2面积形心垂向坐标Zf----- 1.894m方型系数Cb-------------0.597进水位置-------------位置 23. 复原力臂曲线角度复原力臂(未修正)自由液面修正值复原力臂(修正后)动稳性力臂(deg)( m )( m )( m )(m.rad)0.00-0.36100.0000-0.36100.00005.00-0.14230.0001-0.1425-0.022010.000.08210.00030.0818-0.024615.000.30440.00050.3039-0.007320.000.46530.00070.46460.026925.000.52120.00090.52030.070330.000.51490.00110.51380.115735.000.47420.0010.47280.158940.000.41300.00160.41130.197645.000.33750.00210.33550.230250.000.25270.00250.25010.255855.000.16160.00290.15860.273760.000.06570.00320.06240.283465.00-0.03310.0035-0.03660.284570.00-0.13320.0036-0.13690.276975.00-0.23350.0037-0.23730.260680.00-0.33290.0038-0.33680.23554. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1----- 2.554m进水角Qj-------20.872 deg基本初稳性要求值GMk----------m进水角对应复原力臂 lj-----0.5147m初稳性衡准数Kh----------进水角对应稳性面积 Adj -----0.114 rad.m最大复原力臂对应角 Qm-----18.883 deg最大复原力臂lm-------0.5252m最大力臂对应角要求值Qmk---------- deg最大复原力臂要求值lmk----------m最大力臂对应角衡准数Klm----------最大复原力臂衡准数 Kl----------消失角Qv-----44.210 deg稳性面积(实取)ldu-----0.0885 rad.m 消失角要求值Qvk---------- deg稳性面积要求值Ad-----0.0327 rad.m消失角衡准数Kv----------稳性面积衡准数Kldo----- 1.8925. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To------- 3.184s系数C1-------0.1152系数 (实取)C2-------0.4952系数 (实取)C3-------0.0192系数C4------- 1.0000横摇角Q1------- 6.865 deg进水角Qj-------20.872 deg进水角对应动稳性力臂ldj-----0.1141 rad.m 极限动倾角(不计横摇)Qdm-----28.294 deg极限动倾角对应动力臂ldm-----0.2005 rad.m 横倾角(实取)Qu-------20.872 deg最小倾覆力臂lqo-------0.3713m横摇幅度Qp-------12.606 deg横摇幅度对应动稳性力臂ldp---0.0121 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm-----34.140 deg极限动倾角对应动力臂ldm---0.2502 rad.m 横倾角(实取)Qu-------20.872 deg最小倾覆力臂lq-------0.1858m受风面积Af-------62.526 m^2面积形心垂向坐标 Zf------- 1.894m 系数ao-------0.443单位计算风压值P------------Pa风压倾侧力臂lf------------m风压稳性衡准数Kf------------单位计算风压值(作业)P----- 123.200Pa单位计算风压值(避风)P----- 466.200Pa风压倾侧力矩(作业) Mf----22.509 kN.m风压倾侧力矩(避风) Mf----85.176 kN.m极限静倾角(作业)Qr-----8.000 deg极限静倾角(避风)Qr-----8.000 deg作业初稳性要求值GMtk1----------m避风初稳性要求值 GMpk-----0.236m作业初稳性衡准数 Kht1----------避风初稳性衡准数Khp-----7.5536. 结论 :完整稳性满足《规则》要求______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算机从艉端进入2. 浮态和初稳性高度方型系数 Cb ------------- 0.597 进水位置------------- 位置 13. 复原力臂曲线80.00 -0.3209 0.0039 -0.3248 0.25404. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性衡准数 Kh ----- ----- 进水角对应稳性面积 Adj ----- 0.1298 rad.m最大力臂对应角衡准数Klm----- ----- 最大复原力臂衡准数 Kl ----- ----- 消失角衡准数 Kv ----- ----- 稳性面积衡准数 Kldo ----- 1.9785. 