中国重汽豪瀚MT电器原理图
MT维修手册,电路图（PDF精品）
9.主芯片复位电路
待机复位：R426 的 输出端 开机复位：Q402 的 C 极
U400：低 51 脚为复位脚
当主电源上电时，电容 C406 暂时处于通路状态，三极管 Q402 截止，充电结束之 后处于断开状态，由于电阻 R449 与 R450 的分压作用，三极管 Q402 导通，在这 个过程中的三极管 Q402 由关逼到开通的这个时间就是我们开机复位所需时间， 即低电平复位。（这个复位，严格按照 12 页的主芯片时序要求来设计）
码值格式
IR RCA
键数
37 键
备选遥控器
内置模块 BUILT-IN module
模块 1 名称 型号 说明 模块 2 名称 型号 说明 模块 3 名称 型号 说明
第二章 信号流程
机芯系统框图及信号流图
关键点及元件测试：
12: BL_ON PW_ON DIM_DC GND 12V 12V
喇叭
5V LED GND IR_IN
四、其它 ★节能 ★MiTV 菜单风格(同 MS81) L32P60BD 1
P60 详见 ID 文档
IA112C3+C-Balance
侧出机芯，210*150 MT27
备选机芯 1 备选机芯 2 备选机芯 3 声音方案 sound box / speaker 喇叭 声音功率 备用（降成本）方案 配屏规格 Panel Size 显示比例 Display Aspect Ratio 最高分辨率 Resolution 刷新频率 配屏 1 Panel Supplier （First) 屏型号 Display Type 屏类别 兼容屏 2 Panel Supplier （Second) 屏型号 Display Type 屏类别 兼容屏 3 Panel Supplier （Third) 屏型号 Display Type 屏类别
联合卡车U平台电器控制单元原理图册16年9月5日
联合卡车U平台电器控制单元原理图册集瑞联合卡车营销服务有限公司二0一六年九月五日一、126二、791112三、13四、灯光控制系统单元14151617181920五、21六、22目录电磁式配电盒单元…………………………………………………………………………………………ADR单元……………………………………………………………………………………………………常电、ACC、ON档电源分布………………………………………………………………………………整车模块更新说明：截止目前，联合卡车U平台电器原理图册已编写完成，随后期配置变化，其内容会不断更新。
如有不足，请批评指正（点击蓝色部分，自动跳转至所选章节）。
发动机电控系统单元整车电源控制系统底盘控制模块………………………………………………………………………………………………车身控制模块………………………………………………………………………………………………车门控制模块………………………………………………………………………………………………普通配电盒单元……………………………………………………………………………………………CAN网络拓扑图…………………………………………………………………………………………………OBD单元…………………………………………………………………………………………………………6MKN发动机…………………………………………………………………………………………………转向灯………………………………………………………………………………………………………小灯单元……………………………………………………………………………………………………远近光灯单元………………………………………………………………………………………………雾灯…………………………………………………………………………………………………………驾驶室内部照明灯…………………………………………………………………………………………工作灯………………………………………………………………………………………………………倒车灯、制动灯……………………………………………………………………………………………242729七、31323334353637八、38394041424344九、45十、46十一、474849燃油液位传感器显示单元…………………………………………………………………………………起动系统单元液位显示及报警单元油门控制单元6K13N、6K10N、6LN6K12发动机…………………………………………………………………………6K12发动机…………………………………………………………………………………………………6K10、6L发动机……………………………………………………………………………………………6K10、6L发动机……………………………………………………………………………………………6K13N、6K10N、6LN发动机………………………………………………………………………………6K12发动机…………………………………………………………………………………………………6MKN发动机………………………………………………………………………………………………6K13N、6K10N、6LN发动机………………………………………………………………………………6K12发动机………………………………………………………………………………………………6K10、6L发动机……………………………………………………………………………………………6MKN发动机………………………………………………………………………………………………电控硅油风扇单元……………………………………………………………………………………………燃气液位显示单元………………………………………………………………………………………低水位（膨胀箱液位）传感器单元………………………………………………………………………发电机线路图…………………………………………………………………………………………………福康发动机启动原理图……………………………………………………………………………………潍柴WP10、12启动原理图…………………………………………………………………………………潍柴WP12NG启动原理图……………………………………………………………………………………油门控制系统单元电路图福康CM2880……………………………………………………………………油门控制系统单元电路图