2020新版架梁监理安全卡控重点
房建施工监理安全卡控重点(标准版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改房建施工监理安全卡控重点(标准版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process房建施工监理安全卡控重点(标准版)1、主要风险源：部位工序风险源可导致事故土方开挖施工机械有缺陷机械伤害，倾倒等施工机械的作业位置不符合要求机械伤害等挖土机司机无证或违章作业机械伤害等基坑支护和地基加固支护方案或设计缺乏或者不符合要求坍塌等临边防护措施缺乏或者不符合要求坍塌等坑壁支护不符合要求物体打击或坍塌等施工便道、积土料具堆放或机械设备施工不合理造成坑边荷载超载坍塌等脚手架搭设施工方案缺乏或不符合要求架体倒坍，高处坠落等脚手架材质不符合要求架体倒坍，高处坠落等脚手架基础不能保证架体的荷载架体倒坍，高处坠落等脚手板铺设或材质不符合要求架体倒坍，高处坠落等架体稳定性不符合要求架体倒坍，高处坠落等脚手架荷载超载或堆放不均匀高处坠落等架体防护不符合要求高处坠落等无交底与验收架体倾倒等人员/物料到达工作平台方法不合理高处坠落、物体打击等钢筋作业钢筋机械的安装不符合要求机械伤害等钢筋机械的保护装置缺陷机械伤害等钢筋大片绑扎不牢或支架不稳坍塌或物体打击作业区防护措施不符合要求机械伤害或物体打击等砼振捣操作人员个体操作不符合要求机械伤害等高处作业个体防护用品佩带不当或违章作业高处坠落、物体打击等安全网防护或材质不符合要求高处坠落、物体打击等临边防护措施缺陷高处坠落手持电动工具作业保护接零或电源线配备不符合要求触电等作业人员个体防护不符合要求触电等消防管理无消防措施、制度或消防设施火灾等灭火器材配置不合理或超期使用火灾等安全管理施工组织设计中的安全措施不符合要求或落实不到位各类事故未按法规要求建立健全安全生产责任制各类事故未对分项工程实施安全技术交底各类事故安全检查制度的建立与实施不符合要求各类事故安全标志的管理不符合要求各类事故防护用品的管理不符合要求各类事故未对相关方进行安全教育或安全交底各类事故物料储存易燃及危险化学品的存放不符合要求火灾料具违规堆放物体打击2、安全监理工作要点1、审查施工单位的资质及特种作业人员的资格2、督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系3、审核施工单位编制的安全专项施工方案和应急救援预案，并督促实施4、复核施工单位施工机械、安全设施的验收手续3、日常巡视监控要点作业名称监理卡控措施模板、支架支撑系统1、支架施工地基要有足够支撑力2、立柱稳定，包括支撑高度、立柱间水平支撑、纵横向剪刀撑间距、立杆间距（纵向、横向）等符合方案要求；立柱下加垫板扩大支撑面3、底模安装后要检查验收4、作业环境2米以上高处制模，作业人员要有可靠的立足点，防护设施完善。
预制箱梁及架梁施工监理安全管理的工作要点
预制箱梁及架梁施工监理安全管理的工作要点在施工前中监理单位要审阅、核对施工图纸,熟悉工程图纸及相关技术标准.并要求承包单位对施工图纸和交桩资料进行现场核对，并对施工单位报送的施工组织设计、以及架桥施工、季节性施工专业方案等进行审查。
并根据合同段设计要求编制相关专业监理质量、安全实施细则。
一、（1)箱梁预制期间：1、在箱梁预制前对要求项目部相关负责人对施工人员进行安全培训，重点现场人员防护、施工、生活用电安全以及起重机械吊装安全进行培训。
2、支架搭设前要经过设计验算，并提交验算和方案说明书,经相关部门批准后，严格按照批准方案进行搭设.并对作业人员进行安全技术交底。
搭设作业人员必须持有效的上岗及操作证，严禁无证上岗.作业人员要有充分睡眠，确保精力充沛，禁止饮酒后作业。
有恐高症及心脏病的人不得从事本项工程施工登高作业。
3、模板安装拆除人员要正确佩戴好个人防护用品，进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度,严禁违章指挥、违章作业。
作业前必须由项目部负责人对施工人员进行安全技术交底.4、夜间施工要根据作业内容设置地区照明距离。
5、施工中也要注重防火防护，现场要配备足够的灭火器材，在各种电气设施旁除布置灭火器外还应该设灭火沙。
施工期间要对全体作业人员进行消防教育，定期组织消防演练，提高人员防火意识.定期对施工现场、生活区进行检查，发现问题立即进行整改处理。
6、施工区域、生活区域用电防护：用电设施、线路的安装和使用应当符合规范和安全操作规程。
按照施工组织设计各种线路，严禁乱拉乱扯。
7、安全标示和警示灯：施工期间在各个路口、转弯、、危险场地等处悬挂安全标志和安全标语，易燃场所设安全标志和配备灭火器材.(2）预应力张拉施工安全工作要点：1、在施工前监理人员要检查混凝土强度达到设计要求后，方可进行张拉。
2、检查张拉区域防护情况设置警告标志，无关人员禁止入内。
3、监理人员检查张拉设备符合施工安全的要求后。
压力表还要按规定定期进行检定.锚具使用前进行检查及试验，经检验合格后，才能进行使用.4、张拉前，作业人员要确定联络信号，张拉两端使用对讲机作为通讯设备.5、张拉时,要事先搭设好张拉平台,并设置好防护。
脚手架使用阶段安全监理工作控制要点（二篇）
脚手架使用阶段安全监理工作控制要点1、作业层每1m2架面上使用的施工荷载（人员、材料和机具重量）不得超过3KN/m2施工设计值，同时施工步数不超过2步。
2、在架板上堆放的单个施工设备重量不得大于1KN。
3、在架面上设置的材料应放置整齐稳固，不影响施工操作和人员通行。
严禁上架人员在架面上奔跑、退行。