稳性衡准数计算系 数C4 ------- 1.0000 横 摇 角Q1 ------- 6.871 deg装载序号 : 4载况名称 : 备品10%,挖掘机从艉端进入 载况附加说明 : 作业和避风状态垂向坐标 纵向坐标 横向坐标序号 项 目重 量 力 臂 重量矩 力 臂 重量矩 力 臂 重量矩(t)(m) (t.m) (m)(t.m) (m) (t.m)1空 船 80.000 1.036 91.168 -0.203 -17.86 0.000 0.00 2 船员及行李 0.300 3.220 0.96 -9.940 -2.98 0.000 0.00 3 备 品10% 0.400 2.380 0.95 -10.01 -4.00 0.000 0.00 4 日用水柜10% 1.000 3.780 3.78 -10.85 -10.85 0.0000.00 5 燃 油10% 5.000 1.260 6.30 -10.15 -50.75 0.000 0.00 6工程备品150.000 1.372 205.80 -0.070 -10.50 0.0000.00 7 挖掘机艉端进入20.000 2.989 59.78 -8.750 -175.00 4.725 94.50备品10%,挖掘 179.158 1.389 355.61 -0.829 -212.29 0.368 94.50 水线船长 Lw ------------- 34.000 m 初始横倾角 Qo --------- 5.718 deg 水线船宽 Bs ------------- 6.900 m 进 水 角 Qj --------- 21.781 deg 吃 水 d ------------- 0.716 m 极限静倾角 Qr --------- 8.000 deg 艏 吃 水 Tf ------------- 0.620 m 初稳性高度(未修正)GMo ----- 2.626 m 艉 吃 水 Ta ------------- 0.812 m 自由液面修正量 △GM ----- 0.005 m 最小干舷 F ------------- 0.812 m 初稳性高度(修正后)GM1 ----- 2.622 m 受风面积 Af ------------- 63.000 m^2 面积形心垂向坐标 Zf ----- 1.885 m 角 度 复原力臂(未修正) 自由液面修正值 复原力臂(修正后)动稳性力臂 (deg) ( m ) ( m ) ( m ) (m.rad) 0.00 -0.3692 0.0000 -0.3692 0.0000 5.00 -0.1446 0.0001 -0.1449 -0.0224 10.00 0.0858 0.0003 0.0854 -0.0250 0.025 15.00 0.3128 0.0005 0.3122 -0.0072 20.00 0.4780 0.0007 0.4773 0.0280 25.00 0.5371 0.0009 0.5362 0.0726 30.00 0.5322 0.0011 0.5310 0.1194 35.00 0.4931 0.0014 0.4916 0.1642 40.00 0.4322 0.0017 0.4305 0.2046 45.00 0.3567 0.0021 0.3546 0.2389 50.00 0.2713 0.0025 0.2687 0.2662 55.00 0.1794 0.0030 0.1764 0.2856 60.00 0.0826 0.0033 0.0792 0.2968 65.00 -0.0172 0.0035 -0.0207 0.2993 70.00 -0.2201 0.0038 -0.2240 0.2780 75.00 -0.3109 0.0029 -0.3348 0.2240 初稳性高度(修正后)GM1 ----- 2.622 m 进 水 角Qj ------- 21.781 deg 基本初稳性要求值 GMk ----- ----- m 进水角对应复原力臂 lj ----- 0.5241 m 最大复原力臂对应角 Qm ----- 18.970 deg 最大复原力臂 lm ------- 0.5418 m 最大力臂对应角要求值Qmk----- ----- deg 最大复原力臂要求值lmk ----- ----- m 消 失 角 Qv ----- 44.775 deg 稳性面积(实取) ldu ----- 0.0926 rad.m 消失角要求值 Qvk ----- ----- deg 稳性面积要求值 Ad ----- 0.327 rad.m 横摇自摇周期 To ------- 3.171 s 系 数 C1 ------- 0.1155 系 数 (实取) C2 ------- 0.4998 系 数 (实取) C3 ------- 0.0195进水角Qj-------21.781 deg进水角对应动稳性力臂ldj-----0.1298 rad.m 极限动倾角(不计横摇)Qdm-----28.595 deg极限动倾角对应动力臂ldm-----0.2108 rad.m 横倾角(实取)Qu-------21.781 deg最小倾覆力臂lqo-------0.3903m横摇幅度Qp-------12.590 deg横摇幅度对应动稳性力臂ldp---0.0126 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm-----34.460 deg极限动倾角对应动力臂ldm---0.2625 rad.m 横倾角(实取)Qu-------21.781 deg最小倾覆力臂lq-------0.2050m受风面积Af------- 63.000 m^2面积形心垂向坐标 Zf------- 1.885m系数ao-------0.433单位计算风压值P------------Pa风压倾侧力臂lf------------m风压稳性衡准数Kf------------单位计算风压值(作业)P----- 123.200Pa单位计算风压值(避风)P----- 466.200Pa风压倾侧力矩(作业) Mf----22.838 kN.m风压倾侧力矩(避风) Mf----86.425 kN.m极限静倾角(作业)Qr-----8.000 deg极限静倾角(避风)Qr-----8.000 deg作业初稳性要求值GMtk1----------m避风初稳性要求值 GMpk-----0.245m作业初稳性衡准数 Kht1----------避风初稳性衡准数Khp-----7.4766. 