NAPA软件在起重船完整稳性计算中的应用

万方数据
·３８·船舶设计通讯ＪｏＵＲＮＡＬ０ＦＳＨＩＰＤＥｓＩＧＮ２００４年第２期（总第１ｌＯ期）
表２高度修正系数Ｃ；
Ｚ．（ｍ）Ｏ～１５１５～３０３０～４５４５～６０Ｃ．１．ＯＯ１．１６１．３２１．４４Ｚ．（ｍ）６０～７５７５～９０９０～１０５１０５～１２０Ｃ，１．５３１．６１１．６８１．７４
其中Ｐ和Ｃｊ查表可得。

Ａ＾和Ｚｊ可以根据用户自己在ＮＡＰＡ中定义的Ｐｒｏｆｉｌｅ，由软件自动来计算。

因为计算起重船受风面积时，不同类型的面积要取不同的满实系数，所以用户可以分别定义几个Ｐｒｏｆｉｌｅ，然后可以用ＰＡＲＡ命令来对不同的Ｐｒｏｆｉｌｅ进行求和。

而高度修正系数也可用表格来定义。

下面就一条起重船在作业状态时按风压倾侧力矩的定义举例作更详细的说明。

ＭＯＭ，ＣＲＡＮＥ—ＷｏＲＫＩＮＧ
ＴＹＰＥ，ＷＩＮＤ
ＰＡＲＡ，Ｃ＝０．０１８，ＰＲＯＦ一（ＰＲｏ—Ｓｈｉｐ，１．Ｏ，ＰＲＯ—Ｌｏａｄ，１．Ｏ，ＰＲＯ—Ｃｒａｎｅ，Ｏ．５），ＷＬ
ＣＨ，ＣＣＳ—ＣＨ
ＯＫ
风压倾侧力矩的定义中ＰＡＲＡ所定义的公式为ＭＯＭ＝Ｃ·Ａ·Ｚ，其中Ｃ为风压，ｔ／ｍ２；Ａ为水线以上侧投影面积ｍ２；ｚ为受风面积Ａ中心到水线、吃水的一半或水下侧投影面积的中心的垂直距离。

上面的定义中彬Ｌ就是表示ｚ为受风面积Ａ中心到水线的垂直距离。

另外要注意的是ＰＡＲＡ所定义的公式中Ｃ的单位为ｔ／ｍ２，为了要计算出海规中所要求的晰，所以在上面的定义中Ｃ＝１７７×１．ｏ／９８００一ｏ．０１８（该数值仅对作业状态适用）；另外海规中对起吊荷重的受风面积和受风面积中心也有详细的规定。

作者在实际计算中事先计算出起吊荷重的受风面积，又因为已知起吊荷重的受风面积中心距甲板高度，所以可以把起吊荷重的受风面积和受风面积中心等效定义到Ｐｒｏｆｉｌｅ中。

上面的风压倾侧力矩的定义中ＰＲＯ—Ｓｈｉｐ为船体的Ｐｒｏｆｉｌｅ，ＰＲＯ—Ｌｏａｄ为起吊荷重等效的Ｐｒｏｆｉｌｅ，ＰＲ０一Ｃｒａｎｅ为起重机的Ｐｒｏ—
ｆｉｌｅ。

而海规中的高度修正系数Ｃ，可以定义到表格中。

上面的风压倾侧力矩定义中的叫的作用就是指定随高度变化的系数，该命令即可直接指定不同的高度和系数，也可以指定一个存有高度和系数的表格。

ｃＣ‘Ｓ—ｃＨ即为高度修正系数Ｃ，的定义表格，具体形式如图１。

图１
当所有定义都做好后，用户可以用下面的命令来输出和检查所定义的风压倾侧力矩。

ＬＩＳＴＷＭＯＭＭＯＭ—ＣＲＡＮＥ—ＷＯＲＫＩＮＧ
下面以起重船在作业状态下的初稳性高度ＧＭ衡准为例来说明如何把定义好的风压倾侧力矩引用到衡准中。

起重船在作业状态下的稳性应满足初稳性高度ＧＭ：伽≥％措ｍ
上式中ＧＭ为初稳性高度，并考虑自由液面的影响，ｍ；以为起重船允许的极限静倾角，度；△为所核算装载情况下的排水量，ｔ；在下面的例子中假定以已事先求出为３。

ＣＲＩＴ，ＣＣＳ．ＭＩＮＧＭ．ＷＯＲＫＩＮＧ，‘ＣｈｅｃｋｉｎｇＭｉｎ—ｉｍｕｍＧＭ’
ＴＹＰＥ。

ＭＩＮＧＭ
ＲＥＱ，ＣＣＳＧＭＷＯＲＫＩＮＧ
ＭＥＴ，ＩＦ，ＡＴＴ＞ＲＥＱ
ＵＮＩＴ。

Ｍ
ＭＯＭ。

ＣＲＡＮＥ—ＷＯＲＫＩＮＧ
ＯＫ
ＣＣＳＧＭＷＯＲＫＩＮＧ的内容如下：
＠＠ＣｒａｎｅＳｔａｂｉｌｉｔｙＲｕｌｅｓ
＠ｇｌｏｂａｌａｔｔｒｅｑｍｏｍｆｍｏｍａ
＠ｏｎｅｒｒｓｔｅｐｍｏｄｅ
＠ｃｓｈｅｅｌ＝３．Ｏ
＠ｈｅｅｌ＝＝ｃｒ．ｖａｌｕｅ（’ＨＥＥＬ’）
　万方数据
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NAPA软件在起重船完整稳性计算中的应用
作者：桂满海， Gui Manhai
作者单位：
刊名：
船舶设计通讯
英文刊名：JOURNAL OF SHIP DESIGN
年，卷(期)：2004(2)
1.NAPA Manuals 2003
2.船舶与海上设施法定检验规则-国内航行海船法定检验技术规则
本文链接：/Periodical_cbsjtx200402010.aspx。