露天矿调度系统

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露天矿挖机卡车智能化调试系统(2)(1)

露天矿挖机卡车智能化调试系统(2)(1)

露天矿智能化调度系统目录一、系统概况 (3)二、系统组成 (4)三、系统功能 (5)3.1优化调度 (5)3.2设备管理 (7)3.3自动计量 (7)3.4地图监控 (7)3.5地图编辑 (8)3.6生产数据统计 (9)3.7预警系统 (10)3.8 水位监控 (10)3.9 车辆防碰撞预警 (11)四、系统管理模块 (11)4.1 挖机管理 (11)4.2卡车管理 (12)4.3卡车水位实时监测预警系统 (13)4.4 露天矿车辆防撞预警系统 (14)4.5 调度管理 (15)五、系统十大特点 (16)5.1全自动的实时调度 (16)5.2直观方便的调度界面 (16)5.3司机对全局信息的知情 (16)5.4电铲装载能力的自动采集 (17)5.5特殊物料的自动派车 (17)5.6长距离派车问题的解决 (17)5.7灵活的局部定铲派车 (17)5.8高适应的智能终端 (18)5.9语音提示 (18)5.10系统适应性强 (18)露天矿挖机卡车智能化调度系统一、系统概况现在化露天矿山已全部采用机械化(挖机、电铲、卡车、钻车、洒水车、加油车等),机械化设备的投入将产能推向了高峰,但随着机械化的投入,运行效率是每一个矿山人不断思考的地方,如何提高每台设备的运行效率,如何规避卡车行进过程中的碰撞,如何实现自动化调试,如何实现油耗、卡车水箱水量监测以及及时提醒,是现在矿山人迫切需要实现的智能化需求。

综合运用现代化高新信息化技术,包括全球化定位技术、GIS、无线通信、人工智能、系统工程理论和最先进的优化技术等方式,对露天矿的主要设备(挖机、电铲、卡车、钻车、洒水车、加油车等)的精准工作位置、工作状态、工作量进行全天候数据化监控,自动适应采矿生产过程中的各种变化,实现对卡车、挖机的自动化调试,达到优化生产、安全生产、提高效率、提高产能、增加利润、降低油耗的目的。

建立生产监控、智能调度、智能生产指挥管理系统,彻底改变传统的生产管理模式,提高了企业的管理水平和信息化水平,为露天矿生产管理方式提供一场新的变革,为数字化矿山建设奠定基础,同时也是21世纪现代化矿山建设体系的必然要求和重要发展方向。

露天矿山车辆调度系统设计与实现的开题报告

露天矿山车辆调度系统设计与实现的开题报告

露天矿山车辆调度系统设计与实现的开题报告一、选题背景和意义随着我国经济的快速发展,矿山行业也呈现出了前所未有的蓬勃发展态势。

然而,传统的矿山车辆调度方式存在着调度效率低、成本高、安全隐患大等问题,因此急需一种先进的矿山车辆调度系统来解决这些问题。

对于露天矿山来说,车辆是生产中的重要资产,合理调度矿山车辆可以有效提高采矿效率、降低成本开支、保障矿山生产安全。

因此,设计和实现一套高效的露天矿山车辆调度系统具有非常重要的现实意义。

二、研究内容和技术路线本课题选取露天矿山的车辆调度作为研究对象,主要包括以下内容:1. 基础数据的采集和维护:针对用户、车辆、地点等基础数据的采集和维护,包括车辆信息、驾驶员信息、矿区地图等。

2. 任务管理模块设计:细化矿山生产中的调度任务,并对任务优先级进行合理管理。

3. 车辆调度模块设计:根据任务需求和车辆状态,分配合适的车辆进行调度,实现车辆的最优调度。

4. 数据统计与分析模块设计:对车辆调度情况进行统计、分析和报表展示,为矿山生产决策提供数据支持。

技术路线:1.采用Java语言和MySQL数据库进行系统开发;2.使用Spring、Struts和Hibernate这三个框架进行系统的开发和管理;3. 通过Web前端框架Bootstrap和JavaScript实现数据展示和用户交互功能;4. 采用Redis缓存技术,提高系统响应速度和并发处理能力;5. 使用Git等管理工具,实现代码版本控制。

三、研究计划和可行性分析本课题的主要研究计划如下:第一阶段(1月):需求分析和系统设计;第二阶段(2月):系统框架搭建、模块开发和测试;第三阶段(1个月):系统性能测试和问题修复;第四阶段(1个月):系统用户培训和使用。

本课题计划完成时间为5个月。

本项目具有一定的可行性和可实施性,具体分析如下:1.技术可行性:本项目采用的Java、MySQL、Spring、Struts、Hibernate等技术都是经典、成熟的技术,能够满足研究需求的实现。

露天矿GPS卡车调度管理系统(TDTK宣传页)

露天矿GPS卡车调度管理系统(TDTK宣传页)