潍柴WOODWARD…………………………………………………………………油门控制系统单元电路图-WP1012………………………………………………………………………十二、5051525354十三、55565758十四、59十五、60十六、61十七、62十八、63十九、64二十、65666768二十一、69二十二、6K12发动机………………………………………………………………………………………………6K10、6L发动机……………………………………………………………………………………………6MKN发动机………………………………………………………………………………………………6K13N、6K10N、6LN发动机………………………………………………………………………………组合仪表控制单元6K10、6L发动机……………………………………………………………………………………………6MKN发动机………………………………………………………………………………………………辅助制动单元后处理系统单元6K12发动机………………………………………………………………………………………………6K10发动机………………………………………………………………………………………………6L（三立）发动机…………………………………………………………………………………………6K13N、6K10N、6LN发动机………………………………………………………………………………6K12发动机………………………………………………………………………………………………燃气泄漏报警单元…………………………………………………………………………………………整车LIN线开关单元ABS控制单元气压传感器单元………………………………………………………………………………………………ZF电控原理图…………………………………………………………………………………………………福伊特缓速器电路图…………………………………………………………………………………………变速箱传感器电路图…………………………………………………………………………………………制动、离合开关电路图………………………………………………………………………………………LIN开关（组合开关）……………………………………………………………………………………福田康明斯后处理控制线路原理图………………………………………………………………………潍柴WISE16后处理系统控制单元图………………………………………………………………………727476二十三、78798081828384858687888990二十四、91二十五、92二十六、93二十七、94二十八、95二十九、96雨刮及洗涤系统………………………………………………………………………………………………自动动空调6K10、6L机型…………………………………………………………………………………自动空调6MKN机型………………………………………………………………………………ABS（ESC+HSA）单元……………………………………………………………………………………手动空调6MKN机型…………………………………………………………………………………手动空调6K13N、K10N、6L机型…………………………………………………………………………手动空调6K12机型…………………………………………………………………………手动空调6K10、6L机型……………………………………………………………………………………空调系统电动空调6MKN机型…………………………………………………………………………………电动空调6K13N、K10N、6L机型…………………………………………………………………………电动空调6K12机型………………………………………………………………………电动空调6K10、6L机型……………………………………………………………………………………ABS+ASR（6S6M）单元…………………………………………………………………………………ABS（RSC）单元…………………………………………………………………………………………ECAS控制单元差速锁、取力器单元…………………………………………………………………………………………联合通控制单元………………………………………………………………………………………………驾驶室电动翻转控制单元……………………………………………………………………………………ECAS-双高度阀……………………………………………………………………………………………自动空调6K13N、K10N、6L机型…………………………………………………………………………自动空调6K12机型…………………………………………………………………………自动动空调HVAC电路图二…………………………………………………………………………………玻璃升降器单元………………………………………………………………………………………………98三十、100三十一、101三十二、102103三十三、104TPMS………………………………………………………………………………………………………干燥器 车速传感器 空滤传感器 驾驶室锁止 蹄片磨损单元电路图………………………………ECAS-4+1气囊+双高度阀…………………………………………………………………………………娱乐影音系统单元……………………………………………………………………………………………TPMS、独立加热器电路图逆变器…………………………………………………………………………………………………………独立加热器电路图…………………………………………………………………………………………保险丝定义继电器定义。
MT矿车 液压系统原理
L
放大器
P
顺序阀
转向安全阀
R 到油箱 T HT
负荷感应
LS
HP
转向缸
左侧缸
右侧缸
右转向
流量放大器
双向卸载阀 单向阀
压力油 回油箱 不工作 先导信号
L
CR
CL
控制阀
转向阀
L
放大器
P
顺序阀
转向安全阀
R T HT LS HP
转向缸
左转向
流量放大器
双向卸载阀 单向阀
压力油 回油箱 不工作 先导信号
L
CR
压力油 回油箱 制动回路
制动文杜里阀
转向储能器
X
X
流量控制
储能器排放阀 4100 PSI 转向安全阀
自动润滑泵
转向泵
滤芯
.
低转向压力 2100 PSI 制动回路
.
