(完整版)路堑开挖专项施工方案
路堑施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本施工方案针对某道路工程中的路堑部分进行编制，旨在确保施工过程安全、高效、环保。
项目地点位于我国某省某市，道路全长约10公里，其中路堑部分长度为3公里。
本方案将详细阐述路堑施工的各个环节，包括施工准备、施工工艺、质量控制、安全措施等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，明确各阶段施工任务、时间节点、资源配置等。
（3）组织施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和意识。
2. 施工材料（1）根据设计要求，选用符合国家标准的路基填筑材料，如砂石、土石等。
（2）施工材料需具备质量合格证明，确保材料质量符合施工要求。
（3）材料堆放整齐，标识清晰，防止材料混淆和浪费。
3. 施工设备（1）配备挖掘机、装载机、推土机、压路机等大型施工设备。
（2）确保设备性能良好，定期进行维护保养。
（3）设备操作人员需具备相应的操作证书，确保操作规范。
4. 施工场地（1）清理施工场地，确保场地平整、开阔。
（2）设置临时排水设施，防止雨水浸泡路基。
（3）搭建施工便道，方便材料运输和施工人员通行。
三、施工工艺1. 路堑开挖（1）根据设计图纸，确定路堑开挖的起始点和终止点。
（2）采用挖掘机进行路堑开挖，开挖深度应满足设计要求。
（3）开挖过程中，注意保护边坡，防止边坡失稳。
（4）开挖后的土方及时清理，堆放整齐，便于后续施工。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，确定路基填筑材料，并进行土质分析。
（2）采用推土机将填筑材料均匀摊铺在路堑底部。
（3）使用压路机对填筑材料进行压实，确保路基密实度。
（4）路基填筑完成后，进行平整度检查，确保路基表面平整。
3. 边坡防护（1）根据设计要求，选择合适的边坡防护措施，如植草、喷浆、土工布等。
（2）边坡防护材料需符合国家标准，确保防护效果。
（3）边坡防护施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
(完整版)路堑开挖专项施工方案
路堑开挖工程专项施工方案一、编制说明1、“云南麻昭高速公路七合同段第二册施工图设计文件” ；2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003；3、《公路路基设计规范》JTJD30-2004；4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；5、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及高速公路工程施工经验。
二、工程概况云南麻昭高速公路B2 工区，起点桩号ZK24+083～ZK27+08（4 左线），全长3.001Km；K24+108～K27+11（4 右线），全长3.006Km。
本合同段路基土石挖方7.13 万m3、填方0.78 万m3，路基填筑基本上以移挖作填为主，不足部分从借土场取土作为填料来源。
本合同段内路堑主要有四处（ZK25+729~Z K25+786、ZK25+806~Z K25+958、ZK26+016~Z K26+051、ZK26+681~ZK26+795），合计380 米左右。
三、施工准备、部署1、施工准备①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时处理；②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；④、机械设备已就位，满足施工要求。
主要机械设备见表1主要机械设备投入一览表2、施工部署及工期安排①、施工队伍安排：上述四段均由路基一队负责路基土石方工程及便道维护整修。
②、总体施工流程：地基表层处理 →上级土（石）方开挖→上级边坡防护→上级 边坡监测→下一级土（石）方开挖→下一级边坡防护→下一级边坡监测。
③、工期与人员安排：深挖路堑开工时间为 2014年5月 1日，结束时间为 2012年10月 1日。
人员组织详见如下：四、施工方案 深路堑的开挖拟采用推土机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采 用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，若 岩层倾向路基， 倾角大于 25°，应尽可能放缓边坡顺层清方。
(完整版)路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》2、《公路工程质量检验评定标准》3、路基设计图纸及参考图；JTG F10— 2006JTG F80/1— 2004 4、招标文件、合同及施工设计图纸规定及国家有关部门颁发的主要现行施工及设计规范、验收标准及办法等。
二、工程概况1、本合同段深挖路堑主要位于陇西东枢纽立交区及连接线隧道入口处，路堑土层均为2eol3 新黄土（ Q ），具有湿陷性。
工程地质条件和水文地质条件简单，无断裂及构造运动迹象，地层比较平缓，勘察区区域稳定性较好。
详见施工设计图纸；路堑开挖方式按地形、地质情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方合理确定：短而浅的纵向平缓 地段路堑，采用全断面开挖；横坡平缓地段，采用横向台阶开挖法；当路堑较深时采用分层开挖；坚石采用台阶法浅孔松动爆破。
本合同段路线地处黄土高原，隶属甘肃省定西市陇西县境内，区内总体地形起伏不大。
路线主要位于渭河支流韩河河谷区， 由于侵蚀基准面下降。
河水长期下泄侵蚀。
韩河是 季节性河流，河床宽 30~100m ，深 3~60m ，坡陡沟深，河道断面多呈窄且深的 U 形或梯 型，两岸冲沟发育，黄土冲刷严重。
本标段工程地质主要为第四纪冲积、 洪积松散堆积物，其中二级及以上阶地上部覆盖有第四系上更新统风积黄土，下部为低液限粘土；山麓及坡脚处有薄层的第四纪残坡积、崩积层；黄土梁区为典型的风积黄土区。