露天矿GPS卡车智能调度管理系统系统简介:露天矿采用大型自卸汽车进行运输作业,由于采区作业范围广,地点移动变化大,设备状态变化快,调度的难度也大。

采用传统对讲及跑现场的人工调度方式很难及时、全面、准确掌握现场作业条件的频繁变化。

调度员仅靠个人经验人工调度生产,无法保障采矿过程的实时优化、高效。

另外,人工调度模式下无法实现对采矿作业人员和设备的实时监督,管理难度大,管理成本高。

露天矿GPS卡车智能调度管理系统通过采用全球卫星定位技术(GPS)、计算机及网络技术、无线数字通信技术、矿山系统工程及优化理论、地理信息系统技术(GIS)、电子技术等高新技术,对传统的人工调度系统及管理体制进行改造,通过采集生产设备动态信息,实时监控和优化调度卡车、电铲、辅助设备等设备的运行,从而形成一种信息化、智能化、社会化的新型现代调度控制系统和全方位的采矿生产管理控制自动化决策平台,是数字矿山的关键技术内容之一。

本系统由调度中心、通讯及差分系统、车载智能终端三部分构成,实现对露天矿主要采矿设备(卡车、电铲、洒水车、平路机、推土机、加油车等)的位置及工作状态的跟踪,实时监视卡车及电铲的运行情况,适应采矿生产过程中情况的变化,系统以GPS定位技术为依托,线性规划算法模型为优化基础,无线通讯为数据传输手段,计算机技术为工具,在露天矿设备数量一定的情况下,实现对卡车、电铲等采矿设备的实时优化调度,自动、及时、高效地安排矿山设备的生产作业,达到优化管理矿山生产过程、提高产量,节省费用、取得较高经济效益之目的。

功能概述:优化调度:根据GPS信号跟踪和标注车辆和设备位置,实现实时监控,并自动统计电铲能力和各个运输周期数据;系统提供设备的历史回放功能;统筹所有电铲、卸点、重车和空车的实时运行状态,在满足生产中各种约束条件的情况下,为每台空车指派最合适的目标电铲,为每台重车指派最合适的目标卸点;在调度模块中有配煤控制功能。

二维监视:实时二维地图显示界面,可以显示所有相关的工程位置,如采掘面、装载区域/装载点、卸载区域/卸载点(排土场和破碎站)、储煤场、加油站、停车场、维修厂/车间、矿区道路网、矿区边界等,动态实时显示运输设备在道路网上的运行状况,并可以显示或查询各工程位置的相关基础数据(位置/GPS坐标、名称、类型、物料、状态等等)。

胜利露天煤矿GPS车辆智能调度系统的应用研究

胜利露天煤矿GPS车辆智能调度系统的应用研究

洒水车等大型生产作业设备 , 跟踪管理坑下设备和
司机 的生产情 况 ,对 设备 的超速 等非 法作 业进 行安 全 报警 等 , 实施 了神华 胜 利露 天煤 矿 C S车 辆智 能 P 调度 管理 系统 。神华胜 利露 天煤 矿 C S车辆智 能调 P 度 管理 系统能够 实时监 控 和管理 整个露 天 矿生产 作 业, 以利 于坑下 、 度 室 、 产 管理 人员 办 公 室 随时 调 生
的, 低成本 、 高效率、 使用安全的“ 露天矿 C S车辆 P 智 能调度 管理 系统 ” 这是对 露天 矿生产 管理 进行 的 。 重 大技术 创新 。
2 设计 目标
为 了实 现神华 胜利露 天煤 矿大 型生 产作 业设 备
运行 的实 时优化 调度 、实 时跟 踪显 示 和 自动 优化 调 度 电铲 、 液压 挖掘 机 、 车 、 油车 、 卡 加 平路 机 、 推土机 、
覆 盖 范 围广 、 带有 普遍 性 的露 天 矿 G S车辆 智 能调 P
分大的 , 而且效率低下。如何解决这一问题 , 实现优 化生 产 , 分发 挥设备 作业 效率 , 充 让企 业管 理者 能够 轻松 实现对 整个 露天 矿生 产系统 的实 时安 全监控 和 管理 , 显得十分重要翻 。本文在充分分析丹东东方测 控技术有限公司为神华胜利露天煤矿实施 的露天矿 C S车辆智能调度管理系统的基础上 ,结合神华胜 P 利露天煤矿的实际生产特点 ,详细论述了神华胜利 露天煤矿 G s P 车辆智能调度管理系统。神华胜利露 天 煤 矿 实施 了集 G S技 术 ,无 线 宽 带 数据 通 讯 技 P
术、 最优 化技术 、 I GS技术 和 多层 次软 件技术 于一 体
露 天 矿 C S卡 车调 度 系 统 在 神华 胜 利 露 天 煤 P 矿得 到 了成功 的应 用 ,实现 了对 整个 矿 山采 运作 业 的 自动化 、 智能化 和最 优化 调度 和生产 控制 。 近 年来 随着 神 华胜 利 露 天 煤 矿生 产 的 不 断 扩 大, 生产 设备 的不 断增 多 , 人工进 行生 产调 度和 管 靠 理 越来越 达不 到提 高生产 效率 的需 要 ,不 能很 好地 发 挥设备 的作业 效率 【嘲咖 - 。实现 矿山作业 设 备 的实 】 时精 确定 位和智 能化 生产 调度 ,成 为 了神 华胜 利露 天煤 矿急需 解决 的难题 。如何将 露天 矿生 产作业 的 电铲 、 液压 挖掘机 、 车 、 油 车 、 路机 、 土机 、 卡 加 平 推 洒 水车 等露天 矿大 型生产 作业 移动设 备 、露天 矿生 产 道路 网 、 矿坑 生产 环境 维护 、 设备维 修 、 设备 管理 、 司 机 考核 等这些 貌似 隶属 于分散 的子 系统 有机 地联 系

