力士乐主油泵压力及恒功率调节方法力士乐主油泵压力及恒功率调节方法word精品
力士乐挖机LUVD液压系统
液压挖掘机有两种油路: 开中心直通回油六通阀系统和闭中心负载敏感压力补偿系统, 我国国产液压挖掘机大多采用”开中心”系统, 而国外著名的挖掘机厂家基本上都采用”闭中心”系统。
闭中心具有明显的优点, 但价格较贵。
国内厂家对开中心系统比较熟悉, 而对闭中心系统不太了解,因此有必要来介绍一下闭中心系统, 本文重点分析力士乐闭中心负载敏感压力补偿(LUDV> 挖掘机油路。
LUDV 意为与负载无关的分配阀。
LUDV系统力士乐挖掘机液压系统可以看作由以下4 部分组成:①多路阀液压系统(主油路> 。
②液压泵控制液压系统(包括与发动机综合控制> 。
③各液压作用元件液压子系统, 包括动臂、斗杆、铲斗、回转和行走液压系统, 还包括附属装置液压系统。
④多路阀操纵和控制液压系统。
LUDV系统是力士乐等公司在改进负荷传感技术的基础上发展起来的，它是不受负载影响的流量分配系统，它将常开式压力补偿改为常闭式，泵所提供的流量与负载所需相匹配，避免了不必要的空流和节流损失。
即使泵的流量小于系统复合动作所需的流量，各动作的相对速度也不会发生变化，从而保证动作的协调性，避免动作冲击。
1 多路阀液压系统多路阀液压系统是液压挖掘机的主油路, 它确定了液压泵如何向各液压作用元件的供油方式, 决定了液压挖掘机的工作特性。
力士乐采用的闭中位负载敏感压力补偿多路阀液压系统的工作原理见图1 (因换向阀不影响原理分析, 故未画出> 。
图1 挖掘机力士乐主油路简图挖掘机力士乐主油路由工装油路和回转油路二个负载敏感压力补偿系统组成。
1.1 工装油路工作装置和行走油路(除回转外> 简称工装油路,用阀后补偿分流比负载敏感压力补偿(LUDV>系统, 具有抗饱和功能。
在每个操纵阀阀杆节流口后, 设压力补偿阀, 然后通过方向阀向各液压作用元件供油。
LUDV 多路阀原理符号见图2 。
图2 力士乐多路阀原理符号图LUDV 每个阀块主要由操纵阀和压力补偿阀组成, 其原理符号如图2a 所示。
Rexroth力士乐液压泵样本说明
Rexroth Rexroth力士乐液压泵样本说明力士乐液压泵样本说明A11VO 2177-e / 08.99上海市东洋液压油泵有限公司联系人：江海电话：021-******** 400-001-8191传真：021-********手机：158********QQ ：397049931QQ ：2269925193网址： 邮箱：shdypump@地址：上海市嘉定区安亭镇墨玉路28号嘉正国际1301-1305邮编：201805认识A11V（L)OL)O各种控制块泵头阀通轴驱动吸油离心泵可选的泵摆角指示器Size A11VO40607595130190260A11VLO130190260 Speed 30003000270025502350210021001800250025002300350 / 400 barPressure 350 / 400 bar认识A11V （L)O L)O制造商订货型号生产日期轴向柱塞元件的材料号 序列号旋向（从轴端看，此处为逆时针 ）A11VO ControllersA11VLO...LRDS功率调节螺钉负载敏感压差压力切断最小排量调节最大排量调节A11VO Controllers Load Sensing LRDS负载感应压力切断功率调节主控制阀块 M4, M7(负载感应节流孔)∆porificeA11VO Controllers恒功率调节原理F1*L1=F2*L2F1*L1=C-恒定值(P*A)*L1=C(P*A)*q=CP*Q=C/AP*Q=功率＝恒定值油泵的安装和初次启动过程中的注意事项�液压系统装配前,必须保证油箱、胶管、接头等元件清洁。
油箱内是否有焊渣、铁屑、抹布等杂质；清理油箱最简单有效的办法，用面团粘。
胶管在加工过程中内壁不可避免附着橡胶颗粒以及铁屑，所以胶管必须经过冲洗才能安装到系统中。
�装配过程中，注意防尘，避免二次污染。
比如，液压装配现场不能进行打磨，喷漆等产生粉尘的工作；装配过程中注意各管口、法兰口的密封防尘，只有在连接时才打开防尘盖；停止施工时必须封堵管口。
力士乐液压培训资料5精品课件
能实现正反转、自由轮工况、双
速.
