预应力钢绞线工程专项施工方案

目录

一、编制依据. (1)

二、工程概况. (1)

（一）工程概述 (1)

（二）技术标准 (2)

（三）主要工程数量表 (2)

三、劳动力安排 (2)

四、施工机械设备 (3)

五、预应力施工方案 (4)

（一）预应力构件安装 (4)

（二）预应力张拉 (6)

（三）管道压浆. (12)

六、施工注意事项 (13)

（一）材料设备注意事项 (13)

（二）张拉注意事项 (14)

（三）压浆注意事项 (15)

（四）安全注意事项 (16)

七、附录. (16)

一、编制依据

1、《走马二次垃圾转运站对外交通施工设计图》

2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62～2004）

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）

4、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224～2014）

5、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2014）；

6、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）；

7、《OVM预应力锚具体系设计施工手册》（2014 版）。

8、《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》（JT

329.2 ～97）

9、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T 529 ～2004）

二、工程概况

（一）工程概述重庆走马垃圾二次转运站位于九龙坡区走马镇，本项目主要由成渝高速公路主线（变速车道）、新建A匝道、新建B 匝道、改建C匝道、改建D 匝道、改建F 匝道、新建进场道路、还建道路构成，工作内容有：道路、桥梁、岩土、交通安全、照明、收费场站、排水等。

A匝道桥上部结构采用2x（28+29+28）+（29+2x30）+（3x30）=349 米预应力混凝土连续箱梁，桥梁单幅设置；B 匝道桥上部结构采用3x（3X30）+（27+29+27.5）+

（50+55+33）=491.5 米，其中3x（3X30）+（27+29+27.5）为预应力混凝土连续箱梁，（50+55+33）为等截面钢箱梁，桥梁单幅设置；D匝道桥上部结构采用2x20=60米普通钢筋混凝土连续箱梁，桥梁单幅设置；还建一采用5x26m现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁整幅设置。

中A、B 匝道桥梁及还建一桥梁采用预应力施工。

（二）技术标准

1、设计安全等级：一级；结构的重要性系数γ 0=1.1 ；

2、设计荷载等级：新建道路桥梁：公路Ⅰ级；改路工程桥梁：公路Ⅱ级。

3、环境类别：Ⅰ类环境；

4、桥梁设计基准期：100 年

5、桥梁使用年限：100 年

6、设计速度：40Km/h

7、桥面宽度：全宽9m（双向二车道）

8、抗震设防标准：地震动峰值加速度：0.05g ，抗震设防基本烈度为Ⅵ度；桥梁属丁类建筑，抗震设防措施等级为7 级。

（三）主要工程数量表

桥梁预应力工程数量表

三、劳动力安排

根据桥梁工程项目内容及工期安排，其劳动力配置情况如下：施工队

分为张拉班组和孔道布置班组，张拉班组8 人，孔道布置班组6 人，总计

14 人四、施工机械设备

根据本工程的特点和工期要求，计划投入本预应力分项工程的施工机械和设备及试验仪表如下：

五、预应力施工方案

本段共有9 联连续梁预应力施工，预应力施工采用后张法，用塑料波纹管预留成孔，预应力钢束均采用Ф s15.2 高强度低松弛预应力钢绞线，采用两端对称张拉。预应力管道根据设计图纸，采用定位钢筋和防崩钢筋进行定位和固定；砼达到规定允许张拉强度后和规定养护龄期后，张拉步骤为：0→初始张拉吨位（10%σ k）→ 2 倍初始张拉吨位（10%σk）→ 100% σk 张拉吨位→持荷5 分钟锚固；张拉采用张拉力和伸长量双控方式，实际伸长值和理论伸长误差控制在6％以内。张拉完成后预应力管道采用真空压浆工艺，最后完成预应力管道的封闭和封锚。详见预应力施工工艺流程图。（一）预应力构件安装

1、材料准备

1）钢绞线、波纹管下料钢绞线的下料长度等于孔道净长加构件两端的预留长度。张拉端预留长度为锚板或锚环厚度加3cm,张拉端预留长度要外加油顶操作长度，两边操作长度预留值分别为80cm。波纹管下料长度等于孔道净长，适当部位可考虑采用扩大口径波纹管套接接长。

钢绞线下料采用砂轮切割机，保证切口平整、线头不散

预应力张拉施工流程图

2）锚垫板、加强钢筋锚垫板与预应力钢筋配套使用，锚垫板在结构物轮廓面上时，应制作两端的端头模板，并根据设计位置预留空间作张拉准备。加强钢筋主要为钢筋网片或螺旋钢筋，严格按设计要求施工。

3）锚具、夹片锚具和夹片在张拉过程中安装，要求配套使用，并检查其质量。

2、空间位置确定预应力管道根据其设计中心线，计算其纵断面高程，并根据管道曲率变化情况，定位钢筋按曲线段采用0.5m 间距进行布置，直线段采用1m间距进行布置，防崩钢筋在钢丝平弯段按0.2m间距进行布置，曲线段按0.5m 间距进行布置，其封闭端指向钢束

平弯圆心侧

2、穿索及加固措施

1）钢绞线束及管道

钢绞线采用整束同时穿入，下料整齐后，排列理顺，并沿长度方向每

隔2～3m 设置一道帮扎铁丝。根据钢绞线重量及长度情况，可采用人工或小型卷杨机牵引等方式穿束，穿束前在钢绞线端头包裹胶带等软性物件，防止戳穿管道。

穿束完成后，采用定位钢筋按规定间距进行加固，保证其平面位置准确。局部平面曲率较大的部位，按设计要求安装防崩钢筋。整个管道加固完成后，检查其整体情况，确保管道无堵塞或漏洞情况，确保以后压浆顺利。

2）锚垫板

锚头布置在砼轮廓面时，需要设置端头模板，预留张拉和封锚头空间。模板制作需满足净空要求，且用棉纱填充。锚垫板安装采用钢筋定位，并确保其倾角准确, 保证钢束轴线与垫板面垂直。

锚垫板与波纹管道连接处，采用封口胶布包裹牢固，防止露空。

3）钢筋网片、螺旋筋

根据设计图纸，设置钢筋网片数量及位置，螺旋钢筋设置到锚垫板后面，并保证其中心与管道同轴。

（二）预应力张拉

待砼的强度达到90%时且弹性模量不小于采集值的85%，砼龄期不小于

10 天，方可张拉预应力，张拉预应力时，先长后短，尽量做到上下左右对称张拉，

张拉采用张拉控制力和伸长值双控，以张拉控制力为主，实测伸长值与计算伸长值

应控制在正负6%之内。