路堑开挖技术交底
路堑开挖技术交底
关于路堑开挖的技术交底 关于路堑开挖的技术交底 路堑开挖的
一、准备工作 1.路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水，避免 积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑 开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，确保边坡的稳定。 2.所有设备进场后，物设部、安质部进行验收检验，对不合格 机械坚决不予使用。对进场人员进行岗前培训，关键岗位必须持证 上岗。 二、施工方法 1.施工工艺 路堑施工工艺流程见附图。 2.清表 正式开挖前，清除地表以下 20cm 范围内有机土及种植土，确 保挖方范围内清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。清表土运送 到指定地点，严禁填筑到路基。 3.土方路堑开挖 （1）先让挖掘机开挖坡面，确定以后的基准面。路堑开挖根 据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施 工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工，靠近 基床底层表面及边坡时以人工开挖。 （2） 路堑挖方采用人工横向台阶分层开挖， 深挖路堑采用 “横 向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与
Байду номын сангаас
路堑施工工艺流程图
场地清理
既有便道拓宽、加固、临时道路修建
测量放线
-6-
路基断面测量
编制实施性土石方调配方案
交底人单位 被交底单位/职务 被交底人签认：
交底人/日期
说明：本表中交底内容可另附；一式两份，双方签认后各执一份。
-7-
-5-
出机侧，前轮不得倾斜行走，速度不大于 20km／h。在坡道上停放 时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。 8.压路机在新填筑的路基上进行碾压时，应从中间向两侧碾 压，两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于３m，坡道上 纵队行使间距不得小于 20m。 9.加强便道建设与维修，提高便道通行标准。
路堑开挖技术交底汇总
在高挖方段，通常设计有护坡、平台、截水沟、吊沟、检修踏步等附属工程，为使边坡能及时得以防护和减少圬工材料垂直运输难度，可开挖到平台位置或一定高度处，完成坡面圬工后再继续往下分层开挖。
施工前，根据设计的坡度比，用规整木板加工坡度检验尺。施工中，经常检查边坡开挖坡度，加强测量控制。每下挖4m左右，用全站仪进行一次检测，纠正偏差以防超挖或欠挖。开挖时用挖掘机自上而下纵向水平分层开挖，严禁掏底开挖，并随时检查坡顶、坡面危石、裂缝及其他不稳定情况。在岩石走向，倾角不利于边坡稳定和危及施工安全的地段，采取顺层开挖，不得挖断岩层。
4.5
17.5
1.5
5.4
12.1
0.4
158.4
17
6.1
0.4
23.2
9
76
2.5
2.9
2.5
10.0
1.0
3.0
7.0
0.4
27.1
10
76
2.5
3.0
2.5
11.0
1.0
3.2
Hale Waihona Puke 7.80.430.0
11
76
2.6
3.0
2.6
12.1
1.1
3.2
8.9
0.4
34.3
12
76
2.6
3.1
2.6
13.2
1.2
3.2
路堑施工技术交底
路堑施工技术交底一、工程概述本次路堑施工位于_____路段，施工长度为_____米，路堑开挖深度在_____至_____米之间。
该路段地质条件主要为_____，施工过程中需特别注意_____等问题。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，了解路堑的设计要求和技术标准。
进行现场勘察，核对地形、地貌、地质等情况与设计图纸是否相符。
编制施工方案，明确施工方法、工艺流程、质量控制要点和安全措施等。
2、现场准备清理施工现场的障碍物，包括树木、杂草、建筑物等。
修筑临时排水设施，确保施工场地排水畅通，防止积水浸泡地基。
测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。
3、材料准备准备好施工所需的爆破材料（如炸药、雷管等），确保其质量和性能符合要求，并严格按照有关规定进行储存和管理。
准备好支护材料（如锚杆、锚索、钢筋网等），以备路堑边坡支护使用。
4、机械设备准备配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等施工机械设备，并保证其性能良好。
对机械设备进行调试和维护，确保其在施工过程中正常运行。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和现场实际情况，使用全站仪、水准仪等测量仪器进行测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。
在开挖边界上设置明显的标志桩，标明开挖深度和坡度。
2、排水系统施工在路堑开挖前，先施工临时排水系统，将地表水引排至施工范围以外。
排水系统包括边沟、截水沟等，其尺寸和坡度应符合设计要求。
3、土方开挖对于土方路堑，采用分层开挖的方式，每层开挖厚度不宜超过 3 米。
挖掘机从路堑的一端或两端开始，按照设计坡度自上而下进行开挖。
装载机配合挖掘机装土，自卸汽车运输土方至指定地点。