可选择装入停车制动器或行车制
动器.
可用于开式或闭式回路。
2019年10月16日星期三
16
1 6
3 5 84
27
9 10
11 12
结构: 外壳分前后两块(1,2), 柱塞3，转子4，内曲线环5，传动轴6（分前后两部分）
，配流轴7，滚轮8。 停20车19年制10动月1器6日的星环期三行控制油腔9，盘形弹簧10，刹车片11，刹车活塞12。 17 蹄式制动器见图示
• 补油压力
pst 基本
恒定。
2019年10月16日星期三
6
DA-控制的结构和工作原理
• p（即作用 力F）正比于 Q 和发动机 的转速n。
2019年10月16日星期三
F
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DA-控制的结构和工作原理
2019年10月16日星期三
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DA-控制的结构和工作原理
2019年10月16日星期三
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DA-控制的结构和工作原理
20
• 柱塞：
–不仅受轴 向力，而 且受径向 力
–加工精密， 润滑好， 寿命长。
2019年10月16日星期三
21
双速结构：MCR03和MCR40可以双速 运转，利用一个内置的液控阀可以实现只给 一半的柱塞充高压油，其余柱塞与低压油相 通，从而使速度提高一倍，输出扭矩减半 （见图示）。
• 它有3-通和4-通结构；使用三通结构时应注 意：在其中一个运转方向上，不处于工作状 态的柱塞两端均作用有高压油，从而使容积 效率降低。对于四通结构不存在上述情况。
变矩范围
多为定量马达，所以变量范围较小
可利用变量马达，和改变减速机 的传动比来获得大的变矩范围
开式、闭式泵的工作原理和调试方法
混凝土研究院 裴杰
主讲内容
1、力士乐A11VO开式变量泵结构 2、力士乐A11VO开式变量泵工作原理 3、力士乐A11VO开式变量泵调试方法 4、力士乐A4VG闭式变量泵结构 5、力士乐A4VG闭式变量泵工作原理 6、力士乐A4VG闭式变量泵调试方法
1、力士乐A11VO开式变量泵结构
3）开式柱塞泵的恒功率 在排量变化的同时，斜盘上方的 小油缸将向右移动，带动小活塞1的 整体右移。小活塞1的整体右移，导 致了其作用在摇臂3上的力臂的变小， 弹簧2将推动摇臂绕3固定支点转动到 初始位置而带动恒功率阀芯关闭。液 压泵将斜盘稳定在相应的位置上，保 持排量稳定。
3）开式柱塞泵的恒功率
对中弹簧 压力切断
补油泵溢流阀
力士乐A4VG180HDMT1泵
5、闭式柱塞泵的工作原理（力士乐A4VG泵）
主要有主泵 及补油泵组 成；
5、闭式柱塞泵的工作原理（力士乐A4VG泵）
排量控制由两个控制油路（油口Y1和 Y2）的控制压力差决定的。假设在压差控 制下液控换向阀（HD伺服阀）阀芯向左移 动，来自补油泵的控制压力（Ps）经液控换 向阀进入变量油缸（伺服缸），变量油缸活 塞向左带动液压泵的斜盘位置改变从而改变 泵的排量。变量油缸活塞的动作同时带动反 馈杆（拨叉）向左移动，即同时带动与反馈 杆相连的液控换向阀阀体向左移动，关闭液 控换向阀，将液压泵的排量稳定。
对于液压配置相同而原动机功率配置不同 的混凝土泵，在恒功率区，相同泵送压力所对应 的排量是不同的，也就是说大功率泵的高压泵送 能力较强。
3、开式柱塞泵的调节方法
1、压力切断调节 2、排量调节 3、恒功率调节
3、开式柱塞泵的调节方法
4、闭式柱塞泵的结构图（力士乐A4VG泵）
