最新噪、排水沥青路面施工技术指南(1024修改)
《道路排水沥青路面技术规程》
一、概述道路排水沥青路面技术规程是指对于公路、高速公路等道路的沥青路面施工和维护工作所制定的技术规范和标准。
该规程是为了保障道路的安全、舒适和持久使用而制定的，对于保障交通畅通，减少事故发生具有重要意义。
本文将从技术规程的必要性、制定依据、技术要求等几个方面详细介绍道路排水沥青路面技术规程。
二、技术规程的必要性1. 保障道路安全道路排水沥青路面技术规程的制定，是为了保障道路的安全。
沥青路面是交通道路中常用的路面类型，它具有良好的耐磨性和抗水性能，但如果在施工过程中排水不畅，就会导致道路积水，增加车辆打滑的危险，甚至导致交通事故。
制定技术规程来规范沥青路面的排水工作，可以保障道路的安全。
2. 提升道路舒适度道路排水沥青路面技术规程的制定，也是为了提升道路的舒适度。
良好的排水系统可以有效地减少路面积水，提高车辆行驶的舒适度，减少驾驶人员的疲劳感，从而保障交通的顺畅。
3. 延长路面使用寿命技术规程的制定还可以延长道路的使用寿命。
良好的排水系统可以有效地防止道路因积水而出现龟裂和掉粒，延长路面的使用寿命，降低路面养护和维修的成本。
三、制定依据道路排水沥青路面技术规程的制定依据主要有以下几点：1. 国家标准道路排水沥青路面技术规程的制定符合国家标准的要求。
国家标准是依据国家法律法规和部委管理规定，制定的对于某一类产品或者某一行业的技术规范和标准。
道路排水沥青路面技术规程的制定必须符合国家标准的相关要求，以保障道路施工和使用的安全和质量。
2. 实践经验道路排水沥青路面技术规程的制定也要充分借鉴和总结国内外实践经验。
通过对于沥青路面施工和维护的实际操作经验进行总结和分析，可以找出其中的规律和技术要点，以便于将其纳入到技术规程中，提高其实用性和可操作性。
3. 相关科研成果技术规程的制定还要依据相关科研成果。
科学研究是道路建设和维护的重要支撑，通过对于材料、工艺、设备等方面的深入研究和探索，可以获得很多关于道路排水沥青路面技术的创新成果，这些成果可以帮助我们规范施工的流程和方法，提升道路的质量。
JTGF《公路沥青路面施工技术规范》
1总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
2.1.11微表处 micro-surfacing用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
2.1.12沥青混合料bituminous mixtures(英)， asphalt(美)由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。
按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。
公路沥青路面施工技术规范(jtgf40-2004)修订说明
目录1 总则2 术语、符号、代号2.1术语2.2符号及代号3 基层4 材料4.1 一般规定4.2 道路石油沥青4.3 乳化沥青4.4 液体石油沥青4.5 煤沥青4.6 改性沥青4.7 改性乳化沥青4.8 粗集料4.9 细集料4.10 填料4.11 纤维稳定剂5 热拌料沥青混合料路面5.1 一般规定5.2 施工准备5.3 配合比设计5.4 混合料的拌制5.5 混合料的运输5.6 混合料的推铺5.7 沥青路面的压实及成型5.8 接缝5.9 开放交通及其他6 沥青表面处治与封层6.1 一般规定6.2 层铺法沥青表面处治6.3 上封层6.4 下封层6.5 稀浆封层和微表处7 沥青贯入式路面7.1 一般规定7.2 材料规格和用量7.3 施工准备7.4 施工方法8 常温沥青混合料路面8.1 一般规定8.2 冷拌沥青混合料的配合比设计8.3 冷拌沥青混合料路面施工8.4 冷补沥青混合料9 透层、粘层9.1 透层9.2 粘层10 其他沥青铺装工程10.1 一般规定10.2 行人及非机动车道路10.3 重型车停车场、公共汽车站10.4 水泥混凝土桥面的沥青铺装层10.5 钢桥面铺装10.6 公路隧道沥青路面10.7 路缘石与拦水带11 施工质量管理与检查验收11.1 一般规定11.2 施工前的材料与设备检查11.3 铺筑试验段11.4 施工过程中质量管理与检查11.5 交工验收阶级的工程质量检查与验收11.6 工程施工总结及质量保证期管理附录A 沥青路面使用性能气候分区附录B热拌沥青混合料配合比设计方法附录C SMA混合料配合比设计方法附录D OGFC混合料配合比设计方法附录E沥青层压实度评定方法附录F施工质量动态管理方法附录G沥青路面质量过程控制及总量检验方法附录H本规范用词说明前言原中华人民共和国行业部标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032-94)于1994年6 月7日发布，1994年12月1日实施。
沥青路面施工技术规范
沥青路面施工技术规范一、前言沥青路面在现代交通建设中占据重要地位，其施工质量直接影响道路的使用寿命和行车安全。
为了规范沥青路面的施工过程，提高道路质量，制定了一系列施工技术规范。
本文将详细介绍沥青路面施工的技术规范，包括材料选用、施工准备、施工步骤等内容。
二、材料选用1.沥青：应选用符合国家标准的优质沥青，需保持适当的粘度和温度。
2.骨料：应选用坚硬、耐磨的骨料，规格应符合设计要求。
3.沥青混合料：应按照配合比例准确配制，保证稳定性和耐久性。
三、施工准备1.设备检查：确保施工所需设备完好，并进行必要的维护保养。
2.施工人员：操作人员需熟悉施工工艺，具备相关证书。
3.施工环境：确保施工现场清洁、平整，土地排水良好。
四、施工步骤1.基础处理：基础应平整、结实，可进行必要的填土、夯实等处理。
2.路面铺装：先进行底层沥青混凝土的铺装，再进行面层的铺装。
3.摊铺和压实：沥青混凝土应均匀、密实地摊铺，然后用压路机进行压实。
4.过度缝处理：在铺装部位和既有路面交汇处设置过度缝，保证整体平整。
5.道路标线：最后进行路面标线的喷涂，确保交通安全。
