市政道路设计要点探讨
市政道路的车行道划分及交叉口设计要点
市政道路的车行道划分及交叉口设计要点市政道路作为城市交通的重要组成部分，车行道的划分和交叉口设计对交通流畅和交通安全起着关键作用。
在这篇文章中，我将分享一些关于市政道路车行道划分和交叉口设计的要点和经验，旨在帮助读者更好地理解和应用相关知识。
一、车行道划分要点1. 车行道分类划分：根据道路的功能和交通量，将车行道划分为主干道、次干道和支路。
主干道通常承载较多的交通流量，需要宽敞的车行道和高效的交通组织。
次干道和支路则相对较小，通常服务于较小范围的交通需求。
2. 车行道宽度设计：车行道的宽度应根据道路功能和通行量来确定。
一般而言，主干道的车行道宽度应在3.5米以上，次干道和支路的车行道宽度则较小，可适当缩小至3米。
3. 车行道通行方向划分：根据道路的通行流向和道路规划，将车行道划分为正向行驶和反向行驶的车道，并设置中央隔离带或虚线以确保交通安全。
4. 双向四车道的划分：对于较宽的道路，可以采用双向四车道的划分方式，即将车行道划分为两条正向行驶车道和两条反向行驶车道，并在中间设置双向左转车道或公交车道。
二、交叉口设计要点1. 交叉口类型选择：根据道路的功能和交通流量，选择交叉口的类型。
常见的交叉口类型包括T型交叉口、十字交叉口、环形交叉口等。
交叉口的设计应考虑到通行能力、交通安全和行人通行需求等因素。
2. 交叉口布局设计：交叉口的布局设计应充分考虑交通流量和交通组织的需要。
通常情况下，交叉口的进口道和出口道应有合理的长度和宽度，以确保交通流畅和交通安全。
3. 信号控制和标线设置：对于交通流量较大的交叉口，应考虑使用信号灯进行交通控制。
同时，在交叉口的设计中也要合理设置标线，包括车道线、停止线、行人横道线等，以引导交通和保障行人安全。
4. 路口视线设计：交叉口的设计应保证良好的视线条件，包括对交通参与者的视线和行人的视线需求。
需要避免或减少交叉口的盲区，以提高交通安全性。
总结起来，市政道路车行道划分和交叉口设计是建筑工程行业中不可忽视的重要专业知识。
市政道路设计要点及措施分析
市政道路设计要点及措施分析摘要：自从改革开放以来，我国社会经济繁荣发展，经济水平的空前提高使得城市化化发展的进程被推动，而城市化发展进程和城市的现代化是有着密切关联的，虽然当前在世界范围内城市现代化发展速度非常快，但是不可否认的是，城市在现代化过程当中带来了一系列的问题。
道路的建设是城市现代化的重要组成部分，市政道路设计也成了当前的重要问题之一。
关键词:市政道路；设计；安全前言：一个优秀的市政道路的设计，不仅可以使居民得到良好的出行环境，更代表了这个城市的精神内涵和外在形象。
所以，市政道路的设计是一个值得深入探讨的问题。
设计人员必须充分认识到道路网设计中的不足之处，要在工作中不断总结经验，重视对市政道路设计的研究，从而提高市政道路设计的科学性和可行性。
1、道路设计中主要存在的问题及要点近些年，我国的城市道路的交通量在不断的增加，堵车的现象越来越严重。
市政道路设计方案与不具是否合理，对城市交通能否顺利通行具有重要意义，如果设计方案不合理，那么道路其功效就不会被发挥出来。
在进行道路设计与规划时，应充分考虑当地人流特点，特别考虑人流量较大的交叉路口，科学运用道路工程学理论知识使交叉路口更好地发挥交通枢纽职能。
因为车辆的增加，就盲目的将道路拓宽，但是由于城市道路红线宽度普遍较窄，机动车道的道数较少，为了解决机动车通行的要求，许多城市没有经过规划就将机动车道拓宽，将机动车的道数增加到六条、八条甚至更多。
机动车车道是越来越宽，在有限的道路范围内，只能压缩非机动车道和人行道的宽度，这样的方式，只能解决机动车的通行问题，没有从根本上解决道路拥堵的问题。
同时，由于缺乏对相关理论的认知，特别容易发生道路设计方案与实际情况不符的问题，导致设计完成的交叉路口存在严重的交通堵塞问题，不利于道路的通畅，阻碍道路交叉口的顺畅通行。
运营交叉口的管理举措不到位，也是造成出现交通问题的一个重要原因，交通信号灯的配使不合理，就会阻碍到当前道路资源得到最大限度的利用。
市政道路横断面设计要点探究
市政道路横断面设计要点探究经济的发展，带动人们生活水平的持续提高，相应地也增加了道路上机动车的数量，城市交通的压力越来越大。
道路设计的质量对城市交通十分重要，而就市政道路设计来看，先于其它的重要设计便是横断面设计，其将会很大程度上影响道路的交通功能。
因此，使发展中的城市化建设需求得到满足，就应该将道路横断面设计好，从而打下良好的基础，促进城市的发展。
1 市政道路横断面的设计原则1.1 设计市政道路横断面时要注意城市规划的红线宽度范围横断面的形式、布置、各组成部分尺寸及比例需要按照相关因素进行统一安排[1]。
需要考虑的因素有道路类别、级别、设计速度、交通特性、交通组织和设施等。
如此车辆和行人的交通安全才能得到保障，并且确保畅通。
在设计横断面的过程中，应该采用发展的眼光，并且综合考虑近期规划和长远发展，在此基础上进行设计。
要做好近期工作从而更好地进行今后的远期工程，与此同时在设计近期工程时一定要将管线的位置预留出来，方便远期工程建设进行的过程中加以使用。
而且出于长远发展的考虑，应当在路面宽度和标高等方面留下一定余地。
1.2 改建现有道路应该结合起工程措施和交通管理措施，在此基础上确保道路交通安全和促进道路通行能力的提高在改建道路的时候，就可以增辟出车行道或者是将道路展宽等。
与此同时，还可积极采取交通管理措施，分隔开机动车和非机动车道。
存在两条平行道路的情况时，也可以改成单向行驶，以便使拥堵的程度减轻，促使车速加快。
就主商业街道来看，不但要使公共交通通行得到保证，还要限制其他机动车辆的通行，如此才能使行人的安全得到充分保证。
2 市政道路横断面设计的基本依据（1）设计车速。
不同于公路横断面设计，市政道路横断面在设计车速时，没有太大的强制性，通常设计车速就是交通管理车速作为设计车速。
（2）设计车辆。
机动车的设计车型主要是小客车和普通汽车，而非机动车则主要是自行车和助力车[2]。
（3）设计年限。
在进行快速道路、主干路设计时，对于其使用年限应当确保在20年以上；次干路在15年以上，支路在10-15年以上。
浅谈城市道路设计的要点
面设计的好坏直接关系到交通安全、 道路功能、 通行能力等方 面。对 于道 路的横断面设计应综合交通需求 、 工程技术 、 日照通风 、 管线 布置 、 投资风