三系（ E ）泥岩（位于韩河一级阶地下覆层）2.路堑工程量（见附表）勘察线路走廊带的基岩层只要为： 新生代下第 三、路堑施工路堑开挖根据现场施工条件，可采用以下几种基本方法：1.全断面开挖法。
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次挖到标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。
这种方法适用于深度不大，且较短的路堑。
2.分层开挖法。
从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖至设计标高。
每层都有单独的运土出路和临时排水设施，适用于开挖深而短的路堑。
路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案路堑开挖施工方案一、施工前准备1. 设计方案：根据工程要求和现场实际情况，编制详细的施工方案，明确开挖深度、土方开挖顺序等。
2. 现场勘测：对施工现场进行勘测，确定地质条件及土层情况，为施工方案制定提供依据。
3. 现场标识：根据设计方案，在施工现场进行标识，包括标出开挖范围、安全警示等标识。
二、施工工艺步骤1. 布置水源：在施工现场附近设置供水设备，保证施工过程中有足够的水源供应。
2. 准备施工设备：为了开挖作业顺利进行，准备好各种机械设备，如挖掘机、装载机等。
3. 清理作业区域：清理施工现场及周边区域，清除各种杂物，确保施工过程安全顺利。
4. 确定开挖顺序：根据施工方案确定土方开挖的顺序，尽量避免结构不稳定的情况。
5. 开始挖掘：根据施工方案，使用挖掘机进行土方开挖，将土方清理至指定位置，保持挖掘面平整。
6. 检查土质：在挖掘过程中，要对土质进行检查，及时发现土质异常情况，并采取相应措施。
7. 处理边坡：在开挖过程中，对边坡进行及时处理，保持边坡的稳定，并防止边坡塌方发生。
8. 安装支撑结构：根据设计要求，在开挖完成的土坑边缘安装支撑结构，保持边坡的稳定性。
9. 清理场地：在土方开挖完成后，清理施工现场，及时清除各种杂物。
三、安全措施1. 安全警示标识：在施工现场设置安全警示标识，提醒工人和过往人员注意施工区域的安全。
2. 人员培训：对施工人员进行必要的安全培训，增强安全意识，提高施工操作的安全性。
3. 现场管理：严格按照建设单位的安全生产管理制度进行施工管理，加强现场巡查和安全监控。
4. 机械设备安全：对施工机械设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行和使用安全。
5. 施工作业区域划分：将施工现场划分为作业区和安全区，禁止非作业人员进入作业区。
四、环保措施1. 土方回填：在挖掘完成后，按照设计要求进行土方回填，减少土壤资源的浪费。
2. 现场清理：在施工过程中，及时清理施工现场，防止施工废弃物对环境造成污染。
路堑施工专项方案
一、工程概况1. 工程名称：某高速公路路堑工程2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
4. 施工周期：预计XX个月。
二、编制依据1. 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2. 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）4. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）三、施工准备1. 人员准备：组织施工队伍，明确施工人员职责，进行技术培训和安全教育。
2. 设备准备：根据施工需要，准备挖掘机、装载机、自卸车等施工设备，并确保设备完好。
3. 材料准备：提前采购路基填料、钢筋、水泥、砂石等施工材料，确保材料质量符合规范要求。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保排水畅通，做好施工便道和临时设施建设。
四、施工方案1. 施工顺序：先进行路基土方开挖，再进行路基填筑和边坡防护。
2. 土方开挖：采用挖掘机配合装载机进行开挖，自上而下分层开挖，每层厚度控制在XX厘米以内。
3. 路基填筑：选用符合要求的路基填料，采用分层填筑、压实的方法，确保路基压实度达到设计要求。
4. 边坡防护：根据边坡坡度和地质条件，选择合适的边坡防护措施，如：喷播植草、砌筑防护墙等。
5. 路基排水：设置排水沟、边沟等排水设施，确保路基排水畅通。
五、施工安全保证措施1. 建立健全安全生产管理体系，明确各级人员安全职责。
2. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
3. 严格执行安全技术操作规程，确保施工安全。
4. 加强施工现场安全管理，预防事故发生。
六、施工进度保证措施1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 加强施工组织协调，确保各施工环节顺利进行。
3. 合理调配施工资源，提高施工效率。
4. 加强施工进度监控，确保工程按期完成。
路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案路堑开挖施工专项方案1.适用范围及编制依据1.1适用范围路基的路堑开挖施工。
1.2编制依据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009】226号）；《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；《铁路给水排水施工技术指南》（TZ209-2009)；《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；《爆破安全规程》（GB6722-2003）；《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；2.工程概况2.1工程简介路基位于XXX内，范围为XXX，共11段路基路堑开挖。
路基中心最大开挖深度14.82m，路堑最大边坡高度26.19m。