4、作业人员在架上的最大作业高度应以可以进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。
5、在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连续紧固件和连墙件。
确因操作要求需要临时拆除时，必须经施工单位主管人员，采取相应弥补措施，并在作业完毕，及时予以恢复。
6、工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞，闪失和落物。
严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。
7、每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方许开始作业。
在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常工作；发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离。
8、在每步架的作业完成之后，必须将架上剩余材料物品移至上（下）步架；每日收工前应清理架面，将架面上的材料物品整放，垃圾清运出去；在作业期间，应及时清理落入安全网内的材料和物品。
在任何情况下，严禁自架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。
脚手架使用阶段安全监理工作控制要点（二）1. 安全培训和教育在脚手架使用阶段，安全培训和教育是至关重要的一项工作。
所有参与脚手架搭设和使用的工作人员，包括搭建人员、操作人员和监理人员，都应接受相应的培训和教育。
培训内容包括脚手架使用方法、安全操作规程、应急处理等，以确保他们具备相关的技能和知识，能够安全地进行脚手架搭设和使用工作。
2. 安全监理人员的责任安全监理人员在脚手架使用阶段的主要责任是确保脚手架的安全运行和使用。
他们需要对脚手架搭设的过程进行实时监控和检查，确保搭建符合规范和要求。
2020新版建筑起重机械安全监理细则
2020新版建筑起重机械安全监理细则Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety.( 安全管理)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改2020新版建筑起重机械安全监理细则1、工程概况及监理依据1.1工程概况1、工程名称：2、工程地点：3、建筑面积：4、结构特点：5、周围环境：6、大型起重机械配置情况（数量及型号）：（1）塔吊选择：（2）井架选择：（3）施工电梯选择：7、参建单位：（1）建设单位：（2）设计单位：（3）勘察单位：（4）监理单位：（5）施工单位：1.2编制依据为充分贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针及保证工程做到安全有序施工，特编制本监理实施细则。
1、由项目监理机构编制、公司技术负责人批准实施的《监理规划》；2、由承包单位上报的《施工组织设计》、《安全专项方案》；3、《中华人民共和国安全生产法》；4、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号、根据国务院令第549号修订）；6、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；7、建设部《建筑起重机械安全监督管理规定》（部令第166号）；8、《建筑起重机械备案登记办法》的通知（建质[2008]76号）9、《建筑起重机械安全规程》；10、《建筑起重机械操作使用规程》；11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；12、《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）；2、建筑起重机械安全监理的工作流程建筑起重机械监理工作流程见下图：3、建筑起重机械安全监理控制要点、检查方法、频率和措施3.1、监理工作的控制要点（一）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的规定1、危险性较大的起重吊装及安装拆卸工程的范围：（1）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN 及以上的起重吊装工程；（2）采用起重机械进行安装的工程；（3）起重机械设备自身的安装、拆卸。
架梁作业安全监理细则（4篇）
架梁作业安全监理细则架梁作业是建筑施工中重要的一环，为了保证施工过程的安全稳定，有效地防范施工事故的发生，必须进行科学合理的监理工作。
下面是关于架梁作业安全监理细则的详细内容。
一、施工单位的基本要求1. 施工单位应具备相应的资质，并按照国家相关法规的规定从事架梁作业。
2. 施工单位必须制定详细的施工方案和安全技术措施，并向监理单位提交备案。
3. 施工单位应配备足够的技术人员和安全管理人员，确保施工过程中的安全。
4. 施工单位必须按照国家和地方相关法规的要求，严格执行施工现场的安全管理制度。
二、施工现场的安全措施1. 架梁作业现场应划定专门的作业区域，并设置明显的警示标志，保证施工区域与通行区域的分隔。
2. 施工现场应配备必要的施工机械和设备，确保作业的顺利进行。
3. 架梁现场应做好防坠落措施，如安装防护栏杆、安全网等，防止人员、材料、工具等坠落造成伤害。
4. 施工现场应保持整洁有序，避免堆积物和杂物，防止发生滑倒、绊倒等事故。
5. 架梁施工现场应检测和处理地基的稳定性，确保施工安全。