4、石方开挖对于石方路堑，根据岩石的类别、风化程度和节理发育情况等，选择合适的开挖方法，如爆破法、机械破碎法等。
爆破法施工时，应严格按照爆破设计进行钻孔、装药、起爆等操作，确保爆破安全和效果。
机械破碎法施工时，应选用合适的破碎设备，如液压破碎锤等，按照设计要求进行破碎作业。
路基工程技术交底(路堑开挖)
在施工中,a＇、Q线一般根据试验确定。
签收人（施工队伍名称）：
施工队队长：
施工队技术员：
工班组组长：
D、光面爆破保证坡面完整平顺、无根坎、无安全隐患，局部凹凸差不大于15cm；沿线路纵向每100m抽样检验5处。
E、确保路堑开挖边坡坡率不偏陡，沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。
1.1.2石质路堑施工
对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。
实施梯段松动控制爆破；对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段松动控制爆破；为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用大孔距，小排距（一般按邻近系数m＝a/b＝2.0～3.0左右）梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。
靠近建筑物和居民区进行爆破作业时，控制好用药量及爆破方向，确保安全。
由于地面横坡较陡，横断面开挖面积较小，故对边坡采用预裂爆破技术，分层全断面一次成型。
爆破方案设计：
1、根据现场情况及设计的地质资料采用孔距a=4.0～4.5m,排距b=3.5～4m,为使爆破后路槽底不留根坎,一次性达到设计标高,最下一层钻孔超钻深度取值h=0.15H，布孔示意图见图1.1.1-1及图1.1.1-2。主爆孔炸药单耗取值0.4～0.45kg/m3，临近边坡的缓冲孔装药量占相应深度主爆孔单孔装药量的60%，预裂孔装药量取值600g/m～700g/m。
1——雷管脚线 2——堵塞段，一般不小于0.75W1
3——上部装药，一般为总装药量的1/3～1/4
4——间隔段，可采用钻碴 5——底部装药 6——雷管
路堑开挖技术交底
技术交底记录表编号：工程名称邯长铁路扩能改造工程交底类别K94+950-K97+050站场路堑开挖技术交底一、施工准备：1、开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其他不稳定情况妥善处理。
2 、施工前，人工全断面每隔50m挖探沟（在光缆或电缆标石处加深），探沟深1m，宽50cm，仔细查明地下、地上有无管线，对标段中的照明、输电线路等，施工时查明其线路走向和埋深，对施工有影响的，将其提前拆除。
二、施工方法及控制：1、路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层，纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土，排水，挖掘，防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
每层开挖深度不得超过3m。
随开挖随做好隔离防护工作。
2、拆除既有路堑防护设施时，随开挖进度自上而下分层拆除，严禁掏底开挖，一挖到底。
3、开挖时从设计线路中心向两侧进行开挖，开挖到设计路基顶标高，开至设计水渠平台外侧，再进行两侧边坡放坡（坡度1：1）。
然后进行中线放线定桩，进行路基整形，然后进行结构层范围的开挖。
4、开挖区应保持排水系统畅通，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。
5、边坡开挖应符合下列规定：（1）、标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度；（2）、坡面应平顺、无明显凹凸，无危石、浮土、喳堆、杂物；边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，边坡应密实、稳固。
（3）、需设防护的边坡，应按设计及时防护；当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层。
6、开挖前和施工过程中，应随时检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况，并妥善处理。
7、降雨量大的地区应及早做好边坡防护和冲刷防护。
8、结构层开挖宽度依据设计图纸确定。
9、当换填采用机械开挖时，应预留厚度30-50cm的顶层土由人工清理。
10、全段基底均需采用冲击碾压，且不少于20遍。
冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1.0cm即符合要求。
路堑开挖技术交底(好)
大石改小爆破，药包中心（或多个炮孔的药包重心）接近石体中
心，装药深度为炮孔深度的 1/2 左右；单个炮孔的药包重量按下式计
算：
Q=VPnK' 式中：Q—单个炮孔的药包装药量（Kg）
交底人：
被交底人：
技术交底
日期：
工程名称
路基工程
接收单位
路基施工队
交底内容
路堑开挖
交底单位 山 西 省 第 一建 筑 工 程公 司
交底人：
被交底人：
技术交底
日期：
工程名称
路基工程
接收单位
路基施工队
交底内容
路堑开挖
施工单位 山 西 省 第 一建 筑 工 程公 司
交底人
姜晓杰
参加人员
序号
路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、宽度、侧沟排水坡度检验标准