主要工程量有挖土方214.6万方，挖石方55.02万方。
2.2工程地质2.2.1地层岩性主要分布在阜新市境内，地形平坦开阔，主要岩性为黏性土、粉土、砂类土、碎石类土等，下伏侏罗系上统砂岩、砾岩、页岩、凝灰岩、凝灰质砂岩及凝灰质角砾岩，局部浅部分布膨胀土。
2.2.2不良地质及特殊岩土⑴松软土及软土地基松软土及软土地基段落主要是冲洪积平原及沿线沟谷低洼处表层，大部以透镜体方式存在。
⑵填土城区、村庄附近地表分布有填土，主要类型有填筑土、素填土及杂填土。
⑶季节性冻土按对铁路工程影响的气候分区本区大部分位于寒冷地区内。
部分路段存在较厚的季节冻土层。
季节性冻土深度为1.4m。
⑷膨胀土（岩）沿线零星分布侏罗系凝灰岩，其全风化层多具弱～中等膨胀性；沿线零星分布的第四系全新世以前各时代的黏土多具弱膨胀性。
2.2.3水文地质本标段地下水位第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要由大气降水和地下水径流补给，地下水季节变化幅度为1.0～6.0m。
沿线河流密布，均为季节性河流，水量受季节影响较大。
沿线地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1～H2，局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。
路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案路堑开挖施工方案1. 引言本文档旨在提供一份详尽的路堑开挖施工方案，以确保施工过程的安全性和高效性。
路堑开挖是道路施工中的重要环节，它涉及到土方开挖、支护、排水等工作，对整个道路工程的质量和进度有着重要的影响。
因此，本方案将重点介绍路堑开挖的施工流程、施工方法和施工要点。
2. 施工流程路堑开挖的整个施工流程可以分为以下几个步骤：1. 前期准备：包括确定开挖范围、搭建施工场地、清理现场等工作。
2. 排除杂物：清除路堑开挖区域内的杂草、垃圾等杂物，确保开挖区域清洁。
3. 定位标高：根据设计要求，在路堑开挖区域确定合适的标高点位，并进行标记。
4. 土方开挖：根据设计要求，在标高点位开始进行土方开挖，通过挖掘机、铲车等设备进行开挖作业，注意施工安全，避免破坏周边设施。
5. 土方运输：将开挖出的土方通过卡车等运输工具进行运输，统一堆放或运出工地，确保施工现场整洁有序。
6. 边坡支护：对路堑边坡进行支护工作，包括土工布、钢筋网等材料的安装，并进行固结和绿化等工作。
7. 底床处理：进行路堑底床处理工作，包括挖掘、填充、平整等，确保底床的平整度和承载力。
8. 排水安装：根据设计要求，在路堑底部进行排水系统的安装，确保路堑内水的畅通和排除。
3. 施工方法在路堑开挖的施工过程中，可以采用以下几种方法：1. 机械开挖：使用挖掘机、铲车等机械设备进行土方开挖，这种方法高效快速，适用于大型路堑的开挖。
2. 手工开挖：对于较小的路堑，可以采用人工挖掘的方法进行开挖，这种方法灵活性高，适用于有限的工作空间。
3. 爆破开挖：对于较大的路堑或硬质土壤，可以采用爆破技术进行开挖，这种方法能够快速破坏土壤，但需要严格控制爆破参数，以确保施工安全。
4. 施工要点在路堑开挖的施工过程中，需要注意以下几个要点：1. 施工安全：在土方开挖过程中，要注意施工人员的安全，确保操作规范，严格按照施工要求使用安全装备，做好施工现场的防护措施。
编制路堑开挖工程施工方案
一、编制依据1. 《公路工程技术标准》JTG B01-20032. 《公路路基设计规范》JTG D30-20043. 《公路路基施工技术规范》JTG F10-20064. 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20045. 《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》JTG/T D31-02-20136. 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-957. 《公路工程抗震设计规范》JTG B02-2013二、工程概况1. 工程概述：本项目为某公路路段，全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
路堑开挖工程主要涉及XX段，全长XX公里。
2. 自然条件：该路段地形复杂，地质条件多样，包括土质和石质路堑。
土质路堑主要分布在XX段，石质路堑主要分布在XX段。
三、施工准备1. 人员准备：组织具备相关专业技能的施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、施工人员等。
2. 设备准备：根据工程需求，配备挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等施工设备。
3. 材料准备：准备足够的土工布、边坡防护网、排水设施等材料。
四、施工方案1. 土质路堑开挖（1）开挖方式：采用全断面横挖法、纵挖法、混合式挖法等。
（2）开挖顺序：自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。
（3）边坡修整：根据设计要求，修整边坡，确保边坡稳定。
2. 石质路堑开挖（1）开挖方式：采用松动爆破、人工开挖等。
（2）爆破作业：严格按照爆破设计进行，确保爆破安全。
（3）边坡修整：根据设计要求，修整边坡，确保边坡稳定。
3. 边坡防护（1）土质边坡：采用土工布、边坡防护网等材料进行防护。
（2）石质边坡：采用锚杆、喷射混凝土等材料进行防护。
五、施工进度保证措施1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和完成时间。
2. 加强施工管理，确保施工进度和质量。
3. 合理安排施工人员、设备和材料，提高施工效率。
六、质量保证措施1. 建立健全质量保证体系，严格执行各项质量管理制度。
路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案
一、引言
路堑开挖是道路建设中非常重要的一项工作，对道路的运行和
安全具有直接的影响。