三、作业人员的培训和管理1. 施工单位应对作业人员进行专业技能培训，确保其具备安全作业的能力。
2. 施工单位应定期组织作业人员参加安全教育培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
3. 施工单位应建立健全作业人员的管理制度，记录和管理其从业情况，确保作业人员的素质和能力。
四、监理单位的职责和监督要求1. 监理单位应明确架梁作业的安全监理职责和权力，并依法行使，确保施工单位按照规定进行安全施工。
2. 监理单位应及时检查施工现场的安全措施，发现问题及时提出整改意见，并督促施工单位及时纠正。
3. 监理单位应与施工单位建立良好的沟通协调机制，保证信息的及时传递和反馈。
4. 监理单位应对施工单位的行为进行监督，如发现施工单位存在违法行为，应及时采取相应的法律措施。
五、应急措施和事故处理1. 施工单位和监理单位应制定明确的应急预案，对可能发生的事故进行预测和防范。
既有线施工监理卡控重点
既有线（顶进）施工监理卡控重点一、施工准备阶段监理控制重点1、审查施工单位施工组织设计及开工报告2、审查施工（加固、桥梁、路基、）方案、（地埋、架空、国防）防护方案3、审查质量、安全的专项方案和保证体系4、审查应急预案、环保措施5、审查施工单位对架子队的技术交底和安全交底6、审查施工单位管理人员及特种操作人员持证情况7、审核图纸是否与现场一致8、检查施工单位签署配合协议二、框架涵预制准备阶段监理控制重点1、审查月计划2、检查施工单位技术交底和安全交底3、检查开工点有无配合单位签署配合单4、检查开工点的特种操作证件三、框架涵预制施工监理控制重点（1）、原材料监理控制重点检查钢筋的同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋60T为一批次，不足60T也按一批计，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验、并检查全部质量证明书和试验报告，焊接200个为一批次，不足200T也按一批计，监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证检验，并检查全部质量证明书和试验报告（2）、基坑施工监理卡控点1、检查基坑平面尺寸、密实平整度、承载力是否满足设计要求2、检查基坑换填的厚度和尺寸是否满足设计要求3、检查锚梁的平面尺寸及钢筋的规格、型号、数量、长度是否满足设计要求（3）、滑板施工监理卡控点1、检查滑板中心线与桥梁设计中心线一致，2、检查滑板与原地基接触面防滑措施是否满足设计要求3、检查导向墩是否满足设计要求4、检查工作坑滑板与预制涵底板间应铺设润滑隔离层（4）、底板施工监理卡控点1、检查施工单位对架子队的底板技术交底和安全交底2、检查施工现场特种操作人员持证情况3、检查钢筋半成品的（平面尺寸、规格、数量、型号、焊接工艺）是否满足设计及规范要求4、检查底板钢筋安装的间距、数量、钢筋接头是否满足设计要求5、检查模板的稳定性、接缝是否严密、有无漏浆现象、脱模剂是否涂抹均匀6、检查砼的坍落度、含气量、流动性、是否符合设计及规范要求7、冬季施工时检查砼保温措施是否落实到位（5）、涵身、顶板施工监理卡控点1、检查施工单位对架子队的涵身、顶板技术交底和安全交底2、检查钢筋半成品的（平面尺寸、规格、数量、型号、焊接工艺）是否满足设计及规范要求3、检查底板钢筋安装的间距、数量、钢筋接头是否满足设计要求4、检查模板的稳定性、接缝是否严密、有无漏浆现象、脱模剂是否涂抹均匀5、检查砼的坍落度、含气量、流动性、是否符合设计及规范要求6、冬季施工时检查砼保温措施是否落实到位7、检查涵身、顶板的防水层有无破损、翘边、起鼓现象四、框架涵加固施工监理卡控点（1）、加固准备监理控制重点1、检查月计划和日计划是否在计划范围之内施工2、检查加固的材料和设备是否满足顶进需求3、检查现场应急材料是否满足要求4、检查施工单位对架子队的技术交底和安全交底5、检查施工单位有无对架子队签署抵制黑施工承偌书6、复测既有线轨底标高及框架涵顶标高是否与设计一致7、检查施工单位架子队作业人员是否满足施工需求8、检查线路上的光缆、架空是否影响加固施工（2）、加固施工过程中监理控制重点1、检查施工现场有无配合单位签署配合单2、检查线路各800米设置45KM限速牌，各线路20米有无防护员进行防护3、检查线路有无路料看守人员，有无作记录4、慢行时段内每过一趟列车要求施工单位及时对路线进行检查，并做好记录，发现不良状况，要求施工单位及时养护5、检查施工单位是否按照方案里，支点外“隔六穿一”，要求施工单位横梁及横抬梁穿入之后及时用杂木板将线路打紧。
房建施工监理安全卡控重点
建
施
工
监理安全卡控重
点
1、主要风险源： 部位工序 风险源 可导致事故 土方开挖 施工机械有缺陷 机械伤害，倾倒等 施工机械的作业位置不符合要求 机械伤害等 挖土机司机无证或违章作业 机械伤害等 基坑支护和地基加固 支护方案或设计缺乏或者不符合要求 坍塌等 临边防护措施缺乏或者不符合要求 坍塌等 坑壁支护不符合要求 物体打击或坍塌等 施工便道、积土料具堆放或机械设备施工不合理造成坑边荷载超载 坍塌等 脚手架搭设 施工方案缺乏或不符合要求 架体倒坍，高处坠落等 脚手架材质不符合要求
架体倒坍，高处坠落等 脚手架基础不能保证架体的荷载 架体倒坍，高处坠落等 脚手板铺设或材质不符合要求 架体倒坍，高处坠落等 架体稳定性不符合要求 架体倒坍，高处坠落等 脚手架荷载超载或堆放不均匀 高处坠落等 架体防护不符合要求 高处坠落等 无交底与验收 架体倾倒等 人员/物料到达工作平台方法不合理 高处坠落、物体打击等 钢筋作业 钢筋机械的安装不符合要求 机械伤害等 钢筋机械的保护装置缺陷 机械伤害等 钢筋大片绑扎不牢或支架不稳 坍塌或物体打击 作业区防护措施不符合要求 机械伤害或物体打击等 砼振捣 操作人员个体操作不符合要求
