空管语音交换系统之间的通信互联互通的现代研究

空管语音交换系统之间的通信互联互通的现代研究

摘要本文重点介绍内蒙古空管使用的Frequentis内话，并对以该内话系统为核心的空管设备在区域内的互联互通可行性进行研究。

关键词内话通信；互联互通；Frequentis内话

1 Frequentis内话设备

民航空管语音交换系统（V oice Communication System），简称内话系统，仅供地面站的交通管制员使用，接入无线电VHF/HF设备、IP电话、Internet设备，可完成交通管制人员相互协调通话交接、不同区域之间地面管制人员的移交通信以及地面和航空器的飞行员之间的互通的交流服务等。

FREQUENTIS VCS 3020内话系统是奥地利生产的全数字语音通信设备，包含有先进的模拟信号转换为数字信号技术和内外通信源的微处理技术。这些先进的语音处理技术，完全符合对语音标准苛刻的欧洲标准。在空管语音通信过程中，该内话系统完全满足ATS-QSIG行业规范的全数字化网络特性，VCS 3020S体系可用于未来基于V oIP语音技术的综合空管网络通信系统的优良解决措施之一。

VCS 3020X系统支持ATS-QSIG协议。同时也支持开放式标准系统互联，使信号完全数字化以达到更好的语音质量效果，实现了全数字化网络。

VCS 3020S系统利用多类传输系统方式链接到任意某一空中交通管制网络中。所支持的网络类型有：用于ATC的ATS-QSIS数字网络；EUROCONTROL 推荐的MFC-R2模拟ATC网络；支持卫星传输的MFC-No5标准；可以接入公用数字网的Euro-ISDN 2B+D和30B+D标准[1]。

利用以上网络，使该内话即使处于不同网络也可完成不同地域的互联互通。

2 区域通信系统的互联互通功能的实现

所谓区域指挥系统的互联互通，就是将某个区域内不同空管中心的内话，电话，甚高频等业务进行联网，使各地可以在某个特定时间特定情况下进行管制接管或管制移交。上述功能目前的实现，就是在空管专用网络中进行传输，由各地数字电台，Frequentis内话等设备进行互联。

国际民航组织对多跑道运行的设备技术条件有详细规定，运行基本条件除了高精度的场面监视雷达，特别提出超控功能。民航总局123号令《平行跑道同时仪表运行管理规定》中要求，实施相关平行仪表进近应当具备下列条件，其中包括：进近管制员具备超控塔台管制员无线电通话的能力，即进近管制席位必须具有超控塔台管制席位功能。另外就跨区域管制接管提出具体的要求。如图一所示为北京区域管制中心与周边管制中心内话甚高频设备的连接示意图。

如上图所示，基于V oIP语音技术的Freqentis内话完成了华北区域北京、内蒙古、太原之间内话设备的互联互通，假如太原管制中心的区域管制席位出现问题，可通知北京区域管制席位通过网络利用太原的内话设备及时接管太原的区域航班指挥。此项工程只要在内话型号相同，及内话配置相应的网关设备即可实现。

3 全国内话联网业务的现状

内话联网分为席位电话联网和无线VHF电台资源联网，目前主要应用是席位电话联网，主要有模拟MFC和数字ATS-QSIG两种实现方式。无线VHF电台资源联网在国外有大量应用，但在国内仍处于需求认证阶段。

内话席位电话联网可以提供管制部门快速、灵活的话音管制移交，减轻管制员的工作负荷，优化人机界面，增加空管通信保障能力，减少通信线路运行成本，实现资源共享和最佳配置。

内话无线联网是指甚高频VHF电台就近接入内话系统后，通过该内话系统的无线联网功能，实现无线VHF设备一地接入，多地共享的地空通信资源配置方案。

从1999年起，在通导处的统一规划下，开始上海地区的内话席位联网调试工作，并完成虹桥-浦东两地内话系统的模拟MFC和数字ATS-QSIG的甚高频的联网。

2000年以后，上海虹桥与南昌、杭州内话系统进行过联网测试，但由于传输链路、接口转换器、测试费用等种种条件限制，没有达到运行要求而停止。在内话设备联网以后需要解决的问题就是内话优先的问题。

随着三大区管中心的建成使用，2004年，完成了北京、上海、广州三地ACC 的内话联网，上海地区虹桥、浦东、青浦区管三地建成环状网，通过自动路由功能的测试，目前使用情况良好。除上海地区外，华东有南昌、杭州、温州、厦门、合肥使用FREQUENTIS公司的产品，也具备联网条件。

4 区域内话跨区域互联的优势及前景

内话进行无线连接共享实现之后，能够带来以下优势：①VHF电台可以完成一个地方接入多个点，不同地区可以实现实时共享，可降低多个设备的投资建设的费用；②可节省内话系统的无线接口的数量；③可以完成在有效的监视控制范围内的通信任务，保证了互通信的安全性。④可以实现甚高频网络PTT优先权。

华东地区在内话联网的规划中，先期建成了浦东、虹桥、青浦三地的环状网，三大区管中心建成投入使用后，三地建成了环状网，各地Frequentis内话通过电信、联通的光缆链路进行互联互通。在十一五规划中，可以在此基础上，华东、

华北、中南各自建设以本局ACC为中心节点的星状网络，根据各地管制移交协调电话的需求和设备本身的组网能力，將星状网做大，在三大区管中心之间可以对骨干中继线路进行扩容，争取在5年建成具有一定规模的管制移交电话的专用通信网络。

参考文献

[1] 王熠.V oIP技术在民航VHF通信系统中的发展与应用[J].通讯世界，2016，（7）：97-98.