转向泵压力补偿阀 @ 3500 PSI
制动供油
转向缸
转向元件
流量放大器
双向卸载阀 单向阀
压力油 回油箱 不工作
L
CR
CL
控制阀
转向阀
压力口
减少的压力
到工作制动阀端口”T”
.
低制动压力开关 (2100 PSI) 停车制动切断阀
P2 装载制动电磁阀 P
.
自动投入压力开关 (1400 PSI) 选装
制动实施
X
停车制动电磁阀
2900 PSI
.
停车制动
停车制动压力开关 (1500 PSI) 到装载制动梭阀
制动排放管路
制动回油阻力开关 35 PSI
LOAD BRAKE装载 制动
B1
T P
HOWO系列车型起动系统原理及维修
HOWO系列车型起动系统原理及维修HOWO系列车型起动系统原理及维修HOWO系列车型是由中国重汽集团生产的一种货车，该系列车型被广泛应用于物流、建筑、公共事业等行业。
起动系统是HOWO系列车型中非常重要的一个部分，它负责启动发动机并提供能量以支持整个车辆的运行。
本文将对HOWO系列车型起动系统的原理和维修进行阐述。
一、原理起动系统由起动电机、蓄电池、起动开关和各种线缆组成。
起动电机是这个系统的主要部分，当高功率电流进入起动电机时，它产生转动效果，从而启动发动机。
起动开关负责通过控制电流的流通来启动起动电机。
蓄电池负责存储能量，并在需要时释放到起动电机以供其运行。
线缆则用于在各个部分之间传输电流和控制信号。
二、维修1. 蓄电池：蓄电池是起动系统的重要部分，在维修时需要检查蓄电池的电压和电流。
如果蓄电池的电压低于11伏特，则需要更换蓄电池。
另外，也需要确保蓄电池表面没有腐蚀和损坏。
2. 线缆：线缆是起动系统中另一个关键部分，因为任何线缆故障都可能导致起动系统无法启动发动机。
在维修时，需要检查所有线缆是否有损坏和锈蚀，同时还需要检查线缆是否紧固，并确保电线连接正确。
3. 起动电机：起动电机是起动系统的主要部分，如果起动电机故障，则会导致发动机无法启动。
在维修时，需要检查起动电机的电路是否连通，并确保电机转子不卡住或没有损坏。
如果起动电机失效，则需要更换或修理该部分。
4. 起动开关：起动开关功能是控制电流在起动系统中的流通，如果系统无法启动，则可能是起动开关故障。
在维修时，需要检查起动开关是否工作正常，并确保它紧固。
维护起动系统非常重要，因为起动系统故障会导致车辆无法启动。
对于HOWO系列车型，维护起动系统的步骤包括检查蓄电池电压、线缆故障、起动电机和起动开关。
只要维修得当，起动系统将保持正常运行，并且发动机将能够顺利启动。
三、常见问题及解决方法1. 起动缓慢或未能启动发动机：这通常是由于蓄电池电量不足造成的。
豪沃HOWO-A7培训教材整车-电器
轴差开关
黄ห้องสมุดไป่ตู้
色
支承轴上升开关
双黄色LED灯 副制动开关
SUB BRAKE
红
色
全轮驱动开关
黄
色
支承轴下降开关
翘板开关的原理 目前主要有两种： 带电阻的和不带 电阻的，如下图 所示：
双黄色LED灯 发动机缓速器开关
双黄色LED灯
➢ HOWO ZZ4257S3241V
A7系列牵引车培训教材 中国人的智慧与 世界同步的技术 Training Document
根据法规要求用行驶记录仪记录以下信息：驾驶员活动、里程、车速、 发动机转速、事故疑点数据、疲劳驾驶记录、24小时内累计驾驶时间超 过8小时的记录、超速驾驶记录、急加速/急减速记录、车辆熄火滑行记 录、车辆开关门记录、故障与错误、标定参数、数据上载/下传等。
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO. , LTD
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO. , LTD
喇叭开关 （按压）
➢ HOWO ZZ4257S3241V
A7系列牵引车培训教材 中国人的智慧与 世界同步的技术 Training Document
2）CD/收放机的操作
CD/收放机 切换键
收放机调频 按键
A7系列牵引车培训教材 中国人的智慧与 世界同步的技术 Training Document
8、灯光/雨刮组合开关
灯光/雨刮组合开关， 布置在转向管柱的左 侧
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO. , LTD
➢ HOWO ZZ4257S3241V
中国重汽豪瀚车桥介绍
润滑系统： 主销体设计润滑油道，预防由于主销润滑不良产生磨损导致松旷，而产 生前轴摆振，提高转向稳定性。
Page 4
车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
153转向桥
153前轴的设计开发，严格按标准要求进行质量先期策划： （1）在标杆竞品的基础上，确定前轴关键截面尺寸，设计前轴草案，利用
457单双桥匹配选用时可选用自调臂和ABS。