2、立杆、剪刀撑、拉结符合施组设计要求 3、操作施工作业面四周防护严密、牢靠、安全； 4、登高扶梯齐全，进入作业面的通道牢固平整，无明显高低； 个人防护 1、安全帽佩戴正确，系好帽扣； 2、安全带完好无缺，使用时高挂低用； 3、绝缘靴、绝缘手套、电焊工脸罩应完好并准确使用。 4、专业施工人员须持证上岗； 5、危险作业应有保护人员。 特殊工种 电工、电焊工、架子工要持经委颁发的上岗证井架搭设操作人员须持提升井架搭拆操作证，其有效期为 2 年
2、立柱稳定，包括支撑高度、立柱间水平支撑、纵横向剪刀撑间距、立杆间距（纵向、横向）等符合方案要 求；立柱下加垫板扩大支撑面 3、底模安装后要检查验收 4、作业环境 2 米以上高处制模，作业人员要有可靠的立足点，防护设施完善。 施工用电 1、临时用电现场布置应按施组中用电平面图进行； 2、支线架设高度应确保电缆线高度大于 2.5 米、架空线高大于度 4 米； 3、现场照明架设高度大于 2.4 米；危险场所应使用安全电压； 4、电箱应统一编号、放置高度下口高于 60cm； 5、动力开关电箱应做到一机、一闸、一漏、一箱； 6、用电设备、机械设备是否有可靠的接地装置； 7、变配电装置符合规范要求；供电采用三相五线制；配电室设示警牌、灭火机、绝缘毯、绝缘手套等。 “三宝”“四口”防护 1、施工人员进入现场必须正确佩戴安全帽； 2、在建工程应采用合格安全网封闭； 3、2 米以上高处作业必须系安全带； 4、临边必须设置可靠的防护栏杆。 施工机具 小型施工机具监理监控要点 1、搅拌机与砂浆机必须设置专用开关电箱，搭设操作防护棚，挂设安全操作规程牌，验收合格牌； 2、电焊机应配置专用开关电箱、二次侧空载降压装置，一次侧电源线不超 5 米，外壳有可靠接地、进出线侧 设防护罩有防雨措施，挂验收合格牌。 3、手持电动工具应设置开关电箱，有可靠接地装置，施工人员操作磨石子机、一类手持工具和潜水泵等必须 穿绝缘鞋，戴绝缘手套。 操作平台 落地操作平台搭设监理监控要点 1、底部坚实平整符合施工组织设计要求；
架梁作业安全监理细则
架梁作业安全监理细则
是为了确保架梁作业过程中的安全和顺利进行而制定的一系列规定和措施。
以下是一些常见的架梁作业安全监理细则：
1. 严格遵守相关法律法规和工程施工标准，确保施工过程的合法性和规范性。
2. 安排专业的监理人员负责监督架梁作业过程，确保施工人员按照规定操作，遵守安全程序。
3. 在架梁作业现场设置明显的安全警示标识，包括禁止入内、禁止抽烟等，并规定必须戴好安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 对施工人员进行必要的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
5. 要求施工人员在进行架梁作业前进行必要的检查和试验，确保所有设备和工具的正常运行。
6. 严禁使用带有缺陷或损坏的设备和工具，确保施工过程中的安全性和可靠性。
7. 监督施工人员遵守作业方案和施工工艺，确保架梁操作按照规定进行。
8. 定期检查施工现场的安全情况并记录，及时纠正存在的安全隐患。
9. 对施工过程中发生的事故和安全事件进行调查和处理，并采取相应的措施防止类似事件再次发生。
10. 及时与业主和相关单位沟通交流，共同提高架梁作业的安全性和质量。
以上只是一些常见的架梁作业安全监理细则，具体的细则根据实际情况和相关法律法规进行制定。
既有线架梁安全控制重点
上跨及邻近营业线架梁作业安全控制重点一、编制目的1、保证铁路营业线运输安全的条件下顺利的完成三分部箱梁架设作业。
2、严格遵循集团公司提出安全管控要求，认真落实局指对上跨及邻近营业线架梁作业安全控制重点的管理责任，细化安全管控工作重点。
3、按照路局批复的施工计划准时完成施工内容。
4、严格执行铁路总公司、铁路局营业线施工作业有关规定。
二、安全控制重点1、前期工作（1）督促分部参与路局防护员培训取证。
现场及驻站防护员取证。
一般由局指统计上报，工区派职工和架梁作业队相关人员参加取证，最大人数按上跨营业线施工防护员所需人数上报（建议8-9人。
铁路上下行800米处、20米处各1人，邻近营业线运梁1人，架桥机下1人，架桥机处1人，驻站防护员考虑倒班2人）。
（2）参与上跨及邻近营业线架梁安全专项方案评审，并督促分部按评审意见完善方案。
（3）督促分部培训交底及培训考试工作。
分部须对现场带班领导、跟班作业职工、架梁作业队伍进行全员交底。
交底内容包括但不限于铁总、路局及业主营业线施工相关文件、架梁施工安全专项方案（含防护要求）、架梁作业指导书（含安全注意事项）及各工序检查签证表等。
（4）督促分部做好带班及跟班作业人员安排工作，明确分工及联系方式。
带班领导每班要填写值班记录表，记录现场工作情况和发现并处理的问题，便于与下一班带班领导交接工作。
明确架梁“一片一检”检查签证制度，完善统一架梁检查签证表和提升站运转记录表，明确分部各检查项点的检查负责人。
架设过程中为防止机械发生故障分部安排值班电工、值班钳工、厂家值班修理工现场跟班作业，并配备作业工具。
特别注意：根据桥梁曲线半径变化情况，安排专人调整轨道偏移量，确保架桥机不侵限；根据桥梁变坡情况，安排专人提前测出坡度，架桥机走行到位后及时调整支腿高度；架桥机属于自发电高功率设备，每天安排专人检查线路是否破损及漏电保护器的有效性；每天安排专人检查各支腿液压油箱的液位表，确保油量在最低限位以上，并按要求定期更换液压油；定期检查滑轮组润滑及钢丝绳、吊具状态，确保落梁同步、平顺、安全；高气温连续运架梁作业时，安排专人检查运梁台车和架桥机各部件的温度、漏油及电路接触情况，防止自燃。