险 等 多 面 来 进 行 考 虑 。 城 市 道路 横 断 面 的设 计 原 则 应 遵 循 “ 以人 为 本 ” 的 设计理念 ， 要确保交通的安全和畅通 ， 行人 、 机动车 、 非 机 动 车 三 者之 间 要
路 桥建 设
浅谈城市道路设计 的要点
贺坤
中 国恩 菲 工 程 技 术 有 限 公 司广 州 设 计 院 ５ １ ０ ６ ４ ０
摘要 ： 城 市 道 路是 城 市 生活 的 重要 组 成部 分 ， 城 市 道路 设 计 是复 杂 而又 系统 的， 随 着城 市 化进 程 的 加快 发展 以及机 动化 水 平 的 提 高， 城 市道 路 的交 通构 成发 生 了巨大 变化， 同时 人们 对精 神 生 活的 要求 也越 来越 高， 对道 路 也有 了更高 的人 性 化 要求 。 本文 对城 市 道 路所 面 临 的问题 进行 了分析 ， 并提 出设 计 的要 素 。
城 市 道路 横 断 面 设计 是 在 城 市 总 体 规 划 中确 定 的 两 侧 红 线 范 围 和 规 划 横 断 面形 式 进 行 的 。是 由车 行 道 、 人行道、 分 隔带 、 绿 化 带组 成 的 。横 断
我 国 许多 城 市在 道 路 网 规 划建 设 中 ，往 往 只 重 视 扩充 道 路 网 的空 间 尺
路及用地不足、 拆迁困难的旧城区道路。 比如广州市越秀区、 海珠区等老城区 的道路多为单幅路。同时对一些商业区道路和具有集合 、 游行大型活动场所 双副路常常用于专供机动车行驶 动 车 交通 流 、 步 行 交通 流重 叠 ， 快 速交 通 流与 普 通交 通 流重 叠 ； 大量 过 境交 通 等特殊要求的道路也可 以采用单幅路断面。 的快 速 路 、 非 机动 车较 少 的主 干路 或次 干路 ； 对 于横 向 高差 较 大 的特殊 路 段 ， 穿 越 城市 道路 ； 机 动车 交通 穿越 市 中 心区 ； 大 片 居住 区 成 为公 交 空 白区 ； 城 市 双 幅路 可减 少对 向机动 车相 互干 扰 ， 对 绿化 、 照 商 业 中心 公 交 、 自行车 、 行人 出行 没有 方 便感 、 安 全感 ； 断 头路 很 多 ， 加 上 混合 可 以采 用上 下 分行 的双 幅 路 。 管线敷 设 也较 有利 。比如广 州 的萝 岗经 济开 发 区非 机动 车道 较少 ， 非 机 动 交 通 干扰 严 重 ， 使 现代 化 的城 市交 通控 制 系统 和智 能交通 系 统 在 中 国城 市交 明 、 车 道可 置 于人行 步 道一 侧 ， 道 路通 常采 用 双路 断 面较 多 。三幅 路 常常 用 于 路 通系统中难以奏效 ， 路网整体性功能无法得到有效发挥。 我国城市道路普遍表现为交通功能紊乱 、 各级路 网系统性差。因此而导
市政道路设计要点
市政道路设计要点市政道路设计是指对城市中的道路进行规划、布局和设计，以满足城市交通和人民出行的需求。
在市政道路设计中，需要考虑一系列要点，包括道路类型、道路宽度、道路标志标线、交通设施等。
本文将详细介绍市政道路设计的要点。
一、道路类型市政道路设计需要根据不同的功能和交通流量确定道路类型。
主要包括城市主干道、次干道和支路。
城市主干道承担城市交通的主要功能，通常宽度较大，交通流量较高。
次干道连接主干道和支路，起到分流交通流量的作用，宽度介于主干道和支路之间。
支路连接次干道，用于居民出行和进出小区，宽度较小。
二、道路宽度道路宽度是市政道路设计的一个重要要点，直接影响交通流量和通行效率。
根据道路类型和交通流量的不同，道路宽度也有所差异。
一般来说，城市主干道的宽度应符合城市规划标准，保证交通高效畅通。
次干道的宽度可以适度减小，但仍需满足交通需求。
支路的宽度较小，通常只容许一辆车通行。
三、道路标志标线市政道路设计需要根据交通规则和道路类型确定相应的道路标志和标线。
道路标志包括交通信号灯、交通指示牌和交通警示标志等。
交通信号灯是交通管理的重要组成部分，用于控制机动车和行人的通行。
交通指示牌用于指示行驶方向、道路限速、路口标志等。
交通警示标志用于提醒驾驶员注意安全、遵守交通规则。
道路标线是指在道路表面绘制的线条，用于指示车辆和行人通过道路的方向和位置。
主要包括车道线、中心线、停车线和人行横道线等。
车道线用于区分车辆行驶的车道，保证交通有序进行。
中心线用于分隔双向车道，防止车辆违规变道。
停车线用于标示停车位置，保证交通信号的通畅。
四、交通设施市政道路设计还需要考虑交通设施的设置，以提高道路的交通效率和安全性。
交通设施包括交通信号设备、标线设施、交通灯和人行天桥等。
交通信号设备用于控制交通流量，提高交通效率。
标线设施和交通灯用于指示和引导行驶方向，防止交通事故的发生。
人行天桥用于保护行人的安全，避免行人与机动车的冲突。
城市道路设计思路与技术要点分析
城市道路设计思路与技术要点分析城市道路设计是城市规划和建设中至关重要的一部分。
好的道路设计可以提高城市交通效率，改善城市交通环境，提升城市形象。
为了实现良好的城市道路设计，必须深入分析设计思路和技术要点，以便更好地指导实际工作。
一、设计思路分析1. 人本导向：城市道路设计的首要考虑是以人为本，充分考虑行人、自行车骑行者和残疾人的需求，创造安全、便捷、舒适的行车环境。
2. 综合考虑：城市道路设计需要综合考虑地形地貌、气候条件、城市空间布局、交通需求等多方面因素，形成统一的整体设计方案。
3. 绿色环保：城市道路设计应注重环保理念，通过合理的绿化、雨水收集利用等方式，减少对生态环境的破坏，提升城市的生态品质。
4. 安全优先：安全是城市道路设计的核心考量。
设计应充分考虑交通安全设施、交通流线、交通信号灯等方面，确保人车安全。
5. 可持续发展：城市道路设计要考虑长远发展，尽可能采用可再生资源、节能材料，降低城市道路建设和使用过程中对环境的影响。
二、技术要点分析1. 道路规划设计：城市道路的规划设计需结合城市整体规划，合理划分道路功能分区，包括主干道、支路、步行街等，并考虑未来城市发展的需求。
2. 出行组织：城市道路设计需合理组织车辆、行人、自行车等出行方式，提高交通效率，减少拥堵和交通事故的发生。
3. 道路结构设计：道路结构设计包括路面材料选择、路面结构设计、排水设施等，以确保道路耐久、平整、排水畅通。