结论 :完整稳性满足《规则》要求船舶静力学计算及稳性衡准系统 V4.2(201208)WH03018* * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * ******船舶完整稳性计算书****** * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * *船名:粤南海货6115数据库名:粤南海货6115 B级.mdy图纸号:QCS0101-110-02委托单位:长江重庆航道工程局计算标识:补充资料计算单位: 清远市壹尚船舶设计有限公司计算签名:审核签名:批准签名:计算日期:2016年 2 月24 日程序编制单位 :中国船级社武汉规范研究所船舶稳性计算书CALCULTION ON STABILITY一概述１选用规范 :2011年《内河船舶法定检验技术规则》(以下简称《规则》)２船舶种类 :干货船３航区 :Ｂ级航区４主要要素 :船长L--------------------37.100m垂线间长Lp--------------------34.700m型宽B--------------------7.350m型深D-------------------- 2.050m设计吃水T-------------------- 1.680m横移倾侧力矩Mh------------------1458.000 kN.m定位桩倾侧力矩 Md------------------0.000 kN.m吊臂舷伸倾侧力矩 Mx-----------------0.000 kN.m排泥倾侧力矩Mp------------------0.000 kN.m舭龙骨面积Ab--------------------0.000m^2水的重量密度r-------------------- 1.000 t/m^3船型特征TYPE--------------------常规船型５计算说明 :本计算书用浮态方程计算(WH03018)进水位置极限静倾位置项目垂向坐标纵向坐标横向坐标垂向坐标纵向坐标横向坐标单位(m)(m)(m)(m)(m)(m)位置1 2.42 0.000 2.816 1.9360.000 3.5200位置2 2.3936-12.548 2.4640.0880.000-3.4496６结论 :本船完整稳性满足《规则》要求二使用说明１稳性计算书中所取的装载情况是船舶设计的基本情况,若船舶在营运中的实际装载超过稳性计算书中的基本情况时,应在船舶出航前核算稳性,以保证船舶的航行安全.２船舶稳性不符合规范要求而必须采用永久性水压载时,须征得用船单位和验船部门的同意,并采取有效措施,以保证压载的可靠性.３稳性计算虽已符合规范要求,但船长仍应注意船舶装载,气象和水文情况,并谨慎驾驶.４船舶开航前,船长应检查船舶的浮态,使其尽可能保持正浮,初始横倾角应不超过0.5deg.５在使用最大许用重心高度曲线(没有计入自由液面影响)来判断船舶稳性是否满足规范要求时,应根据具体装载情况计入自由液面影响.三 船舶稳性总结表49 完整稳性衡准结论 满 足 满 足 满 足 满 足四 最大许用重心高度曲线 ( 没有计入自由液面影响 单位: m )∑ 最大许用重心高度曲线 6.5155.946 5.5665.199 4.91916 最大复原力臂要求值 mlmk ----- ----- ----- ----- 序号 项目 单 位 符号与公式 满备品,挖掘机 备品10%,挖掘 满备品,挖掘机 备品10%,挖掘从艏端进入 机从艏端进入 从艉端进入 机从艉端进入1 排 水 量t △ 230.296 225.227 230.296 225.2272 2 吃水 m d 0.929 0.912 0.918 0.901 3 艏 吃 水 m Tf 1.081 1.116 0.745 0.781 4 艉 吃 水 m Ta 0.778 0.708 1.091 1.022 5 重心垂向坐标m KG 1.756 1.747 1.757 1.747 6 初稳性高度(未修正) m GMo 3.188 3.267 3.216 3.302 7 初稳性高度(修正后) mGM1 3.183 3.262 3.211 3.297 8 进 水 角degQj 26.768 27.373 29.240 27.383 9极限静倾角deg Qr 8.000 8.000 8.000 8.000 10 基本初稳性要求值 mGMk ----- ----- ----- ----- 11 初稳性衡准数 Kh ----- ----- ----- ----- 12 最大复原力臂对应角 degQm 23.856 24.124 23.739 23.848 13 最大力臂对应角要求值 deg Qmk ----- ----- ----- ----- 14 最大力臂对应角衡准数 Klm ----- ----- ----- ----- 15 最大复原力臂m lm 0.6618 0.6682 0.6602 0.6812 12 避风初稳性衡准要求8.6037.637 6.8856.274 5.748 17 最大复原力臂衡准数 Kl ----- ----- ----- ----- 18 进水角对应复原力臂 m lj 0.6452 0.6500 0.6470 0.6589 19 复原力臂要求值 m lk ----- ----- ----- ----- 20 复原力臂衡准数 Klu ----- ----- ----- ----- 21 稳性面积(实取) rad.m ldu 0.1111 0.1160 0.1113 0.1164 22 稳性面积要求值 rad.mAd 0.0411 0.0411 0.0411 0.0411 23 稳性面积衡准数 Kldo 2.375 2.480 2.378 2.486 24 消 失 角deg Qv 55.773 56.245 55.579 56.289 25 消失角要求值 Qvk ----- ----- ----- ----- 26 消失角衡准数Kv ----- ----- ----- ----- 27 进水角要求值 Qjk ----- ----- ----- ----- 28 进水角衡准数 Koj ----- ----- ----- ----- 29 横 摇 角degQ1 8.640 8.641 8.641 8.642 30 最小倾覆力臂 m lq 0.2402 0.2517 0.2336 0.2577 31 最小倾覆力臂mlqo 0.4702 0.4814 0.4668 0.4907 32 风压倾侧力臂 m lf ----- ----- ----- ----- 33 风压稳性衡准数 K ----- ----- ----- ----- 34 水流倾侧力臂m lj ----- ----- ----- ----- 35 急流稳性衡准数 Kj ----- ----- ----- ----- 36 回航倾侧力矩 kN.m Mr ----- ----- ----- ----- 37 回航静倾角计算值 deg Qrk ----- ----- ----- ----- 38 回航静倾角衡准数 Kor ----- ----- ----- ----- 39 风压倾侧力矩(作业) kN.m Mf 28.016 28.450 28.297 28.711 40 极限静倾角(作业) degQr 8.000 8.000 8.000 8.000 41 作业初稳性要求值 m GMtk1 ----- ----- ----- ----- 42 作业初稳性衡准数 Kht1 ----- ----- ----- ----- 43 作业初稳性要求值 mGMtk2 ----- ----- ----- ----- 44 作业初稳性衡准数 Kht2 ----- ----- ----- ----- 45 风压倾侧力矩(避风) kN.m Mf 106.016 107.658 107.078 108.649 46 极限静倾角(避风) deg Qr 8.000 8.000 8.000 8.000 47 避风初稳性要求值 mGMpk 0.294 0.306 0.297 0.308 48 避风初稳性衡准数 Khp 9.509 9.385 9.496 9.399 序号 项 目＼排水量 (t) 125.000 150.000 175.000 200.000 225.000 1 风压稳性衡准要求8.4677.593 6.9006.336 5.883 2 急流稳性衡准要求---------- ---------- ----- 3 最大力臂对应角衡准要求 ---------- ---------- ----- 4 最大复原力臂衡准要求 ---------- ---------- ----- 5 复原力臂衡准要求---------- ---------- ----- 6 稳性面积衡准要求6.5155.946 5.5665.199 4.919 7 消失角衡准要求 ---------- ---------- ----- 8 初稳性衡准要求 9.7308.283 7.2526.480 5.880 9 回航静倾角衡准要求---------- ---------- ----- 10 作业初稳性衡准要求 1---------- ---------- ----- 11 作业初稳性衡准要求 2---------- ---------- -----序号项目＼排水量 (t)250.000275.000300.000325.000350.000 1风压稳性衡准要求 5.514 5.204 4.929 4.673 4.4322急流稳性衡准要求-------------------------3最大力臂对应角衡准要求-------------------------4最大复原力臂衡准要求-------------------------5复原力臂衡准要求-------------------------6稳性面积衡准要求 4.688 4.414 4.130 3.847 3.5627消失角衡准要求-------------------------8初稳性衡准要求 5.407 5.026 4.714 4.455 4.2429回航静倾角衡准要求-------------------------10作业初稳性衡准要求 1-------------------------11作业初稳性衡准要求 2-------------------------12避风初稳性衡准要求 5.344 5.020 4.753 4.531 4.349∑最大许用重心高度曲线 4.688 4.414 4.130 3.847 3.562序号项目＼排水量 (t)375.000400.000425.000450.000475.0001风压稳性衡准要求 4.211 4.021 3.834 3.662 3.4822急流稳性衡准要求-------------------------3最大力臂对应角衡准要求-------------------------4最大复原力臂衡准要求-------------------------5复原力臂衡准要求-------------------------6稳性面积衡准要求 3.264 2.988 2.720 2.451 1.9607消失角衡准要求-------------------------8初稳性衡准要求 4.062 3.907 3.772 3.658 3.5599回航静倾角衡准要求-------------------------10作业初稳性衡准要求 1-------------------------11作业初稳性衡准要求 2-------------------------12避风初稳性衡准要求 4.195 4.047 3.910 3.788 3.674∑最大许用重心高度曲线 3.264 2.988 2.720 2.451 1.960五受风面积计算侧投影面积形心高度序号项目面积满实系数流线系数受风面积垂向坐标面积矩修正系数(m^2)(m^2)(m)(m^3)1甲板室22.492 1.000 1.00022.492 3.88999.422 1.0002货舱围板14.608 1.000 1.00014.608 2.54342.21 1.0003主甲板至水线(1)41.098 1.51170.61 1.0004主甲板至水线(2)41.724 1.50371.27 1.0005主甲板至水线(3)41.504 1.50671.04 1.0006主甲板至水线(4)42.099 1.49771.65 1.000----------------------------------------------------------------------------------------------1满备品,挖掘机从艏端进入78.199 2.388212.24 1.0002备品10%,挖掘机从艏端进入78.825 2.376212.90 1.0003满备品,挖掘机从艉端进入78.605 2.381212.67 1.0004备品10%,挖掘机从艉端进入79.200 2.369213.29 1.000----------------------------------------------------------------------------------------------满备品,挖掘机从艏端进入∑ = (1)+(2)+(3)备品10%,挖掘机从艏端进入∑ = (1)+(2)+(4)满备品,挖掘机从艉端进入∑ = (1)+(2)+(5)备品10%,挖掘机从艉端进入∑ = (1)+(2)+(6)六自由液面修正计算1. 