力士乐挖掘机油路介绍
力士乐挖掘机油路介绍黄宗益李兴华目前液压挖掘机有两种油路：开中心直通回油六通阀系统和闭中心负载敏感压力补偿系统，我国国产液压挖掘机大多采用“开中心”系统，而国外著名的挖掘机厂家基本上都采用“闭中心”系统。
闭中心具有明显的优点，目前价格较贵。
国内厂家对开中心系统比较熟悉，而对闭中心系统不太了解，因此有必要来介绍一下闭中心系统，下面介绍力士乐闭中心负载敏感压力补偿（LUDV）挖掘机油路。
力士乐液压挖掘机液压系统如图1所示。
挖掘机液压系统可以看作由以下4部分组成：1.多路阀液压系统（主油路）。
2.液压泵控制液压系统（包括与发动机综合控制）。
3.各液压作用元件液压子系统：包括动臂、斗杆、铲斗。
回转和行走液压系统，还应该包括附属装置液压系统。
4.多路阀操纵和控制液压系统。
图1力士乐液压挖掘机液压系统一．多路阀液压系统多路阀液压系统是液压挖掘机的主油路，它确定了液压泵如何向各液压作用元件的供油方式，决定了液压挖掘机的工作特性。
力士乐挖掘机采用的闭中位负载敏感压力补偿多路阀液压系统的工作原理如图2所示：图2 力士乐挖掘机主油路简图力士乐挖掘机主油路由二个负载敏感压力补偿系统组成：工装油路和回转油路（一）工作装置和行走油路（除回转外）：简称工装油路，采用阀后补偿分流比负载敏感压力补偿系统（LUDV 系统），具有抗饱和功能。
（b ） （c ）图3 力士乐多路阀原理符号图LUDV 每个阀块主要由操纵阀和压力补偿阀组成，其原理符号如图3（a ）所示，为了看清理解阀的原理，把操纵阀进行分解后可知，它实际上是两部分组成：阀的节流部分和阀的换向部分。
阀块原理展开图如图3（b ）所示，压力油进入操纵阀先通过阀节流部分，后经压力补偿阀，最后通过阀换向部分去液压作用元件。
阀后补偿压力补偿阀布置在操纵阀可变节流口之后，由于液压作用元件一般都是双作用，有A 、B 两条油路，为了避免两条油路都设压力补偿阀，因此油路换向部分，必须设在压力补偿阀之后。
力士乐A10VSO-DFLR变量泵的控制原理档上课讲义
力士乐A10V S O-D F L R 变量泵的控制原理档
力士乐Ａ１０ＶＳＯ－ＤＦＬＲ（恒压/流量/功率控制）变量泵的控制原理
我的问题已经提出好几天了．无人回帖．可能是我对问题的叙述不很清楚．最近几天我琢磨了一下，对于功率阀的调节原理,我先试着分析如下.是我个人的理解,请诸位指正.
功率阀相当于一个压力无级可调的(比例)溢流阀,它可无级地改变着进入流量调节器弹簧腔的压力P H.压力的无级可调是通过泵斜盘改变功率阀调压弹簧的压缩量X来实现的(泵斜盘带动拨杆改变功率阀套的位置,进而改变功率阀调压弹簧的压缩量X), 压缩量X与泵斜盘倾角β成反比.
在泵进入恒功率控制期间,流量调节器控制阀芯的位置也有3个.
压力P H作用在控制阀芯的右端(见图1),以形成一个对抗反力,与作用在控制阀芯左端的泵出口压力P P相平衡,使控制阀芯保持在中位(平衡位置),在此状态下,泵的斜盘倾角不变.
功率阀所决定的压力P H与泵压力P P应该是同比例变化(升降)的.并且P H的变化要比P P的变化滞后一点时间.
当泵压升高时,P P先将控制阀芯向右推离中位(平衡被破坏),并进入泵变量缸的无杆腔使泵的斜盘倾角β变小(流量减小), 随着倾角β的变小,功率阀调压弹簧的压缩量X则变大,阀的开启压力P H随之升高,升高了的P H又将控制阀芯推回中位恢复平衡状态.如此循环下去,控制阀芯连续的经历由平衡→不平衡→新的平衡的过程(用一位网友的话讲,就是控制阀芯在“中位振荡”),便实现了恒功率控制.
当泵压降低时,则会出现相反的过程.