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
边坡坡率
不得陡于设计坡率 每 100m 每侧检查 2 点，上、下部各一点 坡度尺量
计算装药量。
2、零星孤石的爆破
零星孤石一般具有二个以上的临空面。临空面越多，爆破单位体
积石块所消耗的炸药量就越少，爆破效果也越好。对同样体积的岩石，
每增加一个临空面，单位炸药消耗量可减少 10-20%。因此，在实际施
工中，尽可能增加需要爆破石块的临空面，如清除石块周围的堆积物，
上次爆破为下次爆破创造临空面等。
2）、爆破振动检算
爆破振动速度 V 用下式计算：
V=K(Q1/3/R)a
式中：K、a—与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰
减指数，开工试验时，根据经验取 K=200，a=1.7，待经过振动仪器的
路堑开挖技术交底
土石方开挖施工方法1.路基场地清理（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
核查无误后进行路基表面清表工作，在到达清表底面标高后如发现清表后土体强度等方面存在问题及时报监理工程师核查，采取换填等其他方式进行处理后方可进行下步施工。
（2）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
（3）路堑开挖前及施工期间的排水包括临时排水和永久性排水。
路堑截水沟按设计及规范要求设臵在边坡坡顶5米以外，在施工同时要布臵临时排水沟，防止路堑施工过程中路面积水的形成。
2、路基土方开挖（1）本标段路堑挖方地段高度从1m～20m不等，在施工中，我标段采用多种开挖形式，在开挖深度小的挖方路段开挖采取纵向开挖法，即自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
在挖方高度较高的路堑施工路段，采用分层开挖，当整个断面内开挖速度不一致时，为加快施工进度在不同的高度分为几个台阶同时开挖，但要注意每层留够足够的施工宽度，和临时排水设施保证施工机械和人员的安全。
开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
当移挖做填时，需要根据所挖土石方的比例按照图纸路基填筑土石方比例进行有效地调配。
保证开挖土石方能规范的用于本标段路基填筑。
开挖弃方在指定的弃土场进行弃臵，注意若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位臵并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位臵不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃臵废方的开挖路段。
（4）开挖中要注意保证路基宽度，每开挖2～5米左右恢复中桩，检测开挖位臵左、中、右三个位臵的标高和宽度。
路堑开挖技术交底(好)
路堑开挖技术交底
引言
路堑开挖作为建筑建设中重要的环节，其施工技术熟练与否直接影响到建筑物
的稳定性、安全性和施工进度。
因此，在路堑开挖施工前及时进行技术交底，确保施工人员熟练掌握具体的施工要求和注意事项非常必要。
本文将对路堑开挖技术交底进行详细阐述。
技术交底的内容
路堑开挖施工前的准备工作
在开始施工前，需要对施工现场进行充分的调查和勘测，明确施工现场的地质
和水文情况。
同时还需要做好适当的防护措施，确保施工过程中的安全性。
此外，在进行路堑开挖前，还需要对施工所需的材料和工具进行充分准备，确保施工顺利进行。
路堑开挖的施工技术
在路堑开挖的施工过程中，需要遵循一定的技术要求，以确保施工的质量和安全。
首先需要根据实际情况选择合适的开挖方法，例如手工、机械或者爆破等。
在施工过程中，还需要注意开挖的深度和坡度，坡度应根据实际需要进行调整。
同时还需要注意挖掘的土方的堆放和清运，以保证施工现场的整洁和安全。
施工中的注意事项
在路堑开挖的施工过程中，需要注意一些具体的事项，例如在施工前需要对施
工现场进行检查，及时发现并排除隐患；同时，在施工过程中还需要时刻关注施工进度，及时调整施工方案。
在施工结束后，还需要对施工现场进行清理和恢复工作，并进行必要的验收。
结尾
路堑开挖技术交底的目的是为了确保施工的质量和安全，加快施工进度，提高
施工效率。
因此，在进行路堑开挖施工前，进行充分的技术交底是非常必要的。
在实际施工过程中，需要严格遵守施工要求和标准，并注意施工过程中的安全和环保问题，以确保施工顺利进行。
路堑开挖施工技术交底
西成客运专线工程技术交底
编号：
5。
1、土方路堑开挖
（1）施工方法
采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖.边坡坡面人工整修。
根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：
a 逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500m以下的路堑开挖,采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m以内的土方采用推土机直接推送到位。
b 纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500m以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工,自卸汽车运输.边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m.
挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图
（2）工艺流程
(3）技术要求和标准
路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅,边坡平顺、无明显高低差。
路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求： 序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
1
边坡坡率（偏陡量)
不得陡于设计坡率 每100m 每侧检查
2点,上下部各1点
用坡度尺量、计算。
路堑开挖交底
施工技术交底书第页共页工程名称签收人现场负责人：领工员：安质：作业班：采用图号日期交底内容路堑开挖技术交底1、编制依据2、路堑施工的要求（1）土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成防、排水系统，做好堑顶截、排水。
临时排水设施与原有排水系统及永久性排水设施相结合，按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工。
（2）路堑开挖、排水系统和弃土等，应根据地形、地质实际情况合理安排施工。
（3）路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位核对。
（4）开挖前检查坡顶、裂缝、陷穴及其他不稳定情况并妥善处理。
（5）基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
（6）设有支挡结构的路堑边坡分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。
（7）深路堑开挖要做好土石方与边坡加固工程的结合和协调，坚持“分级开挖、分级支护”，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行边坡防护。
（8）路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件、使用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。
3、施工准备⑴施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。
⑵开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。
⑶在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑技术交底书。
4、路堑开挖施工⑴路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输开挖运输。
靠近基床底层和边坡时辅助人工配合开挖。
⑵路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与开挖工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
⑶按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
路堑开挖安全技术交底
7、进入施工现场的施工人员必须戴安全帽、穿防滑鞋。
8、破作业安全要求按《爆破安全规程》施工。
交底人
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-全文完-
路堑开挖安全技术交底
工程名称
路基开挖
施工处
工 程
负 责
施工负责人
施工班组
技术负责人交底ຫໍສະໝຸດ 期交 底内 容路堑开挖安全技术交底
1、路堑开挖施工前应作好路堑顶部截水、排水系统，挖天沟、侧沟保证地表排水畅通，不影响施工，不能对边坡稳定造成危害。
2、路堑开挖施工应自上而下进行，防止开挖不当造成坍塌，严禁局部挖深坑后向四周掏土的方法进行施工开挖。
3、在陡坡、悬崖、滑坡体等坡脚下施工，若出现危石、裂缝和坍塌迹象等危及安全的因素时应即时采取措施，排除危石，对土体进行支护。
4、开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
5、在高于三米的坡面上作业必须栓安全绳，戴安全帽，在高、陡坡面上作业注意防滑。严禁在同一安全桩上栓几根安全绳和一根安全绳上栓几个人，安全桩、绳必须牢固可靠。
路堑开挖技术交底
土石方开挖方法：1、土方开挖(1)在与设计单位完成交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。
(2) 清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。
(3) 土方的开挖先做好截水天沟。
土方施工采用机械化作业，纵向分段、横向分层，自上而下，阶梯掘进的施工方式。
(4) 开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。