舱柜尺寸序号舱名舱类说明体积长度宽度高度密度载量系数惯性矩横倾力矩(30)(m^3)(m)(m)(m)(t/m^3)(m^4)(kN.m)1艉压载舱单舱23.32 1.760 3.476 1.812 1.0000.5009.1105.82X 2燃油舱舱组 3.08 1.320 1.540 1.760 1.0000.500 1.1 3.67X2. 初稳性高度修正计算序号舱名舱类说明惯性矩满备品,挖掘机备品10%,挖掘满备品,挖掘机备品10%,挖掘从艏端进入机从艏端进入从艉端进入机从艉端进入1艉压载舱单舱9.1--------------------2燃油舱舱组 1.140.0040.0040.0040.004 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 对初稳性高度修正（ m ）0.0040.0040.0040.004七各种装载稳性计算装载序号 :1载况名称 : 满备品,挖掘机从艏端进入载况附加说明 : 作业和避风状态______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t)(m)(t.m)(m)(t.m)(m)(t.m)1空船101.000 1.302131.542-0.255-25.770.0000.002船员及行李0.300 4.048 1.21-12.496-3.740.0000.003备品0.400 2.900 1.97-12.581-5.03 0.0000.004日用水柜 1.000 4.752 4.75 -13.640-13.640.0000.005燃油 5.000 1.5847.92 -12.760-63.8 0.0000.006工程备品150.000 1.724258.72-0.088-13.200.0000.007挖掘机艏端进入20.000 3.75875.1211.000220.00 5.940118.80 满备品,挖掘机230.200 1.756459.650.37798.8850.454118.80 从艏端进入2. 浮态和初稳性高度水线船长Lw-------------36.800m初始横倾角Qo---------7.286 deg水线船宽Bs-------------7.450m进水角Qj---------26.767 deg吃水d-------------0.929m极限静倾角Qr---------8.000 deg艏吃水Tf------------- 1.08m初稳性高度(未修正)GMo----- 3.188m艉吃水Ta-------------0.777m自由液面修正量△GM-----0.005m最小干舷F------------- 1.006m初稳性高度(修正后)GM1----- 3.182m受风面积Af-------------78.199 m^2面积形心垂向坐标Zf----- 2.388m方型系数Cb-------------0.752进水位置-------------位置 13. 复原力臂曲线角度复原力臂(未修正)自由液面修正值复原力臂(修正后)动稳性力臂(deg)( m )( m )( m )(m.rad)0.00-0.45390.0000-0.45390.00005.00-0.18190.0002-0.1821-0.027810.000.09760.00040.097 -0.31515.000.37610.00060.3754-0.010320.000.58060.00080.57970.032225.000.65570.00110.65460.086630.000.64970.00140.64820.143835.000.60070.00170.59910.198540.000.52430.00210.52220.247545.000.43040.00260.42790.289050.000.32270.00320.31950.321755.000.20810.00370.20430.344660.000.08780.00410.08360.357265.00-0.03590.0044-0.04030.359170.00-0.16140.0045-0.16610.350175.00-0.28720.0047-0.29190.330180.00-0.41170.0048-0.41650.29924. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1----- 3.1829m进水角Qj-------26.767 deg基本初稳性要求值GMk----------m进水角对应复原力臂 lj-----0.6452m初稳性衡准数Kh----------进水角对应稳性面积 Adj -----0.1486 rad.m最大复原力臂对应角 Qm-----23.855 deg最大复原力臂lm-------0.6618m最大力臂对应角要求值Qmk---------- deg最大复原力臂要求值lmk----------m最大力臂对应角衡准数Klm----------最大复原力臂衡准数 Kl----------消失角Qv-----55.773 deg稳性面积(实取)ldu-----0.1111 rad.m 消失角要求值Qvk---------- deg稳性面积要求值Ad-----0.0412 rad.m消失角衡准数Kv----------稳性面积衡准数Kldo----- 2.375。
船舶完整稳性
第2章完整稳性衡准第1节一般规定2.1.1当船上设置除毗龙骨以外的防摇装置时，应确保该装置工作时上述衡准仍能保持，且供电系统的失效或装置的故障不会导致船舶无法满足本篇的有关要求。
2.1.2应在必要的范围内考虑一些不利于稳性的影响因素，诸如顶部和舷部结冰、甲板上浪O2.1.3考虑到类似由于吸水和结冰引起的重量增加，及由于燃料和备品的消耗引起的重量减少等因素，应为航程的各阶段的稳性安全界限做出规定。