本文将针对路堑开挖施工方案进行详细介绍。
二、施工准备工作
1. 拟定项目计划：明确施工范围、施工工期、施工方法等。
2. 制定安全规范：确保施工期间的安全措施，包括员工的安全
培训、施工现场的标识和警示、引导交通等。
3. 调查勘探：对施工区域进行地质勘探，确定土壤类型、地下
水位、地质灾害等。
4. 确定施工方案：根据调查勘探结果和工程要求，确定路堑的
开挖深度、边坡稳定性要求等。
三、施工步骤
1. 界定施工范围：根据工程要求和设计图纸，对路堑的施工范
围进行界定，并进行标识和标线。
2. 清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾等杂物；清理
附近的管线和设备，确保施工安全。
3. 挖掘土方：根据设计要求，采用合适的机械设备进行开挖，
同时进行土方的搬运和堆放。
4. 边坡处理：根据地质条件和设计要求，进行边坡的处理工作，包括边坡的夯实、倾斜角度的确定等。
5. 土方回填：在施工完成后，根据设计要求，将挖掘出的土方
进行回填，并进行夯实工作。
6. 边坡防护：根据施工现场的实际情况，采用不同的边坡防护
措施，如植被覆盖、挡土墙等，确保边坡的稳定。
7. 清理施工现场：清除施工现场内的杂物、机械设备等，清理
道路，并进行环境保护和治理工作。
四、安全措施
1. 施工人员必须参加安全培训，了解施工要求和安全操作规范。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工期间的安
全性。
路堑专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路项目，全长XX公里，其中路堑段XX公里。
路堑段地质条件复杂，主要分布有岩溶、裂隙、断层等不良地质现象。
为确保施工质量和安全，特制定本专项方案。
二、施工方法1. 路堑开挖（1）采用挖掘机进行土石方开挖，确保开挖面平整、稳定。
（2）对于岩溶、裂隙、断层等不良地质现象，应加强地质勘察，了解地质情况，采取针对性的开挖方法。
（3）在开挖过程中，严格执行“先探测、后开挖”的原则，确保施工安全。
2. 边坡支护（1）边坡采用锚杆支护，锚杆长度为5m，直径为25mm。
（2）锚杆间距为1.5m×1.5m，锚杆倾角为15°。
（3）锚杆孔径为40mm，孔深为6m。
（4）锚杆注浆采用水泥浆，强度等级为C20。
3. 边坡绿化（1）边坡绿化采用喷播植草技术，选用适宜当地生长的草种。
（2）绿化面积占边坡总面积的70%以上。
（3）绿化施工前，对边坡进行清理、平整，确保绿化效果。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：3个月（1）完成施工图纸、地质勘察报告的审查。
（2）组织施工队伍，进行技术交底。
（3）进行材料、设备采购。
2. 路堑开挖阶段：6个月（1）完成路堑开挖，确保开挖面平整、稳定。
（2）进行边坡支护，确保边坡安全。
3. 边坡绿化阶段：3个月（1）完成边坡绿化，确保绿化效果。
（2）进行边坡养护，确保绿化成活。
四、施工安全保证措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 施工机械安全操作：严格按照操作规程进行机械操作，确保机械安全。
4. 施工防护设施：设置安全防护设施，如防护栏、警示标志等。
5. 应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
五、环境保护措施1. 施工现场垃圾处理：对施工现场垃圾进行分类处理，做到日产日清。
2. 施工废水处理：对施工废水进行处理，达到排放标准。
3. 施工扬尘控制：采取洒水、覆盖等措施，降低施工扬尘。
深路堑开挖专项方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，深路堑开挖工程在高速公路、铁路、城市轨道交通等领域得到了广泛应用。
深路堑开挖工程具有施工难度大、安全风险高、环境影响显著等特点。
为确保深路堑开挖工程的顺利进行，特制定本专项方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速公路深路堑开挖工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 施工单位：XX集团有限公司4. 施工工期：根据合同约定三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责工程的整体协调和指挥。
（2）设立工程技术部、安全质量部、物资供应部、财务部等职能部门，明确各部门职责。
（3）制定详细的施工计划，明确各阶段的工作内容和时间节点。
2. 施工工艺（1）采用分层开挖、分台阶作业的方式，确保开挖安全。
（2）使用挖掘机、装载机、自卸车等大型机械设备进行开挖作业。
（3）根据地质条件，合理选择爆破方案，严格控制爆破震动和飞石。
（4）采用排水沟、集水井等设施进行地表水收集和排放。
3. 施工措施（1）施工前，对施工现场进行地质勘察，了解地质构造、水文地质等基本情况。
（2）施工过程中，加强监测，及时发现并处理异常情况。
（3）做好边坡防护，防止边坡失稳。
（4）加强施工安全培训，提高施工人员的安全意识。
四、安全质量保证措施1. 安全措施（1）严格执行安全生产法规，确保施工安全。
（2）加强施工现场的安全管理，设立安全警示标志。
（3）定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
（4）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 质量措施（1）严格执行工程质量标准，确保工程质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验。
（3）建立健全质量管理体系，确保工程质量。
（4）加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
五、环境保护措施1. 施工过程中，采取有效措施减少对周边环境的影响。
2. 合理设置临时堆场，减少对土地的占用。