恒功率控制始于起点的调整压力，终于切断点的限位柱（即死档铁）．不知我分析的对不对，请各位点拨．。
力士乐泵控系
400
液压泵的变量控制
恒功率控制阀
液压泵的变量控制
A4VSO...LR2
Technical Training Oct. 15 2002
液压泵的变量控制 液压泵的变量控制
A4VSO...LR2D
恒压、恒功率控制
Technical Training Oct. 15 2002
液压泵的变量控制
额定压力 (恒压控制)
由两根弹簧组成 的近似于二次曲 线的恒功率控制
100
弹簧 1 50
起始变量点
0
0
50
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150
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Technical Training Oct. 15 2002
flow [l/min]
液压泵的变量控制
A10 VSO (中压泵) 用于开式系统
液压泵的变量控制
Technical Training Oct. 15 2002
DFLR -SO 385 (X-口装有 0,8阻尼孔) Y-口接远程控制阀
变量功能
• 远程压力控制 • 待命控制 • 恒功率控制 • 流量控制
Technical Training Oct. 15 2002 S
L1 L
液压泵的变量控制
Y 口用于待命和远程恒压控制
X 口LS 控制
Y
X
液压泵的变量控制 „**… # „**… #
B
• 待命控制 • 双级压力控制 • 最高压力限定安全阀
0.8的阻尼孔装于阀块上
拆除X口的0.8阻尼孔
Technical Training Oct. 15S 2002 L1 L
液压泵的变量控制
SYDFEE (internal electronics)
A10V恒功率带LS控制、压力切断油泵的恒功率调节
请假大家一个问题：以力士乐A10V泵为例，同时具有LS，PC和恒功率阀，我的问题是如何在试验台上调定恒功率阀的起调压力呢？恒功率阀的第二级弹簧需不需要调节？如何调节？游勇这个比较复杂。
A10V..DFLR的恒功率控制是用双弹簧来实现，一般在出厂时己调好，功率曲线不能改变。
所需工具较多：1. 手动溢流阀安装在油泵出口作负载；2. 流量计及压力表。
步骤如下：1. 把X口及P口连接；2. 手动溢流阀全开；3. 油泵起动；4. 手动溢流阀加压直至恒功率控制的起点压力；5. 调整泵体上的恒功率阀，直至流量计显示流量开始发生变化；6. 完成。
需要检测泵出口流量的变化来判断恒功率阀的调定压力是吧，但是另外一个问题是：流量变化多少才能认定恒功率阀的压力已经调定到指定值了呢？谢谢补充一下第五步恒功率阀的调节方法。
1、将一级弹簧顺时针向里调节（感觉调到起调压力以上即可）。
2、将溢流阀调至起调压力向上一点。
3、回调一级弹簧至起调压力。
至此一级弹簧调节完毕（在此过程中流量应保持在最大流量）4、将溢流阀压力向上调节，取出不同的几组P、Q数据（P应大于起调压力）做出P-Q曲线，调节二级弹簧使其尽量接近恒功率曲线。
调节过程较为繁琐，出厂时基本已调节好，若非出现故障一般不要调节。
需要检测泵出口流量的变化来判断恒功率阀的调定压力是吧，但是另外一个问题是：流量变化多少才能认定恒功率 ...当压力上升到一级弹簧控制的起调压力后流量才会发生变化的。
也就是说自下而上调节溢流阀当流量开始减小时的压力即为一级弹簧控制的起调压力！|补充一下第五步恒功率阀的调节方法。
1、将一级弹簧顺时针向里调节（感觉调到起调压力以上即可）。
2、将 ...通过观测流量的方式可以设定一级弹簧的调定值；那么对于二级弹簧的调节，如果在试验台上取几点的话，这样耗费的时间是不是会很长？如何根据测的几组PQ数据来调节二级弹簧呢？魏兄能不能在详细描述一下呢？谢谢lcg750 发表于 2012-8-4 11:20通过观测流量的方式可以设定一级弹簧的调定值；那么对于二级弹簧的调节，如果在试验台上取几点的话，这 ...您选用泵的说明书上应该有该泵的P-Q曲线（如若没有可以根据起调压力及最大排量自己绘制），选用一个点（起调点之后的）调节就可以，调定后另外再选择一个远一点的点验证一下，偏差不要太大就可以。
