Φ850SMW工法桩施工方案

中山市古神公路二期工程北段I标

Φ850SMW工法桩施工方案

一、工程概况

中山市古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程，利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。建成后二期工程路基宽48.0m，双向六车道，设计时速80km/h.

利用有限空间满足快速交通转换，增添城市一道绚丽的风景线。

本标段设计两座下穿地道，分别为K2+580东岸西路下穿地道左侧全长570m,右侧全长515m；K6+075沙水路下穿地道左右侧同等长490m.

两下穿地道设计为单箱两室，设计造型为挡土墙+U型槽+暗埋段+U型槽+挡土墙。造型对称、均匀。

段落划分：

东岸西路下穿地道：挡土墙左115m，右60m+U型槽157m+暗埋段45m+U型槽158m+挡土墙95m;

沙水路下穿地道：挡土墙90m+U型槽107m+暗埋段60m+U型槽108m+挡土墙125m.

两地道设计角度90°，两地道纵断面采用V字型，两地道两侧纵坡为3.5%，东岸西路通道进口位于缓和曲线和圆曲线上，出口位于直线上；沙水路下穿通道进出口位于直线上，中位于圆曲线上。

地道采用明挖顺做法施工，即开挖至基坑底后顺底、侧墙、顶板及其它结构。

U型槽与暗埋段：东岸西路长360m、沙水路275m，两地道宽均为29.5m，净限高5.0m.

为解决深基坑开挖支护与止水问题，设计ф850SMW工法桩进行支护与形成止水帷幕。

二、编制依据

1.交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

2.交通部颁布的《建筑基坑支护技术规程》（JGT120-99）；

3.交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

4.交通部颁布的《建筑地基基础设计规范》（LGB50017-2003）；

5.交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

6.交通部颁布的《建筑地基处理技术规范》（JTG79-2002）

7.交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

8.交通部颁布的《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）；

9.交通部颁布的《公路挡土墙设计与施工技术细则》（GB/T50476-2008）

10.交通部颁布的《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ/T199-2010）

11.中山市交通建设项目有限公司与本公司签订的工程施工合同书；

12.江苏省交通规划设计院股份有限公司二0一一年四月提供的中山市古神公路二

期工程北段-1施工标段施工图设计（第五册二分册、三分册）

三、水文地质与工程地质

1、水文地质

（1）地表水

隧址区属平原区地段，无地表水。

（2）地下水

隧址区地下水主要有两层，即赋存于第四系松散地层中的孔隙水及赋存于岩石中的裂隙水。第四系松散岩层孔隙水赋存于第四系地层的细砂层中，其具强富水，中等透水的特性。

第四系松散地层中的地下水：地下水受大气降水和地表水水体补给，水位变化因季节而异。第四系松散地层中地下水较贫乏。基岩中的裂隙水，由于此次勘察仅钻入全风化岩，未揭露较大规模的强含水的断层破碎带。

（3）环境水腐蚀性评价

本工程具备湿润区和半湿润区混凝土直接临水和干湿交替的条件，环境类型属Ⅱ类。根据地下水水质分析结果按GB50021-2001判别，地表水对混凝土无腐蚀性。地下水对混凝土结构和钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性。

2、工程地质

东岸西路和沙水路两下穿位于珠江下游冲积平原区，场地地势较平坦。各地层特征分叙如下：

（1）第四系人工填土层

填筑土层呈灰黄色，湿～饱和，主要由砂及少量粘性土组成。土质不均匀，处于地表浅部。

（2）第四系全新统海陆交互相沉积层

a、淤泥质土

淤泥质土层呈灰黑色，饱和，流塑。

b、细砂

细砂层呈灰黑色，饱和，松散

（3）第四系统冲、洪积层

a、粘土

粘土层呈灰黑色，湿，可塑

b、淤泥质土

淤泥质土层呈灰黑色，饱和，流塑～软塑。

c、细砂

细砂层呈灰黑色、灰白色等，砂成分为石英质，饱和、中密为主，上部稍密、底部密实。分选性较差，含黏性土。土质较均匀

（4）第四系残积层

粉质粘土

粉质粘土层为花岗岩风化坡残积土。呈褐红色，湿～秒湿，硬塑～坚硬，顶部可塑。粘土矿物主要为高岭土，不均匀的含有云母碎屑及石英颗粒。

（5）燕山三期

a、全风化带

全风化带呈灰黄色、褐灰色，坚硬土状，岩体极破碎，裂隙很发育。

b、强风化带

强风化带呈灰黄色为主，呈坚硬土状、岩体极破碎、节理裂隙极发育。

3、不良地质

（1）砂土液化

本区的饱和细砂土在地震7度时会产生液化，在场地地面以下20m深度为细砂会发生中等液化，液化指数 3.93～14.36。场地地基为中等液化地基。因此，基础作力层应对地基进行处理。

（2）软土

隧址范围存在软弱土，为海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和，流塑状。淤泥质土，厚2.4～8.4，平均4.4m；层面埋深1.5～3.1m。淤泥质土，厚2.6～8.4，平均4.56m；层面埋深5.9～11.8m。其具有地基承载力低、含水量高、孔隙比大、透水性差、强度低、压缩性高、高灵敏度等特殊性能。

4、特殊岩土

（1）人工填筑土

场地内填筑土较发育，组成物主要为砂和少量粘性土等，饱和为主，厚度1.5～5.9。

（2）残积土和风化岩

场地内花岗岩的残积土和风化岩很发育。粉质粘土，硬塑状，厚度 2.6～13.1m.全风化带，坚硬土状，厚度1.5～6.00m。强风化带，坚硬土状、半岩半土状，厚度2.9～

3.3m。其具吸水或水泡时易软化、膨胀使地基变形，从而降低地基承载力及破坏边

坡等特殊性能。

5、地道岩土层分布特征

四、主要工程量

1、ф850SMW工法桩 98512m;

2、ф850SMW工法桩 3380条;

3、型钢 4605T

4、普通哇酸盐水泥 20108T

五、工期

1、东岸西路下穿地道

计划开工时间：2014年3月1日

计划完工时间：2014年4月30日工期61天

2、沙水路下穿地道

计划开工时间：2014年5月1日

计划完工时间：2014年6月30日工期61天