4. 交通设施设置：交通设施设置包括交通信号灯、交通标志、交通引导设施等，以引导交通、保障交通顺畅。
5. 绿化与景观设计：城市道路不仅是交通工具的通道，也是城市的风景线。
绿化与景观设计能够美化城市环境，提升居民生活质量。
6. 市政设施规划：市政设施规划包括路灯、护栏、交通执法设施等，为城市道路提供必要的保障和便利。
7. 智能化应用：随着科技的发展，智能化交通管理系统已成为城市交通建设的重要组成部分，应用智能技术提升城市交通管理水平。
市政道路建设工程要点
市政道路建设工程要点随着城市化进程的不断推进，市政道路的建设变得越来越重要。
市政道路建设工程的要点是确保道路的安全和顺畅，为市民提供方便快捷的交通条件。
本文将从设计、施工和管理等方面探讨市政道路建设工程的要点。
一、设计要点市政道路的设计要考虑到交通流量、道路结构、土地利用和环境影响等多个因素。
以下是市政道路设计的要点：1. 交通规划：根据道路所处的位置和周边交通状况，合理规划道路的布局和连接方式，确保交通流畅。
2. 车行道布置：根据交通流量和道路用途，确定车行道的宽度和车道数量，确保道路能够容纳足够的交通量。
3. 行人通行：设置人行道、过街设施和人行天桥/地道等，保障行人的安全通行。
4. 绿化规划：在道路两侧或中央设置绿化带或花坛，提供美化环境、减少噪音和改善空气质量的功能。
二、施工要点市政道路建设工程的施工要点包括以下几个方面：1. 原材料选择：选择质量良好的碎石、沥青、水泥等建筑材料，确保道路结构的稳定性和耐久性。
2. 基础处理：进行地基处理，确保道路基础的稳固和排水性能，防止因地基沉降等问题导致道路损坏。
3. 道路铺设：按照设计要求进行道路铺设，包括车行道、人行道和辅助设施的施工，保证道路平整、整洁。
4. 沥青铺设：采用正确的沥青铺设技术，确保沥青层的均匀、牢固，提高道路的耐久性和驾驶舒适性。
5. 施工安全：设置必要的安全警示标志和围栏，保障施工期间的施工人员和行车人员的安全。
三、管理要点市政道路建设工程的管理要点包括以下几方面：1. 工程监督：设立专业的监督机构或聘请第三方监理单位，对道路建设工程进行监督，确保施工质量和进度。
2. 质量控制：建立完善的质量控制体系，包括原材料的质量检测、工程施工中的质量验收等，确保建成的道路质量符合标准要求。
3. 维护养护：定期检查和维护道路设施，包括路面修补、标志标线更新等，确保道路在使用期间的安全和舒适性。
4. 交通管理：制定科学的交通管理措施，包括道路交通信号灯、交通标志标线等，引导交通流畅和安全。
浅析城市道路工程设计重点与难点
浅析城市道路工程设计重点与难点摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，城市道路工程设计也受到了越来越多的关注。
它不仅可以为城市带来更加便捷的交通，还可以为城市增添更加美丽的风景，同时也可以让城市的人文气息更加浓厚，为城市的发展提供更加完善的服务，从而实现城市的可持续发展。
本文旨在深入研究城市道路工程设计，并结合作者多年的实践经验，对不同地区的道路工程设计方案进行详细分析，以期为有关设计师提供有益的参考。
关键词：城市道路；工程设计；城市景观引言：随着时代的发展，城市市政道路的建设已经成为一个重要的组成部分，它既直接影响到当地居民的出行，又为企业的发展提供了良好的基础。
因此，城市道路的建设必须满足当前的技术、经济、安全等多方面的需求，以保证其可持续发展。
为了更好地满足当今社会的发展需求，有必要加强对城市道路设计的重视，并且让市政道路设计师根据当下的社会变化和城市的地理环境，从多角度全面考量现代道路的建设，从而实现最佳的交通效果。
在城市道路建设中，应当充分考虑周围的自然环境、地形和空间环境，并结合人文因素，精心设计出具有良好横向和纵向连续性的道路，同时还要满足绿化的要求。
为了确保道路设计的质量，必须不断提高设计水平，努力实现最佳效果。
一、城市道路工程设计的关键点分析1.1坚持以人为本的原则城市道路建设旨在满足人们的出行需求，既要实现交通便利，又能够提升景观美观度。
因此，在设计道路时，应当牢记以人为本的原则，通过合理的建筑布局、绿化、色彩等手段，营造出一种视觉上的连贯性，同时也要考虑到行人和交通压力的舒适度，使得道路工程更加贴近人类的生活。
在设计绿化带时，应将周围的行人和汽车作为重点考虑因素，通过合理的颜色搭配和植物群落的布局，来营造出一种节奏感、连贯性和韵律美的景观。
通过园林艺术的设计，可以给人们带来视觉上的享受，体现出时间与空间的完美结合，从而缓解驾驶者的疲劳感。
此外，为了提升我国城市道路建设的质量，应当合理规划道路的横截面和纵断面，以达到最佳的效果。
市政道路路线设计要求及关键点探讨
市政道路路线设计要求及关键点探讨摘要：当前，城市建设发展迅速，市政道路对于城市发展意义重大，如何在降低交通事故风险的同时提高道路使用价值成为道路设计研究重点。
而由于路线设计关乎行驶安全及市政道路使用价值，应当采取路线设计优化措施实现安全可靠的路线设计，更好服务城市发展。
文章首先对市政道路路线设计重要性进行了介绍，之后对市政道路路线设计要求和关键点进行了深入研究。
关键词：市政道路；路线设计；要求；方案引言市政道路的建设水平在一定程度上体现了一个城市的发展水平，城市的城市化建设水平和发展状况与基础设施的建设水平有着十分密切的关系，所以，市政道路的建设在整个城市的建设中占据着十分重要的位置。
市政道路路线的设计在一定程度上决定着这条道路的效用，也决定着这条道路的价值，市政道路路线的设计也影响着行人的安全以及驾驶人员的安全，由此可以看出，市政道路路线的设计具有十分重要的意义，所以必须要提高对市政道路路线设计的重视度，保证路线的安全可靠性。
1市政道路路线设计重要性在市政道路路线设计中，需要考虑整体设计方案是否具有合理性，设计方案和运行安全性以及稳定性之间有着直接关系，在经济领域和社会效益中道路设计都有着非常重要的地位。
在汽车事业快速发展的情况下，出行车辆逐渐增加，在这种情况对于市政道路有了全新要求，道路设计需要具有先进性和技术性，才能满足时代发展需求。
在进行道路扩建施工时，涉及原则制度需要考虑多个方面，例如自然条件、附近环境、运行状况等，在满足使用者个人需求的情况下解决交通出行压力。