力士乐油泵简介A11V(L)OPPT课件
油泵壳体压力过高，表现轴封向外突出，呈锥形。对于A11VO泵， 允许的壳体压力为绝对压力2baபைடு நூலகம்，即表压1bar。超出这个数据，就 会出现一系列问题，如柱塞滑靴脱落，回程盘脱落等。一般来说， 油泵泄油管过细、油温低油液粘度大容易引起壳体压力高。130泵的 泄油口螺纹是M26x1.5,要求配相应的轻载接头和低压胶管。
液压系统启动前，应仔细检查各紧固件和管接头有无松脱，以及
管道有无变形或损伤等。避免发生危险 。
针对北方的低温天气，注意满足最低油液温度15度的要求。
液压泵在初次运转前，必须向泵内注满清洁的液压油，其主要目的就是
润滑轴承和各摩擦幅，以防空运转损坏液压泵。并且在启动前,应手动盘 车，检查安装是否有死点及受力不均匀。方法是大家可以将电机后风扇 罩卸下，用手转动叶轮，感觉受力情况。如果出现受力不均匀现象，必 须检查各连接尺寸，更换有问题零件。
试车过程中系统漏损的油液应作为废油处理,不能再加入油箱中 。
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
1、油泵开启就上高压（达到切断压力值），不操作任何动作。
检查X口，是否有异常压力。查明来源，消除压力。 LS阀被拧死，旋松即可。 LS阀芯卡死在关闭位置，拆卸清洗。一般不会卡的很死，轻轻击打
共创未来
朋友们大家早上好
A11VO 2177-e / 08.99
认识A11V（L)O
各种控制块 泵头阀
通轴驱动
吸油离心泵
可选的泵摆角指示器
Size A11VO A11VLO
Speed 3000 Pressure
A11VO 2177-e / 08.99
40 60 75 95 130 190 260 130 190 260
力士乐A11V(L)O资料说明书
油泵的安装和初次启动过程中的注意事项
液压系统装配前,必须保证油箱、胶管、接头等元件清洁。 油箱内是否有焊渣、铁屑、抹布等杂质；清理油箱最简单有 效的办法，用面团粘。胶管在加工过程中内壁不可避免附着 橡胶颗粒以及铁屑，所以胶管必须经过冲洗才能安装到系统 中。 装配过程中，注意防尘，避免二次污染。比如，液压装配 现场不能进行打磨，喷漆等产生粉尘的工作；装配过程中注 意各管口、法兰口的密封防尘，只有在连接时才打开防尘盖； 停止施工时必须封堵管口。保持装配人员的双手（如果带手 套，请选用专用手套）以及使用的工具清洁。
A11VO Controllers
A11VLO...LRDS
负载敏感压差 压力切断 最小排量调节
功率调 节螺钉
最大排量调节
A11VO 2162-e / VAV 08.99
A11VO Controllers Load Sensing LRDS
orifice
∆p
主控制阀块 M4, M7 (负载感应节流孔 负载感应节流孔) 负载感应节流孔
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
油泵的常见故障现象及原因（针对 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 、 泵
油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装） 油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装）
吸油管的安装
A11VO 2161-e / VAV 08.99
油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装） 油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装）
A11VO 2161-e / VAV 08.99
油泵的安装和初次启动过程中的注意事项
油泵的安装和初次启动过程中的注意事项
向油箱加注油液时,必须使用过滤装置（如：滤油小车，过滤单元 等）,推荐使用5-10微米的过滤器。所谓的新油，我们认为是脏油 ，一些油液生产厂家交货状态基本上清洁度在NAS 1638 11-13级 ，我方推荐柱塞泵介质的最低清洁度等级为NAS 1638 9级。如果 系统工作温度在90－115度，要求介质清洁度NAS 1638 7级，油 液越清洁，油泵及液压元件的使用寿命越长。 液压系统启动前，应仔细检查各紧固件和管接头有无松脱，以及 管道有无变形或损伤等。避免发生危险 。 针对北方的低温天气，注意满足最低油液温度15度的要求。