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
Page 22
车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
额定载荷(Kg)
13000
自重(中/后)(Kg)
780
轮距(mm)
1804
板簧中心距(mm)
950
桥壳截面尺寸（mm） 135×150×14
从锥齿分度圆直径（mm） Φ469
2.在很多方面与485二代桥存在共性，除传动系统外，其余均与与 485二代桥相同；
3. 469单桥的轮毂、制动鼓、制动器、轮毂轴管、轮毂油封、油封 座圈等件与485二代桥完全互换，增强了零部件的通用性和可维修性。
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车桥产品介绍
薄壁小截面设计（宽×高×厚） ：
（135×150×14），有效降重
经验。
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
153转向桥
（3）自主完成毛坯锻造、热处理及机加工，样件运用三维激光扫描设备将前 轴样件扫描成点云模型，并且与三维数模进行比对，结果表明生产前轴毛坯与理 论设计三维数模一致，符合设计要求。
依据先进的设计及验证手段，保证产品的设计最优性及承载可靠性。
中国重汽豪瀚驾驶室H262配件图册
序号 1 1.1 1.2 1.3 1.4
图号 AZ 1671100007 AZ 1671180007 AZ 1671210026 AZ 1671210027 WG 1651210061
名称 驾驶室本体带车门(H262) 白车身零件总成(H262) 驾驶室左车门总成 驾驶室右车门总成 左门上部铰链前总成
75 Q2360625F31
76 Q2744219 77 WG1671160205 78 WG1671160206 79 Q2204819F31 80 WG1671160056
十字槽盘头自攻螺钉和平垫圈组合件
2
左下护板总成
1
十字槽盘头螺钉
3
弹簧垫圈
3
大垫圈
3
十字槽沉头自攻螺钉
5
十字槽盘头自攻螺钉和平垫圈组合件
大垫圈
3
26 WG1664160505
仪表板置物垫
1
27 WG1664160510
仪表板本体总成
1
28 Q2204819F31
十字槽盘头自攻螺钉和平垫圈组合件
7
29 Q2714825F31
十字槽盘头自攻螺钉
2
30 Q40205
大垫圈
2
31 WG1664160520
中央风口总成
1
32 Q2714819F31
十字槽沉头螺钉
1
16 Q2400820
十字槽沉头螺钉和锥形锁紧垫圈组合件
2
17 WG1671340110
左开门内抠手总成
1
18 WG1671340120
右开门内抠手总成
1
19 Q2140516
十字槽盘头螺钉
2
20 WG1671340111
中国重汽豪瀚车桥介绍
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
额定载荷(Kg)
13000
自重(中/后)(Kg)
780
轮距(mm)
1804
板簧中心距(mm)
950
桥壳截面尺寸（mm） 135×150×14
从锥齿分度圆直径（mm） Φ469
转向系统： (1)主销内倾角7°，增强转向自动回正能力； (2)各转向传动零部件适应性改进，提升可靠性。
润滑系统： 主销体设计润滑油道，预防由于主销润滑不良产生磨损导致松旷，而产 生前轴摆振，提高转向稳定性。
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
153转向桥
153前轴的设计开发，严格按标准要求进行质量先期策划： （1）在标杆竞品的基础上，确定前轴关键截面尺寸，设计前轴草案，利用
2.在很多方面与485二代桥存在共性，除传动系统外，其余均与与 485二代桥相同；
3. 469单桥的轮毂、制动鼓、制动器、轮毂轴管、轮毂油封、油封 座圈等件与485二代桥完全互换，增强了零部件的通用性和可维修性。
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车桥产品介绍
薄壁小截面设计（宽×高×厚） ：
（135×150×14），有效降重
中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥产品介绍page?12014年1月8日中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥转向桥系列单级驱动桥双级减速桥驱动桥系列车桥产品介绍a5s转向桥hf7转向桥向桥hf9转向桥457桥469桥485桥st16桥hc16桥435桥153转st13桥ac16桥485桥mcy桥hw桥中国重汽豪瀚商用车额定载荷kg5500自重kg392轮距mm2020板簧中心距mm850制动器规格mm400x130153转向桥车桥产品介绍page?3制动力矩nm10064主销中心距mm18533前桥落差mm923内倾角7外倾角1车轮螺栓分布圆直径mm335可选装结构abs自调臂转向右置式匹配轮胎1100201100r20中国重汽豪瀚商用车产品简介