五、施工质量检验1.压实度检测：采用核密度仪等工具进行压实度检测，保证路面的密实度。
2.平整度检测：采用平整度仪等工具进行平整度检测，保证路面平整无凹陷。
3.材料检测：定期对沥青、骨料等材料进行抽样检测，确保质量符合标准。
结语沥青路面施工技术规范的制定和执行，对提高道路质量、延长使用寿命具有重要意义。
只有严格按照规范要求进行施工，才能保证道路的安全和舒适性。
掌握沥青路面施工技术规范，是保障交通建设质量的关键之一。
公路沥青路面施工技术规范
公路沥青路面施工技术规范在现代交通体系中，公路扮演着至关重要的角色，而沥青路面因其良好的性能，成为了公路建设中广泛应用的路面类型。
为了确保公路沥青路面的质量和使用寿命，施工过程必须遵循严格的技术规范。
一、施工前的准备工作1、材料准备沥青：应根据工程所在地的气候条件、交通量等因素选择合适标号的沥青。
优质的沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和耐久性。
集料：包括粗集料、细集料和矿粉。
集料的质量和级配直接影响沥青路面的强度和稳定性。
应选用坚硬、耐磨、洁净的集料，并确保其级配符合设计要求。
2、设备准备拌和设备：要具备精确的计量系统和良好的搅拌性能，以保证沥青混合料的质量均匀。
摊铺设备：选择性能良好、摊铺宽度和厚度满足要求的摊铺机，确保路面平整度。
压实设备：包括压路机，如钢轮压路机、胶轮压路机等，用于压实沥青混合料。
3、下承层准备下承层应平整、坚实，具有足够的强度和稳定性。
对存在的病害，如裂缝、坑槽等，应提前进行处理。
下承层表面应清扫干净，去除杂物和浮尘，并喷洒透层油或粘层油，以增强层间粘结。
二、沥青混合料的拌和1、配料精度严格按照设计配合比进行配料，各原材料的计量误差应控制在规定范围内。
定期对拌和设备的计量系统进行校准和检验，确保配料的准确性。
2、拌和温度根据沥青的标号和品种，确定合适的拌和温度。
一般来说，沥青加热温度在 150 170℃之间，集料加热温度比沥青高 10 20℃。
混合料的出厂温度应控制在 140 165℃，当温度过高或过低时，都不得出厂使用。
3、拌和时间确保沥青混合料拌和均匀，无花白料、无结团成块现象。
每盘混合料的拌和时间应根据设备性能和混合料类型确定，一般不少于 45 秒。
三、沥青混合料的运输1、运输车辆选用干净、有金属底板的自卸汽车运输沥青混合料，车厢侧板和底板应涂一层隔离剂。
车辆的数量应根据拌和能力、摊铺速度和运距等因素合理确定，以保证连续摊铺。
2、运输要求运输过程中应采取覆盖措施，以保温、防雨、防污染。
公路沥青路面设计与施工技术指南
公路沥青路面设计与施工技术指南一、概述公路是城市建设和发展的重要组成部分，而公路沥青路面作为公路路面的一种重要类型，在现代交通建设中扮演着重要角色。
对于公路沥青路面的设计与施工技术，需要进行深入研究和系统总结，以确保公路的安全、舒适和长期使用。
二、公路沥青路面的特点1. 路面层结构：沥青路面通常由基层、底基层、粗集料层、细集料层、面层等多层构成，各层之间相互协调，承担不同的荷载分担作用。
2. 耐久性：沥青路面在交通荷载作用下具有较强的抗压能力和耐疲劳性，可以长期使用。
3. 舒适性：沥青路面的平整度和摩擦性能较高，车辆行驶在其上较为平稳，乘坐舒适。
4. 维修便利：沥青路面的维修相对较为简便，可以通过局部修补解决损坏问题，减少交通中断时间。
三、公路沥青路面设计技术1. 路面结构设计：根据不同的交通荷载和地理环境，合理设计沥青路面的结构层次，确保路面的稳定性和耐久性。
2. 材料选择：选择适合当地气候和交通条件的沥青混合料，合理控制配合比和级配，确保沥青路面的性能指标符合要求。
3. 施工工艺：采用先进的施工工艺和设备，配合严格的施工质量控制措施，保证沥青路面的平整度和密实度。
四、公路沥青路面施工技术1. 基层处理：对基层进行压实和平整处理，确保基层的承载能力和平整度，为后续沥青路面施工奠定基础。
2. 沥青混合料摊铺：采用机械式沥青混合料摊铺机进行摊铺作业，保证沥青路面的平整度和密实度。
3. 摊铺温度控制：合理控制摊铺时的温度，确保沥青混合料的质量和密实性。
4. 密实作业：采用轮胎压实机或钢轮压实机进行密实作业，保证沥青路面的密实度和平整度。
五、公路沥青路面施工质量控制1. 施工质量检测：对摊铺沥青混合料进行密度、厚度和平整度的检测，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工质量评定：对沥青路面的平整度、垂直平整度、横向平整度进行评定，确保施工质量达标。
3. 施工记录管理：对施工过程、材料使用、施工质量检测等进行记录和管理，确保施工质量可追溯。
《排水沥青路面设计与施工技术规范(JTGT3350 03 2020)》解读+原文
《排⽔沥⻘路⾯设计与施⼯技术规范》解读2020年6月2日发布的《排水沥青路面设计与施工技术规范》（JTG/T 3350-03—2020，简称《规范》），作为行业推荐性标准，自2020年9月1日起实施。
一、编制背景随着我国经济社会的快速发展，公众对出行质量的需求不断提高，道路建设也向着安全，舒适，环保的方向发展。
排水沥青路面具备排水、抗滑、降噪等特点，可显著提高雨天行车的安全性及舒适性。
目前，很多国家广泛使用甚至强制使用排水沥青路面，日本、美国等国家颁布了专门的排水沥青路面技术规范。
我国排水沥青路面经历了十多年的研究和工程实践，近年来应用需求迅速增加，为指导规范排水沥青路面设计与施工，组织完成了《规范》的编制工作。
二、《规范》的定位《规范》基于成熟、可靠、先进、实用的原则，全面总结了国内排水沥青路面设计和施工等工程实践经验，借鉴了国内外排水沥青路面的最新研究成果。
《规范》填补了我国在排水沥青路面设计施工技术领域行业标准的空白，有利于规范排水沥青路面的设计、施工、试验检测、质量验收等环节，对建设安全环保的公路基础设施、提高公路路面行驶安全水平具有重要意义。
欧洲、美国等国家路面结构多为柔性基层；排水沥青路面的结合料多采用普通基质沥青、SBS改性沥青或AR橡胶沥青，日本主要采用高黏度改性沥青，以保证排水沥青路面在高温、重载交通下的耐久性。