脚手架工程主要安全卡控措施(最新版)
( 安全技术 )
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脚手架工程主要安全卡控措施
(最新版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
脚手架工程主要安全卡控措施(最新版)
1、支架（包括承重脚手架、门型脚手架、悬挑式脚手架、钢梁拼装支架等）编制专项施工方案，并按程序审批；施工前下发安全技术交底，交底书必须落实到人。
2、编制抗荷载和抗倾覆设计计算书；搭设前对地基的承载力和沉降量进行试验、验收，场地须平整，且地面不能有积水；
3、材质材料（型钢、高强螺栓、管材、脚手板）质量必须符合规定；木跳板应用厚度不小于5厘米的杉木或松木板，宽度以20～30厘米为宜，长度不少于2跨。
凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂的不得使用。
跳板的两端8厘米处应用镀锌铁丝缠绕2～3圈。
4、拼装支架需做临边防护，支架搭设必须严格执行方案的要求；
5、脚手架立杆需设底座、垫木，支架扫地杆或扫地杆高度严格执行方案要求；
6、脚手架立杆、大横杆、小横杆间距、接长及剪刀撑须符合方案或技术交底要求；
7、施工层脚手板应满铺,并设置1.2m高防护栏杆和挡脚板；
8、承重支架搭设完毕项目安质部应上报公司安质部进行联合验收，验收合格后方可使用；
云博创意设计
MzYunBo Creative Design Co., Ltd.。
梁桥施工安全控制要点
梁桥施工安全控制要点
在梁桥施工过程中，安全控制是至关重要的。
以下是一些梁桥施工安全控制的要点，旨在确保施工人员的安全和工程质量。
1. 施工前的准备工作：在开始梁桥施工之前，必须进行详细的工程规划和风险评估。
确保施工人员了解施工过程中可能出现的风险和危险，并制定相应的安全措施和应急预案。
2. 工人培训和意识提高：在梁桥施工现场，所有工人都必须接受相关的安全培训，了解基本的安全要求和操作规程。
培训内容应包括使用个人防护装备、安全操作技巧，以及应对紧急情况的能力。
3. 安全设施和装备：在施工现场设置必要的安全设施，例如防护栏杆、安全网和警示标志等，以防止人员摔落和其他意外事故的发生。
此外，要确保工人配备并正确使用个人防护装备，如安全帽、安全带、防滑鞋等。
4. 材料和设备的安全使用：在梁桥施工中，使用的材料和设备必须符合相关的标准和规范，并且要经过质量检查。
施工人员应正确使用和维护施工设备，避免不安全的操作和设备故障导致事故发生。
5. 安全监督和检查：项目管理人员应定期进行安全监督和现场检查，确保梁桥施工符合安全要求。
如发现问题或不安全行为，应立即采取相应的纠正措施，并追究相关责任。
6. 紧急救援和应急预案：在梁桥施工现场应设立应急救援队，并配备合适的急救设备和消防器材。
施工人员应知道如何使用这些设备，并熟悉应急预案，以便在发生意外情况时能够迅速采取行动。
总之，梁桥施工安全控制要点应涵盖施工前的准备工作、工人培训与意识提高、安全设施与装备、材料与设备的安全使用、安全监督与检查，以及紧急救援与应急预案等方面。
只有综合考虑和严格执行这些要点，才能保障梁桥施工中的安全和质量。
安全卡控要点及内容
XX工程（TJ-7标)安全卡控要点及内容一、路基施工防范安全事故的指导性意见：1)高坡、陡坡土石方开挖前先清理危石和修建拦截建筑物。
2）施工时应做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。
3）对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护设施.开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时,应立即停止开挖,并采取相应的措施。
4）挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～ 4米，每幅宽度控制在8~10米.在施工过程中,及时防护边坡，对开挖后的边坡进行封闭。
5）在埋有电缆、管道的地点作业时,施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施.未探明地下设施位置及走向前，应由专人现场监护作业。
严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业.6)爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。
爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。
放炮后的剩余材料,应经专人检查核对后及时交还入库。
大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破.确需在夜间爆破时，应采取有效的安全措施。
遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。
起爆应由值班人员监督和统一指挥，警戒区周围必须设警戒人员及警戒范围;小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破警戒距离应经过计算确定。