2.1.4每船均应备有1份由验船部门批准的稳性手册，该手册应含有足够的资料以使船长能够按本篇规定的使用要求操纵船舶。
2.1.5如果最小营运初重稳距（GM）曲线（或表）或者最大重心坐标（KG）曲线（或表）用于表示符合完整稳性衡准，这些限制曲线应包含整个营运纵倾范围，但验船部门认为纵倾影响不大时除外。
当上述曲线或表格无法囊括营运纵倾，船长应当核实作业情况没有偏离经设计的装载工况，或通过计算证实考虑到纵倾影响后该装载工况满足稳性衡准。
应为气象衡准数，这是稳性衡准数之一!图 2.2.2.12.2.2.2动稳性曲线因进水角为影响而中断时，除了用经过动稳性曲线中断处的割线代替上 述切线外，其余均同上述2.221所述(如图2.222)。
图 2.2222.2.3风压倾侧力臂。
按下式计算：Z P∖Zl v = -------- m v9810Δ式中：p —单位计算风压，p a ；按225要求计算；4——船舶装载水线以上受风面积，(包括甲板上装载物)，m 2,按226要求计算；Z ——计算风力作用力臂，m ；按224计算；」——所核算装载情况下船舶排水量，32.2.4 计算风力作用力臂Z 为在所核算装载情况下船舶正浮时受风面积中心至水线的垂向距离。
受风面积中心应用通常确定图形形心的方法求得。
2.2.5 单位计算风压P 应按计算风力作用力臂Z 及不同航区由表2.2.5线性插值查得：单位计算风压P (Pa)表2.2.5本来2000规则已经回归成了光顺曲线的数据，应作为一个鱼腥味的亮点，现在又抄回去了，真佩服这复旧的能力！其航区之间有L83和2.00倍的关系。
船舶稳性计算表
船舶稳性计算表
1501
港口： 京唐
2015/1/5
重量(t)
垂向力臂(m)
垂向力矩(t.m)
自由液面力矩(t.m)=自 由液面*液体密度
10039
9.346
93824.494
261
10.351
2701.611
8500 9000
7
59500
7
63000
8400
6
50400
8600
6
51600
8140
6
55
8.73
480.15
135
351
13.8
4843.8
441.7
13
8.6
111.8
8.8
10.9
0
0
5KG=总垂向力矩/总排水量 KM:根据总排水量查载重表 GM=KM-KG ⊿GM=总自由液面力矩/总排水量 G0M=GM-⊿GM(自由液面修正值)
7.039 13.87 6.831 0.878 5.953
江苏华江海运有限公司
报送单位:船舶保存
船名:华江8轮
项目
空船 常数 第一货舱 第二货舱 第三货舱 第四货舱 第五货舱 左淡水舱 右淡水舱 首尖舱 第一双压载舱 第二双压载舱 第三双压载舱 第四双压载舱 第五双压载舱 第一上边舱 第二上边舱 第三上边舱 第四上边舱 尾尖舱 轻油舱 重油舱 滑油 重油日用柜 总计
48840
75
13.4
1005
203
73
13.8
1007.4
269
25
0.03
0.75
43
20
0.03
0.6
5555
船舶稳性计算书的V
V.Moment是船舶稳性计算书中一个重要的概念，它代表了船舶载重时的纵向动态力。
它
可以通过船舶的各种参数来计算，如船舶的质量、尺寸、型号、载荷等等。
V.Moment的
计算结果是一个可以衡量船舶稳定性的重要参数，船舶设计师可以根据这个参数来设计船舶的型号，从而确保船舶在海上行驶时能够稳定地行驶。
V.Moment的计算是一个复杂的过程，需要考虑到船舶的各种参数，如船舶的质量、尺寸、型号、载荷等等。
比如，当一艘船载有质量为50吨的货物时，船舶的V.Moment就会受
到质量的影响。
而当船舶的型号发生变化时，V.Moment也会发生变化，比如当船舶的型
号变为更大的时候，V.Moment也会增加。
同时，V.Moment也受到船舶的载荷影响，比如船舶上装有大量的货物，V.Moment就会
增加，如果船舶上搭载了很多油箱，V.Moment会增加，而如果船舶上搭载了很多人，
V.Moment会减少。
由此可见，V.Moment是一个非常复杂的参数，它受到船舶的各种参数影响，可以用来衡
量船舶的稳定性。
船舶设计师需要根据V.Moment的计算结果来设计船舶的型号，以确保
船舶能够稳定地行驶。
正如英国发明家Thomas Edison所说的：“没有工作，没有进步。
”
只有正确的计算，才能确保船舶在海上行驶时能够稳定地行驶。
油船稳性计算书
1.概述本船为国内近海航区一级油船。
本计算书根据2004年版《非国际航行海船法定检验技术规则》第四篇第7章完整稳性(以下简称《规则》)的有关规定对本船的满载出港、满载到港、压载出港、压载到港、满载出港加结冰、半载出港、半载到港、半载出港加结冰八种装载情况进行计算与校核。
2. 主要要素总长L OA117.01 m两柱间长Lpp 106.80 m型宽 B 15.00 m型深 D 7.90 m设计吃水T 6.40 m方型系数C b0.77323 计算工况八种工况：满载出港、满载到港、压载出港、压载到港、满载出港结冰、半载出港、半载到港、半载出港加结冰。
3.1满载出港表1 满载出港装载情况表3.2满载到港表3满载到港装载情况表表4 满载到港工况稳性计算与衡准表3.3压载出港表5压载出港装载情况表表6压载出港工况稳性计算与衡准表3.4压载到港表7压载到港装载情况表表8 压载到港工况稳性计算与衡准表3.5满载出港加结冰表9 满载出港加结冰装载情况表表10 满载出港加结冰工况稳性计算与衡准表3.6半载出港表11半载出港装载情况表表12半载出港工况稳性计算与衡准表3.7半载到港表13半载到港装载情况表表14 半载到港工况稳性计算与衡准表3.8半载出港加结冰表15 半载出港加结冰装载情况表表16 半载出港加结冰工况稳性计算与衡准表4.稳性总结表11稳性总结表（续）结论：八种装载情况在各种工况下均满足法规要求。
5.稳性计算附表图1满载出港静稳性臂曲线图2满载到港静稳性臂曲线图3压载出港静稳性臂曲线图4压载到港静稳性臂曲线图5满载出港结冰静稳性臂曲线图6半载出港静稳性臂曲线图7半载到港静稳性臂曲线图8半载出港结冰静稳性臂曲线。
船载吊车作业稳定性计算书
船载吊车作业稳定性计算书1.工程概况为辅助仁义桂江大桥桩基以及主桥上部构造施工，在桂江搭设贝雷梁钢栈桥。
栈桥桥墩采用直径529钢管桩，上部结构采用贝雷梁。
栈桥施工配备两艘船只，一艘为材料运输船，另一艘为船载吊车工具船。