《规范》根据我国气候环境和交通荷载条件，结合我国半刚性基层的典型路面结构，提出了适于我国的排水沥青路面结构组合和设计方法，明确了高黏度改性沥青材料及排水沥青混合料的技术要求。
三、主要内容（一）排水沥青路面结构设计：规定了排水路面的结构设计方法、结构组合、厚度取值、双层排水沥青路面结构组合、防水粘结层技术要求以及旧路改造时的路面设计方法。
为不同结构层次提供设计参数和技术要求，可用于指导我国排水沥青路面结构设计，满足以半刚性基层为主的排水路面结构性能需求。
（二）排水系统及附属设施设计：针对排水沥青路面表层内部排水的特殊性，规定了排水沥青路面边缘排水结构、超高路段排水设计、多车道、陡坡等大径流路面排水设计、桥面排水设计以及排水路面标线设计等方法和典型结构形式，以保证路面结构整体排水的要求。
市政工程教学课件：沥青路面施工技术指南 (一)
市政工程教学课件：沥青路面施工技术指南(一)市政工程教学课件：沥青路面施工技术指南随着城市化进程的发展，城市道路的建设成为一个重中之重的问题。
道路是交通运输的重要组成部分，也是城市建设中不可或缺的一环。
沥青路面是目前城市道路上常见的材料，那么，在进行沥青路面的施工时，我们应该怎样进行呢？为帮助大家对沥青路面施工技术进行深入了解，市政工程教学课件提供了一份详细的指南，下面将对这份指南进行详细介绍。
一、施工前准备进行沥青路面施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是对原有路面的检查，包括路面质量、平整度、沉降情况等，并进行记录与评估。
如果路面存在问题，需要进行维修、加固和增厚等。
其次，对基层填土进行加固处理，以增强基础的承受能力。
最后，对施工人员进行培训，确保他们能够熟练掌握沥青路面施工技术，减少施工过程中的错误。
二、施工过程1. 摊铺摊铺是沥青路面施工的关键步骤之一。
在摊铺过程中，需要使用专门的机械设备，如摊铺机或铣刨机。
首先，应确保路面干燥、平整并铺设沥青混合料。
接着，使用摊铺机对沥青混合料进行压实，以达到要求的密实度和平整度。
2. 养护养护是保证沥青路面质量的重要环节。
在沥青路面施工完成后，需要对其进行充分的养护。
首先，应保持路面的平整，防止结构变形或裂缝等现象的出现。
其次，将路面覆盖均匀的松散材料，以减轻其受到的外力和氧化的影响。
最后，应正确添加沥青单体，以增强其抗剪切能力和渗透性。
三、质量检验质量检验是沥青路面施工中不可或缺的环节。
提高沥青路面的质量可以有效延长其使用寿命，降低维护成本。
在质量检验时，应对路面进行全面的检查，包括密实度、平整度、厚度等，以确保路面质量达到规定标准。
此外，还可以进行断面检测和钻孔检测，以补充全面的质检。
总之，沥青路面施工技术的质量直接关系到城市道路使用寿命和交通运输的安全性。
通过市政工程教学课件提供的指南，我们可以更加深入地了解沥青路面施工技术，并在实践中加以应用。
排水沥青路面设计与施工技术规程
排水沥青路面设计与施工技术规程排水沥青路面设计与施工技术可是个很有趣的话题呢！一、排水沥青路面的设计。
排水沥青路面的设计可不像普通路面那么简单哦。
在设计的时候，得先考虑路面的排水功能。
大家想想，如果路面不能好好排水，一下雨就积水，那可就麻烦啦。
这时候就需要设计特殊的孔隙结构，让水能够快速地渗下去。
就像给路面装了无数个小吸管一样，水可以顺着这些“小吸管”流走。
而且呀，还要考虑到路面的承载能力。
毕竟马路上要跑各种各样的车，有小轿车，还有大货车呢。
如果路面设计得太脆弱，那还不得被这些车压坏呀。
所以在设计排水沥青路面的时候，得根据不同道路的交通流量、车辆类型等来确定路面的厚度、材料的强度等参数。
另外呢，材料的选择也是设计中的重要一环。
排水沥青路面需要用到特殊的沥青，这种沥青要能保证有足够的孔隙率，同时又不会太脆弱。
还要搭配合适的集料，就像做菜要搭配好食材一样，集料的大小、形状、质地都会影响到路面的最终性能。
比如说，集料如果太光滑，可能就不利于和沥青的黏附，那路面的质量就会打折扣了。
二、排水沥青路面的施工技术。
施工技术可是实现排水沥青路面良好性能的关键步骤呢。
在施工之前，场地的准备可不能马虎。
要把路面的基础处理得平平整整的，如果基础不平整，那后面铺出来的排水沥青路面肯定也是坑坑洼洼的。
这就好比盖房子，地基要是歪的，房子肯定也盖不直呀。
然后就是材料的混合啦。
就像调一杯美味的鸡尾酒一样，沥青、集料还有其他的添加剂得按照精确的比例混合在一起。
而且混合的时候要搅拌均匀，要是有的地方沥青多，有的地方集料多，那路面的质量就会参差不齐啦。
这搅拌的过程就像是一场盛大的舞会，每个“小伙伴”（材料）都要在里面欢快地跳动，这样才能充分混合呢。
在铺设路面的时候，施工的温度很重要哦。
就像烤蛋糕一样，温度不对，蛋糕就烤不好。
如果铺设排水沥青路面的时候温度不合适，沥青可能就不能很好地黏附在集料上，那路面的孔隙结构就会受到影响，排水功能也就不好了。
公路沥青路面施工技术规范实施指南
公路沥青路面施工技术规范实施指南
一、总则
(一)为规范公路沥青路面施工质量,保证公路沥青路面施工符合技术要求,根据国家相关标准和规范,制定本实施指南。
(二)本实施指南适用于高速公路、国道、省道等公路沥青路面工程的施工。
地方乡村公路的沥青路面施工可参照执行。
(三)公路沥青路面施工应符合国家和行业相关标准的规定,包括《公路工程施工质量管理规范》(JTG/T F50)、《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40)等。
二、材料
(一)沥青材料应符合标准要求,各指标应进行检测和验证,不合格材料一律不得使用。
(二)骑楼砂、粉料也应符合相关标准要求,材料堆存应平整、无杂物污染。
三、施工
(一)路基处理
1. 路基应达到设计要求的密实度和均匀度,保证路基强度和承载力。
2. 路基表面应平整、无溢水、冰雪、松动物等有害物质。
(二)涂布沥青
1. 沥青供应温度应符合标准规定。