中国重汽豪沃系列(09款)电器系统培训资料
Item1 轮间差速锁 工作指示
Item2 轴间差速锁 工作指示
Item3 全轮驱动工 作指示
Item4 提升桥工作 指示符
中国重汽产品及营销服务培训
工作信息显示屏
操作信息显示屏1
Item5 取力器电磁 阀工作指示
Item6 取力器空档 工作指示符
• 菜单旋钮/开关 人机接口。通过菜单旋钮/开关实现组合仪表液晶屏的翻屏、 时间、屏幕亮度设置等操作。
卡车公司培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
指示灯部分功能说明
1-左转向指示灯 2-右转向指示灯 3-油压报警指示灯 4-低气压报警指示灯
5-驻车制动指示灯 6-挂车转向指示灯 7-安全带报警指示灯 8-水温过高报警指示 灯
2. 装配手动变速箱时，显示N（空档）、R（倒档）和空白（前进档） • AMT变速箱换档信息(Item7)
当前档位<推荐档位时，显示“^”；当前档位>推荐档位时，显示 “V”；当前档位=推荐档位时，不显示。
卡车公司培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
• AMT变速箱动力/经济模式信息(Item8) 处于动力模式时，显示“P”； 处于经济模式时，显示“E”
通过机油压力传感器来获取机油压力信息。 • AMT变速箱自动/手动模式显示(Item5)
当装配AMT变速箱时，显示“A”（自动模式）或“M”（手动模式） • 变速箱当前档位信息(item6)
1. AMT变速箱前进档时，显示档位数：“1”-“99”； 空档时，显示 “N”；倒档时，显示“R1”-“R9”；当AMT发出的档位信息超出上 述范围时，显示“XX”。
9-充电指示灯 10-远光灯指示灯 11-前雾灯指示灯 12-后雾灯指示灯
中国重汽豪沃系列(09款)电器系统培训资料
2006年，收购了全球第二大手机制造商美国摩托罗拉公司的 汽车电子部门（主要生产为汽车导航和安全系统服务的通信产品 以及车用电子传感器）,增强了公司汽车电子领域的实力。
2007年，以114亿欧元的价格购买了西门子集团(Siemens AG) 旗下的西门子威迪欧汽车电子集团(Siemens VDO Automotive AG)。 西门子威迪欧汽车电子是西门子集团正在发展的业务单元之一， 同时也是全球领先的汽车电子装置、电气系统和机械电子装置的 供应商。大陆公司和VDO在2006年的总销售为约250亿欧元，总雇 员接近140,000名。通过此次收购，大陆集团在该行业中的地位提 升至全球前五位。
屏幕调节--MCS开关
卡车公司培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
屏幕调节按键-增减开关和确认开关
增减开关 确认开关
卡车公司培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
新式制动灯开关
卡车公司培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
老式制动灯开关
××××培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
电喷发动机车型去掉了制动气压开关
卡车公司培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
组合仪表（CMIC）
1-车速表 2-发动机转速表 3-发动机水温表 4-燃油表
5-小里程/小里程油耗清零按钮 6-液晶显示屏
09款HOWO国3车培训教材
HOWO ZZ4257S3241V
Training Document
培 训 教 材
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO. , LTD
HOWO ZZ4257S3241V
Training Document
培 训 教 材
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HOWO ZZ4257S3241V
Training Document
培 训 教 材
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HOWO ZZ4257S3241V
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培 训 教 材
9、发动机故障代码表