露天矿卡车调度系统数据库设计

露天矿卡车调度系统数据库设计

露天矿卡车调动系统数据库设计调动系统的数据库设计1.1 观点模型设计用户需求确立好以后,要将用户需求的条件抽象成为数据库观点模型。

观点模型是将所需的数据依据特定的方法抽象为独立于任何详细机器的数据模型。

在本数据库中,应设计的实体主要包含用户类实体、生产运输设施实体、各工作地区及运输线路实体等。

在定义实体的同时还理应确立实体的属性,主要包含5:1)用户类实体。

主要来自于现场工作人员人的信息,依据不一样的工种,使用不一样的客户端,依据不一样的岗位享受不一样的操作权限,应包含姓名、ID、密码、权限等属性信息。

2)生产运输设施类实体。

主要指卡车、电铲等设施,将这些设施管理起来,供不一样的系统用户、道路、工作场所、生产调度实体使用,其属性信息包含设施ID、设施类、维修时间、生产状态以及有关的地点、运输等信息。

3)各工作地区及运输路线等实体。

主要指装场所、排弃场所、维修养护场所、交接班场所、设施寄存场所、各运输路线等。

其属性信息应包含名称、空间地点、等级编号、工作时间、状态等。

为了正确清楚的表达用户需求,可以用E-R模型表达观点模型的实例,E-R模型的组成成分是实体集、属性和联系集,以用户实体为例,其E-R模型如图1。

1.2 逻辑构造设计观点模型设计好的E-R模型是独立于任何详细的DBMS系统的模型,因此,为了将这些观点模型变换为某个详细的DBMS所支持的数据模型,需要推行数据库逻辑构造的设计。

数据库逻辑构造设计的过程为:将E-R 模型变换为关系模型,经过模型优化除去冗余的联系,最后形成协力的逻辑构造模型。

本数据库的主要逻辑构造模型为6:1)用户信息(姓名、ID、密码、权限级别)。

2)地区节点信息(地区编号、地区名称、地区种类、节点列表)。

3)路径信息(路径编号、路径名称、路径起点、路径终点、路径长度、路径形状、节点列表)。

4)路径状态信息(路径编号、道路等级、通行状态、状态改变时间)。

5)卡车基本信息(卡车ID、卡车种类、卡车运载量、卡车维修时间)。

露天矿生产自动化调度指挥系统的应用

露天矿生产自动化调度指挥系统的应用

2生 产 自动化 调度 系统 优点
1 )灵活 的 调度 方 式 、先 进 的调 度方 法 、 显著 的 调度 效 果 。首 刨 了最
早 装完 车法 、 电铲 配车 失 衡调 整法 、基于 产 量完 成度 和 车流 饱和 度 等 多种 调 度方 法 ,车 流分 配合 理 ,车 铲 相互 等待 时 间显 著 降低 ,显 著提 高 设备 效
段 ,但 结果只 能在 一定 程度 上有 所控 制 而无 法根本 杜 绝 。 上 述存 在 的 问题 , 严 重影 响 到 生 产 效益 , 同时 给 安 全 生产 亦 带 来 隐 患 。此 前提 下 ,需要对 整 个生产 调 度系 统进 行 自动化 改造 。
理 、 计划 管 理、 监控 显示 、 自动 调度 、查询 统 计 、图标 制 作等 多种 功 能 , 提 供称 重 、油 位 、胎 压 、发 单机 转速 等 硬件 接 口和 数字 矿 山软 件接 口,功 能 全面 ,操 作简 单 ,使用 方便 。
率。
露天 调度 系统 总 的情况 是采 用传 统 的固 定配 车方 式不 科学 , 成铲 车互 等 现 造
象 ,初 始配 车就 存 在 设备 效率 问题 。采 区之 间通 常 不进 行跨 区调度 ,综 合 调度 优 势未 能 充分 发挥 。采 装 、运 输 分 别属 于采 区 、运 输 区两 个独 立 的 部
系 统紧 密 结 合 , 实现 生产 与 计 划 、 边坡 监 控 相 互 联 动 ,挖 潜 增 效潜 力 巨 大。 4 )高 效 、安 全地 指挥 车 队运 行 ,司机 操 作方 便 。调度 目标显 示 、语 音 提 示 、导 航功 能 、超速 与 举斗 报 警 、近距 离 探测 等 功能 有效 保证 矿 山行
中 图 分 类 号 :T 5 文 献 标 识 码 : A 文 章 编 号 :1 7 - 7 9 ( 0 0) 12 1 1 0 D 61 5 7 2 1 100 - 1