同时，在进行市政道路路线设计过程中，需要对地质和地形进行充分考虑，对市政道路路线设计中存在的影响因素和关键点进行探讨，降低整体工程造价。
通过以上介绍可以看出，市政道路设计过程中路线设计有着非常重要的意义，需要相关工程人员对其进行了深入研究。
2市政道路设计中需要遵守的基本要求现代化的城市道路设计思维和理念，应当以提升城市整体功能性建设为根本，同时还应当恪守“人本主义”思想着力提高居民的生活质量。
市政道路设计的要点分析
市政道路设计的要点分析摘要：市政道路在市政建设中起着关键作用,市政道路设计作为市政道路建设最重要部分,其重要性更是不容忽视的,本文结合实践工作经验对市政道路设计中一些要点进行了分析,以供参考。
关键词：市政道路、设计、要点1 市政道路设计的特点1. 1 系统性市政道路工程的建设涉及多个部门，包括规划单位、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。
市政道路项目的前期从规划到完成可行性研究报告，需要规划、业主、设计部门的共同参与; 后期从设计招标到竣工验收，需要业主、设计、施工、监理、质检等部门的共同参与，确保项目实施顺利。
1. 2 复杂性市政道路设计工作涉及专业多，各专业不是独立的，是相互关联的，在项目负责人的统一协调下完成从方案到施工图的设计工作。
市政道路设计涉及到的专业包括道路、交通、桥隧、测量钻探、排水、管线、照明、信号、绿化等，各专业分工不同，在不同设计阶段的侧重点有区别，如道路专业表达的是路线走向、平纵横、路基处理等内容，而交通专业重在表达标志标线、信号控制等内容。
1. 3 设计人员的主观性市政道路项目从方案到实施阶段的过程中，设计工作总是最前面的一个环节，其它部门的工作也是围绕着设计方案进行，各个部门对设计方案提出意见，最终的方案由设计人员综合各方意见，同时运用所掌握的专业知识完成设计图纸，主观性体现了设计人员在项目中的作用与职责，成功的设计使得各部门的工作可以高效有序地进行，使工程顺利展开。
2 市政道路的设计2.1车速的设计《市政道路设计规范》中各种指标的选择是以道路等级和设计车速为依据，道路等级、设计车速与规划及道路在路网中的作用有关。
设计车速在一个工程中一般是一个确定的值; 但在包含道路、桥梁、隧道的项目中取值要灵活，因为在相同速度、坡度和线形的条件下，上述各项目会有不同的标准要求。
如主线计算行车速度根据道路等级取值为60 km/h 时，桥梁、隧道由于具有较大纵坡，视距难以满足60 km/h 的标准，以及保证主线汇入段的交通安全，设计车速可以根据实际行车条件适当降低。
关于城市市政道路的优化设计要点探析
３ 城 市市 政道 路设计 中存 在 的坡道 问题
３１存在 问题
坡 道存 在 的 问题 主要体 现 在两 个方 面 ： 一方 面坡 道 设计 的坡度 过 大 ， 而在 特 殊地 区， 如 过街 天 桥或 者是 地下 通 道去 没有 设 置坡 道 ； 另一 方 面没 有 考虑 到
要求必须要适应。设计车行道的排水时， 机动车道采取 的均是普遍通用的双 特殊人群的特殊需求， 如盲人在过坡道时却缺少必要的语音提示等。 坡排 水方 式 ， 在道 路 的两 旁根 据 规定 的距 离 设置 收 集路 面 水 的雨 水 口， 再 通 过 ３ ． ２解决 方案 和雨 水 口相连 接 的管 道 将 收集 好 的雨 水 向 河流 和 保 留水 系 中排 放 ， 机动 车 道 针对 坡 道存 在 的 问题 ， 当务之 急是 对 坡道 的优 化 。首先 减 缓坡 道 的坡 度 ， 与非 机 动 车道 要 是所 在 的路 面 较 窄 （ 一般 工 程 经 验小 于 １ Ｏ 米） 可 单 独 的 设 置 天 桥和 地 下通 道 的设 计 采用 梯 道式 与 坡道 式 相结 合 的 方式 ； 坡道 的设计 还 包 单坡排水， 对于施工非常有利， 既可以减少管道之间的交叉 ， 且路面完整性又 括缘 石 坡道 和行 进 坡道 ， 缘石 坡道 的设计 应注 意 地理 位 置和 高 差变 化 ， 尽量 等 得到 了保证 。在 城市 绿 化 面积 持 续增 长 的 情况 下 ， 绿化 带 所 面临 的 排水 问题 宽 于人 行 道 。而 行 进坡 道 是指 人 行道 要 有一 定 的坡 度 ， 在宽 度 上 与人 行道 宽 也 得 到越 来越 多 的 重视 。 度 相等 ， 在 坡 度上 与 道路 坡度 相等 。这种 坡道 设计 可 以 满足 不 同人 群 的需 求 ， 残 疾人 可 以安全 通 过 马路， 快 速通 行 梯道 又可 以满 足 上班 族和 学 生的 需求 。
城市道路设计思路与技术要点
城市道路设计思路与技术要点摘要：对城市而言，城市道路是非常关键的组成部分，城市道路规划得不合理会对居民日常出行造成影响。
所以在制定城市道路规划时，一定要将当地民众的出行特征及未来数年该区域的车流量变动考虑在内，结合关键环节调整设计方案。
本文将着重探讨城市道路的设计框架及设计期间的技术要点，希望能加快国内城市道路的建设进度。
关键词：城市道路；设计思路；技术要点1道路工程设计应遵循的新理念在目前的城市公路建设中，应遵循如下几个基本原则。
首先，要确保公路交通的正常运转，使其能够起到最根本的作用。
设计者在进行项目设计时，必须将城市的发展要求与城市的规划相结合，并对未来较长时期内的交通需求进行精确的预测；通过对城市公路的规划，使城市公路的建设更加合理。
其次，要突出绿化作用，对公路的基础设施进行美化。
在满足了交通运行功能的前提下，设计人员要更加注重项目的景观功能，既要确保项目的设计效果能够满足公众的审美需求，又要将市政道路与城市构造、周边建筑进行有效的衔接，并进行完美的融合，从而打造出一个和谐、美观的城市交通系统。
同时，加强与城市基础设施的整合，进一步健全公路运输系统。
2城市道路设计思路作为城市规划中最关键的组成部分之一，城市道路与居民的日常生活有着莫大关联。
而城市道路设计本身就是一项复杂化的系统工程，其中包含多个部分，比如观景设计、市政工程、城市排水及组合使用节能材料等，我国以往的道路设计重点在于为机动车提供更顺畅的通行环境，未将行人的出行需求考虑在内，有些地区在制定交通干道规划时也未考虑支路及贯通性支路的建设作用，从而造成严重的车辆拥挤现象，道路通行率也无法提高严重，进而影响道路设计。
2.1解决城区拥堵在城市化进程持续推进的当下，城镇地区的机动车数量不断增加，道路拥挤现象也变得越来越常见。