工具船船名为横县海泰38，吊车为徐工25T，吊车距离船尾8m，吊车前后支腿支开，支撑在船只两侧壁上，吊车通过型钢焊接固结在船两侧壁上。
吊车日常起吊物件为钢管桩、工字钢、振捣锤以及贝雷梁，最大起吊重量为振捣锤加钢管桩，重约3.5T。
吊车作业最大臂长25m，最小角度60度。
2.计算依据（1）《起重机械安全规程》（GB6067-2010）（2）《QY25K汽车起重机操作手册》（3）《海船稳性规范》（4）横县海泰38的基础资料、数据3.计算参数1)船舶技术参数船舶名称：横县海泰38，总长41.8m，船长38.4m，满载水线长38.4m，船宽7.8m，最大船宽8.2m，型深2.85m，空载吃水0.5m，满载吃水2.35m，满载排水量601t，空载排水量98t。
2)吊车技术参数徐工25t汽车吊，自重29.2t，位于船尾，横向轮距2.074m，吊车横向在船体居中布置，纵向最外侧轮距船尾8m。
船头方向船载吊车位置示意4.稳定性计算1.纵向稳定性计算：考虑汽车吊作业最大载重25t，自重29.2t，总重54.2t，按不利情况考虑荷载全部作用于吊车臂方向最外侧轮。
偏心距按e=38.4/2-8=15.2m考虑，偏心荷载作用下船体船头和船尾吃水深度分别为：船头：54.2÷（38.4×7.8）-54.2×15.2÷（7.8×38.4×38.4÷6）=-0.25m（往上抬高）船尾：54.2÷（38.4×7.8）+54.2×15.2÷（7.8×38.4×38.4÷6）=-0.61m（往下降低）船体纵向倾斜为0.43/38.4=1.1%由此可见，汽车吊荷载纵向最不利作用下船体吃水深度和倾斜均小。
船舶运输稳定性计算
采用空载排水量993t的平板驳，计划每次运输4个沉箱，单个沉箱重190t。
则货物重760t、沉箱长宽高为10/3.95/6.4m 船：长宽高为57.5m/15.50m/3.30m；净吨位993t。
沉箱重心（距沉箱底）：G s=（54×10×0.25+136×10×3.45）/(190×10)=2.54m一、动载检验1、装载后受力总和为：G=1753t①沉箱：760t；②船自重：993t；2、自重吃水：a0=1.15m3、平均吃水：a=1753/(57.5×15.5)=1.97m4、惯性矩:I X=(57.5×15.53)/12=17843.57m45、稳心半径：p=I X/G=10.18m6、重心高：h=(760×3.87+993×0.82)/1753=2.14mh-a0/2=1.565m因：p＞h-a0/2则：船舶稳定性满足要求。
二、倾覆性检验船舶装载运输时最大风力不大于六级进行验算，六级时风压按180Pa检算。
1、倾覆力矩①船：干舷高度：3.3-1.97=1.33m受风面积：1.33×57.5=76.475m2风力作用点至水面距离：0.665mM倾1=76.475×0.665×180=9.15kN•m②沉箱受力面积：3.95×4×6.4=101.12m2风力作用点至水面距离：3.2+1.33=4.53mM倾2=101.12×4.53×180=82.45kN•m综上：M倾=M倾1+M倾2=91.6KN•m2、抗倾覆力矩M抗=G×1.63=1753×28.75=50398.75KN•m抗风系数K=M抗/M倾＞1说明在六级风及以下时稳定性没问题。
集装箱多用途货船各种装载情况稳性计算书
重量 (t) 3774.67
31.38 4.38 17.00 10.00 4.00 150.61 93.20 57.41
Xg (m) -7.534
-51.657 -45.000 -54.950 -48.970 -57.700
50.447 50.440 50.458
283.46 11.76 11.37 128.41 131.92 50.21
602
艏淡水舱
605
应急泵舱
604
空舱
503
艏楼甲板
缆索舱
702
上甲板
艏压载水舱
701
船中线
底压载水舱4
底压载水舱4
302
空舱
底压载水舱3
底压载水舱3
402
空舱
底压载水舱2
底压载水舱2
502
空舱 503
空舱
底压载水舱1
602
艏压载水舱
701
空舱 403
空舱 303
装载手册 ZM 402 -100 -007 JS 共 40 页 第 3 页
总吨位 净吨位
129.10 m 122.00 m
18.00 m 8.60 m 6.50 m 6.50 m 0.766 约 11281 t 约 3775 t 约 7930 t 舱面 436 TEU 舱内 228 TEU 共计 664 TEU 约 6221 约 3407
3. 分舱概况
全船肋骨间距分布如下： 艉 —— #12： #12 —— #168： #168 —— 艏：
载重量
排水量
压载出港
分布位置 (肋位)
装载率
F19-F31 F6-F12 F16-F22 F6-F9
F159-F168 F159-F168 F6-F9 F6-F9
(完整word版)船舶稳性校核计算书
一、概述本船为航行于内河B级航区的一条旅游船。
现按照中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第六篇对本船舶进行完整稳性计算。
二、主要参数总长L OA13.40 m垂线间长L PP13.00 m型宽 B 3.10 m型深 D 1.40 m吃水 d 0.900 m排水量∆ 17.460 t航区内河B航区三、典型计算工况1、空载出港2、满载到港五、受风面积A六、旅客集中一弦倾侧力矩L KL K=1∆(1−n5lb)=0.030 mn lb =1.400<2.5，取nlb=1.400式中：C—系数，C=0.013lbN=0.009<0.013，取C=0.013n—各活动处所的相当载客人数，按下式计算并取整数n=NSbl=28.000S—全船供乘客活动的总面积，m2，按下式计算：S=bl=20.000 m2b—乘客可移动的横向最大距离，b=2.000 m；l—乘客可移动的横向最大距离，b=2.000 m。
七、全速回航倾侧力矩L VL V=0.045V m2L S[KG−(a2+a3F r)d]KN−m式中：Fr—船边付氏数，F r=m9.81L；Ls—所核算状态下的船舶水线长，m；d—所核算状态下的船舶型吃水，m；∆—所核算状态下的船舶型排水量，m2；KG—所核算状态下的船舶重心至基线的垂向高，m；Vm—船舶最大航速，m/s；a3—修正系数，按下式计算；a3=25F r−9当a3<0，取a3=0；当a3>1时，取a3=1；a2—修正系数，按下式计算；a2=0.9(4.0−Bs/d)当Bs/d<3.5时，取Bs/d=3.5；当Bs/d>4.0时，取Bs/d=4.0；。