浅析露天矿生产车辆调度系统优化

浅析露天矿生产车辆调度系统优化
理论 广 角
I ■
C h i n a s c i e n c e a n d T e c h n o l o g y R e v i e w
浅析 露天 矿 生 产 车辆 调 度 系统 优化
蔡 承锋 ห้องสมุดไป่ตู้王东吴 朱南南 赵俊字
( 辽宁 省辽 宁 工程技 术大 学 1 2 3 o o o )


第i 个铲位被利用,即有铲车
。 7
因为最 多有7 量 铲车 , 故有 :
t = l
( 4 ) 时 间限 制
每 个班次 工作时间 为副、 时, 共4 8 0 分钟, 调用的卡车数量为 , 可以利用的铲

I O 5
1 0 5
I t l S
1 0
矿 山装备的 国产化 已成为 我 国的国策 , 2 0 0 6 年6 月2 8 E t 国务 院发布 了 关于 加快振兴装备 制造业的若干 意见 》 , 将“ 发展大 型煤炭井下综合 采掘、 提升和洗 选 设备 以及 大型露 天矿设备 , 实现 大型综采 、 提升和 洗选设备 国产化 ” 列为主 要任 务, 这 将加快 国产矿 山设 备生产 技术的发 展 , 促 进我国矿 山装备制造 业的振兴 , 从而促进 矿 山采矿 效率 的提 高。 露 天采矿 装备随着露 天矿开采规 模的大型 化面 向着两个方 向发展 : 一是采矿装备 大型化 , 二是 装备 自动化 、 智 能化 。 提 高露天矿 的大型 设备 的利用率 是增加露天 矿经济 效益 的首要任务 , 也被 提上 了议 程 。 在 露天矿的 实际工程生产 中 , 相 关车辆的安排 问题属于 一个有约束 的规划 性问题。 本文将运输成本最小化和产量最大化两个优化目标的实现都进行两个 阶段 来求 解 : 第 一 阶段 是线 性规划 模型 的有效应 用 , 将线路 流量规 划进行 最优 化求解; 第二阶段即为依靠计算机的模拟优势, 通过动态调度车辆进一步实现 目标的最 优 。 在求解 产量 最大 问题 的过程 中, 本文通过 卡车数量 与总运量 之间的某种 正 相 关性 , 将总运量 ( 吨 公里 ) 作为 约束条 件敖人 线性规划模 型 中进 行理论 求解 , 利用优选 法得 到了相 应流量 规划 , 其分 别 以总 产量和 岩石产 量为 目标 , 同样 利 用计算机仿真完成车辆的优化调度。 目标 : 1 . 总 运量 ( 吨公 里 ) 最小 , 同时 出动最 少的 卡车 , 从 而运输 成本 最小 ; 2 . 利用现有车辆运输, 获得最大的产量( 岩石产量优先・ 在产量相同的情况 下, 取 总运 量最 小的解 ) 。 建立数 学模型 , 并给出一 个班次生产 计划的快速 算法 。 针对 下面 的实例 , 给 出具体 的生 产计 划 、 相 应 的总运 量及 岩石和 矿石产 量 。 某露 天矿 有铲 位 l O个 , 卸 点 5个 , 现有 铲车 7台 , 卡车 2 0辆 。 各 卸点 个班 次 的产量 要求 : 矿 石漏 1 . 2万吨 、 倒 装场 I 1 . 3万吨 、 倒 装场 Ⅱ1 . 3万 吨、 岩石 漏 1 . 9万 吨 、岩场 1 . 3 万吨 。 =. 模墨 ! 慑设 与约 定 ( 1 ) 一 个班 次之 内 , 铲车 不移动 。 ( 2 ) 每个班次开始时, 计划安排的卡车在相应铲点位置, 并且卡车未点火之 前不视为等待情况。 ( 3 ) 一个班次内, 不出现铲车、 卡车损坏情况, 不计人为原因造成的等待情况。 四、 符 号说 明

露天矿山GPS车辆智能调度系统设计方案

露天矿山GPS车辆智能调度系统设计方案

露天矿山GPS车辆智能调度系统设计方案矿山GPS车辆智能调度系统主要解决卡车运输过程中的无序问题,保证生产调度合理、按计划完成;减少人为因素,杜绝作弊现象,消极怠工情况;减少轮胎磨损、节约油耗、减少运距;杜绝窜铲、偷油、偷矿、超速等管理漏洞;加强人员、设备、加油、维检管理。

计量统计真实可查,历史回放可以得知道往日行车过程,方便事故调查与产量核对。

从各个角度实现采矿运输作业的节能提产,降低生产成本,增加企业利润。

并可作为数字化矿山的平台,适应当前矿山数字化、精细化管理的发展需要,全面提高矿山管理水平。

1系统实施的范围本系统的实施范围是在方圆约3km的某露天矿区建立一整套包括矿区总调、现场分调、无线通讯、车载终端、调度软件等在内的车辆智能调度系统,对采矿场范围内的主要设备进行实时优化调度。