在开挖至边坡线时，应留一定厚度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。
同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
(5) 路堑开挖接近设计标高后，预留不小于30cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。
(6) 土方开挖自上而下由挖机分层开挖，施工方法见图1。
图1土方挖方路段机械化联合筑路施工图2、石方开挖路堑石方开挖采用钻、爆、装、运一条龙机械化流水作业。
为减小爆破震动，采用小型浅孔梯段爆破和非电毫秒雷管微差控制爆破技术；边坡预留光爆层，采用光面爆破；风化破碎岩体的边坡采用预裂爆破。
爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车运输。
边坡开挖后及时按设计要求进行防护，本合同段软石量占挖方总量11.3%，开挖可采用挖掘机先钩松，必要时附以松动爆破，次坚石总量只占挖方总量的1.9%，坚石无、可采用光面、预裂爆破法开挖，出于管理与节约成本，爆破方量少，可考虑委托第三方进行爆破。
①应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。
②当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。
③按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。
3、爆破施工(1)布孔与钻孔①爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔。
选用冲击式钻机或潜孔钻钻孔，钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。
路堑开挖交底
（4）做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
（5）凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点后处理。
（6）取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。
（7）安全问题请参照相关安全技术交底。
（8）未尽事宜请参照相关规范，按规范操作和施工。
编制人
复核人
接收单位
接收人
第2页，共2页
管理活动签到记录表
ZT11JL07—01
活动名称：编号：
日期：年月日页码：/
序号
姓名
单位/部门
职务
联系电话
活动记录（可附页）
记录人：
技术交底书
编号：
主ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ单位
HFZQ-7标五分部工程部
日期
工程名称
路堑开挖
根据图号
路堑开挖技术交底
交底内容：
1.准备工作
路堑开挖前测量班先放出路基红线及开挖线。
所有设备进场后，物资部、安质部进行验收检验，对不合格机械、带病机械坚决不用。对进场人员进行岗前培训，持证上岗。
2.施工方法
正式开挖前，清除地表以下30cm范围内有机土及种植土，确保挖方范围清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。清表土运送到指定地点，严禁填筑到路基。采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。
边坡根据地形条件用挖机逐层从上往下顺坡开挖，推土机配合施工。
纵、横向台阶开挖：对于地形较缓的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m。
路堑开挖技术交底
5、路堑开挖边坡坡率不应陡于设计值。
6、路堑边坡变坡里程应符合设计。
7、路堑基床底层范围内不得含有比贯入阻力ps＜1.8MPa或地基承载力σ0小于0.2MPa的土层，否则采用换填、改良或加固处理.
8、路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法如下表。
①施工工艺：
边坡爆破时拟采用控制爆破，控制爆破施工工艺流程如下图爆破控制施工工艺图.
爆破控制施工工艺图
②布眼、钻眼：
先沿设计边坡线按设计坡度布一排预裂炮孔，再沿垂直于线路的方向布置 1～2排主炮眼,炮眼布置遵循如下原则并根据现场情况进行调整。在作业面位置,用挖掘机挖除土层,用推土机清除浮土,露出岩层.
(1）高边坡、不良地质段、周边环境复杂、爆破施工等路堑工程编制专项安全施工方案，报审批合格后方可进行施工.
(2）机械设备的管理与防护符合以下相关规定：
机械进场前，调查行驶道路和作业现场的情况，了解影响范围内既有建（构）筑物和设备的分布,探明地下和空中的管线并制定相应的安全措施。
作业场地及行走范围保持平整并满足相应的承载力等要求。
⑧起爆：
现场爆破指挥员与驻站联络员联络，确认天窗点，现场工作人员对安全警戒进行检查,以上工作无误后,方可实施爆破。
⑨爆破检查：
爆破之后,暂不要解除警戒,到现场查看，发现哑炮及时处理，处理完毕方能解除警戒.