2. 沥青喷洒宽度、厚度和均匀度应符合要求。
3. 气候条件应满足施工规范要求。
(三)摊铺碎石料
1. 碎石料应洒布均匀,无积水、冰雪等有害物质。
2. 摊铺后应进行压实,达到设计要求。
(四)路面整形
1. 路面坡度应符合设计要求。
2. 路面应平整、无波浪、坑洼等缺陷。
3. 路缘、人孔、阀门等应处理平整。
四、质量检测
(一)原材料检测
(二)施工过程检测
(三)成品检测
五、技术资料管理
公路沥青路面施工技术资料应完整、及时更新,并妥善保存。
六、本实施指南由xx局负责解释,自发布之日起实施。
最新沥青路面施工细则(修改)
260
蜡含量（蒸馏法）
不大于（%）
2.2
质量损失 不大于（%）
±0.8
薄膜加热试验
针入度比
不小于（%）
61
163℃，5h 延度（10℃） 不小于（cm）
6
延度（15℃） 不小于（cm）
15
返回
3 材料管理和质量要求
表2 中、上面层用聚合物SBS改性沥青的技术要求
检验项目
技术要求
针入度（25℃，100g，5s）
2.2.2主要试验检测项目和主要试验设备如下：
★平整度检测：连续式平整度仪或颠颇仪1台，3m直尺1～2把； ★测量：水准仪和经纬仪各1台，30m皮尺2把； ★路面弯沉检测：弯沉仪1套，弯沉车1台，表面温度计1支； ★温度测量：红外表面温度计2～3支，插入式热电偶温度计2～3 支。 计算机、复印机各1台，化学药品及其它辅助器具若干。
⑶石灰石岩石优选选用深色母岩（黑色或灰色）；
⑷石灰石强度优先采用Ⅰ级石料，不低于2级，确保SMA混合料碾
压时不被压碎。对于<4.75mm的部分，各项指标应满足机制砂的技
术要求。机制砂技术要求为：视密度≥2.50t/m3，坚固性≤12%，砂
当量≥60%，并对棱角性进行检验。规格要求见表4，上面层碎石技
质量变化 针入度比（25℃）
延度（5℃）
（%） 不小于（%） 不小于（cm）
±1.0 65
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3 材料管理和质量要求
3.2.2木质素纤维
SMA-13表面层中的纤维稳定剂采用颗粒状木质素纤维，其 质量标准应符合表3的规定。SMA-13表面层中颗粒状木质素纤维的 掺量为0.35%，必须采用有自动计量装置的机械投放。对于长大纵 坡上坡段（纵坡坡度大于3.0%，根据设计文件统计另行明确具体桩 号）和所有匝道，中、上面层采用抗车辙剂强化抗车辙能力，抗车 辙剂掺量为0.3%（占矿料总质量的百分率），可以采用人工直接投 料。
排水路面技术指南
排水路面技术指南第五章施工5－1概述排水路面的施工可按一般沥青混凝土路面施工方法进行，但由于热排水性混合料易产生沥青流淌与温度下降，故而对是否影响预定的功能应进行认真的研讨，然后写出施工标准，按标准施工。
5－2施工计划，为了满足合同及设计文件的要求，承包方应在施工前制定施工计划，在充分了解排水路面特点的基础上，有效地按计划组织施工1）沥青混合料拌和设备拌和排水性混合料的能力比拌和一般沥青混合料的能力要低，因此要很好地把握拌和生产能力与施工速度的关系。
为保证施工的连续性，预先应就施工流程、施工机械、施工方法等进行研讨。
2）排水性混合料温度过高，则易产生沥青的流淌；温度过低，则施工作业极为困难。
因此施工中温度控制尤为重要，考虑由拌和厂至施工现场的运输距离及时间和堌緛进行的温度控制须认真对待。
3）为了达到预定的生产效果，获取合乎质量要求的路面，对于设备的选择、施工程序及施工方法等应根据试验施工或以前取得良好效果的工程实例制定相应的作业标准。
5－3 拌和及运输5－3－1拌和的准备拌和准备是指沥青混合料拌和设备的检查、现场配合比的预设，试拌。
按程序决定现场配合比例等。
1）混合料的现场配合比是指在配合比设计结果的基础上先预设，然后经过试拌而确定的，必要时可进行修正。
由于2.36筛分通过量的变化对排水混合料的空隙率有很大的影响，因此必须在仔细地调查热料仓的集料粒径的基础上，以决定现场配合比。
2）试拌和中，根据试验及观察以进行配合比的确认，混合温度的设定，沥青用量的确认，拌和时间的确定等。
试拌和按以下步骤进行：a)以配合比设计所定的最佳沥青用量为基础，在其数值上下（通常为最佳沥青用量的+-0.3%）变化沥青量以生产相应的混合料。
b)拌和好的混合料即可用于马歇尔试验，将各试验值与室内配合试验结果相对照，作好记录并通过抽提试验确认筛分率及沥青用量。
c)对于改性沥青及高粘度改性沥青，由于产品的不同，相应的处理方法会有不同，因此事先应向生产厂方了解使用要领，然后进行生产准备。
沥青路面施工技术指南
创造良好的条件。
混合料配比设计
02
根据设计要求和工程实际情况，进行混合料配比设计，确保沥
青路面的性能符合要求。
施工过程监控
03
对沥青路面施工过程进行实时监控，确保各道工序符合规范要
求，及时发现并处理施工中的问题。
质量检测与评估
使用测厚仪对沥青路面厚度进行 检测，确保厚度符合设计要求。
使用平整度检测仪对沥青路面平 整度进行检测，确保路面平整、 行车舒适。
沥青路面施工技术指南
汇报人： 202X-01-05
目录
• 沥青路面基础知识 • 沥青路面施工流程 • 沥青路面质量控制 • 沥青路面常见问题与解决方案 • 沥青路面施工安全与环保
01
沥青路面基础知识
Chapter
沥青路面的定义与特点
沥青路面定义
由沥青材料粘结矿料而形成的路面结 构，具有良好的高温稳定性、低温抗 裂性、耐久性和防滑性能。
车辙问题
总结词
车辙是指由于车辆行驶反复碾压而形成的路面凹槽，通常出现在交通量较大的路 段。
详细描述
为了解决车辙问题，可以采用热再生、冷再生等技术措施，对沥青路面进行修复 和强化，以提高路面的承载能力和耐久性。同时，应加强路面的养护和保养，定 期进行车辙修复和填补工作。
坑槽问题
总结词
坑槽是指由于路面材料松散或损坏形成的坑洼现象，通常是 由于施工缺陷、车辆行驶过程中产生的磨损和冲击等原因引 起的。
详细描述
为了解决坑槽问题，可以采用坑槽填补、表面重铺等技术措 施，对坑槽进行修复和填补，以恢复路面的平整度和完整性 。同时，应加强路面的养护和保养，定期进行检查和修复工 作。