实施控制的采矿设备包括牙轮钻机9台、电铲8台、自卸卡车57台、潜孔钻机l台、前装机6台、推土机8台、压路机1台、空压机4台、碎石机2台。

2系统设计原则依据对露天矿山的生产工艺、作业设备、质量管理等内容的调研情况,结合国内外露天矿卡车优化调度技术的最新发展,确定系统设计遵循如下原则:(1)以实用、适用、方便、高效为原则满足露天矿对本系统的需求。

(2)系统设计采用先进的差分(GPS)卫星定位方式、高速的无线通讯模式、独特的信标识别技术以及定制的车载移动终端。

(3)保证系统具有良好的可靠性,配套终端设备能适应露天矿生产的恶劣环境,抗干扰、抗震动、防尘、防水性能好,功能完善,操作简单,使用方便,易于维护。

(4)系统设计充分考虑矿山发展,预留硬、软件扩充接口,便于系统扩展升级。

(5)系统采用合理实用的配置,努力减少工程造价。

3系统实现的功能(1)设备监测与状态识别系统自动优化采集各移动终端信息(如位置、时问、速度、方向、物料等),根据采场地理信息系统(GIS)数据对采集信息进行分析,自动识别出各类设备运行状态(如装车、卸车、空运、重运、待装、待卸等)和辅助状态(如故障、延迟、备用等),并将设备运行位置、设备状态等信息在矿区二维/三维电子地图上实时显示出来,保证调度员及时掌握设备运行情况。

露天矿卡车调度系统关键技术研究

露天矿卡车调度系统关键技术研究

0 引 言
大型露 天矿 是 我 国 矿 山 资 源 主 要 生 产 地 , 多 数 露 大
1 露 天 矿 卡 车 调 度 系统 的构 成
通常 露天 矿卡 车 调 度 系 统 由车 载 智 能 终 端 、 讯 系 通
天铁矿 和高 产 量 的 煤 矿 都 是露 天 开采 , 矿 山运 输 是 露 而
接收基准站GP 信息 S
汁算 差 分 改 正 数
每 3 n 右再 尝试 登 陆 G R 0mi 左 P S网络 。当 G R P S信 道 恢 复时 , 监控 中心 可使 用短 信 或拨 打 电话 指 示车 载 终 端 立
即登 陆 G R P S网 。
1 3 调 度 中心 系统 .
调度 中心微 机 网络 系 统 由网 络 服务 器 、 时 运行 终 实
接 收 移 动站 GP 信 息 S
端 、 台服务 终 端 、 示 终 端 、 示 屏 幕 、 印机 、 后 显 显 打 图形 录
入设备 、 集线 器 、 间 断电 源等 部分 组成 。其 主要 功 能包 不 括: 车载终端 信 息采 集 、 态 识 别 与 显示 、 化 调 度指 令 状 优
数据存 入预 先 定 义好 的数据 库 中 , 于车 载 终 端 实时 显 用
示和 轨迹 回放等 。
sg gSri ) ai e c 最早 的短消 息业 务 为辅 。当 G R n v e P S信 道 发生 问题 时 , 载终端 自动 转换 为短 信方 式发送 数 据 , 车 并
l 始 化j 初
第3 4卷 第 1期
2 1年 2 月 0l
测 绘 与 空 间地 理 信 息
GEOM ATI CS & S PATI AL N FORM AT ON l I TECHNot GY D

露天矿卡调系统

露天矿卡调系统

东方测控露天矿GPS车辆调度系统在鞍钢齐大山的现场应用项目名称:鞍钢齐大山露天铁矿GPS车辆智能调度系统项目地点:鞍钢齐大山铁矿项目负责:丹东东方测控技术有限公司东方测控GPS车辆智能调度系统在齐大山铁矿已运行多年,系统已进入老化期,为了使系统能够满足齐矿更高的生产和管理要求,齐矿决定对系统进行全面升级,包括系统硬件的更新换代和软件的版本升级。

于2010年6月开始筹备该项目,并于2010年9月29号完成了项目建设。

该项目分为三个阶段,分别为:硬件施工阶段,培训及联调阶段,正式运行阶段。

1. 硬件施工阶段时间:2010年7月8日至2010年8月2日施工范围包括:电动轮36台,电铲10台,中继站2个。

施工内容包括:旧设备的拆除,设备固定支架及馈线的铺设,.终端及显示器安装,设备运行调试。

在矿设备部,汽运车间,采矿车间等部门的大力支持配合下,圆满的完成了设备的升级,施工速度快,施工质量好。

2.培训及联调阶段时间:2010年8月3日至2010年8月28日在齐矿的组织和领导下,项目组进行了一系列的培训工作,包括卡车司机2轮6次培训,电铲司机2轮6次培训,1次中层干部以上的干部培训,调度人员为期二十天的系统使用跟班培训,内容包括系统维护、使用、管理培训。

项目组同齐矿共同制定了GPS智能调度系统考核管理办法,并且进行了有效的培训和推行,保证了项目后续阶段的顺利进行。

在系统联调阶段主要工作内容有:终端系统调试,中继站及无线通讯系统的调试,智能调度系统的调试,最后于2010年8月20日进行系统的软硬件联调,在齐矿的大力支持下,于2010年8月28日完成系统的整体调试,为下阶段的正式运行打下良好基础。