船舶稳性要求计算
船舶稳性要求计算第一节通则7.1.1 适用范围7.1.1.1 本章适用于在广西内河现有挖砂与运砂的下列船舶: （1） 链斗式挖砂船； （2） 绞吸式挖砂船； （3） 抓斗式挖砂船； （4） 普通货船型运砂船； （5） 设有砂舱的抓斗挖砂船。
7.1.1.2 本章不适用漏斗型砂舱自运自卸砂船。
7.1.2 空船排水量和重心位置的确定7.1.2.2 确因条件限制而难以进行倾斜试验时，可采用造船工程中有关计算方法确定空船排水量和空船重心位置。
当计算空船重心距基线的距离KG 0小于下列规定值时，应取下列规定值： （1） 没有设置挖砂设备的运砂船舶：① 深舱型运砂船 KG 0≥0.80DK m② 半舱型运砂船 KG 0≥0.8D （1+0.25）K m③ 甲板型运沙船 KG 0≥1.0DK m式中：KG 0 ——空船重心至基线的垂直距离，m ；K ——系数，按下列规定选取： K =1.0 仅有干舷甲板和顶蓬甲板；DhK =1.02 干舷甲板上有2层甲板室甲板（含顶蓬甲板）；K=1.09 干舷甲板上有3层甲板室甲板（含顶蓬甲板）； K =1.14 干舷甲板上有4层甲板室甲板（含顶蓬甲板）； D ——型深，m ；h ——载货甲板至基线的垂直距离，m 。
（2） 设有竖杆、吊杆和抓斗的自挖自运砂船： ① 深舱型KG 0 =0.93D K m ② 半舱型KG 0=0.93D （1+0.25）K m(3) 链斗挖砂船：KG 0 =1.00D K m (4) 绞吸式挖砂船KG 0 =0.9D K m 式中：各符号含义同上述（1）中规定。
7.1.3 稳性计算7.1.3.1 与稳性有关的所有计算应采用造船工程中可接受的方法，如用计算机计算，应注明计算方法，并提交输入数据和计算结果。
7.1.3.2 设计参数为本章定义的相应参数的中间值时，实取数值用内插法求得。
7.1.3.3 稳性计算完成后应按常规编制“船舶稳性总结表”。
7.1.3.4 船舶稳性计算虽已符合本章要求，但船长仍应注意船舶装载、气象和水文情况，并做好以下安全措施： （1） 严禁超载航行； （2） 砂舱内砂面应平舱； （3） 满载状态下严禁全速回转；（4） 抓斗挖砂船的抓斗斗容应按稳性计算所规定的斗容进行作业。
船舶静力学计算及稳性衡准系统
船舶静力学计算及稳性衡准系统 4.1 2009年1月最新版船舶静力学计算及稳性衡准系统V4.1_0901"(cyzwx) 是由中国船级社武汉规范研究所研制开发。
11全模块：静水力性能、舱容曲线、自由液面、完整稳性、倾斜试验、破舱稳性、随浪稳性、纵向下水、干舷吨位、总纵强度、应急响应4.1.1 系统界面介绍Windows应用程序的界面主要有三种，即单文档界面、多文档界面和资源管理器样式界面。
顾名思义，单文档界面指只有一个窗体的界面，其应用程序只能打开一个文档，想要打开另一个文档时，必须先关闭已打开的文档。
多文档界面指在主窗口中包含多个子窗口的界面，其应用程序允许用户同时显示多个文档，每个文档显示在它自己的窗口中，子窗口被包含在主窗口中（同时有两个或更多的窗口时，只有一个是活动的，用户可以用鼠标单击窗口的可见部分来将它激活），主窗口为应程序中的所有的子窗口提供工作空间。
资源管理样式界面是包括有两个窗格（或者区域）的一个单独的窗口，通常是由右半部分的一个树形（或者层次型）的视图和右半部分的一个显示区所组成，其应用程序类似Windows资源管理器，左边窗格为主题，而右边窗格为选中的主题细节。
本程序系统采用多文档界面，同时具有资源管理器样式界面的风格，如图4.1所示。
计算功能“船舶静力学计算及稳性衡准系统”的功能包括静水力性能计算、舱容曲线计算、自由液面修正计算、倾斜试验计算、完整稳性计算、可浸长度曲线计算、破舱稳性计算和下水计算等功能，在此基础上还将开发吨位计算、干舷计算和随浪稳性计算等功能。
1.3.1 静水力性能计算1. 计算内容：静水力曲线、邦戎曲线、费尔索夫曲线、横截曲线、进水角曲线和极限静倾角曲线。
2. 计算方法：费尔索夫曲线、横截曲线、进水角曲线和极限静倾角曲线采用等体积法计算；静水力曲线和横截曲线可计入初始纵倾角的影响。
1.3.2 舱容曲线计算1. 计算内容：舱室要素和舱容曲线。
2. 计算方法：采用特征点坐标描述舱室形状，自定义计算水线数目。
稳性计算参考书
页
2.定义
1、单位定义 长度单位：米[m] 重量单位：吨[t] 角度单位：度[deg] 2、坐标轴定义 X轴：向右为正； Y轴：向首为正； Z轴：向上为正； 纵倾：向Y方向的倾斜； 横倾：向X方向的倾斜； Z X 左侧
尾
Y
吃水d
基线KL
Y 右侧
本计算书中的坐标定义见上图。以平台底面为基平面，以图中的Y轴为KL线。
会签
旧底图登记号 标记处数 更改文件号
设绘 校对 底图登记号 审核 标检 审定
签字 描绘 描校
日期
图样标记
重量(kg)
比例
R1
日期
共
页
第
页
A4
第
页
目
1. 2. 3. 4. 5. 6.
录
主要参数 .........................................3 定义 ..............................................3 计算依据 .........................................3 主要使用说明 .....................................3 重量重心估算 .....................................5 ................................6 风倾力矩计算
3.计算依据：
本平台为深远海网箱养殖平台。本平台由潜入水中的浮筒和立柱下部提供浮力，立柱上 部露出水面，为半潜状态。本计算书参照中国船级社《海上移动平台入级规范》（2016）中 对柱稳式平台的相关要求对本平台的稳性进行校核。 本计算书中的坐标系定义见上图。本平台结构几乎对称，结构剖面关于Y轴的惯性矩比 X轴略大，Y轴方向的受风面积比X轴小。因此，本平台Y轴方向的稳性比X轴方向的稳性好。 基于以上结论，本计算书仅对X轴方向的稳性进行校核。