二、桥梁施工防范安全事故的指导性意见：本标段跨公路的部分工程，是安全风险因素较大工点,标段工程施工应重点关注以下几点：（1）跨公路部分及相邻的工程施工，要制定实施性施工方案、施工安全保证措施和施工应急预案，并报公路主管部门审查、批准。
工程完工后，要及时拆除临时防护工程设施，以免影响行车安全。
（2）连续梁用挂篮要做刚度、稳定性等安全检算，并在0号段上安装挂篮，进行预压。
三、隧道施工防范安全事故的指导性意见：1）边仰坡施工隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、排水系统施工，保证排水系统完善，防止冲刷、浸泡边坡;排水与路基排水系统合理连接，不能冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。
梁板安装监理控制要点(也适合施工单位技术交底)
梁板安装监理控制要点（也适合施工单位技术交底）1、审核承包人制定的安装方法。
同时注意吊装安全的保障措施。
2、在进行梁板安装前，应确保盖梁、桥台强度已经达到要求。
并且已经在盖梁上放好吊装控制线。
3、支座垫石检查（1）支座垫石不得出现漏筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝。
（2）必须对支座垫石按照《评定标准》的要求进行检测，合格后方可进行下一步施工。
检查项目：△混凝土强度、△轴线偏位、断面尺寸、△顶面高程、△顶面四角高差、预埋件位置。
（3）若支座垫石顶面有钢板，必须保证钢板与混凝土结合紧密，不得脱空。
4、梁体吊装前进行如下检查：（1）梁体吊装前应将梁体清理干净。
表面不得有任何杂物。
（2）梁体钢筋应该全部恢复到设计位置（3）箱梁底部的透气孔要及时打开。
（4）梁体上标注好吊装线5、支座检查（1）临时支座临时支座标高要经过检查，并充分考虑到梁体自重而造成的支座下沉。
故应经过现场试验确定临时支座的顶面标高，现场监理人员要对其进行检查。
临时支座要方便拆卸，其强度个刚度要能满足施工需要。
（2）连续端得橡胶支座要事先准备好，并及时将支座上的钢板放置准确，并焊好U型钢筋。
若后续进行U型钢筋的焊接，应注意焊接时不要烧伤橡胶支座。
可采取将钢板支起的办法进行焊接。
（3）板式橡胶支座上的构件安装温度，要符合图纸规定。
（4）支座使用前要进行各项检测，合格后方可使用。
6、支座外观检查（1）四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整、不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。
其表面气泡、杂质、凹凸不平、支座表面平整度、橡胶支座与四氟滑板粘结错位等不得超过允许范围。
同时，每块支座不得允许有以下8项中的任何两项缺陷同时存在：四侧面裂纹、钢板外漏、掉快、迸裂、机械损伤，钢板与橡胶支座粘结处开裂或剥离，四氟滑板表面划痕、碰伤、敲击。
支座侧面应该有制造商的商标或永久性标志。
（2）支座安装四氟滑板支座表面和不锈钢板表面应用丙酮或酒精擦洗干净后，注满硅脂润滑油。
架梁监理卡控要点
架梁监理卡控要点
1、调整好支座位移量，检查固定、横向、纵向、多向支座类型及安装位置是否符合设计要求。
安装支座时，将支座整体（除密封件外）安装在梁底上，不得拆开安装，且梁底与上支座板必须密贴。
2、梁体从存梁台座提起后，使梁片处于同一水平面上，提梁机应低位运行，保持梁体支点位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm，纵向偏差《10mm，横向偏差《5mm。
3、架桥机每日作业前，应对卷扬机、吊点、吊具、钢丝绳及绳卡等部位进行检查，发现问题及时处理；箱梁架设时，观察各柱支撑情况。
4、架梁时首先应按照设计位置准确落在作为临时支点的千斤顶上，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％。
5、箱梁就位时，应严格按箱梁的安装技术要求进行，做好横向、纵向及竖向对位；支承垫石顶面与下支座板底面的灌浆缝应控制在20～30mm。
6、预制梁架设后，与相邻梁端桥面高差不应大于10mm，支点处桥面标高误差应控制在0～－20mm。
梁边顺直，梁缝宽度应控制在80---100mm范围内。
7、落梁前应对支承垫石顶面进行凿毛，锚栓孔内应清理干净，在箱梁底与支承垫石顶面间的灌浆缝及锚栓孔采用流动性强的支座砂浆进行重力式注浆，浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，注浆压力不得小于1.0MPa。
8、临时支点拆除前，严禁架桥机过孔；临时支点拆除时，注浆材料强度不应小于20Mpa。
9、施工现场风力超过5级时应停止架桥作业，风力超过10级时应将架桥机可靠锚定。
运梁专项安全卡控制度
运梁专项安全卡控制度
为了确保架梁期间的运梁绝对安全，防止意外事故的发生，特制定运梁专项安全卡控制度，请严格遵照执行。
1、装梁现场和喂梁现场必须执行一度停车制度，设置一度停车牌。
运梁车指挥人员必须和装梁、架梁施工负责人密切联系，经同意并检查确认无任何问题后方可对位。
2、装梁对位时，运梁车两侧必须有指挥人员监控运梁车和提梁机的距离，以防止发生运梁车碰撞提梁机事故的发生。
3、路基曲线半径较小的路段，两侧须设立用反光材料制作的警示标。
运梁车经过时必须执行一度停车，两侧分别有运梁指挥人员徒步监控，以不超过3公里/小时的速度通过该路段，碰撞警示标或运梁指挥人员在运梁车上指挥，属违规行为按事故升级处理并严厉处罚。
4、运梁车经过平交道口时，必须执行一度停车。
运梁指挥人员身穿防护服在道口两侧防护，同时在两侧放置防护隔离桩，确认安全后，引导运梁车通过，梁车通过后收回防护隔离桩。