3.正式运行阶段(2010-8-29至2010-9-29)时间:2010年8月29日至2010年9月29日系统于8月28号晚正式上线,以智能调度取代了人工调度,以系统自动计量代替人工计量,项目组开始持续的昼夜跟班培训,共5轮20天,电动轮司机、电铲司机及相关管理人员在使用该系统过程中不断地磨合和探索,总结了符合齐矿生产和管理模式的调度方法及策略。

露天矿山车辆调度系统设计与实现

露天矿山车辆调度系统设计与实现
wireless communication,GPS.矗l瑟and linear programming.曩持system iS Oue of the key
factors for digital mining. The system is divided into three parts.which is vehicle dispatching system,vehicle
大连理工大学 硕士学位论文 露天矿山车辆调度系统设计与实现 姓名:孙莉娜 申请学位级别:硕士 专业:计算机应用技术 指导教师:张永举
20071216
大连理工大学硕士学位论文
摘要
结合露天矿山运输车辆调度的复杂性和管理监督的有效性等问题,指出了在目前技 术条件下解决露天矿山运输车辆管理调度的可行性方案。系统设计工作是在应用计算机 技术、无线数据通讯技术、全球卫星定位(GPS)技术及信息管理(MIS)技术、网络互联 等技术的基础上,充分利用现代优化理论,通过深入研究国内露天矿山的生产实际而开 发成功的一套专为露天矿山提供自动优化车辆运输与指派的生产管理系统。该系统是实 现数字矿山的关键环节之一,其主要技术指标接近国际上同类技术的先进水平。系统使 用数字化采矿的集成平台和液晶显示触摸式车辆智能终端。与国外同类技术相比较,在 终端适用性、优化算法、网络结构、价格成本上优于国外同类产品。
我国在露天矿车辆调度系统的研究与应用方面与世界相比还落后较多。八十年代中 期,一些学者在车流调度优化、实时调度准则、系统模拟方面作了大量研究工作。奠定 了良好的理论基础。同时,国内也在摸索开发实用调度系统,如1990年由南芬露天矿、 马鞍山研究院、东北工学院联合开发的“南芬露天矿生产调度计算机辅助系统”;1995 年由煤科西安分院、中国矿大、霍林河矿务局联合开发的“霍林河矿务局计算机卡车调 度系统”;1998年由煤科抚顺分院、伊敏煤电公司联合开发的“伊敏河露天矿卡车调度 系统”。

露天矿卡车调度系统在安全生产中的应用

露天矿卡车调度系统在安全生产中的应用
的粉 尘 治理 措施 。
展 到 了一 个 新 的 高 度 。 它 集 全 球 卫 星 定 位 技 术 ( P )计 算机 技 术 、 线 数 字通 信 技术 、 子技 术 、 GS、 无 电
( ) 定 安 全行 车 规 程 , 化 安 全 教 育 和监 督 : 2制 强
矿 山系统工 程及 优化 理 论 等多项 现代 高新 技 术理 论
矿山系统工程及优化理论等多项现代高新技术理论如限定最高行驶速度运行安全距离超车避让规于一体是提高露天矿生产能力节省投资降低成定定位定时交接停车夜间行车装车卸车起步本提高矿山管理效率的有效手段是汽车运输露天与倒车安全装置等诸多规定同peru强安全培训矿达到21世纪世界先进水平的关键技术之一
露天采矿技术 21年第1 01 期
术保障,从而从根本上解决了露天矿 的运输安全问 题 , 免 事故 的发 生 。 避
2 防 碰撞 技 术在 卡车 自动 化调度 系 统 中的应 用
于辽 宁工程技术大学矿物 资源与环境 工程专业 ,现从事数 字
矿 山建设、卡车 自动化调度 系统及 矿山专业计算机软件 开发
研 究工 作 , 任 露 天所 系 统 工程 研 究 室 主任 。 现
于一 体 , 是提 高 露 天 矿生 产 能 力 、 省 投 资 、 节 降低 成 本 、 高矿 山管理 效 率 的有效 手 段 , 汽车 运 输露 天 提 是 矿 达 到 2 世 纪世 界先 进水 平 的关 键技 术之 一 。 1 目前 ,国外 大 型矿 山普 遍 采用 卡 车 自动化 调度
的处理 , 而降低 安 全事 故 的发 生率 。 从
关键 词 : 车 自动 化调 度 ; 卡 超速 ; 防碰 撞 ; 警 预
中图分类号 : D7 T 6