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沥青路面施工安全与环保
Chapter
高速公路沥青路面施工技术指南
一沥青路面级配碎石垫层施工技术指南（一）总则1.高等级公路沥青路面垫层不得在气温低于2度以及雨天，路面潮湿的情况下施工.2.沥青路面垫层宜连续施工验收合格后马上施工上构造层）防止垫层下雨导致积水，影响上层施工.（二）控制要点1.细级料要控制含泥量，级配碎石混合料必须分两层装车,以减弱离析.2.选用摊铺功率大且初压实度大于80%的摊铺机，摊铺机螺旋带安装反向叶片.3.垫层施工完毕后进展压实度,平整度，宽度，标高等指标的检测.（三）材料1.级配碎石混合料采用不少于5种规格的集料掺配，集料分为0-2.36,2.36-4.75,4.75-9.5,9.5-19,1五档1.5,2.施工单位所选材料经监理'试验室'一同认定后报总监办审批，审批合格前方可使用.四）施工工艺1.施工准备:检查拌机/运输/摊铺/碾压/养护等设备情况.2.施工现场下层是粘土填料时,下层可少量洒水润湿，并在施工前再次洒水.3.施工放样:直线段每十米设一桩，缓直和直缓段加密放点，曲线段每5米设一桩，在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石垫层边缘的设计标高.五）运输和摊铺1.级配碎石垫层容易在装车时产生离析，按照平衡装车方式进展装车,即先两头后中间，车辆卸料时先升至1/4全高卸料，待料根本停顿前，升至2/5全高卸料，待卸料根本停顿前，升至全高卸料,以最大限度地降低集料离析.2.试铺50米确定松铺系数.六）碾压1.先静压一遍，随后开场震动碾压，先低频高幅两遍，后高频低幅两遍.应遵循由路两边向路中，先轻后重,低速行驶碾压的原则.防止出现推移，起皮和漏压的现象.直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩向中间碾压,在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压,长上坡，重车道，收费站应增加碾压遍数，一般6-8遍，外表无明显轮迹.压路机初压小时，复压小时为宜.2.横缝处理:第一段施工后留5-8米不进展碾压，第二段施工时前段留下未压局部与第二段整平后进展碾压，对旧横缝洒水润湿，并清理干净.3.纵向接缝处理:应防止纵向接缝，前后幅应错缝搭接，在后一幅摊铺时应和前一幅边缘约30CM搭接平整后一起碾压密实.七）检查/验收1.压实度＞95%,每一作业段或不大于20平米检查6次以上.监理单位不少于施工单位的20%.2验收标准:高程+5,-15,2M查4点，厚度-10平均值）单个值-25每2M每车道一点,平整度+12,每2M检查2处,宽度不小于设计值,每2M检查4个断面，外观平整，密实,20吨压路机碾压，没有明显的轮迹,无积水，边缘整齐,无松散现象.3.灌砂法检查压实度难以满足大面积施工检测频率，核子密度仪能快速评价压实度情况.本卷须知1.施工中要防止在级配碎石垫层施工中出现原材料质量不合格,配合比不准确，拌合不均匀，摊铺不平整，粗集料离析，碾压不密实,接缝不平整等质问题.防止形成起皮，松散，裂缝，弹簧，翻浆等质量缺陷.凡碾压不到的地方，要用打夯机具进展夯实，2.局部高出设计标高的予以刮出，并将刮出的级配碎石扫除路外,局部低于设计标高的不能进展修补，必须将其铲除重铺.3.在长上坡，重载，转弯及收费路段，采用能量大的压路机碾压或增加碾压遍数，提高压实度1%.二沥青路面水泥稳定层粒料低基层,基层施工技术指南（一）总则1.基层，低基层施工不得在气温低于5度以及雨天，路面潮湿的情况下施工.2.基层宜连续施工碾压，成型后应及时撒布透油层，并及时完成稀浆封层施工.3.压路机:摊铺厚度25CM以下至少应配制12吨双钢轮压路机一台，20吨以上压路机2-3台摊铺厚度25-30CM的震动压路机自重应大于25吨）胶轮压路机一台.（二）施工1.清理基层外表污染并对作业面洒水润湿.2.开场摊铺前要进展测量放样，每1米设一固定桩，恢复中线，按摊铺机宽度与传感器间距,在直线上间隔10米设一桩,在平曲线上间隔5米设一桩，做出标记，并打好导线支架，根据松浦厚度决定导线控制线高度.3.施工员每20米不少于一处左，中，右各一点）检查其高程,平整度，横坡度是否符合要求,以便控制.4.上下层水稳层之间应有良好的粘接措施.先将下基层洒水润湿后喷洒水泥浆，喷洒量按纯水泥质量计为1-1.5KG水灰比为1:1.5.下层水泥稳定层施工完毕7天前方可进展上层水泥稳定层施工，两层之间间隔不能超出30天.6.车辆装料方式宜采用前后中的方式.7.基层,底基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保持速度一致，摊铺厚度一致,松浦厚度一致，震动频率一致,接缝平整.8.待摊铺约30米后即可碾压，压实时宜遵先轻后重，先慢后快，先静后震，由边到中，由低到高的总体原则，一次碾压长度一般为50-70米。
公路排水沥青路面设计与施工技术指南
公路排水沥青路面设计与施工技术指南公路排水沥青路面是一种能够有效排水并提高道路使用寿命的道路设计和施工技术。
它在雨水排水、防止积水、减少路面破损等方面有着很大的优势。
以下是对于公路排水沥青路面的设计与施工技术指南的详细介绍。
设计指南：1.道路纵横坡：在公路设计时应根据线形和地形的要求进行道路纵横坡设计。
纵坡要求保证排水量，横坡要求保证排水速率。
2.沥青路面排水系统：建立一个完善的排水系统是保证公路排水沥青路面正常运行的关键。
排水系统包括排水沟、雨水收集设施和排水渠。
3.道路横断面：公路排水沥青路面的横断面应具备良好的排水功能。
横断面可根据规划要求和地形条件进行设计，保证排水能力。
4.路面排水系数：路面排水系数是评价公路排水沥青路面排水性能的重要指标。
通过合理设计排水系数，可保证道路运行安全。
施工技术指南：1.基层处理：在施工之前，需要进行基层处理，包括清理坑洼路面、填充破损部分、平整道路等。