5、运梁车通过车站站台挡墙时，执行一度停车。
运梁指挥人员确认挡墙（挡墙模板、支撑等）宽度，排除障碍后，方可通行。
6、运梁车必须执行一班一检。
检查应仔细全面，认真填写记录，不得漏项，发现问题及时排除。
不准带病作业。
7、运梁车指挥人员时刻注意雨后路基状况。
发现有可能造成陷车的路基，不得通过，待处理并确认安全后，方可通行。
制梁场安全风险卡控措施
制梁场安全风险卡控措施
制梁场安全风险卡控措施可以包括以下方面：
1. 建立并执行相关安全规章制度：制定制梁场安全管理制度，明确各岗位的责任与权限，规定工作程序、作业规范和安全警示标识，以确保员工遵守相关安全规定。
2. 健全工作流程：对制梁场各个环节进行全面的风险评估，确保作业过程中关键控制点的安全措施得以实施，并对作业过程中存在的潜在安全风险加以监控和管理。
3. 提供必要的安全培训：确保所有操作人员都接受过相关的安全培训，了解并掌握必要的安全知识和技能，提高安全意识和应急能力。
4. 加强现场管理：严格实行作业许可制度，确保作业人员按照程序和规定进行作业，并配备必要的安全防护设备和器具，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
5. 定期进行安全检查和隐患排查：定期对制梁场的设施、设备进行检查，发现问题及时整改；对梁模、砂浆、钢筋等重要材料进行质量检验，确保供应符合安全标准。
6. 组织应急演练：制定应急预案，组织不定期的应急演练，提高工作人员对突发事件的应对能力，确保制梁场发生事故时能够迅速采取应对措施，并最大限度地减少伤亡和物质损失。
7. 加强安全督导和考核：建立相关的安全监测和考核机制，定期对制梁场的安全管理情况进行督导和考核，发现问题及时纠正，保持安全管理的长效有效性。
总之，制梁场安全风险卡控措施需要从制度、流程、培训、管理等各个方面着手，建立完善的安全管理体系，确保制梁场安全可控、风险可控、生产有序进行。
架梁(上跨)安全控制重点
架梁（上跨）安全控制重点1、主要风险源：1、施工前未按规定办理相关手续；施工未列入铁路部门施工计划。
2、施工人员未按规定进行教育培训。
3、施工前未进行地下管线等的探测。
4、上道作业时无专人防护；来车时不按规定下道避车。
5、防护员、驻站联络员违反工作制度。
6、机械设备、材料等侵入限界。
7、未采取合理措施影响营业线桥涵和路基稳9、线路封锁施工时，不按批准的项目施工或超前准备、超范围施工。
2、监理卡控措施1、检查施工作业人员安全技术交底情况。
2、检查墩台跨距及距离、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度。
检查垫石强度。
应划梁端线、中心线等架梁用的标线。
3、检查支座包装标志与产品合格证是否相符，检查支座外形尺寸、外观质量是否符合设计要求及相关标准的规定。
4、检查方案中施工平面布置图。
应标明吊车位置、支腿位置，吊车与吊点间距离。
应标明存梁场地，用灰线在现场标明。
如有高压线、建筑物等影响物，应在平面图中标明。
5、检查方案中选配吊车情况。
在吊车参数性能表中，查看吊车与梁起吊点之间的距离（力矩）、起吊重量（力），能否满足要求。
检查吊车配重是否满足要求。
6、检查吊车（架桥机）检测合格证、吊车（架桥机）操作人员操作证。
吊车（架桥机）必须具有特种设备检测所出具的特种设备检测合格证。
监理现场检查是否车（机）证相符、人证相符。
7、现场检查吊车支腿处是否有足够承载力，若不满足，应做加固处理。
8、钢丝绳应采用6×37型或6×61型交叉绞丝的钢丝绳。
钢丝绳的接头必须采取插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得小于300mm。
捆梁钢丝绳安全系数不得小于10，吊梁钢丝绳安全系数不得小于6（铁路梁）。
公路梁一般均取6。
钢丝绳破断力使用《重要用途钢丝绳》中公式检算。
9、监理对钢丝绳、卡环、吊钩现场检查，查看钢丝绳直径、断丝、上油情况，查看卡环、吊钩有无裂缝，并做好记录。
钢丝绳按《铁路工程基本作业施工安全技术规程》第11章规定检查。
桥梁施工卡控要点
桥梁工程施工质量卡控要点钻11桩1，确定钻机平台是否超出桩顶咼程（含桩头）。
2，开空前检查桩位是否准确，进场检查身垂直度。
3，注意护筒是否存在下沉，终后，对护筒顶标高进行复核，如有变化，及时更正。
4，指导钻机作业人员填写钻记录及取渣样，并做到两者之间相互闭合。
5，钻过程中，要及时掌握桩坍情况，并做到及时处理。
6，成检测时，要亲自检查桩深度是否偏，垂直度偏差等指标。
7,检查钢筋笼要注意焊接形式、焊接质量、主箍筋间距，根据及笼顶弯起角度及长度，并做好记录，报至业人员并填写主施工日志，确保两者闭合。
8，砼灌注人员必须掌握导管节数配置情况，切忌乱拔导致断桩事故出现。
9，要经常检查泥浆三大指标（泥浆比重、粘度、含砂率）情况，满足要求后，能进行水下砼的灌注。
10,砼到场后，在灌注之前，重新检测泥浆指标，泥浆温度及相关介质温差，并做好相关记录。
11，水下砼灌注前，要确定沉渣厚度满足要求后，可灌注。
12，水下砼灌注时，首先要测定砼的坍落度，含气量是否满足要求，满足后，可进行开球。
13，要争取做到每车均做坍落度、含气量试验。
14，要留足砼灌注桩试块。
15，灌注过程中一旦出现断桩事故，要及时上报并处理，最好进行两次开球，但需将泥浆清理出来，一旦不具备二次开球条件，立即着手看是否能将钢筋笼提出，重新钻进。
16，砼试件龄期到，要及时送到实验室，并将结果通知现场技术填写施工日志，同时通知业人员填写业资料。
17,钻桩开挖后，要准确测量出截桩位置并做好标记，冋时高程必须经过不少于两人复核，避免出现差错。