3. 加强施工现场的粉尘、噪音、废水等污染物的治理。
4. 施工结束后，及时进行土地复垦和生态恢复。
路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案路堑开挖施工方案一、施工前准备1. 成立项目部，明确项目负责人及相关责任人员。
2. 确定施工队伍，指定各项工作任务，并配备足够的人员和设备。
3. 按照工程要求，采购并检查所需的材料和设备。
4. 制定详细的施工方案，包括施工步骤、施工机械设备、安全措施等。
二、确定施工区域和安全措施1. 根据设计要求和现场实际情况，确定路堑开挖区域。
2. 在施工区域的四周设置围栏和警示牌，警示过往行人和车辆注意施工区域。
3. 安装标志牌和提供安全通道，确保施工过程中的人员和车辆安全。
三、机械设备的准备和安装1. 根据设计要求和现场实际情况，选择合适的挖掘机具和其他机械设备。
2. 对机械设备进行检查和维护，确保设备正常工作。
3. 安装设备，并按照操作说明进行操作培训和安全培训。
四、施工的具体步骤1. 根据设计要求进行现场勘测，确定开挖的深度和宽度，并确定挖掘机的操作路线。
2. 根据设计要求，将施工区域的表层土壤移走。
3. 采用挖掘机具进行路堑的开挖，根据施工方案控制开挖的深度和斜度。
4. 将挖掘出的土方进行分类，再次利用或者进行处理。
5. 施工过程中，根据实际情况进行必要的支护措施，并及时向上级汇报。
6. 开挖完毕后，对施工现场进行清理，恢复原状。
五、安全保障1. 严格按照相关的安全操作规程进行施工，确保人员和设备的安全。
2. 定期组织安全会议，检查施工现场和设备，及时发现并解决安全隐患。
3. 加强施工人员的安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
4. 在施工现场设置警示标志、安全通道等，确保施工现场的安全有序。
六、施工质量控制1. 在施工过程中，按照设计要求进行施工，确保开挖的深度和宽度符合要求。
2. 对施工现场进行巡视和检查，及时发现并解决施工质量问题。
3. 根据施工过程中的实际情况，及时调整施工步骤和方法，提高施工质量。
以上，就是一份路堑开挖施工方案的主要内容。
在实施过程中，需要根据具体情况进行具体调整，确保施工安全和施工质量。
（完整版）深挖路堑施工方案
（完整版）深挖路堑施⼯⽅案深挖路堑施⼯⽅案⼀、⼯程概况⼗堰⾄天⽔联络线陕西境汉中⾄略阳公路四⼗三标段由略阳连接线北段、东段、西段和略阳连接线北段与东、西段连接匝道以及略阳连接东、西线与略观路连接匝道组成，全长18.327km。
其中，略阳连接线北段按⼀级公路设计，设计车速60km/h，路基宽度为20.0m;略阳连接线东、西段和连接匝道按⼆级公路设计，设计车速40km/h，路基宽度为10.0m。
本合同段路基⼟⽯⽅724269.1⽴⽅⽶，其中北线挖⽅141123⽴⽅⽶，东西线挖⽅172143⽴⽅⽶，北线填⽅390309⽴⽅⽶，东西线填⽅20694⽴⽅⽶。
⼆、⾃然地理条件2.1.1地形地貌项⽬位于陕南秦巴⼭地，北依秦岭，南临⽶仓⼭，由陇⼭余脉、秦岭和巴⼭组成，为中⽣代末以来全⾯隆起的褶皱⼭地。
总体地势西北⾼，东南低。
海拔650～1400m。
区内地形复杂，以中⼭地貌为主，⾼⼭林⽴。
2.1.2⼯程地质条件地质在构造单元上⾪属秦岭褶皱系。
全线地形复杂，以中⼭地貌为主，⾼峰林⽴，嘉陵江贯穿秦岭以南。
2.1.3⽔⽂与⽓象沿线地下⽔主要类型有松散层孔隙⽔、基岩裂隙孔隙层间⽔、块状基岩裂隙⽔、岩溶裂隙⽔。
线路所经地区属于北亚热带湿润季风性⽓候区，⽓候垂直差异明显，有亚热带、⼭地暖温带和⼭地中温带三个⽓候类型。
总体特征为冬⽆严寒、夏⽆酷暑，温暖湿润、四季分明，⽆霜期长。
冬季寒冷少⾬雪，夏季多雷暴⾬，并伴有伏旱，春季温暖⼲燥，秋季天⽓阴凉湿润，多连阴⾬。
年平均⽓温13.4℃，⼀⽉平均⽓温多在1.9℃，七⽉平均⽓温24.1℃。
年极端最⾼⽓温35℃-39℃。
区内⾬⽔充沛，年平均降⾬量860毫⽶。
2.2施⼯条件2.2.1⼯地交通条件线路附近有省道309、略观路、略徽路,均为⽔泥混凝⼟路⾯，可供建筑材料及机械设备运输⽤，部分隧道进、出⼝和桥梁⽆便道,需要新修。
2.2.2主要筑路材料本标段⽯料主要来源于横现河镇采⽯场，储量丰富；中粗砂来源于横现河镇嘉陵江内的砂场，可经省道309、略观路、略徽路⽤汽车运⾄⼯地；钢材可从西安等地采购；⽔泥可从就近的略阳⽔泥⼚和汉中⽔泥⼚采购。
路堑挖方施工方案
目录1、编制依据及原则 (2)1.1编制依据 (2)2、工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2设计标准 (3)2.3主要工程数量 (3)3、施工计划 (3)4、施工方案 (3)4.1路堑开挖施工方案 (3)5、资源配置 (7)5.1施工人员配置 (7)5.2主要机械配置 (8)6、安全保证措施 (8)6.1安全目标 (8)6.2保证体系 (8)6.3安全措施 (9)7、环境保护措施 (10)8、汛期保证措施 (10)1、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1《公路路基施工技术规范》(JTG/T F10-2006)；1.1.2《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；1.1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；1.1.4 成都天府机场高速公路TJ7标路基图纸；1.1.5 现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料、本地区的气候特征及相关资料；1.2编制原则1.2.1节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。
1.2.2认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。
1.2.3引进、创新、发展的原则。
积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。