基层处理的目的是保证公路基层的牢固和均匀性。
2.沥青砂浆铺设：沥青砂浆的铺设是公路排水沥青路面施工的关键步骤。
在铺设过程中，需要根据设计要求控制沥青砂浆厚度和施工温度。
3.排水沟建设：在沥青路面的两侧建设排水沟，保证雨水及时排出。
排水沟的设计和施工要符合相关规范要求，确保排水效果良好。
4.补灌缝胶带：在沥青路面施工完成后，需要对路面裂缝进行修补。
使用灌缝胶带可以有效填充裂缝，防止水渗透，延长路面使用寿命。
通过以上设计和施工技术指南，可以有效改善公路排水沥青路面的排水性能，提高道路使用寿命。
同时，合理设计和施工还能够减少路面破损，提高行驶的平稳性和安全性。
在实际工程中，需要根据具体的地形和设计要求进行调整和优化，确保公路排水沥青路面的质量和稳定性。
交通运输部关于发布《排水沥青路面设计与施工技术规范》
交通运输部关于发布《排水沥青路面设计与施工技术规范》
的公告
现发布《排水沥青路面设计与施工技术规范》（JTG/T 3350-03—2020），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年9月1日起施行。
该标准的管理权和解释权归交通运输部，日常管理和解释工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。
请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告交通运输部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088），以便修订时研用。
特此公告。
交通运输部
2020年6月2日。
噪排水沥青路面施工技术指南(1024修改)
抗滑、降噪、排水多功能路面施工技术指南2010年10月目录1 总则 (1)2 术语和代号 (2)2.1术语 (2)2.2代号 (2)3 原材料 (3)3.1高粘度改性沥青 (3)3.2集料 (4)3.3矿粉 (6)3.4纤维 (6)4 配合比设计 (8)4.1矿料级配 (8)4.2技术要求 (9)4.3沥青用量设计 (11)4.4生产配合比设计 (12)5 施工工艺 (13)5.1OGFC的拌和 (13)5.2防水粘结层施工 (16)5.3OGFC的摊铺 (16)5.4OGFC的压实 (17)5.5施工质量控制关键点 (18)6 质量管理 (20)6.1施工过程控制标准 (20)6.2抽样检测 (21)1 总则1.1结合武汉市气候环境条件与交通特点，为提高城市交通的安全性、耐久性和行车舒适性，武汉市市政建设集团有限公司与武汉理工大学共同研究开发出抗滑降噪排水多功能沥青路面铺装材料，为指导抗滑、降噪、排水多功能路面的应用，推广抗滑、降噪、排水多功能路面在城市道路建设工程中的应用技术，特制订此技术指南。
1.2 本指南制订过程中参照以下标准、规范、规程而制定，限于篇幅，本指南只突出重点和针对性，未涉及的常规内容按照下列标准、规范、规程执行。
《公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）》；《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》；《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）》；《公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）》；《沥青路面用聚合物纤维（JT T 534-2004）》；《公路路基路面现场测试规程（JTJ 059-95）。
1/ 242 术语和代号2.1 术语2.2.1 高粘度改性沥青一种适用于开级配沥青混合料的特种沥青材料，课题组采用掺加增粘增容组分复合改性的方式对其进行了优化，其60℃动力粘度超过60000Pa.s。
公路沥青路面施工技术规范最新版
公路沥青路面施工技术规范最新版公路沥青路面的施工质量直接关系到道路的使用寿命、行车安全和舒适性。
随着技术的不断进步和实践经验的积累，公路沥青路面施工技术规范也在不断更新和完善。
最新版的公路沥青路面施工技术规范为施工提供了更科学、更精确、更全面的指导，确保公路沥青路面的质量达到更高的标准。
一、原材料的选择与质量控制在公路沥青路面施工中，原材料的品质是保证路面质量的基础。
沥青作为关键材料，其质量和性能直接影响路面的耐久性和稳定性。
最新版的规范对沥青的技术指标提出了更为严格的要求，包括针入度、软化点、延度等。
施工单位在采购沥青时，必须严格按照规范要求进行检验，确保所选用的沥青符合工程需求。
集料在沥青混合料中起到骨架支撑的作用。
规范对集料的规格、级配、强度、耐磨性等都有明确规定。
例如，粗集料应具有良好的棱角性和坚固性，细集料应洁净、干燥、无风化。
同时，为了提高集料与沥青的粘附性，必要时还需采取抗剥落措施。
矿粉作为沥青混合料的填充料，其质量也不容忽视。
规范要求矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。
二、沥青混合料的配合比设计合理的配合比是保证沥青路面性能的关键。
最新版规范强调了配合比设计的科学性和精细化。
在设计过程中，需要综合考虑道路的交通量、使用环境、路面结构等因素。
通过马歇尔试验确定沥青混合料的最佳油石比。
试验过程中，要严格控制试验条件，确保试验结果的准确性和可靠性。
同时，还应进行车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等，以检验混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。
配合比设计完成后，还需进行生产配合比验证。
在实际生产中，根据拌和设备的特点和原材料的实际情况，对配合比进行微调，确保生产出的沥青混合料质量稳定。
三、施工准备工作施工前的准备工作对于保证施工质量至关重要。
首先，要对下承层进行检查和处理，确保其平整度、强度、压实度等符合规范要求。