从过去的实践数据可知，仅凭借道路拓宽工程很难解决城市交通拥挤问题。
据相关研究数据显示，在拓宽道路宽度后，拥挤程度并没有得到控制，有些城区在过去的道路建设中尝试着增加环形交叉或立交桥，希望以此降低拥堵程度，但解决效果并不理想。
市政道路设计要点分析
市政道路设计要点分析摘要：随着时代的不断发展, 城市化进程的不断加快,城市道路发生着翻天覆地的变化,现代市政道路已经成为了城市基础设施工程中不可或缺的重要组成部分,一个布局合理的城市规划源自设计合理的城市路网规划,本文分析了市政道路设计要点，以供参考。
关键词：市政道路；设计要点；分析前言：道路是一个城市的形象，人们对道路交通的要求是不断变化提升的。
以往，人们对道路要求标准不高，只要宽阔平坦就可以了，但现在却不同了，人们不但要求道路交通顺畅、路面干净，而且还需要舒适和美观，可见市政道路设计的理念也需要跟随人们的观念不断转变。
一市政道路在设计中的原则1 保证道路工程的经济性所谓的道路经济型实际上就是指道路工程的综合费用的经济性，对此，要在城市道路设计的过程中，必须要考虑到实际上道路的状况、公用设施等方面的一些布置，另外再设计的时候还要参照交通的性质、车流量的特点、道路的实际地形等多方面来进行科学的布线，要尽一切的可能性促使车速要求高、流量比较大的干线平稳。
另外，像对于一些主要承担交通运输的主线干道，要是在有一些条件的限制下，不是非要必须按照高校准的建设水平的，主要是以地形、充分利用支线道路，合理地疏导交通，以达到工程费用的节省。
2 要重视对环境的保护由于我国经济的快速发展，人们生活中的物质水平大大提高，越来越多的车辆涌现在城市的交通道路中，那么必然会导致道路上有大量的机动车在快速的形式中，这样的情况下就会导致生成大量的大气污染和噪音产生。
对此，我们在及西宁城市道路的规划设计中要记住，必须要进行多方面的考虑环境保护的问题，一定要注意与道路的性质、自然的环境、自然地形等方面之间相结合来加强对于环境的建设和保护，设计好城市居民的居住建筑和城市交通干道之间的距离，以免产生噪音，给居民的生活带来影响。
3 以交通运输流畅、安全和迅速为主在整个道路上行驶车辆的时候，交通的组织能力和道路的技术水平是靠车辆的通行速度来体现的，对此，我们在设计的过程中是必须要科学合理的确定好道路的性质、确定好放大交叉口之间的间隔距离的、必须要稳妥的组织好平交叉道口的交通、最终达到人形和车辆都能够各行其道，促进道路畅通的要求。
市政道路设计探讨
路面 ， 直 接导致沥青路面也同样 出现裂缝 ， 如若 不采取措 施加 以防止 的话 ， 甚至 可能会 引起路 面 的破 坏 。这 就要 求石 料在 选择时提高质量标准 ， 细集料 中应尽量 减少泥 土的存在 ， 提 高 砂石 的含量 ， 粗集料 中应尽量减少针 片状 的存 在 ， 同时应采用 良好 的配合 比 ， 各种材料的级配应符 合骨架密 实型 ， 这样才 能 保证水 泥稳定碎石层 的强度和耐久性。
２ ． ４ 路 基 拼 接 设 计 要 点
过分追求 ６ ｖ的最小 直线 长度 ， 这将直接造成 已有 老路 的大量 浪费 ， 并要 花费大量 资金 用于老路 的拆 迁 ， 这样 不利 于最后 的 工程效益 。因此 ， 通 常是降低 ６ ｖ的要 求 ， 总结工 程实 践可 知 最小可降低到 ３ ｖ 。在选取 同向圆 曲线 间接直线 段长度 时 ， 一 般不设超高 的平 缓路 面视 为与直线 段类 似 ， 等 同直线 段进 行
３ 使 用 年 限 的 设 计 ３ ． １ 设计参数
在混合交通路 段 ， 低速 行驶 的车辆 在 遇到较 大超 高 的情 况下 ， 很容易 出现倾倒 的问题 。因此 ， 超 高的设 置要进 行综合 地设 计考虑。超高模 坡是决 定超 高的一 个 数据 ， 在 求解 超高 模坡的公式 中用 到的 因素有行 车速度 、 平 曲线 半径 和横 向力 系数 ， 其 中横 向力 系数的选择 是个 关键 步骤 。
考虑 。
１ ． ３ 市政 道 路 的 纵 断 面设 计
进行市政道路 的纵断 面设 计时 ， 往往 由于过 分追 求经 济 利益而 降低道路 的纵 断面标 准。市政道路纵 断面设 计偏低 直 接导致 的结果 就是在 暴雨来 临 的时候 ， 雨 水无法 及 时排 出引 起道路严 重积 水 ， 甚至城市 的排水 系统经常 出现严 重的瘫痪 。 市政道路纵 断面设计不 能仅 考虑造价 因素而 降低 纵断 面设 计 的标准 ， 防洪 、 排水 问题 在设计 中要 予 以足够 的 重视 ， 应结 合 当地 的实际情 况综 合地追求实用性 、 社会效 益和工程 成本 。
市政道路设计探讨
自然 区划Ｉ Ｉ 区，主 干道 的设计基准期 为２ ０ 年。设计
全长２ ６ ８ ． ４ ９ ｍ 。道 路 标 准 断 面 宽 ４ ７ ｍ ，断 面 布 置 为 ： ４ ． ５ ｍ 人 行 道 ＋８ ｍ 车 行道＋８ ｍ 车 行 道 ＋６ ｍ 绿 化 带 ＋ ８ ｍ 车行 道＋８ ｍ 车 行 道 ＋４ ． ５ ｍ 人 行 道 ，设 计 车 速 均 为４ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。最小纵坡０ ． ０ ３ ％，最 大 纵 坡 ２ ． ３ ％ ， 最 小 凹形竖曲线半径７ ０ ０ Ｉ ｌ ｌ ，最 小 凸 形 竖 曲线 半 径 ３ ６ ０ ０ ｍ ， 最 短 竖 曲线 长 度 ４ ５ ． ３ １ ２ ｍ。路 面 设 计 采 用 双 面坡 ，