露天矿卡车调度系统关键技术分析

露天矿卡车调度系统关键技术分析
理 系 统 完 成车 载终 端 发 送 的 定 位 信 息 和 状 集 中差 分 处 理 , 算 出车 载 终 端 的 精 确 坐 点 到 电铲 各 路 径 所 需 的 卡 车 数 及 运 行 次 计 态 信 息 的 接 收 、 储 , 辆 信 息 、 态 的 显 标 , 将 差 分 处 理 后 的 坐 标 数 据 存 入 预 先 数 ; 果 卡车 需要 调 度 , 根 据 生 产 的 实 际 存 车 状 并 如 应 示以及监控指令 的下达 。 定 义 好 的 数 据 库 中 , 于 车 载 终 端 实 时 显 情 况 尽 量 以 车 流 规 划 为 基 础 进 行 实 时 调 用 度。 1 1车载 智能 终端 . 示 和轨迹 回放等 。 车 载终 端 是 由GPS 收 模块 、 M通 信 接 GS 采 用 集 中 差 分 GP 定 位 系统 具 有 如 下 S 模 块 和 中心 控 制 模 块 组 成 , 采 用 车 辆 的 优 点 : 可 3结 语 电瓶 供 电 。 心 控 制 模 块 是 整 个 车 载 终 端 中 简 化 车 辆 的 设 备 , 高 了 工 作 的 可 靠 提 随 着现 代 生 产 力 的 发 展 , 技 的 进 步 , 科 工作 的控 制 中心 , 完成 G S P 定位 信 息 和 时 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 性 。 辆 只接 收GP 信 号 , 必 考 虑 差 分 信 国 家 对 矿 产 资 源 的 需 求 也 在 逐 年 递 增 , 车 S 不 露
端 完成 车 辆 的 定 位 及 信 息 的 发送 , P 通 所 有 车 载 终 端 的 GP 数 据 转 换 成 本 地 地 理 产 的 运 行 情 况 对 通 往 各 装 、 载 点 的 车 辆 G RS S 卸 信 链 路 完 成 信 息 的 交 互 , 控 中 心 信 息 管 坐 标 , 将 差 分 改 正 数 加 入 到地 理坐 标 上 , 进 行 规 划 , 得 从 电 铲 到 排 卸 点 和 从 排 卸 监 并 求

大型露天矿山GPS矿车自动化调度系统与生产管理对策

大型露天矿山GPS矿车自动化调度系统与生产管理对策
图 1 车 铲 比 与 时 间 的 关 系示 意 图
无ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。
对图1 的分析 如下 : 该 图前 提是假 设 B值 固定 不变 ( 线 ),通 过 虚
第 二 ,调 度人 员 应 对G S P 调度 原 理进 行 系统 学 习 ,并 掌握 露天矿 采矿 知识 ,在调车 时灵 活掌握 运 用 ;矿 山应 建立G S P 调度 数据 模 型 ,认真 分 析 并研 究 ,使G S P 调度系 统更好地为矿 山服务 。 第三 ,加 强司 机和 技术 、管理 人 员 的教 育培 训
空 车 非正 常调 度 ,分 为2 种情 况 :其 中班 计划
完 成后 只 采 用 最 早 装 完车 法 , 以实 现 产 量 的 极 大
化 ;而班计 划完成 前则 结合挖 掘机产 量完 成系数 采
2 GP 调 度系统 的基本原理 S
系统组 成部 分 :数据采 集 与通讯 系统 ( 智能 终
— —
时 间。
3 12 结合挖 掘 机 产量 完 成 系数 的 最早 装 完车 法 ..
4 GP 调 度系统在 生产实践 中的 问题 S
第一 ,露 天采 场情 况处 于变 化之 中 ,现 场信 息
如 何准 确和 及时地 反馈 到调度 室 ,是矿 山应该注 意
的 问题 之 一 。
择 了合理 的方 法对采场 的顶柱和 间柱进 行 了回收。
关键词 : 浅孔 留矿 法 ; 柱 ;间柱 ; 金矿 脉 ; 顶 含 充填 石英脉型 中图分 类号 : TD8 3 5 文献 标识码 : A 文章编号 : 0 9 2 7 2 1 ) 8 1 0 - 3 4( 0 2 1
1 玲珑金 矿九 曲分矿 资源赋存 状况
算 机 技 术 等 一 系 列 先进 技 术 ,通 过 对 装 、运 、 卸

露天矿卡车计算机自动调度系统调度算法设计

露天矿卡车计算机自动调度系统调度算法设计

大 而 集 中 , 藏 浅 , 用 露 天 开 采 , 用 调 度 系 统 前 埋 采 应
已拥 有 主要 大 型 采 矿 设 备 如 下 : 5 1 4 t和 3 0 t 动 2 电
轮卡车 共 4 9台 ; 3m3和 1 1 6m3电 铲 共 9台 ; 机 钻
1 3台 ; 药 车 7台 , 装 日处 理 矿 石 量 可 达 7 2万 td . /。 人 工 调 度 主要 采 用 开 班 固定 配 车 方 式 , 接 班 交
p t ( P)a ei m utbefrmiely u om-e t h n el erpo rmmig ( P)o es i befrt -e t ah B l r h s i l o n o t r rl e c ag ,n a rga g t a a f ad i n L n ut l o i rl e a me ad
Ab t a t I o s r c n c mb n t n wih t e p o u t n p a tc fDe i g C p e i e t e d v l p e t h so y a d s se i a i t h r d c i r c ie o x n o p r M n , h e eo m n i r n y t m o o t c mp n n so r c i a c i g s se a e d c i e Th e l o t ms r l t g t r c ip t h n y t m , andy b t o o e t f tu k d s t h n y tm r e rb d. r e ag r h e a i o t k d s a c i g s s e n r p s i n u e s
c a g n y a i p o r mm i g o e f r r l i g r a— i e d s a c i g a e h g l h e . h n ea d d n m c r g a n n o e i n e lt i t h n ih i t a z m p r g d
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导读:露天矿GPS车辆智能调度管理系统综合运用计算机技术、现代通讯技术、全球卫星定位(GPS)技术、系统工程理论和最优化技术等先进手段,建立生产监控、智能调度、生产指挥管理系统,对生产采装设备、移动运输设备、卸载点及生产现场进行实时监控和优化管理。