如有不平整、松散等缺陷，应及时进行修复和处理。
施工设备的准备也是关键环节。
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噪、排水沥青路面施工技术指南(1024修改)抗滑、降噪、排水多功能路面施工技术指南2010年10月仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢22目录1 总则 (1)2 术语和代号 (2)2.1术语 (2)2.2代号 (2)3 原材料 (3)3.1高粘度改性沥青 (3)3.2集料 (5)3.3矿粉 (6)3.4纤维 (6)4 配合比设计 (8)4.1矿料级配 (8)4.2技术要求 (9)4.3沥青用量设计 (10)4.4生产配合比设计 (12)5 施工工艺 (13)5.1OGFC的拌和 (13)5.2防水粘结层施工 (16)5.3OGFC的摊铺 (16)5.4OGFC的压实 (17)5.5施工质量控制关键点 (18)6 质量管理 (20)6.1施工过程控制标准 (20)6.2抽样检测 (21)仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢01 总则1.1结合武汉市气候环境条件与交通特点，为提高城市交通的安全性、耐久性和行车舒适性，武汉市市政建设集团有限公司与武汉理工大学共同研究开发出抗滑降噪排水多功能沥青路面铺装材料，为指导抗滑、降噪、排水多功能路面的应用，推广抗滑、降噪、排水多功能路面在城市道路建设工程中的应用技术，特制订此技术指南。
1.2 本指南制订过程中参照以下标准、规范、规程而制定，限于篇幅，本指南只突出重点和针对性，未涉及的常规内容按照下列标准、规范、规程执行。
《公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）》；《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》；《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》；仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢22《公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）》；《公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）》；《沥青路面用聚合物纤维（JT T 534-2004）》；《公路路基路面现场测试规程（JTJ 059-95）。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢222 术语和代号2.1 术语2.2.1 高粘度改性沥青一种适用于开级配沥青混合料的特种沥青材料，课题组采用掺加增粘增容组分复合改性的方式对其进行了优化，其60℃动力粘度超过60000Pa.s。
2.2.2 抗滑、降噪、排水多功能沥青路面一种由课题组开发出的路面铺装材料。
采用一种特殊的骨架空隙结构，使用高粘度改性沥青作为胶结材料，并掺加聚酯纤维制备而成，其动稳定度大于6000次/mm，冻融劈裂强度比大于90%，吸声系数达到0.4以上，构造深度大于1.5mm，摆值摩擦系数大于60BPN，渗水系数大于1800ml/min，具有抗滑、降噪、排水等多种功能。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢222.2 代号OGFC：在《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》中是大孔隙开级配排水式沥青磨耗层（Open-Graded Friction Courses）的缩写，本指南特指抗滑、降噪、排水多功能沥青路面。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢223 原材料3.1 高粘度改性沥青由于OGFC沥青混合料的粗集料含量超过80%，缺乏细集料的填充，力学性能主要依赖沥青胶浆的粘结作用，因此需采用高粘度改性沥青。
高粘度改性沥青技术指标要求见表3-1。
表3-1 高粘度改性沥青技术指标仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢22注：[1] 沥青的软化点直接影响到OGFC混合料的高温抗车辙性能，武汉夏季炎热，钢桥面的最高温度超过70℃，因此为了保证其高温稳定性能，需要提高沥青的软化点。
[2] 大量的研究表明：影响OGFC沥青混合料路用性能的关键指标是沥青的60℃粘度；OGFC沥青混合料路用性能中以飞散损失、动稳定度和水稳定性能指标最为关键，因此课题组对不同60℃粘度下对OGFC的飞散损失、动稳定度和水稳定性能的影响规律进行了研究，研究结果见表3-2和图1-1，综合分析沥青60℃粘度应大于60000 Pa·S时，OGFC各项性能均处于较优的水平。
对比试验采用相同的油石比和矿料级配形式。
表3-2 沥青60℃粘度与OGFC路用性能的关系仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢22图1-1沥青60℃粘度与OGFC路用性能的关系图3.2 集料3.1.1 粗集料仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢22采用坚硬、洁净、吸水率低、破碎粒形好的抗滑石料，具体指标要求见表3-3。
表3-3 粗集料质量要求注:[1] 粗集料的压碎值和洛杉矶磨耗损失分别是集料抗破碎、抗冲击能力的评价指标。
根据《公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）》T0371-2005中的条文说明“对要求粗集料嵌挤能力强的SMA等，磨耗损失的要求有所提22高。
”OGFC也是一种粗集料嵌挤能力强的沥青混合料，这就需要对集料的压碎值及磨耗损失提出更高的要求。