18，钻桩钢筋笼伸入承台长度一定要满足设计要求，冋时按照要求需要对钢筋进行包裹，钢筋弯起长度及角度必须满足规要求。
19，下声测管时，一定要检查声测管的密封是否满足要求，检查声测管长度、位置是否符合规定及要求。
20,测量深时，一定要用钢卷尺对测绳加以复核。
2，承台开挖过程中，发现地质情况不好的，要及时采取相应的支护式，加固后，能继续开挖。
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2020新版架梁监理安全卡控重
点
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
2020新版架梁监理安全卡控重点
1、预应力混凝土简支T梁施工作业过程中应考虑下列主要风险源：
1架梁设备不按操作规程安装、使用。
2起落梁时，梁体两侧无支护措施。
3使用千斤顶起落梁时违章操作。
4两台吊机吊梁时，指挥不统一，起落不同步。
5梁体存放时支垫不牢固。
6架梁作业区未按规定设置防护设施。
7架梁时，墩台未安装吊栏、步板、梯子等安全防护设施。
8架梁前线路未压道，桥头未加固。
9架梁线路不按规定进行检查维护。
10架桥机主机对位后，未采取可靠的制动措施。
11下坡道架梁时运梁车没有可靠的防溜措施。
12架桥机过孔前，梁片未按规定进行横向连接。
13横向连接、湿接缝施工无可靠的工作平台或吊篮。
14高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品；酒后或疲劳作业。
15跨越公路、河道施工时无防护措施。
16架梁作业无防风措施；雨季施工无防雷击措施；冬季施工无防滑措施。
2、监理卡控措施
1、T梁运、架施工前，监理审查施工单位编制的专项施工方案。
2、检查劳动力组织情况，是否已经满足施工要求。
3、检查是否制定了技术交底、作业指导书。
4、检查岗前技术交底培训记录，要有参加人员的签名。
5、检查关键岗位操作人员的资质证书。
6、检查各种机械设备、仪器的合格证和检定、标定文件。
根据国家规定，架桥机、运梁车、提梁机必须经过国家技术监督部门认证，并经相关部门验收后，获得许可证后方可投入使用。
7、检查架桥机解体运输、拼装、调试及试验的现场记录。
尽可
能见证空载和重载试验的过程。
见证架桥机运行的安全性、可靠性和稳定性是否符合要求。
见证劳动力组织、指挥方法、联络方式是否适应架梁作业。
8、检查预防安全的措施和制定的应急预案。
9、检查环保和文明施工措施。
10、梁体规格和梁体质量必须符合设计要求。
提梁装运时，监理工程师应仔细核对待架成品梁的合格证，检查梁体外观、梁端防水层厚度及粘结力等、梁长、编号；检查梁体支座预埋板有无空鼓现象，如有空鼓，应按照批复的处理措施进行处理，处理合格后才能出场；查验梁场和架梁单位双方的交验单。
11、运架车运梁时，应有专人在运梁车前方两侧引导和观察路面情况，发现路面异常变化时应立即停车检查，必要时应采取应急措施保证运梁安全。
12、桥梁吊起后，严禁有人在梁下停留。
正在移动或起落的梁上不应进行其它作业。
13、检查运输的路线是否符合安全要求。
14、梁体下落时应采用测力千斤顶作为临时支点，必须现场检查每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不超过±5%。
15、注浆用的原材料、配合比、凝固时间、强度均应符合设计要求。
经有资质的实验室现场抽检试验合格后方可使用。
现场监理工程师要检查试验报告。
如使用经国家批准的商品成品材料也必须进行抽检。
16、落梁时，检查同条件试件试验记录，确认支承垫石顶面与底座之间注浆材料的强度大于20Mpa时才能拆除临时千斤顶。
在拆除临时千斤顶前严禁架桥机过孔。
17、梁体架设后，及时观察和尺量梁缝的均匀性、观察梁体是否稳固、有无梁体损伤。
检查施工单位测量记录。
18、督促检查冬季低温、风雨天气时架梁作业保证安全、质量措施的落实情况，做好记录。
19、架桥机停留地点应有人监护，严禁非工作人员走近及走上架桥机，严禁非操作人员进入操纵室。
架桥机停留时应采取防溜措施。
20、架梁作业时，施工现场应设防护人员劝阻围观人员避到安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业地点。
21、夜间作业应有足够的照明设备，在墩台上的作业人员应使用36V安全电压的工作灯具。
22、电源开关应加箱上锁，设有防雨、潮湿措施，并应指定专人开合电闸。
23、起重工、电工、电焊工等特种行业作业人员上岗条件必须符合有关要求。
24、墩台作业人员应带安全帽、传防滑鞋、栓安全带。
必要时应在墩台挂安全网。
25、施工现场测得风力达到6级以上时应停止架梁，风力达到6级并有中雨、雪等恶劣天气时也不得进行架梁作业。
停止架梁后应及时采取措施对运、架梁设备进行防护。
26、架梁设备停留或架梁时，应采取有效的防溜、防火、防盗、防冻、防滑等措施。
27、运梁路面遇有冰雪或路面湿滑时，应采取防滑措施。
坡道
上行驶应适当降低速度。
28、架桥机、桥墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯，严禁作业人员利用吊钩上下。
29、脚手板及捆扎材料等应经过检查，确认质量合格后方可使用。
30、架梁设备应具备自锁、互锁、连锁功能，并应在架梁前进行试运转。
运、架梁设备操作人员必须经过专门技术培训，经考试合格并取得操作证书后，方可持证上岗。
操作人员应全面掌握运、架设备的结构、原理、性能及其它技术参数和安全操作规程。
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