进、合理选材 、方便施 工、利 于养护、安全适用 、 经 济合理 ”的原则 。同时，当采用双圆垂直均布荷 载 作 用 下 的 多 层 弹 性 连 续 体 系 理 论 时 ， 须 以设 计 弯 沉 值作为路面整体刚度 设计指 标，并计算出路面结 构 厚度 。最 后 ，还 要 对 面层 、 基 层 、 底 基 层 进 行 拉 应 力验 算 。 本工 程拟 采用 普通 混凝 土 面层 ，路 幅总 宽度 ４ ７ ｍ 。路 面 设 计 采 用 以双 轮 组 单 轴 轴 载 １ ０ ０ ｋ ｎ 为 标 准 轴 载，路面 设计使用年 限１ ５ 年 。经过交通调查得到 ， 设 计 车 道 使 用 初 期 的 标 准 轴 载 作 用 次 数 为 １ ０ ０ ０ 次／日，交 通 量 年 平均 增 长 率 为６ ％ ，一 级 公 路 的 安 全 等 级 为 二 级 。根 据 实 际 的 施 工 水 平 ， 变 异 水 平 取中。施工时 ，水泥混凝土 弯拉强度、弯拉弹性模 量的施工控制上限为０ ． １ ５ ， 基 层 顶 面 当 量 回 弹 模 量 的施工控制上限为０ ． ３ ５ ，水 泥 混凝 土 面 层 的 施 工 控 制上限为０ ． ０ ６ 。根 据 一 级 公 路 、重 交 通 等 级 和 中 变 异 水 平 ，计 算 可 得 路 面 厚 度 为 ０ ． ２ ４ ｍ 。面层普通混 凝 土 的 弯 拉 强度 标 准值 为５ Ｍ Ｐ ａ ，相 应 的 弯 拉 弹 性 模 量 标 准值 为３ １ Ｇ Ｐ ａ 。基 层 采 用 石 灰 粉 煤 灰 稳 定 粒 料 ， 厚度 为０ ． ２ Ｉ ｌ ｌ ，回弹模量取１ ５ ０ ０ Ｍ Ｐ ａ 。底基层采用石 灰粉 煤 灰 稳 定粒 料 ，厚 度 为０ ． ２ ｍ，回 弹 模量 取 ５ ５ ０ Ｍ Ｐ ａ ，路 基 回弹 模 量取 ２ ５ Ｍ Ｐ ａ 。 路 面 混凝 土 板块 的 信 息 见 表 １ 路 面 计 算 板 块 的 平面尺寸为宽３ ． ７ ５ ｍ ，长 ５ ｍ 。 路 面 板 纵 缝 为 设 拉 杆 平缝 ，不 同位 置 纵 缝 的拉 杆 的参 数见 表 ２ 。路 面 板 横 缝 为 设传 力 杆假 缝 ，横 缝 传 力 杆 的 直 径 为３ ０ ｍ ｍ 。长
市政道路横断面设计要点探讨
市政道路横断面设计要点探讨摘要：在城市建设中，市政道路横断面的设计对城市的交通和美化有重要的影响。
在道路横断面设计中，需要对人行道、车行道、绿化带等进行统筹安排规划，进行合理的设计。
其设计效果的好坏对于道路的交通有重要的影响，同时在城市规划用地和城市景观方面也有重要的意义。
文章介绍了市政道路横断面设计的原则和基本依据，并从横断面形式、景观性道路、路拱等方面，阐述了市政道路横断面的设计要点，有利于实现美化城市、服务城市的目标。
关键词：市政道路；横断面设计；依据；要点道路横断面指的是垂直于道路中心线方向的断面。
市政道路横断面是由车行道、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等组成。
市政道路横断面施工之前要对其进行设计，在对市政道路横断面设计时，其选择和组合主要取决于市政道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程施工等方面的要求。
道路横断面设计图反映了道路在横断面上的组成、形状和几何尺寸，是道路的重要设计内容之一。
市政道路横断面设计是城市道路设计和建设的重要组成部分，直接影响到市政道路的后期运营和通行状况，因此在市政道路建设中，要做好市政道路横断面的设计工作。
1、市政道路横断面设计原则1.1确保行人的安全性和交通的畅通性一个城市的建设是由不同方面的元素构成的，不同的构成部分也要遵循相关的原则。
市政道路建设也是城市整体的构成部分，因此在实施市政道路横断面建设中要根据规划的范围进行合理的规划设计。
首先，市政道路工程建设中要确保城市交通的畅通性和市政道路行人的安全性，在市政道路横断面设计中，要使得城市道路具有较强的通行能力。
当然，不同级别的道路其横断面的设计要确保其针对性和合理性，最终减少道路的通行压力，进而促使城市道路交通的和谐发展。
1.2坚持道路的性质与等级相配套城市道路不同的区域有不同的作用，在道路横断面设计中也要进行综合考虑。
如：市政横断面的主干道和快速道以及绿化带等路面的性质存在很大的差别，也是市政道路在设计中需要全面考虑的。
市政道路规划与设计标准的解读与应用要点
市政道路规划与设计标准的解读与应用要点市政道路规划与设计标准是指根据城市发展的需要，对市政道路进行规划和设计的一系列标准和要求。
本文将对市政道路规划与设计标准进行解读，并提出应用要点。
一、规划阶段市政道路规划的第一步是确定规划阶段。
在这个阶段，需要进行综合规划，包括交通、市政工程、环境等方面的考虑。
应用要点如下：1. 考虑城市发展规划：根据城市发展的整体规划，确定道路的布局和规模，考虑未来的交通流量和需求。
2. 考虑周边环境：规划时需考虑道路周边的自然环境、土地利用、建筑规划等因素，以确保与周边环境协调一致。
3. 合理的道路网络：大城市通常会有复杂的道路网络，规划时需合理布局各类道路，确保交通流畅和便利。
二、设计阶段在规划阶段确定方案后，进入到设计阶段。
在这个阶段，需要根据规划要求进行具体设计，满足交通和安全的需求。
应用要点如下：1. 路网布局：根据规划确定的道路布局，设计各个交叉口、要道的位置和形式，确保交通线路的通畅和相互衔接。
2. 车行道和人行道：根据交通需求和城市的发展情况，确定车行道、人行道的宽度和形式，保障交通和行人的安全。
3. 设施设备设置：对于道路中的信号灯、标志、交通指示牌等设施设备，设计时需合理设置，确保交通秩序和安全。
4. 绿化和景观设计：在道路两侧设置绿化带和景观，增强城市的美观性和宜居性，提高市民的生活质量。
三、施工阶段施工阶段是将规划和设计方案转化为实际的道路工程。
在施工阶段，需要根据规划和设计要求进行施工，并确保工程质量。
应用要点如下：1. 施工图设计：根据设计方案，编制详细的施工图纸，明确施工的各个环节和工序，并确保符合相关的规范和标准。
2. 施工质量控制：在施工过程中，需对各个施工环节进行质量控制，确保道路的结构和功能满足规划和设计要求。
3. 环境保护措施：在施工过程中，需采取相应的环境保护措施，减少对周边环境的影响，保护自然生态。
四、维护和管理阶段道路建设完工后，需要进行维护和管理，确保道路的正常运行和使用。
市政道路横断面的设计要点探讨
市政道路横断面的设计要点探讨随着社会的发展，市政交通的意义越来越重大，一个城市的经济发展及进步，往往是伴随着其交通的发展，市政道路作为城市交通的主要途径。
市政道路设计包括以下三个方面的关键内容，即道路横断面设计、道路平面设计和道路纵断面设计。
由于市政道路的设计是在城市规划与城市交通规划的基础上进行的，因此道路的平面位置和主要控制点工程均受到规划的制约，变化或重新选择的余地相对较小。
市政道路设计的重点在横断面设计上。
为了使人们能够更好地理解道路设计的主要内容，本文对城市道路中的横断面设计要点作出以下几点探讨。