1.2.4坚持"预防为主，安全第一"的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
1.2.5坚持"百年大计，质量第一"的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
公路路堑开挖专项施工方案
公路路堑开挖专项施工方案一、编制依据及原则本公路路堑开挖专项施工方案依据国家及地方相关公路工程施工技术标准、设计规范、安全法规及环保要求编制。
在编制过程中，我们遵循了“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保了施工方案的科学性、合理性和可行性。
二、工程概况本次施工涉及的公路路堑开挖工程，全长XX公里，沿线地形复杂，涉及山地、丘陵等多种地貌类型。
工程的主要内容包括路堑开挖、边坡支护、排水系统设计及施工等。
三、施工计划本工程施工计划分为前期准备、正式施工和后期收尾三个阶段。
前期准备包括场地勘察、技术交底、人员及机械设备的调配等；正式施工阶段将按照设计要求，有序进行路堑开挖和边坡支护工作；后期收尾阶段则主要进行场地清理、排水系统完善及验收准备工作。
四、施工方案根据工程特点和地质条件，我们采用机械开挖与人工辅助相结合的方式进行路堑开挖。
在开挖过程中，将严格控制开挖深度和边坡坡度，确保边坡稳定。
同时，采用适当的排水措施，防止水患对工程的影响。
五、资源配置为确保施工进度和质量，我们将投入适量的施工机械设备和人力资源。
设备包括挖掘机、装载机、自卸车等；人力资源方面，我们将组建一支技术过硬、经验丰富的施工队伍，确保施工任务的高效完成。
六、安全保证措施安全施工是本工程的重中之重。
我们将设立专职安全管理员，负责日常安全管理和监督工作。
同时，加强施工现场的安全教育，提高施工人员的安全意识。
在开挖过程中，将采取必要的安全防护措施，如设置警示标志、安装防护栏等，确保施工人员和过往行人的安全。
七、环境保护措施在施工过程中，我们将严格遵守环保法规，实施绿色施工。
通过设置沉砂池、防止水土流失等措施，减少对周边环境的影响。
同时，加强施工废弃物的分类处理，确保施工现场的环境卫生。
八、汛期保证措施考虑到本工程施工期间可能遭遇汛期，我们将制定专门的汛期保证措施。
包括加强边坡监测、提前准备排水设备、制定应急预案等。
在汛期来临前，将组织专项检查，确保各项措施落实到位，确保工程安全度过汛期。
路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案一、背景介绍路堑是指挖掘用于道路建设的地下空间，通常用于建设高速公路、铁路、地铁等交通基础设施。
路堑开挖施工是工程建设的关键环节之一，需要综合考虑地质条件、施工方法、安全措施等因素，确保施工的顺利进行和质量的保证。
二、施工准备工作1.方案编制：根据工程要求和设计图纸，制定详细的施工方案。
方案中应包括开挖顺序、开挖方法、支护措施等内容。
2.勘察工作：对地质条件进行详细勘察，包括土质、地下水位等，确定开挖的地点和方法。
3.材料准备：准备所需的材料和设备，包括挖掘机械、支护材料等。
三、施工流程1.设立施工标志：在开挖区域周围设置警示标志，提醒周围人员和车辆注意施工区域。
2.开挖工作：根据方案制定的开挖顺序和方法，进行挖掘工作。
在挖掘过程中，需要注意保持挖土边坡的稳定，避免因土方崩塌造成人员伤亡和设备损坏。
3.支护工作：根据地质条件和开挖深度，选择适当的支护措施，如设置土工格栅、喷射混凝土等。
支护工作的目的是保持开挖边坡的稳定，防止土方滑坡和坍塌。
4.清理工作：在完成开挖和支护工作后，需要对施工现场进行清理，清除掉多余的土方和其他杂物。
5.验收工作：对施工质量进行验收，确保开挖施工符合设计要求和相关标准。
四、安全措施1.工人安全：施工现场应设立安全警示标志，明确施工区域，禁止未经许可的人员进入。
工人应佩戴安全帽、防护服等个人防护装备，并接受专业培训。
2.设备安全：挖掘机械应定期检查和维护，保证设备的正常运行。
操作人员应对挖掘机的操作熟悉，并严格遵守操作规程。
3.防止地质灾害：在开挖过程中，要加强地质监测，及时发现并采取措施应对地质灾害风险，如地下水涌入、地层崩塌等。
五、环境保护措施1.噪音控制：施工现场应设置噪音防护措施，减少施工活动对周围环境的影响。
2.扬尘控制：在开挖施工过程中，要采取有效的措施减少扬尘。
例如，使用喷淋设备进行湿喷保墙、覆盖土方等。
3.废弃物处理：废弃物应分类收集，定期清理施工现场，确保环境卫生。
路堑墙专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路堑墙工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX公里，路堑墙总长度XX公里4. 工程特点：本项目地处山区，地质条件复杂，施工难度较大。
二、施工组织设计1. 施工单位：XX集团有限公司2. 施工项目经理：XXX3. 施工队伍：由具有丰富经验的施工队伍组成，包括路基、路面、桥梁、隧道、排水等专业施工队伍。
三、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审查和会审，确保施工图纸的准确性。
- 组织施工人员学习施工图纸和相关技术规范，提高施工人员的技术水平。
- 编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工设备、施工进度等。
2. 材料准备- 根据工程量清单，提前采购施工所需的各类材料，确保材料质量符合国家标准。
- 建立材料进场验收制度，确保材料质量。
3. 设备准备- 配置足够的施工设备，包括挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站、模板等。
- 定期对施工设备进行维护和保养，确保设备处于良好状态。
4. 人员准备- 组织施工人员参加专业培训，提高施工人员的操作技能和安全意识。
- 明确各岗位责任，确保施工组织有序。
四、施工工艺1. 路堑墙基础处理- 对路堑墙基础进行清表，清除地表杂物和腐植土。
- 对基础进行平整，确保基础表面平整，满足施工要求。
2. 路堑墙模板安装- 模板采用钢模板，根据设计图纸制作。
- 模板安装前，对模板进行验收，确保模板尺寸准确，无变形。