工程质量安全环保措施及标准
一、施工质量措施
1、施工前应对路基工点的地形地貌及地质情况进行核查、补勘,重点是软土、松软土土石界面等特殊地段，与设计地质情况不符时，应及时上报建设、设计和监理单位。
(3）石方路基爆破施工方法
路堑开挖技术交底
技术交底书编制单位/部门：成渝客专CYSG-2标段第四项目分部工程技术室主送单位路基一队编号CYSG-2-4-LJ-002 项目名称路堑工程日期2011.2.10交底内容：本段路基位于梯子湾隧道出口和高家沟大桥之间，起止里程DK127+335-DK127+347.457，全长12.457m，为隧桥间段路基过渡段。
大部分为挖方，路堑中心最大挖深3.8m。
大多为山丘地形，路基挖方数量大。
表层多为褐灰色、褐黄色粉质粘土、含少量砂砾岩碎石角砾、泥岩夹泥质砂岩，遇水软化崩解，采用大型机械化施工，石方路堑采用浅孔预裂爆破和深孔松动爆破两种方式组织施工。
1、施工工艺开挖前应检查坡顶、坡面，对危石、裂缝和其他不稳定的情况必须妥善处理。
软石和强风化岩石宜采用机械开挖，在松散的碎石类土、砂类土，易风化岩石和其他特殊土质或石质路堑中，应根据边坡工程地质条件，结合机械化施工的工艺特点，采用分层开挖、分层稳定和坡脚预加固技术。
快速进行坡面封闭，避免坡面长时间外露，过度风化。
在侧沟外侧设置平台，其宽度应视边坡高度和岩土的性质坡工程地质条件，结合机械化施工的工艺特点，采用分层开挖、分层稳定和坡脚预加固技术。
快速进行坡面封闭，避免坡面长时间外露，过度风化。
在侧沟外侧设置平台，其宽度应视边坡高度和岩土的性质决定，但不宜小于1m。
如边坡已经防护加固，可以不设平台。
在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施。
如岩石坚硬可以采用预裂爆破。
爆破应根据岩性、产状、边坡高度选择适当的爆破方法，严格控制药量。
施工前应到当地公安部门办理有关的爆破手续和购买爆破器材，严格管理爆破用品。
并编制详细的专项爆破方案报监理工程师审批。
爆破前必须做好临近空中、地下缆线、管线的调查摸底，针对平面位置、高度和埋深，以及开挖边界线外的建筑物类型、地下管线制定相应的防护措施。
在未拆迁和采取措施保护前不能施工。
路堑开挖施工技术交底
开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。
⑹基床处理
当开挖接近路基设计标高时，采用人工配合推土机施工。到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，当路堑基床底层为软质岩、土质等不良土质时应按设计要求予以换填。
路基石方开挖时，充分重视挖方边坡稳定，选用中小爆破。开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计坡线的水平距离不小于炮孔间距的。当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于°，且倾向铁路侧或开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑地基造成影响时，在开挖层边界沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的。路堑开挖后，边坡采用风镐刷坡或隔孔装药光爆。开挖层靠边坡的两侧炮孔，特别是靠顺层边坡的一侧炮孔，采用减弱松动爆破。
.土质路堑开挖施工
土质路堑开挖施工工艺流程见图。
⑴施工准备
工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。
⑵测量放线
根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留～.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。
图土质路堑开挖施工工艺流程图
⑴施工准备
工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。
⑵测量放线
根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留～.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。
⑶施工排水系统
开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。
路堑开挖施工技术交底
成昆铁路EM-14标段一工区施工技术交底书单位工程名称：路基工程No.分部工程名称：路堑施工分项工程（工序）名称：一般路堑开挖一、交底范围本技术交底适用于成昆铁路EM-14标段路堑开挖施工。
二、施工程序及操作要点2.1施工程序施工程序：施工放样→开工报验→挖截水沟→自上而下分层开挖、排水沟施工→修整边坡→边坡防护→挖至设计标高→基床处理。
2.2施工工艺开挖天然地层做成的低于天然地面的路基。
按路堑通过的不同地层材料可分为土质路堑和石质路堑。
确定路堑开挖的开挖线、开挖深度并定好桩位，做好现场技术交底，经监理工程师检验合格后方可进行开挖。
对软石和强风化岩石路堑选择挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行开挖施工。
开挖时随时检查地质资料，与不符合时及时反馈设计和监理单位。
核查无误后，继续进行路堑开挖。