1、市政道路设计的特点1.1 系统性。
市政道路工程的建设涉及多个部门，包括规划、设计单位、施工单位、给水排水、电力、通讯、监理单位以及其它相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作，如同一台机器上的零件，任何一个零件出故障都会影响到正常运转。
城市道路项目的前期从规划到完成可行性研究报告，需要规划、设计、施工、给水排水、电力、通讯等部门的共同参与对项目的可行性进行研究，后期从设计招标到竣工验收，需要业主、设计、施工、监理、质检等部门的共同参与，才能确保项目实施顺利完成。
1.2 复杂性。
市政道路设计工作涉及专业多，各专业不是独立的，是相互关联的，在项目负责的统一协调下完成从方案到施工图的设计工作。
城市道路设计涉及到的专业包括道路、交通、桥隧、测量钻探、排水、照明、绿化等，各专业分工不同，在不同设计阶段的侧重点有区别，如道路专业表达的是路线走向、平纵横、路基处理等内容，而交通专业重在表达标志标线、信号控制等内容。
1.3 设计人员的主观性。
城市道路项目从方案到实施阶段的过程中，设计工作总是最前面的环节，其它部门的工作也是围绕着设计方案进行，各个部门对设计方案提出意见，最终的方案由设计人员确定，设计人员通过所掌握的专业知识完成设计图纸，主观性体现了设计人员在项目中的作用与职责，成功的设计使得各部门的工作可以高效有序地进行，使工程顺利展开。
市政道路的人行道设计与施工要点
市政道路的人行道设计与施工要点市政道路的人行道是城市基础设施建设中非常重要的组成部分，它直接关系到市民的出行安全和城市形象的提升。
为了保证人行道的设计和施工质量，下面将从设计和施工要点两方面进行详细介绍。
一、人行道设计要点1.合理规划布局：人行道的规划布局应根据道路的交通量和功能需求进行合理的划分，确保其能够适应人流量的需求。
同时，在规划布局上要考虑到可达性和连贯性，便于行人的顺畅通行。
2.材料选择：人行道的材料选择要考虑到耐久性、抗滑性以及不同季节的适应性。
常见的人行道材料有水泥砖、砂浆、自然石材等。
在选择材料时，应根据实际情况进行合理的选择，以确保人行道的质量和使用寿命。
3.坡度设计：人行道的坡度设计是保证行人行走舒适性的关键。
合理的坡度设计能够防止积水和结冰，减少滑倒事故的发生。
一般情况下，人行道的纵坡不应大于2%。
4.交叉口设计：在人行道交叉口的设计中，应根据交通流量和通行需求设置合理的交通标识和交通信号灯，确保行人和车辆能够安全和有序地通行。
二、人行道施工要点1.基层处理：在施工前需要对基层进行预处理，包括清除杂物、平整基层和修补裂缝等。
基层处理的质量直接影响到人行道的平整度和使用寿命。
2.施工方法：人行道施工方法包括铺设法和浇筑法两种。
铺设法适用于比较小的区域，施工速度较快；浇筑法适用于较大的区域，施工后可以形成连续的人行道表面。
3.材料选用和施工质量控制：人行道施工材料应符合相关标准，施工过程中应注意环境温度和湿度的影响，确保施工质量。
特别是在人行道的边缘和接缝处的处理上，要注意细节，保证人行道的整体美观和使用性能。
4.交通安全措施：在人行道施工期间，应设立安全警示标志和施工警示带，确保行人和车辆的安全。
施工人员应穿戴好工作服和安全帽，严禁随意抛撒垃圾和杂物。
综上所述，市政道路的人行道设计与施工必须注重细节和质量，确保人行道的安全和使用寿命。
作为建筑工程行业的专家和教授，我深知设计和施工的重要性，希望通过本文的介绍和分享，能够对相关从业人员提供一些参考，共同促进我国城市基础设施建设的发展。
市政道路横断面设计要点研究
市政道路横断面设计要点研究摘要：市政道路横断面设计水平的高低与工程项目的整体质量有着一定的联系，因此为了能够提高市政道路横断面的设计水平，满足新时期市政道路项目的建设需求。
文章结合实际，在探讨道路横断面设计特点的同时，对道路横断面设计过程中遇到的难点问题进行了解析，最后对提升市政道路横断面设计方法进行了深入探讨，希望论述后可以给相关工作人员提供一些参考。
关键词：市政工程；道路施工；横断面设计引言城市道路是城市重要的组成部分，是城市的主要交通设施，能够体现出城市的景观以及发展现状。
在城市道路横断面设计水平的高低，会给城市运行的功能、交通安全、通行能力、土地资源、服务水平等方面。
由此可见，城市道路能够反映出经济、文化、交通等各个方面，所以必须做好合理、科学的规划，以更好的提高道路运行功能，为城市化建设以及长远发展起到积极的作用。
1市政道路横断面设计的特点1.1系统性因为城市道路对于城市的整体发展存在直接的影响，所以城市道路的规划、设计、施工、监理等单位相互配合，保持良好沟通与联系，保证各个部门与单位之间相互协作，各项工作顺利进行，最终保证道路工程建设设计顺利的进行。
此外，因为市政道路工程涉及范围比较大，工程建设规模大，所以在市政道路横断面设计前，相应的市政道路规划、设计、市政等部门展开全面的分析研究，保证施工项目具备较高可行性，撰写出符合项目需要的研究报告。
最后，市政道路项目确定最佳的设计方案，各项单位顺利开展工作，为项目建设水平提高奠定基础。
只有如此，才能保证市政道路系统化建设，保证项目有序开工建设。
1.2复杂性因为市政道路工程建设的规模很大，且包含的内容比较多，涉及工作面比较大，所以在市政道路项目建设施工中，根据需要确定合理的横断面设计方案，在该环节必须考虑到道路、交通、桥梁隧道、排水、照明、绿化等专业，保证每一个专业都能够辅助市政道路项目建设，明确项目管理的重点，这就使得横断面设计具备较高复杂性，设计与施工难点较高。
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市政道路设计要点探讨
发表时间：2018-01-24T15:26:32.883Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第24期作者：游正茂[导读] 市政道路作为城市的基础设施，与人们的生活息息相关，目前市政道路建设事业虽得到了大力发展。
重庆市市政设计研究院重庆 400020 摘要：近年来，随着我国城市建设项目越来越多，各项基础设施施工质量与效果也受到来自社会各界越来越多的关注。
城市的扩容和改建离不开市政工程建设，市政工程就在市民的身边，方便与否一目了然。