- 模板安装时，注意模板的垂直度和水平度，确保模板安装牢固。
3. 路堑墙钢筋绑扎- 钢筋绑扎前，对钢筋进行检验，确保钢筋质量符合要求。
- 钢筋绑扎时，注意钢筋的保护层厚度，确保钢筋保护层厚度符合规范要求。
- 钢筋绑扎完成后，进行验收，确保钢筋绑扎质量。
4. 路堑墙混凝土浇筑- 混凝土采用商品混凝土，混凝土配合比按照设计要求进行配置。
- 混凝土浇筑前，对混凝土运输车进行检查，确保混凝土运输车清洁。
- 混凝土浇筑时，采用分层浇筑的方法，每层厚度控制在30cm以内。
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路堑开挖工程专项施工方案一、编制说明1、“云南麻昭高速公路七合同段第二册施工图设计文件”；2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003；3、《公路路基设计规范》JTJD30-2004；4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；5、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及高速公路工程施工经验。
二、工程概况云南麻昭高速公路B2工区，起点桩号ZK24+083～ZK27+084（左线），全长3.001Km；K24+108～K27+114（右线），全长3.006Km。
本合同段路基土石挖方7.13万m3、填方0.78万m3，路基填筑基本上以移挖作填为主，不足部分从借土场取土作为填料来源。
本合同段内路堑主要有四处（ZK25+729~ ZK25+786、ZK25+806~ ZK25+958、ZK26+016~ ZK26+051、ZK26+681~ ZK26+795），合计380米左右。
三、施工准备、部署1、施工准备①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时处理；②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；④、机械设备已就位，满足施工要求。
主要机械设备见表1主要机械设备投入一览表2、施工部署及工期安排①、施工队伍安排：上述四段均由路基一队负责路基土石方工程及便道维护整修。
②、总体施工流程：地基表层处理→上级土（石）方开挖→上级边坡防护→上级边坡监测→下一级土（石）方开挖→下一级边坡防护→下一级边坡监测。
③、工期与人员安排：深挖路堑开工时间为2014年5月1日，结束时间为2012年10月1日。
人员组织详见如下：四、施工方案深路堑的开挖拟采用推土机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，若岩层倾向路基，倾角大于25°，应尽可能放缓边坡顺层清方。
反之则严格按照设计的边坡要求进行开挖。
在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。
开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。
路堑开挖至接近地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。
施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。
坡顶按设计要求进行圆弧处理。
4.1、土方开挖土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖深度大于80cm，后再以土方或石屑回填。
施工中严格控制开挖边线、边坡坡度。
每层测量放样一次，及时纠正偏差。
需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，以免造成坡面坍塌。
4.2、石方开挖石方的开挖以预裂爆破和光面爆破为主，严格控制药量和爆破引起的加速度，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。
若开挖实际岩土性质与设计资料不符，及时报监理工程师进行处理。
石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸的要求,高出部分人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
4.2.1爆破方案人工配合机械整修施工便道，清理表层覆土及危石，为开挖爆破作业创造有利的临空面。
石方爆破分台阶用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动爆破和小型排炮微差爆破。
边坡采用预裂爆破和光面爆破；按爆破设计布孔，进行钻眼、装药、联线作业。
装药前要布好警戒，认真检查炮孔，吹净残渣、积水；对于周边环境复杂的敏感点，采用覆盖、设防护网，并对药量认真检算，严格控制飞石距离；起爆，安全检查后，清出道路，用挖掘机装渣，自卸汽车运至指定点；开挖一级，防护一级，保证安全；开挖至设计标高后，复测检查断面，进行防护及排水工程施工，基床表面整理防止超爆，不留孤石，做到一次成型验收合格。
4.2.2深孔爆破设计深孔爆破作业采用潜孔钻机钻眼，孔径大于75mm，孔深大于5m，松动爆破。
主要优点是省工省力，机械化程度高，减轻劳动强度，生产率高，可实现机械化快速施工。
详见孔眼布置图炮孔间距a=（1—1.25）w，取3.0m。
超钻深h=0.3w=0.75，取0.8m。
钻孔深度L=6.0m。
单孔装药量Q=KabH=0.5X3X2.5X5=18.78kg。
采用梅花形布孔，间隔装药，排间隔微差爆破技术。
4.2.3施工操作（1）钻孔：钻孔前，要按照事先规划好的炮孔布置方案，在地面上定出炮位，严格按规定的炮位钻孔，钻孔的方向应与设计的炮孔的方向一致。
为了便于钻孔机操作，要事先为钻孔机开路，路要平直。
（2）装药：深孔装药用综合法，即孔底用威力大爆速高的炸药，上部用威力低的炸药，采用间隔装药法。
装药前应测孔深，并按实际深度调整装药量，装散炸药时，用漏斗装入孔内，并用炮棍捣紧；装药卷时，为了安全，药卷用绳索吊入孔中。