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培 训 教 材
HOWO 国 Ⅲ 09款 培 训 教 材
电气系统
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HOWO ZZ4257S3241V
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培 训 教 材
HOWO国Ⅲ09款电气系统特点介绍
发动机采用日本电装电控共轨燃油系统，主要通 过各种传感器和开关检测出发动机的实际状态， 通过计算和处理对喷油量、喷油时间、喷油压力 等进行最佳控制，实现动力和排放的最佳效果； 德国大陆公司下属VDO公司的大液晶显示屏CAN 总线仪表（CMIC），整个仪表无任何信号输信号 入，只由控制模块（CBCU）通过CAN进行控制，大 大降低了故障率，提高了整车的智能化程度；
2014-T7H-AMT电气系统培训
21
主要电器装置功能介绍
屏中显示另外一制动回路的制动 气压，可以通过气压切换按钮切
换。
第四区：显示温度、时间 小计里程、总里程 第五区： A （自动档）/ M （手动档） 第一区：显示“中国重汽”字样 第二区：只显示电池讯息 第三区：只显示气压讯息 注意：若回路一和回路二的气压相差高0.5bar， 仪表将显示气压较低的制动回路的气压，在液晶
注意：在学习过程中只要选挡位置的小N不消失，即使仪表显示
520492-14等故障，也表示学习正在进行中。
AMT标定时显示屏如下： 注意：若AMT处于配置模式或爬行档开关按下且时，控制液晶屏翻 转的菜单开关失效
25
主要电器装置功能介绍
3.标定前TCU没有彻底断电 4.输出轴转速≠0 5.气缸行程值不足 6.离合器故障 7.气路故障（管路泄漏或馈折） 8. 电磁阀故障 如果系统无法标定或标定失败， 可能的原因如下： 1.手刹信号没有传给TCU 2.气压未达到6.5bar（考虑到管 路原因，建议气压达到8bar之上 ）
说明：切断TCU供电，使其完全停止工作后才能满足手动学习触发 条件。
学习前的准备工作 a)拉上手刹（仪表上手刹指示灯必须点亮）
b)发动机处于熄火状态
23
主要电器装置功能介绍
c)输出轴转速保持为0
d)AMT供气气源压力要在6.5bar之上(充气时，可以拔掉电器接线盒
上F501、F502、F503三个保险丝，然后用钥匙启动车辆）的条件下 ，保持换挡手柄置于中间位置并同时按下功能键和空挡按键
序号 1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 CBCU系统零件号 WG9918580011 WG9918580015 WG9918580002 WG9716580023 WG9918580010 WG9925581021 WG9918580013 WG9925581050 WG9925581040 WG9925581041 WG9925581063 MINI系统零件号 WG9918581101 WG9930583117 WG9716582301 WG9716582005 WG9918580009 WG9925581020 / / / WG9925581043 / 名 称 组合仪表 左组合开关 电气接线盒总成 Mini控制器（带CAN） 旋转灯光开关 喇叭转换开关 MCS旋钮 辅助远光灯开关 暖机开关 发动机诊断开关 挂车负载检测开关
(完整word版)最常见的逆变器电路原理图
最常见的车载逆变器电路原理图见图1。
车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分，每部分各采用一只TL494或KA7500芯片组成控制电路，其中第一部分电路的作用是将汽车电瓶等提供的12V直流电,通过高频PWM (脉宽调制）开关电源技术转换成30kHz－50kHz、220V左右的交流电；第二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术，将30kHz～50kHz、220V左右的交流电转换成50Hz、220V的交流电。
车载逆变器电路工作原理图1电路中，由芯片IC1及其外围电路、三极管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4以及变压器T1组成12V直流变换为220V/50kHz交流的逆变电路。
由芯片IC2及其外围电路、三极管VT5、VT8、MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10以及220V/50kHz整流、滤波电路 VD5－VD8、C12等共同组成220V/50kHz高频交流电变换为220V/50Hz工频交流电的转换电路,最后通过XAC插座输出220V /50Hz交流电供各种便携式电器使用.图1中IC1、IC2采用了TL494CN(或 KA7500C)芯片，构成车载逆变器的核心控制电路.TL494CN是专用的双端式开关电源控制芯片，其尾缀字母CN表示芯片的封装外形为双列直插式塑封结构，工作温度范围为0℃—70℃,极限工作电源电压为7V～40V，最高工作频率为300kHz。