rexroth力士乐液压泵工作原理教程
ＲＥＸＲＯＴＨ力士乐液压油泵的工作原理ＲＥＸＲＯＴＨ力士乐液压油泵的工作原理力士乐液压油泵是上海地区德国力士乐液压油泵一级代理商，本公司专业销售批发力士乐油泵、力士乐叶片泵、力士乐柱塞泵、ＲＥＸＲＯＴＨ叶片泵、ＲＥＸＲＯＴＨ柱塞泵、ＲＥＸＲＯＴＨ油泵等系列产品，力士乐油泵主要涉及行业有：水利工程、海事工程、冶金、塑料机械、通用机械、压机、钻孔机、叉车、推土机、起重机、装载机、混凝土泵、挖掘机、压路机、混凝土搅拌车、力士乐液压油泵有限公司 公司网址：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｒｅｘｒｏｔｈ８．ｃｏｍ／力士乐液压油泵有限公司欢迎您的来电咨询！咨询电话：０２１－６０５６８７３９最高额定工作压力最高峰值压力理论排量实际排量实际流量容积效率机械效率/总效率额定转速最高转速极限吸油压力额定功率最高额定工作压力能连续工作的最高压力最高峰值压力能短时工作的最高压力理论排量泵主轴转一转所产生的容积变化（无泄漏的状态下，泵轴转一转排出的液体容积：称理论几何排量）理论流量泵在单位时间理论上所排出的液体体积（无泄漏的状态下，泵轴转一转排出的液体容积：称理论流量）Q=q*n额定转速允许连续工作的最高转速最高转速允许短时工作的最高转速额定功率油泵连续使用的允许最大功率极限吸油压力（允许真空度）油泵吸油管路允许的真空度外啮合齿轮泵外啮合齿轮泵内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵摆线泵螺杆泵2 叶片泵单作用叶片泵2 叶片泵单作用叶片泵双作用叶片泵吸油开始吸油完成压油配油双叶片原理内反馈变量泵直动式外反馈变量泵内反馈变量泵直动式先导式外反馈变量泵带压力调节器变量叶片泵带压力调节器变量叶片泵α斜盘式轴向柱塞泵斜轴式轴向柱塞泵径向柱塞泵径向柱塞泵径向柱塞泵X FRDRA10VSODR油泵X FRDRX FRDRFR X1 barDRX FRDR。
A10V恒功率带LS控制、压力切断油泵的恒功率调节
请假大家一个问题：以力士乐A10V泵为例，同时具有LS，PC和恒功率阀，我的问题是如何在试验台上调定恒功率阀的起调压力呢？恒功率阀的第二级弹簧需不需要调节？如何调节？游勇这个比较复杂。
A10V..DFLR的恒功率控制是用双弹簧来实现，一般在出厂时己调好，功率曲线不能改变。
所需工具较多：1. 手动溢流阀安装在油泵出口作负载；2. 流量计及压力表。
步骤如下：1. 把X口及P口连接；2. 手动溢流阀全开；3. 油泵起动；4. 手动溢流阀加压直至恒功率控制的起点压力；5. 调整泵体上的恒功率阀，直至流量计显示流量开始发生变化；6. 完成。
需要检测泵出口流量的变化来判断恒功率阀的调定压力是吧，但是另外一个问题是：流量变化多少才能认定恒功率阀的压力已经调定到指定值了呢？谢谢补充一下第五步恒功率阀的调节方法。
1、将一级弹簧顺时针向里调节（感觉调到起调压力以上即可）。
2、将溢流阀调至起调压力向上一点。
3、回调一级弹簧至起调压力。
至此一级弹簧调节完毕（在此过程中流量应保持在最大流量）4、将溢流阀压力向上调节，取出不同的几组P、Q数据（P应大于起调压力）做出P-Q曲线，调节二级弹簧使其尽量接近恒功率曲线。
调节过程较为繁琐，出厂时基本已调节好，若非出现故障一般不要调节。
需要检测泵出口流量的变化来判断恒功率阀的调定压力是吧，但是另外一个问题是：流量变化多少才能认定恒功率 ...当压力上升到一级弹簧控制的起调压力后流量才会发生变化的。
也就是说自下而上调节溢流阀当流量开始减小时的压力即为一级弹簧控制的起调压力！|补充一下第五步恒功率阀的调节方法。
1、将一级弹簧顺时针向里调节（感觉调到起调压力以上即可）。