（3）装起爆药卷：事先要制作好起爆药卷，每个起爆药卷中至少并联两个非电雷管，待装完药量的1/3时，装入起爆药卷，然后继续装药。
（4）堵塞靠药包的一段，最好用预制的炮泥堵塞，其余部分可用砂和细石屑混合物堵塞，一般不小于最小抵抗线长度。
（5）起爆：起爆用火雷管。
4.2.4光面爆破施工光面爆破是主体爆破之后，在距离设计坡面1—2m时采用，钻孔孔向与坡面线的角度一致，严禁放横炮。
主要参数的选定：最小抵抗线w=（7-20）D，D为钻孔直径；炮孔间距a=(0.6-0.8)w；单孔装药量，用线装药度Qx表示即：Qx=q×a×w q-松动爆破单位耗药量在光爆装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于近正常装药炮孔方向的一边，当采用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径32mm，药卷间距为300-600mm，底部装药一般比上部多2-3倍。
炮孔要全部堵塞，坚硬完整岩石可只堵孔处600-900mm。
钻爆参数可参照下表。
钻爆参数表4.2.5控制边坡平顺性、稳定性的关键技术土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡和接近基床底部均预留保护层。
石方路堑爆破开挖时，采用预裂爆破技术，确保边坡面整齐并减少对拟成型的边坡面的震动危害。
光爆参数通过试验确定。
当路堑坡面上出现裂缝、坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护和加固。
深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
4.2.6场地清平及危石孤石的处理由于爆破现场地形起伏较大，在形成标准台阶顶面和台阶临空面前，需进行场地的清平工作。
当岩石破碎，风化严重，局部软石、片石人工能利用风镐或人工挖除的一律先行挖除。
对大石块、孤石、危石的处理，现场采用钻孔爆破法。
4.2.7盲炮的处理（1）处理盲炮前，由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒并设有明显标志，其四周5米内禁止人员通行，处理盲炮时无关人员不准进入警戒区。
（2）派有经验的爆破员处理盲炮。
（3）用木、竹或其他不产生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内的填塞物掏出，用药包诱爆。
（4）导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮时，应首先检查导爆管是否有破损或断裂，破损或断裂的应修复后重新起爆。
（5）在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。
（6）盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毁；在未能判明爆堆有无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。
（7）盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明盲炮原因、处理的方法和结果、预防措施。
（8）处理非抗水硝胺炸药的盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应回收雷管。
（9）盲炮应当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数量、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。
4.3、砌筑边坡防护（1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。
（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。
（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。
（4）、砌筑过程中和砌筑完工后7～14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。
（5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。
（6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3°，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。
（7）、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2（重量比），水灰比为0.38~0.45。
（8）、注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。
（9）、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。
编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.0~1.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。
（10）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。
4.4、水治理水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。
为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。
①边开挖边排水措施：开挖前在堑顶做好路基截水沟，开挖时每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。
②边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。