TL494芯片内置有5V基准源，稳压精度为5 V±5% ，负载能力为10mA，并通过其14脚进行输出供外部电路使用.TL494芯片还内置2只NPN功率输出管，可提供500mA的驱动能力。
TL494芯片的内部电路图1电路中IC1的15脚外围电路的R1、C1组成上电软启动电路.上电时电容C1两端的电压由0V逐步升高，只有当C1两端电压达到5V以上时，才允许 IC1内部的脉宽调制电路开始工作。
当电源断电后，C1通过电阻R2放电,保证下次上电时的软启动电路正常工作。
重汽电装系统-欧4原理图
Coolant temp. sensor Fuel temp. sensor △3
Intake air temp. sensor (EGRT/EURO4)
0.5 55 A-GND5(Sensor GND5) 0.5 155 AD7(Coolant temp. sensor) 1.25 (Engine brake relay)OUT6 37 0.5 162 AD8(Fuel temp. sensor) 0.5 32 AD16(Intake air temp. senor(EGRT/EURO4)) △4 1.25 (EGR valve)OUT7 38 0.5 127 AD13(Different press. sensor) EGR valve
1.25 1.25
Injector#2
Injector#5 1.25 1.25 1.25 1.25
Injector#6
Injector#4
Accel position sensor1 Neutral relay STARTER Accel position sensor2
Exhaust brake
Boost sensor
△3△5
Ambient temp. sensor Rail press. sensor PTO accel position sensor
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
+B
A
△1△4△5
Engine brake relay
Brake Pedal SW (SW is off when pedal is released) B+
Power SW
N.O. N.O. N.C. at Clutch release position. N.C. at Brake pedal release position. N.C. at neutral position. N.O. N.O. N.O. N.O N.O. N.O. N.O. N.O. N.O. N.O.
无私奉献常用的各种电器原理图
无私奉献常用的各种电器原理图贴子发表于：2008/7/3 13:43:04燃气热水器的控制电路燃气热水器是常用的小家电。
各种品牌的控制电路大同小异，现以附图的“光辉牌”燃气热水器电路进行剖析，以供读者参考。
LM339是一种电源电压适应范围宽的四电压比较器。
优点是两个输入端电压差大于1 0mv，就能使输出端电压翻转，因此该IC大量使用在燃气热水器控制电路中。
电路中的比较器A1为控制产生高压点火用；A2、A3为启动电磁阀用。
图中的电磁阀线圈L由两线圈串接组成。
A、B之间用中0．1 mm漆包线绕约4000~6000匝，B、C之间用中0．23mm漆包线绕约150-200匝。
要让电磁阀开启，两部分线圈中必须同时都有电流通过；一旦启动后，其维持电流很小。
当开启热水器出水阀门后，足够的水压就可使图中水压联动开关K接通，此时A1的同相输入端(11脚)因C3初始充电，其电压低于⑩脚。
此时输出端(13)脚处于低电位，振荡管Q1振荡，产生高压打火。
由于D3的钳位作用，A3的正相输入端⑤脚为低电位，输出端②脚也为低电位，Q3正偏导通，电磁阀线圈L中有电流通过产生吸力，但不能开启电磁阀；同时A2的同相输入端⑦脚因C2充电初始时处于低电位，因此输出端①脚为低电位，为Q2提供正偏，使Q2导通。
电磁阀B、C线圈中有较大的电流．这两部分线圈产生的吸力叠加，电磁阀才能开启。
一旦点火成功后，熄火保护探针因高温产生离子电流(此时打火已停止．A1输出端已为高电位，D3无钳位)，因此A 3的同相输入端⑤脚仍为低电位，为Q3继续导通提供保证。
经过约5-6秒的高压打火时间后，c3已充足电，A1的输出端(13)脚转变为高电位，振荡打火停止，启动指示LED也熄灭。
当C2充足电，A2正相输入端(7)脚为高电位时，输出端(1)脚转变为高电位，Q2截止，电磁阀线圈中只有Q3提供的；小电流来维持开启。
使用过程中，若出现熄火，离子电流消失，A3的正相输入端⑤脚转变为高电位，输出端②脚为高电位，Q 3截止，将电磁阀关闭，燃烧室中不会充满燃气。