2、将 ...通过观测流量的方式可以设定一级弹簧的调定值；那么对于二级弹簧的调节，如果在试验台上取几点的话，这样耗费的时间是不是会很长？如何根据测的几组PQ数据来调节二级弹簧呢？魏兄能不能在详细描述一下呢？谢谢lcg750 发表于 2012-8-4 11:20通过观测流量的方式可以设定一级弹簧的调定值；那么对于二级弹簧的调节，如果在试验台上取几点的话，这 ...您选用泵的说明书上应该有该泵的P-Q曲线（如若没有可以根据起调压力及最大排量自己绘制），选用一个点（起调点之后的）调节就可以，调定后另外再选择一个远一点的点验证一下，偏差不要太大就可以。
力士乐A11VLO资料说明书
350 / 400 bar
认识A11V（L)O
A11VO 2177-e / 08.99
制造商
订货型号
轴向柱塞元件的材料号 序列号
生产日期
旋向（从轴端看，此 处为逆时针 ）
A11VO Controllers
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养 8.进入液压油箱的空气污染
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养 8.进入液压油箱的空气污染
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
4、油泵轴头密封处渗、漏油。
油泵壳体压力过高，表现轴封向外突出，呈锥形。对于A11VO泵， 允许的壳体压力为绝对压力2bar，即表压1bar。超出这个数据，就 会出现一系列问题，如柱塞滑靴脱落，回程盘脱落等。一般来说， 油泵泄油管过细、油温低油液粘度大容易引起壳体压力高。130泵的 泄油口螺纹是M26x1.5,要求配相应的轻载接头和低压胶管。
A11VLO...LRDS
负载敏感压差 压力切断
最小排量调节
功率调 节螺钉
A11VO 2162-e / VAV 08.99
最大排量调节
A11VO Controllers Load Sensing
LRDS
Dp
主控制阀块 M4, M7 (负载感应节流孔)
orifice
负载感应 压力切断 功率调节
A11VO 2178-e / 10.99
力士乐变量泵控制培训资料
恒压控制 DR DP
恒功率控制 LR
M
负荷传感控制 HW 手动变量 DFR
n
速度感应控制 DA
Pst
HD 液控变量
i
EP 电控变量
伺服控制 HS / HS3 EO EP DFE
二次调节 DS1
q
压力指令控制 DRG
± q 控制控制 A10V-DFE1 A4VSO E1 - S02
DP 控制
DP控制的优点
1. 压力、流量和功率均可控制 2. 流量控制范围大，可正向控制，也可负向控制 3. 较短的换向时间，较高的固有频率，适应闭环控制需要 4. 阀控系统中，节能高效 5. 较高的功率利用率 － 接近理论二次曲线的恒功率控制 6. 电子控制，以实现与上位机或其他电子控制器的通讯
液压油泵变量方式汇总
* 压力控制变量 * 压差控制变量 * 带有反馈的排量控制变量 * 速度感应变量 * 电子控制变量 * 压力指令变量 * 逆向控制变量
DFLR -SO 258 Y 口远程压力控制 内供控制油到流量控制阀
变量控制功能
• 远程压力控制 • 待命控制 • 恒功率控制 • 无流量控制
L1 L
A10VSO...DFLR 特别变量控制: -SO 258
Y口用于远程压力控制和待命控制
Y
塞死
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L
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1. 所有的泵同步变量; 2. 一个先导控制阀设定所有泵的恒压点; 3. 所有的泵都是同样的结构、同样的设定、同样的
参数; 4. 均匀的载荷分布, 可提高泵的使用寿命; 5. 使用切断阀, 可以从主系统中任意切断或接通任何
一个油泵; 油泵主油路 上的单向阀可以将该泵从 系统中隔离开。
开式、闭式泵的工作原理和调试方法
混凝土研究院 裴杰
主讲内容
1、力士乐A11VO开式变量泵结构 2、力士乐A11VO开式变量泵工作原理 3、力士乐A11VO开式变量泵调试方法 4、力士乐A4VG闭式变量泵结构 5、力士乐A4VG闭式变量泵工作原理 6、力士乐A4VG闭式变量泵调试方法
1、力士乐A11VO开式变量泵结构
3）开式柱塞泵的恒功率 在排量变化的同时，斜盘上方的