网址:公司名称:丹东东方测控技术有限公司
露天矿GPS车辆智能调度管理系统综合运用计算机技术、现代通讯技术、全球卫星定位(GPS)技术、系统工程理论和最优化技术等先进手段,建立生产监控、智能调度、生产指挥管理系统,对生产采装设备、移动运输设备、卸载点及生产现场进行实时监控和优化管理。

露天矿GPS车辆智能调度管理系统实现了优化卡车运输,降低总运输功和采装与运输设备的等待时间,节能降耗,有效提高采装与运输效率;实现电铲、卡车、钻机调度,优化生产,合理配矿,提高资源利用率;及时应对生产中出现的突发事件,以实现及时响应生产、及时调整生产和安全生产。

“露天矿GPS车辆智能调度及管理系统”通过采用现代高新技术和符合露天矿生产实际的最优化模型,彻底改变了传统的生产管理模式,是露天矿生产管理模式的一场革命。

控制目标:
露天矿GPS车辆智能调度管理系统通过采用多种现代高新技术,对传统的人工调度系统及管理体制进行改造,通过采集生产设备动态信息,实时监控和优化调度卡车、电铲等设备的运行,从而形成一种信息化、智能化、自动化的新型现代调度控制系统和全方位的采矿生产管理控制自动化决策平台。

露天矿GPS 车辆智能调度及管理系统强调的是运输设备的系统性,调度的最优化、自动化和智能化,信息交流的及时性和交互性,以及服务的广泛性。

系统组成:
露天矿GPS车辆智能调度管理系统由调度中心、通讯及差分系统、车载智能终端三部分构成。

系统加速了矿山信息化和数字化建设的步伐,因而是21世纪现代化矿山建设体系的必然要求和重要发展方向。

图1:系统构成框图
图2、车载终端硬件平台
图3、调度监控中心
图4:智能调度人机界面
图5 利用电子地图进行生产监视
图6:信息交互界面
功能特点:
●全自动的实时调度:系统根据实际生产中电铲、矿车、卸点、物料等情况的变化适时进行自动调度;
●直观方便的调度界面:可以清晰地看到车的运行方向和车流规划的信息。

整个自动调度界面直观、美观,派车一目了然;
●司机对全局信息的知情:司机知道全场的工作状况(比如电铲是否处于工作状态,卸点是否处于堵塞状态等);司机可以实时的掌握自身产量信息;
●人性化的电子地图监视与历史行车轨迹回放:如果是 C/S 模式,调度室和网络上其他的地图文件不同步,会造成道路网络发生变化,出现网络上的地图不一致的现象,而我们的电子地图是 B/S 模式,调度室和网络上其他的地图文件是同步的;
●电铲装载能力的自动采集:系统会准确地自动采集电铲的装载能力,调度无需人工设定电铲能力来适应现场生产。

采用多种方法核算,设计精细方案,准确地自动采集了电铲强度,确保了采场车流动态而合理的分配。

系统会自动根据电铲能力的变化而调整车流规划;
●大量出现特殊物料品种时派车问题的解决:如果短时间内大量出现特殊物料品种,会严重导致某些卸料点压车和某些卸料点缺车,使采场车流出现严重失衡。

我们使用科学方法,全局考虑车流,保证了车流的均衡稳定性;
●长距离派车问题的解决:经过积累大量的经验与分析大量现场数据,设计了符合现场各种情况的模型,尤其是很好地解决了长距离派车的问题,在考虑铲需车的情况下,同时也考虑成本消耗的情况,解决了相对长距离派车的问题;
●局部定铲派车的灵活性:如果一个铲锁定了几个矿车进行特殊生产作业,系统不将此铲完全隔离在整体的大规模自动调度之外,也不把锁定的运输矿车隔离在整个自动调动之外,在车流规划时也将锁定的电铲和矿车纳入计算。

可以实现某一电铲特殊生产的部分锁定工作,如某个电铲锁定一个矿车,但由于此铲的工作能力很大,系统依然会给此铲根据车流规划需求自动派车,也就是将此铲剩余的工作能力纳入智能调度;
●系统响应迅速:在终端数目为 30-50 台时,系统的指令响应时间是 6至8 秒。

系统对指令的响应时间是系统能否高效运行的一个关键因素;
●高适应性的智能终端:能够满足采矿生产 -40—75℃温度范围的要求,能在强振动、强电磁、高粉尘环境下稳定工作;对过压、过流、过热、欠压具有自保护功能;
●用户设备维检系统数据可以根据需要利用本平台延伸到机台;
●卸点终端的应用提高了生产中重要信息的反馈,提供了调度准确性;
●可以为高层生产管理人员提供生产数据手机短信业务平台。

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