开挖至设计标高后，自检合格后，报验监理工程师验收，对于不能立即施工路堑基床的路段，可预留30~50cm保护层，待施工基床时，再开挖至设计标高。
土质深路堑开挖施工工艺流程及分层开挖详见下图：路堑开挖施工流程图路堑边坡采用台阶式边坡，边坡坡率1：1.5，边坡施工平台宽度2m。
采用通道纵挖法施工时，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。
路堑分级开挖示意图（具体数据以图纸要求为准）路堑先采用纵向分阶开挖，完成一阶后（第一步），再开挖同一断面另一侧（第二步），如下图所示：路堑二级分阶开挖示意图第二步开挖第一步开挖第三步开挖第一、二步开挖完成，进行第三步开挖，从大里程方向沿着线路中线位置分阶自上而下开挖，可以同时采用多台机械从中向两侧开挖至边坡，挖掘机配合自卸车将挖土运至填方地段。
如下图：深路堑一级开挖示意图第三步开挖2.3施工注意事项及操作要点(1)路堑施工必须做好路堑顶截、排水，路堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟及时铺砌或采取其他防渗设施。
排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷；影响边坡稳定的地面水和地下水及时引排，在路堑的表面设排水坡，以利排水。
路堑土石方开挖施工技术交底
（1）在土方路基开挖前，首先对原地面进行高程复测，原地面高程复测后，根据所测高程绘制出横断面图，计算出挖方工程量，将开挖断面图及挖方工程量报监理工程师审核批准，按监理工程师的要求施工放样，精确放出路基中线、测出路基宽度和坡顶线，并做好标记，定好木桩，撒好灰线，撒灰线时沿坡顶边线布设，并在路堑外侧做好护桩，以方便以后中桩恢复。
（5）各种施工机械应定期保养维修，确保其制动装置灵敏可靠，运行正常。
（6）临近既有线施工，必须在相关设备管理单位的配合下进行；在列车接近时，暂停一切施工。
（7）压力装置必须按要求定期校核压力表。
（8）所有施工机具、材料脚手架不得侵入铁路限界；轻浮物集中存放，采取侵水后重物压制，并定期处理。
（9）施工现场的废水或雨水应设排水沟，禁止铁路范围内散排。
技术交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
广福路东延线下穿铁路立交节点工程一标段
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交底编号
工程名称
土方工程
设计文件图号
施工部位
路堑土石方开挖施工
交底日期
2016.8.16
技术交底内容：
1、适用范围；
2、施工准备；
3、土方开挖施工流程及注意事项；
4、石方开挖施工流程及注意事项；
5、雨季施工；
（8）验收标准
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围（m）
点数
路床纵断面高程（mm）
-100，+50
20
1
水准仪测量
路床中线偏位（mm）
≤30
100
2
经纬仪
路床宽度（mm）
不小于设计值
40
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工程技术交底书
单位：成都至雅安铁路工程II标项目部编号：
三、操作要点
石方路堑开挖工程，路基边坡放样整修是施工时的技术难点和重点，应给予高度重视。
对边坡放样要求开口线的位置定位准确。
四、安全注意事项
1、路堑施工应考虑下列主要危险源、危害因素：
1.1 高边坡、不良地质、周边环境复杂路堑工程；
1.2 施工影响范围内的既有建（构）筑物、设备、管线等；
1.3 毗邻和施工范围内的既有交通设施；
1.4 影响施工的水；
1.5 危岩和坡面坡顶危石；
1.6弃土作业。
2、路堑工程施工期间，应由专人对施工影响范围内的情况进行监测、巡查，发现异常应立即停工，撤离机具和人员，并及时采取安全措施。
3、开挖高陡边坡、崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石，修建拦截设施，并设警示标志和专人防护。
4、清理危石、刷坡应自上而下进行，严禁上下重叠作业。
5、开挖作业
5.1开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖，如下图所示。
严禁掏底开挖
5.2路堑施工应分段分层开挖、支护。
作业面应相互错开，严禁上下重叠作业。
7、其他规定
7.1施工场地闲人免进；
7.2运输车前后严禁有人过往停留；
7.3运输车起步时查看周围是否有人并鸣笛；
7.4交叉路口、弃土场及施工现场设专职安全员指挥车辆；
7.5各种车辆安全制动系统定期检查，不合格不准使用；
7.6进入施工现场的路口设安全警示标志；
7.7保护环境、弃土场要符合设计要求，不乱倒弃土；
7.8汽车运土不能外溢，污染路面及散落伤人。
五、质量标准
1、路堑开挖应符合下列要求：
1.1路堑开挖应保持排水系统畅通。
1.2路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。
严禁掏底开挖。
2、路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。
3、路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
4、路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
本表一式两份,施工技术科一份,施工架子队一份。