如果设计合理，则会使市民生活指数提高，反之则会造成城市的发展受阻和资源的浪费，不利于城市可持续发展。
并且随着城市发展，车辆增多、人口增长等因素，各项设施已经严重落后，只有通过
科学严谨的市政施工，才能提升城市容量，保证城市良好形象，同时促进经济的增长。
在众多市政工程中，市政道路施工则是重中之重，道路关系到百姓的出行交通，需要合理的规划和建设才能形成便利的交通环境，市政道路设计作为市政道路建设中的一部分，其作用不可忽视。
关键词：市政道路；设计；要点
1 引言
市政道路作为城市的基础设施，与人们的生活息息相关，目前市政道路建设事业虽得到了大力发展，但仍不无法满足日益增长的交通压力与交通需求，由此影响了居民生活的舒适感。
想要改变目前市政道路的现状，就要从其基础方面开始改善，即通过优化市政道路设计来缓解交通压力，从而提升人们的生活质量。
2 市政道路设计理念2.1 基于舒适性新理念的城市道路设计随着经济的发展，人们对物质的追求程度也越高，特别是人们由观念的转变，而引起的对自身需求的改变，导致人们已经不再是单纯性的个体追求，而是从纯粹物质需求上升到对精神层面的需求，对自身生活的区域情况自然也更加关心。
道路是一个城市的形象，人们对道路交通的要求是不断变化提升的。
以往，人们对道路的要求标准不高，只要宽阔平坦就可以了，但现在却不同了，人们不但要求道路交通顺畅、路面干净，而且还需要舒适和美观，可见市政道路设计的理念也需要跟随人们的观念不断转变。
2.2 体现城市的特色城市是人们生活工作的集中区，不论城市大小均有自己的特色，有自身的文化底蕴和历史，要想满足人们不断提高的精神需求，就要在城市发展特色上下功夫。
体现在道路设计上则需要个性化道路，也就是说，对城市道路规划设计时，需要设计人员能突出城市特点，展现出设计者对城市当地的历史文化的理解和诠释。
道路设计可以根据城市环境、自然条件、地形等，把城市独特的风貌展示出来，使道路和城市相融合，展现出城市的独特魅力，这样才能得到人们了充分认可和全面接受。
2.3 体现功能特色
道路是具备功能性的，任何一条道路的开建都是有目的的，道路连接两端，沿线还要有自由的出入口，那么进行道路设计时，一定要在功能上得以体现。
设计人员要全面了解城市的生活节奏，进行设计城市道路的时候，就要对城市特色做出综合性的考量，不能为了满足道路的游览功能而损害交通功能，一定要避免出现道路交通拥堵的问题，保证人们出行的方便快捷。
3 市政道路的设计要点3.1 横断面设计
城市道路交通情况复杂，需要满足行车、行人、运输等多种通行方式，所以，进行道路设计时，一定要全面考虑到机动车道、人行道、非机动车道、中央/机非隔离带和路缘带等细节，使市政道路横断面各个要素形成紧密配合，实现良好分配，这样，道路横断面设计则显得非常重要。
要想设计好横断面，则需要从三个方面入手：一是需要考虑城市内行车速度和行车数量，要通过全面调研，合理考虑到各项标准，能在节约土地、合理规划的基础上，划分出有效的行车道。
在保证行车速度的同时，确保断面合理有效，机动车道宽度是保证行车质量的关键。
另外，道路改造升级时，需要对道路交通情况做预测性分析，对原有车道数量做出相应调整与拓宽。
最后还要优化隔离带，保证对各类车辆进行分隔，使行车更加快速安全，全面保证行人、车辆的安全。
3.2 线性设计中的人性化市政道路建设的过程中，线形设计占据重要的地位。
如果道路的线形设计理想，不仅能够对生态环境予以美化，同时还能够缓解司机驾驶的疲劳，有效地降低了交通事故发生的几率，便于人们的出行。
而在设计市政道路的时候，无需对短线与长线进行考虑，而是要注重曲线的设计，但排除交通干道与主干线。
实际建设的时候，道路应存在适当的转折，这样才能够欣赏周边建筑与自然环境变化，尽可能降低审美疲劳，规避交通事故发生。
除此之外，还能够降低交通拥堵的几率，充分彰显道路建设的人性化特征。
在此基础上，市政道路建设方面，应严格遵循环境美观以及人性化的基本原则。
其中，规划市政道路的建设，要综合衡量以上两方面的内容，确保整体规划的合理性。
特别是道路线条设计，因为线形的设计会在司机驾驶过程中展开相应的引导，尤其是转弯的位置。
在此基础上，道路纵断面的线形应与平面保持平衡。
与此同时，曲线之间的半径设计同样要合理，进而增强平衡效果。
在此基础上，实际建设的时候，还应高度重视市政工程排水的重要作用，并在整体规划中予以充分地考虑。
3.3 特殊人群道路设计特殊人群主要是指盲人等弱势群体，他们需要出行，为了满足盲人出行交通需要，则需要在盲道设计上标准规范。
城市中盲道设计不规范，管理不到位的问题，常常会降低盲道的功能价值，体现不出特殊性交通的便利，使用后也没有达到效果等。
那么为了照顾特殊群体，对盲道设计时需要全面综合考虑。
城市盲道有行进盲道和提示盲道两种，但却不能提示方向，造成走错路的问题时有发生，大型超市、商场、单位出入口、道路两端、居民点等地方的盲道突然出现中断的现象时有发生，为了避免问题出现，则需要在盲道设计中使用盲道北向砖，对地理位置做出指引，道路节点及盲道两侧位置，设置导盲牌，方便盲人判断位置与环境，保证通行安全。
3.4 路面结构设计要点
在路面设计过程中，设计人员需要认真分析水文地质情况、道路等级以及投入使用后的流量等诸多方面。
具体做法为：（1）分析土基情况，以选择科学合理的对策，满足整体强度要求。
（2）应当把土基与路面各结构层相关联，并最大限度地发挥结构层的功能，通过科学选取不同层的材料种类，对每一层的厚度进行计算，可确保其稳定性、强度，以及成本的合理。
（3）根据其功能定位，选用具有较好性能的材料，例如SBS改性路面，这种材料在高温条件下的稳定性与抗滑性较好，构造深度相对也较高，因此可减少行车噪声，防止雨天行车引起水雾。
（4）行车道沥青混凝土路面设计应当基于三层弹性体系理论，使用三相指标，即：路表容许回弹弯沉、容许剪应力与弯拉应力，在此基础上，设计人员还应兼顾项目要求以及当地惯例来做出决定。
4 结束语
我国经济发展的脚步不会停歇，所以道路的设计也要与时俱进，在原有道路的基础上如何更好的发挥道路的运输能力，如何更好的为社会造福是作为道路设计工作者一直不懈追求的理想。
从转变理念开始，保证环境友好，提高交叉口和规则的合理性。
把握这些原则，采取有效措施，切实的改善中国道路的现状。
参考文献
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