小油缸将向右移动，带动小活塞1的 整体右移。小活塞1的整体右移，导 致了其作用在摇臂3上的力臂的变小， 弹簧2将推动摇臂绕3固定支点转动到 初始位置而带动恒功率阀芯关闭。液 压泵将斜盘稳定在相应的位置上，保 持排量稳定。
3）开式柱塞泵的恒功率
对于液压配置相同而原动机功率配置不同 的混凝土泵，在恒功率区，相同泵送压力所对应 的排量是不同的，也就是说大功率泵的高压泵送 能力较强。
FS·L0=P·A·L 则 P·L=FS·L0/A=常数 其中P----泵送压力
L----代表斜盘倾角 故 P·L=常数
P·Q=常数 即恒功率在双曲线上变化。
3）开式柱塞泵的恒功率
在设定范围控 制起点开始，液压 泵的输出功率恒定， 工作压力与流量严 格遵循双曲线变化， 保证良好高效的原 动机功率匹配。
3、开式柱塞泵的调节方法
1、压力切断调节 2、排量调节 3、恒功率调节
3、开式柱塞泵的调节方法
4、闭式柱塞泵的结构图（力士乐A4VG泵）
4、闭式柱塞泵的结构
对中弹簧
压力切断
补油泵溢流阀
力士乐A4VG180HDMT1泵
5、闭式柱塞泵的工作原理（力士乐A4VG泵）
主要有主泵 及补油泵组 成；
5、闭式柱塞泵的工作原理（力士乐A4VG泵）
力士乐主阀设计注意事项(精)
辅助注意事项--安装调试注意事项
4．加入液压油液后的操作： 向各柱塞元件的壳体注油,排气;
5．投入运行：
检查各连接部分，确信可以运行。 确认油泵的旋向准确； 辅助注意事项--管路设计 油箱的油液已加到油箱油标的上限了吗？ 打开油泵的吸油阀（必须带电互锁开关！！）——如果有的话，置于全开位置。 将油泵置于空载循环状态。 在有人协助的情况下，发动柴油机至怠速状态运行（如出现漏油等即停车消除） 3到5分钟。注意是否有异常声响！！
辅助注意事项--管路设计
1. 正确选择各油管的尺寸，推荐各管路内的流速为： 吸油管路0.5∽0.8 m/s 吸油压力 Ps min (n≤30 mm2/s) ≥0.8 bar 绝对压力 冷启动 Ps min ≥0.5 bar 绝对压力 压油管路 2∽4 m/s 压力≤100bar 3∽12 m/s 压力≤400bar ——泄漏管路 2∽4 m/s 必须考虑不能超过油泵、油马达的壳体压力： ≤2bar 绝对压力. 必须考虑泄漏量在使用一段时间后增加。
辅助注意事项--安装调试注意事项
2．安装过程中 对于各管接头、端接头禁止使用麻线、生料带、胶粘物作为密封材料； 正确布置软管，避免软管的扭转、憋劲、擦伤和磕碰；特别是吸油管必须低于 油箱油面一定的高度。 布置适当的测量点 3．液压油液 油液的黏度范围：16---36 mm2/s 在tmax=115℃时短时间：5 mm2/s ；在t=-20∽-40℃时短时间冷启动：1600 mm2/s 油液的清洁度：至少9 to NAS 1638，18/15 to ISO/DIN 4406； 油温较高在90℃--115℃时，至少8 to NAS 1638，17/14 to ISO/DIN 4406； 以颗粒度计：b20100 注意油液的各添加剂成分、湿度（含水量）及污染度（新油不一定达到上述清 洁度要求）。 加油时必须经过过滤器，最好是经过液压系统自身的过滤器进行加油，或利用 移动式带有精密过滤器的滤油小车。 G.Chetail 油箱内部如果有涂层的必须与所使用的油液相容。 – E.Rill Mobile 2003
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力士乐主油泵压力及恒功率调节方法
一：主系统压力调整
1. 把主阀块上的主溢流阀调节杆全部往外调松
2. 如图一，把油泵上的主系统压力调节杆上的锁紧螺母松开，把
调节螺杆往里调到底。
3. 调节主阀块上的溢流阀当压力到34MPA时锁紧溢流阀调节杆上
的锁紧螺母
4. 调松主油泵上油泵压力调节螺杆当压力在31.5MPA时锁紧调节
杆上的锁紧螺母
二：恒功率阀调整
1.前提：换向压力调整到16MPA;
2.主油泵上的M1 口装上测压接头，测压管与6MPA量程的测压
表；
3.将主油泵上的恒功率螺钉拧紧到底
4 .拔掉DT1插头，满排量打正泵；
5. 观察测压表并慢慢调松恒功率螺钉，直到压力表指针在2- 4MPA时锁紧恒功率螺钉锁紧螺母。