3.1.2 细集料细集料应具有一定的棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质、不含泥土，其质量应满足下表要求。
表3-4细集料质量要求3.3 矿粉矿粉应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细加工得到，原石料中的泥土杂质应清除干净。
必要时检验矿粉的塑性指数，矿粉技术指标见表3-5。
22表3-5 矿粉质量要求3.4 纤维根据OGFC特性，为提高其路用性能及耐久性能，需掺加纤维稳定剂，课题组推荐采用聚酯纤维，建议掺量为0.3%，技术指标见表3-6。
表3-6 聚酯纤维性能指标22224 配合比设计4.1 矿料级配4.1.1 矿料级配范围表4-1 OGFC级配范围4.1.2试件成型方法集料加热温度180-190℃，沥青加热温度170-175℃，混合料拌和温度180℃，试模预热温度100℃，击实温度160-165℃，击实次数为双面各50次。
空隙率及22毛体积相对密度的测试方法采用体积法（T 0708-2000）。
4.1.3初试油石比根据课题组研究经验，确定OGFC-16、OGFC-13及OGFC-10矿料级配试验的初试油石比为（4.5~4.8%）、(4.8~5.1%)、（5.1~5.4%）。
4.1.4 矿料级配的确定OGFC-16、OGFC-13以4.75mm作为粗集料骨架的分界筛孔，OGFC-10以2.36mm作为粗集料骨架的分界筛孔，在工程级配的范围内，调整矿料比例设计3组不同粗细的矿料级配，设计空隙率为18~24%的OGFC-13沥青混合料。
根据初试试验结果选择空隙率与目标空隙率最为接近的一组作为最后级配。
2.36~4.75mm集料针片状含量22较高、易脆，不利于OGFC的骨架形成，并影响OGFC 的连通空隙率，造成OGFC功能性的降低，因此在级配设计时宜适当减少2.36~4.75mm集料用量。
4.2 技术要求规范对OGFC提出的技术指标要求范围较宽，难以对其设计及工程应用形成有效的指导，课题组根据多条试验路段的应用及科研实验结果，提出了表4-2的控制范围。
表4-2 OGFC沥青混合料技术要求22注：[1] 武汉夏季炎热，钢桥面的最高温度超过70℃，交通荷载量大，为了保证OGFC混合料的高温抗变形能力，需要适当提高马歇尔稳定和动稳定度。
[2] 肯塔堡飞散损失反映了集料与沥青之间的粘结力大小，在重载交通荷载作用下，较高的飞散损失容易导致沥22青路面出现坑槽病害，因此需要提高OGFC的抗飞散损失。
[3] OGFC混合料的空隙率大，与水的相互作用时间较长、面积较大，为了保证其抗水损坏能力，需要提高浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比。
4.3 沥青用量设计1、OGFC沥青混合料的最佳沥青用量的确定不得采用马歇尔法，应采用析漏与飞散试验综合法。
2、按图4-1中的方法，以油石比或沥青用量为横坐标，以析漏、飞散以及空隙率指标为纵坐标，以试验结果做图，连成圆滑曲线。
图4-1 最佳沥青用量确定过程示例图3、以沥青析漏试验的拐点作为最大沥青用量（OACmax），以沥青混合料飞散试验的拐点作为最少沥青用量（OACmin），且所确定的沥青用量下混合料空隙率必须满足设计要求，析漏、飞散指标满足本指南4.2条之规定，则最佳沥青用量(OAC)=(OACmax+ OACmin)/2。
22以图4-1为例，沥青析漏试验的拐点在油石比为4.9%处，即沥青最大用量OACmax=4.9%，沥青混合料飞散损失的拐点在油石比为4.4%处，即沥青最小用量OACmin=4.4%，范围内各项指标均满足设计要求，故OAC=(OACmax+ OACmin)/2=4.7%。
4.4 生产配合比设计4.4.1热料生产配合比级配设计按照目标配合比设计的比例进料，经过烘干和二次筛分后，从各热料仓分别取样筛分，利用Excel程序计算各热料仓的材料比例，并尽可能使合成级配接近目标配合比的设计级配，而不是接近级配范围的中值，否则易产生溢料和等料现象，另外应根据原材料规格选择相匹配的热料仓筛孔尺寸以达到供料均衡。
224.4.2生产配合比最佳油石比验证取目标配合比设计的最佳油石比为中值，0.3%为间隔，取三个油石比进行析漏、肯特堡飞散试验，并测定其空隙率大小，各项指标应满足指标要求。
225 施工工艺5.1 OGFC的拌和5.1.1准备工作（1）沥青的准备沥青加热温度为165~175℃，同时应使其循环，避免改性剂离析。
（2）集料准备开工前应检测含水量，以便调节冷料进料比例和燃烧器的火焰长度，集料经过烘干后的残余含水量应小于0.2％。
集料级配发生变化时应及时调整生产配合比，换用新材料时应重新进行配合比设计。
5.1.2 拌和工艺（1）添加材料的投放22纤维的投放。
纤维的投放有纤维投料机投放和人工投放两种方法，推荐采用纤维投放机。
纤维投放机投放前需要进行流量标定，保证纤维掺量。
人工投放需要首先计算好纤维用量，然后分成固定质量的小袋包装，从而保证纤维掺量；人工投放纤维时间应与集料一同放入，保证纤维的分散均匀性。
（2）拌和温度OGFC采用高粘度改性沥青，沥青混合料的施工温度都与普通沥青混合料及SBS改性沥青混合料都有所区别，应符合下表的规定：22（3）拌和时间表5-2 OGFC沥青混合料拌和周期（4）拌和楼配合比检验生产配合比一经确定，就不能随意更改。
冷料配比必须根据石料含水量进行调整。
如果出现轻微的溢料等料现象可以调整冷料配比，但绝对不能调整生产配合比。
如果出现严重的溢料等料现象，必须重新取样进行配合比级配设计。
拌好的沥青混合料应跟踪抽检级配、油石比等指标，发现问题及时调整生产配合比。
检验结果应在生产配22合比目标值的容许偏差范围内，目标值的容许偏差如下表：（5）拌和质量目测混合料拌和的均匀性应随时进行检查，沥青混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮为宜。
如果出现花白石子，应停机分析原因予以改进。