锥齿轮计算
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3.3.2 主减速器锥齿轮的主要参数选择
a)主、从动锥齿轮齿数z1和z2
选择主、从动锥齿轮齿数时应考虑如下因素;
为了啮合平稳、噪音小和具有高的疲劳强度,大小齿轮的齿数和不少于40在轿车主减速器中,小齿轮齿数不小于9。
查阅资料,经方案论证,主减速器的传动比为6.33,初定主动齿轮齿数z1=6,从动齿轮齿数z2=38。
b)主、从动锥齿轮齿形参数计算
按照文献[3]中的设计计算方法进行设计和计算,结果见表3-1。
从动锥齿轮分度圆直径d m2取d m2=304mm
齿轮端面模数22
===
m d z
/304/388
表3-1主、从动锥齿轮参数
c)中点螺旋角β
弧齿锥齿轮副的中点螺旋角是相等的。
拖拉机主减速器弧齿锥齿轮螺旋角的平均螺旋角一般为35°~40°。
拖拉机选用较小的β值以保证较大的εF,使运转平稳,噪音低。
取β=35°。
d)法向压力角α
法向压力角大一些可以增加轮齿强度,减少齿轮不发生根切的最少齿数,也可以使齿轮运转平稳,噪音低。
对于拖拉机弧齿锥齿轮,α一般选用20°。
e) 螺旋方向
从锥齿轮锥顶看,齿形从中心线上半部向左倾斜为左旋,向右倾斜为右旋。
主、从动锥齿轮的螺旋方向是相反的。
螺旋方向与锥齿轮的旋转方向影响其所受轴向力的方向。
当变速器挂前进挡时,应使主动齿轮的轴向力离开锥顶方向,这样可以使主、从动齿轮有分离趋势,防止轮齿卡死而损坏。
3.4 主减速器锥齿轮的材料
驱动桥锥齿轮的工作条件是相当恶劣的,与传动系其它齿轮相比,具有载荷大、作用时间长、变化多、有冲击等特点。
因此,传动系中的主减速器齿轮是个薄弱环节。
主减速器锥齿轮的材料应满足如下的要求:
a)具有高的弯曲疲劳强度和表面接触疲劳强度,齿面高的硬度以保证有高的耐磨性。
b)齿轮芯部应有适当的韧性以适应冲击载荷,避免在冲击载荷下齿根折断。
c)锻造性能、切削加工性能以及热处理性能良好,热处理后变形小或变形规律易控制。
d)选择合金材料是,尽量少用含镍、铬呀的材料,而选用含锰、钒、硼、钛、钼、硅等元素的合金钢。
拖拉机主减速器锥齿轮与差速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造,主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo和16SiMn2WMoV。
渗碳合金钢的优点是表面可得到含碳量较高的硬化层(一般碳的质量分数为0.8%~1.2%),具有相当高的耐磨性和抗压性,而芯部较软,具有良好的韧性。
因此,这类材料的弯曲强度、表面接触强度和承受冲击的能力均较好。
由于钢本身有较低的含碳量,使锻造性能和切削加工性能较好。
其主要缺点是热处理费用较高,表面硬化层以下的基底较软,在承受很大压力时可能产生塑性变形,如果渗碳层与芯部的含碳量相差过多,便会引起表面硬化层的剥落。
为改善新齿轮的磨合,防止其在余兴初期出现早期的磨损、擦伤、胶合或咬死,锥齿轮在热处理以及精加工后,作厚度为0.005~0.020mm的磷化处理或镀铜、镀锡处理。
对齿面进行应力喷丸处理,可提高25%的齿轮寿命。
对于滑动速度高的齿轮,可进行渗硫处理以提高耐磨性。
3.5 主减速器锥齿轮的强度计算
3.5.1 单位齿长圆周力
按发动机最大转矩计算时
P=
d emax g f 312
2k T ki i η
×10nD b
(3-4) 式中:
i g —变速器传动比,常取一挡传动比,i g =7.48 ;
D 1—主动锥齿轮中点分度圆直径mm ;D 1=64mm 其它符号同前;
将各参数代入式(3-4),有:
P=856 N/mm
按照文献[1],P ≤[P]=1429 N/mm ,锥齿轮的表面耐磨性满足要求。
3.5.2 齿轮弯曲强度
锥齿轮轮齿的齿根弯曲应力为:
w
σ =
30s m
v s w
2Tk k k ×10k m bDJ
(3-5)
式中:
w σ—锥齿轮轮齿的齿根弯曲应力,MPa ;
T —齿轮的计算转矩,Nm ;
k 0—过载系数,一般取1; k s —尺寸系数,0.682;
k m —齿面载荷分配系数,悬臂式结构,k m =1.25; k v —质量系数,取1;
b —所计算的齿轮齿面宽;b=47mm
D —所讨论齿轮大端分度圆直径;D=304mm J w —齿轮的轮齿弯曲应力综合系数,取0.03;
对于主动锥齿轮, T=1516.4 Nm ;从动锥齿轮,T=10190Nm ; 将各参数代入式(3-5),有:
主动锥齿轮,w σ =478MPa ;
从动锥齿轮,w σ =466MPa ;
按照文献[1], 主从动锥齿轮的w σ≤[w σ]=700MPa ,轮齿弯曲强度满足要求。
3.5.3 轮齿接触强度
锥齿轮轮齿的齿面接触应力为:
σj
(3-6)
式中:
σj—锥齿轮轮齿的齿面接触应力,MPa;
D1—主动锥齿轮大端分度圆直径,mm;D1=64mm
b—主、从动锥齿轮齿面宽较小值;b=47mm
k f—齿面品质系数,取1.0;
c p—综合弹性系数,取232N1/2/mm;
k s—尺寸系数,取1.0;
J j—齿面接触强度的综合系数,取0.01;
T z—主动锥齿轮计算转矩;T z=1516.4N.m
k0、k m、k v选择同式(3-5)
将各参数代入式(3-6),有:
σj=2722MPa
按照文献[1],σj≤[σj]=2800MPa,轮齿接触强度满足要求。